↑クリックでタイタンサウンド
1992年、アリゾナ州フェニックスでモーターサイクルマニュファクチャーとして誕生。ハーレーに足りないものをアフターパーツでカスタムしようと考えても相当のお金が掛かる。ならば、最初から最高のものを使い、1台のモータサイクルとしてプロデュースすることが出来れば．．．”という考えを元に誕生したらしい、ベンツでいえばAMG、ポルシェでいったらRUFってところかな？？
にしても販売定価はめっちゃ高いわ、、、
名古屋のディーラーでも７００万とか値段ついたまま数年そのままだとか、、
タイタンモーターサイクルを生み出すファクトリーでは、通常量産メーカーによく見られる様なライン生産ではなく"セルシステム"と言う方法により生産されてるらしいわ。このシステムは通常のバイク修理工場のようにマシン一台に対して一人のメカニックが一台を完成させるもので、この利点はユーザーがオーダーした仕様に仕上げ易いと言う事。またこの方法はメカニック一人一人がプライドを持ち大切に作り上げる為、モーターサイクル自体のクオリティーを高く保つことが出来ると、、、たしかNSXってこんな生産方法じゃなかったっけ？？だったらサインとかはいってんのかな？であれば自分のタイタンから探し出してアリゾナまで作ったやつに挨拶しにいかなきゃぁ、、
日本にタイタンが入ってきたのは１９９５年かららしい
このころはＳＸモデルのみ、排気量も９６ｃｕ”（１５７０ｃｃ）
ＧＥＣＫＯ，ＳＩＤＥＷＩＮＤＥＲ，ＲＯＡＤＲＵＮＮＥＲ，ＣＯＹＯＴＥの４モデルが日本に入荷、ちなみに僕のは『ＲＯＡＤＲＵＮＮＥＲ』
99年にフェニクスモデルが発表。
新しいエンジンを搭載し、電気系、Ｆフォークなどもニュータイプのものを使用。値段も￥２９９５０００に一気に下がったらしい！
といっても３００万か、、、、微妙な金額
２００１年1月タイタン社倒産した、しかしすぐにどっかの誰かが復活させたらしいが工場は縮小されたんだって。こんな高くちゃ売れないだろ、そこが原因じゃないのか？小さくなっても"セルシステム"で生産してるんだって、りっぱじゃん
上の写真は購入時のもの
購入してからすぐに
プラグ交換、ミクスチャー調整、ヘッドライト調整、ウィンカー付け直し、ウィンカーリレー交換
現在も少しずつカスタム進行中
タイタンブログ
↓海外のタイタン達
