ハンドメイドルアー　極硬 TIPS～お役立ち豆知識リール編・アンタレスのオーバーホール　分解・洗浄編

ついに公開、アンタレスの完全分解！
何か質問ありましたらメールください。

12.バラバラ（笑）
	洗浄後のパーツ群を無造作に並べてみました。自信がない人にはオススメできない行為です（笑）
13.オイル注入
	ベアリングとローラークラッチにオイルを吹き付けます。パーツクリーナーによって油分が完全になくなっているので、全体にかかるようにしてください。
14.スプールベアリングを取り付ける
	スプールベアリングを取り付けます。ギアボックス側は、プラパーツの向きに注意。縁の段差の幅が小さい方を向かい合わせ（要は金属パーツを挟み込む形）で嵌めてから、ベアリングを入れてピンで固定してやります。 SVS側は、軸受けプレートの磨耗をチェックし、磨耗していたら裏返すor交換です。あとは特に説明は要らないでしょう。
15.クラッチとピニオン周辺
	まず1枚目の写真のように、フレームの擦れると思われる部分にサービス用グリスSHIP（以降、単に「グリス」という場合はSHIPを指す）を塗り、クラッチプレート（左上）、クラッチツメ・クラッチツメバネ（下）、ベアリング（中央）を配置します。次に、クラッチカム（白いパーツ）を、可動部にグリスを塗ってからはめ込みます。このとき、バネを押し込みながら、なおかつ上下のパーツを両方ともクラッチカムに嵌める必要があるので、慣れないと少々難しいかもしれません。最後に、クラッチカム押さえ板をネジで固定します。似たようなネジが何本かあるはずですが、短い方を使います。とりあえずネジで固定できれば、手を離しても大丈夫です。
16.レベルワインダー周辺
	レベルワインダー本体を、レベルワインドガイド（片方に段差のある棒）を使って宙ぶらりんの状態にします。次に、クロスギアにベアリングなどのパーツを取り付けます。2枚目の写真をよく見て、組む方向を間違えないようにしてください。あとは取り外すのと同じように、クロスギアを入れたら90度回転させて抜けないようにしてください。組みあがったら、本体フレームに取り付けます。クロスギア受けA（黒いパーツ）が、ちょうどレベルワインドガイドを押さえる位置にします。ここでクロスギアにグリスを塗っておきます。今度はSVS側からパイプを入れ、クロスギア受けBをはめ込みます。クロスギア受けには、両方ともパイプがはまる溝があるのでそれに合わせます。あとは、ワッシャー2枚を入れてEリングをかませます。最後に・・・写真を撮り忘れました。たぶん文章だけでも分かりますよね？むしろ分かってください（´▽｀A；クロスギアピンにグリスを塗り、嵌めます。うまくはまらない場合は、クロスギアを少し回してやればぴたっとはまります。これでレベルワインダーの組み立ては終了です。
17.メインギア軸を取り付ける
	まずメインギア軸にパーツを組みます。メインギア軸固定板（金属板）は、どちらから入れても大丈夫です。ギア、ワッシャー、固定板、ベアリング、ワッシャー、Eリングの順番です。組む順番が分からなければ、前のページを参照してください。白いギアにグリスを塗り、ネジで本体に固定します。ここのネジは他と違うので混同しないでしょう。注意としては、出っ張りの大きい方がピニオン側を向くようにしてください。
18.ピニオン、メインギアの取り付け
	まずピニオンの歯（スプール軸が通る部分は塗らない）とクラッチカムの可動部にグリスを塗り、セットします。バネも忘れずに。無くしそうな人は、サイドプレートを付ける直前でもいいですよ。このあとは内部が組み終わるまで写真の状態で置きっぱなしなので、そう簡単には無くさないと思いますけどね。今度はドラグワッシャーを取り付けます。このパーツにはサービス用グリスACE-2を両面に塗ります。お間違えのないように・・・。ちなみにこのグリスはかなり粘っこいです。塗りにくいとは思いますが、あまり偏り過ぎないように気を付けて塗ってください。続いてメインギアにグリスを塗って乗せます。まぁ特に問題はないでしょう。メインギアを乗せたら、ドラグワッシャーにサービス用グリスACE-2を両面に塗り、乗せます。
19.サイドプレートの取り付け
	最後のワッシャーでフタをして、ローラークラッチのパイプをはめ込みます。ちゃんとはまるように穴が開いているので、そこに合わせてください。サイドプレートを被せ、ネジで仮止めします。とりあえずは写真の2ヶ所だけ、長い方のネジを使います。この段階では、最後までキッチリ締めません。なぜなら、次の工程でサムレストをはめにくいからです。
20.サムレスト等の取り付け
	フロントカバーを取り付け、ネジで固定します。ここは長い方を使います。サムレストを乗せて仮止めのネジを締め、サムレスト固定用の短いネジで固定します。サムレスト下側の黒い皿ネジを取り付けます。狭い場所なのでピンセットでネジを入れるといいでしょう。最後に、SVS側のサイドプレートを取り付けます。プレートのシャフトにスプリングを入れ、本体フレームに通します。次に一部が平らになった円柱状のパーツを入れ、ゴムリング、ワッシャーの順でシャフトに通します。注意としては円柱状のパーツは互い違いになるように合わせます。1枚目は同じ方向を向いているのでダメな例で、2枚目の方が正しい組み方です。間違った方向で合わせてしまうと、サイドプレートの開閉が異常にきつくなってしまいます。また、この部分はEリングを入れるのが苦労すると思います。コツとしては、ゴムリングをしっかり押し込んでおいて、ペンチでしっかり持って入れてやることです。やる人はいないと思いますが、素手ではまず不可能です。
21.ドラグノブの取り付け
	ボールベアリング、ワッシャー、曲がったワッシャー×２、厚めのワッシャーの順で嵌めていきます。曲がったワッシャーは（）←この向きになるように向かい合わせます。厚めのワッシャーは何か塗ってある方が上になるようにします。次にドラグナットを取り付け、スプリングを乗せ、その上にドラグノブを乗せます。そしてリテーナーを取り付けるわけですが、ドラグノブを押さえながら作業をします。ノブが飛び出さない程度まで手で回したら、今度はリテーナーのネジ穴にペンチを突っ込んでおき、ナットをレンチ（orスパナ）で締め込みます。ここでは締め込んだナットの向きに注意です。ずれてるとハンドルが入りません。
22.ハンドルを取り付けて、完成！
	あとはまぁ・・・ハンドルノブの組み立てとか、ここまで来れた方ならできますよね？？説明はカット！（笑）最後に軽くパーツクリーナーで本体の油汚れを落とし、ハンドルをグリグリ回してグリスを馴染ませてください。ここで何か異常を感じたら、パーツ交換が必要な可能性があります。これはケースバイケースなので、何か困ったらご連絡を。

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