| 下限運賃採用！ | ||||||||||||||||||||||||
| 松山交通圏の業者が選択しなければならない「公定幅運賃」５段階のうち、最も安い「下限運賃」を採用しています。 | ||||||||||||||||||||||||
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注）小型運賃・小型以外は省略 上限運賃の570円を採用している会社がほとんどですが、当社は小型初乗り530円でございます。 少しでも安くご利用頂くため、他部門と事務所機能を統合し、管理経費を抑えて効率化を図っています。
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| 若い人も頑張っています！ | ||||||||||||||||||||||||
| ドライバーの半数以上は、30歳代までの若い人で構成されています。 | ||||||||||||||||||||||||
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当社には、本業の繋ぎや引退後の小遣い稼ぎなどの半端な気持ちで運転している乗務員は居りません。
公共の交通機関の担い手として、意欲を持ってタクシーの運転手を頑張っています。
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| 新型車の積極導入！ | ||||||||||||||||||||||||
| 運用コスト抑制のために動力性能を犠牲にしてガス機関を採用ている、時代遅れのタクシー用車型に固執しません。 | ||||||||||||||||||||||||
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より実用的・高性能で乗り心地の良い新型車両の開発を行い、積極的に導入しています。
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| 全車に業務管理用DVR装備！ | ||||||||||||||||||||||||
| お客様の安全を確保するため、全車にDVR（デジタルビデオレコーダー）を搭載しています。 | ||||||||||||||||||||||||
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| 部門発足当初は市販のドライブレコーダーを流用していましたが、業務の検証には全く能力不足であったため、当社で独自開発し改良を重ねたものでございます。 | ||||||||||||||||||||||||
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| これにより、運行状況の詳細や車内での不手際などの客観的な検証が可能になり、問題点が見付かれば
改善することができるようになりました。輸送品質向上のため、社内教育にも活用しています。
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| 全車にデジタルタコグラフ装備！ | ||||||||||||||||||||||||
| 安全管理のため、全車にデジタルタコグラフを装備しています。 | ||||||||||||||||||||||||
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| 現在、タクシーにはタコグラフ（運行記録計）の装備は義務付けられていませんが、これが無いと速度違反や危険運転等の検証はできないため、出庫後の安全管理に不可欠であることは明白でございます。長距離トラックの 運行管理実績を活かし、取得データを毎日チェックして安全運行に努めています。 |
