スポイラーの修理ＦＲＰ成形に挑戦

２００５年１１月

バイクのレストアもひと段落して最近気になりだした自家用車の
スポイラー修理に初挑戦してみました

ゴンパパ家の自家用車ステップワゴンの主な使用者は妻なのですが
まったくといっていいほど車をいたわる気持ちが無いため
車内はお菓子の食い散らかし空き缶の放置とゴミ屋敷状態
さらにボディーやスポイラーはあちこちぶつけ放題です
スポイラーは大きな亀裂が入り放っておけなくなりました
板金は無理なのでスポイラーの修理に挑戦してみました

スポイラーをはずし隅々までチェックしてみると大きな破れが３箇所
小さな破断は５箇所ありました
角の大きな破れは破れだけでなくＦＲＰそのものが１～２センチ幅でなくなっていて
形成も必要な状態です

大幅に手を抜くために裏側からの補強をしっかりやり仕上げ処理なし
表面の形成もザックリ大まかに行ないました

まずはＦＲＰ補強する場所に樹脂の食い付をよくするため傷を付けていきます

そしてパーツクリーナーで脱脂し
ＦＲＰマットを適度な大きさにはさみで切り樹脂を塗りこみながら積層します
見えない裏側は強度をだすために厚く積層し表面側は見栄えのため
ガラスクロス一枚で処理しました

硬化するとガラス繊維までしみこんだ樹脂でバリがでます
はみでたバリをグラインダーで落とし
その後サンダーに１００番のヤスリをセットし表面をならします
（本当はこの後にさらに表面をキレイに仕上げるために樹脂にパラフィンを混ぜて
硬化させ磨き上げますが、今回はどうせ妻がまたぶつけて壊してくるので
メンドウな作業ははぶきます）
ある程度表面が平らになったら次は塗装です
プラサフ（塗装の乗りを良くする為の下地処理）を吹き
その後ボディー同色の缶ペイントで塗装します
乾燥したらコンパウンドで磨いて完成です

初めての割にはうまくいきました
形そのものが無くなってしまっていた角の部分もしっかり形成され
元の状態に近くなりました

ＦＲＰ成形の技術が上達すれば
カーボンクロスなどでフェンダーを加工すれば
バイクのドレスアップなどにも使えそうですね