新奥沢線を走った４号電車。パンタグラフとポールから電気を取り入れていた。 

　池上電気鉄道は、大正３年に五反田−蒲田間の免許を受けたのが始まり

      で大正１１年１０月６日に蒲田−池上間が開通し、その翌年の５月４日に

      池上−雪ヶ谷間が開通した。雪ヶ谷から五反田までの全線が開通したのは

      年号も変わった昭和３年６月１７日であった。　

      昭和２年、池上電気鉄道は雪ヶ谷駅から中央線国分寺駅までの地方鉄道敷設

      免許を申請し、同年１２月には免許されている。申請どおりこの地方鉄道が開通

      していたならば。しかし、新奥沢線の遠大なる計画も、前面に立ちはだかる大き

      な壁によって建設を断念せざるを得なかった。大正１２年１１月１日に全線を開

      通させた目蒲田電鉄は、大井町駅から玉川電気鉄道の玉川駅（現二子玉川

      駅）を結ぶ新線を計画していた。第１期工事として大井町駅から大岡山駅までを

      昭和２年７月６日に開通させ、さらに大岡山駅から二子玉川駅までの延長工事を

      昭和４年１２月２５日までに開通させている。このような状況下で新奥沢線は、と

      りあえず雪ヶ谷―新奥沢駅間を開通させたのである。しかし、その行く手を目蒲

      線、東横線、大井町線に阻まれ用地買収も進まず、新奥沢線の免許失効と営業

      不振とが重なり、昭和８年１１月新奥沢線の営業廃止申請を提出したのである。

      ２年後の昭和１０年１１月に７年間にわたった営業を終わっている。この簡に池上

      電気鉄道は発展を続ける目蒲田電鉄に買収され、昭和９年１０月１日にその営

      業傘下に入っている。

      

      写真中央の建物は調布高等女学校。その東隣が新奥沢線の線路。右下に見

      えるのが諏訪分駅の一部。諏訪分は耕地整理直後で空き地が目立つ。