塗装をしたら結構見栄えが良くなった

手芸屋で生地を買ってきてしこしこと手縫い

ハミングとＤＩＯのステムを合体。長さはハミングに合わせる

中心には芯(鉄の棒)を入れて補強。

 近所の板金屋さんで溶接はお願い。

ＤＩＯのステムが干渉するところはカット。

 単純なＤＩＯのホイールへの交換だけだとガタがあるので、３ｍｍ程の厚さのスペーサーをかます。

 ついにエンジンの載せ替えを決行。載せ換えのエンジンはディオＺＸ中期型（７．２ＰＳ）。まずはハミングのエンジンを下ろす。ここまで来たら後には引けない状態。

 ZXハンガーをハミングのボディに合わせ切断

 ハンガーの突起部分も切断しハミングのボディに合うよう溶接。突起部分から外したリング部分はハンガーに叩き込む。今回ハンガーの突起物の溶接は近所の自動車工場でやってもらった。(１５００円)

ハミングボディとＺＸエンジンをドッキング。思っていたよりスムーズにできた。このハンガーの突起物を付けないとエンジンが前後に動いてしまい、ヘッドあたりを傷めてしまう。

サスペンションはＺＸのを利用。アクセルワイヤはハミングとＺＸの合体。ブレーキワイヤはＺＸ。次は燃料系統、電気系統。。。

自立。Ｔｏｄａｙのサイドスタンドを加工

一年経ってやっとエンジン掛かった。後は如何に電気系統を纏めるか。。。試走してみたが速い、前輪が浮いた。

やっと動いたと思ったらこのザマ。エーイ面倒くさい、ということで６８ｃｃにしてしまった。イエローナンバー取得！

Ｖベルトも大分磨り減っていたので交換。ＰＪ４５、ＭＪ８５に交換。ウェイトローラは５×３、６×３に交換。

ハイスピードプーリーで最高速アップとＫＩＴＡＣＯを買ったがもともと付いていたのがＺＥＲＯのハイスピードプーリーであった。気づかなかった。。ウェイトローラは８．５×３、７．５×３

ハミングはメータ５０ｋｍまで、給油灯もないので、新たにトリップ付きスピードメータを購入。一応原付２種なので三角シールも購入。

マフラーはＤＩＯ補修用と言われるちょっと抜けがいいものを購入（チョイうるさい）。加速はバッチリ、最高速は６５ｋｍ

空気漏れが生じたのでタイヤ交換。ついでに90/90-10から100/90-10変更。

フェンダーはワッシャーを噛まして高くしたが、脇が干渉気味。

一回り大きくなりました。ウェイトローラは８．５×３、９×３

補修用と呼ばれるマフラー。低中高と全般的に良いがちょっとうるさい。９×３、８．５×３。９×６がいいかも。

NRマジック。最高速は伸びたが音がちょっとうるさい。　　　６×３、５×３。

ノーマルマフラー。低中と気持ち落ちたが高はNRマジックと同じ。６×３、５×３．

ZERO。静かだと聞いていたが意外とうるさい。９×６

結局全体が良くなったのはタイヤを大きくした性のような。。現在、最高速は75km

モンキー用のフェンダー。ちょっと加工でバッチリ。

友人が音がうるさいというのでいろいろ探してKM企画のマフラーを付けてみました。

補修用と変えただけだが、音は低く小さくなり、最高速が伸びた。80kmはいきそう。

ＫＮ企画製のクラッチシューを購入。だいぶへたれていたので交換したが、性能アップは無かった。