1.程度は? 2.2速でギヤ抜け 3.2度目のミッション降ろし 4.リヤブレーキ交換 5.プラグかぶりまくり
6.試運転 7.ドライブシャフトオイル漏れ 8.ガンプラ 9.ドリブンギヤー交換 10.またプラグかぶり&アーシング
11.排気バルブカバー交換 12.サーキット走行 13.振動対策 14.SUZUKIミーティング 15.排気バルブ故障
16.エンジン圧縮測定 17.エアフィルター交換 18.スプロケット交換 19.アプリリアRS250用ECUに交換 20.アプリリアRS250用チャンバーに交換
21.アプリリアRS250用キャブに交換 22.ステダン取り付け 23.エンジンピストン交換 24.キャブソレノイド追加 25.アクチュエータのプーリー修理
26.リヤサス交換 27.燃費リッター6.9km? 28.ブレーキ鳴き対策 29.排気バルブ分解 30.タイヤ交換
31.フロントフォークオイル交換 32.燃費リッター18.8km! 33.リードバルブチェック   RGV250修理日記Home

13.振動対策

サーキットへの行き帰りの道で、エンジンの振動がものすごくて、手のひらが麻酔をかけたようにしびれて感覚がなくなってしまいました。これではまともに遠出もできないので、振動防止パーツをつけてみます。

ハンドルにナイロン製の超軽量バーエンドがついていたので、新しく振動防止用のヘビーウエイトバーエンド(2625円)に交換してみました。重量はアルミの3.8倍で、結構ずっしりくる重さです。

さらに、近所に新しくできたバイク屋で見つけたスロットルロッカー(1260円)をつけてみました。グリップを握らなくても手のひらで押すだけでアクセルを開けれるので、スロットル操作が楽になるというパーツです。

あとガンマは時計が付いてなくて結構不便なので、100円ショップで買ってきた腕時計からベルトをもいで、両面テープでトップブリッジに貼っつけてみました。日常防水でバックライト、ストップウォッチ、アラーム、曜日表示付きで315円でした。前にDA○○ONAの時計機能のみのウオッチを買ったら、夜はぜんぜん見えないうえに、1ヶ月で5分くらい狂ってしまって使いづらかったので、今回は工夫してみました。

天気もよかったので、山の中にあるダム湖まで走ってきました。乗ってみた感じとしては、気持ち振動がへったかなという程度でした。クランクのバランスがよっぽど悪いのか、それともエンジンマウントブッシュがへたって潰れきってるのかも。スロットルロッカーはなかなかいい感じで、思ってたほど邪魔にもなりません。これは一度使うと手放せなさそうです。

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