レースレギュレーションを満たす意味で、アンダーカウルを着装。
空力や格好を求めるもではなく、エンジンの故障の時に、零れる(と言うか吹き出る）オイルを受け止める為の、真面目で重要な装備です。
見難いですが、ステップの位置を上に移動するプレートを提供して頂き、取り付けています。
少しでも踏み易く力が入り易いようにしたいが、バックステップキットでは、極端すぎる(移動量も値段も)。
ＢＭＷの特色たる、「長距離でも疲れず、あらゆるライディングスタイルに対応する利点を崩さず、パニアケースの併用もＯＫ。」
「良いサスに替えると、恐怖心が減る。」とのベテランのご意見は、
正にその通り。
「サスを替えれば必ず速く走れる、と言う訳ではない。」と、同じ方の
忠告も、本当にその通り。
２００５年ＢＯＴＴ晴れた筑波のボクサートロフィーって、何回振りの事でしょうか？。
終わってみれば、テントの上に、砂埃だか花粉だかの、まあ凄い事・・・。
お昼寝：休憩中のピットクルーさん。
レースの日は、朝の早くから活動する事になります、ご協力、本当に感謝です。
MCFAJのクラブマンレース。サイドカーやスポーツスターやのレースもあり、チョッと面白い世界を垣間見れます。
ビンテージハーレーのハンドチェンジに興味を持って、オフ時間に跨って試している、
サンダル履きのおっさん。（実は有名で速い人です。。）
２００５年７月
ＭＡｘ10
暑い・・・・。(~_~;)
決勝スタート前に、既に疲労気味です。
グリットに立つ前から、スタート前チェックで、既に３０分以上つなぎを着て待機しています。
とにかく、事前に十分な休養を。
そしてパドックやピットでの過ごし方にも、工夫をしておく必要があります。バイクライディングはスポーツです。
写真提供 ｋ-5氏
余り手入れしてませんが、自転車は大切な相棒です！。
広大なパドック内での移動や、離れた駐車場までの連絡
など、又、レンタカーの借り出しの時にも重宝します。
関東で記録的な突風が吹いた日。こんな日でも、衣装を選べない彼女たち。
選手たちより重労働です。いつもご苦労様。
2007年：ＤＥ耐に初参加。100ｃｃのミニバイクのイベント。もてぎのフルコースを７時間走ります。
７人分のライダーの装備が揃うと、なんか、運動部の合宿みたいな荷物です。
サインエリアにはテント小屋も持ち込んで・・・。スタンバイも、凝り出すとキリがありません・・・。
ゴール後、全てのチームに、シャンパンが１本づつ配られます。
粋な配慮だね！。
勝敗も然ることながら、クルーも含めて、全ての人たちが、参加の意義を分かち合えます。
我々は、総勢１５名での参加。準備；講習会参加；練習；そして本番。
多くの人たちと、色んな役務を分担しながらの３ヶ月間。
良い経験でした。
