平成１９年６月代表質問
☆水陸両用車
水陸両用バスが平成１４年に日本に初上陸した。この水陸両用バスをポートピアで展示し、７０００人の市民にに観てもらった。広小坪では自治会と消防団の協力を得て体験運行をした。今月からこの車両は大阪市で業務運行を始めた。広島、呉、江田島の観光地、瀬戸内海巡りには水陸両用バスが最適だ。呉市での水陸両用バスの導入について考えはないか。

答弁　水陸両用バスの呉市での導入が図られれば観光の目玉になる可能性はあるが、車体価格が１億円程度と高額であり、着水、上陸用のスロープが必要などの多くの設備投資が必要となる。しかし、大阪市で民間運行が始まった現状において、呉市としては大阪市での活用例について採算性等を注視していく。

要望　修学旅行生を乗せた水陸両用バスが原爆ドームを出発した後、宮島の鳥居の前を通って江田島教育参考館に行く。呉湾を渡ってやまとミュージアムと鉄のくじら館を見る。なんとすばらしい修学旅行コースだろうか。呉市だけ設備投資をする必要はない。水陸両用車は理論的には地球上どこでも走れる車だ。４つの平和施設を回遊し、子供に夢と感動を与える乗り物として今後検討を要望する。



平成18年度予算委員会
水陸両用車　２３７観光施設整備費
質問　観光スポットを船で巡るクルージングをされるようですが、それならいっそ水陸両用車が最適と思われますがいかがでしょうか。
水陸両用車の導入について可能性を質問する。

答弁　水陸両用車については中国経済産業局で研究しているが、技術的な問題、開発、運行経費に係る費用の問題、があって現段階では実用化は非常に難しい。魅力ある提案であるが、将来の夢として暖めてまいりたい。

要望　では夢を語る。三之瀬からバスが上陸したら恐らく拍手が起こるだろう。桂浜から海水浴客を横目にバスが上陸したら呉市の技術が讃えられるだろう。私は実際に水陸両用車に乗った。海から陸に上がるときは思わず声を出してしまった。実現すればナンバーワンになる。



平成１７年予算委員会
☆水陸両用車
�@議会でも導入案が出ていた。百聞は一見に如かずで３年前に呉市に来てもらった。
広小坪の海にもはいってみた。

答弁　中国経済産業局が中心となって水陸両用型観光船利用促進プロジェクトが結成された。
水陸両用車の導入については、有効な乗り物であろうと考えているので、研究を進めて参りたい。

�@理論的には地球上どこでも走れる夢の車だ。しかし、河は流れがあり、波がある海は航行できない。そういう意味では瀬戸内海は有利である。
他市ではできない好条件を生かし、検討いただきたい。