セリカXX　2800GT

変更点
�@ミッション乗せ換え（詳細はAT→MT交換　参照）
�Aセリカスープラエンブレム（ボンネット、Bピラー）

インプレッション
　ボディの美しさは、以前所有していた2台をはるかに上回りました。錆は少々ありましたが、プラサフをかけていましたし、全く問題にならない程度でした。
　ATの時は、これで2800ccかぁ！？と思うほどの加速でしたが、MTに変更後は、満足の行く走りを見せてくれました。
特に加速時は、以前所有していたMA70スープラ3.0GTよりも速く感じるほどでした。

　最高のXXでした。良い思い出を有難う！！


フォトギャラリー

納車して1ヵ月後（14年12月）に、伊豆旅行へ行った帰りに山中湖にて。この時はまだATでした。



15年6月に行われた、セリカXXクラブのもてぎオフにて。この時は晴れてMTでしたが、タイヤが古くてツルツルだったためすべりに滑りました(涙)









最後の8枚は、手放す直前の写真です。手放そうか迷いに迷った挙句、タイヤとホイール（前オーナーから譲ってもらった純正）及びマフラーを交換しました。これでモチベーションを上げ、XX所有意欲に弾みをつけようとしたのですが、自分の車がない父を考慮して止む無く手放すことにしました。
でも、次のオーナーが良い人だったのでとても嬉しく思います。