OPTIMA オプティマバッテリー
バッテリーがそろそろ寿命なので、オプティマのシールドタイプバッテリーに換えてみました。
●私のJA22の標準バッテリーは28B17R（寒冷地仕様は55B24R）で、サイズとしてはかなり小型です。
3年ほど前に一度交換しているので、その際に40B19Rに換えてあるのですが、そろそろ交換時期なの
で、どれにしようか迷っていたところ、ちょうどオプティマから新製品でイエロートップの「B24サイズ」
が発売されたので、ちょうどいいのでこれを購入してみました。
↑オプティマシールドバッテリー。 625CA-510CCA(SAE)36Ah。
B24サイズでジムニーのバッテリートレイにジャストフィット、容量は36Ah（本体ラベルには41Ahと
表示がありますが、表示規格の違いでしょう。 いずれにしても標準バッテリーよりは容量は大きいので
問題はありません）。
オプティマにはレッドトップ、オレンジトップ、イエロートップ等がありますが、このイエロートップは
その中でももっとも汎用性の高いシリーズです。
金額的にはやや高価ではありますが、大電流特性に優れていること、寿命が永いこと、振動に強いこと、
メンテナンスフリーであることなどを考慮すると、コストメリットはそれなりにあるかと思います。
とくにこのB24サイズはわざわざ国産規格のサイズに合わせて新設計されたこともあってか、他のOPTIMA
よりも割高です。
それと、ドライタイプのバッテリーで完全シールドされているので、ジムニーでオフを走る人のように車が
転倒したりしても、液漏れの心配が全くないのも安心できる点です。
なお、重量は11.8kgありますので、重量面では純正サイズの標準バッテリーのほうが軽いです。
ですが、ジムニーでよく使われるレッドトップの925Sにくらべると2.6kgほどこちらのほうが軽いです。
●装着
ボルトオンですので、通常のバッテリー交換と何ら変わりません。 端子やホルダーもそのまま使えます。
↑取り付けたところ
純正トレーに綺麗におさまります。
ちなみに、もうちょっと容量の多い925サイズのレッドトップバッテリーにはジムニー専用の取り付け
キットもメーカーより出ていますので、ウインチ等、大電流を使用する装備をつけているジムニーには
そちらを選んでもいいかと思います。
●オプティマバッテリーについて、購入および詳しい情報はこちらへ。
●変化
やはり今までのバッテリーが劣化していたせいか、セルの回りが良くなりました。
あとはとくに変化はありません。 他人とはちょっと違ったバッテリーをつけたい方にはいいかも
しれませんね。