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西インドの旅＋香港？

2007年2月3日〜10日＋２日

２月３日憧れのインドへ、関空１２時発のAI３１５便に乗って香港経由デリーへ。
エアバス製A３１０−３００でスクリーンも手動の古い機体だった。
無事デリーに到着、スルーガイドはビストさん。１週間よろしくネ。
比較的空港に近い新築の「ザ　グランド　ニューデリー」に宿泊。
現地時間で２１時ごろ。日本時間だと０時半、約１２時間かかる。

４日９時に市内観光に出発。「クトゥブ・ミナール」、1993年世界遺産に登録。
インドの石造建築物で最も高く、７２,５ｍ。
インド最初のモスクもあるが偶像崇拝をしないイスラムなのに古い石材を使ったため
彫刻が残っている。前回訪ねた時より随分整備され発掘も進んでいた。
物売りも居なくなった。

「フマユーン廟」、1993年世界遺産に登録。
1565年ムガール帝国第2代皇帝フマユーンの墓廟である。少し違うのは皇帝没後妃が建設
していることである。ペルシャ建築とヒンズー建築とが融合した優美な姿をしている。
アーグラのタージマハルの原型となりムガール建築と呼ばれる。

デリーの「インド門」は第1次世界大戦で亡くなった方の名前が刻んである記念碑的門で
高さ４２ｍある。周りには何時も多くの市民や観光客が散策をしている。

インドの父、マハートマ・ガンジーを荼毘にふした「ラージガート」を観光する。
国賓が来ると必ず訪ねる場所である。前回はスリランカの大統領が来て閉鎖されていた。

１６時３５分発国内線にてボーパールへ、ジェットエアウェイズ９Ｗ３３０７便で１時間
だが、空港でハプニング。荷物が多すぎて運べないという。
参加者１６名、添乗員１名、全線ガイド１名の荷物は１８個になる。
「５個ほど明日の昼まで待って欲しい」と言う。
交渉の結果５個だけ重すぎたら明日にして、乗せられたら運ぶ。との約束で搭乗した。
空港で荷物をもらったら全員の分があったので一安心しました。
プロペラの付いた小さい飛行機だから荷物室が少なく団体に対応していないことが原因だった。

「ヌーUSサパーパレス」に宿泊。このホテルは昔の宮殿を改装してホテルにした市内を
一望できる丘の上に建つ２階建ての瀟洒なホテルだった。

　５日朝８時半出発、目指すは１万年以前の壁画が残る「ビーマベトカ観光」。
１時間半で到着。小高い丘陵地にあり昔ここに河が流れていたという。
岩肌に絵が書いてあった。
一番古い白色の絵が１万５千年前、次の赤い絵が１万２千年前、最新の緑や青の絵が
１万年前という。２００３年に世界遺産に指定された。

二名ほど早くに歩いていったら「虎が出るから一緒に行動してください。」
ベンガル虎が出ても不思議でない場所だった。駐車場で１万年前のトイレに男性は青空、
女性は片方レンガの壁だけの開放トイレで用をたす。

次の目的地サーンチーへ。板バネの古いバスにゆられて又２時間。万歩計が歩かないのに
勝手に上ってゆき２５千歩を示している。結局持って行ったがあまり役にたたなかった。

レストランで昼食後「サーンチー遺跡」へ、100mの丘を登ると直径37m、高さ１６mの
大きなストゥーパと一回り小さい第３塔が見える。この丘全体が仏教遺跡として1989年に
世界遺産に指定されている。
大きい第１塔はアショーカ王（在位前２６８頃〜前２３２）の時代に創建されたが当時は
半分位の大きさで１世紀後のシュンガ朝の時代に現在の姿になった。
四方にはトーラナと呼ばれる石門があり釈尊の教えや生涯の物語がびっしりと彫られている。
東には僧院跡もあった。南には第１７寺院やアショーカ王の石柱もある。
世界中の仏教徒が訪ねる場所で、今日も沢山の信者や僧侶が参詣していた。

　説法する僧侶

私は以前ある方に「インドに行ったら是非このサーンチーを訪ねなさい」と教えて頂いた
ことがあり、その方の約束をやっと果たした気になった。
でも随分不便な所で観光コースにはめったに入っていない.
やっと見つけ今回の旅となった。

その後ホテルに１時間半かけ戻り夕食後ボーパール駅へ２２時３５分寝台列車で
ブシャパールへ。この時５名の日本人と会う。
京都からの団体で明日からアジャンタ、エローラと同じコースらしい。
その他ホテルで川西市の浄土宗の僧侶等１０数名と会った。
彼らは二泊しデリーに飛んで帰国すると言っていた。
やはり日本人観光客は少ないのだろう。

サーンチーの佛塔はスリランカのダーガバ（スツーパー）に影響を与え、
さらにミャンマーやタイのバゴダとなり日本に来て五重塔となった。

夜行列車は満席で車内は禁酒禁煙。日本のように車内案内が無いから乗り過ごす人が
多く禁酒にしたそうだ。それにしてもブシャパールには５時２５分着だけ解っているが
遅れていたらどの駅か解らない。ガイドだけが頼りだった。
とにかく無事駅に着き観光バスにのる。真っ暗な道を走り始めるが人が灯りも点けず
沢山歩いている。仕事に行くだろうとは思うのだが時計も無いのにどうして時間が
わかるのだろう？

６日８時前に陽も上がり途中のホテルのレストランでトイレ休憩と朝食。
電気も点いていない食堂でトーストとコーヒー又は紅茶。オムレツも付いた。
終わったころにやっと電気が点いた。電気事情が悪いのだ。

９時前に現地ガイドのシヴァさんがやって来て「アジャンタ遺跡」へ。
途中駐車場に車を止めシャトルバスに乗り換えて１０分で着く。
第１窟までにある階段や坂道をみて椅子のカゴに乗っけてもらって観光をする人もいる。
往復６00ルピー。

吉田さん撮影

１９８３年世界遺産に登録される。
第１窟が有名で蓮華手菩薩、金剛手菩薩など日本の法隆寺に影響を与えている。
内部は特殊なライトで照らされている。フラッシュ撮影は禁止だが写真は撮れる。
でも暗すぎて外部しか撮れなかった。
第２窟、第１０窟、第１７窟、第１９窟、第２６窟を見学した。
窟内は土足禁止で靴だけ脱いではいった。外国の撮影隊が記録をとっていた。

ここで一人の日本人青年にあった。ムンバイから入ってオーランガバードで１週間目。
大阪の法学部といったか？一回生であと２ヶ月間インドを見て回る旅をするそうだ。

アジャンタのレストランで昼食、バスにて１０５キロ離れたオーランガバード市内へ。
途中シルクのお土産屋さんに立ち寄りホテルへ。
今夜のホテルは「ホテル　ザ　メドゥス」ロッジ風の２戸つなぎの部屋が沢山在る。
私はG５の部屋だった。ここで２連泊だから少しは身体も休まる。
市内からエローラに行く途中にあった。初日は沢山の宿泊客があったのかお湯が出ない。
オーランバードの気温が３６度程あるので寒くはないがそれでも水はつらい。
食事は夕食から最後までレストランでバイキングだった。
ビール２００ルピー、水５０ルピー、 １ルピー約３円。

　濱田さん撮影

７日８時ホテルを出発、「エローラ観光」へ。
約４０分にてジャイナ教の３２窟３３窟を見学。繊細な彫刻や当時の壁画も残っている。
内部をノミで掘りぬき彫刻を施す。
気の遠くなる世界だと思っていたら第１６窟の「カイラーサナータ寺院」に着いて,
私の思慮を超えた。奥行き81ｍ、幅47ｍ、高さ33mの巨大な彫刻を岩山から150年の
歳月をかけてノミで掘り出したのだ。勿論ヒンズー寺院だから内部にも入れるし、
記念塔も下から生えている。全ての壁面には彫刻が施されている。
門のテラスから全容がうかがえた。ここで記念写真。

中心寺院の内部にはシヴァリンガが祀ってあった。
地面を良く見ると排水路も作ってあった。
山の直壁はてこの原理で落ちないよう計算してあるという。
一度は訪ねてみたい世界遺産の一つである。1983年に登録されている。

少し離れた所に7世紀頃に作られた仏教の「第10窟」を訪ねる。
形はアジャンタの寺院に似ている。
内部でシヴァさんが三帰依をパーリー語で歌ってくれた。
心地よいエコーがかかり全員感動。

ホテルで昼食後3時まで休憩。
市内にある「バーンチャーキー」と「ビビ・カ・マクパラー廟」の見学。
この廟は王子が父のためにアーグラのタージマハルを模して作ったものである。
帰りにお土産屋さんに寄ってお買い物。釈尊の石仏があったので買ってしまった。
夕食後プールサイドで遅くまで談笑した。

　バーンチャーキー

8日バスにて「ピタルカラ石窟」の観光に出発。
エローラ遺跡を超えてさらに進んでいく。
今日は道が狭いというので男性と女性の2台のバスに分かれた。
エローラより30キロ北西にある遺跡で紀元前2世紀の古い遺跡である。
一部壁画も残っていて今後の研究が待たれる。
バスを降りて階段を下り川沿いに数窟残っている。
往復で1200歩少しだった。
14年間ガイドをしているシヴァさんも6回目の案内だというほど誰も来ない遺跡らしい。
色の綺麗な石を拾ってきたのがお土産か？

帰りに「ダウラターバード砦跡」の城壁だけ写真を撮る。
ガイドブックによるとインドの三大砦の一つという。
将来世界遺産に登録されるとも聞いた。

ホテルで昼食後休憩、17時２０分発のIC８８８にてムンバイへ。
アウランガバード発の飛行機に行き先が無い。全てムンバイか？18時5分着。
空港からホテルまで大渋滞。夕刻だからと思っていたら一日中どの道も同じ。
バスにエアコンが入っていると寒い。途中で切ってもらう。
インド最後の夕食は中華レストランでの食事だった。
「女王のネックレス」と呼ばれるマリーン・ドライブを走り南端の
ヒルトンタワーズホテルに到着する。４０階建て以上の素晴らしいホテルだった。
資料によると旧オベロイホテルで０４年にヒルトングループになった。

タージホテルとインド門

９日8時に出発し「インド門」へ、近くに有名なタージマハルホテルがある。
インド門の下より遊覧船に乗って「エレファンタ島」へ約1時間。浅い海で濁っている。
ムンバイの東なのに海とは？と思っていたらムンバイは半島だった。
島に着くと小さな汽車がいた。全員で乗車する。発動機でブルブル動いている。
途中に駅らしきものもあった。終点から少し歩くと階段が迫ってきた。
また椅子のカゴに乗る人がいた。1987年世界遺産登録。
6世紀から8世紀頃の造営でインド本土とは少し体裁を変えたヒンズー石窟寺院である。

現地ガイドは上流社会の奥様で日本語を忘れないためガイドをしていると言う。
説明が長い（失礼丁寧）で写真を撮る時間がなくなりそう。
帰りは汽車に乗らず波止場まで約２００ｍ。連絡船は満杯で座席も無かった。
ガイドが2階に行けという。一人本来10ルピーいるらしいがインド的交渉
「客を沢山乗せすぎて座席もない、炎天の場所に来たのだから無料にしろ」なるほど？
最初数人と交渉、最後はキャプテンとの交渉で無料になった。
風は強いし日差しも強かった。途中で船酔いか気分が悪くなってきた。
バスに乗って市内のレストランで昼食。結局食事は出来なかった。

「チャトラパディ・シヴァージー駅」（旧ヴィクトリア・ターミナルス）
2004年世界遺産に登録、1887年イギリスのF.W.スティーヴンスによって設計建築された。
駅前にあるボンベイ市の行政庁舎も後に作っている。

東京駅に似ているのは設計者の辰野金吾がロンドンで同じ頃ヴィクトリアン・ゴチックを
学んだからである。

この後買い物をして空港に向かう予定であったが、飛行機の時間が1時間早くなったとの
連絡で渋滞の道を空港に向かった。
車内でチケットを受け取り荷物も持って入場した。ここでガイドのビストと無事別れた。
これでインドの旅行は全て終わった事になるが、悪夢の最終章の始まりでもあった。

夏服から冬服に着替えたり、最後の荷物整理をしたりしてトイレに行くが
途中でチケットの確認がありチケットを持っていないと通過できない。
添乗員が空港ガイドにチケットを渡すように言ったので「確認があるよ」と言ったが
「大丈夫」の返事。いざ行ったらNG。
又配って入ってカウンター近くまで行ったらチケットが１枚足りない。
別人に渡してしまったのか？再発行が出来ないので新規に購入する。
パスポートを提示しなければ航空券には成らないから数ヶ月先に返金があるかも知れない。
電池やフィルム袋でスーツケースを開けたり閉めたり。それでも全員無事機内に乗れた。
２０時半発、早速と夕食の機内食。
今日の機体は随分と新しい。往きに来た機体とは全然違った。
ムンバイからデリーまでは約３時間２３時半には到着。
ここから香港までは満席である。０時半に離陸、またもや機内食を食べる。
うとうとして１０日７時半には香港到着。

半数の客が降りて機内清掃や手荷物のチェックも済み、食事なども無事運びこまれた。
８時半発の予定なのに一向に動かない。その内朝食を配り始めた。何か変だ？と思った。
食事が済んでも動く様子がない。右のエンジンを見たらカバーが開いていた。
何の説明も無く手荷物を持って機外へ。
トランジットコースを通って出発ロビーで待つ事に。
「お一人様７５香港ドルで昼食を、不足は個人負担です。」
まだこの時点では帰れる予定と思っていました。
次に貰ったのが香港の入出国カード、とにかく記入して今夜は香港泊まりが確定。
出国ロビーから入国ロビーに行く方法は空港の人間でないと解らない、
全員で１２６名長蛇の列になる。AIとの交渉は６名の添乗員が行った。
我々のグループが最後だから前の人を見失わないよう必至だった。
エレベーターを使って下の階へ、やっと出国カウンター。
でもスーツケースは出してくれるのか？これがないとホテルで苦労する。

さすが他の団体の女性のプロ添乗員、交渉し荷物を出させた。これで一先ず安心。
表に観光バスが３台待機。ともかく沙田市リーガル・リバーサイド・ホテルへ。
部屋割りをして夕食、朝食の券をもらい近くのコンビニで水やビールを買って寝ることに。
家に連絡をして明日の予定をキャンセルする。
明日の予定の入っている人は夕方のキャセイ航空で帰っていった。

明日同じくAIがデリーより来て関空に行くがこれには乗せてもらえない。
部品を持って来るので修理出来次第出発だと情報が入り、昼食券が配られた。
ホテルの食事は美味しいがのんびりとは言っておれない。籠の鳥状態であった。
明日の予定がキャンセル出来ない人は今夕のキャセイで出国していった。
我々のメンバーにも２名いた。約７万円の自腹。

１８時２０分チェックアウト、２２時フライト、午前２時着との連絡。
「やれやれこれで帰れる」と思いきや夕食会場の案内？？？今夜も泊りか？
夕食後タクシーを使って「気晴らしに九龍へ行こう」と７名で出発。
九龍を散策し地下鉄にも乗って、タクシーで１０時過ぎに帰ってきたら
添乗員が叫ぶこと。「１１時に出発です。２時のフライトが決定しました。」
早速荷物の整理やチェックアウトの準備。バスに乗って香港の夜景を見ながら空港へ。
機内に乗り込んでも飛ぶまで心配だった。２日も客を待たせても詫びの一言もない。
ビールやワインをがぶ飲みして寝たら関空でした。
スーツケースを宅配し香港ドルを再両替して帰路につきました。
皆さん大変お疲れ様でした。一生忘れることの無い思い出が出来ました。
でも香港の食事が美味しくてインドの食事を忘れました。

　　　２００７・２・１５　水平記