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【１９６３年のパスポ－トの写真です】 |
日本のモ－タ－サイクルレ－スが育ち始めた１９５０・１９６０年代に興味をお持ちの方々に見ていただければ幸いです。また、当時のレ－スのことは、世の人々に忘れ去られつつあり、この風化の防止に少しでもお役に立てればと考えます。
小生は、１９５８年スズキに入社し、１９５９年の第３回浅間火山レ－ス、１９６０年のTTレ－ス初参加から１９６７年を最後に世界選手権レ－スを撤退するまで、ずっとレ－ス用エンジンの開発を主業務に、レ－ス部門に関与させていただきました。１９９４年にスズキ退職し、１９９６年にはその後勤務した会社すなわち第二の人生にも別れを告げ、「晴動雨読」の生活に入りました。そしてインタ－ネットも楽しむようになりましたが、浅間レースや１９６０年代のレース、即ち日本のモーターサイクルレースの黎明期の記事が殆どないのを残念に思い、暇にまかせ、昔の日記帳・雑誌の切り抜き・アルバムなどから、当時のレ－ス資料を、小生なりに纏めてみようと思い立ったわけです。
何分、ほぼ４０年前のことですから、当時はともかく、今となれば、「会社の機密事項」とされるようなものはないと思いますので、全て忠実に真実を書いてみようということで、スタ－トしたのですが、書いていきますと、やはり小生個人としても、また担当した技術屋の立場としても、真実を公開したくない事柄が一、二出てまいりました。これらにつきましては、若干ボカシタ表現にしたりしたところもあります。この辺もご理解の上、ご覧になって戴きたいと思います。
小生は、技術屋のハシクレで、今まで会社での技術報告書以外、文章など書いたことはなく、さぞかし読みづらいところが、多々あることと思いますが、お許しいただきたいと思います。
当時、レ－スに関わりを持たれた皆さんにも、是非ご覧いただきたいと思うのですが、考えてみれば、もうお年を召した方々が多く、お若い方でも５０才代半ばになられている筈で、インタ－ネットなどを楽しまれている方は、数少ないのではないかと思います。このペ－ジをご覧になり、身近にこのような方がいらっしゃいましたら、是非教えてあげて下さい。
当時から、ほぼ４０年の歳月が過ぎ、スズキでも、多くの当時のレ－ス関係者が故人になられました。ライダ－では、内藤隆寿（１９６１）・鈴木誠一（１９７４）・松本聡男（１９７０年代）・Degner（１９８３年）・市野三千雄（１９８３）、総監督を務められた岡野武治（１９９７）、鈴木美清（１９９８）、伊藤利一（２００８）、石川正純（２００９）、田島信（２００９）。また当時のレ－ス他で亡くなられた、ホンダ関係の秋山邦彦・鈴木義一・Brown・Phillis・McIntyreそして後にHailwood（１９８１.３）、そして２０００年代に入って、島崎貞夫、福田貞夫、田中健二郎。ヤマハ関係のIvy（１９６９）。カワサキ関係ではの元スズキの藤井敏雄（１９６６）と懐かしい顔が浮かびます（敬称略）。ご冥福を祈ります。
余談になりますが、当時レ－スを担当したのは「研究三課」でした。レ－ス撤退後も、当時のメンバ－で「研三会」と名付けた親睦会をつくり、現在でも毎年会合を開き、親睦を深めています。しかし定年退職者は年ごとに増え、現役の人は数人となってしまいました。ホンダさん、ヤマハさんにも、このような会合があるのでしたら、合同で開催し、旧交を温めれれば・・・最高だろうなとも考えます。
なお、スズキの元ワ－クスライダ－の森下勲・越野晴雄（多分下関市に居住）の連絡先が不明です。もしこのペ－ジをご覧になったら、是非ご連絡下さい。また、彼らの消息をご存じの方がございましたら、是非ご連絡下さい。
このペ－ジをご覧になっての、ご意見、ご感想、間違いのご指摘などがございましたら、ご遠慮なく、ご連絡下さい。
２００１年１月 筆者
【追記】スズキの元ワ－クスライダ－の越野晴雄くんの連絡先について、浅間時代から大活躍された「本田和夫」さんから、２００２年９月に、越野くんの住所の連絡をいただきました。おかげで３５年振りくらいに連絡がとれました。本当に有り難うございました。インターネットってありがたいですね！ ２００２年９月追記
【経 歴】
| 和暦 | 年 | 西暦 | 月 | 履歴 | 業務内容 |
| 昭和 | 7 | 1932 | 8 | 静岡県藤枝市で出生 | |
| 昭和 | 20 | 1945 | 4 | 愛知県立（旧制）豊橋中学校入学 | 現 愛知県立時習館高等学校の前身。 入学４ケ月後の8月１５日終戦 |
| 昭和 | 26 | 1951 | 3 | 愛知県立時習館高等学校卒業 | . |
| 昭和 | 30 | 1955 | 3 | 静岡大学工学部機械工学科卒業 | . |
| 昭和 | 30 | 1955 | 4 | 丸正自動車製造株式会社入社 | 二輪車用エンジンの設計 |
| 昭和 | 33 | 1958 | 3 | 丸正自動車製造株式会社退社 | . |
| 昭和 | 33 | 1958 | 6 | 鈴木自動車工業㈱入社：研究課配属 | 二輪車レース用２サイクルエンジンの設計 |
| 昭和 | 33 | 1958 | 9 | 研究部二輪研究課 | 二輪車レース用２サイクルエンジンの設計 |
| 昭和 | 34 | 1959 | 5 | 研究部研究課 | 二輪車レース用２サイクルエンジンの設計 |
| 昭和 | 35 | 1960 | 4 | 研究部研究第一課 | 二輪車レース用２サイクルエンジンの設計 |
| 昭和 | 36 | 1961 | 1 | 研究部研究三課 | 二輪車レース用２サイクルエンジンの設計 |
| 昭和 | 41 | 1966 | 1 | 研究開発部レ－スグル－プ | 二輪車レース用２サイクルエンジンの設計 |
| 昭和 | 42 | 1967 | 11 | 研究開発部 | 四輪車用４サイクルエンジンの開発設計 |
| 昭和 | 43 | 1968 | 1 | 第二設計部四輪エンジン課 | 四輪車用４サイクルエンジンの開発設計 |
| 昭和 | 44 | 1969 | 4 | 第三設計部特機設計第二課 | 四輪車用４サイクルエンジンの排気ガス実験 |
| 昭和 | 45 | 1970 | 6 | 〃 | 四輪バギー車の開発設計 |
| 昭和 | 45 | 1970 | 8 | 第二設計部四輪エンジン第二課 | 四輪車用２サイクルエンジンの設計、実験 |
| 昭和 | 46 | 1971 | 9 | 東京研究所 | 小型ロータリーエンジンの開発設計 |
| 昭和 | 49 | 1974 | 3 | 第二技術部エンジン担当 | 二輪車用大型４サイクルエンジンの開発設計 |
| 昭和 | 50 | 1975 | 1 | 第二技術部第五設計グループ | 二輪車用大型４サイクルエンジンの開発実験 |
| 昭和 | 51 | 1976 | 1 | 二輪設計部エンジン実験グループ | 二輪車用大型４サイクルエンジンの開発実験 |
| 昭和 | 51 | 1976 | 6 | 二輪設計部第二実験グループ | 二輪車用大型４サイクルエンジンの開発実験 |
| 昭和 | 56 | 1981 | 4 | 二輪設計部 | 二輪車用大型４サイクルエンジンの開発実験 |
| 昭和 | 60 | 1985 | 1 | 中国プロジェクトグル－プ | 中国・四輪車技術担当 |
| 昭和 | 61 | 1986 | 10 | 中国部技術グループ | 中国・二輪車及び四輪車技術担当 |
| 昭和 | 63 | 1988 | 3 | 四輪輸出統括部中国グループ | 中国・四輪車技術担当 |
| 平成 | 1 | 1989 | 1 | 海外技術部東アジアグループ | 中国・四輪車技術担当 |
| 平成 | 3 | 1991 | 7 | 海外技術部品質技術グループ | 中国・四輪車設計技術担当 |
| 平成 | 5 | 1993 | 4 | 第二海外技術部四輪担当グループ | 中国・四輪車設計技術担当 |
| 平成 | 5 | 1993 | 11 | 中国技術グループ | 中国・四輪車設計技術担当 |
| 平成 | 6 | 1994 | 8 | スズキ株式会社退社 | . |
