注１：空港略号コードの所をクリックすると、airnav.comの空港情報が参照できます
注２：出発/到着時刻はログブック上のエンジンタイムによるもので、地上滑走等の時間を含みます

BFIでは給油のほかパイロットショップで買い物、そして食事、空港外周ドライブと大休止。
次はシアトルもう１つのボーイング拠点、ペインフィールドに向かいます。
この短区間は私が担当です。昨年７月以来ですが、ちゃんと飛べるのでしょうか…？

（この囲みの写真はすべてcessnaさん撮影・提供）

	BFIからPAEまではVFRで飛びます。雲はありますが意外と底は高い。 　着陸したのと同じ、13Rから離陸します。先ほどのコンコルドほか、こんな感じで固まっています。
シアトルの街並みを遠くに見ながら…パッとしない天気ですなぁ(--;)　高度が低いのですが結構揺れます。
	BFI-PAE間はさほど距離もないため、30分ほどで到着。まず見えてきたのはアラスカ航空？737NGシリーズでしょうか。
その他、点々と置かれた機体… 　ここPAEはワイドボディがメインらしく777や747(少なくなってきました)を見ることができます。
	おっ！ANAのトリプルセブン！レジは？確認し損ないました(T_T)
JAL向け機体も見えています。 　で、「おー」とか言ってるのは良いのですが、着陸しなければ(爆)　キャブヒートON、プライマー…ちゃちゃっとね。
	工場の上、ベースターンです。このコース飛べって言ったのは教官ですが、本当は良くないコースだったのでは…(汗)。建物がけっこう大きくて、かなり近い…
が、それでも全然高すぎ。おかげでファイナルターンはこんな！(爆笑)　でも大丈夫、滑走路は長いし後続機はないしタクシー先は滑走路の先の方なので、真ん中くらいにつけた方が効率が良いのです…言い訳にしか聞こえない!?
ホラちゃんと降りました(笑)。特段のワザとか使わなくても(←実は使うウデはない)余裕でした。が、後席ではかなりビビッていたのかも？信用ないですねー(^^;　でもちょっとハイドロが怖かったかな。172なんて軽いので簡単に浮いちゃいそうですからね。
	ランディングロール中、先ほどのANA機を。手前のエミレーツにも一度乗ってみたいですね。 　かなり迷って何とか駐機しました。前に来た時はタッチ＆ゴーだったので、停めるのは今回が初めてなのでした。