バイク用品勝手にインプレ

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目次

雑感(GW論評）
spidi礼賛
 ヘルメット
 ブーツ
 ヘルメットコムの取り付け＆使用

雑感

バイクグッズ（身に付けるもの）全般に関して一言。

自分の身を守るものであるので、信頼のおけるメーカーのものなら、とにかく高価であるほど良い、ということは言えると思います。

逆に言えば、価格と品質の比例しないメーカーは信用できないということも言えるでしょう。

ただ、安いんだから文句はねーだろ、とばかりに低品質の低価格品を売りまくるメーカーもどうかと思いますけどね（どこかは容易に想像つきますね）。

それはそうと、全く個人的感想ですが、バイクウエアー類はGW(ゴールドウィン）によって革新された、と思っています（私はGWのマワシモノではありませんが）。

それほどGWの果たした役割は大きいと思います。

それ以前の製品は、いったい何をやっていたのかと思ってしまいます。

それでもGOTOの製品など、GW以前に作られたものにもちゃんとしたものはありますが、作る方が、わかる人にだけわかってもらえばいいという姿勢だったように感じられたものです。

GWには、全てのライダーにGWの製品を使って欲しいという意気込みを感じます。

スポーツメーカーがちょっとバイク製品に色気を出して作ってみた、というレベルの製品とは次元が違います（ミＯノあたりと比較すればわかりやすいでしょう）。

おそらくGWは会社がある限りバイク用品を作り続けるでしょう。

具体的には、GWの製品は（例外はあるものの）、乗り手に安心感を与えつつ、邪魔にならないウエアー類であるということが言えると思います。

これは簡単なようで難しいことだと思います。

ただ、GWの製品は「高価」という誤解を解いておらず、主力ユーザーが若者（少年）というオートバイの性質上、バイク用品界の現状（粗悪品が幅を利かす）は今後とも変わらないものと思われます。

ゴールドウィン2002年秋、冬モデルについて

ああ、ゴールドウィン、おまえもか。
このメーカーについては全幅の信頼を置いていたため、2002年春、夏モデルのチェックをしていませんでしたが、秋、冬モデルのカタログを取り寄せてびっくり！
「なんじゃこりゃ～」（松田優作風）のオンパレード。
具体的に述べますと

①中間価格帯のゴアテックスジャケットの消滅
がんばれば、おいらにも買えるかな、と夢を見させてくれたある意味メーカーの赤字覚悟の「安い」高級品（GSM2053など）がなくなり、一番安いゴアジャケットは68000円となりました。
これは、おいそれとは手が出ません。
今回のモデルでは、高級品と廉価版の二分極化が鮮明になり、中間価格帯の魅力あるモデルが見当たらなくなりました。

②デザインの質の後退
これは、前の年のグローブのデザインがとってもダサくなって、いやな予感はしていた。
今年のジャケット類（高級品）にはミョーなポケットがつき、これを見ただけでもお金を出すのがいやになってしまいます。
どだい日本メーカーにイタリアのようなデザインは無理な話であるので、今まで機能的なデザインで、大人が着れるモデルで成功していたのが、このポケットは機能だけでデザインは全く考えられておらず、妙に子供っぽい印象を与えます。
そうかと思えば機能と無関係なデザインが目立つようになり（特にグローブ）、それが全く成功していません。
デザインディビジョンで何か変革があったことは明らかですが、デザインは、他の子供向けバイクウエアー製造メーカーのそれと大差ないところまで転落しつつあります。
早めにこの傾向に歯止めが掛かる事を望みます。

ゴールドウィン2003年春、夏モデルについて

いや～、失敗しました。
GWは年に二回、カタログの無料プレゼントをやっているのですが、春夏カタログをもらうのを忘れてしまいました。
そういうわけで手元にカタログがなく、ネットカタログは重くて見る気にならんので、ざっと書かせていただきます。
まず、ジャケットですが、Euroシリーズの最上級モデル（GSM2100、GSM2000）がカタログ落ちしています。
これらは高機能で、恐らく優れたモデルでしょうが、さすがに高くて売れなかったのでしょう。
代わってジャケットの最上級モデルは、秋冬シーズンに登場したゴアテックスジャケット、GSM2251の春夏版となっております。
タイトフィットモデルで私のようなおじさんにはきつかろうし、若者はこういうところにカネはかけないでしょうから、恐らく次の春には消えている事でしょう（予言）。
今回注目は、安価な2L生地のゴアッテクスジャケットが（プロテクター標準装備となって若干値上がりしましたが）生き残っている事です。
こういうものが残っているのが救いですね。
今度の秋冬モデルに、このモデルの秋冬版の登場を強く望みます。
デザイン的には今回も見るものナシ。
前のシーズン登場した、邪魔そうな外部ポケットが、デザイン的に洗練されましたが、だからどうしたと言う程度。
グローブは、ジャケットに輪をかけてひどく、新しく登場したモデルに、機能的な必然性は感じられません。
無難なだけの製品を、ユーザーは、このメーカーには望まないと思うのですが。
安いのもいいが、かつてのGSM6001のようなグローブを続けて販売して欲しい。
こういうモデルの質感、機能が、廉価版に良い影響を与えるのだと思いますが。
次に期待します。

ゴールドウィン2003年秋、冬モデルについて

正直、前の年と比べて、デザイン、内容とも大きな変化はありません。

ゴールドウィン2004年春、夏モデルについて

新作のジャケット、GSM2401は、下の欄で言及したspidiのネトリックスと同じコンセプトで、防水インナー脱着式の、メッシュモデルです。
ただ、spidiは、防水インナーを、ジャケットの腰の部分にしまっておけるのに対し、GWは、何の考慮も払われていません。
突然雨の降りやすい夏場において、この差は致命的と言わざるを得ないです。
もう一つ言えば、インナーは、3Lゴアテックスで、ジャケットの値段は、49000円と、高い。
一万円以上安いspidiのインナーは、ゴアではないが、防水性は何の問題もないレベルであるので、GWのはオーバークオリティーです。
まあ、それがユーロというカテゴリの特徴なんでしょう。

2401に比べると、同じメッシュモデルのGSM2403は、まだ現実的な気がします。
何より2万円台の安さはよろしいです。
こいつは防水インナーが外せないのですが、走行時に風を取り込み、インナーの「内側」まで風を送る一方、雨は防ぐそうです。
どういう構造になっているか正直さっぱりわかりませんが、興味はあります。
来年も生き残っていたら、テストしてみたいものです。

昨年あった、２Lの安価なゴアテックスジャケット（GSM2201)は、今年のカタログでは、在庫を処分している感じなので、消滅は時間の問題でしょう。

グローブは、長年愛用している、ピタード社製の防水皮革を使った、簡易防水モデルが、カタログ落ちしています。
使ってみると、使用頻度がもっとも高くなるグローブです。
割高なのかもしれませんが、こういうところが、最近のGWのわからないところです。

2004年春、夏注目のジャケット

機能：GSM-2401、2403
デザイン：GSM-2400、2401、2402、2403、2408、2409

ゴールドウィン2004年秋、冬モデルについて

ユーロシリーズのゴアテックスショートジャケット、GSM2251は2451となり、価格も75000円から85000円となり、庶民には完全に手の届かないものとなりました。

庶民には２極分化した安い方のモデル、リアルライドシリーズが現実的な選択でしょう。
このうちGSM2452で採用された、スライド式のベンチレーション開閉システムは、いろいろなモデルに採用されていきそうな気配です。
これまでは、ドローコードを使ったシステムを大々的に宣伝していましたが、精神衛生上不安なものがあるな、と感じていました（使った事はありませんが）ので、スライド式への移行は、スムーズにおこなわれるでしょう。
でも、それじゃ今までのドローコード式のモデルを買った人はどうなるんだ。
ユーロの一番高いモデル、GSM2450だって、まだドローコード式ですぜ。
どうなることやら。

グローブは、これまで防水マテリアルを、徐々にゴアテックスから別なものに切り替えてきているので、「やっぱりゴアテックスはごわごわしてグローブには向かないのかな」と思っていたのですが、今回、復活しています。
どういう事なの？

ところで、夏モデルで触れた、ピタード社の防水皮革を使った簡易防水モデルは、冬用もあったのですが、これもなくなっております。
厳冬期に入る直前までの秋、冬用としては最適のモデルだったのですが、こっちも割高だったのでしょうか。

ここへきて、GWの新しい方向性は固まりつつあるようです。
私の好みとは全く違いますけどね（笑）。

2004年秋、冬注目のジャケット

機能：GSM-2452
デザイン：GSM-2452、2453

＊グローブは、最上級モデル、GSM-6450がよさそう。
グローブのデザインは、ひところよりまともになりつつあるが、全体を見渡してみると、いくつかの世代のデザインの混交という印象が強い。
少なくとも一つのシーズンのモデルに関しては、全体で、メーカーとして、まとまったデザインにするべきではないか。
ヨーロッパの大きなメーカーは、これがちゃんとできていますよ。

MCジャーナリストの柏秀樹さんが、GWの広告塔になっているようだが、よいしょばかりじゃなくて、大人の立場からもっと苦言を呈して欲しい。
何、やっているって？
それでこの結果じゃ、広告塔と変わりはないじゃんか。

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spidi礼賛

GWに期待する自分があほらしく感じられてきた頃、私はネットオークションで、イタリアのブランド、ダイネーゼのゴアテックスジャケット（最上級に近いモデル）を格安で購入しました。

思えばこれが、イタリア製ジャケットにどっぷりはまる序曲でした。

買い求めたジャケットは、その重さに辟易したものの、国産には真似のできないセンスの良いデザイン、そして抜群のフィット感に、目から鱗が落ちる思いでした。

GWのフィット感も素晴らしいのですが、一生懸命やってるぞってのが伝わってくるフィット感で、ダイネーゼは、肩の力が抜けてると言うか、さらっと凄い事をやっている感じです。

言い方を変えれば、人間の感覚に抵抗のないフィット感と言う事ができると思います。

これは恐らく、洋服を作っている年数の違い、つまり歴史の差であって、一朝一夕には解決のつかない問題でしょう。

洒落者だった父は、イタリアの革靴を愛用していましたが、口癖のように、「靴はイタリアには敵わない、最初は固めだが、すぐ靴が足になじんでくれる。日本製は最初はいいんだが、少しはくと型が崩れて、足が靴に合わせなきゃいけなくなる。」と言っていましたが、その意味が何となくわかったような気がしました。

しかし、だからといって、日本のメーカーが駄目だとは思いません。

背伸びして、イタリア製のようなものを作ろうとせず、生真面目さで勝負すればいいのです。

さて、ダイネーゼのジャケットは、重いのと、脱着に手間取る事を除けば文句のない製品で、抜群の防風性と防水性に、大いに満足しておりました。

しかし人間慣れると欲が出てくるもので、もう少し軽いモデルはないものかと思うようになりました。

そのころ、店頭や雑誌で、spidiのジャケットを目にする事が多くなり、そのデザインセンスには惹かれるものがありました。

そしてある日、ネットオークションに出ていた、xxlサイズのT07、PASSというモデルを落札、別売の脊椎パッドも購入し、spidiユーザーとなったのでした。

これはダイネーゼに比べると軽く、脱着も簡単で、デザインもぶっとんでいて、大いに満足しています。

あえて言えば、普及価格帯モデル（定価43000円也）であるので、ダイネーゼにあった、高級感に欠ける事くらいか。

とにかく、これを機に、10年近く使ったGWのウインタージャケットを処分し、冬場は、spidiとダイネーゼの2本柱で行く事に。

しかし、蓋を開けてみると、重いのと高級なのが災いして、ダイネーゼは飾りっ放し、もっぱらspidiでの出動となってしまいました。

その後、ネットオークションに、spidiのショートジャケット（新品）が出ていて、衝動買いしてしまいました。

これは、真冬の使用には不十分な感じがしますが、ちょい乗り的な場面で愛用しています。

これにも、別売りの脊椎パッドを装着しています。

さて、2004年の、夏物のモデルで、すごいジャケットが出ました。

D18、ネトリックスというモデルです。

どこがすごいかと言うと、メッシュジャケットなんですが、防水インナーがついています。

それだけなら、何と言うことはないのですが、この防水インナーは、腰についている脱着式のウエストポーチに入れておく事ができるのです。

つまり、夏場はインナーなしで着て、雨が降ってきたら、腰からインナーを取り出して着用できるのです。

この便利さは、ちょっと筆舌に尽くしがたい感じです。

技術というより、発想の勝利ですね、と思っていましたが、実際使用してみると、凄い技術が使われているのを発見しました。

このジャケット、インナーなしでも、防水性があるのです、メッシュジャケットなのに！

観察すると、メッシュの表面についた水滴は、メッシュの表面で凝集して、重力に従って、下へ流れていきます、すごい！

小雨程度なら、インナーなしでもある程度走れてしまいます。

ジャケットに関しては、もうspidiさん、身も心もあなたのものよ、と言う感じです。

余談ですが、このメッシュジャケットにも、別売りの脊椎パッドを装着しています。

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ヘルメット

色々ありましたが、現在はアライ派です。

昭栄の製品はシンクロテックくらいしか興味ありません。

ゆえに現在はアライの製品しか実際に知らないので、アライの話になりますが、フルフェイスでは上級モデルのRX-7とシグネットは、内装が素晴らしいので、是非一度被ってみるべきだと思います(世界が変わります）。

残念ながらこれらには好みのカラーがないので、自分はブルーのアストロJを使用しています（内装はイマイチ）。

ジェットは、シールドつきジェットはｓｚしかないのでｓｚ（Ram-Ⅱ）を使用中です。

これは内装が上級のもので、内装、ベンチレーションとも文句ありません。

以前ｓｚ・ｓｚ－α・ｓｚ－αⅡと使用しましたが、内装はRam-Ⅱより安物らしいですが特に違和感ありませんでした。

個人的にはｓｚシリーズはどれもお奨めですね。

(上)アライのASTRO-J

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ブーツ

国産のライダー用ブーツというのは、一言で言って厄介なものです。

総じて国産のブーツは革が柔らか過ぎる。

そんな中でもカドヤのブーツは、革が厚く硬めで、使っているうちに足になじんでくるという優れものです（Black　ShieldとBlack　Ankleを購入して使用しました)

現在は、カドヤのブーツは手放してしまい、goldwinの防水スポーツシューズとクシタニの防水ショートブーツを使用していますが、goldwinの方はベルクロの使用感がイマイチ、クシタニの方は革が柔らかすぎです。

ただ防水ブーツは種類がないので、しばらくはこのまま行くでしょう。

(上)クシタニの防水ブーツ

(上)GWの防水ブーツ

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ヘルメットコムの取り付け

タンデムライダーとの会話というのは造作もないものです。

ライダーは後ろを向いて怒鳴ればいい（笑）。

しかし、サイドカーの場合、近づいて怒鳴っても、会話の内容が不明瞭である事が多い事がわかりました。

そこでパッセンジャーとの会話をどうしたらいいか、いろいろ検討しておりましたが、たまたまMOTO-FIZZの「ヘルメットコム」が安く手に入りました。

これの長所は、コードレス無線式でありなおかつ送受信ユニットをヘルメット後部に取り付けるため、ユニットやコードが邪魔にならない点、短所は電池式であるため、電池切れを気にしなければいけない点です。

ヘルメットへの取り付けは、付属の金属板をメットに貼り付けます。

メットをたくさん持っていて、取り替えて楽しむ人には、金属板が別売りになっているので、それを買い足せば対応できます。

実際使用してみての問題点を書いてみます。

まず、電池の脱着ですが、電池の蓋はコインで開閉できるネジ式になっており、説明書でもその点を自慢していますが、実際コインで回そうとすると、コインがユニットとベースが接続する部分に当たってしまい、それ以上回せません。

これはとんでもない設計ミスで、早急に改良を望むところです。

どうも、MOTO-FIZZの製品は、バイク用だからこんなもんでいいか、という割り切りが透けて見える事が多く、不愉快な思いをする事が多いです。

さて、実際の通信能力ですが、まだ時速80kmしか出していないので、高速での性能はわかりませんが、80kmまでなら、十分聞き取れます。

ところで、このマイクは面白い特徴があって、口から少し離して（ずらして）設置した方が動作が良好です。

フルフェイスのチンガードの内側、口の正面に取り付けると音が割れてしまい、相手は聞き取れません。

この点、ktelのマイクとは対照的です。

離して（ずらして）つけてOKと言う事はマイクの指向性が鋭くない事を意味しますが、その割にこのモデルは風きり音を拾いません。

本体の内部でDSP処理をしているとか・・・まさかね。

とにかく、ひ弱な見かけのマイク&スピーカーですが、十分実用になるじゃん、という印象です。

電池の耐久性は20～50時間との事ですが、この点については、高速時の性能と合わせ、後日報告したいと思います。

追記

ヘルメットの中にスピーカーを納める時ですが、当然スピーカーが耳の位置に来るようにしなければなりません。
フルフェイス型は、発泡スチロールを削りますが、ジェット型或いはフリップアップ型に、耳の位置がストラップベルトの取り付け位置に当たっていて、どうしてもうまくスピーカーが取り付けられない事があります。
今までの経験上、ストラップがその位置にないものは、スチロールを削らなくても、くぼみにスピーカーを納める事ができ、その時のスピーカー位置は、耳の位置と適合します。
私が実際に確かめたものについて、リストにしてみました。

ショウエイ
シンクロテック・・・ｘ
J-FORCEⅡ・・・・・○

アライ
sz-アルファーⅡ・・・ｘ
sz-RamⅡ・・・・・・・○

少ないデータですけど、参考にしてください。

おまけの情報

ライダーの通信グッズについて、調べたものを簡単に紹介します

ktel

知る限りここは老舗。
F1で使用されるマイクを製造しており、特許も取っているらしい。
実物を手に取った事はないが、カタログを見る限り、地に足がついた感じのメーカーである。
ラインアップは、有線による通信グッズ（会話のみと、ウォークマンなどと接続して拡張できる２種類のアンプがラインナップされている）、ハンディー機（トランシーバー）による会話システム、携帯電話接続コードといったところ。
アマ無線の免許が必要なトランシーバーも扱っているが、完全にハンディー機の陰に隠れている感じがある。
外部電源にノイズフィルターを装備していたり、神経が行き届いている。
唯一気に入らないのが、防水性についてさしたる配慮がない事。

リンク株式会社

BMステーションというライダー間の通信システムを発売している。
ウリは、まるでたこの足のようにうじゃうじゃとコードが出ているマルチアンプというアンプだが、使用しないコードがぶらぶらしているのはいかにもマイナス。
仮にこんなものを設計する人間がいたとしても、会社で販売を決裁したりしないものである。
それはそうと、マルチアンプは有線通信、ハンディー機接続、ウォークマン接続、携帯接続と、言葉どおりマルチに対応する。
しかし、私はこの蛸足はキライである。
美しくない。
これとは別に、有線タンデム会話専用のキットもある。
こちらは、外見がマルチアンプと良く似たアンプを使用するが、出ている線は必要な線だけであり、潔い。
それに、安い。
このメーカーは、防水性についてかなり意識しているが、肝心のマルチアンプの防水性は宣伝文句にはない。
デイトナから出ているライドコムは、このメーカーのOEMである。

アドニス

ここは、バイク用としては、ハンディー機用の接続コードとマイク、スピーカーセットと、携帯電話接続コードくらいしか出していない。
しかし、マイクの性能には定評があると聞く。
マイクの固定はワンタッチクリップを使ったユニークなもの。
KTELとこの会社は、アマチュア無線関連のメーカーである事を強く感じさせる。

MOTO　FIZZ

言わずと知れたヘルメットコムのメーカー。
ここの製品は何となく見た目がチャラチャラして頼りない。
しかし使ってみるとそこそこ使える。
ヘルメットコムのほかに、廉価版のポケットタイプの無線通信システム、ハンディー機用接続コード、携帯電話ORウォークマン接続アンプなどを出している。
ヘルメットコムは一応防水性を考慮しているが、その他は防水ではない。
こういったところがチャラチャラの所以である。

メーカー間の互換性について

これらメーカーは、マイクスピーカーの接続に独自のコネクタを使用しているため、マイクスピーカーを他の会社の製品に替えようとするとコネクターの加工が必要になります。
さらに、マイクにはダイナミック型（スピーカーと同じ構造と思えばいい）とコンデンサー型（電位差で薄膜を振動させる）があり、これらの方式に互換性はありません。
また、同じ方式でもインピーダンスの調整が必要になったり、それなりに越えねばならない壁があります。
インピーダンスって何？という人は手を出さない方が無難です。
勉強しましょう（笑）。

その他の変り種通信グッズ

Temcoのshell shocker

ヘルメットのシェル全体を振動させてスピーカー代わりに使う、というアイデア商品
当然専用のアンプ、電源を使用する
マイクはツルの先端に取り付けられた、見た限り普通のもの
携帯に繋いで使うそうだが、いろいろな応用が考えられる

unfini productの声帯振動マイク

これは、バイク専用製品ではない。
むしろ携帯用品として開発されたもので、携帯ショップなどでも見かける。
マイクは首に巻きつけて使用する。
一方、スピーカーは平凡なインナーホーンである。
効果のほどは不明。

(上)ヘルメットコム本体

(上)ヘッドホンとマイク

(上)三極コネクター部分・本体とマイク・スピーカーを接続する

(上)メットコムの裏側

(上)電池収納部分

(上)ヘルメット取り付け用シール・ヘルメットのRに合わせて曲げなければならない

(上)ヘルメットに合わせて曲げてみた

(上)ジェットヘルメットに貼り付けたところ・24時間放置して乾かすよう指示がある

(上)フルフェイスヘルメットに貼り付けたところ・同じく24時間放置して乾かす

(上)ジェットヘルに取り付けたスピーカー・裏側にマジックテープシール（付属）で固定してある

(上)ジェットヘルに取り付けたマイク・シールドの内側に取り付けた

（上）フルフェイスに取り付けたマイク・この位口元から離して取り付けないと音が割れる

(上)スピーカーをフルフェイスに取り付けるには加工がいる・astro-jの右チークパッド

(上)カッターナイフでスピーカーが納まる穴を開ける

(上)穴にスピーカーを納めたところ

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