▲8200形電気機関車が牽引するムグンファ号。
韓国鉄道公社が運営する「韓国鉄道在来線」の優等列車「ムグンファ号」。8200形電気機関車や7300形ディーゼル機関車などが牽引する元特急列車で、KTX開通後はトンイル号の役割も担いつつある。なんか、ヌリロ号もムグンファというので、ビビンパ的な・・・なんでもありな列車群らしい。
8200形電気機関車の成分はヨーロッパの汎用電気機関車「EuroSprinter」。それを電源などを配慮して韓国形にたたき直し、韓国ロテムが独自モデルとして製造している。
と書いたが・・・・・・・突っ込みメールを頂いたので、仕方なくもう少し具体的に。
8200形電気機関車の成分はヨーロッパの汎用電気機関車「EuroSprinter」。独逸ジーメンスがヨーロッパの鉄道環境だけを対象に開発した汎用電気機関車を、韓国の鉄道環境に調整して旅客用電気機関車として再開発し直したモデルだ。韓国ロテムは輸入した核心部品を使って組み立てを担当している。つまり、おっしゃられる通りライセンス生産ですね。で、それをKTXと同様に韓国文化で言うところの『独自モデル』として納入している。
もう、みんな情け容赦ないなあ＞＜。 武士の情けって言葉があるじゃないか。やんわりと書いて行間の空気を読める人だけ（￣ー+￣）ニヤリとしてくれれば・・・ え? サウラビ? ソンビ?
多分、まもなくほぼ同じ外見でスペックアップされた東芝開発の8500形電気機関車の納入されるから時期的に微妙なんでしょうねえ。
▲8200形電気機関車。