さて、ここでは「はと」のお気に入りＭｙ　ＣＡＲである「インプレッサ」を紹介します。

	見ての通り丸目のインプレッサです。 ＧＤＢ−Ｂ型（丸目後期型）でフロントＬＳＤ付をチョイス しました。ＬＳＤが効いているのかどうかはＬＳＤ無の インプレッサに乗った事がないので？？です。 今まで乗った車の中では１番早いと思います。 お遊びのつもりで試乗したのが最後、ほしくてほしくて 仕方なくなり結局、買っちゃいました。 スペックＣに見えますが、スペックＣもどきです（笑） なんとナンバープレートは「・８１０」　８１０？　ハトです。
	普段は立体駐車場の地下で寝ています。 上にあがってくると目を開けます。下に居るときには 目を閉じて寝ています（見えないので想像ですが・・・） 立体駐車場の地下は盗難防止にはもってこいの 駐車場です。 物をぶつけられる心配もありません。 大雨が降ると水没の心配があります（汗） 上げ下げに時間がかかりますが暖気に丁度よいので 苦になってません。
	ホイルはＣ型のオプション扱いのＢＢＳホイルです。 鍛造品で純正より数�s軽いそうです。 ホイルを換えたら燃費がリッター１ｋｍ良くなりました。 タイヤはＢＳのＲＥ０７０です。激グリップしますが 減りの早さも激です（涙） 普通に購入すると高価だそうな・・・・ もうこれが無くなったら二度と履く事は無いでしょう。 次はネオバかＲＥ０１-Ｒがいいかな・・・
	結構前になってしまいましたが足をエンドレス ジールファンクションＶ６にしました。 フロントスプリングをスイフトの１０Ｋ リアは付属していた８ｋに変更。 リアはスプリング長を２０３mmにしてます。 ２０３mmでないとタイヤが接触します。 フロントの車高は出来る限り下げて リアはフロントとバランスを取って調整。 あまり車高は落ちません。 ストラット特有のハンドルを切るとスプリングがねじれ パキン！と鳴きます。 メーカー純正のなき止めワッシャーを入れてみたけど 改善しませんでした。 しのいサーキットでのタイムアップに一役買ってます。 キャンバーは前後とも調整可能ですが、リアは めいっぱい立たせても2度チョットキャンバーがつきます。
	ブレーキパッドはエンドレスのＣＣ−Ｘです。 （青く見えるのがパッドです。えっ知ってるって・・・） 良く効きます。（ノーマルよりは・・・） 値段もリーズナブルで気に入ってます。 ローターがかなり減ってきているせいかたまに鳴きます。 減りは遅い様です。
	マフラーはブリッツのニュルツーリングです。 とても静かでサウンドを要求されている方にはオススメ 出来ない位静かです。 はとも音が物足りずに５次元のミラクルファイヤーボールに 取替えましたが３ヶ月で戻しました。なぜって？・・・・ このマフラーは全てに於いて純正を上回ります。 大変お気に入りの一品？逸品です。
	フォグランプカバーは外してます。 新鮮で温度の低い空気を吸い込ませる為です。 レゾネーターを撤去した方が良いという情報から、はとも 撤去してみました。ついでにエアークリーナーも純正交換タイプ のＨＫＳにしてみました。 それではインプレッションをしてみます。 アクセルを開けてブーストをかけてアクセルを放すと グオーン、ぷシューです。？？ ゴミが入らない様にネットを着けてます。 このネットは、らいひさんから教えてもらいました。 入手方法は・・・ナイショです。カー用品店にはありませんよ〜（笑）
	ステアリングは３５φのＯＭＰコルシカです。 オフセットが９０mmありずいぶん手前に来ます。 が、シートの背もたれを純正ステアリングより 倒せるので運転しやすくなりました。 ハンドルとウインカーとの距離が開いたので ウインカーを空振りします（汗） 純正ステアリングを外す時には六角レンチでなく ちゃんとトルクスレンチを使いましょう。 はとは六角レンチを使ってなめてしまいました（涙） その後トルクスレンチを買ってなんとか外しました。 使いたい方は申し出て下さい。お貸ししますよ〜。 用途がステアリングを外す時しかなさそう（涙）
	でふぃーの水温計とブースト計（正確には連成計）です。 大きさは５２φ。 水温は８０℃〜１００℃を行ったり来たり。 こんなに水温が上がるとは思ってませんでした。 水温計を付けたらファンコンがほしくなりました。 ブーストは１．２�sf/c�uオーバーシュートで１．５�sf/c�u ブースト計は主に低燃費運転に使ってます（爆）
	ダッシュボードには怪しげなものが付いてます。 持っているのはハイビスカスで癒し効果で１５PSアップ します（爆）
	ＳＴＩ　スペックＣのトランクです。 リアスポイラーレスにしたかったのでずっと探して やっとＧＥＴしました。 しかもスペックＣ用です。ノーマルのトランクより軽量です。 益々スペックＣもどきに・・・ 持ってみると重量の差にびっくりです。 トランク用のバネを替えていないので室内からトランクを開けると 勢いよく開いてしまいます。トランク内でゴムバンドで止めてなんとか 解消していますが・・・
	サベルトのクラブマン４点シートベルトです。 前の車（シビックＴＹＰＥ　Ｒ）からのお下がりです。 助手席にも同じ物が付いています。（はと奥用）
	ＧＳｉＲステッカーです。 貼るだけで２０ＰＳ上がるという噂です。 お守りも兼ねているそうです・・・？
	車ではありませんが使っているＯＩＬです。 ＡｇｉｐのＲａｃｉｎｇ　Ｓｐｅｃｉａｌです。 スペシャルですよスペシャル・・・ なにがスペシャルかは判りません m(_ _)m 一応１００％化学合成にこだわっています。 （結構安いんです。ＲＳと同じくらい） ＲＳだと定番なのであえてＡｇｉｐ！！ それではインプレッションしてみましょう。 えっ？いいって・・・・（涙）
	これも車ではないんですが常に積んでいるので。 なぜ常に積んでいるのかというと、急にカートに乗らないと ならない事がしばしばあるからです。 ねっ、ぴんさん、ＫＥＮさん！！（笑） 見ての通りヘルメットです。 買い換えました。 Ｓｅｔａというメーカーです。 シンプソンではありません。 独特のデザインと軽さで大変気に入ってます。 ちなみにＳｅｔａは２００４年９月に倒産してしまったので 今後は入手できないでしょう。
	ついでにスパルコのグローブです。 サーキットでしか使いません。 かなりいい感じです。 どういい感じなのかは判りません・・・（汗）
	エーモン社のエアゲージです。 こだわってフルスケールが３ｋｇｆ／ｃ�uの物を使ってます。 おそらくバイク用だと思います。 エーモン社製のエアゲージはかなり精度が高いそうです。 １５年位使っているので今の精度は？？
写真なし	点火プラクはＮＧＫのイリウェイ８番を使ってます。 交換したけど体感は出来ませんでした。 まあ気分の問題という事で満足しています。

今後パーツ等変更があり次第更新して行きたいと思います。ぽぽ〜