６.シマノロードバイクコンポーネント講座
　　DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORAを簡単にご説明！

ロードバイクは不思議なもので、自転車メーカーが全ての部品を作っているわけではありません。

フレームメーカーやコンポーネントメーカーが部品を提供しあって初めて自転車が完成します。

フレームメーカーは、GIANTやブリジストンアンカー、BIANCHI、MOSER、TRECKなど

大手自転車メーカーやフレームメーカーから、はたまた小規模のフレームビルダーもあります。



コンポーネントとはディレイラー(変速機)やブレーキ、クランクなどの機械類ことで、

メーカーはシマノのカンパニョーロの2社がシェアを二分しています。

もちろん他にもたくさんあります。


今回はシマノのコンポーネントについて簡単にご説明。

DURA-ACEやULTEGRA、105とかいろいろあるけど何を買えばいいんだろう？

こんな疑問にお答えします。

「お金ないし・・・」、「どこまで本格的にやるかわかんないし・・・」そんなビギナーに解りやすくご説明しましょう！

各コンポの重量やカンパニョーロとの比較のページはこちら

＜デュラエース＞ １０スピード （１０段ギアの意味）	シマノの最高のオンロードコンポーネント。 軽量化、強度ともに文句なし！ ランスアームストロング(ツール・ド・フランス７連覇のすごい人！)も 使っています。 トコトン自転車にはまりたい人にオススメです。 っていうかそれ以外の人が持っていても宝の持ち腐れかも・・・。 だいたい完成車でも４０万円クラスの自転車についています。 画像は古いモデルの物ですが、とうとう電動化されました。
＜アルテグラ＞ １０スピード	ずいぶん前の話ですが、シマノの600というコンポーネントが 名前が変わってULTEGRAとなりました。 DURA-ACEの一つ下のモデルです。 １０スピード化しました。 ULTEGRAというブランドはシマノの共通ブランド名で、 釣りのリールでもULTEGRAがあります。 脱線しましたが、ある程度走りこんでいる人じゃないと、DURA-ACEと ULTEGRAの区別はつかないんじゃないかな。 このページを読んで、「ふーむ、なるほど・・・」と感じている人には これで充分！いや、これでも充分すぎるかも・・・。
＜イチマルゴ＞ １０スピード	とうとう１０スピード化しました。 デザインも結構かっこいい！ ブラックバージョンもあります！ ビギナー卒業クラスや市民レースクラスの人ならこれがオススメ。 シマノのホームページでも「本格派」のジャンルに入っています。 完成車でもギアやディレイラーをULTEGRAにして ブレーキレーバーなど比較的性能を必要としないパーツに 105をチョイスして値段を下げているものも多数あります。
＜ティアグラ＞ ９スピード	入門モデルとしてお手頃なコンポーネント。 これからロードバイクに乗りたい方にオススメの入門モデル。 アルテグラ、１０５との互換性がなくなってしまった分、 入門モデルのイメージが強くなってしまった感じがする。 ちなみに僕だったら・・・・・、 買いません。
＜ソラ＞ ８スピード	お空の「ソラ」から名付けられたSORA。 初心者でレースには出る気はないけど、 ダンナさんや彼氏がロードを持っていて 一緒に走りたい方とか、サイクリングで楽しく走りたい人にオススメ。 いや、別にレース出てもいいんですよ。 レバーの形状が他のモデルとはちょっと異なる。
シマノ2200/シマノA050	これも初心者向けコンポーネント。 別に悪くはないけど特筆するほどでもないので省略。
総評としては、市民レースレベルでは１０５で充分じゃないかな。 そりゃお金がある方は、アルテグラやデュラエースをどうぞ。 さすがにDURA-ACEとSORAを乗り比べたら違いはわかるだろうけど、 いきなりDURA-ACEとULTEGRAを乗り比べても変速感はわかんない人も多いんじゃないかなぁ・・・。 ギアの数が増えるから加速減速が楽になったり、トップスピードやヒルクライムでの 低速ギアのチョイスが増えるって考えると良いかも・・・。 重量はやっぱ高級モデルの方が軽いです。 でもTAKEのようにまだまだ絞れる体なら体を絞ったほうが経済的だし、より効果的。 TAKEはロードを買うとしたらアルテグラ以上が欲しいかな？ 要はある程度のレベルにならなければ自転車の重さや性能を言い訳には出来ないよってことね。

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