HIRO'S WEB 1989 PORSCHE speedstar

この車は新車で発表された時からずっと欲しかった
１９８９年といったら当然自分で購入できるわけがない

その当時は、、大学３年か、ん？２回目の３年か？？なにしろBMW→GOLF→AUDIと乗り継ぎGOLF CABRIOを購入し、ウィンドサーフィンするためにコロナのバンをセカンドカーとして購入して事故って廃車になってWVのバリアントを購入したころか、、
その後、フェアレディS３１をすず○兄弟から譲り受け無敵仕様にして乗ってたなぁ、、なつかしいな（笑）
あんときはまじで改造にあけくれてたなぁ、、、鍋田でNA無敵だったもんなぁ、、３、１L、FT500ピストンにアルゴンヘッド、L14コンロッドにタフト加工LD２８クランクに東名８０°Cカムにソレックス５０の３５０馬力仕様、、さらにオプションフルクロスミッションだもんなぁ、、よくがんばったもんだ、中古の９１１なら楽勝で買えただろうに、、、おかげでお金がねこそぎなくて学校の昼御飯すらおにぎり持ってって食べてたからなぁ、、そんなことばっかりしてたら勉強なんてできるわけないなぁ、いい学生生活をおくらせてくれた両親に感謝だな（笑）

と余談はそれくらいで本題へ、、
はっきりいって欲しかったけど購入できずに１５年がたった、、その間にファクトリーターボルックカブリオレを購入したがやはり満足できずず〜〜と欲しかった
出会いは突然だった、大阪の車屋にあると情報をゲット、、速攻購入しにいった
程度はまぁまぁ、、この手の車はやはり大事にされてるからね、そこそこの金額するし
なにしろ売り物がない、程度が抜群だと７００万は下らない、、妥当な金額と判断して購入に踏み切った
購入後、幌張り替え、ボディ一部塗装、エンジンはタペット調整関係を専門店で、、
今回はお金のかけ方が大人っぽくオリジナルの性能重視、、、
とか思いながらもメーター関係をすべてRUFのものに交換、ハンドルとホイルもRUFに交換（笑）

デザインは気に入ってはいるもののミッションの重ステ、、実際なかなか乗れない、、自分も軟弱になったものだ、、、最後はずっとホテルの駐車場に置きっぱなしになっちゃった、、、偶然後輩が欲しいと言い出してくれたので転売しちゃった







個人的に９３０ボディにはRUFのホイルが一番だと思う、、
今まで数台９３０は乗ってきたがすべてRUFに変えてきた
専門的なショップに言わせるとホイル自体がノーマルより非常に重いのでNGだと言われ続けてきた、でもそれが原因らしい壊れ方はいまのところ体験したことがない

スピードスターの魅力はやはりオープンにしたときの後ろのシェルとこの低すぎるフロントウィンドウだな、あとはこのターボフェンダーが最高！！
とかなんとかいいながらオープンの写真が一枚もないな（笑）

今の車と比べてしまうとやはりパワー不足、でも今の車には無いすばらしく車らしい雰囲気を持ってる、必ずもう一度購入したいと思う



下の画像はノーマルのホイル、購入当初はリヤにカレラスポイラーが付いてた、その画像が右下のもの。オープン時は通常のカブリオレと違ってシェルカバーが付く、これがかっこいいと思う、スピードスターの特徴でもある部分、写真を見てるとノーマルのターボホイルもけっこうかっこいい、、今から１７年前の車か、、やはり綺麗だ、こういう車は程度良く乗りたいよね



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