水車探索をはじめたいきさつ

　岡山県津山市に、「桐の木水車（下の写真）」という米搗き水車があります。この水車は、地元の集落の水車連中で今も維持されていますが、津山市民もその維持に貢献しています。

　以前、水車が壊れてしまった時に、市民が募金をして修理費・材料費の援助をし、めでたく修理ができたその年の秋に、水車連中の農家の方々が、とれたての新米をこの水車でついて、おにぎりをつくって募金協力者にふるまってくれたのでした。私も微力ながら援助に加わらせていただいたので、はるばるおにぎりを食べに岡山までいったのでした。しかし、このおにぎりの「美味しいこと、美味しいこと」。お米の味がこんなに香ばしくて「味がある」と思ったのは、その時がはじめてでした。お米の味だけで、お茶碗数杯ぶんは食べてしまえそうなくらい美味しい。
　なぜふつうのお米と味が違うのか、秋晴れの田園風景の中で、みんなで車座になっておにぎりにぱくつくというシチュエーションも一役買ってはいたでしょうが、こうも味が違うのは、、、考えてみた理由としては、

水車搗きなので、精米の時に熱があまり発生せず（大量に機械精米すると触れないくらい熱くなるそうです）、米の味に熱の影響がない。

つきたてで新鮮なお米だった

お釜でたくさん炊いたご飯だった。炊いてくださった奥さんの技術が高かった。

というわけで、この「味の感動」から、私の水車への興味が高まったのであります。
 

　ところで、意識して古い地形図を見てみると、近畿各地の大都市、例えば京都市内にもたくさんの水車が数十年前までまわっていたことがわかります。ではその水車は、今はどうなっているのだろう。もし水車で搗いたお米の販売をしているところなんてないものか。とちょくちょく、地図で見つかった水車の場所を訪ねては、ここで、そのミニ調査の結果を逐次報告しようというのであります。
 

　私が水車に関わるいろいろな文化・技術を知ったのは、津山まちづくり市民会議のメンバーの方々の調査研究活動のおかげです。同市民会議では、地元の自然や文化を調査してたくさんの本をまとめておられます。水車については、「住まいの風土記３　水とくらし」にまとめられています。
 

☆　津山まちづくり市民会議のみなさんと農家の方々、さらに水車の維持に賛同した一般市民のみなさんの協力により、桐の木水車は維持されてきました。そのいきさつをレポートにして紹介しました。
　　→　1999年度日本建築学会大会農村計画系研究協議会「ムラの潜在的資源の発見的創造」から「水車を活かす」

◎京都の水車

　　昭和２０年代の京都市の都市計画図をみて、水車があったはずのところを、見に行った結果を報告します。

• 京都市左京区

　「なんと現役の米搗き水車を発見！！　使われずに朽ちかけている鉄輪の水車も発見。」 （調査日１９９４年１０月）
 

　比叡山を仰ぎ見る住宅地の中に、現役の米搗き水車発見。近くで農作業中のおばあさんに聞くと、ちゃんと水車連中で共有されておられるとか。新品の水車小屋つき。このあたりには、以前はたくさんの水車があった模様で、そのうちひとつが使われていないものの、立派な鉄輪の水車がありました（左写真）。
　左京区・今出川通りと志賀越道の交わるところに大きなお地蔵さんがあるのは、この界隈では有名ですが、どうやらあの場所に昔、白川（？）が通り、水車がまわっていたようです。志賀越道沿いには他にもいくつかの輪がまわっていたらしいことが、地図から判明。
　北山通りと北白川通りの交差点のど真ん中あたりにも、水路（今は暗渠か？）が通り、水車があったようです。

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　「上高野”水車町”のいわれ」 （調査日１９９７年５月）

　大原へと通じる国道沿いにある上高野水車町。この名のいわれを訪ねてふらりと行って来ました。国道に沿って人家と水路がありますが、この水路には大きな鉄製の水車が昭和30年代ごろまであったとのこと。用途は線香づくり等だったようです。水車は、撤去されたときに、綾部方面へ引き取られて？いったとか。その大きさのために、老坂のトンネルを通かどうか心配されたとか。水車小屋とインフラは今でも残っているようです。この水車は今どうしているのでしょうか。綾部といえば、繊維産業なんかもありますし、どこかの工場で使われているとか？情報をお待ちします。なお、この界隈で最も有名？なお寺、　　寺内にも以前水車があったとの情報もあります。

◎大阪の水車

　大阪府内には、今や河内長野市にのみにしか、現役水車はないようです。
　昔をさかのぼれば、まず、生駒山〜金剛山方面の谷筋に水車群があったことが知られています。
　また、堺や泉州北部の海側の平野では風車の存在も知られていました。

　ＮＥＷＳ！！
　　大阪府北部、水無瀬の山麓近くに水車があることを教えていただきました。
　　暖かくなったら調べに行って参ります！！！

• 河内長野市

　製薬会社の現役水車

　最近まで使われていた水車
 

• 水車大工の里

河内長野市の山間部、和歌山県境に近い谷筋の集落は、水車大工の集住する集落だったらしいとの話をききました。近く調査予定。ちなみに、河内長野市の水車が減ったのは、川の流量が現象して水車がまわらなくなったためだとも聞きました。

◎兵庫の水車

　兵庫県の水車について、最もよく知られているのは、灘の酒づくりのための酒米精米のための水車が神戸・灘五郷の地域を流れる河川を少し丘陵部に遡ったあたりに多数稼働していたというものです。六甲山から急勾配で流れ下る河川は、水車設置に好都合だったのかもしれません。
　

◎滋賀の水車

　水車公園や、集落整備にともなう水路のアクセサリー等として水車が散見される滋賀県。しかしそのほとんどは、水車本来の「機械」「動力源」としての役割を負っているものではありません。

• 大津市　比叡山麓の水車谷

坂本あたりから山中のほうに「水車谷」という地名が残っています。明治時代の地図には、３〜４つの谷筋に多くの水車のマークが列をなしています。現在でもその谷筋の奥に「水車谷ゴルフクラブ」というのがあります。。。。。京都からみても北白川沿いには過去に多くの水車がありました。東山をはさんで、ちょうど反対側にあたるこの谷筋にもやはり水車産業があったのでしょうか。

◎和歌山の水車
 

川辺町の鉄輪の揚水水車

　
和歌山県日高郡川辺町、安珍・清姫伝説と髪長姫伝説で有名な道成寺の近く、にある揚水水車。鉄輪ですので、細く華奢な感じですが、かなり大きな直径です。輪の最下部がつかっている水路から、輪の上部の高さにある（写真では、奥のほうの草地の上）の田畑に水を揚げています。現役ですが、点景としても保存するために、予算をつかって修理されたようないきさつが、近くにあるあずまや風休憩所の看板にかかれていました。

新宮市高田の水車（展示品）NEW!

新宮市の高田地区に保存されている水車。もとは、ここから数メートルのところで現役で動いていたそうです。

◎岡山の水車

　　岡山県は驚くべき、現役水車の宝庫です。

• 津山市

 

 

津山市内には現在も、数台の現役水車があります。　→　津山まちづくり市民会議主催の水車のＨＰへ

桐の木水車　　　　　　　　　　　　　　　揚水水車　　

　　
 

• 倉敷市

 

 

倉敷市内にはいくつかの揚水水車があるようです。
 

• そのほか

製材水車　鳥取−岡山県境に近い山間部にある製材水車

　
 

 　徳島県で水車の存在を教えてもらいました。一度止まっていたのを、再び稼働させているようです。祖谷地方の山間地。
　　

◎付録：世界の水車 NEW!イギリスの水車追加しました（2005.6.1）

エジプトの水車（河崎先生絵はがき提供ありがとうございます）

インドネシアの水車

　西スマトラ州ブキッティンギ市近郊の水車です
　つくっているのは米粉（ビーフン）です
　　　
 

ドイツの水車

　ローテンブルグの近くの水車です　　
　　

イギリスの水車

　　ニューカッスルから世界文化遺産「Hadrian's Wall」に沿って西へ行ったところに偶然みかけました。
　　走るバスの中から撮影。画面の真ん中に撮れたのはほぼ奇跡です。
　　

　　キルホープ（Killhope)という昔の鉛鉱山あとの野外ミュージアムの巨大水車です。
　　

◎総説　水車トピック

１．水車をみる視点（作成中です。すみません。）

• 水車の用途　　米搗（精米）、製粉、発電、揚水、からくり、漁、調理、浄水、その他
• 水車の形式　　上掛け、下掛け、中掛け、長太郎、インディアン水車
• 水車の輪　　　かたち、大きさ、リサイクル
• 水車講（水車連中）　　　　
• 水車大工
• 動く造型
• 水とくらしの関わりを可視化するランドマーク

水車の稼働数が最盛期を迎えるのは明治末期から昭和初期にかけてだといわれています。当時は、産業の近代化が進む時期であり、様々な産業の動力源・産業機械として水車が活用されたのでした。また、大都市およびその近郊では大量の米需要に対応する多くの精米水車が稼働しており、農村集落では自家用精米・製粉のための水車や、水路や川から田畑に水をあげる揚水水車が多く稼働していました。
かつては、多く稼働していた水車はたいへん少なくなりました。ところで、その水車のあった場所は、今どうなっているのでしょう。

• 共有空間として倉庫・広場になる

水車講のメンバーの共有物であったり、集落の共有物であった水車の場合には、水車がなくなったり、停止しても、小屋や土地の利用権は、そのままメンバーや集落に引き継がれていることがあります。そのような場合には、集落の広場になったり、集落共有や農協の倉庫、といったように、個人利用ではなく、共有の集落施設・空間となっていることが多いようです。
 
• お米屋さん

精米水車があったはずの場所を探すと、お米やさんが見つかるケースが時々あります。米を精米して販売していた家業が引き継がれているのかもしれません。古くから営業しているお米やさんに、水車のことをヒアリングすると、詳しいことがわかるかもしれません。
 
 
 
• 水路の構造のみ残る

まわりの土地利用や家屋がそれほど変化していない場合には、輪を設置する構造（車軸を設置するところや、水をひいてくる水路や堰など）はそのまま残っている場合が少なくありません。このような場合には、輪さえ設置すると、今すぐにも、水車を稼働できそうです。水車に水をひく水路網の構造をよくみると、水車があった可能性のある場所を見出すことができる場合があります。例えば、水の落差ができ小さな滝状に水が落ちている場所があるとか、水路の途中に小さな堰があって、農業用水路とはちがう水路が走っている場合などが手がかりです。もちろん、普通の水路にそのままかけられていた水車もありますが、そのような場合には、水車小屋の遺稿がないと、見つけることは困難なようです。
 
 
• 水路ごと消えてなくなる

水路は集落内のみちに沿って走っていることが多いですが、これらのみちが拡幅されるときに、水路がつけかえられたり、暗渠になったり、廃止されることが伴われます。そのような場合には、水車の痕跡は残らないので、今ではまったくわからなくなってしまいます。例えば、京都市左京区の白川通りと北山通りの交差点の中央付近には、昭和初期の地図では水車マークがついているのですが、今、水路は暗渠になっているのです。