年式は２００３年７月、新車でディーラーにて購入
オプションはETCだけ
ディーラーオプションの少ない車だった
AMGのホイルつけた
先日まで乗っていたやつとくらべるといろいろと違う
しかし、Ｇ５００は車がどっしりとしすぎて乗りにくい
ハンドルも重いしいいとこあまりない
５０００ccあるから加速などに不満はないがうるさい
エンジン音がかなり聞こえてくる
ゲレンデはこれで４台目、３００GELと３２０GELとブラバス３、６
さすがにブラバスはかっこもよかったし早かった
けどこれではやくてもしかたない（笑）
当然すぐ飽きて売った
先日、ポルシェのカイエンS乗ってきた
静かで速かった、でもポルシェディーラーの人が騒ぐ程速かない
１６０kmあたりまでしか加速してないけどゲレンデとめちゃんこはかわらなかった、全体的に軽いので軽快なイメージだった
ツインターボのやつはきっとめっちゃはやいんだろうね、あれなら少し欲しい
カイエンSまでのグレードなら個人的にはゲレンデの方がずっといい
カイエンタ−ボ購入していいならゲレンデと９９６いらないから結構真剣に考えてる
でもボート引っ張る車がなくなるからなきゃないで困る
この年式になるとサイドミラーにウィンカーが内臓されている
あとは天井の前の方にアンテナが付いてる
それくらいしか違いはないのかなぁ？
内装はこんな感じ↓
いまんとこ
・AMGアルミホイル
・サイドダブル出しステンレスマフラー
・タイヤを２６５から２８５に変更
・ラバーオーバーフェンダー取り付け
・ヒッチメンバー取り付け
エスティマ売っちゃったからボートをこれでひっぱるため取り付けた
今後はTVキャンセラーでも取り付けようか（笑）
↑でもこれが結構高い、たしか７万円くらいする、、、
だからDVD再生できるナビを追加しようとオートバックスで購入してきた（笑）
でもモニター２つになるのはださいかなぁ、、
とか思いながら取り付けを悩みだして２００４／１１現在で１年たったな、、
新品なのに動くか心配だ
| 価格・基本情報 |
| 標準車両本体価格(東京地区) |
1080万円 |
| 駆動方式 |
4WD |
| 車名・型式 |
GH-463248 |
| トランスミッション |
5AT |
| |
| 寸法・重量・定員・ドア数 |
| 全長 ｘ 全幅 ｘ 全高 |
4490 ｘ 1810 ｘ 1970 mm |
| 室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 |
− ｘ − ｘ − mm |
| ホイールベース |
2850 mm |
| 最低地上高 |
235 mm |
| 車両重量 |
2340 kg |
| 乗車定員 |
5 名 |
| ドア数 |
5 枚 |
| 標準カラー |
− |
| オプションカラー |
− |
| |
| エンジン |
| 種類 |
SOHC V型8気筒 |
| LEV |
あり |
| ターボ |
なし |
| 総排気量 |
4965 cc |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
| 燃料タンク容量 |
96 L |
| |
| 性能 |
| 最高出力 |
295 ps / 5500 rpm |
| 最大トルク |
46.5 kg・m / 2800 rpm |
| パワーウェイトレシオ |
7.93 kg/ps |
| 燃料消費率(10/15モード走行) |
5.7 km/L |
| 最小回転半径 |
6.3 m |
| |
| 動力伝達・走行装置 |
| タイヤ |
265/60R18 − |
| ブレーキシステム(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキシステム(後) |
ソリッドディスク |
| サスペンション(前) |
コイルスプリング式リジット |
| サスペンション(後) |
コイルスプリング式リジット |
| |
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