2003年9月

バイク用ＥＴＣ（タッチ＆ゴー方式）
モニターによる実地試験

　バイク用のＥＴＣにつき、1000人の一般モニターによる実地試験が2003年9月〜2004年3月まで行われました。
　今回試験対象となったのは、現在ある４輪車のゲートと異なる方式の、タッチ＆ゴー方式によるものでした。
　 さてさて、その結果はというと・・・。
※ノンストップ方式のレポートはこちらで。

	「財団法人　道路新産業開発機構」という、必要性があるのかどうか分からない団体から、ＥＴＣカードとホルダーが送られてきました。 どうやら半年間使って、タッチ＆ゴー方式の感想と共に、ホルダーの使い勝手も報告せよとのことらしい。
	某掲示板で情報交換していたモニター同士で、ＥＴＣ試験開始直後にツーリングを敢行することになりました。 試してみたのは中央道八王子〜相模湖の区間です。
で、早速使ってみました！！ 使い方は至って簡単。カードを料金所にあるカードリーダーにかざすだけで、料金の収受が行われます。 タッチ＆ゴーＥＴＣの使用風景は以下のような感じ。 《料金所入り口》　（動画 wmv方式 498KB) お上の狙い通り、スムース！ 《料金所出口》（動画 wmv方式 472KB） おおぉ〜、早い！手袋を外さないで通過できるなんて素晴らしい！！！　 便利だし、これで交通を阻害することもありません。言うことないですね〜。 ・・・しかし、早速トラブル発生（苦笑）（動画 wmv方式 491KB） カードをキチンとかざせ！と収受係のおじさんが慌てて飛び出してきました。
	あ゛あ゛〜、動揺しちゃって・・・何という情け無い声・・・ 結局エラーだと分かり、１５分間足止めを食らった挙句、今まで通りハイウェイカードで支払う羽目に。 こんなに信頼性が低いのなら、従来方式の方がいいのではないかと勘ぐってしまいました。 現在推し進めている、４輪と同じ方式でエラーが出たら、ライダーはバー衝突による死傷の危険があります。お上はどう考えているんでしょうね。
	相模湖からは秋山村〜道坂峠を経て「道の駅どうし」へ。 天気が良すぎてアツ〜
	道の駅ではChoi Noriの試乗会をしていたので、体験走行。 ついでにキャンギャルとも記念撮影♪

その後は、山中湖〜三国峠〜富士山スカイライン〜富士宮と走りました。

おまけ

これ、富士宮名物のやきそば＆お好み焼きだったモノ。
お腹が減りすぎて、写真も撮らずに５人で食べてたらこんなになってしまいました。

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