ミニ・クーパー 1.3

１日１チェックの部屋 (FOR SALE)

ミニ・クーパー 1.3 （Mk-1仕様：最終キャブ車）
1992年式
車検17年8月
走行不明（センターメーターに交換）
ディーラー車
排気量：1270cc

1984年にミニは10インチであったタイヤを12インチへ変更、タイヤサイズの大型化に伴い、ブレーキをドラムブレーキからディスクブレーキに変更しました。タイヤのインチアップは乗り心地をよくするほかに現代のブレーキ性能へと進化させることに成功しました。同時期にミニの輸入元ディーラーが日英自動車からオースチン・ローバー・ジャパンに社名を変更、ミニは単に「MINI」と呼ばれるようになります（BLMCとかの名前はなし）。また、1989年には、ブレーキサーボが導入され、ブレーキ性能は飛躍的にアップします。1991年には、創業以来手を加えられていなかった伝統のAタイプユニットであるキャブレターがインジェクションへ進化します。キャブレターのままでは1993年よりECの定める厳しい環境基準をクリアすることができなかったようです。でもこの大改革により、故アレックイシゴニスが残した小さくも大きな遺産を存続させることができました。でも、2000年に伝統を継承してきたMINIは生産を終了します。今はMINIといえばBMW製とそれ以外（オースチン、モーリス、BLMC、ローバー）という区分けでしょうか。この車はミニ・クーパー1.3の最終のキャブレター車です。3年前にミニ専門ショップで購入、特に不具合なく現在に至っているとのこと。

外観はマークI仕様

・フロントグリル
・サイドマーカー＆サイドターンライト
・ルーカス3ポイントヘッドライト
・フェンダーモール
・ Fr、Rrバンパー（オーバーライダー付）
・テールライト、バックライト、ライセンスプレートライト
・マーク類（オースチン仕様）
・ルーフキャリア

内装もお決まりの仕様に変更しています。

・ MARCOインパネウッドパネル
・センターメーター（220km/h表示）
・スミス製タコメーター（電気式）
・モトリタ製ウッドステアリングホイール
・ウッド製シフトノブ、サイドブレーキ
・クラシックルームミラー
・マークI仕様の灰皿

エンジン、ミッションはノーマル
マフラーはRS-Rのセンターマフラーに変更
特に不具合なし
足回りはHi-Loキット、ローダウン済み
吊り下げ式にクーラー付き、よく効くため夏は快適らしい




	ボデー色はブリティッシュレーシンググリーン、ルーフはホワイトオリジナル塗装左ドアに板金跡があります。また塗装の浮きあり


	インパネウッドパネルはきれいな状態センターメーターは、購入時に140km/hメーターが付いていましたが１チェックが220km/hに変更オーディオはCD付きラジオ、4スピーカ仕様




	キャブレターはSUシングルキャブエンジンのスペックは最高出力 61ps(45kw)/5500rpm 最大トルク 9.2kg・m(90.2nm)/3000rpm 4速マニュアルミッション


	タイヤサイズは145/70R12、ホイールは純正のスチールホイール