ｇａｒｃｈａｎの出没予定
＆
参戦リザルト
恥ずかしながら・・・。
| イベント名 | 開催場所 | 申込 |
| 大会名 | 開催日・ 路面 |
クラス | 競技車輌 特記事項 |
ヒート 1 | ヒート 2 | ベスト タイム |
クラス順 | 総合順位 (SB順位) |
タイム比 | |||||||||||
| タイム | 減点 | タイム | 減点 | |||||||||||||||||
| 2009年度 | ||||||||||||||||||||
| Ｄ杯 Rd3 桶川 |
7/26 ドライ |
C2 | CBR954RR BT003-T3 |
9'99.999 | 0 | 1'52.851 | 0 | 1'52.851 | 15/35 | 80/169 | 114.99% | |||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd2 キョウセイ |
7/19 ドライ |
C1 | CBR954RR 中古BT002-T3 |
2'48.230 | 1 | 2'44.983 | 0 | 2'44.983 | 18/25 | 37/103 | 113.35% | |||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd1 安城 |
5/3 ドライ |
C1 | CBR954RR BT003-T4 Rサスをオーリンズに変更 |
2'52.763 | 0 | 2'25.573 | 0 | 2'25.573 かなり長いコースで回転も多かった。 |
14/24 | 35/110 | 115.17% | |||||||||
| 2008年度 | ||||||||||||||||||||
| 愛媛Ｄ杯 Rd3 愛媛二輪車交通公園 |
11/23 ドライ |
N | CBR954RR タイヤをBT003 に変更 |
9'99.999 | 0 | 2'01.592 | 0 | 2'01.592 | 2/18 入賞 |
13/42 (2) |
111.92% ＥＧＣにて Ｂシード認定 |
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| 中部Ｄ杯 Rd3 安城 |
11/02 ドライ |
C1 | CBR954RR 中古BT002 |
1'55.412 | 0 | 1'52.128 | 0 | 1'52.128 | 16/21 | 36/100 | 114.86% | |||||||||
| D杯Rd3 桶川 |
7/27 ドライ |
C2 | CBR954RR | 1'39.948 | 0 | 1'39.434 | 0 | 1'39.434 | 13/38 | 84/194 (19) |
111.52% | |||||||||
| 近畿Ｄ杯Rd1 千種 |
5/4 ドライ |
C2 | 01:44.578 | 0 | 01:44.323 | 0 | 01:44.323 | 1/16 クラス 優勝 |
17/67 | 110.3 % | ||||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd1 安城 |
4/27 ドライ |
C1 | 2'09.375 | 1 | 2'07.365 | 0 | 2'07.365 | 8/15 | 23/89 | 112.71% | ||||||||||
| 2007年度 | ||||||||||||||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd3 安城 |
10/14 ドライ |
C1 | CBR954RR | 1'47.346 | 1 | 1'46.315 | 2 | 1'48.315 | 10/18 | 27/92 | 114.96% | |||||||||
| D杯Rd3 桶川 |
7/29 | C2 | CBR954RR 禁断のセッティング変更 |
9'99.999 (転倒) |
0 | 1'38.339 グリップ感無くて怖かった |
1 | 1'39.339 | 24/44 | 89/188 (24/34) |
113.55% | |||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd2 安城 |
6/3 ドライ |
C1 | CBR954RR | 1'40.487 | 1 | 1'38.062 | 0 | 1'38.062 | 6/15 入賞 |
16/84 | 110.99% | |||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd1 安城 |
4/29 ドライ |
C1 | 1'57.702 | 0 | 1'56.084 | 0 | 1'56.084 | 11/30 | 34/128 | 110.58% | ||||||||||
| 2006年度 | ||||||||||||||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd3 安城 |
11/5 ドライ |
C1 | CBR954RR マフラー交換 セッティング |
1'53.850 | 0 | 1'39.302 | 1 | 1'40.302 | 15/23 | 41/99 | 113.42% | |||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd2 安城 |
9/3 ドライ |
C1 | CBR954RR ポジション低く。 タイヤをBT002 に変更 |
2'17.431 | 2 | 2'00.262 | 0 | 2'00.262 | 14/17 | 23/69 | 113.71% | |||||||||
| D杯Rd3 桶川 |
7/23 ドライ |
C2 | CBR954RR | 1'47.407 | 0 | 1'45.793 | 0 | 1'45.793 | 5/35 入賞 |
57/178 (19/32) |
111.46% | |||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd1 知立 |
5/5 ドライ |
C1 | 1'31.275 | 2 | 1'27.312 | 0 | 1'27.312 | 7/28 | 34/135 | 111.10% JAGEにてＣ２認定 |
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| 2005年度 | ||||||||||||||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd4 安城 |
11/06 ウェット |
C1 | CBR954RR | 1'47.385 | 0 | 1'41.384 | 4 | 1'45.384 | 13/17 | 39/83 | 112.46% | |||||||||
| D杯Rd5 桶川 |
9/25 ドライ |
NO | 1'45.372 | 0 | 1'40.494 | 0 | 1'40.494 | 3/27 入賞 |
80/147 | 115.99% | ||||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd2 知立 |
07/31 ドライ |
C1 | 1'16.162 | 0 | 1'13.495 | 0 | 1'13.495 | 10/13 | 23/63 | 112.83% | ||||||||||
| WJG Rd1 桑野 |
5/1 ウェット |
NO | 110.370 | 2 | 105.440 | 0 | 105.440 | 1 クラス優勝 |
13 | 109.84% | ||||||||||
| 2004年度 | ||||||||||||||||||||
| 中部Ｄ杯 Rd3 知立 |
8/29 ドライ |
C1 | CBR954RR | 1'54.690 | 0 | 1'49.421 | 0 | 1'51.421 | 11/12 | 23/52 | 114.01% | |||||||||
| WJG Rd2 坂出 |
7/18 ドライ |
NO | 1'47.834 | 0 | 1'42.732 | 0 | 1'42.732 | 8 | 33 | 115.67% | ||||||||||
| 2003年度 | ||||||||||||||||||||
| 中部D杯 Rd4 知立 |
11/02 ドライ |
C2 | KSR-Ⅱ | 1'58.857 | 0 | 1'54.442 | 0 | 1'54.442 | 1/13 クラス優勝 |
16/72 | 107.72% SRS愛知にてＣ１認定 |
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| 中部D杯 Rd3 安城 |
8/31 ドライ |
N | 1'43.744 | 1'42.659 | 1'42.659 | 2/17 入賞 |
10/36 | 112.03% SRS愛知にてＣ２認定 |
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| TSRA ジムカーナ大会 |
5/18 ドライ |
A | 2'24.828 | 0 | 2'23.756 | 0 | 2'23.756 | 1/9 クラス優勝 |
6/44 | タイム指数 10054 TSRAにてD2クラス認定 |
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