BLITZパワーメーターi・D（走行編その2）
BLITZのパワーメーターiDでのデータ、2回目です。
●最高速度：155km/h （前回は149km/h）
●前回と同じところで走りましたが、今回は風があまりなかったことで回転も6500rpmちょっと
回って、結果155km/hまで伸びました。 クルマの仕様は変えていません。
●パワーのほうも速度が伸びたぶん1馬力だけ上がって表示されてます。 走行負荷（パワーロス）
は空気抵抗がいちばん大きいファクターとして計算されると思いますので当然といえば当然。
●0→100km/h加速： 12.8sec（ノーマルの値はわかりません…）
●ためしに100km/hまでの加速タイムを測ってみました。
3速で引っ張った場合と、4速にシフトアップした場合とで何回か測ってみましたが、結果としては
4速でゴールしたほうが伸びました。
カム/タービンがノーマルのK6Aでは有効なパワーバンドはせいぜい6500rpmまでなので、7000rpm
弱でシフトアップしていくパターンがいちばんいいように感じます。
ただこの加速もゼロヨン同様、私の腕ではバラツキが大きすぎて平均的なデータとは言えないでしょう。