RX-7
昔のトップ画像です
エンジンはこんな感じです サイドポートにＷＰＣ加工 ＴＤ０６−２５Ｇ 書ききれないので書きません ｱﾊﾊ
ＡＰロッキードの６ポッドにレカロＳＰ−Ｇレーサー 内装はほとんど無し
ハンドル外さないと乗り降りできないのがスゴク不便 コレクタータンクのおかげでタイヤが積めないﾅﾘ
ロービームのみＨＩＤ装備 落ち着くためにＧＴウイングは辞めました
サブタイコ装備して少しは静になったような ならないような
街でみかけても煽らないでください もうサーキットしか走りませんから
クラッチマスター交換
信号でクラッチ踏み待ちしてたらもどってこなくなりました そうクラッチマスターが天に召されました
タービン交換したＦＤとかはこいつに悩まされているのでは？？
耐熱布まいても一年もすればスカスカ
なので交換ついでに遮熱板を作り外気導入パイプも引きました
画像は死んでしまったマスターです 今回は思い切ってアッセンブリーで交換
わかるかな？この遮熱板と導風官のおかげでブレーキとクラッチマスターの温度が急降下
走行直後に手を入れてみれば効果がハッキリ解ります 値段にしたら数百円だしね
クラッチマスターの８５００円の出費の前にどうぞ