ここではストーリーにおいての簡単な攻略チャートを載せています。
| バトルミュージックの追加条件 | Rank C以上で楽曲追加(つまりクリアすれば追加される)。 |
| 池谷先輩の車紹介での車の追加 | Rank B以上で車追加。 |
| IMPREZA WRX type R STi Version X [GC8]の追加 | 「悪魔のマシン」クリア後に追加 |
ハチロク買おーぜ1
| 攻略条件 | 備考
| コップの水をこぼさずゴールせよ | ホテル街へとうふの配達。壁にぶつかると水がこぼれる。コップの水の残量が0％になると失敗 | 第2チェックポイント通過でクリア | |
| Sランク攻略法 | 壁にぶつかると水がこぼれるので、壁にさえぶつからなければよい。つまり、普通より十分減速して壁にぶつからないようにすれば、100％でクリアはできる。ただ、タイムアップに気をつけること。100％でSランクとなる。 |
ハチロク買おーぜ2
| 攻略条件 | 備考
| 秋名のダウンヒルを3'40以内に完走せよ | とうふの配達の帰り。全開走行で秋名の下りを3'40以内にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | 86自体がNAなためなかなか速度が出ない。そのため壁にあたるなどしてペナルティを受けると結構痛いので、壁にぶつからないように注意しつつも、脱出速度を上げるよう、コーナー直前でのブレーキング、コーナー脱出時にアクセルを踏んでいきたいところ。だいたい3'10台でSランク。 |
究極のとうふ屋ドリフト
| 攻略条件 | 備考
| 高橋啓介のFDを抜きされ | 2'00以内に啓介を追い越し、40m以上の差をつけろ! | | |
| Sランク攻略法 | そんなに速くはないので、やろうと思えば12秒程度で40mの差をつけることぐらいは可能。啓介はコーナー手前の右カーブからブレーキを踏み始めるため、そのときにインから抜き去り、後はコーナーを120〜130で脱出すれば、12秒程度でクリアできる。12,3秒台ならSランク。 |
ドッグファイト
| 攻略条件 | 備考
| 高橋啓介のFDと決着をつけろ | 秋名のダウンヒル後半からのスタート。啓介を抜き去り、先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | これもそんなに速くないために、普通にやれば大体はSランクを取ることは可能。公道最速伝説と違ってアドバンテージが一定以上離れると、ライバルの車にブーストがかかるのと違って、ストーリーではかからない。約200〜300mのアドバンテージでSランク。 |
池谷の貴重な体験
| 攻略条件 | 備考
| 派手なドリフトで池谷先輩を失神させろ | うまくコーナーを曲がれば画面中の失神メーターが上昇する。ゴールするまでにメーターを100％まで高めろ! | | |
| Sランク攻略法 | 別にコーナーじゃなくても、ハンドルを切ればメーターは上昇する。Sランクを狙うならばはじめからわざと車を左右に振って、直線でもメーターを上げる必要がある。第1チェックポイント直後の2連ヘアピンの脱出までにメーターを100％にするとSランク。 |
バカおやじ ハチロク返せ!!
| 攻略条件 | 備考
| 秋名山の頂上までたどりつけ | 交流戦開始まで時間がない!健二の180SXをぶっちぎって3'40以内に頂上へ急行せよ! | | |
| Sランク攻略法 | 特に気をつけておかなければならないことはないが、一番初め以外、下りを走りつづけたため、少々やりにくかったりする。180SXと約900m(多分もうちょっと少ない)のアドバンテージでSランク。 |
限界バトル!!
| 攻略条件 | 備考
| 中里毅のR32GT-Rに勝利せよ | 中里より先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | 原作どおり、途中から中里のGT-Rがクラッシュをする。それまでに差をつける必要がある。だが、このバトルでも、別にGT-Rだから速いって言うわけではない。スタートダッシュは非人道的だが、コーナーはふやけてます。クラッシュするまでに最終区間のストレートに入っていればSランク。 |
狂気のデスマッチ
| 攻略条件 | 備考
| デンジャラス慎吾のEG6に勝利せよ | 慎吾の提案したガムテープデスマッチのルールで勝利せよ!普段よりステアリングがきりづらい。アクセルコントロールで曲がれ! | | |
| Sランク攻略法 | ほんっとにステアリングがきりづらい。結構減速が必要。ただ、相手もそんなに速いわけではないので、ノーミスクリアを目指せばSランクは可能。このバトルでも、慎吾はクラッシュする。ただ、面白いことに、中里戦でもそうだが真横にいなくても一人でクラッシュしてくれる。「ダブルクラッシュと行こうぜ!!」といっているわりには一人演技をしています。なんか、寂しかったり…。 |
火花散らすラインクロス!!
| 攻略条件 | 備考
| 高橋涼介のFCに勝利せよ | 涼介より先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | 正直、これぐらいになるとこの86での責め方がわかるため、そんなに苦労することはないと思う。基本はアウト・イン・アウト。これさえ守ればSランクは余裕。大体200〜300mのアドバンテージでSランク。 |
熱風!! 激走!! 碓氷峠
| 攻略条件 | 備考
| 佐藤真子&沙雪のシルエイティに勝利せよ | 真子&沙雪より先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | この峠で最も攻略しなくてはいけないことは、道幅である。スピードが乗ったからといって何も考えずに抜こうとすると、妨害されるだけではなく、壁にぶつけられるため、なかなか抜かせない。ただ、このコースでも、少しは道幅が広いところがある。それらは後半となるため、Sランクを目指すにはそれより前で抜かなければならない。基本的な抜き方は、カウンターアタックが一番効果的。SILEIGHTYが減速しているときにアウトから頭をねじ込み、インをきれいに曲がるとやりやすい。ただ、これも場所を考えないと壁とぶつかってしまうので注意が必要。200〜300mでSランク。 |
レインバトルの恐怖を知れ!!
| 攻略条件 | 備考
| 中村賢太のS14Q'sをぶっち切れ | レインバトル!健太を200m以上引き離せ! | | |
| Sランク攻略法 | 雨は苦手だ。クリア条件が200mのアドバンテージという時点で難易度はかなり高め。このコースも道幅が狭いため、抜くには注意が必要。ただ、やや前半にイン側に道幅が広くなるところがあるので、そこで抜ければ、後は注意して走ればSランクは取れる。ただ、そこで抜くとこの後はほぼノーミスで行かなくてはSランクは難しい。それ以前で抜いたほうが無難である。もしそれ以前で抜いた場合には、イン側が広がっているところに来たときに45mほどのアドバンテージがあれば後は普通に走れば余裕でSランク。結構これは難しい。 |
ハイテクVS.スーパーテクニック
| 攻略条件 | 備考
| 岩城清次のエボWに勝利せよ | 清次より先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | 原作では結構手間取っていたが、難易度としてはそれほどでもない。これもノーミスで走っていれば、エボWも怖いのは加速程度。加速といっても原作どおりスタートダッシュはゆっくりしているので、あとはちぎるだけ。大体200〜300mのアドバンテージでSランク。 |
拓海くん 運転かわって!!
| 攻略条件 | 備考
| なつきの気分を晴らして、カップルを抜きされ | うまくコーナーを曲がれば画面中のなつきメーターが上昇する。ゴールするまでにカップルを抜きさり、なつきメーターを100%まで高めろ! | | |
| Sランク攻略法 | これも、「池谷の貴重な体験」と同じようにすればよい。単に対戦車が出てきただけと思ってもらってもかまわない。ただ、ライバルはほかのストーリーよりも遅いので、そんなに気を使わなくてもOK。どれだけメーターを上げるかがポイント。できれば第1セクションあたりで満タンにしたい。大体第1セクションをちょっとすぎたところまでに100％にすればSランク。それとも、これはタイムが基準なのかな? |
玉砕上等 火の玉バトル
| 攻略条件 | 備考
| 須藤京一のエボVに引き離されるな | 京一から100m以上引き離されると敗北。 | | |
| Sランク攻略法 | このストーリーも途中になると86がエンジンブロウを起こしてしまい途中で終了します。ただ、一番厄介なのは、エンジンブロウが起こっても、まだレースが続いており、アドバンテージを縮められるということ。エンブロ前に200m程度のアドバンテージがあっても、160mぐらいまでに縮められる。作者がやったところ、これが一番Sランクを取るのが難しい。180m以上のアドバンテージでSランク。それと、おかしなことにアドバンテージ170mではBランクのくせに148mではAランク。なぜなんでしょう。 |
封印からの開放
| 攻略条件 | 備考
| 新エンジンを搭載したハチロクで、時間内にゴールせよ | パワーの出ないエンジンで秋名の下りを3'30以内にゴールせよ | | |
| Sランク攻略法 | エンジンのパワーが出ないとはいえ、振り切れた状態で走っていても速度は上がるため、NAのときよりも最高速が出る、というような感じで走ればOK。ただ、3速以降のシフトアップは、速度のみが参考となるため、なれないうちは加速が渋ることもある。3'10程度でSランク。 |
覚醒の予感
| 攻略条件 | 備考
| 秋山渉のハチロクターボに勝利せよ | 3ラウンドの耐久バトル! | ROUND1:100m以上引き離されるな。 ROUND2:抜かれるな。 ROUND3:100m以上引き離されるな。 渉に勝利せよ! | |
| Sランク攻略法 | ROUND1、3は簡単に渉の前に出ることができる。問題なのはROUND2。前半では150〜200mほどのアドバンテージを作り出せるのにもかかわらず、第3チェックポイントを過ぎたあたりから異様なまでの追い上げを見せてくる。後半になればなるほどミスが響いてくるので、できるだけノーミスでクリアしたい。ROUND3で200〜300mほどのアドバンテージでSランク。 |
挑戦!! いろは坂
| 攻略条件 | 備考
| 須藤京一のエボVに抜かれるな | 京一に抜かれることなく、先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | 特に注意しなくてはいけないことはない。小柏が使ったようにインのまたインをついていけば余裕。ただ、慣れないうち(この系統のゲームをやり始めて間もない人)は、ヘアピンがたくさんあるので、十分注意して走ってもらいたい。大体200〜300mのアドバンテージでSランク。 |
インベタのさらにイン
| 攻略条件 | 備考
| 小柏カイのMR2に勝利せよ | カイより先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | カイはインのまたインをついてくる。ならばこちらも同じように行くしかない。脅威となるのはこれぐらいなので、後はミスさえしなければ特に負けることはない。インのまたインを通るときには、なれないうちは2速にシフトダウンをして走り、脱出と同時に3速に上げる(5MTの場合)ときれいに走りやすいし、壁にぶつからずに加速も伸びる。大体200〜300mのアドバンテージでSランク。 |
炎のコースレコード
| 攻略条件 | 備考
| 秋名のダウンヒル3'15秒以内に完走せよ | 高校生活最後のダウンヒル。秋名の下りを3'15以内にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | これも特に説明するまでもないと思う。これぐらいになるとノーミスぐらいでSランクはいけると思う。大体3'05前後内でSランク。 |
ライバルたちの前夜祭
| 攻略条件 | 備考
| 中里毅のR32GR-Rに抜かれるな | 中里に抜かれることなく、先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | ま、これも解説はいらないでしょう。ただ、86と違ってFDなので、少々挙動が違うのでミスしやすかったり。アドバンテージ150〜200m程度でSランク。 |
激突するプライド!!
| 攻略条件 | 備考
| 第3区間まではGR-Rの後ろにつき、第4区間で逆転せよ | 第3区間までは中里を抜いてはいけない。最終第4区間で逆転勝利せよ! | | |
| Sランク攻略法 | これも結構難易度は高め。攻略法としては、第3チェックポイントのあとのイン側に広がる場所で抜くのがベスト。後はノーミスで行けば何とかSランク。大体70〜90mでSランク。 |
前哨戦
| 攻略条件 | 備考
| 岩城清次のエボWに勝利せよ | 清次より先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | FDは赤城では結構速いので、これも赤城のコースのこつさえつかめばそんなに難しくはない。大体250〜350mのアドバンテージでSランク。 |
恐怖の突破口をつけ!!
| 攻略条件 | 備考
| 須藤京一のエボVと決着をつけろ | 京一より先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | FCも赤城は結構早いが、ここのSランクは350m程度と少々距離が必要。基本的にノーミスでいくのだが、それに加え速いコーナリングが重要なかぎともなる。 |
FD危機一髪!!
| 攻略条件 | 備考
| 秋山渉のハチロクターボに抜かれるな | 渉のハチロクターボに抜かれず、先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | 先にゴールといっても、勝負をするのは第3区間の中盤ぐらいまで。それまでに150〜200m程度でSランク。 |
イカれてる奴はどっちだ!?
| 攻略条件 | 備考
| 末次トオルのロードスターをぶっちぎれ | トオルを150m以上引き離せ! | | |
| Sランク攻略法 | 別に150mも引き離さなくとも、原作どおりインの溝のインをとおれば勝手にクラッシュ、終了、Sランクとなる。ただ、そのときに後ろにいるとどうなのかは定かではない。 |
全開ヒルクライム!!
| 攻略条件 | 備考
| 川井淳朗の25GTターボに勝利せよ | 淳朗より先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | ただ単に勝つだけならばそんなに苦労はいらないが、これもSランクの条件としては350mなので少々テクニックが必要。基本は5速、5速では曲がりにくいところでは4速、といった感じで5速の時間を長くする必要がある。インの溝を使うかどうかはご自由にどうぞ。私は2箇所、ちょっとRが小さ目のところのみ使いました。 |
ふりかえるな
| 攻略条件 | 備考
| レブ縛りの状態で、二宮大輝のEK9に抜かれるな | 涼介の指示によりエンジンは9000回転までしかまわせない。この状態で大輝に抜かれずにゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | レブ縛りといっても、加速はそのまま行われるので、あんまり気にしないほうがよい。できるだけ5速でいる時間を長くすると勝手にアドバンテージが増えていくので、後はノーミスで行けばいい。ヘアピン以外はすべて5速。大体200m以上でSランク(だったかな)。 |
攻めろ拓海!!
| 攻略条件 | 備考
| タイヤのグリップに注意しつつ、二宮大輝のEK9と決着をつけろ | 時間と共にグリップメーターが減り、タイヤがすべりやすくなる。グリップが低下する中、大輝より先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | グリップが減少するといっても、ほんっとに後半なので、気にせずにGO!基本は「ふりかえるな」と同じ。グリップがなくなるぎりぎりでゴールするようなので、そんなにあせることはないと思う。アドバンテージ100m以上でSランク。 |
FFターボを操る男
| 攻略条件 | 備考
| スマイリー酒井のインテグラターボに勝利せよ | 酒井のインテグラより先にゴールせよ! | | |
| Sランク攻略法 | 注意するのは第1ヘアピン。スタートダッシュによっぽどのことがない限りヘアピン前までにインテの後ろにぴったりと張り付いた感じになる。そのためコーナーが曲がりにくい。十分注意して曲がれればあとは自分のペースで走ればSランクは取れる。大体200〜300mのアドバンテージでSランク。 |
ブラインド・アタック
| 攻略条件 | 備考
| 現役レーサー・舘智幸のEK9に、往復バトルで勝利せよ | 往路:智之に100m以上引き離されるな! | 復路:EK9に接近すると自動的にヘッドライトが消え、ブラインドアタックが発動する。この状態で智之に勝利せよ! | |
| Sランク攻略法 | 4連ヘアピンまでに十分差をつけておきたいところ。スタートしたあとの5つ目のコーナーでカウンターアタックを仕掛け、6つ目のコーナーで抜くと後がやりやすい。復路では、4連ヘアピンまでに抜いておいて、ヘアピンを抜けた後は一気に差をあける、といったやり方が一番よい。4連ヘアピン前の2連ヘアピン×2に共通して言えることだが、前半のコーナー(左コーナー)は4速(5MTの場合)で曲がり、後のヘアピン(右コーナー)は壁にぶつからないように3速のベタ踏みで曲がると壁にぶつからずに加速が渋ることがなく、アドバンテージを縮められることはない。 |
悪夢のマシン
| 攻略条件 | 備考
| 勝利せよ | | | |
| Sランク攻略法 | インプレッサはかなり後ろなので、ずっとこの距離を保つこと。正直、ちょっとしたミスでアドバンテージを縮められるので、油断は禁物。ちなみに第2区間の第2チェックポイント前の溝落しをうまく成功させて140k近くで曲がると、後がかなり楽になる。最後の直線区間の前のコーナーではインプレッサは150k近くで曲がっているようなので、ここのミスは命取りとなる。アドバンテージ50m以上でSランク。 |