付き合い方
正規ディーラー車
私の車はボルボカーズ多治見で購入したものです。
ボルボの第一印象は目新しい物は無いが手抜きの無い車作りをしているというイメージだった。
実際は4輪ディスクブレーキ、ヘッドレスト等他社に先駆けた部分もあるようですが・・・。
幼少の頃読んだ本の影響が大きいと想う。（昭和41年発行のカラーブックス ８９ 自動車�誼�者：宮元晃男）
「スウェーデンの乗用車
吟味された金属材料、丁寧な仕上げと高性能の実用車。
スウェーデンの自動車、サーブ、ボルボいずれも個性的な内容を備え、吟味された材料、丁寧な仕上げで、部分品はドイツ、イギリス、アメリカなどのものを供用しています。」
若い頃は見向きもしないメーカーだった。それが最近、永く付き合うことのできそうなボルボ、ベンツが気になるようになった。
事実、寿命の長い車ベスト１、２にどちらもランクインされている。
今までは何かに抜きん出ている車に惹かれて選んでいた訳ですが、それは何時の日かスタンダードになってしまい、結果飽きてしまう。
そんな考え方に嫌気を感じていた。
永く乗る為に、値段の高い事を承知で正規ディーラーで購入を考えたのです。
04年に97年式を7年落ちにて購入に至りましたが、距離は２８，０００ｋ、前オーナーは開業医との事で普段乗ることは無く、ガレージに眠っていた状態。
運転についてはあちこちぶつけてありましたが、綺麗に治して納車です。又、一年間距離無制限の保障付。
この事は今になって見れば値段以上に重要な事でした。
納車までの過ごし方
車好きの知合いにＶ９０の購入の事を話すと、ボルボは最上級車だけ本国で作っていると雑誌に書いてあったと、その雑誌を手渡してくれました。
納車まで雑誌を熟読していました。雑誌には良い事だけが書いてあり、それまでの買って良かったのかという不安要素が無くなり、納車まで気分が好かった。
１２月２６日納車
遅がけのクリスマスプレゼント気分でドライブ、前の国産乗用車の方が足回りがしっかりしている？
前の車はショックをビルシュタインに交換、サスペンションもRSRだった性かも、ノーマルならこんなものかと思っていた。
外装内装については自分も納得、他の誰に見せても中古車だとは思わなかたらしいです。
クレームの嵐
一週間でロービームは低すぎ、助手席ドアサッシはボディーに干渉、ハンドルは真っ直ぐなのに右に振っている、修理したはずのサイドステップに傷。
これは一言言わないといけません。
正月過ぎ、クレームとか言いたい人種ではないけど、買ったばかりだからとディーラーに急ぎました。
４、５日掛かるので代車を用意してくれ、クレーム処理は終わったかのようでした。
春、足回りのコトコト音はロワーアーム付け根のブッシュ交換
夏、エアコンが効かなくなり修理。
冬には以前から気になっていた足回りのコトコト音、保障期間終了前にとタイヤがグラグラするとクレーム、タイロッドエンド交換。
修理後にもう一度タイヤを揺するとまだグラグラするので、３日間の入院、左右のアブソバー交換。この時は片側だけかと思っていたのでびっくりでした。
きっと、私はクレーマーだと思われたかもしれません。
後で気づいたのですが、アブソバーは交換前ボーゲだったのに対し、交換後はモンローだった。
アブソバーにはMONROE VOLVOと書いてあったので、純正交換部品はモンローになったのかも・・・。だから左右交換したんだな〜。
新車の様な乗り心地
同じ車はネットオークションなどでも購入価格の半分ほどででています。
知り合いは、V70をネットオークションで購入、１ヶ月もしないうちにボルボカーズ多治見で新車に替えています。
必ずしもネットオークションがいけない訳ではないでしょうが、中古車特に外車は前オーナーの使い方、メンテナンスで決まるものだと思います。
原油価格の高騰
V90はハイオク指定です。
最近の価格ですべてハイオク給油すると一万円を軽く超えます。（こんな貧乏人はオーナー失格？）
レギュラー給油で走っていたら何所からとも無くカラカラノッキング、そこで考えました。V９０のオクタン価は９１以上、９５以上が推奨らしい・・・。
それなら、レギュラー８、ハイオク２の割合で給油してみた。これが財布とボルボの上手な付き合い方なのかな・・・。
他の方の燃費はカタログ値の7Km/L前後らしいのですが、家のボルボは8〜9Km/Lあたりです。
走り方にも違いがあると思いますが、車の流れに合わせるくらいなので、ガンガン飛ばした値は判りません。V90でガンガンは似合わないように思います。
０５年１２月雪道走行
今年は去年２０００年製造のブリザックMZ01が事故には至らなかったが、凍結路でスリップして肝を冷やした事を踏まえ、REVO1を新調しました。
最近、雪道性能はミシュランより発泡ゴムのBSしかないようですね！値段も強気まんまん
205/55R16はネットオークションで一本１８，１００円 送料、代引込みを４本購入。１１月中になじみのスタンドに頼んで機械を借り、自分で組み替え、バランス取りをしておいた物を１２月３日天気の良い休みに交換しました。
運の好い事に次の日から大雪で、早速インプレッション。
組み替えて一皮剥けてない状態での雪道走行だった為か？その週は新雪だったのにグリップが安定しなかった。
そのあと少し距離を走り翌週も雪降り、一皮剥けたのか、先週より安定してきた。
重量級FRの特性でリアの流れ出しをカウンターステアで修正しながらなので、腕の見せ所なのだが、４輪駆動、FFより肩が凝る。
オートマチックデフロックは５�繊腺苅悪舛泙任靴�使えないがウインターモードと相乗効果で発進には余程の登り坂でも発進する。
去年のMZ01より格段進化してます。MZ01は管理は良く硬さは感じられなかったが、製造から５年では比較する事自体ナンセンスなのかもしれません。
純正サイズではチェーンを装着するクリアランスが無く、スタッドレスだけが雪道での頼りです。生活するには問題ないけど、敢てスキー場など雪がありそうな所には行きたいと思いません。きっとそんな車では無いと思うこの頃・・・。
更新情報はHOMEPAGEで
