★このページについて
まずはじめにお読み下さい。
●この度は当webサイトをご覧頂きましてありがとうございます。
当ページは私の所有するクルマ「スズキジムニー JA22W型」に自分なりに手を加えて、その過程や
経過を記録することをメインとしております。
●私の性格というか、好みによりかなり偏ったいじりかたになっておりまして、ジムニーのサイトの中
では珍しくオンロード主体の内容になっております。
●このページに記載している内容、データ、情報等については可能な限り正しいものになるよう努めて
いるつもりですが、あくまで個人の趣味のサイトですので、正確さは保証できませんし、なにより私の
思い込みもかなりありますので、あまり鵜呑みにはしないでください。 異論、反論があって当然です。
私も確認できることはできるだけ確認するようにしていますが、掲載後に間違いに気づいたり、表現
方法がまずいと判断した事項につきましては、予告なくページの記載内容を訂正することがありますので
ご了承ください。
●また、このページに記載されている内容は、公道での走行を前提とする場合はかなりの部分で法律に
触れる記載があります。 しかし私はそういった点につきましてはあえて注意等は書きませんので、
実際におこなうかおこなわないかは個々の判断でお願いいたします。
また、改造行為はすべてメーカー保証外の行為でもありますので、当ページに記載された内容を参考に
おこなった改造によってエンジンの破損や事故に繋がったとしても、当方は一切責任は持てません。
●また、改造および加工については個人で可能なもの、プロショップ等に任せたほうがいいもの等
ありますが、加工や改造の難易度および技術力についてはかなり個人差がありますので、これの判断に
つきましても個々で判断をお願いいたします。
ジムニーは比較的構造の簡単なクルマで、整備や改造もやりやすい車種ですが、自動車は「走る凶器」
です。 けっしておもちゃではありませんので、安全上、重要な部分へ手を加える場合はよく検討した
上でおこなったほうがいいと思います。
よく「自己責任」という表現を用いますが、たしかに自分だけが損害を受けるのであれば、自業自得と
いうことでそれでいいのですが、公道を走る以上は他人を巻き込む可能性があるわけですから、あまり
気軽に考えるべきではないと考えております。
無理せず、プロに任せたほうがいいと思った作業は信頼できる作業者に任せるか、自分でおこなう場合
も、はじめての作業は詳しい人に立ち会ってもらいながらやると安全でしょう。
●当ページの内容をご覧になってご質問やお問い合わせ、また情報をメールでいただくことがあります。
ジムニーのページですが同じエンジンを積んでいることもあり、アルトワークスやカプチーノオーナー
の方々からのメールもけっこういただいております。
ただ、私も限られた時間の中でやっておりますので、気分がのらないときや、面倒なときはすぐに返事を
出さない、あるいはあまりに基本的な質問などのときは返事を出さないときもあります。
また、最近とくに目立つのが安易になんでもメールで聞いてくる方です。
人に聞く前にできるだけ自分で調べる、パーツの適合などであればメーカーに聞く、近くにプロショップ
等があればそこで実際に診てもらうなどして、それでもわからなければ構わないのですが、あまりに単純
なことをあまりに気軽に問い合わせされる方が増えています。
「自分で調べるのは面倒だし、聞けば教えてくれるだろう」みたいなメールが多く、正直、迷惑です。
また、以下のようなメールにも返事を出さないときがあります。
1)故障、修理についての質問
私は整備士でも修理屋でもありませんので、クルマの不調や故障についてはディーラーや整備工場などに
問い合わせてください。
2)汎用部品の適合や純正部品の番号など、あるいは流用情報など
これについては答えられるもの、あるいは確実と思えるものについてはお答えいたしますが、私が知らない
こと、あるいは確認できていないことなど、解らないことは答えられませんので、そういった場合は返信
しませんのでご了承ください。
3)情報が不足している質問など
これはパーツの取り付けなどで多いのですが、取り付けたのに正常に部品が機能しないなどの類ですが、
何をどのように付けたのか、たとえば配管や配線など細かい情報がないと、こちらから逆に返信して問い
合わせなければならないなど、非常に面倒なのです。 たとえば「◯◯をつけたのですが、うまく動いて
くれません。 どこがおかしいのでしょうか？」のようなものです。
本人さんは困っているのでしょうけども、こんなこと聞かれても私も答えようがありません。
ですので、こうした場合は返信しないことが多いです。（これがいちばん多いパターンかも知れません）
4)くり返し何度も質問してくる場合
一度お返事を出すと調子にのってあれもこれもと立て続けに何度も質問メールを送ってくる人がいます。
こういうのハッキリ言ってウザいです。 申し訳ありませんがさすがにこういう輩にはつきあってられない
ので返信出さないことにします。 質問したいことがあるなら1度で済ませてください。迷惑です。
あと、チューニングの方向性や私の考え方についての批判や意味のないクレーム、冷やかしなど、ただ
ケチをつけたいだけなど、私自身が返信しても無意味であると判断したメールについては返事はしません。
クルマのいじりかたは、たとえ同じ車種でも100人いれば100通りの考え方、方向性があって当然です。
私は自分の考えを他人に押し付けるつもりはありませんし、他人の考えを押し付けられるのも不愉快で
しかありませんので、結局は自分が満足するクルマづくりを目指すのが一番だと思います。
チューニングやカスタマイズに正解も不正解もありませんので。
＜注釈＞
このサイトは基本的に「旧工学単位」を基本としています。 私は「SI単位系」は使いません。
たとえば「馬力」の単位は「PS」あるいは「HP」を使います。「Kw」は使いません。
トルクも「N-m」は使いません。「kg-m」あるいは「kgf-m」、「kg-cm」等を使います。
圧力も「kg/mm^2」「kgf/mm^2」、「kg/cm^2」「kgf/cm^2」を使います。「kPa」等は使いません。
これは私のポリシーというか信念のようなものです。強制されてもSI単位は使いません。
●以上、よろしくお願いいたします。