ドキュメント・改造もっと速さを！（第１回）
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■車種の選定 走行性能の向上を最重要課題とすると、シャーシは安定性の高い物が良いかと。モデナの時は、とにかく軽い物という事で決めてましたが、今回それ以上のスピードを求めるとなると、不安定なシャーシではまともに走らせられなくなる可能性が高いですので・・・。 で、いきなり決めました。車種は、ＮＥＷフェアレディーＺ（Ｚ３３）です。 ラジカンＺ３３は、次のような特徴があるからです。 １．ホイールベースが長い ２．トレッドが広い ３．ホイール（タイヤ）が大径である ４．余計なＬＥＤが付いていない ５．自分の好きな車種（これ結構大事です） ■現時点（ノーマル）での速度は？  色々と手を入れる前に、まずはノーマルの状態を測っておく必要があります。早速、ノーマルＺ３３をスピードチェッカーに乗せて速度を測ってみました。 ちなみに使用した電池は、ニッケル水素充電池２０００ｍＡです。充電したあと、電圧が落ち着くまで放電（１．３Ｖ）してからとしました。今後もこの電池を使って、測定していこうと思います。 結果は・・・見ての通り時速７ｋｍ／ｈでした。まあ、当たり前の数値ですね。 ■高速化検討 高速化するには、いくつかの方法があります。 １．モーターを変更する。（モーター改造を含む） ２．ギヤ比を変更する。 ３．配線を効率化する。 ４．ボールベアリングを組み込む。 ５．各パーツの最適化・低フリクション化・慣らしなど。 ６．軽量化する。 ７．電圧を上げる。 ８．ＴＵＲＢＯモードを使用する。 今回は、まずは電圧を上げる方法を試してみます。まだ試した事がなく、比較的、簡単確実にスピードＵＰ出来る方法ではないかと思いまして。それと気になるＴＵＲＢＯモードですが、方法がまだ確立されてませんので当分保留です。  ■結論 まず３セル化電圧を上げるには、昇圧回路を組むか電池の本数を増やすしかありません（と思います）。昇圧回路には、携帯電話用応急充電器を利用する事も考えましたが、まずは電池の本数を増やしてみようかと。 ケイズさんが、ヒントになる画像を送ってくれました！ 新規に１本用電池ＢＯＸを追加するというものです。これならば、簡単に電池３本仕様（３セル）になりますね。問題は・・・配線が長くなって不効率になりそうな点と、電池を交換するたびにボディーを外さなければならない事ですね。この点はケイズさんも指摘されてました・・・。  ■即席で試してみました 早速、即席で電池BOXをつなげて３セル化としてみました。手元に１本用の電池ＢＯＸがなかったので、２本用にちょこっと手を入れ、１本用になるようにして配線しました。 あくまでもテストなので、配線を半田付けせずにワニグチクリップで接続しただけです。配線も余計に長いですし、クリップで接続なので、導電性はかなり悪そうですが・・・。  ■即席３セルの測定は・・・ 何だこの物体は！ と言われそうですね。まぁ、見た目は最悪ですが・・・３セルの効果をまず体験という事で・・・。 この状態でスピードチェッカーで測ってみると、時速は１１ｋｍ／ｈと出ました。ノーマル状態で７ｋｍ／ｈでしたから、 １１÷７＝１．５７１４．．．． 約１．５７倍となりました。 電圧が１．５倍になったので速度も１．５倍になるだろうと予想してましたが、それ以上の結果に。まあ、ギヤもモーターもノーマルですから思惑通りにいったのかもですが・・・。 （04/03/21公開） |
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