ラジカン解体新書

ラジカンは、そのままでも楽しいですが、一番の魅力は「改造」じゃないかと思うんですよね。ボディーカラーを塗り替える、ディテールアップを楽しむ、軽量化やスピードアップ化してみるとか・・・いろいろ考えられます。改造するには必ず「分解」が必要です（たぶん）。そこで、ラジカンを実際に可能な限り（元に戻せる範囲で）解体してみたいと思います。


Sec.�機．轡磧璽靴亮茲螻阿掘船癲璽拭璽罐縫奪畔�解

分解前1 こちらが今回の患者さん、じゃなかった分解するラジカン「スカイライン２０００ＧＴ−Ｒ」（ハコスカ）です。完全ノーマル状態です。では、さっそく分解を始めるとしますか。
まずは固定台の2箇所のネジをゆるめて、本体を外します。
分解前2 分解前の状態。これがどのような姿に変わっていくのか・・・。あ、そうそう、ラジカンを分解するときは、トレーかなんかを用意して（私は１００円ショップで見つけたステンレスのトレーを愛用しています）その中に、はずした部品を置くようにすると小さい部品とかを失くさずに済みますよ。
シャーシ裏ビス位置 裏側。ボディーからシャーシを外すためには、裏にある5箇所のビスネジ（前2箇所、後2箇所、バッテリーケース内1箇所）をゆるめます。
シャーシの取り外し 5つのビスをすべて取り外せば、このようにシャーシが取れます。ご覧の通り、基盤の部分にはカバーがかぶせてあり、内部は見えません。おそらく、ほこり・ゴミの進入防止の為のものだと思われます。
また、アンテナ線（黒いリード線ね）が四角く組まれているのが分かります。
基盤カバーが無いタイプ ちなみに、これは他の車種のものですが、基盤カバーが最初からついていません。アンテナ線もコードでなく、針金をループ状にしたものです。一体、どういう理由でこの二つのタイプを分けてるのでしょうか・・・？

モーターユニット外し1 話を戻します。次はモーターユニットを取り外してみます。今回はボディーと切り離してから取り外しますが、ボディーについてる状態のままでもＯＫです。（当たり前）写真のように、左手の親指で広げるようにしながら、右手で両タイヤをつまんでグイッと引っ張ってやれば外せます。うまくいかない時は、マイナスドライバーでこじ開けちゃいましょう。
モーターユニット外し2 こんなふうに外れます。市販されているハイパ−ユニットに交換したい場合は、取り外したユニットの代わりに、ここにはめ込むだけで完了です。
モーターユニット分解1 さらにユニットをばらします。写真の４ヶ所のツメを起こせば（割らないように注意）、ユニットを開けられます。
モーターユニット分解2 このユニットケースは、ミッションボックス上下と言う名前らしいです。ミッションボックスには「ＧＴ」と「ＲＶ」の２タイプがあり、大体はＧＴですが、ミニやビートル、パジェロなどはＲＶタイプになっております。タイプ名は「ミッションボックス下」の内側に刻まれてあります。ちなみにＧＴタイプのギヤ比は、８．１３：１です。（最初からハイパーユニット装備のものは別）
モーターユニット分解3 さらに、「ミッションボックス上」からモーターを外します。ケースを押さえて、写真●の部分を押してやれば取れます。
モーターユニット分解4 モーターユニットの分解完了です。ところで、純正モーターって、アルミテープの様な物が貼り付けてあるのですがこれって何のため？　はがしても特に変らないようなのですが・・・。


Sec.�兇任蓮�基盤の取り外しとステアリング部の分解を紹介します。

ラジカン解体新書
Sec.I　　Sec.II　　Sec.III　
Home　　改造Top　　用語集　　掲示板