ＦＵＪＩ ２００５ リニューアルコースガイド
富士スピードウェイリニューアルコースガイド
２００５年４月、リニューアルオープンされる富士スピードウェイ。
原形を基調に、セパンやバーレーン的な少々トリッキーな高速コースとしてトヨタ色を全面に押し出す
形でいよいよオープンへ。
そこで、オープン直前、早々のコースリポート。！
従来のメインゲートは西ゲートとなり、かなり寂しい様相に。
東ゲート（メインゲート）は直接行ってからのお楽しみ・・・ということで。！
▼その西ゲート前案内図 全長４，５６３ｍのコースに。
▼その西ゲート・・・・・。
▼気をとり直して、ピットレーン・ストレート・メインスタンド。
▼ピット内部。間仕切りが無くなり、ゆったり広々。
▼ピットレーン。 さらに広々。
●全体的に縁石の配置は、コーナー外側ではフラット。 内側にあたる部分はエッジを付けた配列で、
比較的低目に仕上げられている。
旧コース比較では、２速から立ち上がるコーナーが格段と多くなり、最高速も落ちるレイアウトとなる。
従来のサンドトラップが少なくなり、ランオフ主要部分のほとんどが舗装路面に。
ストレートエンドでブレーキトラブルが発生した場合、止まり切れるかチョイ心配・・・・・・。
▼１コーナー。 ２７Ｒ （以前は３０Ｒ+６０Ｒ）
▼１コーナー先の７５Ｒ。
▼８０Ｒ手前。 （旧Ａコーナーの３０Ｒ付近）
▼８０Ｒを過ぎて１７８Ｒへ。
▼１７８Ｒを過ぎて９５Ｒへ。（旧１００Ｒ付近）
▼９５Ｒを過ぎて２７Ｒへ。（旧ヘアピン３０Ｒ付近）
▼２７Ｒ→１６５Ｒを過ぎて１２０Ｒへ。（旧３００Ｒ付近）
▼１２０Ｒ→２３０Ｒを過ぎて１５Ｒへ。（旧 Ｂコーナー付近）
▼１５Ｒから見た２０Ｒと６０Ｒ
▼２７Ｒを過ぎて６０Ｒへ。（旧８０Ｒ付近）
▼６０Ｒを過ぎて４５Ｒへ。（旧最終コーナー２５０Ｒ付近）
▼４５Ｒを過ぎて８５Ｒへ。
▼８５Ｒ→２５Ｒを過ぎて３３Ｒ（最終コーナー）へ。
▼３３Ｒ（最終コーナー）
▼３３Ｒを立ち上りストレートへ。
▼旧レストラン前駐車場 ▼パドック側
▼２７Ｒ （旧ヘアピン） ▼８０Ｒ〜１コーナー
