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| ＪＲ西日本(西日本旅客鉄道) |
鉄道会社、営業エリアは北陸・近畿・中国・九州北部の2府16県、山陽新幹線を持つ。 |
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年月
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沿革
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| 昭和62年4月 | 西日本旅客鉄道株式会社が設立 |
| 昭和62年7月 | 信楽線(14.8㎞)、岩日線(32.7㎞)を廃止 |
| 昭和62年10月 | 和歌山支店(現：和歌山支社)、福知山支店(現：福知山支社)を設置 若桜線(19.2㎞)を廃止 |
| 昭和63年3月 | 本四備讃線「茶屋町駅～児島駅」間(12.9㎞)の営業開始 能登線(61.1㎞)を廃止 |
| 昭和63年4月 | 自動車事業を「西日本ジェイアールバス株式会社」(現：連結子会社)及び「中国ジェイアールバス株式会社」(現：連結子会社)に譲渡 「ハートアンドアクション・フーズ株式会社」(現：株式会社ジェイアール西日本フードサービスネット)(現：連結子会社)及び「ハートアンドアクション・リーテイル株式会社」(現：株式会社ジェイアール西日本デイリーサービスネット)(現：連結子会社)を設立 |
| 昭和63年10月 | 福岡支社を設置 |
| 平成元年4月 | 「株式会社ジェイアール西日本クリエイト」(現：連結子会社)を設立 |
| 平成元年11月 | 一般旅行業(運輸大臣登録第921号)の営業開始 |
| 平成2年3月 | 大社線(7.5㎞)、鍛冶屋線(13.2㎞)、宮津線(84.0㎞)を廃止 |
| 平成2年4月 | 博多南線「博多駅～博多南駅」間(8.5㎞)の営業開始 |
| 平成2年10月 | 「株式会社ジェイアール西日本ホテル開発」(現：連結子会社)を設立 |
| 平成2年11月 | 「嵯峨野観光鉄道株式会社」(現：連結子会社)を設立 |
| 平成3年6月 | 「ジェイアール西日本不動産株式会社」(現：連結子会社)を設立 |
| 平成3年9月 | 七尾線「和倉温泉駅～輪島駅」間(48.4㎞)の運営方式を第三種鉄道事業に変更 |
| 平成3年10月 | 山陽新幹線鉄道施設(車両を除く。)を新幹線鉄道保有機構(以下「保有機構」という。現：運輸施設整備事業団)から譲受け |
| 平成4年3月 | 新本社屋完成、移転(大阪市北区) |
| 平成4年6月 | 第1回ドイツ・マルク建普通社債を発行 |
| 平成5年6月 | 京都支社、大阪支社、神戸支社を設置 第1回スイス・フラン建普通社債を発行 |
| 平成5年9月 | 第1回国内普通社債を発行 |
| 平成6年6月 | 関西空港線「日根野駅～関西空港駅」間(11.1㎞)の営業開始 |
| 平成7年4月 | 平成7年1月17日に発生した阪神・淡路大震災により不通となっていた東海道線が4月1日に、山陽新幹線が4月8日にそれぞれ運転再開 |
| 平成8年10月 | 大阪、東京、名古屋の各証券取引所市場第一部及び京都(平成13年3月1日に大阪証券取引所と合併)、広島(平成12年3月1日に東京証券取引所と合併)、福岡の各証券取引所に株式上場 |
| 平成8年12月 | 第2回及び第3回国内普通社債を発行 |
| 平成9年3月 | ＪＲ東西線「京橋駅～尼崎駅」間(12.5㎞)の営業開始 |
| 平成10年2月 | 第4回及び第5回国内普通社債を発行 |
| 平成10年12月 | 第6回及び第7回国内普通社債を発行 |
| 平成11年3月 | 第8回国内普通社債を発行 |
| 平成12年2月 | 「西日本キヨスク株式会社」及び「株式会社ジェイアール西日本リーテックス」を合併(現：株式会社ジェイアール西日本デイリーサービスネット)(現：連結子会社) 「株式会社ジェイアール ウェスト レストラン」及び「ジェイアール西日本フーズ株式会社」を合併(現：株式会社ジェイアール西日本フードサービスネット)(現：連結子会社) 金沢、岡山、米子、広島、福岡エリアに株式会社ジェイアール西日本デイリーサービスネットの子会社を設立(現：連結子会社) |
| 平成13年10月 | 旅行業(鉄道事業者固有の営業等を除く。)を「株式会社日本旅行」(現：関連会社)に譲渡 |
| 平成13年12月 | 旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律の一部を改正する法律(平成13年法律第61号)の施行により、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律(昭和61年法律第88号)の適用対象から除外 |
| 平成14年3月 | 第9回国内普通社債を発行 |
| 平成14年11月 | 「ジェイアール西日本開発株式会社」及び「ジェイアール西日本不動産株式会社」を合併(現：ジェイアール西日本不動産開発株式会社)(現：連結子会社) |
| 平成14年12月 | 「株式会社日本旅行」の第三者割当増資を引受け(連結子会社化) |