☆阿賀マリノポリス事業の問題点☆



平成１７年予算委員会
☆阿賀マリノ
�@阿賀マリノ埋め立てで、私の計算で舗装が７０億円。クレーンで５０億円は今後かかると思う。あといくらかかるのか。

答弁　６月に提示する。




平成１６年予算委員会
コンテナナ埠頭からリサイクル埠頭に
げんたろう　阿賀マリノと同じ水深７．５ｍをもつ埠頭に海田コンテナ埠頭がある。ここでコンテナ利用をしているのは地元企業の１社だけだ。海田埠頭の敷地の半分近くを占めているのは鉄くずや古紙といったリサイクル資源を扱う業者だ。
　コンテナ埠頭にするとガントリークレーンやトランスファークレーンが必要になる。これだけで約５０億円の設備投資が必要になる。耐用年数は約１７年だ。減価償却だけでも年３億円は必要になる。
　中国は高成長をしていて鉄や古紙といった原料が不足しているそうだ。
　設備投資がいるコンテナ埠頭ではなく、すぐに需要が見込まれる原料積み出しのリサイクル埠頭を目指してはどうか。

答弁　平成１７年度には埋め立てを完成させる予定だ。
　どのようにするかはポートセールスの状況や貨物の動向を見ながら必要に応じて整備に取り組む。




平成１４年度決算委員会
阿賀マリノ埋め立て
☆マリノ埋め立てに５９５億円。
マリノ大橋は１０４億円。
　舗装とガントリークレーンとかでまだ相当かかると思うが、あとどれくらいかかるか。

★まだ未定である

☆このうち防波堤、緑地帯を含めて国と県の補助金はいくらか。

★国が９５億円だ。県の補助はない。
（マリノ大橋は含まれていないと思います）

☆残りが市民の負担となるが、３０年くらいで償還できるのか。（６００億位？）

★返済期限は平成２４年だ。

☆海田コンテナヤードは県が５００億円で作った。水深は７．５ｍだ。
県の地域企画課の資料を見ると、「海田は水深が浅く、グローバルゲートとしての港湾整備は十分とは言えない。」と言っている。阿賀マリノは同じ水深だ。
輸送艦おおすみも着岸できない。
（災害の物資輸送で使えません）
　水深７．５ｍでは外貿埠頭としては足らないのではないか。（国際用）

★内港用で設計している。

参考　え〜国内用？　国際貿易に使えないものに７００億円以上もつぎ込むのは間違ってないでしょうか。今のところ返済のめどはありません。返済まであと１０年。専門家は７．５ｍをナナハンと言ってバカにしています




平成１４年度予算委員会
☆マリノポリス
　国の補助を除いた呉市民の負担額はいくらか。

答弁　５００億円だ。

☆この借金を税金でなく、取り扱い貨物の儲けで払うと支払いに何年かかるか。

答弁　取り扱い貨物の儲けで払うというものではない。

☆神戸港は１５ｍバースだ。水深７．５ｍでは５千トン貨物船がやっとではないか。

答弁　最大５千トンだ。

要望　採算はとれない。水深がないので自衛隊基地への転用も出来ない。事業の中止も考えに入れていただきたい。

参考　地震で崩壊の危険学校校舎は１７５棟あります。地震がきたら、コンテナ埠頭は子どもの死体置き場になります。学校建て替えは２５０億円。マリノの半分の予算で出来ます。どちらを優先すべきでしょうか。

平成１２年度決算委員会
阿賀マリノ埋め立て５２０億円

質問　この地区で、何人雇用があるか。

答弁　４６ｈａの土地に１０００人の雇用が予想される。

再質問　２億７千万円あれば老人ホームが建つ。５２０億円あれば２００軒の老人ホームが建ち、２万人が幸せになる。土地を自衛隊にあげて、中通りに老人ホームを建てた方が呉市の活性化と、人口増になる。補助金に振り回されるのではなく、「老後を呉市で過ごしたい」と言われるような人を幸せにする政策をすべきだ。

参考　コンテナ埠頭を造って高速道路を使って関西に貨物を運びます。呉市の産業発展につながるかどうかは疑問です。地震で崩壊の危険学校校舎は１７５棟あります。マリノの半分の予算ですべての校舎を安全に出来ます。　子どもを危険にさらしたままコンテナ置き場を作るのは大反対です。