2005年３月19日制作
写真提供 優一郎さん
資料・参考 ヒコーキ野朗 日本飛行連盟
「飛べYS-11・世界を飛んだ日本の翼
日本国内航空時代は69年から71年まで
YS-11の写真のJA8665を、
参考「飛べYS-11・世界を飛んだ日本の翼、著 横倉潤」で調べたら
1966年7月14日に初飛行、デモフライト機として、
9月15日から10月13日米国デモ、さらに1967年1月25日から3月15日南米デモ。
ランサー航空にリースOB-R-893登録後
1969年5月7日日本国内航空へ「あわじ」と命名
1977年8月9日東亜国内航空時代、女満別空港で胴体着陸事故後修復され
1996年5月21日エアー・フィリピンに引き渡されRP-C-1960になり。
日本エアーシステムカラーとなり
マニラ国際空港にて2004年3月現在登録されていると言う。
現在も登録されているのだろうか？
YS-11 JA8665
当時のＹＳ－１１－２００旅客機のデータを見てみると、
運航乗員３名、乗客６０名、
ロールス・ロイス ダートＭk．５４２ ターボプロップ３０６０ 馬力×２、
全幅３２．００m、全長２６．３０m、主翼面積９４．８㎡、全備重量２４，５００kg、
最大巡航速度４６９kg/h、航続距離６８５～２，３００km。
文参考・日本飛行連盟
ヒコーキ野朗 75年10月号
香港
コンベアＣＶ－８８０－２２Ｍ
運航乗員４～５名、乗客７８～１２４名、
エンジンＧＥ ＣＪ－８０５－３Ｂ推力５．２８５ｋｇ×４、
全備重量８７．５４５kg、 航続距離５．１５０km。
ダグラスＤＣ－８－３２/３３
運航乗員４～５名、乗客８２～１３９名、
エンジン Ｐ＆Ｗ ＪＴ４Ａ－９推力７．６２０ｋｇ×４、
全備重量１４２．９００kg、 航続距離７．２２０km。
フル装備されていて、上昇下降、旋回の運動性能が
非常に優れている3基ののリア・エンジンとＴ字型尾翼が特徴です。
全長 40.59m 全幅 32.92m 全高10.36m
乗客１２９名 最大離陸重量 68,900kg
巡航速度880km/h 航続距離3,100km。
エンジン Ｐ＆Ｗ ＪＴ８Ｄ－１推力6,350kg×3、
何処の飛行機だろう？
