バイク購入編

２００５＜乗り換え編＞・１

1,2,3,

２月に最初の一滴のオイル漏れに気づいて、バイク屋さんで相談すると、エンジン部分を開けるとそれだけで五万円計上されるらしい。

１・徹底的に直してトコトン尽くす。
２・騙し騙し乗る。
３・買い換える。

騙し、騙し乗ることにするが、オイル残量が少なくなっているのが悪かったのか、４月には一滴が二滴、二滴が四滴と、鼠算式に漏れ出し、月末の＜龍神ＳＬ＞ではタイヤの溝が油に染まる状況まで悪化。
末期的症状に、エンジンの積み替えの助太刀まで話に出るほど。・・・・と言って、主客転倒は目に見えている（現に、テールランプの不備を直せなかった）
さらに、悪い事には、ブレーキディスクも消耗間近。バッテリーも交換か。６００００kmを越えると節々が痛み出すのは人間と同じ。

買い換えが一番なのかなぁと、本屋に立ち寄る。
１、Ｇｏｏバイク　特集＜そこが気になる乗り比べ！＞
２、決定版オートバイ選び（辰巳出版）＜国内モデル全車掲載！＞
３、タンデムスタイル五月号　特集＜２５０cｃバイク大研究＞

今回は、これにＰＣも駆使して見る。（バイクの事が前回・前々回より詳しくなった？）
ツーリング仲間も応援してくれ、お勧めのバイク名も沢山集まった。
一応、『次のバイクはピンク！』の宣言通り、ピンク中心に探すのだが、スクーターばかり出てくる。荷物のことを考えれば最適なのだが、タンクを股に挟まないで６０kmを越える自信はない。
買ってきた本には、絶版車は載っていない。ＰＣは名前を知らないと出て来ない。睡眠時間を削って、猛勉強・・・・・と言うのは嘘！眠るのも惜しいくらいの至福の時を過ごした。

で、ＰＣのお気に入り欄は、２０台を越えたバイクの諸元表等でパンク状態。

ＴＳ１２５・ＫＤＸ・ＸＴＺ１２５・ＳＸ１２５Ｒ・ＸＬ・ＣＢ１２５Ｔ・ＣＢＸ１２５Ｆ・ＡＧ２００・ＳＴ２５０・ＤＲ１２５ＳＥＸ・・・・・
あれやこれやと難癖をつけて、消去していき、残ったのがジェベル１２５。
ゼファーＸ，セローＷＥ、と来れば、ＤＲ１２５ＳＥＸ（ジェベル１２５）しか無いと思うのは、僕だけ（苦笑）。（余り深く考えないで・・・・性も無い理由だから）

ともかく整備不良に当たるテールランプを見てもらいにバイク屋へ。
出頭、不調なので1600km走ったこともあり、オイルも見てもらう。
その間に、ジェベルを探してもらうと、20000kmオーバーばかり。（セローも30000km越えていたが、これは担当営業マンがオーナーを知っていた。悪いのは、木にぶつけた本人　⇒バイク事故編）
やっと見つけた6000kmも、１４万円と安いので、確認を取ると、放置されていて錆が多いらしい。担当営業マンの知らない人で、確約は出来ないとの事。『動くのと、心配なく乗れるのは、全然違う』らしい。イロイロ話して、黄金週間終了後の状況を見極める事にする。

整備が終わらないので、シェルパの新車価格を見てもらう。
パンフレット等を貰いながら話をすると、『新車だと、会社の利益が少ないので、セローの引き取り価格が安くなる』らしい。（店長決済で、五万が上限だったが、新車だと・・・・・）
『シェルパも検討するなら、これどうです？』と出てきたのが、ＳＬ２３０。

小林直樹先生が『MAGIC RIDING』で乗っているやつだ！

５８９７kmで、２７万円。オーナーは担当営業マンが一緒にツーリングした事もあるとか。
オイル交換の表を見せてもらうが、最初の五回は100km、後は1000km毎に交換している。
跨がる・・・・(⌒⊥⌒)。始動・・・・トコトコ言ってる。
『乗ってみませんか？』セローの時と同じく今回も、店長がいないので、乗ってもいいと・・・・
だけど、エリミが虎と馬を従えて微笑っている。

昔、教習所で男の子に受けたアドバイス。
『バイクを見て、気に入ったら跨いで、文句無ければ、決まり』だ。

ゼファーも、セローも、一瞬で決まった。
今回も、迷いは無い！
ひっきりなしに考えていた様々なバイクが、すべて消え、ＳＬ２３０しか見えない。
『じゃぁ、これ！』

イニシャルコスト（諸経費）

合計　　　　　　　　　　　　　　３４６８４０円

セロー２２５ＷＥ下取価格・・・・・　　　５６８４０円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２９万円

余談ですが、ｶｳﾝﾀｰで話しているとき、隣の会話が聞こえてきた。
『15000km越えているから、１０万〜６万円が基本です。』
『そんなに、安いの。』
『12000〜14000kmが購買欲のﾎﾞｰﾀﾞｰﾗｲﾝなんですよ』
『あと、傷や改造度、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ状況で、減点方式で値がつきます』（事故起こして、今ではオイル漏れしているセセローは？）

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