ツーリングカー用の廉価シャーシTL01にロングサスを付けた、
バハチャンプ。無骨なカタチが結構好きなのです。
珍妙ドラッガーを経てタミグラ専用マスィンになり、現在はグラベルハウンド投入に伴いお役目お休み中。
グラベルハウンドは待望のタミヤ新設計バギー。素組みでもよく走るものの本格オフローダーと言うよりもワンメイクレースが楽しいタミグラ専用車かも。

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古き良き時代のバギーです。もうそろそろ20年落ちになります。まさにラジコン黎明期の頃のマシンで、私が小学5年生のときにお年玉とかを貯めてようやく買った初めてのラジコンです。
写真は中学生ぐらいの時にいじった状態のものです。
今でも、ドッグボーン化やらを経て元気に爆走してます。
モーターの搭載位置が高くて右へのオフセット量がすごい！
そんなところが自由でいい感じ。
なんでも黎明期の頃のものって個性的でカコいいですね。

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                                 ベルトコンバージョン！

　某天国で「京商 ？ \1500」という札が掛かっていました。未走行で、タイヤとかボディマウントとかがツーリングカー然とした状態になっていたんですが、ひょっとしてと思って買ってみたら案の定レーザースポーツベースのモノでした。ちょうどＺＸ-Ｓのボディとタイヤがあったので、すんなりバギー化です。その上ジャンクで手に入れていたボールデフとスリッパークラッチ、センターワンウェイがくっ付いちゃったので、あろうことか私のバギーの中では駆動系最強のマシンとなってしまいました。
　レーザーは京商最強の４駆ですが、スポーツは廉価版なのでシャーシがふにゃふにゃの樹脂板になってます。でもこれはこれで萌えるものがあります。
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ノってきた京商が「いきおいで創ってしまった」って感じのキワモノバギーです。実はオプティマよりも早く登場した京商初の4駆バギーで、４輪操舵を装備し、メカメカしくもむちゃくちゃ個性的なマシンになってます。4WSはパテント取得済だそうで．．　　リヤの駆動系は２駆からそのまま持ってきたようなつくりで、にょきっとスプロケを生やしてチェーンでフロントに駆動を持っていってます。リヤサスはダブルトレーリングアーム。このあたり、スコーピオンからオプティマへの進化期に位置するマシンだとも言えますね。
　ただ設計が甘いのか、走らせるには苦労します。
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レストア完了しました。某所で中古シャーシを1500円で購入したものです。ボディはアメリカのパーマ製でノンオリジナル。
初代カラーのイメージで塗ってみました。
オプティマはリヤエンドにモーターを積んでましたが、進化版のオプティマミッドはモーターをミドシップマウントしてます。これはより戦闘力を高めた「ターボオプティマミッド」であることが最近判明しました。スリッパークラッチを装備したベルト４駆で戦闘力がとっても高そうですが、ギアボックスの整備性が極悪です。
この時期のバギーはもう熟成期に入りシャーシ構成を見ても
現在のツーリングカーのものとあまり変わりません。
ワイド＆ローでかっこいいです。
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