Feb23 2003
K4-GP 富士500km 耐久リポート
前回、夏の耐久に引き続き、今回の500Km耐久では２台・20人体制でエントリーということに相成りました。
もちろん、目指すは ｢ワン・ツー フィニッシュ！？｣。
日夜、イメージトレーニングに励み、メンテナンスに明け暮れ、スタートの時を待ったのでした。
（ここだけの話ですが、手元にはいまだに余ってしまったナットが２個。 これはいったい・・・？）
Ⅰクラス・使用燃料70㍑ へエントリーの１号車。（青／銀 ワークス）
Ⅲクラス・使用燃料50㍑ へエントリーの２号車。（コン／銀 ワークス）
総監督・野原 ／ テクニカルディレクター・粕谷 ／ チーフメカ・斉藤 により、チームミーティングを開始。
ペースノートを基にドライバー及びスタッフとの調整を行いスタート前の準備は整った。
また、窓拭き係の私、｢ｈｐ｣は入念なガラコ コーティング作業を開始した。
メカニック達の徹夜のメンテナンスにより、車検も無時にパス。
いよいよスタートの時が来た・・・・。
アナウンスが場内に響き渡る・・・・・。
スタート １ 分 前 ・・・・・・。
沈 黙 の 瞬 間 ・・・・・・・。
▲ ２６番手スタートの１号車。
ファーストドライバー ｢Kas｣ ロケットスタートを決め、１周目で１３台をパス。
～ その後８位まで浮上した１時間後、セカンドドライバー ｢Shige｣ と交代。
▲ １０６番手スタートの２号車。
ファーストドライバー ｢Ciyou｣ こちらも好スタート。
１周目に８台をパス。 ～ その後８６位まで浮上した４０分後、セカンドドライバー ｢Sai｣ と交代。
▲ １号車。
ドライバー２人目｢Shige｣終盤の約２時間が経過 ・・・ ４位まで浮上 ・・・ ノーミス・ノントラブル。
▲ ２号車。
ドライバー３人目｢Sat｣終盤の２時間が経過 ・・・ ７８位まで浮上 ・・・ ノープロブレム。？
▲ １号車。
ドライバー３人目｢Toda｣序盤 ・・・ 痛恨のクラッチトラブル ・・・ 余ったナット？が原因か。？？
ピットに入りミッションOil漏れとクラッチケースの破損を確認。
残念ながら２時間余りで リタイヤ を決定。
そして スタート後の ４時間 ３２分 ４０秒。
５００キロ を フィニッシュ。
▲ ２号車 総監督 ｢Nohara｣ のドライブにより クラス１０位でフィニッシュ！。
そして 気になる公式結果表は こちら から。
★ＧＲＡＮＤ ＳＬＡＭ Ｈｉｇｈｅｓｔ １号車
★ＧＲＡＮＤ ＳＬＡＭ Ｈｉｇｈｅｓｔ ２号車
