ライフ検討（暫定版）
取りあえず箇条書きで。そのうち写真などつける予定です。
●きっかけ（2003/9）
今の家から５０ｋｍくらいのところに実家がありまして、ちょくちょくゆくのですが、電車で行くと２時間はかかります。着替えやらパソコンやら持っていき、帰りにはそれにおみやげも貰ってくるので、結構な量の荷物を持って片道２時間往復４時間は結構めんどくさい・・・
が、そんなめんどくささが原因で実家が遠のくのもいやなので、車でも買うか・・・となりました。そのころ大きな出費（海外旅行）をして、財布のひもがゆるんでいたのと、元々運転が好きだったのとで、一気に勢いがつきました。
それまで車にはあんまり関心がなかったのでどういうメーカーがどういう車種を出しているのかもよく分からず、とりあえず「全車種カタログ」（左上）、「中古相場」（右上）、「コンパクトカーの記事」（右上、中下）を買ってきて読んでみました。
●最初はリッターカーを検討（2003/9）
最初はリッターカーを検討していました。理由としては、@経済的理由、A自宅周辺の道が狭いので大きな車は避けたい、B無駄に大きい車を買うのは何となくイヤ Cお互いリッターカーにお気に入りがあった です。それで、各社のリッターカーを順に検討していきました。
まずトヨタ ヴィッツ。家内がパープルのヴィッツに一目惚れでしたので、最有力候補で、レンタカーで借りました。その結果、@高速道路でスピードが出ない（１０００ｃｃで、１０５ｋｍ／ｈから全くあがらない）、A収納の形は丸くてかわいらしいのだがそのせいで微妙に使いにくい、B後席が狭い、C収納も意外に狭い ことが分かり、一気にトーンダウンしました。また、ファンカーゴやISTは形が気に入らず検討対象にならず。
デザインは今でも好きです。
2005/5 現行ヴィッツはメカっぽくなっちゃってイマイチ
細かい収納はたくさんあるのですが、デザインが円形主体で使いにくそう
次に日産 マーチ（新マーチ）。これはヴィッツとABは同じで、Cはもっと狭い上、ヴィッツより高く、日産のディーラーも余り感じが良くなかったので、あっさり却下。
次にホンダ フィット。これは多分CMを見たりいろいろ賞を取ったりしているのを聞いて、私がお気に入りだったのですが、ディーラーで見てみて、家内が内装を気に入らず（家内によると「吐き気がするほど安っぽい」そうです。私は良いと思うのですが、黒くてプラスチック感が強いからかな・・・？）、激しい嫌悪感を持ったので、やむなく却下。（このときライフのベージュ内装もちょっと見ていて、フィットでこの内装なら良いなぁ、と思いました）
※2005/5 同じような声があったのか、今ではフィットでもライフのようなクレム色・ベージュ内装が選べます
マツダ デミオはかつてレンタカーで何度か乗ったのですが、@ブレーキが効かない、A立て付けが悪い 等の理由で検討対象にならず。（ともにレンタカーで酷使されてる旧型車だから当然といえば当然なのですが、何らかの理由で振り落としていかないといつまで経っても決まらなさそうだったので、こんな理由で却下しました）
スズキ スイフトは、@内装は良くも悪くもない、A価格が安い、B車サイトなどで意外に評判がよい 等で、一時ダークホース的に候補に上ったのですが、でも軽自動車で十分だしなぁということで立ち消え。
三菱 コルトは、そのころ関連企業で大型車のリコール隠しの記事が出始めていたのと、他者の車に比べるとどうも印象が薄いのとで検討外。パンフレットが真っ赤なのもなんかイマイチでした。
VW ゴルフにも私はほのかに憧れがあったのですが価格の面で検討対象にならず。外車各社も同様。
写真は中古車購入トラの巻！少ないガソリンでいっぱい走ろう！ 燃費で選ぶ中古コンパクト＆軽をご参照下さい。
●次に軽自動車を検討（2003/9）
リッターカーが全滅してしまい、それより上のクラスに行くつもりはなかったので、軽自動車に目が向きました。実家で旧ライフを持っていて、最低限でもこのくらいの室内広さ・高さは欲しいということで、各社のトールワゴン（でいいのかな？）を順番に検討していきました。
まず日産 モコ。形と色と内装を家内がいたく気に入り、日産のディーラーに行ったのですが、「モコは全然売れてない」「OEMなので利幅が少なく値引もできない」「売っても評価が０．５台分にしかならないので余りお勧めしていない」「金額も近いですしマーチをお勧めします」（日産お客様センターに聞いたところ、今は変わったそうです）など言われた上、値引も３万円精一杯ですが、今キャンペーンをやっておりまして今契約して頂ければさらなる値引を、などと、不信感を煽るようなことばかり言うので、車は良いのにねぇといいつつ却下。親族が日産ディーラーにつとめていたりして、比較的日産ファンだったのですが、この件ですっかり嫌いになりました。
次にモコのOEM元のスズキ MRワゴン。形はだいたい同じなのですが、色や内装色はモコの方が良い。とはいえ形は相変わらず家内のお気に入りなので、候補として残りました。営業の方も、普通に丁寧で感じがよかったです。
ちなみにワゴンRは、ちょうど新型が出たところで期待してみたのですが、内装が私たちには「どうしてこんなにしちゃったんだろう？」というデザインで、内装って車に乗ると必ず目に触れるところですから、いつもこれを見てるのはちょっとつらいねぇということで却下。型落ちした旧型もお買い得車ででていて、内装の感じは旧型の方が良かったのですが、それだけの理由で旧型買うのもなぁと思い却下。Keiは家内が形を気に入らず検討に上らず。
次にホンダ ライフ。フィット見に行ったときにライフにもちょこっと乗り、内外装ともに良くできてるなぁという印象を持っていたので期待してディーラーを訪問。営業の方も辺りが柔らかくてしつこくなくて感じよく（これは私（家内も）との相性でしょう。うちの家族は「ホンダの営業は押しが弱い」「一度買ってしまうと全然顔を出さない」と言っていましたが、私は押しの強い営業はイヤですし、用もないのにしょっちゅう家に来られても困るので、むしろそういう営業の方の方が良い）。車も期待を裏切らず（詳細は追って）、良い印象のまま検討対象に残りました。
ダイハツ ムーブ・MAXは、近所の駐車場で見て何の感想もなかったのと、近所にディーラーがなかったのと、インターネット上で「ダイハツディーラーは殿様商売である」「態度が横柄である」という書き込みを一度ならず目にしたので、検討対象にならず。ライフ×MRワゴンで検討することになりました。（２００４年５月現在ムーブはライフより売れているし、何よりトヨタ系＝作りはちゃんとしてるだろうと思われるので、見ておくべきだったと今では思います）。Tantoは非常に気になったのですが、今欲しかったので、11月に出る車は待てないと言うことで見送り。CMを工藤静香がやってるのを見て、買わなくて良かったと思いました。
三菱ekワゴンは、コルトと同じ理由で検討せず。
●ライフ対MRワゴン（2003/9）
まずホンダ ライフに試乗。タイプＦ ＮＡ ２WDです。感想として、@内装の感じ良いなぁ、A異常に静かだなぁ、B何となく走りがトロいなぁでも軽自動車はこんなもんか、C細かいところ（インフォメーションパネルとかオーディオ周りの成形とか小物入れとか）よく考えてあるなぁ D後席は狭いけどしばらく二人暮らしだし、子供が生まれたとしても１０歳くらいまでならこの広さで良いだろうなぁ といったところ。全体としてはかなり好印象。MRワゴンが良いと言っていた家内も、これならまぁ良いかもと思った模様。
続けてスズキ MRワゴンに試乗。ライフの直後に乗ったせいか、@エンジンがうるさい、A車内が狭い（肘がBピラーに当たる）、B内装は何となくチャチ と悪いところばかり気になってしまい、その後で再度見積もりも出して貰いましたが、グッとくるほどの値引も提示して頂けず、この時点でほとんどライフに決まりました。
で、価格交渉です。本当なら競合車種をぶつけて値引をして貰ったりするのでしょうが、自分の中でもうこの車種に決めてしまっていてそれが顔に出ていたため、そこそこ値引をして頂いた時点で決めてしまいました。
●グレード、色、オプション（2003/9）
グレードは、エアロとかはついてて欲しくない＆せっかくライフならチップアップ椅子が欲しいと言うことでタイプF。４WDの必要そうなところに行くような趣味（スキーとかハイキングとか？）はないので２WD。色は家内が「へえ」と言われるよりは「わぁ」と言われるような色がよいということでバニラクレム。
NAとターボは、NAに試乗してちょっと出足が悪いかな？と思っていたので、ターボも気になっていたのですが、もう今すぐ欲しい気分が盛り上がっていたので、まだ世に出ていないターボは何となく対象外になりました。（今ではターボにすれば良かった・・・としばしば思います。詳細は後ほど）
オプションは、マット、バイザー、だったかな？（後で調べて書きます）。いずれカーナビはつけるだろうけど、それまでの間CDも聞けないのは寂しいので、オーディオは標準のまま。
洗車に時間を取られるのがイヤだったが、ポリマー加工のエキスパートを捜して頼むのも面倒なので、ディーラーのCPCポリマーを依頼。４３０００円。
できれば内装はチョコレート色、マイクロアンテナ、ベンチシートはつけたかったのですが、そういう選択肢はないため、これは断念。
(2004/6/2追記)景品として、デカキティのぬいぐるみは要らなかったので、ミニキティと、ライフのチョロQと、ヘッドレストにぶら下げる傘入れを貰いました。ヤフオクで売ったらいくらになるか調べたけど、たいした金額にならない（１０００円未満）ので、うちで使うことにしました。→(2005/6)が、結局使わず。チョロQはあります。ミニキティは友人にあげました。
(2004/6/2追記)支払いは、ただ現金で払うのももったいないので、ホンダカードCに加入して、購入代金の一部をポイントとしてカードに溜めました。これは１年点検時に使って、年会費がかかる前にカード解約予定。
で、ディーラー巡りを始めてから２週間で購入に至ったのでした。
●納車（2003/11）
・納車費用をケチってお店に取りに行く。
・一応内外を確認するように言われる。
・動作説明を受ける。
・新車購入時の書類の説明。
・慣らし運転は、１０００ｋｍ迄は無茶せずに、１０００ｋｍでオイル交換、あとは５０００ｋｍか６ヶ月毎。
・ホンダCカード（2004年6月21日(月)）
購入時にホンダCカードに加入してポイントを溜めた（購入金額のうち２０万か３０万をカードで支払い、それの３％ポイント還元）。
ポイントは車検や車購入の際に使えばキャッシュバックが受けられる。
↓
今はその場でEdyでキャッシュバックが受けられるとのこと。値引が限界まで行ったら、そこからCカードに加入して、＋１万円くらいのポイントをGETするという手。
※但し、キャッシュバックのタイミングがホンダのお店で何か大きな買い物（車や車検や）をしたときに限られる上、手順が煩雑なので、今たまっているポイントのキャッシュバックを受けたら解約予定（年会費がかかりますからね）。
メモ：残作業
写真をつける
オプションの詳細
改行するとか表組みするとかで見やすくする
当時の日記などから、書き漏らしている点あれば追加
参考にしたWEBページへのリンク
