フライスⅩ－１ 更にスピードUp歯車を取り付けるページ 2006.12.17
最近、小径のエンドミル加工が多く、加工時間の短縮のため、歯車の交換をしました。
回転スピードの計算値（ハイギア使用時）
| 標準歯車 | 2000rpm | プラ歯車 |
| 前回のスピードup歯車 | 3360rpm | アルミ歯車使用（モータ部と最上部のギア自作） |
| スーパースピードup歯車 | 5600rpm | S45C歯車（モータ部と最上部のギア 購入品+加工） |
★ローギア使用時は上記の半分のスピード
フライスⅩ－１の頭の中です。（アルミ歯車使用時）
アルミ粉が飛び散っています。
アルミギア不具合点
前回のアルミギア 磨耗しています。（周囲はアルミ粉だらけです）
回転時 音が大きくなりました。
スーパースピードup化
歯車の仕様
S45Cの購入品を使用しました
加工：キー溝加工（２枚）、8ミリの厚さに切削（１枚）
モータ部歯車
| キー | 3ｍｍ |
| モジュール | 1.0 |
| 歯数 | 42枚 |
| T= | 8ｍｍ |
| 軸孔 | 8ｍｍ |
購入品は厚さ10ｍｍのため⇒8ｍｍに一部加工
出来上がり
中間軸 歯車
| キー | 4.2ｍｍ |
| モジュール | 1.0 |
| 歯数 | 30枚 |
| T= | 8ｍｍ |
| 軸孔 | 10ｍｍ |
キーの加工
取り付け
モータ部歯車の大型化により取り付けが難しくなりました。（フタの穴より歯車が大きいので）
問題点：モータとフタの間にフタの位置決めネジがあります。
標準フタ取り付け⇒モータ取り付け
今回は下の手順
1、中間軸に歯車取り付け
2、フタにモータ仮止め、ボルト１本のみ
3、モータに歯車取り付け
4、グリスとつける
5、フタを取り付け(モータ部を持ち上げ隙間確保）
6、モータ取り付け（ボルト3本）
スピードUP後の感想
回転音がとても静かです。
回転抵抗が大きくなった？感じです。
中間軸受け部のメタルが焼き付きを起こさないか心配です。（ベアリング化必要かも...）
低速回転時のトルク不足になる ローギア 2800rpm（必要になった時点で、ローギア交換して対応予定 2150rpm）