フログ（Ｆｌｏｇ）ブログと間違えた方は読み飛ばして下さい.コレをやりたかったのか(-_-;

　フログとはポイントの交差箇所をさし，ノーズレール（Ｖ字
状のレール）とウイングレールで構成されています．実物で
は轍差（てっさ）とかクロッシング等と呼ばれており，模型で
はなぜかフログと言う言い方が浸透しています．

　フログとクロッシングはそれぞれ，欧州とアメリカでの言い
方の違いです．この先は言い慣れたクロッシングで話を進め
ます．

　ポイントを購入する時，４番とか６番とか種類がありますが
これはクロッシング部分の角度によって番数を表します．番
数の付け方は専門書に譲りますが，その番数が大きいほど
ポイントの角度が鋭角となり曲線側の半径が大きく，全長も
長いポイントとなります．
さらに，模型ではこの部分の導通状態によって「選択式」，
「非選択式」に分類され非常に重要な部分になります．



実物のクロッシングには色々な種類がありますが，模型です
べてを再現するのは難しいです．
参考までに実物のクロッシングを何種類かご紹介します．

クロッシングの種類

■ビルドアップクロッシング

レールを薄く削りベースとなるプレートの上で固定して組ん
だクロッシングで，時期的構造的に一番古いタイプ．
地方の中小私鉄や使用頻度の低い貨物側線等で今でも
見る事ができます．
37ｋｇレール以下のクロッシングはこのタイプが殆どです．
模型で再現するのは難しいです．

■マンガンクロッシング

一般的なクロッシングで，マンガン鋼による一体成形のクロ
ッシング．ほとんどのポイントのクロッシングがこの形．
模型ではだいたいこの形状がプロトタイプとなっています．

■圧接クロッシング

最近よく使用されるクロッシングで，ビルドアップと似ていて
薄く削ったレールを接着したようなもの．摩耗の激しい箇所
等で使用しマンガンクロッシングと違い，部材の部品交換が
容易な構造．
騒音や振動がマンガンクロッシングより小さく，乗っていても
違いが分かります．
模型では特に区別は出来ないと思います．

■可動クロッシング（ノーズ可動式）

可動クロッシング，可動轍差と呼ばれるもので，ポイントの先
端が動く時連動してクロッシング部分も左右に動きます．
写真のはノーズと呼ばれる部分が動くのでノーズ可動式と呼
ばれてます．ウイング部分が動く場合はウイング可動式とい
います．
このクロッシングは新幹線など列車が高速走行するポイントに
使われますが，最近では騒音防止のため在来線でも採用され
ています．
模型では出ておらず，再現するのは難しいです．





可動クロッシング（ノーズ可動式）の
動作状態（模型）

左側の写真を定位とした場合，反位
の時は右側の様にノーズの部分も曲
線側に動く．
















■乗越クロッシング

安全側線の乗越転轍器に使用されるクロッシング．
形状からして大抵の人は理解に苦しむみますが，見
て分かる通り分岐側へはそのまま乗り越していきま
すが，乗り越したその先は砂利盛りの車止めが待っ
ています(-_-；
模型ではレールをそれらしく曲げたり，薄く削ったりし
て再現は可能でしょう．

2005.06.22