【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】
- 1 名前：８９’325 ：04/08/30 22:17 ID:4dKoThMO
- 巷ではめっきり見なくなったE30ですが、This is BMWと言った雰囲気のある
車です。３シリーズスレは別にありますが、こちらは旧車に片足を突っ込んだ
E30の話題で行きましょう。まだ入手できるパーツ情報もいいかもね。
S14EgもZFのATの悩みも、ひっくるめてGO！
では、「２」さん、ひとこと ↓
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/30 22:18 ID:J4bCKSTo
- 昔乗ってたＹＯ!
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/30 22:19 ID:4Rckh0qt
- 3なら今夜はあいだもも
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/30 22:19 ID:J4bCKSTo
- >>3
おめでとう！
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/30 22:24 ID:4dKoThMO
- >2さん>3さんおめでとう。
３２５Mtekを衝動買いしてしまった１です。
１４万ｋｍの過走行の車を買った１は、まず何から
手をつければいいでしょうか？
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/30 22:27 ID:4Rckh0qt
- >>5
お祓いです
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/30 22:39 ID:J4bCKSTo
- >>5
まずは足回りじゃないでしょうか？
サス、ダンパーはもちろんブッシュ類など
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/30 22:40 ID:nAqqEJ7y
- ネ申のコピペが貼られる予感･･･
- 9 名前：1 ：04/08/30 22:46 ID:4dKoThMO
- >>７
やっぱりそうですね。とりあえずサスキットと各アッパー・ロワーマウント
スタビブッシュの交換と、コントロールアームを交換しようと思います。
あとは何かありますかね？残り予算３０万くらいでリフレッシュしたいのですが
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/30 22:50 ID:4Rckh0qt
- だからお祓いしておけって
ひょっとしたらユダヤ凶徒の怨霊が・・・
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/30 22:52 ID:4dKoThMO
- >>8
う～ん GTOコピペは要らないです。
車種柄から、DQN低価格BMを買った香具師と
思われたかも知れませんが、そうではないです。
E30が好きで、最低限の初期化に必要な部分を
リストアップしたい。そのために皆さんの意見を
聞きたいのです。
ちなみに前所有車はM3Cです。
ですからE36については、いろいろ覚えましたが３０は初なので
経験者の方にいろいろ聞きたいのです。
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/31 02:16 ID:tmyrzf1E
- >>11
タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット
この三つはいっぺんに交換したほうがいいんじゃないでしょうか？
あとはエンジンマウント、ミッションマウントぐらいかな？
- 13 名前：1 ：04/08/31 17:10 ID:5xhxYlcs
- 今日は暑いですね。水温計が３/４までいきましたが
E30はこんなもんですかね？
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/31 19:14 ID:tmyrzf1E
- >>13
いくらＥ30でも水温計が３/４までいくのは
チョットおかしいんじゃない？
上にも書きましたが、やはりウォーターポンプ、
サーモスタット辺りが怪しい気がします。
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/01 22:15 ID:sC/gYCfE
- アルピナのホイールを履かせると、グッとかっこよくなりますよ
まぁ、好き好きかもですが；
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/01 23:20 ID:jyaY5kLD
- Ｅ３０のスレできたんですね。
かなり前にもあったけど「昔乗ってた」とかいうくらいでたいしたネタもなく２００位で落ちて
たので今回は続くといいですね。
私は３２０のＭＴに乗ってます。スポーツバージョンというやつです。
１さんは何故にM3CからＥ３０なんですか？
車の味わいとしてはＥ３０もいいでしょうけど、パワーが違いすぎて物足りなくないですか？
私なんかはＥ３６のＭ３（Ｂに乗ったことあり）までのパワーはいらないですけどね。
私もとりあえず足回りをリフレッシュしました。
ビルバッハにアッパーマウント、ロアアームのブッシュ。それからタイヤ。
タイベル・ウォポン・サーモスタットも以前の履歴が不明ならば交換しておいたほうが安心でし
ょうね。
- 17 名前：1 ：04/09/02 05:55 ID:JUrh8Qet
- おはようございます。ええと、正直パワーはそれほど
いらないなぁ･･･と思う年頃になったのです。
以前実家にE30の３１８がありまして、それがとても
好きだったので、いつかは欲しいと思ってました。
なにぶん古い車なので、あちこち手を入れて維持したいと
思いますが、どこから手を付ければいいかな？と思い情報交換の
場をここに作りました。
とりあえず、上記のオーバーヒート気味なとことサスがふにゃふにゃ
な車で、すぐに整備費に回せるのは４０万ほどです。
この４０万の効率的な配分について、経験者の意見を聞きたいです。
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/02 09:00 ID:z2VpYuFk
- 16です。
４０万の予算があればそれなりのリフレッシュができますね。
私も書きましたし他の方も言われていますが、まずは足回りをリフレッシュするのが良いと思います。
それと、タイベルの前回交換履歴不明もしくは履歴があっても交換時期が来てればタイベル交換。同時にウォーター
ポンプ、サーモスタット等も。
後は車の状態に合わせて劣化している部分があったら徐々に・・って具合でいいのでは。
それから、１４万Ｋｍ走ってたら運転席のシートはかなりへたってると思います。サイドサポートも破れていませんか？
私はシートをレカロに換えました。
- 19 名前：1 ：04/09/02 23:40 ID:JUrh8Qet
- とりあえず、いつもの工場に入庫しました。
足回りなどの見積もりを出してもらい、その後
優先順位をつけて手を入れる形になりました。
さて、どのくらいのメンテ箇所が出てくるのやら。。。
- 20 名前：1 ：04/09/03 09:25 ID:xoiOG3qr
- サイドサポート、あんこ出てます（Ｗ
リアシートも、ぼろぼろです。
シート１式って、中古でいくらくらいで手に入るものでしょう？
Ｉ○Ｍｅで張り替えると３０マソオーバーなんだよなぁ･･･
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/03 12:40 ID:tTCUvWLn
- １６です。スレのタイトルとおりマタ～リしてますね。
落とさないよう１さん、頑張って下さい。
シートはヤフオクにちょくちょく出てますよ。
ノーマルシートからＭテク用に替える人もいるのかそこそこ需要はあるようですが、金額は安いですよ。
前１～２脚で１万円、１台分で２万円とかその程度です。
私も程度の良いシートがあればと思ってずっと探していたのですが、出品されているものも所詮中古ですので
運転席側（左）の程度の良さそうなものはほとんど出ないですね。
Ｍテク用シートのデザインや柄等は好きでしたのでなるべくノーマルでと思っていたのですが、長時間乗ると
腰が痛くなっていましたのでレカロに換えました。結果的には満足しています。
- 22 名前：1 ：04/09/03 13:37 ID:xoiOG3qr
- 16さん、ほんとまた～りと潜航中です。
レカロ、考えてます。平行ものなら近所で売ってました。
あとはシートレールの入手先です。16さんはどこで？
あと、ステアリングがデカイ＆ロックtoロックが大きいので
小ぶりのステアに変えたいのですが、ＭＯＭＯのボスが
入手できず（近所でも、輸入車は注文でもＸと言われ）物色中です。
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/03 14:24 ID:tTCUvWLn
- １６です。仕事中です（笑）
シートレールはヤフオクに新品が出てますよ。２万円くらいだったかな。
ＭＯＭＯのボスもヤフオクだったら中古を５０００円程度で入手できます。レカロもあります。
ヤフオクを利用するとリーズナブルに楽しめますから私は良く利用しています。
＞ロックtoロック
丁度４回転くらいですよね。私も最初、「これはいかんよなぁ」と思いました（笑）
- 24 名前：1 ：04/09/04 07:39 ID:sprMwBCe
- アク禁なので携帯から保守
- 25 名前：1 ：04/09/05 17:58 ID:Yyw4mfjl
- 保守 プロバ変えようかな 週末になると規制がかかるんだよな
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/05 18:33 ID:IC9w9MMb
- 先ほど白のＭ３を見ました。福岡です。乗ってる人、ここ見てないかな？
- 27 名前：1 ：04/09/06 14:00 ID:fR5MlBCd
- テスト＠保守
- 28 名前：1 ：04/09/06 14:03 ID:fR5MlBCd
- 書けた。車はまだ入庫中で連絡もない状態です。
１６さん、早速ヤフオク見てきました。
やっぱり、オクで探したほうが早いんですね。
多謝です。
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/06 23:56 ID:LpJNIp6g
- 16です。う～ん、誰も来ませんね。
ヤフオクでも必ず何人かが競う状態になりますので好きな人はまだいると思うのですが・・。
あまり上げたくないのですが、既に落ちそうなのでとりあえず一度上げときます。
- 30 名前：1 ：04/09/07 08:04 ID:2mY5VqYM
- おはようございます。
さすがに深く沈みすぎたでしょうかね。。。
ところで、３６のＴｉとＥ３０って部品共用できるものあるのでしょうか？
プラットフォームだけ共用でしたっけ？
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/08 11:07 ID:b8dGI5Dy
- リヤサスのアッパーマウントはE30からE46まで共用できるらしいが
- 32 名前：1 ：04/09/08 18:23 ID:EnhIBcQ4
- >>31さん、そうなんですか？組み込み済みのものなら２セット
あるんですが･･･フロントはダメでしょうかね？
よく、ヤフオクに出てるサービスマニュアル（ＣＤ－Ｒっぽい）が
あれば調べられるでしょうか？
- 33 名前：初E30乗り ：04/09/10 08:00 ID:q3E+D+rv
- E30のカブリオレを買おうと思ってるんですが
どなたかユーザーの方いらっしゃいませんか？
１さん、始めまして！
- 34 名前：1 ：04/09/10 08:34 ID:2P4k0EUD
- >>33さん、マターリスレにようこそ
カブですか。私も欲しかったかもです。。。でも
セカンドカーがオープンなので、幌車２台持ちは流石にｱﾌｫかと
思われそうで断念しました（ｗ
カブ海苔の人、来てくださ～い！
- 35 名前：良い産〇㈱海苔 ：04/09/10 12:02 ID:+Nhxo6np
- 1乙ですぅ
保守の為にネタは小出しで（藁）
良い産〇㈱海苔ですが…
だれか呼びましたか～？
- 36 名前：1 ：04/09/11 00:39:58 ID:8Mh+3m8J
- >>35さん、ようこそ
３０カブ良いですよね！
世間で言われるほど雨漏りなんて気にしません＞オープン海苔
>>33さん、人生でいったい何台車に乗ると思いますか？
僕はせいぜい１０～２０台だと思います。
であれば、「その時」「乗りたい」車に乗るのが一番じゃないですか！
･･･と、背中を押してみるテスト（ｗ
- 37 名前：35 ：04/09/11 02:51:11 ID:1EiL/qcQ
- １さんど～もです
世間の目が冷たくともオープンしか買わないとおもわれ
だから多分１０台以下
Ｅ３０買うまでは新車派だったけど旧車をメンテしながら
乗るのも面白い、でも立ち往生はしちゃだめ
前の車は２シータお～ぷん
３⇒４へ移行予定でしたが、今後の家族計画や
Ｅ３０のまとまり感が好きで衝動買いを…
美点は２シータオープンでも味わえない開放感
正直ＭＴはいらないＡＴでまった～りと走る！
- 38 名前：35 ：04/09/11 23:53:43 ID:1EiL/qcQ
- あげ
- 39 名前：35 ：04/09/11 23:57:02 ID:1EiL/qcQ
- 連続スマソ
カブの欠点は、最新の幌型車と違ってやっぱり耐候性が低そう…
基本は、屋根つきベッドを用意してあげましょう！
青空なら最低でもカバーは必須
- 40 名前：16 ：04/09/12 10:12:20 ID:A0GtnLxo
- 私も１さんと同じでオープンは別の車を１台持ってますのでE30のカブリオレは最初から
対象外でした。
また、私はあのエンジンはＭＴで乗ってこそと思っていますので35さんとは逆ですね。
高回転の音が好きで、ついつい低いギアで回して走ってしまいます。
- 41 名前：35 ：04/09/13 01:02:29 ID:NuV8/QPm
- １６さん、
たしかにＭ２０の２．０Ｌは特に高回転ですごく
良い音だしますね。
最新技術のＥｇからは聞こえない音･･･
カブの場合
ＭＴでパワーだして飛ばすと前後の足がちぐはぐに･･･
なので、ＡＴでまったり＿|￣|○
- 42 名前：1 ：04/09/13 13:52:57 ID:2RGJGZ8e
- テスト
- 43 名前：1 ：04/09/13 14:01:08 ID:2RGJGZ8e
- 書けた。週末アク禁のあおりは、ほんと困りものです。
>>35さん、そうね、ＡＴなら右手が助手席の足に伸ばせ･･･(ry
いやいや、冗談ですが(ｗ
>>16さんもセカンドカーはオープソですか！
私もセカンドカーはＭＴなんです。
というか、Ｅ３０に乗り換える前は、２台ともＭＴでした。
今回はお買い物車としてＡＴにしたんですが・・・
早速オイル漏れです ＿|￣|○･･･ｵｶｲﾓﾉｶｰﾉｲﾐﾅｲｼﾞｬﾝ
とりあえずヘッドガスケット交換して様子を見ます。。。
- 44 名前：1 ：04/09/13 20:27:18 ID:2RGJGZ8e
- さあて、ブレーキローター・パッドも交換だ。。。
純正は高いんですが、ヤフオクのこの業者って誰か使いました？
ttp://openuser6.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/fujinohiroaki?
- 45 名前：35 ：04/09/13 20:40:09 ID:UxJQVk7g
- 人柱キボンヌ（＾＾；
- 46 名前：1 ：04/09/13 21:34:02 ID:2RGJGZ8e
- う～ん、できれば週末の東北方面に間に合わせたいんだよなぁ･･･
ファンカップリングはまあ、良いとして（いいのか？）ｗ
- 47 名前：35 ：04/09/13 23:29:38 ID:NuV8/QPm
- う～ん、渋滞にかからなければ大きな問題にならない悪寒
最近、日中でも涼しいし･･･
- 48 名前：1 ：04/09/14 00:12:29 ID:FqIfGcVC
- 人柱逝きま～す！
- 49 名前：1 ：04/09/14 00:37:44 ID:FqIfGcVC
- あ～ウイスキーボトル１本空いてしまいました。
こんな状態でオク取引メールするのは危険でしょうか？(ｗ
とりあえず、出展者の方からのファーストメールが来た状態です。
- 50 名前：35 ：04/09/14 01:42:26 ID:qmmVLZHz
- サクラにまかれて落札価格１桁上がってたりして（＾＾；･･･
- 51 名前：1 ：04/09/14 19:49:23 ID:FqIfGcVC
- 保守
ブレーキパッド在庫ありとのことで発注しました。
佐川の追跡では、無事に配送センターに来てるようです。
現物が来たらまた報告しまっす
- 52 名前：初E30乗り ：04/09/14 23:40:09 ID:U4mgRiER
- とうとう１さんに
背中を押され、決心して購入しました。ふぅ～！
んで、早速１さん、良い産〇㈱海苔さん
これからも宜しくです。
それでは厚かましくお尋ねします。
もうすでにACシュニツァーのエアロパーツは
売ってないとの事ですが、他に何かかっこいい
お勧めのエアロパーツは有りませんかねぇ？（株）用ですが・・
宜しくです。
- 53 名前：良い産○㈱海苔 ：04/09/15 03:55:31 ID:PLP+qJ5m
- 初Ｅ３０乗りさん
おめ！
かわいがってやってくださいな♪
以外に日本では㈱用の外装部品は少ないです。
アメリカの業者だったらいろいろあるとオモワレ
（アメリカがメイン市場）
ありきたりながら後期型の空力パーツがまとまりあって
良いｶﾓです。
ちょこっと加工すれば２ドア用の物もサイドステップ除けば
流用可能だそうな･･･
㈱の鬼門はサイドステップ！
他の３０とちがうんよ＿|￣|○
足休憩も加工必要だったりする
- 54 名前：1 ：04/09/15 06:40:20 ID:amAUPteu
- >>52
ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!
カブですね～ 良いなぁ
- 55 名前：16 ：04/09/15 12:43:24 ID:Dq7qoH22
- ＞初Ｅ３０乗りさん
購入おめ！
え～と、エアロとかもいいですけどその前に足回りなど、劣化した部分のリフレッシュなどするのもよろしいかと
思いますよ。既に交換されており、状態が良ければ必要無いですけどね。
曇ったウインドスクリーンは安価で貼り替えてくれるところ知ってますよ。
＞１さん
私も以前ヤフオクでパッドとローター見ましたけど、３種類くらい出てるみたいですね。
交換されたらインプレよろしくです。
- 56 名前：1 ：04/09/15 20:20:33 ID:amAUPteu
- パッドは日清紡のものでした。すぐ届きました。
適合もＯＫですね。説明ではブレーキダストが
少ないってことなので、ある程度走ってみてインプレ
します。
Ｅ３６時代はとにかくダストが凄かった･･･＿|￣|○
しかもＭ３のホイルは、凄く洗い辛い＿|￣|○＿|￣|○
- 57 名前：35 ：04/09/16 12:03:30 ID:bhl7WtnU
- ま～その分･･･効くから良いと思われ（藁
いぱ～ん的にフローティングは低レベルのブレーキ
システムと思われているけどそんな事無くて
きちんとした製法で精度良く造られたモノはダストに
目をつむればこれで充分！
構造上ディスクへの追従も良いしフローティング部分の
加工もしやすいので剛性も簡単に得られるなどの恩恵が
たぷ～りある！
それに対して
対向ピストンはキャリパーの剛性が低いと格好以外の
恩恵ない！（爆）
ほとんどがモノブロックじゃないから大抵のモノは
初期タッチだけ良くてその先が効かない･･･
本気でブレーキキャリパーかえるならばモノブロック
タイプ！高いけど･･･（藁
しかし､３０のメッシュホイール洗いづらい･･･
長文スマソ
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/16 12:45:33 ID:yJi2KYev
- E30 M3 に10年以上乗ってるよ（EU最終型だよ！）
定期的に交換しなきゃやばいのはこんなとこ
既出ならすまそ
ウォーターポンプ
オイルポンプ
パワステポンプANDマウント
ラムダセンサー
ウォーターテンプセンサー
デスビキャップANDローター
タイベル（M3はチェーンだからあまり気にしないけど）
ベルト類一式
ウォーターホースANDヒーターホース（計13種類）
オルタネーターANDマウント
フュエールポンプ（普通のE30のインタンクがあるんだっけ？）
ミッションについているブレーキの何ちゃらシリンダー
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/16 12:46:31 ID:yJi2KYev
- E30 M3 に10年以上乗ってるよ（EU最終型だよ！）
定期的に交換しなきゃやばいのはこんなとこ
既出ならすまそ
ウォーターポンプ
オイルポンプ
パワステポンプANDマウント
ラムダセンサー
ウォーターテンプセンサー
デスビキャップANDローター
タイベル（M3はチェーンだからあまり気にしないけど）
ベルト類一式
ウォーターホースANDヒーターホース（計13種類）
オルタネーターANDマウント
フュエールポンプ（普通のE30のインタンクがあるんだっけ？）
ミッションについているブレーキの何ちゃらシリンダー
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/16 12:47:33 ID:yJi2KYev
- ごめんダブった
つづき
エンジンマウント
ミッションマウント
デフマウント
ミッションのペラについてるでかいゴムのやつ
フロントロアアームブッシュ（M3用の偏芯がお勧め）
フロントアッパーマウント
スタビリンケージ（FR）
リアトレーリングアームブッシュ
リアアクスルキャリアマウント（これ重要）
リアアッパーマウント
上の6個はメチャメチャ効く！
下手にサス変えるより効果があるかも。
M3の場合40万弱かかったけど。。。（鬱）
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/16 12:48:26 ID:yJi2KYev
- つづき
M3の場合40万弱かかったけど。。。（鬱）
リアサイレンサーは良く抜ける（ステンレスの社外品に汁）
ブロアモーターのコンデンサー
パワーウィンドウのレギュレター
エアコン（爆）
あとなんだっけ。。。
色々あって忘れた。
また思い出したら書くよ。
まぁがんばって乗り続けてくれたまえ。
僕はあと10年は乗り続けるつもり！！！
長文すまそ
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/16 15:04:56 ID:2jQbNKxg
- Ｅ３０後期の３１８を新車で買って１０年乗った。
重い、遅い、ボロいと三拍子そろった車だったけど俺は大好きだった。
最後に引き取られていくときは泣いてしまった。
- 63 名前：16 ：04/09/16 16:13:07 ID:ttqbvtwl
- おお、微妙に盛り上がってるw
１０年以上も乗られている先輩方、よろしくお願いします。
Ｍ３の先輩、参考になります。今後も色々と教えて下さい。
>>57
35さん、お詳しいですね。
「確かな効き＆フィーリングの良さ」と引き換えのダストだから仕方ないと思うものの、ダストの出ない
国産車のブレーキ全てダメかと言えばそうでもないから、個人的には微妙な心境ですね。
やっぱりダストは出ないほうがいいし。
私のホイールも当時の定番、ＢＢＳのＲＳ（だったか）なので掃除が面倒です。
Ｍテク用メッシュは確か１４インチと１５インチがありますよね。１５インチはあまり見ませんけど。
>>62
１０年乗られたら、思い出もいっぱいおありでしょぅね。
私はそういう車を譲っていただいた口ですから、新車から長く乗られている（乗られていた）方には頭が
上がりません。
- 64 名前：３５ ：04/09/17 00:08:03 ID:2qF4oPSC
- ど～もです１６さん
某有名サイトでも多くの方が誤解していて（藁
ＢＭＷのブレーキは良くできてます。
あと･･･
たしかＭテクは純正で１５インチは無いはず･･･
某有名な３０系のＨＰでも間違えた情報がのって～る＿|￣|○
３０の純正１５インチはＭ３だけで５穴だとおもわれ
純正じゃないＢｂＳで３０対応の４穴１５インチが誤解の元
判別はキャップをとったところでＢＭＷの刻印かＢｂＳの刻印で
わかーる！（もちろんＢＭＷの刻印が純正）
いぜ～ん
某オークションでも幻の純正１５インチで出品されてたけど･･･
刻印がＢｂＳだった！詐欺じゃん＿|￣|○
そういえば･･･先日ＨＩＤ入れたｙｏ
いっき～に明るくなって満足、エリプソイドだから光軸もばっち～り
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/17 00:42:44 ID:ljbCnGvP
- いいスレですね。支援。
- 66 名前：３５ ：04/09/17 01:03:09 ID:2qF4oPSC
- サンクスコ
- 67 名前：65 ：04/09/17 01:06:16 ID:ljbCnGvP
- どーいたしまして。
でもごめんね。漏れはMT厨。
- 68 名前：３５ ：04/09/17 01:09:03 ID:2qF4oPSC
- 支援していただける方は皆サンクスコです
なんせ落ちそうだし（藁
- 69 名前：16 ：04/09/17 08:17:28 ID:iw8tDJ9w
- 落ちそうながらも無駄な「あげ」はなるべくせずに、ネタの小出しで繋いでいきたいですね。
>たしかＭテクは純正で１５インチは無いはず･･･
うちの近くのマンションに停まってるとても綺麗なＭテクが１５インチ履いてるんですよね。
遠目で、タイヤ周りの見た目が通常のＥ３０よりもカッコ良く見えたので思わず車の傍まで行きまして見ましたら
１５インチに１９５／６０Ｒ１５のタイヤを履いていました。
最初はＢＢＳのＲＧかとも思ったのですが青っぽいシルバーの塗装具合が１４インチのＢＢＳとほぼ同じ。
一方のＲＧって塗装じゃなくてポリッシュ加工で、ややゴールドっぽいシルバーのやつですよね？
う～ん、不思議だ。今度もう一度見に行ってみよ。
キャップまでは外せませんけどw
- 70 名前：16 ：04/09/17 08:39:00 ID:iw8tDJ9w
- 自己レス
＞１４インチのＢＢＳとほぼ同じ
１４インチのＭテク用純正とほぼ同じ・・の間違いです。orz
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/17 12:12:26 ID:hTfi6YyP
- 10年以上E30M3に乗ってるオヤジです
M3はPCD120の5穴、それ以外のE30はPCD100の4穴です
ちなみにM3には15inchと16inchの2種類があります
ストックは15inchでスポエボが16inch
後期モデルではopで16inchが選べたはず
ちなみに僕のは16inchです（個人的にはちょっと重すぎ）
以上余談すまそ
- 72 名前：1 ：04/09/17 12:40:44 ID:aphGZOSf
- じわじわと参加人数が増えて嬉しい限りです。
ブレーキに関してはみなさんいろいろあると思います。
純正の効きには不満はないですね。ほんと、ダストだけです（ｗ
Ｅ３６時サーキット走行も何度かしてますが不満はなかったです。
私がヘタレだからかも知れませんが、スポーツ走行程度ではまったく
音をあげませんでした。特にＭ３は２００ｋｍからの制動でもきっちり
効くので安心でした。
>>58 >>71さんに質問です。Ｍ３はＰＣＤ１２０なんですね？
もしかしてＥ３６用の純正鉄ホイルってそのまま使えるのでしょうか？
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/17 13:20:29 ID:y9WmZw0/
- >>58 >>71です
残念ながらオフセットが無理です
Ｅ３０Ｍ３は純正１５インチのオフセットは＋２４でＥ３６は＋４５前後です
スペーサーをかませばいけそうですけど不明です
（鉄チンにスペーサーはいけるのか？？）
ちなみにスタッドレス用にはＥ３４（５シリ）の純正ホイール（アルミ）を使っています
（７Ｊ １５インチ ＋２０ ＰＣＤ１２０ ５穴）
Ｅ３０は比較的ハブが弱いらしくホイールを面一にするとハブベアリングの
消耗が早くなると良く言われますのでご注意を
- 74 名前：1 ：04/09/17 14:26:52 ID:aphGZOSf
- そうですか、やはりオフセットが合わないんですね。
Ｅ３６用純正が１台分あるので、オークションにドナドナします。
Ｅ３０（not M3)に履ける新品ホイルが欲しいなぁ…
今の純正にはスタッドレスを履かせたい。
いろいろ検索してるんですが、いまいち探せないんですよね。
新品で買えるおすすめものってありますかね？
５本スポークとかのシンプルなのがいいな。
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/17 15:44:17 ID:AjHgHs12
- >>58 >>71です
亀レスですがここでレカロ用のシートレールを作っています
ttp://www.pickup777.com/
見た目は良さそうです
ちなみにレカロのベースフレームとシートレールはノーマルより
ポジションが上がり最悪です（ボンネットの隅が良く見えるけど）
ブリッドもＥ３０用を売っていますが若干ポジションが後退します
僕はブリッドのフレームにレカロのシートレールを組み合わせています
これで高さ調整真ん中でノーマルと同等（高さは３段階調整）
シートレールのフロント側高さ調整穴の１個目をグラインダーとかで切れば
ポジションを更に下げられます！（フレーム固定ボルトと若干干渉するんです）
まだまだ色々遊べますよ！！
- 76 名前：初E30乗り ：04/09/17 17:46:01 ID:pVWbkHQr
- 皆さん、凄い！
つっ、ついて行けない。
自分もがんばってみます。
- 77 名前：３５ ：04/09/17 23:29:55 ID:2qF4oPSC
- 初Ｅ３０乗りさん、あんしん汁！
３０維持していけば自然と身につくから･･･
購入されたのは２．０Ｌでせうか？
モトロニック系でアイドリング不安定になったら
とにかく吸気関係うたがってくださいね･･･
特に…スロットルバルブ下のチャコールキャニスター
からきている配管！見えないし存在自体理解できない
方もおられるので
ちょっと濃すぎ？ａｌｌ
- 78 名前：1 ：04/09/17 23:45:27 ID:aphGZOSf
- チャコールキャニスター・・・Ｅ３６でも
標高高いとこいくとガソリン臭がするんだよねぇ
まあ、正常に働いてるわけだが・・・
さあて、明日は暑いらしいですよぉ
高速で止まってるＥ３０見ても「１さんだ！」とか指を差さないように（ｗ
- 79 名前：３５ ：04/09/18 01:15:03 ID:EnFRGzkx
- ３５は週末旅に逝きます。
㈱も止まっていたりして（藁
- 80 名前：1 ：04/09/18 06:47:20 ID:bTit32d5
- ちょっと理由あって、あげます
- 81 名前：３５ ：04/09/18 10:50:25 ID:EnFRGzkx
- １６さん、３０の１５インチネタですが･･･
Ｅｔｋにもパーツナンバーがないので純正では
存在していないとおもわれ
（Ｍ３には、１５も１６もあった～ｙｏ）
ディーラオプションでＢｂＳ製があったかな！？
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/19 21:08:38 ID:s+hjDq7X
- １５インチの件ですが、部品番号まで書いてあるからこれは本物かな？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70060083
品番：36 11 1 179 140 ・７ＪＸ１５・ＥＴ41・ディーラー価格１本54,000円
- 83 名前：1 ：04/09/20 08:17:24 ID:cTNM/yne
- テスト
- 84 名前：1 ：04/09/20 08:20:54 ID:cTNM/yne
- 書けました。ええと、昨日初めて高速に乗ったのですが
１４０～の速度域でのレーンチェンジの際、「ガガガッ！！」
といった連続的な音が出るんです。
丁度、小さなキャッアイを連続して踏んだような
（最近あるセンターラインの凸凹よりは大きな）
感じなんですが、何を疑えばいいんでしょうか？
- 85 名前：初E30乗り ：04/09/20 12:03:16 ID:sHaW0kjn
- >>良い産〇㈱海苔さん、HEL～P!
E30の幌ですが、修理などされた事あります？
自分の（株）なんですが、今のところ雨漏りなどは
してません。が、いざ修理となると幾ら位かかる
んですか？（全部新品に交換もしくは中古でも
構いません。）よろしくです。
- 86 名前：31 ：04/09/20 12:36:44 ID:18Tv4/fb
- 実はBMW乗りでは無かったりしますが、あの時代の欧州車は好きです。
現在は某国製㈱糊ですｗ。
>>85
目安という事で
リヤスクリーン張替え5万円
幌作成交換20万円
- 87 名前：1 ：04/09/20 15:17:50 ID:cTNM/yne
- >>85
自分は以前、Ｅ３６ ３２５の㈱に乗ってました。
Ｅ３６のリアスクリーンは、60000弱だったような？（部品のみ）
３０はどうだろ？>35さん
・・・なんで破れたかは、聞くなよ（ｗ
- 88 名前：16 ：04/09/20 18:58:51 ID:DHy9Ryc5
- 純正にこだわらなければ半額程度で貼れると思いますよ。
私の国産（面積小さいですが）で１万円代前半です。
リアスクリーンはできればゴルフカブリオレみたいなガラス製がいいですね。
機構上、ガラスでは無理な車もあるのでしょうけどね。
- 89 名前：1 ：04/09/20 19:32:35 ID:cTNM/yne
- >>88
まさか、ビート？？？
- 90 名前：16 ：04/09/20 21:26:18 ID:DHy9Ryc5
- 当りw
- 91 名前：３５ ：04/09/21 01:44:03 ID:kS46bJGX
- >>85
初E30乗りさん
このまえ総張り替えしたたから値段はすぐでてくる（藁
値段は幌部品代、フロント・サイドウインドーストリップ
工賃込みで２５万位･･･その時エアコンも同時にやったから
４０万突破！＿|￣|○
車体価格より高くなってしまった＿|￣|○
店は、横浜の旧車関連の有名店って言えば判るかな？
ちなみに･･･
ディーラでやってもらうと６０万以上かかるそうな!!!!
- 92 名前：３５ ：04/09/21 02:04:48 ID:kS46bJGX
- 連続スマソ
>>82
この番号はｉｘ用のものだけど１５インチかは不明
他のモデルには採用されていない。
１５インチならば認識不足だ…逝ってくる＿|￣|○
- 93 名前：３５ ：04/09/21 02:09:02 ID:kS46bJGX
- >>82
さらに連続
このサイズだと通常モデルならホイールハウジングと
干渉するとおもわれ（藁
- 94 名前：1 ：04/09/21 06:15:26 ID:igsk3p+r
- >>90
ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!
同じ（ｗ Ｈ３の黄色です。
先週、３１８のＡＴ＋ビート所有って人にも会いました。
Ｅ３０とビートの組み合わせは、これで漏れも入れて３人はいる、と（ｗ
３５さんもビート買いなよ。面白いＹＯ！
- 95 名前：16 ：04/09/21 10:05:46 ID:REd258Xb
- 私のもＨ３の黄色です。
どなたかのホームページでもＥ３０とビートの組み合わせを見たことありますよ。
ＢＭＷのオーナーは、やっぱり運転して楽しい車が好きみたいですね。
- 96 名前：1 ：04/09/21 11:03:37 ID:igsk3p+r
- >>16さん
そうですね。ビートのほうがサーキット走行ラップ良かったりしました（ｗ
なんにしても、お手軽。もしＥ４６を新車で買ったら、細かなキズでも＿|￣|○
来ると思うし>自分
- 97 名前：35 ：04/09/21 12:46:32 ID:fgstRXj7
- >>1さん
そういえば･･･なんかこの休日やたらにビート見かけた（藁
サーキットのラップタイムはかなり腕のレベルが上がらないと
ハイパワー車の方がタイム落ちするという落ちが待ってる＿|￣|○
Ｍロードもジムカーナでは踏み切らない方が速いって言ってたｙｏ
- 98 名前：1 ：04/09/21 13:39:16 ID:igsk3p+r
- >>97
そうそう、ショートサーキットではパワーより車重でしょうね。
先日の某ジムカーナみたいなのは特にビートのほうが（ry
・・・だからマターリスレだっての（ｗ
- 99 名前：16 ：04/09/21 21:44:08 ID:REd258Xb
- 前にも書きましたがＥ３０はステアリングのロックtoロックが４回転くらいありますから
ジムカだとステアリング操作がさぞ忙しいでしょうねw
と、モータースポーツ系の話しはこれくらいにして、マターリネタですが、車載の時計って
遅れませんか？ 私のは月に２～３分ほど遅れます。
調整する方法など、ないのでしょうかね？
- 100 名前：３５ ：04/09/21 22:02:27 ID:kS46bJGX
- >>99
１６さん、時計の中の水晶を交換するしかないかもです。
環境最悪の車内ですからボリーム調整は無いとおもわれ
- 101 名前：３５ ：04/09/21 22:09:07 ID:kS46bJGX
- 連続スマソ
先日、メーター内の片側ウインカー表示が
点かなくなっていたのでメータばらした･･･
あけてびっくり！
なめとんのかーゴラーって感じですた
メータフレームがプリント配線踏んづける
設計になっていた。
当然、プリント配線切れるわ･･･
これでいくら儲けたのだろうかゴラー！
- 102 名前：1 ：04/09/21 22:14:34 ID:igsk3p+r
- >>100
いやぁ～それはいくらなんでもでしょう。>水晶交換
月差２分なら許容範囲・・・とも言えないか。。。
私のオメガシーマスターもそのくらいはずれる鴨です
ちなみに国産時計のムーブメントは、ほとんどモリオカトケイ製ですね。
ほんと、関係ないですが
ロレックス＝ベンツ
オメガ＝BMW
って思います（ｗ
- 103 名前：３５ ：04/09/21 23:02:44 ID:kS46bJGX
- >>102
１さん、時計ですが半年位前にあわせて
いまだに５分もずれていないｙｏ
ロレックス＝ベンツ
タグホイヤー＝ＢＭＷ
の印象･･･いやいいんだが・・・
あと、メータ物でもう一つ解析完了したんだが･･･
某ＨＰで
オイルインスペクションはコンダクタープレートに
ついている電池を充電することでクリアする
とあったがガセのようだ！
だって着いている電池は１次電池だから（藁
型式はＣＲ１４２５０ＳＥ
http://www.baj.or.jp/battery/index01.html
詳しくは上記みれ！
プレート基板ごと交換汁必要から･･･
メータパネルのＯＳをこの電池が保持している可能性あり
今度柱になってくる（藁
- 104 名前：３５ ：04/09/21 23:07:13 ID:kS46bJGX
- リンクが変だ！
直接触らないでコピーして入ってくれ！
ＭＹＰＣ１号機ウイルスにやられてるカモしれん
逝ってくる＿|￣|○
- 105 名前：1 ：04/09/21 23:13:51 ID:igsk3p+r
- １次電池、再充電不可の奴だね。
ＣＲ１２３Ａなんかは、少し前の３５ｍｍフィルムのコンパクトカメラに
使ってるやつだ。長持ちするけど、いくらなんでも１０年は持たない（ｗ
と、いうわけで、メータ外して２本とも交換が吉ってことでいいかな？>all
あと、ハンダの浮き・切れも要再接着。配線は切らないようにメータを付ける・・・と
きっと入手先・値段は>>３５が人柱になるでしょう
詳細を待ちましょう。。
- 106 名前：1 ：04/09/21 23:17:02 ID:igsk3p+r
- ん？普通に踏んだよ。
何かおかしいの？ ﾉｰﾄｿ2004無反応だが･･･
35さん、エロサイト行ってるからおかしな・・（ｒｙ
- 107 名前：35 ：04/09/22 12:23:14 ID:KqHv3yKO
- >>106
1さん､システム入れ替えしてからググって事故以外
逝ってないとおもう（藁
最近､ＵＲＬから連想できない危険サイトがゴロゴロ
気おつけてね！>all
久々なんで２ちゃんの仕様に気がついていなかっただけ･･･
逝ってくる＿|￣|○
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/22 12:27:18 ID:yKKOO/Tl
- >>58 >>71です
ＳＩボードの電池交換なら下記サイトを
ttp://e30m3performance.com/maintenance/SI_Board/SI_Board.htm
ＳＩのリセットならエンジンルームにある黒くて丸い筒（フューズボックスのそば）
の中の二つの端子をつなぎ、イグニッションＯＮで１０秒ほど待ってるだけです。
Ｅ３０のＳＩには２バージョンあり、つなぐ端子の番号も変わります。
端子番号が時計のように、１から１１まであり内側へとつづくタイプは、
７番と１９番をつなぐ。
内側からちょうど「の」の字を書くように外側へつづくタイプは、１番と７番をつなぐ。
うろ覚えなんで自信なしです。
あくまで自己責任でどうぞ。
- 109 名前：1 ：04/09/22 16:12:23 ID:SnyHY1gm
- >>58 >>71さん、濃い情報ありがとうございます。
そういえば、E30はメーターチェックの技ってあるのでしょうか？
３６だと、確かスピード・タコがMAXまでグイーンと行って戻って
みたいなプログラムチェック・CPチェック方法がありましたが･･･
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/22 16:39:31 ID:mAKU9wg6
- >>58 >>71です
残念ながらなかったと思います。
- 111 名前：35 ：04/09/22 19:54:29 ID:KqHv3yKO
- >>108
51、78さん
最後のページにあった物と日本仕様のものは
違ってるｙｏ
３～４個分解された物と今回の㈱のもの全て
三洋のＣＲ１４２５０ＳＥ
だったｙｏ
ただ､親子基板状態で子基板に２個マウント
されてた。
だから子基板を一回外してって事になるから
外してプログラムが消えちゃったら最後･･･
基板ごと買いなおしになる悪寒
￥１２０００＋消費税が飛んでく～（藁
- 112 名前：1 ：04/09/22 20:05:45 ID:5bNVM2XC
- >>111
ん、ちょっとわからないけど、基本のマッピングはＲＯＭじゃないの？
ＥＥＰＲＯＭだとしても完全に消えるってのはありえるのかなぁ？
・・・ってえか、そういった学習機能が付いてるのか>時代的に
- 113 名前：チンコ中尉 ◆AdqqVNh3eQ ：04/09/22 20:29:47 ID:SSZQGJRW
- 俺、M3Cを狙ってたんですが最近E30のM3も気になりだしてる
ルクス的にはE30のブリスタ具合が好きでつが、
さすがに20年近く前の車もある訳で…。
補給部品が無いなんて事が多いです？
- 114 名前：1 ：04/09/22 20:34:00 ID:5bNVM2XC
- >>113 ｳｴﾙｺﾈ! (・∀・)
どうでしょうか？逆にＭ３のほうが部品あるのでは？
>>58 >>71 さん、どうでしょうか？
- 115 名前：３５ ：04/09/22 22:35:27 ID:9cyeRqcl
- >>112
１さん、丁度石の上にシール貼ってあって型番確認
できなかったし、ＥＰＲＯＭとかＲＯＭが載って
いるようにも思えなかった。
あと、謎のソケットがあってなんかシールドされた石が
入っていた･･･回路の解析は１０年以上していないから
時間かかりそうだけどどうにかやってみるカモ
何にしても電池交換で結果が出るのでがんがって柱になる！
- 116 名前：３５ ：04/09/22 22:43:54 ID:9cyeRqcl
- 連続スマソ
>>113
Ｅ３０のＭ３で欠品になっているのが
純正シート！
探せばオクションで出ているがものすごく
高かったような･･･
エボ系の部品はオクションでも取り合いの対象！
なるべく、ノーマルの程度が良い物をお勧めするｙｏ
あとは、㈱よりも部品は潤沢のような･･･
とりあえず
Ｅ３０ＭＴＣＬＵＢ
と
ＰＡＣＴＯＬＥ
に逝ってみてちょ
- 117 名前：３５ ：04/09/23 23:36:07 ID:wKKVQ/7X
- う～ん進んでいないし落ちてもいない（藁
うちの㈱Ｅｇ音に変なノイズが乗っている
出所はウオポンの悪寒
最近、水温が不安定なんだよな＿|￣|○
- 118 名前：1 ：04/09/24 07:14:50 ID:AZe22MoT
- うちのは、Ｅｇ回転音に合せてメーター裏あたりから
「かすかな」セミの鳴き声のような「ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ･･･」って
音が鳴ってます。
回転数に合せて出てるのですが、これは何だろう？
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 10:26:49 ID:wn6ZRAt6
- >>58 >>71 です。遅くなって申し訳ない。
35さん申し訳ない。日本仕様と違うとは思わなかった。
Ｅ３６は良く知らないけどＥ３０Ｍ３のパーツですが、意外と欠品は少なく
部品で苦労したことはあまりありません。
国内に欠品があってもＡＧにオーダーすれば大体１ヶ月程度で入荷します。
殆どの部品はディーラーで注文できますし、しかもそれほど高くないです。
でも部品担当者がＭ３を良く知らないと手間取るかも。
緊急の場合は川口のＰ社にお願いすれば消耗部品の殆どをストックしているので重宝します。
常時ストックするリスクの関係上若干値段が高いものもあります。（当然ですね）
確実に欠品といわれているのはヘラーのエリプソイド（涙目）です。
ボッシュはまだ手に入るはず。
レンズとミラーをセットで交換すればヘラーのマウントにも問題なくつきます。（僕のがそう）
僕はボッシュの新品を１セット持っていたのでそれを使ってＨＩＤ化しました。
元々ついていたヘラーの涙目は保険として押入れに保存しています！
Ｅ３０でもスポエボ系パーツは欠品が多いみたいです。
ちなみにＭ３の純正シートはＥ３０のスポーツシートと同じじゃなかったかな？
ただ４Ｄｒ用と２Ｄｒ用があるから注意が必要！（経験あり）
- 120 名前：チンコ中尉 ◆AdqqVNh3eQ ：04/09/24 11:14:27 ID:n8tQko+p
- ありがとでつ('∀`)
できるだけ程度のいい個体があるといいなぁ
- 121 名前：35 ：04/09/24 12:15:03 ID:jlpmYDX2
- >>119
５８さん
通常のＭ３だと皮と思われ･･･
これは今でも入手可能らしい･･･
で！？
エボの場合は､肩まで包み込むバケットシート
これが完全に欠品だそうな
たぶん２Ｄｒと４Ｄｒだと
・取り付けピッチ
・座席前倒し機能の有無
が違うと思われ･･･
フレーム残して背もたれと座面のみ交換するのが吉
- 122 名前：35 ：04/09/24 12:21:12 ID:jlpmYDX2
- >>118
１さん､恐らく配線のコネクタが暴れていると思われ！
刺さっていない香具師がいるんよ♪
>>120
チンコ中尉さん
がんがって探してね! (・∀・)
Ａピラーの付け根にクラックが入っているものは
注意してね！
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 13:48:19 ID:kbGD4H3b
- >>58 >>71 です。
デフォルトのＭ３シートはファブリックでつ。
僕のは皮でしたので訳あって発注した際は３ヶ月かかりました。
でも届いたのは４Ｄｒ用だったため前倒しが出来ず×
運悪くＡＧがサマーバケーションに突入して今度は４ヶ月かかると言われた為
急遽大阪のレスコがストックしていたスポエボ用レザーシートに変更。
ちなみにスポエボ用はＲＥＣＡＲＯのＳＲ２の表皮張替え版です。
部品がなくて困ったのはこれとダッシュボード、
フロントウィンドウのシールくらいですね。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 13:50:35 ID:kbGD4H3b
- >>58 >>71 です。
連続カキコすまそ。
中尉さんがんばって探してくださいね。
Ｍ３を何台も売った実績があるからといって良いと言う訳ではありませんよ。
（僕はこれで苦労した。。。）
ポイントはアイドリングのばらつき
（ばらついている場合はスロットルインシュレーターが怪しい）
４連スロットルのメクラ蓋
（黄色はスロットルの調整を１回もしていない証、調整していれば青）
下回りの各ブッシュ類
（なるべく潰れたりヒビ割れていないのを選びましょう）
各ポンプやホース、ベルト類の交換履歴のわからない個体は
予防交換した方が良いかもしれません。（立ち往生したくないでしょ）
メンテの行き届いたＭ３は予想以上に乗り心地が良いです。
エンジンも４０００から明らかにカムに乗り、５０００～７５００は一気です。
それ以下はかなり線が細いですが。。。
速度的にはぬおわキロぐらいから路面に張付き一気にふふわキロまで駆け上がります。
完全に暖まったＳ１４は快音を響かせドラマチックな回り方をします。
Bayerische Motoren Werkeの面目躍如だと思います。
- 125 名前：1 ：04/09/24 16:03:56 ID:f1A4xG/Q
- >>122
配線ですね。確かにヘッドユニット交換したときに刺してないのが
いくつかありますが･･･そういやラジオアンテナの線もやってない
ちゃんと伸びるのかすら不明･･･(；ﾟдﾟ)
ついでに配線質問。シガライターから電源取るタイプの古いナビが
余ってるんです。ご承知の通り、E30のシガライターは常時１２Vなので
都合が悪いんです。これのシガライター部をちょん切ってACC配線につな
ごうと思ってます。
シガライターオス部には「黒・黒に白い線」の２本がありますが
「一般的に」＋（ACC行き）は「黒に白い線」のほうでいいのですよね？
で、黒黒の線はアースで桶？
- 126 名前：1 ：04/09/24 16:07:31 ID:f1A4xG/Q
- >>124さん、言わないで･･･
M3が欲しくなる（ｗ
正直、今の３２５に回るメンテ予想費＋こまごましたもので
ヤフオクでM3買える額になる悪寒・・・
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 17:03:00 ID:3eqQN0Nw
- >121
クッションのみの交換って可能なんですか？
ヘタった運転席側を助手席側と入れ替えようと思っているので・・。
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 17:29:38 ID:8dFjQbdR
- >>58 >>71 です。
1さん そんなことないですよ。
ドラマチックといえば聞こえが良いですが、
ひっくり返せば荒々しいという訳ですし。。。
（家族には不評ですね。気が休まらないらしい。。。）
そもそもＭ３を買ったきっかけは３２０のＭＴとＡＴ双方に乗る機会があり
ＢＭＷも良いなぁと（六本木カローラのイメージは払拭されましたね）
その頃はまだ若かったものでＭ３にしたんです。
今買うなら３２５のツーリングか㈱ですかね。
６発のトルク感を伴ったフィーリングはとても好きです。
１５年以上昔にこんなエンジンを作るなんですばらしいと思います。
個人的には０２ＴＵＲＢＯが欲しいんですが、さすがに許してはくれないでしょう
中尉さんにも助言なんですが、Ｍ３はそれなりに面倒を見ないとグズリます。
思ったほど壊れないですが乗りっぱなしには出来ないです。
壊れる前に消耗する部品を定期的に予防交換するってのが正しい表現です。
でもいきなりってことはありません。兆候が必ずあります。
だからきちんとメンテできるショップを捕まえておく必要があるんです。
（情報収集が最大の防御ですから）
最近巷でピカピカのＥ３０をよく見かけるようになりました。
ひょっとして人気再燃でもしているんですかね。
うれしい限りです。
- 129 名前：35 ：04/09/24 18:28:03 ID:jlpmYDX2
- >>125
１さん､シガーライターからの分岐は止めといた方が吉です｡
オーディオ電源線からの分岐がよいかも･･･
一応消費電力の計算上
常識的なオーディオ＋ナビ＋ＥＴＣ＋レーダ
でも７．５Ａのところ３Ａいかないので余裕ありですが･･･
室内灯､グローブＢＯＸ､メータ（瞬間燃費計､蛸メータ）も同じ
ヒューズから来ているので同時に使用すると
あぼ～んするかもです
（特に室内灯とグローブＢＯＸがバカ食いします･･･）
>>127
シートの座面交換は､ちょっとようりょういるけどできます｡
ただ､ニッパーじゃ辛いからΦ２位が切断できるワイヤーカッターが
必要です｡ホームセンターで￥１０００位で入手可能
交換後は､インシュロックで固定汁！
- 130 名前：1 ：04/09/24 20:29:48 ID:EtO7w/Yc
- >>128
実は連れ合いは３２５の加速は「かったるい」らしいです（ｗ
そりゃ前のM3Cと比べれば･･･ｾﾒﾃﾏﾆｭｱﾙｺﾝﾊﾞｰﾄｼﾀｲﾖｳ･･･
３２０のマニュアルリビルドで乗せ換えって、いくらくらいかかるものでしょうか？
･･･ｲﾁｵｳｷｲﾃﾐﾙﾃｽﾄ
>>129
スマソ、「あっち」で･･･
- 131 名前：３５ ：04/09/24 20:59:22 ID:BX19lKbm
- >>130
１さん了解！
ＡＴ⇒ＭＴコンバートは
大体、中古品使用で４５マソ位らすぃ～
それこそＭ３蛙とおもわれ
一応、主治医で聞いてみればドナー隠し持っているかも･･･
- 132 名前：16 ：04/09/24 21:54:26 ID:L+u5DQ93
- おっ、盛り上がってますね。
Ｍ３か・・いいなぁ。一度運転してみたいなぁ。
Ｅ３６のＭ３Ｂと、同じ４気筒だとポルシェ９４４Ｓ２は運転したことがあるのですが、
それらとは随分違うものでしょうかねぇ。
中古での人気の高さが初代Ｍ３の素晴らしさを物語っているように感じています。
グループＡでの走りが今も私の瞼に焼き付いています・・遠い目。
- 133 名前：1 ：04/09/26 06:57:22 ID:QH1hy7/y
- 週末＠テスト
- 134 名前：1 ：04/09/26 07:06:58 ID:QH1hy7/y
- 書けました。手持ちの超旧型ナビを取り付けました。
センターコンソールの物入れにぴったり入りました。
いいじゃないかﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉいいじゃないか
足回りは部品待ちなので、自分でいじれるとこばかりいじってます（ｗ
- 135 名前：16 ：04/09/26 16:04:47 ID:0kH/0Z0b
- 私のセンターコンソールはカセットテープ入れが付いていますけど、３～４年前からカセット
は使っていませんので全く意味の無いものになっています。
当時はあれも気の利いたアクセサリーの１つだったのでしょうか？（ｗ
ところで、皆さんのはメータの照明が暗くないですか？
私のはかなり薄暗く、夕方なんかだと点けてても点けているかどうかわからないくらい
です。
＞１さん
足回りのリフレッシュはどのようにされるのですか？参考までに教えて下さい。
- 136 名前：1 ：04/09/26 16:32:20 ID:QH1hy7/y
- >>135
一応、決定事項は下記です
フロント：
モンローショック
アッパーマウント
ロアアーム
ロアアームブッシュ
バンプラバー
リア：
モンローショック
アッパーマウント
デフマウント
追記：エンジンマウント
あとは、スタビライザーリンクを変えようか迷ってます。（かなり硬化してる）
何か他に「これやっとけ！」ってのありますか？
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/26 19:50:19 ID:a/20IwMj
- １さん＞
ども。某所で会った銀ビー乗りです。
タイロッドエンドのブシュも交換のほうがいいかな？
どうせ足廻りバラすんだし。
デフはオイル交換もしましょう。
私のは先日、カーステ交換をしました。
今までは純正。滅多に使ってなかったけど。
- 138 名前：1 ：04/09/26 20:07:30 ID:QH1hy7/y
- >>137
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ｳｪﾙｺﾈ!!
タイロッドエンドのブッシュですね。操舵系にかかわるので
確かに交換しちゃいたいかもです。部品代っていくらくらいでしょうか？
あと、リアアクスルマウントの部品代も知っておる方おられたら
教えてください。。。。
- 139 名前：137 ：04/09/26 20:34:32 ID:a/20IwMj
- タイロッドエンドは片側６ｋぐらい。
4年前価格なので今はもうちょっと上がってるかも？
- 140 名前：1 ：04/09/26 20:40:11 ID:QH1hy7/y
- >>139
そうですか･･･工賃は足回り交換時にやれば節約できそうですね。
ﾒﾓﾒﾓ･･･ｻﾞｲｺｱﾙｶｷｲﾃｵｺｳ･･･
>>16.135さん
メーターは暗いですね。別件でディーラーに入庫したあと
「照明もコウカンシマスタ！」って言われたので明るくなるかと
思いきや･･＿|￣|○ｾﾞﾝｾﾞﾝｸﾗｲｼﾞｬﾝ
>>35さん、電気系詳しそうだから高輝度LEDの回路組んで～（ｗ
- 141 名前：16 ：04/09/26 21:36:31 ID:0kH/0Z0b
- ＞１さん
私が交換したものも１さんが候補とされているものとほぼ同じです。それにバネですね。
Ｅ３０を得意とされている車屋さんに聞いたところスタビライザーリンク等もどうですかと
言われておりましたので、そのへんも交換されるのかなと思いまして聞いてみました。
どこまでやるのがベストかな（コストパフォーマンス的にも）？と思っています。
- 142 名前：1 ：04/09/26 21:59:13 ID:QH1hy7/y
- >>141
バネは「インターアロイ」って社外品が元々付いてます。
ショックは純正ふにゃふにゃ、でも純正が付く＝純正形状のショック
が組めるバネと判断して、そのまま逝く予定です。
…ｼｬｺｳﾊﾋｸｲｹﾄﾞ…
- 143 名前：３５ ：04/09/27 01:40:16 ID:ajkS0eAf
- やっと帰ってきた～
>>140
１さん、メータの照明は照度調整の点からＬＥＤ化は
難しいんです。＿|￣|○
一応試行錯誤していますが･･･
途中でぷっつり消灯しちゃう＿|￣|○
それよりも･･･
㈱くん電圧が高いと思われる症状が･･･
オルタネータのレギュレターが破損している可能性があり
現在調査中＿|￣|○
ｻｲｼｮﾉＥＣＵｶﾞｺﾜﾚﾃｲﾀﾄｷｳﾀｶﾞｴﾊﾞ･･･
スタビ関係は「ゴキ」音が出ていなければ気にしない
出ていても滅多に破損に至らないとおもわれ
ロッドエンドもボールブッシュのカバーが破れていなければ
ＯＫ！
カバーのみでもアフターで出ているｙｏ
信州のＦさんで交換可能だったとおもた
- 144 名前：３５ ：04/09/27 01:47:27 ID:ajkS0eAf
- 寝る前に連続スマソ
㈱やっぱりウオポン不良の初期症状だった。
色々テストしてこの結論に達した･･･＿|￣|○
部品代と工賃含めて「セブンゆき～ち」位かかりそう
３２ｍｍオープンレンチが入手できれば自分でやっちゃう
悪寒･･･
（でもいぱ～ん的に２７ｍｍまでしか流通していないんだよな・・・）
でも、自分でやれば「スリ～ゆき～ち」で収まりそう･･･
- 145 名前：1 ：04/09/27 19:58:23 ID:AvA327tA
- >>143
照度コントロール付いてるんだ･･･㈱
E36の時代には一度いじったらそのまんまだった
照度固定ならいいのかな？
最近、そういった配線とかLEDとか面白そうだなぁと思ってます。
とりあえず、テスターを買いました（w ･･･ｲﾏﾏﾃﾞﾅｶｯﾀﾝﾀﾞ･･･
- 146 名前：137 ：04/09/27 22:34:42 ID:7vcy1alV
- 照度コントロールは標準ですが？
ライトスイッチを左右に捻れば変わります。
買った当初は知らなくて「暗すぎるメーターだな」と真剣に思ったり。
- 147 名前：1 ：04/09/27 22:45:45 ID:AvA327tA
- >>146
ｼﾗﾅｶｯﾀ･･･＿|￣|○
取り扱い説明書もないので「あ～スイッチが３１８tiと同じだなぁ～」
としか思ってなかった。。。
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/27 23:01:25 ID:u80d6Doo
- 微笑ましいw
以前、E30乗ってました。義理の親父に貸したとき
「メーターの電気つかねーぞ」って電話きたなぁ。
- 149 名前：３５ ：04/09/27 23:13:01 ID:ajkS0eAf
- >>147
１さん、Ｚ３もｔｉも捻ると明るさが変わ～るん♪
なんてったてＥ３０から電気回路の考え方が移植されている
からだったりします。
ｿｺﾏﾃﾞｺｽﾄﾀﾞｳﾝｼﾅｸﾃﾓ･･･＿|￣|○
だれかＰＷのＳＷをＬＥＤ化した香具師しりませんか～？
いま思考錯誤していますが･･･
あまりにもタイトで入りこむ空間が見当たらない･･･＿|￣|○
Φ３の抵抗入り燈色ＬＥＤがあれば簡単なんだが…
- 150 名前：３５ ：04/09/27 23:24:43 ID:ajkS0eAf
- 就寝まえに連続スマソ
今日ブレーキの負圧配管とチャコールキャニスターの
スロットルまでの配管をリニューアルしたｙｏ
特に前のチェックバルブが死んでいてＥｇかかっていないと
サーボがまったく効かなかった＿|￣|○
作業後見違える様になっていてむちゃくちゃ感動～
- 151 名前：16 ：04/09/28 00:07:22 ID:LfeJsAFc
- >>146
私もｼﾗﾅｶｯﾀ･･･＿|￣|○
Ｅ３６のははっきりわかるのに・・＿|￣|○
明日にでもやってみよ。
- 152 名前：1 ：04/09/28 09:07:31 ID:sA9LfgxO
- 取り扱い説明書･･･ジャパンにも在庫ないんだよね。
英語版でもいいから探そうかな。。ドイツ語は勘弁だけど（ｗ
こんなことなら第二外国語でドイツ語履修すればﾖｶﾀﾖ＿|￣|○
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/28 10:35:21 ID:c5xoBJqS
- ドイツ語版なら持ってる
まじめに独和辞典買おうかと
ちなみにウィンカーレバーを押すとOBCのメニューがかわるのは
知ってるよね？
- 154 名前：1 ：04/09/28 12:41:15 ID:sA9LfgxO
- >>153
ｼﾗﾅｶｯﾀ･･･＿|￣|○
＿|￣|○＿|￣|○ ←組み体操状態（ｗ
というか、ＯＢＣって何？話の流れからするとインスペクションの表示
のことかな？
Ｅ３６のチェックコントロールは同様の手法で燃費・車速・外気温etc･･･
の表示が変わるってのはよく使っていたが。。。
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/28 13:54:24 ID:MdgFy1yj
- >>58 >>71です
ＯＢＣ．．．オンボードコンピュータのことだと思われ
- 156 名前：35 ：04/09/28 14:08:16 ID:1HUt67BQ
- >>145
１さん､だそうです
Ｅ３４のＯＰでＯＢＣが設定されていたのは知っていたが･･･
Ｅ３０の場合配線がいなかったような･･･
ｶｸﾚﾃｲﾙﾉｶﾅ･･･ｺﾝﾄﾞﾐﾃﾐﾖｳ
それ以前､Ｅ３０に設定があったのか不明（藁
ついでに､ＯＢＣがついても外気温計がないと－２４３℃と
表示され「ポ～ンポ～ン」とうるさいらすぃ～
ちなみに､温度計の取り付け部分は㈱にあるのを確認済
フロントリップの向かって右フォグの下付近
ｺﾁﾗﾓﾊｲｾﾝｲﾙﾉｶﾅ･･･
- 157 名前：35 ：04/09/28 14:11:28 ID:1HUt67BQ
- 誤爆スマソ
>>145×
>>154〇
でも､どちらも１さんだから体制に影響なしか（藁
- 158 名前：1 ：04/09/28 18:35:05 ID:jxcDProg
- ええと、ちょっと整理しますよ。
なんか混ざってるような気がするので
メーター内のインスペクション（オイル警告などの表示）
E30 あり＊あるけど点かない（オイルの緑・オレンジ・赤のランプ）
E36 あり
センターコンソールのエアコン下の
液晶ディスプレイ（外気温など表示）＝OBC
E30 なし＊ここ疑問。>>1のにはない。
E36 あり
OBC＝オンボードコンピュータ
でいいんだよね？
- 159 名前：35 ：04/09/28 19:31:10 ID:1HUt67BQ
- >>158
１さん､ＯＢＣはアナログ時計の身代わりに着きますです｡
ですから･･･
チェックモジュールや瞬間燃費計とは別物ですよん♪
- 160 名前：1 ：04/09/28 20:33:52 ID:sA9LfgxO
- ああ、了解。装備によって違うのね。
そういや漏れのＥ３６ ３２０は時計だけだった
Ｍ３Ｃは、時計やら平均燃費計・平均車速・残走行可能距離・到達時間予測
外気温なんかが表示できたわ。
んじゃ、今のＥ３０にはアナログ時計がついてるからｳｨﾝｶｰ押しても
なんも変わらないんだな。
メーター内のオイルの表示は？？？全然点灯してないのはおかしいの？
E36では点灯してて、徐々に消えてくんだよね。うちの３０君は全部
消灯してますが･･･さぼってんのかな（ｗ
- 161 名前：35 ：04/09/29 12:09:46 ID:8Z7JjoXQ
- >>160
１さん
あれ！？
スタータ回す寸前から１０秒位点灯するはず・・・
コンダクタープレートにＬＥＤの基板が刺さって
いるのですが、ここの接触不良でダメな場合があります。
あとは・・・
当時のＬＥＤは耐久性が低いので壊れている可能性も
コンダクタープレートの動作電圧は５Ｖ（多分）で
ＬＥＤはΦ３だからＬＥＤを差し替えちゃうのも吉でつ
- 162 名前：1 ：04/09/29 12:43:58 ID:c2tPX4oA
- >>161
つまりACC状態（セルモータ前）ってこと？
点灯しませんが、何か？
…＿|￣|○ﾅﾆｶｼﾞｬﾈｰﾖ…ﾏｼﾞﾄﾞｳｻﾌﾘｮｳｶﾖ
- 163 名前：35 ：04/09/29 15:07:23 ID:8Z7JjoXQ
- なんとなく･･･
シトロエンのＢＸとＢＭＷＥ３０が
かぶって見えるこの頃
ＢＸはハイドロ系，Ｅ３０は電気系
自分の㈱は、Ｅｇ電装系に難あり
ここ数日、
・スロットルポジションセンサー
・エアフローセンサー
・吸気温センサー
・その他Ｅｇルーム内のコネクター掃除
をやっていたが･･･
冷間時のアイドリングがどうも不安定だ
あと残るは、
・オルタネータのレギュレタ－
・各温度計
・Ｏ２センサー
交換か･･･
電圧異常ならば…＿|￣|○ｺﾚｶﾞｲﾁﾊﾞﾝﾔﾊﾞｲ
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/30 10:04:43 ID:F0A1XjTg
- >>58です
35さんプレッシャーセンサーを忘れちゃいませんか？？
冷間時とか雨の日とかに調子が悪くなる場合は疑ったほうが良いかと。。。
（なんか音が湿っぽいとか、抜けが悪いとか）
外してみて何も変わらないようなら壊れてますね。
- 165 名前：35 ：04/09/30 12:21:18 ID:Mq9bivin
- >>164
５８さん、燃圧検出のことですか？
モトロニック１．１には圧力検出センサーらしき物が
確認できませんが･･･ﾓｳｲﾁﾄﾞｶｸﾆﾝ･･･逝ってきます｡
一応、冷間時検出センサーは活きています｡
Ｅｇ温度センサーが･･･インジェクションレールが
邪魔でコネクターが･･･外れない･･･
インジェクションレールの固定ネジ外すの億劫だな～
今日、確認逝きま～す｡
熱間時のアイドリングにも若干の乱れがあるから
なんとなくＯ２センサー逝ってるカモ･･･
ちなみに･･･
アイドルアップバルブはすでに掃除動作確認ＯＫでつ
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/30 12:45:47 ID:v0wt49vG
- >>58です
いえ、燃料系ではないです。
エアフロのそばについている黒いプラスチックの箱です。
大気圧をセンシングして高所での大気圧補正をするためのセンサーです。
Ｍ３の場合は簡単なんですけどね。
（殆どスロットルインシュレーターの劣化ですから）
そういえばプラグコードがリークしていたときもアイドルで息継ぎをしてました
まぁその場合は回転上げても息継ぎしましたが。。。
ちなみにラムダセンサー（Ｏ２センサーね）の不良はわかり難いかもしれませんよ
空燃比がずれるのでカブルとか燃費が悪くなるとかパワーダウンするとかしか
顕著な症状は現れません。
- 167 名前：35 ：04/09/30 15:19:52 ID:Mq9bivin
- >>166
５８さんアドバイスサンクスコです｡
３２５ｉなのでどこまで一緒か･･･
とりあえず確認してみますでつ｡
一応･･･
点火系は今年初めにリニューアルしているので
多分ＯＫなハズ･･･
一応、念のために自身で確認します｡
②センサーはディーラでテスターにかけて
ＥＣＵと共に元気か判断する予定です｡
オルタネータのブラシ＋レギュレタ－は単品入手
できると思うのですでに交換対象としています｡
あと･･･
最悪のハーネス異常がある場合･･･
∧||∧
（ ⌒ ヽ 値段がイクラになるのか
∪ ﾉ
∪∪
- 168 名前：35 ：04/10/01 11:40:02 ID:MLVQtNGl
- そういえば･･･
先日、やほおくでロッキード社製のブレーキディスクとパッドを購入
今週末付け替え予定している｡
Ｅ３０もパッド抜取りに時間かかるのかな？
一応、プラハンマーと押込み専用器具は準備しとこ･･･
ディスクなどは、多分１さんと同じトコから購入とおもわれ
パッド+ディスク１台分（センサー除く）で￥29.5Kなり
これって安いのかな？
ちなみに･･･
ディスクにスリットや穴加工はしていないｙｏ
怖いし･･･
- 169 名前：1 ：04/10/01 12:11:03 ID:XyR6ZtPi
- パッドローターセットで34.6kって言われたんで
漏れのトコより安いんじゃん？ ＿|￣|○…ｻｷﾊﾞｼﾘｽｷﾞﾀ
- 170 名前：137 ：04/10/01 21:52:25 ID:NJYRxqlk
- 純正フロントのみでローター10k×2、パッド1kぐらい。
社外品の方が安いのか･･･
- 171 名前：Ｅ３０後期 ：04/10/01 22:22:25 ID:RYbXvDXN
- すみません、自分もＥ３０に乗ってるんですが、
今度タイヤとホイールを交換したいと思ってるんです。んで
Ｅ３０にベストマッチなタイヤとホイールサイズを
教えていただく訳にはいきませんか？いわゆる面一？
でも構いませんが少しローダウンしますのでそこら辺を
ご教授下さい。お願いいたします。
- 172 名前：1 ：04/10/01 22:43:13 ID:XyR6ZtPi
- >>171 ｳｪﾙｺﾈ!(・∀・)
どんな目的ですか？ドレスアップ？峠？サーキット？
また、Ｅｇは？３１８と３２５・Ｍ３じゃ方向性が違うのでは？
あまりに漠然としていると考えようがないのではないでしょうか
単純に爪を折る・折らないのラインなら１６インチ上限
ではないでしょうかね？
- 173 名前：３５ ：04/10/01 22:52:41 ID:BBgEA6rm
- >>170
１３７さん
信用の問題から安いので･･･
使い切るまで不安を引きずりまする＿|￣|○
完全に信頼ＯＫの純正に何処まで近いのか･･･
いきなりディスク割れないだろうな＿|￣|○
>>171
Ｅ３０後期さん
個人的な意見で一番らしいのは
「ＢＢＳのメッシュ２ピース１５インチ（ＲＧだっけ？）」
かな･･･
ただ、履きこなすには足をしっかり理解している
ショップを探してくだされ･･･
あと
タイア幅１９５より広くするとフロントフェンダーに
干渉します。
結構多いです何気にフェンダーが変形している個体･･･
- 174 名前：３５ ：04/10/01 23:05:44 ID:BBgEA6rm
- さて･･･
これから週末恒例のロードに出かけます。
Ｅ３０とまったく関係ないけど･･･
明日、花火大会に逝ってきま～す。
日曜は、まったりとブレーキ交換しますでつ
- 175 名前：16 ：04/10/02 00:43:08 ID:FhiZ5bhp
- >1さん
某大型サイトの掲示板でお見かけしたような気が・・世間は狭いですね(w
その後、ブレーキのフィーリングはいかがですか？
＞Ｅ３０後期さん
私のが３５さんの言われる「ＢＢＳのメッシュ２ピース１５インチ」（ＲＧは１ピースで２ピー
スはＲＳですね）の１５インチを履いてます。
タイヤはミシュランのパイロット・プレセダ、２０５／５５Ｒ１５です。
車高も２Ｃｍ程落ちていますが、とりあえずフェンダーには干渉していません。
ただ、ベストマッチと言われるとバランス的にはノーマルサイズが一番なんじゃないでしょうか。
１さんが言われるようにどのような乗り方をするかにもよるでしょうけど。
＞３５さん
当りが付いてからで結構ですのでブレーキのインプレよろしくです。
私もいずれはヤフオクで買うつもりですので(w
- 176 名前：1 ：04/10/02 07:42:05 ID:I4uQ3RLR
- >>16
ブレーキは不安なく使ってます。日清紡っておそらくＯＥＭでいろいろな
とこに供給してるやつだと思う。ローターは純正ですが、特に不安感は
ないですね。＞街乗り程度ですが
鳴きも気にならない（しない）ので1台分のパッド１．２ｋならお安いんじゃ
ないかな？ダストは確かに少ないですね。
ホイルは皆さん言われている通り、純正１４か逝って１５でしょ。
カッコだけ求めてスペーサかませてツライチにして
フェンダー内側の爪折って１７インチで、しかも
ハブスペーサかませてかっこいいホイルって車体で
高速になんか乗りたくない（ｗ
>>175それを言うな(ｗ
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/02 11:30:17 ID:WGUlIL3R
- >>170
パッド1ｋなの？
- 178 名前：1 ：04/10/02 17:40:38 ID:I4uQ3RLR
- 外付けで水温・油温・油圧の３連メータが欲しいんですが
なにかありますかね？
メーターがおかしくて水温計が異常に上がる＞３/４ のです
でも、診断機かけると８８℃でＯＫ。
とりあえず、メータ水温計裏のボルトをアースとして繋いで様子見中
- 179 名前：137 ：04/10/02 18:04:17 ID:eZ5R3Wi2
- パッド10kの誤記なり
＞1さん
Ｍクーペでコンソール内に3連組み込んでるの見た事あります。
1DINサイズで売ってるのかも。
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/02 18:17:53 ID:WGUlIL3R
- >>178
1DIN用3連パネルが売ってますよ。
>>179
10K了解！
- 181 名前：1 ：04/10/02 18:42:20 ID:I4uQ3RLR
- サンクスです。んでも１ＤＩＮのとこもセンターコンソールも
ふさがってるんだよな。
油温だけ、ドレンボルトから見るか。。。
ドレンの径って、すぐわかる方おりますか？
ｽﾏｿ、１台分１２ｋです。>ﾊﾟｯﾄﾞ
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/03 03:24:56 ID:YYMyt/Yg
- >>58です
Ｅ３０後期さん
ＲＳワタナベのページにあるマッチングデータにＥ３０の最大サイズが載ってますよ
ttp://www.rs-watanabe.co.jp/matching/inportcar.htm
ちなみにＭ３はop.の１６インチでサイドウォールの切立った
タイヤを履かせるとやられてしまいます。
ツメ折りは必須ですね。
>>1さん
3連メーターパネルなら下記を。
技術的にも一級品なので安心して任せられますよ。
ttp://www6.shizuokanet.ne.jp/sri/
- 183 名前：1 ：04/10/03 07:09:16 ID:3LhGS/6C
- >>182
Ｍ３で有名なところですね。ＨＰはよく見ていました。
これはセンターコンソールエアコン下の物入れに収める
用ですよね？
そこにはナビの画面が入ってるんです。。。
オイルフィルタ移設もしてないし。。
単純に油温を測るだけの場合は、ドレンから？レベルゲージから？
どっちがいいでしょうか？
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/03 16:53:13 ID:Xxd5Cbg4
- はじめまして！普通の３６Ｍ３乗りです。ここ前から見てたけど、ほんとにイイ
感じなんで、参加させてください。
実は私も３０のＭ３が気になって仕方がありません。４６にはあんまり興味
も、予算もなくて・・・。
少し真剣に探してみようかと思ってます。いいショップでいい（笑）金額で
安心して買うか？ヤフオクとかで安く買ってじっくり直すか？どちらがいい
のでしょうかね？
そういえばこないだ某所で３０Ｍ３のカブを見ました。それも憧れの白。
グラグラ来ちゃいましたが、あんなの日本にあったんですね？
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/03 17:32:03 ID:X5bIktvU
- >>184
どっちみち安心なんてできないんだから
自分の足と目をフルに使って良いベースを
探すのが最善かと
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/03 17:44:04 ID:9Wkbk7aQ
- 320iにかれこれ１５年乗り続けているが、アンダー
パワーのこれには、185/70-14のサイズがベスト
マッチだと思う。ドタバタする標準195/65に較べて
しなやかで乗り心地よし。ボディにもやさしい。
- 187 名前：1 ：04/10/03 18:08:31 ID:UJLn7rBQ
- >>184-186 ｳｴﾙｺﾈ(・∀・)!!
>>184さん、それは「月日は百代の過客にして･･･行きかふ年も･･･」
方面で見たのですか？
>>185さん、確かに。。。漏れは「どうせリフレッシュするからいいか」と
衝動買いしちゃいましたが、もう少し多く見ればよかったとも思う（ｗ
>>186さん、そうですね。私もバランスが大事だと思います。
ちなみに前に乗っていたＭ３Ｃも、純正サイズのままでしたがこれで充分
って思いましたよ。＞17インチ225/245
- 188 名前：184 ：04/10/03 18:42:46 ID:Xxd5Cbg4
- >>1さん。
レスポンスいいですね（笑）。
そうそう、Ｍ３カブは夏休みに東北方面の旅行に行った時にとあるホテルで
見かけました。初めて見たので感動しました。
オーナーさんはいらっしゃらなかったようでしたが、オープン状態で駐車し
てあり、治安がいいんだな～と変なところでも感心しました。
驚く程、ピカピカでしたよ。
１さんのお知り合いですか？
- 189 名前：1 ：04/10/03 20:12:42 ID:UJLn7rBQ
- >>188
ええと。。。Ｎｅｔ上でも有名な方ではないでしょうか？
一応、保守しながらﾏﾀｰﾘレスをしています（ｗ
- 190 名前：３５ ：04/10/03 23:52:23 ID:xZeqZ2L2
- １さん
本日、雨のためブレーキ交換しておりませんです。
㈱のいる場所は屋根あるけど･･･
雨の影響で万が一手を滑らせちゃうと大事に
なっちゃうので･･･
そういえば、週末の花火ＮＨＫで放送していたらすぃ～
すごい混雑で、結局実家に戻ったの２時前だった（藁）
>>175
１６さん、ブレーキ交換は天候不順で順延になりますた。
>>188
１８４さん、そこは冬になるとゲレンデに隣接する
ホテルですね･･･
屋根を開けっぱなしにせざるをえない事情も
知ってたりして(藁）
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/04 12:27:16 ID:+tRA1n19
- >>58です
>>184さん
安心して乗り続けられる個体がショップに出回るのかどうかは疑問ありですが、
個人的にはボディがしっかりしている個体を選べばよいのでは？
どうせエンジン関連、ミッション、デフ、足回りは一通り見ないとダメで、
先々手痛いしっぺ返しを経験することになります。
念のため補器類、ゴム関係パーツ、ホース類は一式予防交換をしましょう。
（交換履歴の判らない補器類ほど。。。）
あとこれが一番重要なんですが、、、
音や臭い、振動に気を配りつつ細かいことには目をつぶる！
要は変化を見極められればよくて、危ないこととそうでないことの
切り分けが出来ればよいかと。
でもこればっかりは乗って慣れるしかないですね。
- 192 名前：184 ：04/10/04 17:28:47 ID:Zk+88BoI
- >>58さん
ご丁寧にありがとうございます。ボディがしっかりしていると言う事は
やはり事故歴の有無が大事という事なのでしょうか？
まあ、年式や車から言っても、全く修復歴なしってのは結構稀少ですよね？
その辺に見極めになっちゃうと、他の所より素人にはなかなか判断つきにく
く、苦労しそうですね。
３６も十万キロを越え、これからどうするか迷っております。嫁さんに国産
ミニバンを預けているんで、もっと趣味性の高い車でも問題はないのですが。
維持費（修理代）の捻出が課題かなあ＞３０購入。
カブってのも人生一度は（笑）乗ってみたいけど、今さらまた３６カブって
のも何ですしねえ。
- 193 名前：184 ：04/10/04 17:34:24 ID:Zk+88BoI
- レス忘れですみません。
>>３５さん
その通りです。スキー場のホテルで見かけました。やっぱご存じなんですね。
ま～珍しい車なんでしょうしね。
あれで維持費が３６並みだったら本当に欲しい一台なんですけど。
どうなんでしょ？
しかし、屋根を開けっぱなしにせざるをえない事情とは？？
まさか付いてないの？ 屋根？ そんな事ないですよね？
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/04 18:50:07 ID:1aMwZCpD
- >>58です
>>184さん
車種が車種ですので、おっしゃる通り修復歴の無い個体を
探すのは極めて難しいかと。。。
走りに関わるような修復歴が無い個体を探すことになると思います。
ちなみに僕はそんなに維持費はかかっていないですよ。
（某愛知県の自動車メーカーの様にはいきませんが）
まぁ年間の走行距離、サーキットライクな走行の頻度で変わりますが
オイルやタイヤ、車検等は除いて定期交換する必要のある消耗部品を
順次交換する乗り方だと、年間２０諭吉はかけていないような。。。
車検時には気になるところを潰すのでコミコミ３０諭吉は必要になりますが。
これってやっぱり維持費がかかる車なのかなぁ？？
そこいらへんは３２０ｉに１５年乗っていらっしゃる１８６さんどうぞ。
- 195 名前：35 ：04/10/04 19:04:26 ID:DFzOoueZ
- >>183
１さん、ドレンの方が良いカモ･･･
レベルゲージは上空の余裕が少ない悪寒
ドレンは横向きだし･･･
あとは･･･
オイルクーラーのＰ側にかますのも吉
Ｒ側にもかませばオイルクーラの能力も測定
できてさらに吉（藁
- 196 名前：35 ：04/10/04 19:06:50 ID:DFzOoueZ
- >>195
でもそれだと４連メータになるか･･･(藁
- 197 名前：1 ：04/10/04 19:32:18 ID:+kL2fCG3
- 週末車に乗ってないな・・・メーター裏アースの効果はまだ
検証されていません。。
このスレも気がつけば１ヶ月が過ぎ、常連さんも来て頂けて
非常に嬉しいです。
スレの主旨にのっとって、>>１ のメンテ内容をまとめました。
１ヶ月の当方のまとめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
オイル漏れ＝ガスケット交換
オイル ＝交換
ワイパー不良＝モーター交換
ブレーキディスク＝交換
プレーキパッド＝交換
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝１２万くらい
その他走りと関係ないもの
センターコンソール交換
メーター交換
ＣＤプレイヤー
シート２脚
ＭＯＭＯボス（ハンドル手持ち品）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝９万くらい
１０月末・部品が入り次第足回り系着手します。
- 198 名前：３５ ：04/10/04 20:30:53 ID:Ttbwu4gx
- >>194
５８さん
Ｅ３０Ｍ３㈱は自動開閉幌なんです。
そのシステムに少々問題が･･･
恐らく
同じ機構の幌モデルは、Ｅ３０全盛期でも
国内に６０台くらいしか存在していないはず。
・５０台限定㈱
・ＯＰ取りつけ㈱１～２台
・平行輸入㈱１～２台
・平行輸入のＭ３㈱１０台未満
ちなみに･･･
ＯＰ取りつけだと限りなく￥２０００Ｋ近くうっぷらすぃ～
- 199 名前：３５ ：04/10/04 20:33:02 ID:Ttbwu4gx
- また誤爆してしまったスマソ
>>193
１８４さんですた･･･逝ってきます･･･
- 200 名前：３５ ：04/10/05 01:34:12 ID:es66Kf/b
- このスレちょうど真中辺りで安心でつ
気を抜きつつあげ（藁）
そろそろ足の総交換に行きたいこの頃･･･
でも、その前にウオポン交換せねば･･･
ディーラで見積もりとったけどウオポンと
ベルト一式交換工賃込みで￥７０Ｋ･･･
感覚的に安く感じるのは気のせいかな！？
自分で手を下すかいまだに悩んでいたりする（汗）
- 201 名前：３５ ：04/10/05 01:43:23 ID:es66Kf/b
- >>164
５８さん、㈱（３２５ｉ）にはプレッシャーＳＷ無かったです。
実車とベントレー双方で確認しました。
ウオポン交換して状況改善しなければ
オルタのレギュレター
点火系再確認（特にアース関係と信号線、絶縁性能）
②センサー交換
と行く予定です。
- 202 名前：35 ：04/10/05 12:20:02 ID:G+dW9Pg2
- あっ！
あと、Ｅｔｋでも確認済です｡
- 203 名前：16 ：04/10/05 14:47:33 ID:8f7o53Dl
- エアフィルターをｋ＆Nの純正交換タイプに換えてみようかと思うのですが、使われたことがある方が
いらっしゃいましたら交換後のインプレや、何でもいいので忌憚の無いご意見を聞かせて下さい。
Ｍ２０エンジンって上までスムーズに回って、その際の音もイイのですが、アクセルレスポンスがイマイチ
のように感じるので、そういう面で多少なりとも良くすることができればいいなと思っているのですが・・。
- 204 名前：Ｅ３０後期 ：04/10/05 14:54:33 ID:88JAJ/kP
- レスをいただいた皆様
ありがとうございました。
大変参考になりました。
何を付けるかはまだ未定ですが・・
ありがとうございます。
- 205 名前：35 ：04/10/05 15:11:59 ID:G+dW9Pg2
- >>203
１６さん、別の車ですがＫ＆Ｎのフィルター
使ったことあります｡
（ボッシュモトロニック制御です）
モトロニックを使用している車種には厳しいかと思います｡
特に高回転を持続したとき排気温度が警戒温度を超えます｡
一応、３２５での話ですから･･･
３２０のＬジェトロに当てはまるかは不明です｡
バランスなどでは純正が一番かと･･･
- 206 名前：３５ ：04/10/06 00:41:11 ID:DTBpmATO
- >>181
１さん、
オイルドレン･･･
ＴＢ頭部の二面幅１７ｍｍ、Ｍ１２、ピッチ１.５ｍｍ
だｙｏ
通常･･･
二面幅が１７ｍｍだとＭ１０になっちゃうから要注意でつ
- 207 名前：1 ：04/10/06 13:33:33 ID:egZWplQK
- テスト＠保守
- 208 名前：1 ：04/10/06 13:47:19 ID:egZWplQK
- 大丈夫のようですね。水温計の針の脈動は止まったようです。
水温計メーター裏に、ボルトとワッシャーがあって、通常は
そこで基盤を介してマイナスアースを取っているらしいのですが、接点が
汚れたりすると断続的に針が振れることになるようです。
接点磨いて付け直すだけでも直ったかも知れませんが、私は
専用にアース線を増設しておきました。したら、直った。
年式的に古い車なのでアーシングをしたらきっと効果が出る車なのでしょう
>>35さんの言われているように電気系の見直しは重要だと思った今日このごろ
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/06 16:20:09 ID:ugyT85h9
- >>58です
>>1さん貴重な情報ありがとうございます。
僕の水温計と燃料計も似たような症状が出るので
週末にでもチェックしてみます。
（3連休晴れてくれないかなぁ。。。）
- 210 名前：３５ ：04/10/07 03:43:31 ID:1f9xB75m
- 今晩ブレーキ交換完了しますた（藁
ブレーキの銘柄はＦＲロータ＆ＦＲパッドすべて
指定通りロッキード社製だったｙｏ
自分の手を汚して交換するのは気持ち良いです～
㈱で少々気になることが･･･
ベントレーとＦキャリパ－の構造が違う･･･なぜだろ～
- 211 名前：16 ：04/10/07 08:04:44 ID:Ruafg1Xx
- >35さん
Ｋ＆Ｎの件、参考になりました。ありがとうございました。
またよろしくです(^^)
- 212 名前：1 ：04/10/08 15:44:59 ID:YzV/17YH
- 保守＠７mmの六角レンチ、ドイトにあったので購入しました。
足回りの部品、いまだ届かず。
- 213 名前：35 ：04/10/08 17:36:49 ID:+Yxq4QGZ
- >>208
１さん
㈱も時々でるｙｏその症状･･･
メータ全バラしたとき水温計のユニットもはずして
接点磨いたけど、まだ時々症状がでてくる･･･
磨く前は常に出ていたから、確かに効果あったけど
まだ別のところにも原因が隠れていそう（藁
とりあえず、異常原因の第一候補は、サーモスタット
近くの水温センサー２個！
Ｅｇの振動やら熱やらで接触不良や断線がありそう･･･
とくに、Ｅｇ制御用の方がインジェクションレールの下に
押し込まれていて配線に過大なストレスがかかっている｡
この配線が断線すると燃料がリッチで固定される･･･
つまり、始動時の不安定な原因はここにも隠れている･･･
そうやってＥ３０を診る･･･と･･･
((((( ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
最近は、ひたすら問題になりそうな部分を潰している
自分がそこに･･･
>>203
１６さん
Ｅｇの応答速度を上げる為には、
・吸気系
・電気系
・排気系
・制御系
すべてやってバランスを見極めるのが本筋かと･･･
一部だけやって他を放置すると状態が長持ち
しなかったりする罠
- 214 名前：1 ：04/10/08 18:00:01 ID:YzV/17YH
- >>213
メーター裏のボルトは、自分もきれいにしたつもりだったけど
それでも足りなかったって感じでした。直アースしたら、すごく
安定した。
針が異常な状態＝メータ部分の不良と見分けた根拠は
>>176のように、ディーラーでコンピュータ診断かけて
・コンピュータ送信側が８８度
・でも、メーター針は３/４（ｗ
ってことで原因をメータ側と切り分けました。
- 215 名前：３５ ：04/10/08 18:46:55 ID:+rDEQaRg
- >>214
１さん
アースって何処におとしました？
・メータ内アースライン
・近所のアース線に接続
・直接ボディー
なんとなく原因が解ってきた感じが･･･
- 216 名前：1 ：04/10/08 22:26:33 ID:YzV/17YH
- >>215
直接ボディですね。
ステアリングシャフトとメータ（ってかダッシュボードの）
ジョイント部にかませました。
>>209
明日は台風みたいなので、メンテは延期でしょうか？
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/09 00:10:25 ID:f1Yqv2sW
- >>58です
風雨かなり強くなっていますね。
明日、、、失礼！もう今日ですね。
さすがに今日は無理ですねぇ。（駐車場に屋根ないもんで）
日曜日は晴れるみたいなので、それまでメンテは延期です。
でも晴れたら晴れたで家族サービスしないといけないんだよなぁ。
日曜日の夕方にメーター外して、夜のんびりとやるしかないですね。
- 218 名前：３５ ：04/10/09 01:10:06 ID:MJ0ePBC8
- >>216
１さん
ず～っと気になっていたのがステアリング
コラム根元の近所にあるアースポイント。
どうも、こいつがメータのアースポイント
のようなので明日時間があればノックアウト
実験逝って来る。
上手くいったらまた報告するｙｏ
- 219 名前：1 ：04/10/09 08:35:03 ID:AEb/8i5r
- >>218
多分メータ部を下から見上げた時にある
１７ｍｍくらいのでかいボルトが一番だと思いそこに落としました。
ぶっといのをワニ口形のでかましたので、いろいろ分岐してナビ・コンポ
のほうにも延長するつもりです。
・・・明日以降だな。雨凄すぎ ＿|￣|○
- 220 名前：1 ：04/10/09 12:53:01 ID:AEb/8i5r
- 本格的にアーシングしようと思うんですが、有効そうな
ポイントってどこでしょう？また、どの程度の電線を使うと
いいかな？ドイトで量り売りしてる業務用のぶっといやつで
大丈夫だろうか？＞エンジンルームの熱とか
- 221 名前：３５ ：04/10/09 17:06:21 ID:MJ0ePBC8
- >>220
１さん
まず、車が車体にアースを一度落としているのは
理由「基準になる容量確保」がある。
むやみやたらにバッテリーに直接つないじゃって
車体から切り離しちゃうと逆に容量が一気に不足
してバッテリーに負担をかけちゃう。
この事を念頭において･･･
まず、弱電と強電の基準をつくる。
消費電力を基準にするのだが･･･機器からは
情報がわからんので、とりあえずヒューズから
推察する。
Ｅｇ点火系などは３０Ａクラスだから８ｓｑａ以上の
電線がいる。ここで忘れちゃいけないのが端子！
いっぱ～んの電気器具は２００Ｖや１００Ｖの
低電流用だから、きっちり業務用の高電流用の
ものを使う。
業務用ならば２００Ｖ３０Ａなどのツワモノも
いるがそこまでいらない（藁
長くなるから一回切る･･･
- 222 名前：３５ ：04/10/09 17:54:12 ID:MJ0ePBC8
- 続き
あと、忘れがちだが･･･
ぶっとい配線は重く剛性が高いから取り付け部分に
すごく負担がかかる。
Ｅｇの振動も馬鹿にならん･･･
（Ｅｇのカムカバーからのアース線は直接他の
アース端子につながれていないし、しかも細い！）
あと、ワニ口は正直やめた方が吉！
少しでも緩むとすぐ外れるから･･･丸端子に汁！
まず、押さえるのは
バッテリー～車体端子までの配線
端子を磨くだけでも効果あるが力を分散しつつ
ここをもっと太いものに蛙！
つぎに
この車体端子プレートを４～６ｍｍ位の銅板で
作り直してとめる。
形状は円盤でＯＫ真中に車体用のとめ穴をあけて
（たしかＭ８だからΦ９ｍｍのあなをあける）
で他の端子を周囲につなぐ。
ここまで車体端子を強化すればＥｇカムカバーからの
アース線をつないでも良いかも･･･
（５．５ｓｑａ位のもので）
- 223 名前：３５ ：04/10/09 17:55:45 ID:MJ0ePBC8
- さらに続き
他は、Ｅｇ脇にメインのアース端子があるが･･･
こいつは直にオルタネータとつながっているから
触れちゃいかん！
よくここからバッテリーに８ｓｑａ以上の配線で
つなぐが、これはループ回路を作ってしまう
電気は楽な方に流れるから、さっきの車体端子に
みんな向って流れる。
しかし、たかが■２０ｍｍくらいの接触面だから
容量はしれている。
つまり、アースのループ回路内で電位差を作ってしまう。
Ｅｇ脇の端子は磨いてつけなおすだけに汁
- 224 名前：３５ ：04/10/09 17:56:49 ID:MJ0ePBC8
- らすと！
ヘッドライトは･･･
Ｈ１だからここはどうしようもない！
ぶっとく配線しても、バルブの押さえバネの接触面で
決まってしまう！
ヘッドライトが暗くてどうしようもないならＨＩＤに汁！
レイ○リックならインバータユニットが小さいから
ヘッドライトの裏カバーに取りつけできる。
イグナイターはライトユニットに着ける場所がある。
ちなみにヒューズは１０Ａに変更でＯＫ
他のみたいに倍の１５Ａにしないで済むし、この
ユニットはチェックランプも点かない。
（さすが日産純正品とおもた）
あとは･･･
さっき作った車体端子から５．５ｓｑａ位の配線を
車内に引き込みナビ、オーディオのアースに汁
あとはひたすらアース端子を見つけたら磨くのみに
収める！
こんなもんで良いとおもわれ！
長文スマソ
- 225 名前：３５ ：04/10/09 18:02:52 ID:MJ0ePBC8
- わすれもの
配線は、耐振動のものを使う！
一般的に流通していないから秋葉の電線屋さんへ
逝くが吉
耐熱の物は被覆が弱いので（シリコンゴム製がほとんど）
塩ビ製でＯＫ
- 226 名前：1 ：04/10/09 18:14:41 ID:AEb/8i5r
- 電線は耐熱・耐油の屋外用のほうが良いんじゃないの？
シリコン以外の素材のを、とりあえず近所で探してみます。
以前、PF管を買った電気器具問屋があるんで･･･
PFｶﾝ100ﾒｰﾄﾙﾓｲﾗﾅｶｯﾀﾉﾆ･･･＿|￣|○
- 227 名前：３５ ：04/10/09 19:22:53 ID:MJ0ePBC8
- >>226
１さん
塩ビ製の物は対環境に悪いだけ（燃やすとダイオキシンが出る）で
性能的には優秀♪
ただ、ちょっと厚めの被覆を探してくだされ･･･
あと、アクリルと触れると溶けちゃうから注意！
- 228 名前：1 ：04/10/10 17:39:07 ID:/ZEsFPrY
- うむむ･･･ハンドルのブレが低速域にまで出始めた（６０ｋｍ/ｈくらい）
こりゃ足回り総点検が必要かな？
加減速関係ないので、ドライブシャフトではないと思うけど･･･
- 229 名前：1 ：04/10/11 20:46:45 ID:krwaLIhP
- 保守＠ネタなし。
連休だったのに何もできませんでした。
- 230 名前：35 ：04/10/12 18:20:39 ID:i5C1ahIv
- >>175
１６さん
ブレーキのインプです♪
まだきっちりあたり出てないけど、とりあえず
純正と同じような効き具合かな･･･
なんとなくロッキードの方がしっとり効く感じ
きっちり施工したから「キー」音は出ていない
１さん
週末、㈱は点火コイルの点検をして様子をみてる･･･
点火コイル各部の抵抗も異常なし、ノイズ防止の
コンデンサもＯＫ･･･
だけど、コールド＆ウォームどちらもＥｇスタート時の
アイドリングに乱れが･･･
まだ当分悩みそう･･･
あと、Ｅｇが重ったるい感じありだから②センサーも
交換してみる予定（一応、コネクターの掃除はしてみた）
ウオポンもなんかごまかし効かない位、重傷な悪寒
- 231 名前：３５ ：04/10/12 23:35:15 ID:gyndOVL8
- もう、ブレーキロータに錆が･･･
当たり前ながらなんか寂しい（藁
そういえば、某大型サイトで最近のロータは
ステンレス製と書いた香具師がいたが･･･
ステンレスは放熱性悪くて柔らかいし、削れた
粉は錆びやすいから意味なくなるのだが･･･
やっぱりピカピカ光っていて欲しい気持ちも
解るこの頃＿|￣|○
つまらん事書いてスマソ
- 232 名前：３５ ：04/10/12 23:38:10 ID:gyndOVL8
- あと･･･
横浜の某有名ショップの２０インチ用ロータの
展示物ってユニクロめっきしているが･･･
そのまま使って良いのか？と悩むこの頃･･･
逝って来る･･･
- 233 名前：1 ：04/10/12 23:52:04 ID:vHuSSaIL
- そうね～>>1は基本的にバイク海苔から４輪に移行したから
なんとも言えないが、ローターの錆びなんて近所１週したら
消えるんじゃん？くらいにしか気にしてません。
関係ないですが、正直、M3の加速感なんてバイクの比じゃないです。
RZV500（古いと言うなよ）の加速を知ってる人はM3なんかじゃ
「マタ～リした加速だな」としか思えません。
ここで２輪経験者＠限定解除の人ってどのくらいおりますかね？
- 234 名前：1 ：04/10/13 00:02:07 ID:23OY+vmk
- 追記、もちろんいい車でしたよ＞M3C
んでも加速感は全然ってだけ。ブレーキや衝突安全性はBMWﾏﾝｾｰです。
私はE36で２回事故（両方相手側のミス）経験しましたが安全性は
国産の比ではないです。
１度、相手方が弁護士つけましたが、こちらの要求額を全部飲ませました（ｗ
もち、赤本基準で（ｗ 保険屋平均相場の２倍は取りました（ｗｗ
- 235 名前：３５ ：04/10/13 01:27:55 ID:Ck80KJtF
- >>233
１さん
たしかに２輪と４輪じゃだいぶ違う･･･激しく同意
パワーウエイトレシオでみれば一目瞭然！
スポーツモデルの２輪なんかだと３を切ってるのが
あたりまえだし（藁
Ｓ５２系Ｍロードのフル加速って丁度Ｂ７４７の離陸加速と
同等な感じで･･･
ＮＳＲ２５０の２ケツ加速の方が強烈だったな～
（後で荷物になっていたほうだけど）
ま～ジャンボの方がさらに上まで息の長い加速するけど（藁
- 236 名前：1 ：04/10/13 11:24:02 ID:23OY+vmk
- そうそう、Ｍ３Ｃ買った時、営業さんが「全開では踏めませんよ」って
言ってたけど全然踏める（ｗ ２・３速でアクセルストッパーがっちり
踏み込んでもタバコに火がつけられる程度のマターリ加速だ（ｗ
Ｖ－ＭＡＸ（１２００ｃｃのほうね）なんかも絶対フルスロットルできん。
Ｍ３ってか４輪のいいとこは、ふふわで安心して巡航できる点かな？
バイクじゃ巡航はできん。
なので、Ｅ３０はＡＴで、マターリ走れればＯＫなのです>>1
加速感はバイクで得るし、シフトカクカクで楽しいのはビートだし。
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/13 12:09:24 ID:ONz8lsKz
- おおー、俺もＲＺＶ（輸出仕様改）に乗ってた。
骨格がヤワで、速度が出るだけ出て全く責任取ってくれないバイクだったけど。
バイク＆クルマで圧倒的に加速がすげーと思ったのはＶ－ＭＡＸだね。
因みに俺もクルマはＥ３０＆ビートの組み合わせでした。
今はＥ３０のみ。ＭＴにしておくんだったと少々後悔。
- 238 名前：プロペラ ：04/10/13 16:33:57 ID:CyuOaLO9
- はじめまして、８８年型３１８から９０年型３２０と乗り継いでます。
２台共４ドアセダンの、どノーマル車で芸が無いですがよろしくお願いします！
しかし同じ車体のクルマとはいえ、エンジンで随分違うものですね、エンジンの
存在感はやはりＢＭＷでしょうか。
ここ１年半は何事も無く順調に、やや物足りなく？過ごしてきましたがいよいよ
マフラー交換が必要になりました。
買い換えも検討しましたが、６万ｋｍ弱の走行距離なのでもう少し乗ってみる事
にしました。
こちらで勉強しＥ３０と永い付き合いになれば良いなぁ～と思ってます。
- 239 名前：３５ ：04/10/13 19:19:15 ID:Ck80KJtF
- >>238
プロペラさんこちらこそよろすこです。
ＢＭＷとＤＣはノーマルのバランスが良いので
変更するなんてもったいないでつ（藁
逆に新車からのっている方のアドバイスは貴重でつ
㈱は色々いじり倒されていたのを前オーナ
（直して売るのが趣味らすぃ～）がノーマルに戻して
さらに私が引き継いで健康体にすべく日々奮闘しておりまつ。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/13 19:53:50 ID:zGAWjDCY
- 初めまして。30のM3に乗っています。
実は近々車検を受けるのですが、どなたか多摩陸事の近くのテスター屋についてご存知の方がおりましたら教えていただけませんか。
- 241 名前：３５ ：04/10/13 21:19:38 ID:Ck80KJtF
- >>235
Ｓ５２系⇒正確にはＳ５０後期
紛らわしくかいてスマソ
- 242 名前：1 ：04/10/13 22:15:05 ID:oMHonwG4
- >>237 禿同です。Ｖ－ＭＡＸの加速は異次元でした。
なんともＥ３０＋ビート海苔が多くてまさに「類は友を呼ぶ」状態ですなぁ・・・
>>238 私のも穴開きそうなマフラーです。（ｗ
ＡＮＳＡかなんかにしたほうが静かかも？と思っています。
>>24０ つまり、ユーザー車検で直前に光軸を・・・って話ですか？
であれば、旧８交機の向かい（軽事務所向かい）で対策して
もらったことあります＞Ｅ３６の頃
で、無事にユーザー車検終えましたよ。ちなみにビートも
ユーザーで通した（ｗ
軽のほうが圧倒的にカンタンでした。
- 243 名前：240 ：04/10/14 00:17:25 ID:Vxh3BXQl
- >>1
情報ありがとうございます。とりあえずラインを通してみて、ひっかかったら、、、と思ってます。
2輪の車検の時に少し探して見たのですが、いまいち不安を感じてました。
ちなみに私はＥ３０＋Ｖ－ＭＡＸ海苔です。
どちらもいろいろある問題児ですが。
- 244 名前：プロペラ ：04/10/14 08:20:23 ID:4dVSSxGS
- >>239
３５さん、はじめまして！
長い間のペーパードライバーで初めてのクルマ、最初の印象は「なぜ、このクルマ
がこの値段なんだ！金返せ～！」でしたが。
半年を過ぎたあたりより、ＦＲ車特有の運転のしやすさとバランスの良さ、そして
１年後位より運転する楽しさを感じる様になりました。
>>242の１さん、
私もネットで発見しました、純正品よりやや安価でしたが取り付けに切った貼った
の溶接作業が必要みたいでしたので取りあえず純正マフラー注文しました。
二輪はここ２０年位ご無沙汰です、最後に乗ったのは初の水冷エンジン搭載の
オフロード車でした。
ＭＸコースに一人で行っては、よくコケてました(^^)｡
- 245 名前：1 ：04/10/14 08:35:07 ID:Gc2jwsX6
- >>243
私は光軸は少し走っただけでもずれるって思ってたので
テスターを先にかけて、すぐ検査ラインに乗せました。
ちなみに光軸チェック・調整５分程度、ロービーム側に
ダンボールでカバーつけてもらって３０００円だったような。。
「これで通らなかったら、すぐ来てください、再度調整（無料）します」
と言われたので安心代として払いました。
結局１発で通ったのですが。。しかし、多摩ナンバーエリア在住がばれましたな（ｗ
>>244
私の印象深いバイクはＴＺＲ１２５でした。軽い・安い・楽しい でした
盗難にあって無残な姿になり･･･（合掌
- 246 名前：35 ：04/10/15 12:48:54 ID:wpQ3U2P+
- そういえば･･･
テスターで思い出したのが、光軸って
アップ目のズレ、輝度しか検査しない
って聞いたな～
輝度が高すぎる場合ってどうなるんだろう？
だって、ＨＩＤなんかいれちゃったら（藁
最近は、切替式も純正で存在するし･･･
- 247 名前：240 ：04/10/15 17:56:41 ID:msnscbzF
- >>245
＞多摩ナンバーエリア在住がばれましたな
うっ、見かけてもいじめないでください～。
車検行ってきました。
予備検なしでもテスターは通せました。
しかし、下回りではねられてきました。
どーも今つけてるキャタがお気に召さなかったようで、ノーマルに戻せと言われました。
ノーマル持ってたら換えていくってば。。
- 248 名前：137 ：04/10/15 22:43:55 ID:lJ5tzG5M
- なにやらバイクの話が。
現役のＢＡＪＡ乗りです～
年に数回しか乗ってないけど。
ＴＺＲ１２５も昔乗ってました。
何かと安いのは良かったけどパワーが足りなかった･･･
- 249 名前：1 ：04/10/16 00:58:10 ID:Z9H0RyR4
- >>247
乙でした。キャタライザー＠ノーマル。。。
うちのも触媒死んでるかも知れない（ｗ
プローブを浅く入れ（ry
>>248
ですな。パワーバンドを外すとスカスカ（ｗ
んでもクラッチ使わないシフトがしやすいバイクでした。
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/16 18:31:12 ID:hrMzgnuT
- >>35さん
良い産〇㈱海苔さん、またまたお助け下さい。
今日始めてトップを開けましたがうまく
収まりません。ふた？がしまらないのです。
たたみ方にコツなんてものは存在しますか？
宜しくお願いします。
- 251 名前：1 ：04/10/17 19:29:12 ID:Jeebg7D9
- >>250
ええと、最近幌張替えましたか？
それと、自動オープン・手動オープンどちらでしょう？
- 252 名前：250 ：04/10/18 17:48:51 ID:fxaOMUFL
- あ、すみません！
張替えしていない手動式です。
折りたたみ方にコツがいるの
かどうか分かりませんが、きれいに
ふた？が閉まりません。参ったっす。
- 253 名前：1 ：04/10/18 19:05:30 ID:TYhiFtwJ
- >>250 手動ですか。。。
爪が出てないと、うまく閉まらないと聞いたことがありますが･･･
とりあえず、３５さんの来るのを待ちましょう。。。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/19 15:00:51 ID:e+lzQGLf
- どうも、はじめまして来月に`91E30/2R M-Tech仕様ロイヤルブルーに
乗り換え予定なものです、はじめまして。
E30系でオススメのページとかってありますか？
E3○MTCLUB経由ものなどは全部見たつもりなんですが・・・
一通りBMWはいじれるのですが
E30は世代が違うので厳しいのでアドバイスは期待しないでくださいorz
- 255 名前：1 ：04/10/20 21:47:38 ID:0/+nJy9w
- >>254さん、ｳｴﾙｺﾈ(・∀・)
そうですね。。自分もＢＯ系とＭＴ系からのリンクを
読んでますが…あとは用途に応じて検索で・・・って思ってます。
>>35さん、お仕事かなぁ？
私の車は入庫中です。足回りを詰めてます。
- 256 名前：プロペラ ：04/10/21 16:32:32 ID:QXXcnN4f
- >>254さん、はじめまして。
私の愛車もロイヤルブルーです、ノーマルの４ドアセダンですが．．．
このボディカラーは大変気に入ってます、乗り続けてる理由の一つかな。
でもロイヤルブルーのＭ－Ｔｅｃｈは結構珍しいのでは？
>>1さん、
ついにマフラー交換しました！
純正品の予定でしたが急遽ＡＮＳＡになりました。
イタリア製ってところに一抹の不安を覚えましたが、やはり．．．
しかし、少々時間が掛かりましたが、カッコ良く付きました。
３２５並みの、太いメッキパイプがニョッキリと２本でております。
音はかなり静かになりました、パワーも約２０馬力程アップした感じです（笑）
次は「足回り覚悟の事！」とショップの方より言われました．．．
- 257 名前：35 ：04/10/22 13:00:57 ID:hzt5PM6K
- >>250 さん
本日、仕事から復帰！？
出張先にネット環境がなくてスマソ
で本題だけど･･･
どんな感じで閉まらないのでつか？
まず･･･手順
・４つの窓を下げる
・フロントロックを２つ外す
・幌先端を跳ね上げる
・車から降りる
・幌リッドオープナーを引く
・リア窓を折り曲げて跳ね上げる
・幌リッドを開ける
・跳ね上げたリア窓を収納部分へ落とし込む
・つぎに幌先端をもって折りながら収納
注）幌先端から２０ｃｍくらいの部分が上側に
曲らないと収納できない
（板ばねの力で幌がＷ字になる）
・幌リッドを閉じる
注）リッドの固定金具（「つ」の字形状）が
きちんと上に向いていないとリッドが押し込めない
・幌リッドを押し込む
となる
なんとなくだけど･･･
幌をきちんとたたんでいないような感じでつ
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/23 23:18:58 ID:xDoa3Hno
- そういえばＥ３０でＡＢＳが設定されているグレードってどれ？
雑誌毎で書いてあることがまちまちでどれが正しいのかわからんので。
教えて君スマソ
- 259 名前：240 ：04/10/24 01:04:12 ID:4g36oDVF
- >>258
とりあえず、M3には標準でついてますが、以前乗っていた318スポーツにはついてませんでした。
知人の320にもついてましたよ。
- 260 名前：３５ ：04/10/24 04:20:07 ID:bQ/R1FSM
- ８９年式３２５㈱にもついています。
この年式の３２５は標準だとおもわれ
- 261 名前：1 ：04/10/24 09:18:06 ID:Mmt6pc8d
- です。某マイスターの話では、ほとんどＡＢＳ付きで
なしを探すほうが難しい（ない）って話でした。
リアハブベアリングの話で聞いた。
ちなみに私の３２５後期Ｍテクは、あります。
ディーラーに車体番号から当たってもたったほうがいいのでは？
任意保険の絡みもあるし。
- 262 名前：258 ：04/10/24 16:29:15 ID:W8rjm+Wi
- >>259-261
ありがとうございます。
ということはほとんどABSありなんですね
- 263 名前：137 ：04/10/24 21:31:50 ID:sjnjEHIS
- 私の３２０Ｍテクには無いぞ～ タブン
雪道で簡単にロックするからな
- 264 名前：２５４ ：04/10/25 00:44:04 ID:oygVIMk/
- 週末まで鬼のような残業土日はヤマハ本社のイベントで
書き込みがすっかり遅くなってしまいましたorz
１さん＞
なるほどー同じですねぇ 検索の履歴でEと入れると
「E30 ～」という候補がずらっとでてくるようになってしまいましたorz
プロペラさん
３２５のTechにしかない色らしいですねー
どうも前のオーナーが右ハンでこの色のMーTecｈが欲しくて
オールペンしたようです（＾＾；
まだバブルな時代だったんですね・・・・
- 265 名前：1 ：04/10/26 00:14:36 ID:dlgIidJZ
- >>264
やっぱり旧車に片足突っ込んでる車なので
信頼できる主治医か、独学で回路起こせるくらいの
感じじゃないと維持は難しいようです。
主治医は見つかりました。以前お世話になってたとこは切りました（ｗ
有名になると、高飛車になるんだなぁ･･･そこをやらないポリシーを
持ったトコに全権委任で出してます。
まあ、このスレには単純にＢＭＷ＝ブランドって人は来ないので（ｗ
そういった方はどうぞＢＯへってなもんです。
ＢＭＷは、アウトバーンで天下を取ってたベンツに挑戦していった、
常にチャレンジャー精神を忘れないってとこにsympasizeしているので
乗ってます。最新のＢＭは・・・（ｒｙ
なので、Ｅ３０に暫くこだわります。
- 266 名前：35 ：04/10/26 12:17:54 ID:o+t7Qhn4
- >>264-265
１さんの意見に同意です｡
３５は
Ｅ３０の「車の構成」や「部品形状」に
「コストダウン」や「メーカ都合の妥協」が
感じないので惹かれています｡
ただ･･･ちょっとパーツの耐久性に問題が（藁
近年のＢＭＷを診ると値段なりにしっかりできて
いますが･･･
「質実剛健＝良い車」⇒「個性的＝良い車」へ
移り過ぎているのが気になります｡
でも、「良いパッケージ」が変わらない点で
救われているけど･･･
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/26 12:47:15 ID:qjfq0eYS
- 難しいことはともかく、モデルチェンジのたびにサイズが大きく重くなり、軽快感が薄れていることは確か。
これはＢＭＷだけじゃないけどね。
衝突安全性の問題もあるんだろうけどＥ３０サイズのＦＲセダンが出てくることってもう無いのかもね。
端正で飽きの来ないスタイル、コンパクトなサイズ、ストレート６の音、ＦＲ、走って楽しい。
これらを満たす車はなかなか無いと思う。
- 268 名前：1 ：04/10/26 21:45:43 ID:NSwwVLGL
- >>267
ですね。なんだか自分が子供の頃描いた絵のような
車のかたち。それも魅力なわけです。
バイクでも単気筒よりインラインフォアが好きだったりする
ＦＺ２５０（フェーザー）＠ヨシムラ集合の音が大好きだった。
う～ん、まさにまたーりスレ（ｗ
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/27 16:15:59 ID:W1YSMjOC
- E30って今、購入すると修理費かなり覚悟しないとダメ？
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/27 17:09:54 ID:Z3tni8IM
- >269
よっぽどひどいものでなければ、プラス10万円くらいの整備をしておけば
ほとんどトラブルなしで２年もつはず。
この10万円が「かなり」と感じるのであれば維持は難しいかも・・・。
- 271 名前：35 ：04/10/27 18:47:17 ID:oYocJw9h
- >>269
あと･･･
その整備１０万がタイベル交換あたりだとすれば･･･
他に･･･
エアコンが死んでいる場合さらに＋１０万
足回りの交換が必要ならばさらに＋１５万
㈱は幌がダメだとさらに＋２５万
予備部品をオークションで買いあさる罠にはまると毎月＋１万
とっ覚悟がいる悪寒
- 272 名前：35 ：04/10/27 18:53:23 ID:oYocJw9h
- そういえば･･･
今日１シリーズ観てきたけど現行３よりパッケージは
優れている気がした｡
これで２座か４座オープンが出るとクラクラ来ちゃう罠
- 273 名前：35 ：04/10/27 19:53:12 ID:oYocJw9h
- またしばらく旅にでる･･･
今度は短期間だが･･･１１月１日頃復帰予定
>>250
幌収納の問題解消できたかな？
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/29 00:13:16 ID:g0lAczc7
- ageときます。
- 275 名前：269 ：04/10/29 11:58:19 ID:ir9m/P4M
- 269です。
>>270-271
10万円ほどですか。
購入時のチェックはかなり肝心ですね。
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/30 10:33:54 ID:mT6spUQA
- ５８です。
久しぶりに覗いてみると、、、
ここはのんびりしているなぁ
- 277 名前：1 ：04/10/30 11:01:03 ID:EgMY3BNa
- です。規制テスト。
- 278 名前：1 ：04/10/30 11:02:16 ID:EgMY3BNa
- 大丈夫のようですね。今月の支出報告（仮）
２３諭吉
内容、フィールは来週になりまつ。。。。
- 279 名前：３５ ：04/10/30 15:02:30 ID:TvNwf3az
- 本日、出張から帰ってきた（藁）
㈱も
・タイベル交換
・ウオポン＆サーモスタット交換
・３ベルト交換
から帰ってきた。
部品＋工賃含めて８ﾏﾝ以内におさまった。
今度は足回りだな～（汗）
- 280 名前：1 ：04/10/30 22:00:52 ID:iaf2AAiX
- 携帯からカキコ 明日引き上げます。晴れたらビーナスラインに持ち込みます
- 281 名前：250 ：04/10/30 22:13:55 ID:QueBKHnT
- >>35さん
で、できました！
所謂、畳み込み方が
悪かったです。大変
助かりました。ありがとうございます。
またよろしくお願いします。
- 282 名前：２５４ ：04/10/31 01:39:44 ID:K9ogF7+n
- おととい初めて実車を見せてもらった
・・・ただのドルメタでしたorz
話と違うじゃん！とか思いましたが
とてもキレイand車両の状況が極上なので今から受け渡しが楽しみ～♪
消耗品（？）の交換サイクルは早いですが
ここに居る方々のように早目早めで先回りしてけば
不満のない耐久性や実用性はあるんですよねｗ
うちのこは履歴みるとタイベル、足回りオイル関係のG/K、ﾌﾞﾚｰｷ燃料ホース
まで手が入っているのにW/Pだけ変えた形跡が５年くらいない（＾＾；
M４0系以降は結構癌な部分だけにちょっと心配だわー
- 283 名前：３５ ：04/11/01 01:19:24 ID:xoc7FJht
- >>250さん
>>281折り畳み成功おめ！
あと、ちょっと気になったのでつが･･･
幌先端部の上への跳ね上げ部分にΦ４～Φ５位の
「骨」入っていまつか？
入っていないとひじょうに畳辛いでつ･･･
>>254さん
>>282決定おめ！
ご存知とおもわれでつが･･･
ディーラ推奨タイベル交換サイクルは、車検ごととの事
Ｍ２０は、うっかりしているとあぼ～んするから注意でつ！
ウオポンの部品単体値段は１ﾏﾝ位（ディーラ価格）
（某横浜の格安修理屋さんの主張に疑問が（藁））
水回りの配管が古くなければ工賃含めても３ﾏﾝ位しか
かからんので速攻で交換するのが吉！
>>278 １さん
なにか手をいれましたね！？
報告期待しおります。
- 284 名前：1 ：04/11/01 19:56:24 ID:Ryvr1dZ0
- だいぶやりましたよぉ～
モンローショック４本
F/RアッパーマウントM3CSL
ロアアーム交換
ロアアームブッシュM3C
デフマウントMroad
ギアオイル・ガスケット
エンジンマウント
Fハブベアリング
Rタワーバー装着
その他もろもろで２４諭吉ちょいです
凄く素直なハンドリングです！んでも正直
いっぺんにこんなにやっちゃうと、どこが変わって
どんな効果かは不明（ｗ
完全にタイヤが脚に負けてます＿|￣|○
今度はタイヤ交換と３２０用のカムを組もうかと思案中。。。
- 285 名前：1 ：04/11/01 21:51:52 ID:Ryvr1dZ0
- あ～ あとコンダクタープレート、交換したのも逝かれました
＿|￣|○ ﾏﾀﾌﾞﾚｰｷﾘﾗｲﾆﾝｸﾞｶﾖ･･･ﾓｳﾊﾞﾙﾌﾞﾇｸｿﾞ･･･ﾒｻﾞﾜﾘﾀﾞ
- 286 名前：２５４ ：04/11/01 22:52:58 ID:MZRLVAvz
- 35さん>
ご進言ありがとうございますー
今年の４月に車検だったのでタイベルはバッチリです！
過去四年の履歴にアッパーとロアホースとかも入ってないことに気づく（＾＾；
・・・ジャンクの３０のホースの履歴調べるか（おいおい
とりあえず実車のエンジンルームをじっくりみないとわからないんですがｗ
１さん＞
ありがとうですー今月の中頃に引継ぎさせていただけそうです。
車検毎に３０諭吉くらいかけて大事に乗ってた車両なだけに、
同じように可愛がってあげられるかはちょっと心配なのですが（＾＾；
＜金銭的にはまず無理っぽ（爆
噂の最新CSL部品を使ってのリファインですねーうらやましい！
カブはロアアームアルミなんでしたっけ？
カム変えるときはロッカーも新品にするのをオススメしますー
Ｍ２０のタペットって熟練の人だとほんとスッスッ！ってとっていくんですよねー
１０数年前は定期点検項目だったんでそういうひとにはかないません・・
- 287 名前：Ｅ３０後期 ：04/11/02 01:03:55 ID:HOz5+3NQ
- 以前、タイヤ・ホイールの件でお世話になりましたＥ３０後期です。
すみません、また質問です。
勢いでMテクのFスポイラーを購入しましたが、このスポイラーは
Fのバンパーが無いと装着不能なのですか？（セット物？）
既存のバンパーには付かないのですか？
宜しくお願いいたします。
- 288 名前：1 ：04/11/02 19:16:37 ID:XXg6JBOC
- >>287
どうなんでしょう？？取り付けは自分でやるのですか？
ポン付けでないのかなぁ･･･
私は外装は当分いじらないので（やるならデントつぶして全塗装だなぁ）
- 289 名前：1 ：04/11/03 19:11:17 ID:fRHdYQLp
- >>240
今日、昼ごろ新青梅で赤いＭ３見ましたが、まさか>>240さん？？？
- 290 名前：240 ：04/11/03 22:20:56 ID:8ZKVEwVN
- >>289
>>1さん、残念ですがそれは私ではないです。
ただ田無付近にはたまに出没しますよ。
見かけたら声をかけてください、上品な爆音(wマフラー付けた赤です。
結構世間は狭そうですから、突発オフとかできると面白そうですね。
- 291 名前：1 ：04/11/03 22:26:11 ID:fRHdYQLp
- そうでしたか。。。残念です。
ニト○の辺りですれ違ったんですよね。赤Ｍ３
１１：３０頃だったかな。。私は田無方面に向けて
ビートで走ってました 天気が良かったのでオープソです
上品な爆音ですかぁ～Ｍ３ＣにはＭｏｔｅｃｋの
フルチタンを付けてましたが、いい爆音でした（ｗ
３０君はマフラー錆び錆で、意図せず爆音です（ｗｗｗ
- 292 名前：240 ：04/11/03 23:37:56 ID:8ZKVEwVN
- 私が付けているのはDTM復刻版ですが、やや高音目の言い音しますよ。
本日は天気が良かったのでエンジン快調でした。
とはいってもここのところの台風と雨で電気系がやられてしまい、集中ドアロックが完全に死んでウィンドウも動きが怪しくなってます。
- 293 名前：35 ：04/11/05 12:08:56 ID:cZOLL0mP
- >>289-291
丁度その日㈱は奥多摩でマウンテンバイクに
かまほられていました･･･
左側面に傷多数、運転席の窓が粉々･･･
破片でお尻が痛いです｡
まぁ～紅葉が綺麗だったし、修理費用も完全に
向こう持ち（保険に入っていた）だし（汗）
- 294 名前：1 ：04/11/05 16:55:40 ID:UeGuhmJV
- (´･ω･`)･･･人身の示談は赤本基準でね（ｗ
- 295 名前：35 ：04/11/05 18:22:25 ID:cZOLL0mP
- >>294
１さん
㈱は、一通待ちの為完全停止中だったので人身事故
ではなく自転車の物損事故扱いになりました･･･
（キャッチボールで民家のガラス割るのと一緒ね･･･）
相手方の親が保険のＯＰで家族までカバーする商品に
入っていたので助かりました･･･
- 296 名前：初E30乗り ：04/11/07 11:54:30 ID:PbL0bxX2
- ご無沙汰しております。
（株）のトップが老朽化して
いろいろ物色してたら、US物ですが、
＄500以下で見つけました。
説明書は英文ですが、そんなに簡単に
DIYで装着できるのかが心配です。
- 297 名前：137 ：04/11/07 16:02:20 ID:Opyo0NHw
- これから雪の季節になるので６年物になったバッテリーを交換してきました。
取り敢えずは純正で。
それとＭテクのエアロのカラーナンバーが不明らしいと聞きました。
ＢＭＷ ＪＡＰＡＮでも不明と言われたとか･･･
ご存じの方います？
- 298 名前：３５ ：04/11/07 23:21:39 ID:ELMFvDKS
- >>296
初Ｅ３０乗りさん
㈱の幌ですが･･･
再利用の利かない部分が何箇所かある様です。
特に、幌先端部分のパッキン系は交換必須です。
あと、左右のベルトは状態が良ければ再利用可能
左右両端のスチールワイヤーも再利用可能
との情報しか入手していません。
作業は、２～３人器用な人間がそろえば結構簡単に
出来るそうです。
注意点は接着する部分の「張り」具合だそうな･･･
>>297
１３７さん
ボディー同色ならばカラーナンバーが判らないはずないと
おもわれ･･･
仕様によって違う色の場合もあったからではないかと･･･
とりあえず、車体ナンバーで紹介してみる事をお勧めします。
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/09 07:42:23 ID:hXMOVTR5
- >>297
塗装なら、経年退色を考えての現車合わせが一番いいのでは？？
または、カラーチャート送ってくれるとこに頼んで自分で選ぶか。。。
- 300 名前：35 ：04/11/10 12:11:38 ID:BYsxrGNh
- 急潜行している悪寒･･･
㈱の運転席の窓ガラス、国内に在庫なしときた（汗）
たしかに滅多に割れる物ではないが･･･しょうがないでつ
１さん
最近出てきてないでつね～
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/10 12:38:53 ID:oQVtxEix
- 関係なくてすいません。99年の528iにのってます。先日急にスピードメーターが動かなくなったのですが神奈川県付近でいい修理屋さん知りませんか？それともメーター関係はやっぱりディーラーの方が後のこと考えるといいんでしょうか？
- 302 名前：35 ：04/11/10 13:00:45 ID:BYsxrGNh
- >>301さん
Ｅ３９だとディーラ以外は止めた方がよいでつ･･･
大体の原因は、センサーの不良かコネクタの接触不良ですが
テスターでの検査が基本な世代ですから思わぬ落とし穴が
あったりする悪寒
- 303 名前：1 ：04/11/10 20:45:43 ID:1Jjp9Sk8
- ｽﾏｿ >>299は １ です（ｗ
cookie掃除したんで消えたんだわ。
車は戻ってきたものの、全然乗る機会がない('A`)
この時期はビートが最強（ｗ
- 304 名前：３５ ：04/11/10 23:14:29 ID:+koOnysZ
- >>303
１さん
そうでしたか（藁
今週いっぱい㈱は帰ってこない予定でつ･･･
でも、着々と手をいれる準備だけはすすんでいたりします。
②センサーどうしようかな･･･
オクで売りきれちゃったようだし別物と一緒に個人輸入
しようかと画策中でし
- 305 名前：３５ ：04/11/12 22:20:17 ID:tWc2wRDU
- 久しぶりの『完全』なオフなのに･･･
㈱は入院中･･･＿|￣|○
逝って来る･･･
- 306 名前：３５ ：04/11/12 22:25:20 ID:tWc2wRDU
- >>284
１さん
Ｍ３ＣＳＬ用のアッパーマウントってＭ３用と何が違うのでしょうか？
硬いのかな？
- 307 名前：1 ：04/11/12 22:59:35 ID:qxINAf2u
- 硬いんでしょう（ｗ
んでも、純正の流用ですから、ただ硬いだけの社外品よりは
いいのではないでしょうか？
「ただ低くなるだけ」のダウンサスや「ただうるさくなるだけ」の
マフラーなんかは漏れは要りません('A`)
- 308 名前：プロペラ ：04/11/13 09:13:01 ID:nxnVI5c7
- おはようさんです。
ＡＮＳＡのマフラーにして、絶好調の３２０ですが、
あっ！と気が付けば
なんと、ダッシュボードにひび割れが．．．
なんか良い方法は無いものか？と悩む今日この頃です（トホホホ
みなさんの愛車は、いかがなものでしょうか。
- 309 名前：３５ ：04/11/13 15:29:24 ID:ZA1H3zcl
- >>308
プロペラさん
ひび割れを隠す補修剤もありますが･･･
根本的な治療は交換しかないです。
青空や日当たりの良い場所に保管している場合は
どうしても避けられない事なので＿|￣|○
（あとは、これも味だとおもって乗るかです）
- 310 名前：1 ：04/11/13 16:14:41 ID:kw4ZSvG1
- 私の車はひび割れてません（いままでのトヨタ車や
ビートも含めて）やはり日常的にシリコンオイルみたいなやつ
（製品名失念）を塗っていたからかな。
あれはハンドルに塗ると危ない（滑る）ですが、ダッシュボード
他の保護、紫外線対策にはいいかもですよ。私は常用しています。
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 16:17:02 ID:b1+HQBBE
- E30のツーリングが気になるYO!
ちなみにおいらのE34には325iXのDMEが
入ってるYO!!
- 312 名前：３５ ：04/11/13 16:42:32 ID:ZA1H3zcl
- >>311
㈱もＩＸ用ＤＭＥをいれてた時期があった･･･
その後専用型番のＤＭＥを入手交換したが、なぜか
専用型番のＤＭＥよりも明らかにＥｇが力強かった！？
中も分解してみたがまったく造りがちがっているうえに
ＡＢＳの制御も違う可能性から専用型番に交換した。
でも、いちどあのＥｇの力を知ってしまうとＩＸ用に
付け替えたくなる･･･
前期は３２０と３２５では制御がちがうからそれだけは
要注意でつ
Ｍ２０は強いから壊れないみたいでけど（藁
- 313 名前：1 ：04/11/13 17:00:14 ID:kw4ZSvG1
- そういえば今日、今週のノベルティ貰ったＹＯ！
一応５２５Ｍテクの試乗もしました。。。
あのハンドルは、怖い。
- 314 名前：３５ ：04/11/13 17:08:28 ID:ZA1H3zcl
- 可変ハンドルでつね･･･
これも、ＡＴと一緒で自分の意思と同じになるには
手動で「仮想ギアレシオの選択式」化するしかないカモ
でも、突発的な緊急事態に自動で逆ハン切って事故を回避する
機構は、いっぱ～ん人にとってはありがたいとおもわれ！？
賛否両論あるのは事実だが･･･
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 18:10:52 ID:b1+HQBBE
- >>312
多分、四駆＝雪道＝燃料ドバ～＝ｳﾏｰ
てな作りでないの？
作りはやっぱり違うし
むしろIX用の方がウマーだったりして・・・
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 18:13:39 ID:b1+HQBBE
- 追記
ちなみに、IXのDME入れて、イリジウムにして
プラグコード変えたらエンジンの振れが大きくなった。
んで何を思ったかハイオク入れたら静かになった。
加速もよくなってｳﾏｰ(ﾟдﾟ)
- 317 名前：1 ：04/11/13 19:41:05 ID:kw4ZSvG1
- >>314
んでも、ＭＴモード＠２速でレブまで回したら勝手に３速に
シフトする罠･･･＿|￣|○ﾅﾝﾁｬｯﾃMTﾄﾃﾞﾓｲｳｶ
正直、可変ハンドルは予め意図しているハンドルきれ角
（もち、進入速度＆R＆前輪加重を折り込済み）で切るとやたら
クイッククイックで恐ろしいわ（ｗ
「せめて、このアシストモードもオン・オフはありませんか？」
といったら「切れません。」の一言
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 22:56:18 ID:0Joewv2Z
- こんにちは。ヤフオクで買ったＭ３に乗って一年になります。
足回りをリフレッシュしたり、補機類を交換してあげたらすっかり良くなりました。
かなり出費がかさみましたが、大切に乗ってあげたいと思います。よろしくです。
- 319 名前：1 ：04/11/13 23:17:47 ID:kw4ZSvG1
- ｳｴﾙｺﾈ!!(・∀・)
>>１に対してM3って単語は禁句です（嘘
今日、試乗ついでに３２０のカム＠９１年式用新品の値段を聞きました。
８諭吉弱･･･微妙だ･･･しかも在庫ありで明日でも取れるんだそうだ。。。
>>35さん、どうよ？？
- 320 名前：３５ ：04/11/14 19:04:28 ID:2AkT4OPP
- >>315-316
ＩＸ用ＤＭＥだと燃費良かったから逆とおもわれ（藁
Ｅｇ内部をいじってなければ圧縮比の変化がないので
廃屋は関係ないｶﾓ
むしろ…
着火にバラツキがでている関係の悪寒、ノーマルプラグ
でも同じ症状がでると思う…燃料薄すぎ！？
>>317
ＮＥＷ５のＡＴも保護ロジックが入っているからね～＿|￣|○
出力軸から鬼トルクが入るときついのかな･･･
>>319
でもＥｇヘッド組みなおす工賃考えると２０諭吉くらい
かかる悪寒･･･
今の仕様に満足してるから全塗装貯金にまわしまする（藁
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 19:19:07 ID:RGD/E7bF
- >>308
Dash Capも有る
ttp://www.dashcaps.com/mall/bmw.asp
- 322 名前：３５ ：04/11/14 19:21:22 ID:2AkT4OPP
- >>316
プラグコードって純正でなく青色のやつかな？
某横浜の「安い」で売りだしているBMW専門店が
扱っているやつ･･･
某スペシャルメカニックの方が純正以外は
「使っちゃいかん！」って言ってたYO
着火ミスが多発するらしい（汗）
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 21:46:32 ID:phH6lgEO
- 322>>
bmpのやつでし。
青いすけどね・・・（大汗
でもね、何で交換したかというと
エンスト多発したので御座います。
信号待ちの度に・・・
終いには走ってる途中にミスファイアですよ・・・
（もちろんスロットルバルブ、アイドルバルブクリーニングしたす）
んで、バッテリ変えて、燃ポン変えて、DME変えてプラグ変えて
デスビ、デスビキャップ変えたら直った。
それから一度もエンスト無し。
あ、あとO2センサーと、ブローばいホースも変えた。
金無いから全部自分でヤタヨ！！
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 21:47:22 ID:ccCezPVs
- トヨタヲタ死ねよ
モタスポ板と車板の癌が
死んで詫びろ
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 21:55:17 ID:phH6lgEO
- ドコニトヨタヲタガイルノヨ！！
セツメイシナサイYO!!
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 21:56:09 ID:nECyk8Lh
-
(`・ω・´) 菱ヲタの荒らしは放置します！
Ｕ θＵ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
- 327 名前：３５ ：04/11/14 21:56:16 ID:2AkT4OPP
- >>324
誤爆？
>>323
やっぱり、そうでしたか･･･
㈱も実は同じ物がついていたりします。
今も、若干乱れがあるのでデスビロータ＆キャップを
交換する予定です。
それでも治らない場合はコードが悪い（質が）との事
結構、漏れと同じメニューこなしていますね～
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 21:59:38 ID:phH6lgEO
- あ、すんげ～書きミス・・・
>>323に追記
エンストしまくったのは純正のプラグコードの時でし。
ただ単にリークしてただけかもしレンガ・・・
>>322
でも純正以外駄目って、例えばトヨタとかのプラグコード
とか使っても着火ミス出るんかな～？（長さとか関係なしに）
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 22:01:31 ID:phH6lgEO
- 昔、俺の知り合いのE30海苔もハンチングに
なやんでましたよ・・・
結局そいつはホンダに乗り換えましたが・・・
- 330 名前：1 ：04/11/14 22:05:50 ID:3rOuWE78
- ・・・というわけで、sage進行で行きますか？
この鯖って、sage進行でも書き込みあればdat落ちしないん
でしたっけ？
>>35さん、mail欄をsageにしていきましょう♪
今日はお買い物カーになりました。でも出先の
駐車場でメーター外してライニングバルブ抜いたり
アンダーカバーの交換したりナビの配線を引きなおしたり
できたので良しとします（ｗ
・・・傍から見たら車上荒らしかと思われそうな
配線の出っぷりで・・・そりゃ、駐車場でメーター外
してたら子供も見に来る罠（ｗｗ
- 331 名前：311 ：04/11/14 22:13:42 ID:phH6lgEO
- あ、漏れもsage忘れてた・・・
1さん、ｽﾏｿ
は～、最近漏れのE34塗装が痛んできまスタ
部リスやって見ましたが、塗装ムラの上に光沢が出てそりゃ もう・・・（涙
うおおおおおおおおおおおお新しいBMWほすぃいいいいいいいいいい！！
（出来れば壊れないやつ、もしくは壊れても金掛からないやつ）
- 332 名前：311 ：04/11/14 22:14:35 ID:phH6lgEO
- うお またageってる！
打つだし脳
- 333 名前：311 ：04/11/14 22:15:35 ID:phH6lgEO
- sage
sage
sage
eeeeeeeeeeeeeeeee!!!!
- 334 名前：３５ ：04/11/14 22:21:55 ID:2AkT4OPP
- >>328
結局のところ「質」で純正以外信用しきれないと
おもわれ･･･
ＢＭＷ純正も日本車と比較すれば寿命が短いけど
消耗品扱いだし（藁
品質重視の国産品流用もいけると思われるけど･･･
６気筒の場合「パルスセンサーコイル」だけは
どうしようもないでつ。
結局、専用のコネクターが必要なので･･･
永井○子だと使っている純正のパルスコイルを送って
組みこまれてくるそうでつ。
>>329
㈱もそれで前のオーナが手放したようでつ（藁
- 335 名前：３５ ：04/11/14 22:25:57 ID:2AkT4OPP
- スマソ
気にしていなかった～
ってまたageちゃった～
またしばらく自粛しま～す。
- 336 名前：311 ：04/11/14 22:26:10 ID:phH6lgEO
- 35さん
あ、323も329も漏れでつ！
名前書けばよったで津ね・・・ スミマソン
んでやっとマイぱそに戻ってきてIDかわって判りにくく・・・
以下ちゃんと名前を311で統一しまつ・・
- 337 名前：311 ：04/11/14 22:28:44 ID:phH6lgEO
- あ、ID変わってないし・・・
本気で打つ出し脳
- 338 名前：311 ：04/11/15 00:12:29 ID:zio6n5hT
- 遅ればせながら
>>320
確かに漏れのも結構燃費よく、7.5Ｋ平均走る
（でも専用DMEの時は8キロだった・・・）
M20って燃調薄くする事ってできましたっけ？
てか、電子制御噴射って空燃費がおかしい場合（例えば燃料がかなり薄いとか）
安全装置が働いて一定の空燃費で燃料噴射すんじゃなかったけ？
（たしかエンジン潰さないように燃料多めに吹くとおもたが・・・）
でもM20には関係ないのかな～・・・ 謎だ
漏れが耄碌している説に1000諭吉
- 339 名前：311 ：04/11/15 00:17:44 ID:zio6n5hT
- うあ～
空燃比だよ～
誤字はずっ！！
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 11:46:29 ID:AOomV6D1
- ひとり漫才をするスレはここですか？
- 341 名前：35 ：04/11/15 12:16:09 ID:MmK76ejX
- >>338-339
普通は確かに燃調濃くなるはずですが･･･
なんせ、４輪駆動用のＤＭＥだから高速処理型カモ
Ｅｇに余裕で追従できるからさらに理想空燃比に
近づけることができたのかもしれないです｡
（ＩＸ用ＤＭＥは「前輪クラッチ」関連も制御するし）
- 342 名前：プロペラ ：04/11/15 12:21:55 ID:X5ZvSvpz
- １さん、３５さん、ありがとうでした、
今度お店で探して対処したいと思います。
ハンドルが少し重いけど安心感があって、これもまた良し！と
乗ってきました。
が、しばらく前より四十肩になり特にバックする時は、ひしひし
と重さを感じている今日この頃です（笑）
- 343 名前：311 ：04/11/15 14:02:49 ID:BZMddg2A
- >>340
そうだYO!!
BMW糊は駆け抜ける喜びを自分だけで
味わうのだ!!!!!
ムハハハハハ！・・・（哀
- 344 名前：35 ：04/11/15 15:13:00 ID:MmK76ejX
- >>342
プロペラさん
格好を気にしないなら･･･ハンドルの径を大きく汁でつ
（かなりスローになるけど体にやさしいでつ）
ダッシュボードは時々ヤホ億で出品されるようですから
狙うのも手かと･･･
あと、解体屋さんでも手を焼く品なので喜んで安く
わけてくれると思われ（＾＾；
- 345 名前：1 ：04/11/15 19:17:51 ID:VFkQ3l6U
- >>343
でも、運転席が快適なのはBMWだと思いますよ。
後部座席なら北欧権威主義でもいいですが（ｗ
その運転席の「快適さ」をどこにターゲッティングするか？
新５の試乗によりその方向性を国産車様な手法へとの回答だと
感じました。>私は、ですよ。
ですから、傍目には退行と思われてもM3CからE30へ
移ったのは、自分では正解だと思って枡。
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/16 10:28:11 ID:+BZyCr7Y
- >1さん
>国産車様な手法
これって具体的にはどういうこと？
また、それに対する手法（Ｅ３０の手法）とは？
具体的に教えて下さい。
- 347 名前：1 ：04/11/16 12:47:15 ID:87e+WfoZ
- >>346
まじめに答えます。但しあくまでも「私見」であることを
あえて先に申し上げます。
国産車様な手法とは、まず１点「運転の楽 さ」を追及したものと
感じたということです。試乗の際に同乗された営業の方に以下のように
尋ねました。フィールは>>317 参照
Q「このステアリングアシストの評判はいかがですか？」
A「上々です。特に車庫いれの際（奥様などが）ハンドルを
たくさん回さなくていいとの事です。」
Q「このMテクは１８インチですね？ あちらの標準５３０は
１７インチですが、５２５のエンジンスペックで１８インチ
（２４５/40）を履きこなすことができるんでしょうか？
オーバースペックでないですか？」
A「ホイールが大きいほうがかっこいいと言う方も多いですし
スポーティーグレードですから・・・」
との回答を得ました。ちなみにその営業の方に「では、この
５２５のエンジンスペックを教えてください」と尋ねましたが
「数値はわかりません、今カタログお持ちします。」といわれたので
丁重にお断りしました。「後でネットで調べますのでいいですよ。
カタログもタダじゃないんですから」と。
- 348 名前：1 ：04/11/16 12:50:44 ID:87e+WfoZ
- ↑ 長すぎと言われましたので、切りました
私はスペック厨ではないので、暗記はしてませんが、確か１９０ｐｓ
２５KgmくらいのEgですよね？車重も１．８ｔくらいだったと思います
安全性・快適性・静粛性などを考えればそりゃ新型がいいです。
もし私が職業ドライバー 例えば、タクシー運転手ならまよわず
新５２５の標準１６インチで営業しますよ。（そんなタクシー
乗ってみたい）
私は「運転」が趣味ですから「楽 さ」でなく「楽しさ」を求めるのです。
車を「操りたい」のであって電子制御に「操られたくない」んです。
その辺りの電子制御と手動のバランスがいいのがE30辺りだと思うんです。
車重しかり、ステアフィールしかり、リアステアの効き方（バランスですね）
まぁ、この辺は完全な趣味領域ですからね。
- 349 名前：２５４ ：04/11/16 20:10:09 ID:rVvPSote
- さて、お久しぶりですついに明日引取りになりますた、今からドキドキ♪
さて、ＢＭＷが国産車風になったとのことですが
私個人としてはソレについては少々違うんじゃないかと・・・・
まあそう見えるのは仕方ないですが（＾＾；
ステアリングアシストについては仕事柄、発売から時々乗ってますが
未だに違和感あります、２０００年くらいから４６とかでも軽くなる方向で
調整がはいって、正直「こんなのＢＭＷのステアフィールじゃない・・・」とか
思ったものですが其れの比ではないです・・・ちなみに４６についてはもう慣れましたが
６０はそういう予感すらしないのがねえ・・
でも、誰か偉い先生だかも書いてましたが（そういうひとは良く知らないので覚えてない）
コンフォートとスポーツを同居させる可能性がある技術であることは認めざるえないなあ・・・と
固定レートとまでは言わないですがもっとスポーツにできるスイッチはあってもいいかと・・
カーメモ・キーメモとか言ってるようなメーカーなんだからなおのこと。
ただアダプティブステアはやっぱり６０開発の頃は開発途上とかで
６３、６４はもっと自然ですよ！一度ご試乗されるのをオススメします（＾＾
（まあ、解かってるなら６０も直せとか思いますが・・）
馬力とか細かくは私も知りませんでしたが（おい）調べてみたら５２５で１９２ＰＳ
５３０で２１３ＰＳとのこと・・・
昔から馬力では測り知れないのがＢＭＷのエンジンの深いとこだと思いますが
ここの辺りは顕著ですな２，５と３リッターは全然違います
（感覚的にＥ３０の３２０と３２５くらいかな？）
間違いなく２０ＰＳとかじゃない気がしますｗ
- 350 名前：２５４ ：04/11/16 20:42:42 ID:rVvPSote
- ＞↑の続き
・・・というより６０あんまり好きじゃないのですが（爆
それでも擁護せずにいれなかったのは車重です
どのモデルもモデルチェンジ毎にどんどんでかくなっていく傾向ですが
こと５シリーズに関しては重量についてはとても気をつかってるんです
５２５で１５８０キロ。これはＥ３４の５２５の１５６０キロから僅か２０キロしか
増えてないんです、当然Ｅ３９も同じようなかんじで足回りをどんどんアルミ化したりと
涙ぐましい努力をしているようなので・・・
やっぱり足回りが良くて（５０：５０やらＦＲ）芯の通ったエンジン（特にストレート６？）が
「駆け抜ける喜び」の原動力だと思うのでやっぱり国産とは違うと思うのです。
ここ数年のＭスポは過剰なホイールの傾向で、それでいながら安くないと売れないという
世相から苦渋のグレードだと思います（５２５Ｍスポやら３１８Ｍスポ）
私も若輩者とはいえ１０代や２０代の頃よりは歳をとったようで
「マニュアルじゃなきゃ乗り物を楽しむことはできない」とまでおもってスクーターまでベスパだったのに
今ではすっかり自分で乗るならＡＴ、バイクすらＴ－Ｍａｘになってました（＾＾；
そんな中で思うのはストイックな車で車両との一体感を求めて走るのはやはり楽しいですが
ダラッとした中でも芯が通ってればやっぱり楽しいとこがあるなあ・・・と。
「スポーツとコンフォートの融合」思えばＥ３０Ｍ３もあそこまでストイックに走れながらも
普段使いで街中でも走れる懐の深さがありましたよね（＾＾
ここまで書いててやっぱりＥ３０はいい車なんですね
軽くて小さくて芯の通ったエンジンと足回り、電子デバイスの少なさから
スロットルの直結感、握ったステアから感じられる路面は正に素手で撫でる感覚ですからｗ
私はクラカメもかじってるのですがライカやツアイスに通じる質感の良さがあると・・
ただ、だからころ上のカメラメーカーのように「昔は良かった」なメーカーにはなって欲しくないので
これからも方向性は間違えないでいつまでも第一線でしのぎを削って欲しいなと思ってるんです。
長くなってごめんなさい（＾＾；
- 351 名前：３５ ：04/11/16 20:45:01 ID:LpX6QhO7
- >>349
２５４さん
２００１年初頭モデルは、特に酷い！
愛知の大手メーカに負けないくらいの
「かっくんブレーキ」だったりします。（藁
ＢＭＷもさすがにやり過ぎたと思ったのか･･･
２００１年の中頃生産から少し緩和されましたが
いまだにオーバーサーボです（＾＾；
でも、ＢＭＷのすごい所は･･･
生産ロットで「設定」を変えてくる事ｶﾓ
今生産されている６０辺りも発売当初より
良くなっている可能性があります。
（この部分が「ＢＭＷだな～」っとおもう）
ただ、ポルポルと違うところは
「最新のＢＭＷが最良のＢＭＷでない」
トコかな･･･
あの時の方がよかったって事も（＾＾；ゞ
- 352 名前：1 ：04/11/16 20:49:18 ID:y9IW775A
- >>254 納車前夜ですか♪ おめ♪
正直言いますとE46の世代からその方向性に
疑問を持ってしまったので、ネガティブな視点からの
評価になっている面はありますね。
このスレに来られる皆さんに今更言うのもなんですが
Z3を重量配分５０：５０にするために錘を仕込んで･･･って
辺りから「ん？駆け抜ける歓びって、そういう思想でいいの？」
って感じ始めてしまったのですよね。
もともとアウトバーンの王道に挑戦する南部の覇道って感じの
チャレンジャースピリッツがBMWの印象としてあったのです。
技術的な進歩、それ自体はもちろんいいと思います。
ただ、走りにかけるこだわりとして、「ステアリングアシストのON・OFF」
を付けなかった点に（詳しい事情は知りませんが、きっと社内でも
議論があったでしょうね･･･ってか、あったと思いたい）
＿|￣|○と来たわけです。
- 353 名前：1 ：04/11/16 21:31:09 ID:y9IW775A
- >>350
おっと、私がレス書いている間に２レス目もありましたか。
>>352で私が言いたかったことを代弁していただいたように
思います。そうなんですよね「昔は良かったのに・・・」と
思い返すものになって欲しくないですよ。
ちなみに、カメラではF3が好きです。常用はF801･･･まだ現役（ｗ
NIKONは他にEMがあります。ライカM3も欲しいです。
レンズはカールツァイス、同意です。３５ｍｍコンパクトにリコーR1が
ありますが、これもレンズがいいんですよねぇ･･･
激しく脱線なわけだが・・・＿|￣|○
アンプは山水！などとさらに脱線してみるテスト（まさに昔は良かった系）
- 354 名前：137 ：04/11/16 22:08:57 ID:8QnbMZWc
- 私もカメラはＦ３、アンプはサンスイ７０７（笑）
- 355 名前：1 ：04/11/16 22:22:34 ID:y9IW775A
- 同士ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!
E30・ビート・Nikon・山水 (^^;
なんとも類友スレですなぁ
これで時計はオメガって来ればかなりニッチなスレに（ｗ
中判カメラであれば、マミヤRZ67が好きですが･･･
- 356 名前：３５ ：04/11/16 22:59:02 ID:LpX6QhO7
- 異端児の３５は･･･
アンプはＲＯＴＥＬ（国産メーカ主にイギリスなどで販売）
スピーカはＡＲ（アメリカの企業ハードドームツイータの老舗）
でつ＿|￣|○
- 357 名前：16 ：04/11/16 23:25:13 ID:1qZUqD/t
- 最近盛り上がってますね。
私もカメラは３５mm、６４５はコンタを使ってます。
モノクロ用にＭ３も１０年位使ってたり。
>スロットルの直結感、握ったステアから感じられる路面は正に素手で撫でる感覚ですからｗ
このへんはＥ３０よりビートのほうが数段上と感じますw
- 358 名前：35 ：04/11/17 08:54:28 ID:4ajVRCJG
- >>357
１６さん
ビートってたしか重ステでつね～
いくら「ＺＦ製のまじめなパワステ」つけても
やっぱ～り自然な感覚は得られないと思われ（藁
スロットルも排気量がでかいと、自身を安定して
回しつづける為にフライホイールなど大きく
しなくちゃいけないから力がその分必要に･･･
- 359 名前：1 ：04/11/17 12:42:01 ID:nXFsgd2v
- >>357
ですね。ビートはまさに地を這う感覚。
また、前に書いたかも知れませんがMTシフトの
感覚はM3よりｲｲ!!
モノクロですか･･･やはりプレストをSPDやミクロファインで現像ですか？
T-MAXかな？ 私はプレスト＋ミクロファイン＋月光４号ってのがスタンダードです。
・・・わかる人にはわかるネタだ（ｗ
>>358
ブレーキサーボもないんじゃないかな？
駐車場に入れるとき、エンジン切って惰性で入れてますが
踏力変わらない効きだし･･･ ほとんどバイクだ罠（ｗ
- 360 名前：プロペラ ：04/11/17 14:58:18 ID:2ClYSoMq
- さすがＥ３０乗りのみなさん、色々な趣味をお楽しみの様ですね(^^)。
私はアキュのＡ級アンプにカメラはバカチョンの３５Ｔｉです(^^;
でも、このカメラ時々恐ろしく綺麗に写る時があります。
３１８、３２０ときましたので、ぜひ３２５（ツーリング）に行きたい
ところですが左ハンドルがネックです．．．（残念）
Ｅ３０のコンパクトなボディに２．５Ｌエンジンは当時、中々な物で
あったと思われます。
- 361 名前：35 ：04/11/17 17:32:12 ID:4ajVRCJG
- >>360
プロペラさん
大丈夫！
左ハンドルでも右とそんなに変わらないでつ
頭の位置が４００ｍｍ位左に寄った感じで
車幅感覚は免許取り立てでなければ大概乗って
１０分も経たずに５ｍ道路ですれ違いできる
ようになります｡（むしろ楽な位！）
もし、それでぶつけちゃうならば･･･
右ハンドルでもおなじ結果な悪寒
･･･もしかして奥方が「×」っていってるのかな？
それだと･･･＿|￣|○ｱｷﾗﾒﾏｼｮｳ…
- 362 名前：ヒロシです。 ：04/11/17 21:56:07 ID:/b+C9teW
- H＆Rに限らず、どうしてツーリングや（株）用のサスは
ほかに比べて割高になるのかが未だに謎なのは私だけです。
- 363 名前：16 ：04/11/17 22:31:36 ID:smUHP2Sk
- >1さん
モノクロは下手なりにあれこれやってましたけど、ある時、プリンターの方にバライタ紙に焼い
てもらったら目から鱗。
「写真展のプリントと同じだ！これが俺が求めていたプリントだ」と思ってからは
プリントは辞めて撮るほうに専念してますw プリント指示はもちろんしてますが。
アグファ・マルチコントラスト・クラシックってやつに焼いてもらってます。
ってこれ以上はスレ違いですね。
>362
Ｍテク用も高いですし、標準サイズより太くてご立派だからじゃないですかねw
- 364 名前：３５ ：04/11/17 23:52:08 ID:ZM13RMV7
- >>362
台数が少ないものは多い物より高くなる･･･
市場の原理でつ
㈱もツーリングもセダンやクーペより
５０～１００㌔㌘重いので
・バネの設定がちょっと違う･･･
・ダンパーも設定がちょっと違う･･･
です。
でも、㈱はクーペと大体同じなので流用ききまする。
ツーリングは大抵「リアサスが特殊」だから専用品に
なる悪寒
- 365 名前：３５ ：04/11/18 00:07:11 ID:VewNE2Xb
- >>349
２５４さん
納車されたかな？
- 366 名前：２５４ ：04/11/19 03:29:21 ID:OH2tajRH
- 無事昨日納車というか名変してきますたー
掲示板が何かすごい盛り上がりをみせていたようですねｗ
と、いうかむしろ今帰りですorz
そんなわけで明日も明日で仕事なのでとりいそいでご報告までに
レポ（？）は後日あげます
ありがとうございましたー
- 367 名前：プロペラ ：04/11/19 09:44:30 ID:ok+FkP4S
- >>361
３５さん、どうもです。
左ハンドル、思ったより馴染めそうな雰囲気ですね、しかし。
＞･･･もしかして奥方が「×」っていってるのかな？
まさに、おっしゃる通りで．．．＿|￣|○
マニュアルと左ハンドルは、絶対「×！」との事です（トホホ
３５さんは、オーディオにもかなり詳しそうとみましたが．．．（＾＾）。
- 368 名前：240 ：04/11/19 13:04:21 ID:T80orn7b
- うーん、3日ほどみなかった間にクラシック趣味スレになってる・・・って元々そんなものか。
わたし相当1さんとかぶりますね。
RZはありますが、35mmはD1Xです。
スピードマスター手巻きとオートの両方ありますが、普段使うのはオードです。
・・・へたれですかね＿|￣|○
- 369 名前：137 ：04/11/19 19:38:17 ID:KkpSXHUe
- プロペラさん
ＭＴと左ハンが「×」では車種選択が無いですね
せめてどっちかは許可して欲しいですね
奥方様用に１台追加するしか･･･
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/20 00:52:27 ID:Dl4b5qWM
- E30M3って高いね。
値段のせいか特別な存在に見えてしまう。
- 371 名前：３５ ：04/11/20 01:27:00 ID:DwbxZpIH
- >>367
プロペラさん
う～ん･･･
３５はオーディオが趣味というよりも好きな音楽を
聴くのが趣味でして、聴く為の機材を探していたら
ＲＯＴＥＬと出会いました。（＾＾；
でも最近のＣＤは、ほぼ例外なく歪んだ録音状態
なのが悲しいです。ｼｬﾘｼｬﾘｼｽｷﾞ･･･
ｼｶﾓＣＣＣＤﾅﾝﾃｻｷﾞｼｮｳﾋﾝﾏﾃﾞ＿|￣|○
明日からまた仕事で旅にでます。
- 372 名前：1 ：04/11/20 08:47:42 ID:0wSwEbt7
- >>368
似てますなぁ（ｗ 私のオメガはシーマスター＠自動巻きです。
D1って、手持ちのニコンレンズが流用できるんですよね？
古趣味回顧スレになってますが、もともと脱線したのが>>1なので
いいんじゃないかな（ｗ
プロペラさん
うちのもMTはXですが、左ハンはOKだそうです。
「30をMT化するなら、ビートをAT化しろ！」だそうです（ｗ
そういやそんなキットあったよな（SMGみたいなやつ）
>>16
そうですね。バライタはパネル貼りするときは必須です。
PPCは妙なテカリが嫌いってのはありますが、乾燥が楽＠窓に貼るだけ
なので、がしがし焼けます。マルチグレードはハーフトーンの再現が･･･
って思いますが、なんせ私が知ってるマルチグレードは１０年以上前ですから
今は良いのかもね。
>>254
天気がいいですね。レポよろ。
で、車の話題ですが、エアコン使うとガソリン臭がします（ぉ
フェールライン引きなおしたほうがいいでしょうか？
- 373 名前：1 ：04/11/20 10:43:13 ID:0wSwEbt7
- これか？
ttp://www.j-warehouse.co.jp/index.htm
BOでも試乗会したんか･･･そりゃｼﾗﾅｶｯﾀ
さて、出かけますよ♪
- 374 名前：プロペラ ：04/11/21 07:47:34 ID:Lu0RI/n0
- おはようございます、最近歳のせいか早起きです．．．
昨日は雨上がりの晴天、久々にサンルーフ全開でドライブ、
空は青空と白い雲が１対１の、まさにＢＭＷ日和でした。
腕時計もまさに、こだわりアイテムの一つですね！
私も自慢ではないですが、ＢＭＷのリストウォッチ持ってます（自慢
でも．．．．キッズタイプですが．．．．
今では大分古い３０ですが、丸いヘッドライトがかえって新鮮ですね（＾＾）。
- 375 名前：1 ：04/11/21 08:07:29 ID:bT6Nh2be
- ＝＝某すれより引用＝＝
嫁のため、家族のためと思って辞めた趣味の数々・・・
自分の時間は全て嫁と家族のためにつぎ込んだ。
好きだった物も思い出も、スッキリさせるため全て捨てた。
そして、２０年後、
子供達が自立できるメドが着いた時に
嫁は漏れに
「あなたって、本当にツマラナイ男ね・・・」
と吐き捨てて出て行った。
その後、人づてで聞いたんだが、
家族をまったく放って遊びまくってた漏れの友人B（妻とは離婚）と
ずっと前からデキていたらしい。
リサイクルショップで見つけた
漏れが昔使ってたのと同じ型のギターを買って来た。
調律の仕方すら覚えてなかった。
まともに音も出ないギターを手に
秋風が染み始めた公園のベンチで迎える孤独死・・・
（漏れの人生ってさ、何だったんだろうな？）
＝＝ここまで＝＝
このスレのみなさ～ん！こんな未来予想図は関係ないよね～！！
こだわりを持って行こう～♪
- 376 名前：137 ：04/11/21 18:21:08 ID:UHKJfVLt
- そういえば１０年ぐらい腕時計なんてしてないなぁ。
時計を買うカネがあるなら３０のメンテにｗ
んで今日はタイヤ交換。
５年物のミシュランはどのくらい効くのやら。
- 377 名前：240 ：04/11/22 10:26:41 ID:p9TppViF
- >>376
ここのところは時計を売って30のメン(ry
プロペラさん
こと30に限って言えば右ハンドルはやめた方がよいかと。
私が以前乗っていた318は右ハンドルでしたが、ブレーキのマスターバックは左にあり、リンケージでつながってました。
ということはリンクが逝ったらあqwせdrftgyふじこ。
- 378 名前：16 ：04/11/22 16:41:19 ID:9SP5rpBQ
- >1さん
後半の浮気や離婚の話しはともかくとして、今年子供ができた私としては考えさせられますね。
子供ができてから嫁さんは子供と後部座席に乗るようになったのですが、後部座席に乗る人への思いやり不足（？）と
して私が少し不満なのが２ドア車のリアシートにヘッドレストが無いことです。
Ｅ３０にしろ３６にしろ、２ドアでもスタイルを犠牲にせずに後部座席の居住性をそこそこ確保されている点は評価で
きるのですが、どうせならヘッドレストも付けて欲しかったなぁ。
と、思い入れたっぷりのＥ３０マンセーな話しばかりでもアレなので不満点を挙げてみました。
皆さんはＥ３０の不満点ってどういうことがありますか？
狭いとか、壊れるとか、内装がチープとかそういう当り前な話し以外で、何か不満点はありますか？
- 379 名前：240 ：04/11/22 19:17:44 ID:p9TppViF
- >>378
いろいろ細かいところはありますが、やっぱり前ヒンジのボンネットとフロントグリル下のライン（左右フェンダーをつないでいるやつ）ですかね。
どちらも整備の時に邪魔です。ボンネットは外せますが、外してしまうとまた置き場に困りますしね。
ところでリアのヘッドレストってオプションかなにかでありませんでしたっけ。
- 380 名前：1＠フェールホース交換しました ：04/11/22 19:27:58 ID:Nl4OHr0I
- >狭いとか、壊れるとか、内装がチープとかそういう当り前な話し以外で、何か不満点はありますか？
そうですね。確かに子供が小さい頃は２Drは不便でした。私も
生後まもなくE36 ３２０ ４Drに乗りかえたのです。
安全性は当然、最新型と比べたら低いと思っています。
あとは･･･周りの目が･･･というのはあります（ｗ
M3やカブなんかだと「ああ、好きで乗ってるのね」って思われますが
３２５Mテクは微妙･･･しかも３桁ナンバーになったし。。。
「対外的に」は、M3C→E30 325ってのは単純にグレードダウンって
思われてしまう（このスレの始めのほうで「ネ申コピペ」貼られそうに
なってたしね ｗ）「何でM3から？」って必ず聞かれます。
- 381 名前：240 ：04/11/22 20:35:08 ID:p9TppViF
- >>372
1さんすいません、レス見落としてました。
マウントはかわってませんので使用できますよ。ただしレンズによって結構色かぶりや画角の問題が出てきます。体験上やや古めのニッコールよりシグマの方が素直ですね。
私は現在2歳児の父親ですが、乳児にあの振動はどうかと心配はしました。結果は元気な30好きの子になってくれましたが（親バカ全開スマソ
ヨメは今二人目を妊娠中なのでブッシュやダンパーなど足回りを一通り見直してはみたのですが、やはり固めの乗り味がつらいことがありますね。
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/22 21:21:56 ID:bQCWRQVx
- はじめまして。
先日2003式E46の320から1986式E30ハルトゲH26SPに
乗り換えました！
ハルトゲおもろいっす。
ですが、ひとつ心配事が・・・。
ATのDレンジで走ってると3速固定になってしまうのです。
発進も3速で、減速も3速のまま。CVT状態になってしまいました。
2000rpmキープで100ｋまで加速してしまいます。
コンピュータの誤作動であればいいんですが・・・
AT乗せ買えとなると・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
どうなることやら
- 383 名前：318 ：04/11/23 06:40:41 ID:902fKu8N
- >>379
リアのヘッドレストはオプションであるでしょうね。
今のＭ３から別のＭ３に乗り換えることが急に決まってしまったのですが、それには
ヘッドレストついてます。 ただ後方の視界はかなり狭くなりましたけど。
不満といえばエアコンの部品が入手困難になってきていることでしょうか。
- 384 名前：1 ：04/11/23 19:10:10 ID:0CdXfm1Z
- >>382 ｳｴﾙｺﾈ(・∀・)
ATの固定って・・・前兆ですかね。。。良く聞きますが
>>383
そうですね。コンバートもあまりいい話を聞かないし。。。
私はとりあえず諦めます（ｗ
- 385 名前：311 ：04/11/24 00:35:39 ID:CCWNtmL3
- >>382
ATがロックしたまま変速しないのは
電気的なトラブルだった気がします。
ZFは物理的に壊れる方が多いんですがね～
（そろそろ滑ってきた感じがします。３０万覚悟はきつい・・・）
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/24 01:51:44 ID:gxq6sdDO
- E30スレ復活してたんですね。
おはつです。320iMテク AT左ハン乗りでつ。
当方♀で背がちっちゃくサンバイザーを
降ろしてもとどかないけど、ぱっちりおめめの
丸目４灯が可愛くて可愛くて。
毎日大切に乗ってます。
- 387 名前：35 ：04/11/24 04:07:11 ID:Y/MBS6qE
- >>378-379
１６さん、２４０さん
リアのヘッドレスト
前期はＯＰ
後期３２５Ｍテクは標準だったような･･･
㈱はあたりまえのように着いていません（＾＾；
スタイル＿|￣|○ﾕｳｾﾝﾅﾉｶ･･･
最新の㈱からみると･･･
Ｅ３０㈱は、かなり危うく危険な香りがしています。
ｿｺｶﾞｽｷﾀﾞｯﾀﾘｼﾃｲﾏｽ(^^;
- 388 名前：1 ：04/11/24 07:49:55 ID:Vao7gwED
- >>386
ｳｴﾙｺﾈ!!(・∀・)
丸目４灯かわいいですよね♪320の方も多いので
がしがし登場してくださいね
>>35＠387
んまぁ、スタイル優先なのでしょうけど、同世代の国産車
なんてのはカッコだけカンガルーバー＠歩行者無視なんてのが
堂々と売られていた時代ですから、、、それと比べればずいぶんと
良心的なのではないでしょうか(^^;
あ、フェールホース交換は工賃込みで９Ｋ弱でした。
やはりあのガソリン臭はおかしかったらしい。
最悪火災のケースがあったと･･･（ﾟДﾟ ;）ｺｴｰ
- 389 名前：16(320MT・SV) ：04/11/24 12:04:53 ID:GHyg0wf3
- 書き込みされる方が徐々に増えてきたようなので名前の後ろにに車種を付け加えてみました。
320iのＭＴ車。SVはスポーツバージョンの意味です。
リアのヘッドレストはオプションであったわけですね。メーカーオプションなのかな？
Ｅ３０の２ドア車はＭ３やＭテクも含めてかれこれ２０台以上は見ていると思うのですが、
リアのヘッドレストが付いている車は１台もありませんでしたし、新車の頃には縁の無い車
でしたので知りませんでした。
もし中古で見つけたら入手したいですね。
- 390 名前：58(M3) ：04/11/24 12:32:35 ID:L6Wlhj82
- >>16さんに触発されて。。。
僕のにもリアヘッドレストはついています。
申し訳程度についてるものとは違って非常に実用的です。
高さおよび前後調整がきちんと出来、とってもフィットします。
後部座席に乗る人に安心と快適さを提供してくれますね。
後方視界は、、、
Ｍ３は例のスポイラーのおかげでヘッドレストが
在っても無くても変わりはありません。
- 391 名前：35㈱ ：04/11/24 13:28:02 ID:r5ernUuR
- >>389-390
に同意して…
㈱まだ修理から上がってこないでつ
どうも､サイドウインドーの在庫が
ドイツでも在庫切れていたみたい
＿|￣|○ﾖｲｷｾﾂｶﾞｽｷﾞﾃﾕｸ･･･
- 392 名前：1（325AT） ：04/11/24 20:36:32 ID:GU8z9B2J
- ですね。んじゃ初レス番号（車名TM・ドア数）で行きますか？
ハンドル左右もあるとレスしやすいかな？あと前期・後期とか？
>>35㈱さん、ｵｰﾌﾟｿの時期はビートにまかせてます（ｗ
スタッドレスを探してますが、１４インチは安いね～選び放題だ
- 393 名前：240(M3) ：04/11/24 21:47:01 ID:vKLDMPRH
- それでは私もならって。
ただM3って多そうなので、何かオマケをつけようかな。。。
>>390
58(M3) さん、リアヘッドレスト付きとはうらやましい。
私も後席によく人をのせるので、ヘッドレスト欲しくて探しましたがありませんでした。
しかもそんなにこった構造だとするとバックレストごと交換ですね。
- 394 名前：35(325AT左㈱限定） ：04/11/24 22:06:29 ID:Y/MBS6qE
- 試しにフルで書いてみたが･･･やっぱ～り長杉･･･
>>392
１さん
石橋タイアって昔から嫌いだったんですが･･･
（グリップﾏﾝセーでデリカシーがない（藁））
それでもスタッドレスにかぎって言えばＭＺ０３が一番
良かった･･･その前の某国産メーカ製は高速で恐怖だった（汗）
最近、その上のＲＥＶ０１もサイズあるようなので人柱きぼんヌ
- 395 名前：1（325AT・L） ：04/11/24 22:14:41 ID:GU8z9B2J
- う～ん、別にｸﾞﾘｯﾌﾟﾏﾝｾｰではないんだな
ミシュランのとかがいいよ。硬くて。
私はブラックアイスバーンがいたるところにある地方に
住んでいたことがあります（今思えば、自然にドラテクが磨かれた）
ので、滑るのは全然苦になりません（ｗ
・・・と、いうか、そこでは普通に路線バスがドリフトして
交差点を曲がるといったへんなバスが常識だった（ｗｗ
なもんで、滑っていきなり回転が上がっちゃうATは嫌いってのもある罠
- 396 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/11/24 22:29:31 ID:Y/MBS6qE
- >>395
１さん
今はMZ03だけど＿|￣|○ｼｭｯﾁｮｳｲｿｶﾞｼｸﾃﾎﾄﾝﾄﾞﾊｼｯﾃｲﾅｲ･･･
来年は、今度別の試してみようかな（藁）
そういえば･･･
M３の方々にアンケートでつが、フロントタイア片べりしますか？
㈱の足リフレッシュメニューでFアッパーマウントを
M系にするかノーマルにするか悩み中です。
できれば走るステージが高速なので直進性能重視でいきたいのでつが･･･
やっぱ～り峠もすてられない（藁）
- 397 名前：1（325AT・L） ：04/11/24 22:46:06 ID:GU8z9B2J
- 疲れきってるな･･･漏れ。。。>>395のレスでバスの件がへんな文だ（ｗ
若干トーイン気味にしておいたらどうでしょう？
峠ではリアステアを駆使して狙ったラインをトレースする
感じです。>>1の仕様
リアステア考えるとやっぱMTが欲しいぞ～ ってか、
購入後のメンテ費積算したら充分M3に手が届いた（ｗ
でも、M3買ったら買ったで、同じように手を入れなおすから
変わらないか？（ぉ
- 398 名前：初E30乗り（株） ：04/11/24 22:57:37 ID:qqn/M46c
- 自分も足跡を残しておきます＾＾；
- 399 名前：318(M3US) ：04/11/25 08:39:38 ID:9pPHRi63
- >>396さん
タイヤの減りは均一ですね。サスとブッシュ類を全部交換したのがよかったのかもしれません。
ついでにロアアームもスポエボ用にしましたので、ＵＳモデルということを除けばバッチリです。
手間かけてお金かけたのに、下取りだと７０万・・仕方ないけど、ね。
どなたかもらってくれる人いませんか～
- 400 名前：1（325AT・L） ：04/11/25 10:21:54 ID:YpAdXS1j
- 詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
- 401 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/11/25 12:09:40 ID:CMJzxDhe
- >>400おっ！きり番
１さんが買う気モードに（藁
最近…
３０㈱でもアルピナが欲しくなってきた…
バブルの頃だから数台は生息中と思われ（汗
- 402 名前：58(M3) ：04/11/25 13:55:33 ID:SPL6lH9h
- まずは240(M3)さんから。
リアシートのバックレストは穴が開いていて高さ調整用のロックがあるだけです。
前後調整はヘッドレスト側で行います。
フロントシートのヘッドレストをそのまま付けたんぢゃないかと勘ぐったりして。
続いて35(325AT･L㈱M）さん。
僕のも片減りはしませんね。
EU後期なので偏芯ロアアームブッシュですが均一に減ります。
Sタイヤ履いてサーキットばりばりのＭ３も均一に減っていますね。
でもドロドロに溶けていたけど。。。。
- 403 名前：240(M3･D車) ：04/11/25 15:03:54 ID:5PGGgs9C
- >>402
58(M3)さん情報どうもでつ。
フロントシートのもの加工すればいけるかな。
ちょうど以前乗っていた318の現オーナーが車を廃車にするというので、パーツを移植しようかな。それなりに愛着もあるし。
35(325AT･L㈱M）さん
私は87のD車にMアッパーマウント+偏芯ブッシュの仕様ですが問題ありません。
きちんと調整すれば問題ないかと。
>>400
ｳｴﾙｺﾈM3!!(・∀・) ですか？
- 404 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/11/25 15:14:20 ID:CMJzxDhe
- >>399
>>402
>>403
情報サンクスコでつ（＾＾）
㈱のＦアッパー交換はＭ系で決定することに（藁
- 405 名前：1（325AT・L） ：04/11/25 17:12:12 ID:syeS0un+
- いやいや、このスレのキリ番はやっぱり
３
３１８
３２０
３２５
でしょう（ｗ
- 406 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/11/25 21:19:51 ID:FsPAcnLG
- >>405
１さん
かたまりすぎな悪寒･･･
３５は３２０ゲットしていたらすぃ～３２０海苔の方々スマソ
逝ってくる･･･
そいえば･･･
高速メインで使うなら前記のスタッドレス良いと思われ
- 407 名前：137(320AT・L) ：04/11/25 21:42:44 ID:t5rZOLEM
- 石橋は５年前に使ってて１ヶ月と経たないうちに雪上グリップなくなった。
現行は知らんけど同じような金額出すならミシュランがいいかも。
今使ってるのはミシュランっす。
- 408 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/11/25 22:11:06 ID:FsPAcnLG
- うっ！
なんか心配になってきた･･･
昨シーズンは交換後２ヶ月目で雪道一回走って
後の２ヶ月は都心と首都高メインで使っていた･･･
特にグリップが悪くなる印象なかったけど（＾＾；
その前に使ったことのあるスタッドレスがかなりのヘタレ
だったので感動しすぎたｶﾓ･･･
次回ミシュラン逝ってくる･･･
- 409 名前：318(M3US) ：04/11/26 00:21:15 ID:rGUYq/W2
- >>1さん
じゃ一応状態を書きますね。まずは車体現状から・・・
89年 US新車並行（2オーナー目) 143000km 車検 H17/9
(製造番号からは88年12月製造だそうです) 購入後7000km走行
外装:ダイヤモンドブラック、フルノーマル、15インチ純正アルミホイール
内装:タン革(バッファロー？) 後部座席にヘッドレストなし
アルパイン6連CDチェンジャー+BOSE大型リアスピーカー
外装は右ドアに10cm角程度のクリア塗装のはがれがあります。他にはへこみくぼみありません。
気になるところは全て剥離塗装してもらいました。フロント、リアのバンパーも剥離塗装してもらってます。
アルミホイールはガリ傷があってお世辞にも綺麗ではないですが、国産車のリミッターまで出しても
ステアリングにぶれは感じられません。
内装は革のため、経年劣化による擦り傷、破れ(ほつれ?)があります。また運転席、助手席の
シートバックには左右に多少ガタ付きが見られます。SR-3を2脚持っているのですが、結局使わず・・
次はこれまでの整備内容を書きます。
- 410 名前：318(M3US) ：04/11/26 00:44:10 ID:rGUYq/W2
- 次は整備内容です。
今年になって良いお店に出会えたので、徹底的に直してもらいました。
前のオーナーは快調だと言っていましたが、手をかけていないことが一目瞭然・・
+ボンネット中の整備
パワステホース、パワステ用ガスケット:全交換
ウォーターホース関連全交換
オルタネータリビルド品に交換
オルタネータブッシュ、ステー交換(ブッシュは非テフロンの対策品)
オルタネータ配線を対策品に交換
エアコンダンパーブッシュ類全交換
エアーインシュレータおよび関連部品交換
エンジンオイルプレッシャースイッチ交換
タイミング チェーンテンショナー対策品交換
- 411 名前：318(M3US) ：04/11/26 00:44:39 ID:rGUYq/W2
- 続きです。
+足回り等
左右フロントロアアーム アルミニウム製スポエボ用に交換
フロント・リアブレーキローター純正品交換
フロント・リアブレーキパッドMINTEX製新品に交換
前後サスペンション・スプリング交換(ビルシュタイン及び専用スプリング)
全トレーリングアームブッシュ交換
リアアクスルキャリアラバーマウント左右交換
プロペラシャフト ラバーカップリング スポエボ用に交換
エンジンマウント、ミッションマウント交換
シフト関連ブッシュ全交換
+その他
マフラーからの排気漏れ溶接修理
コンピュータ設定の変更により点火マップをEU仕様と同等に変更(出足Up)
エンジン、ミッション、デフオイルは今年2回交換しています。本当に長く乗るつもりで
店と相談していろいろやってみました。この整備をしてからは5000km程走りました。
- 412 名前：1（325AT・L） ：04/11/26 07:29:47 ID:Y11uLlaz
- 318(M3US)
おはようございます。詳細な履歴サンクスコです。
でも、なぜに手放す鴨と思ったのですか？
ＵＳ仕様って、馬力がちょっと･･･と、ミッションが３２５用ってくらいの
違いですよね？＞all
- 413 名前：プロペラ ：04/11/26 09:46:41 ID:47/LEErl
- 一晩で一滴程のオイル漏れを発見！なんだか、やな予感．．．
>>240さん、どもです。
確かに右ハン、ペダルレイアウト等不具合の話聞きます。
しかし、ブレーキ関係だと運転し辛いどころでは無いですね（＾＾；
不満な点はトランク部分ですね、
スペース的には、このボディサイズしては満足しています。
しかし、開口部分は少々高すぎます、重たい物の出し入れは
結構大変です。
缶ビールやペットボトルを箱で買い、安易に取り出すと腰にきます（笑）。
最近、週末に大人４人と２件・一週間分の買い物を乗せる機会が増えて
きてます。
積載の限界を感じる今日この頃です（＾＾；
- 414 名前：318(M3US) ：04/11/26 11:29:14 ID:TLnaM8KI
- >>412
1さん、
今の愛車には内装の張替えと外装の塗装をしてあげればほぼ完璧かなと自分でも思います。
そのために専門のショップにも足を運んでいました。
ただ、たまたまたっぷり手のかかったM3が出てきて、自分でそこまで仕上げるよりは
ずっと安く手に入ること、そのM3と部品の出所も知っていることから決めてしまいました。
というわけで来月中旬には今の愛車とお別れしてしまいます。もし、ご興味があれば
いってくださいね。私は神奈川在住です。400kmくらいまでならツーリングがてらいきますので(笑)
一応、数少ないUSモデルのメリット(?)をあげておくと
+エアコンが非常に良く効く
+燃費が良い。現在でも町乗り8km/L 高速12km/L
+ギアレシオの関係からデフにかかる負担が少ない(乗り方次第ですが)
+オートクルーズで60km/h以上で走れば長距離楽チン
デメリットは、クロスミッションではないため峠を楽しむには力不足ですね。
馬力はEU仕様と同等にしてあります。そのためハイオク専用です。
- 415 名前：240(M3･D車) ：04/11/26 12:19:23 ID:d3FL34Le
- >>412
たしかミッションとデフが違います。88年以降のディーラー仕様と同じZFミッション+4.11デフだったと思います。（87はゲトラグミッション+3.25デフ）
勘違いだったらスマソ
>>プロペラさん
私も最初にみたとき、その強引さにびっくりしました。
あと、私はニブいのでペダルレイアウトやハンドル位置の違和感はさほど感じなかったのですが、MT車でほぼすべての操作系（シフト、ウィンカー、ウィンドウスイッチ等）が左側なので、特に雨の日に首都高速の料金所からの合流などは左手が死にそうなほど忙しかったですね 。
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/27 15:25:45 ID:Qvv3LbVD
- 潜航しすぎているのでage
- 417 名前：1（325AT・L） ：04/11/27 18:23:12 ID:3XMQNHAe
- ﾎｽｨ…(´･ω･`)
神奈川でつか？前のほうのレスでもありますが私は多摩地区ですので
近いかな？
んでも、ちょっと出費がかさむ悪寒・・・もうちょっと待って。。。
- 418 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/11/27 22:32:22 ID:V0zdLXvD
- ただいま出張先の九州からアクセス中♪
>>415
賛否両論あるけど･･･
その場合ＥＴＣはかなり便利だとおもうこの頃
左Ｈだとさらに効果絶大！
でも、財布からお金出さないのですぐに有料道路に
のってしまう癖がついてしまうのが欠点･･･
- 419 名前：240(M3･D車) ：04/11/28 02:03:49 ID:RIBna/m8
- >>418
出張乙です。
M3にはETC付けてます。
LHDなんでもう手放せないですよ。
これでもうパワーウィンドウが壊れても、集中ロックが壊れても、
メーターが動かなくても平気…じゃないよ＿|￣| ○
どなたかVDOメーターのスペア持ってませんか？
- 420 名前：２５４(320RH N-Tech) ：04/11/29 02:49:47 ID:26oiNJlD
- 遅くなりましたが無事納車されますたorz
帰宅は毎日こんな時間です（爆
Ｅ３０・・・・・いい車です（しみじみ
最小構成でその実は当時最良だったのではないかというパッケージ
贅沢な６気筒はやはりトルクは薄いですが回すほどに
回転がまとまっていく感じで気持ちいいです。
ＢＭＷ伝統の鬼のハンドル切れ角と車体のコンパクトさで取り回しがものすごい楽です
Ｅ３４の時は嫁さんは直線以外は運転大変そうでしたがこれなら大丈夫そうです（一安心
変えたばかりらしいＭサスとショックは程よい腰で、
ダイレクトな感じのステアリングとあいまって路面のインフォメーションが豊富
あとは前オーナーの趣味だった純正のホイールとタイヤだけかえれば大分締まるかな？
＜ルックスも（現在純正の１４インチアルミ）
・・・・それでこのエンジンの上の部分を生かしたいなあと考えてるわけですが
後期の３２０ってモードセレクターがオプションで私のやつついてないんです（＾＾；
なんとかできるものならつけたいなぁなんて思ってるのですが
電子制御のＡＴですんで機械的なとこは多分そんなにかわりないかな？とか
おもってるのですが、どなたかセレクタースイッチだけつければいいのかとか
ユニットまで変えれば大丈夫などの情報お持ちでないですかね？
＜どこかで聞いたことがあるなど
・・・ちなみに上のほうで右ハンドルになるとリンクを介しているので危ないかも
なんていう書き込みありましたが、Ｅ３４系とかでも実はそんな感じでリンク使ってるのですが
両車種ともここ１０年くらいそこがおかしくてなんとかなったみたいなトラブルは
聞いたことがないのでおそらく大丈夫ですよー
- 421 名前：1（325AT・L） ：04/11/29 22:58:37 ID:6hTOAJ66
- セレクタースイッチですな。。。>>35さんが詳しいと思われ･･･
単にセレクタースイッチ付きのコンソールＢＯＸなら手持ちが
ありますが･･･ポン付けできるようならお出ししますＹＯ！
- 422 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/11/30 18:57:37 ID:JoyU7p5A
- 出張から帰ってきて強制２連休とらされて
>>420-421
物によっては多分かなり厄介だと思われ（＾＾；
（３１８の３ＨＰ２２はたしかダメ）
ＡＴモードはＥｇ点火＆インジェクションと
密接な関係があって…
ＤＭＥ⇒モトロニック
ＡＴＣＵ⇒マニュアル操作対応
ＡＴ⇒ＺＦ製４ＨＰ２２
の必要があるｶﾓ
とりあえず･･･
後期３２０ならば
ＤＭＥ＝モトロニック
ＡＴ＝ＺＦ製４ＨＰ２２
ＡＴＣＵ＝マニュアル対応品
と思うけど･･･
ＡＴセレクター後ろのセンターコンソール後部前に
切り替え用のハーネスとコネクターがなければ諦めた
方がよいでつ（形は半円形で４端子だったと思た）
- 423 名前：プロペラ(320AT･R-ANSA) ：04/12/01 09:34:08 ID:NmFIP96O
- >>254さん、
無事、納車オメです！お互い３０ライフを楽しみましょう（＾＾）。
で、ボディカラーは？ちなみにこちら、ロイヤルブルー・メタです。
３２０、確かに出だしは力不足を感じますが回すほどに、エンジンの
緻密さを体験できますね。
- 424 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/02 12:21:55 ID:TIDuYzyn
- >>420他
右Ｈでの問題
大概リンクで出る問題は、フィーリングでつ…
どうしても「捻り棒」や「リンクのガタ」による
弊害がでます。
でも、それが問題なのかでつが…
ケースバイケースなのでなんともいえない悪寒
ただし…
正面衝突時のペダルでの怪我に関していえば左右
どちらのオフセット衝突でも危険性が高い鴨
- 425 名前：1（325AT・L） ：04/12/03 08:00:31 ID:Z+P1Sj1X
- 保守＠ネタなしです。。。。
- 426 名前：318(M3US) ：04/12/03 10:27:54 ID:jq04YQDF
- 先日、売買契約書を交わしました。
私のM3はお店に引き取られていくことになりましたので、売買の件は
なかったことにしてくださいませ(m_m) > 1さん
M3の整備では定評のある店ですから、きっと見違えるような車に仕上げて
くれると思います。縁がありましたらどうぞ～～ >ALL
- 427 名前：1（325AT・L） ：04/12/03 12:33:26 ID:Z+P1Sj1X
- そうでつか･･･＿|￣|○ やっぱり人生タイミングだなぁ･･･
今、本業が忙しくて全然車に乗れてません（ｗ
なんとか来春には納得できる車にしたいとこです。
- 428 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/04 01:20:36 ID:dVeO7tII
- ㈱来週帰ってくるみこみになりまつた・・・
でも、１１日から足回りリフレッシュで１０日ばかり
お出かけ予定（Ｔ－Ｔ）
１８日１９日に出張が入っているから本当に年末まで
乗れないでつ･･･
メニューは１さんと似ている感じ（藁
でも、「機関系は自分で！」が基本！？
- 429 名前：２５４(320RH N-Tech) ：04/12/04 02:29:44 ID:dzpo77gI
- どもです、最近職場がガタガタな２５４ですorz
色は普通な（？）ドルメタです・・・・古さと時代を感じるとか言わないでくださいｗ
ブルメタとかいい色でかっこいいですよねー
シルバーとか黒はやっぱ定番だから時代かっこいいしなあ
１さん＞
ありがたいお言葉ありがとうございますorz
ただ目ぼしい情報もがなく模索してみるような忙しいからできないような状況なのでｗ
シフトスイッチについてはスレッド住人の方々が結構詳しいようだったので
ミッション同じだろうし電子制御ですからまあ、できるかな？という感じで
同じように思った人がどなたかやってないかなーと思って書き込んだ次第でして（＾＾；
ちょっとディープすぎましたねｗ
配線なんぞはユニットから引っ張ってくるきですた（まあ、本業だし（＾＾；））
右ハンでのペダルレイアウトで足元が狭いからダメとか
フィーリングが・・・というのは本当によくいわれますが、
実際に乗るとそんなに目くじら立てるほどのものでもない気がします
Ｅ３０の頃の車で、こういうことを書くのもあれですが
私は、左ハンは自分がどうしても乗りたい車が左しかない
（Ｍとかカブリオレとかマニュアルとか）と、いう場合を除いては
道路の左側を走る限り、絶対的に右のほうがいいと思います。
これは言い尽くされたことですが右折やら合流の時のアドバンテージが・・・
「左のほうが設計思想に近い！」などといわれる方も多いですが
公道を走る以上はパッシブセーフティ（当たった後の安全）より
アクティブセーフティー（当たる前の回避）を大事にするのがＢＭＷ流だと教わりましたし
オフセット衝突のほうは申し訳ないです、理解しきれなかったのですが
事故を未然に防ぐ意味でも、あたるよりあたらないほうがいいので
右の設定がある車でしたら右で乗られることをオススメしたいです
- 430 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/04 12:17:13 ID:dVeO7tII
- >>429
２５４さん
そうでつね･･･
慣れちゃうと左右どっちでも関係なくなりまつ。
そのとき気になるのが「フィーリング」なんでつ
でも、これも乗っていくうちに「当たり前のように」
慣れちゃったりします。
結果的に
「好きな車が一番」っていう事でＯＫなのではないかと？（ＡＬＬ
たしか･･･
ＡＴＣＵの場所は、左右Ｈとわず左側のダッシュボード下に
あるはずでつ。
右ＨだとグローブＢＯＸ外せばアクセス可能ですが･･･
ＥＣＵ（ＤＭＥ）はすごく厄介なところについています。
（ステアリングコラムの上！？）
あと、基本的に配線は該当個所まで来てるとおもうので
引きなおしの必要性は薄いとおもわれ･･･
（ひかれてなければ線番については少々お待ちを･･･）
さて･･･
午後から休日出勤（泣）
- 431 名前：初E30乗り（赤株） ：04/12/04 22:37:54 ID:Q7ibO+ho
- こんにちは。
突然、ブレーキパット交換のランプが
点きました。部品代含め、工賃はどの位
見ておけばいいですか？
よろしくお願いいたします。
- 432 名前：1（325AT・L） ：04/12/04 22:41:17 ID:aTRwSWZE
- そうですね～左右のハンドル差は運転側からすると別に
何の意識もしなくなりました。右ＭＴ＋左ＡＴです。
子供は「どっちから乗るか？」混乱してますが（ｗ
Ｅ３６も、元々左のものを右にした感じはありますよ。
Ｅ３０ならなおさらだと思います。なので、ＢＭは左ハンが
デフォって感じです＞私は、ね。
- 433 名前：1（325AT・L） ：04/12/04 22:43:54 ID:aTRwSWZE
- >>431
ｳｴﾙｺﾈ(・∀・)
先ずは、「ホントにブレーキライニングか？」を確認してみては？
残はあってもコンダクタープレート不良で点灯のケースもありますよ。
- 434 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/04 22:50:52 ID:dVeO7tII
- >>431
当方の㈱もブレーキディスク、パッド一式を最近交換
しました。
純正前後（ディスク＋パッド）をディーラで交換の場合
大体７諭吉未満です。
パッドのみだと３諭吉くらいで可能かと･･･
とにかく現状を確認する事が優先します。
>>433１さんのおっしゃる事もありますので･･･
- 435 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/04 23:03:38 ID:dVeO7tII
- >>434
補足･･･
㈱は「やほおく」で購入、自分で交換しました。
内容は
>>168
>>210
>>230-232
最近書きこみに地が出てきているな～
- 436 名前：プロペラ(320AT･R-ANSA) ：04/12/05 09:31:47 ID:8jvXJtx0
- 微量なオイル漏れは、パワステからでした。
これからも長く乗るのなら足回りはじめ、もろもろの交換が必要との事で
３０諭吉以上くらいとか．．．
９０年型、走行６万km、車検残り１年、さぁどうする？
「殿、ご決断を！」ってな感じの今日この頃です（＾＾）。
以前ツーリングカー・レースでＭ３と競い合っていた「アルファ１５５」に
乗りました。
友人の助手席でしたがさすがイタ車、なんかオーラを感じました。
- 437 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/05 10:52:15 ID:iMoBZZuu
- ネタがないのでここで一句
・・・天気良いのに㈱はなし・・・
逝って来る・・・
- 438 名前：1（325AT・L） ：04/12/05 17:15:08 ID:lLjBVjt8
- >>436
>>1はすでに車体費以上の整備費を投じてます（ｗ
３２０、しかも税制上有利な９０年式なら、維持しませんか？
もし、（仮にですよ）解体に回すなら、部品とりで小分けにしましょうよ。
･･･漏れはカムとリアシートが欲しい（ｗ
- 439 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/05 18:26:55 ID:iMoBZZuu
- >>436
㈱もすでに購入価格の２倍ほど投じています。
ただ･･･
いまからα１５５だとこれも棘の道な悪寒
手をかけた分帰ってくる３０と違う点も注意（藁）
報われぬ愛がαのさだめ･･･
- 440 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/05 20:20:27 ID:iMoBZZuu
- >>438
１さん・・・
３２０と３２５だとシート柄が違いますが（汗）
- 441 名前：16(320MT・ＳＶ) ：04/12/05 22:26:01 ID:AYIMIRxq
- >>436
私もやはりそこそこの費用をかけてリフレッシュしましたよ。
後期のＥ３０にせよ、ＢＭＷらしく乗れるようにするにはそれくらいの費用をかけて
リフレッシュする時期に来てると思いますよ（今まであまり手をかけてなければ）。
でも、やはり整備に３０万というのは決して安い金額ではありませんからね・・。
そんなかんじで皆さん手放されていくのでしょぅね・・。
アルファ１５５と１５６のＭＴ車は何度か運転しましたが、良く言われるようにエンジン
音はアルファも魅力的ですね。
ただ、エンジン以外の走りの部分ではＥ３０なり３６のほうがかなり勝っていると思います。
そもそもＦＦとＦＲの違いもありますし、好みもあると思いますので個人的な意見になりま
すが私はそう思いました。
- 442 名前：プロペラ(320AT･R-ANSA) ：04/12/06 12:39:33 ID:giRB2a+C
- やはり皆さん、それなりに手（お金）は掛けているのですね。
私も大きいところでは、燃料ポンプ、マフラー、ガスケットの交換をしてます、
しかし、愛車が元気になるのはお金に換え難いものがありますね（＾＾）。
>>138
廃車解体を考えると可愛そうで、中々ふん切れません。
>>439
１５５の友人に「イタ車の故障状況はどう？」と聞いたところ、
「そのへんは、さすが一流品だよ（笑）」との事でした（＾＾；
>>441
＞ただ、エンジン以外の走りの部分ではＥ３０なり３６のほうがかなり勝っていると思います。
親バカですが、嬉しいお言葉ありがとうございます（＾＾）。
ところでみなさん、新旧の違いですが３０、３６、４６と比較した場合に
当然ですが技術の進化で、新しい方が圧倒的に良いものなのでしょうか、
もしくは、古くてもそれぞれに良さを感じる事ができるのでしょうか？
経験豊富なみなさまの声、お聞かせ頂けたらと思います．．．
よろしくお願いします。
- 443 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/06 15:08:07 ID:d9nl5AJw
- Ｅ３０とＥ３６で大きな変更がありまつ。
リアのサスペンションが
セミトレーリングアーム⇒マルチリンク
になったてんでつ…
Ｅ３０からコスト比率を見直したのがＥ３６
Ｅ３６の居住性を良くしたのがＥ４６
質感は最新の方が良く感じるハズ､ゴムあたらしいし…（藁）
ただ，ＢＭＷとしての執念を感じるのはＥ３０
軽さや操作の余裕をもてる大きさなど…
Ｅ３０の美点はいまだに多いと思う
- 444 名前：240(M3･D車) ：04/12/06 17:18:57 ID:BJwAhwhH
- 相当月日が経っておりますので、、、
私の車もブッシュ類、燃料系、排気系、エアコン等はほぼそう取っ替え状態です。
という訳で整備費は軽く三桁突破、というかもうよく覚えてないです。
もっともマフラーやショックなどは純粋に整備費とはいえないですけど。ヨメが怖いので再度計算する気もないですし。
今は冷却系に不安を抱えてまして、今度の夏までにまた諭吉さんの大移動がありそうな予感。
>>442
そうですね。それだけの費用をかける気にさせるものです。
私は車に求めているのは「バイクの延長線の楽しさ」と「日常のユーティリティ性」なので、30のM3はそれを高いレベルで満足させてくれます。36や46は確かに良いのでしょうが、車という機械を操っているという実感は30に比べると希薄な気がします。
話は変わりますが、非常に手のかかる318を保持してくれる奇特な方おりませんか。
私が自分の車以上にネタにしている車ですが、いよいよ現オーナーが廃車の意思を固めたもので。
- 445 名前：16(320MT・ＳＶ) ：04/12/06 22:21:41 ID:VcimUUXU
- 私の「ここがＥ３０の良さだ」と思う部分は車体がコンパクトで軽量だというところです。
車重が軽い分、軽快感に関しては後のモデルより上ですね。
コンパクトな車体ながらストレート６＋ＦＲ。ボディ剛性もある。そういう車は少ないですしね。
小さくて軽い車はどこかガサツで走りが安っぽかったりするのですがＥ３０にはそれが無い。
そのへんの「軽快感」と「しっかり感＆走りの上質感」のバランスの良さでしょぅか。
ただ、このへんのバランス感覚は人によって違うと思いますので、ラグジュアリー指向が強い方であれば
同じ３シリーズでも後のモデルのほうがいいのではないでしょぅか。
同様に、マニアじゃない人が乗って「いい車だなぁ」と感じる度合いも新しいモデルのほうがいいでしょぅね。
ということで、一般論として新しいほうがいいには間違いないけど、古くてもそれぞれに良さを感じる事が
できると思います。
- 446 名前：２５４(320RH N-Tech) ：04/12/07 01:49:20 ID:EvSGtF+m
- どもです、毎度帰りは遅いです２５４ですｗ
３５さん＞
該当ハーネスですがセンターコンソール外した時ちょっと探したらなかったので
あきらめてました（＾＾； ３４などは安安の５２０などでも電動シートやら
シートヒーターのハーネスまできてましたが３０はどうなのかなーと、
また近いうちにあのあたりを外すと思うのでもうちょっと掘ってみますですｗ
＞E30 36 46
多分一番乗り比べてると思いますが・・・ｗ
大体は皆様の感想と同じなのですがE30のアドバンテージは
やっぱり掌握しきれるサイズとその車重、作動のダイレクト感でしょうね。
今の車と比べるとストイックで男の車ってかんじがします（＾＾；
E36以降かのZやXを生んだ国向きの味付けになっていく感はありますが
E46までいくとかなりいいですよ、これはこれでまとまってます
３０の頃の５シリーズ（E34)くらいの安定性静粛性感がありながら
ハンドリングは３シリーズといったところです足回りなどもかなりアルミになっていて
ブッシュ類も改良が重ねられたのでかなり「しっとり」としたかんじですね
逆に過渡期である３６がなかなかに私の中では中途半端なかんじがします・・・
どちらの性能もバランスよくあわせもってるとかんがえたほうがいいのかなあ・・・
整備費用はどうしてもかかりますねーでも手をかけてないE30ほど
悲しいものもないので・・（ショックフワフワ、あちことガタガタなど・・・）
どうしても古い車ですからメンテナンスすること前提なんでしょうね。
F足回りブッシュやエンジンマウントなどは費用対効果が高いと思われるので
変えていないならオススメします
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/07 02:37:23 ID:+ZrVO/u4
-
- 448 名前：プロペラ(320AT･R-ANSA) ：04/12/07 09:58:53 ID:CldGJu3g
- みなさま早速のご意見、カキコありがとうございます！
新旧それぞれの個性、また３０に対するみなさんの思いを聞かせて
いただき、感謝感謝です。
ぜひ、次回購入（？）の参考にさせていただきます
古く、小さい３０ですが見るからにガッシリしたドイツ車らしいデザイン、
そのボディに秘められた高性能（？）なエンジン。
何か訴え掛ける丸目４灯．．．まさにコンパクト・スポーツ・セダンですね。
しっかりメンテをし、磨き上げられた３０は今も存在感を感じます。
近いうち、ショップの方と整備について検討したいと思います。
みなさん、ありがとうございました（＾＾）。
- 449 名前：1（325AT・L） ：04/12/07 22:45:21 ID:weX1mvAr
- みなさんの言われるように、コンパクトで質感（走りの）が
挙げられますねぇ・・・
今日はＥ３０のツーリングとすれ違いました。あまり見ない
ですよね？
- 450 名前：137(320AT・L-Mtech) ：04/12/07 23:02:51 ID:79FIb2DF
- ３０万という金額でちょっと引いてしまったんでしょうけど
その金額で１０年はその部分を直さなくてもいいワケですよ。
そう考えると高い金額ではないと思いますよ～
ただ、あちこち消耗品があるので結局は毎年２０万ぐらいは
覚悟しておかないと怖いかも。
メンテを先送りしても平気なところとかありますから
その箇所は走れなくなる前に手を打つようにすれは大丈夫です。
- 451 名前：プロペラ(320AT･R-ANSA) ：04/12/08 09:43:13 ID:581SbSiR
- >>449
コンパクトだけど質感が高く、それも見えない処にお金が掛かっている
クルマって中々無いですよね。
３０の黒いツーリングと時々すれ違います、いつもピカピカでつい
見とれてしまします。
さらには、近所で３６のツーリング（アルピナではありません）を
よく見かけますこちらには「む、む、む～」と唸ってしまいます（＾＾）。
>>450
愛車の走行距離でしたらまだまだ走れそうだし、一度ビシっと手を
掛ければしばらく安心できますね。
まぁ趣味で乗っている様な３０ですから、整備費用というより遊行費（？）
と考えれば良いのかと．．．（＾＾；
- 452 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/08 19:39:03 ID:+Er4r8k5
- あ～びっくりした…
ｄａｔ落ちしたかと思た！
のろのろ低空飛行でいきましょ
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/08 22:24:51 ID:RHg/eA1f
- age
- 454 名前：初E30乗り（赤株） ：04/12/08 22:30:17 ID:yFovDjCB
- 皆様、いつもご指導ありがとうございます。
ブレーキパット交換のランプが付いたのでパットを買ったら、突然
ランプが消えました！やはり１さんのいうとうり、コンダクター
プレートの不良だったのかな～？今一度様子を見てみます。
ありがとうございました。
- 455 名前：318(M3US) ：04/12/08 22:31:51 ID:PaDj1mKK
- >>449
行きつけの車屋さんで借用する代車は325ツーリングですが、なんと30万キロも走ってます。
AT、レギュラーなのに高速で12km/Lとさすがドイツ車、BMWという感じです。
- 456 名前：1(325AT/L) ：04/12/08 22:48:30 ID:QgEqHIdX
- >>454
とりあえずは良かったですね。コンダクタープレートは、ディーラーでも
再生品らしいので、ある程度諦めてます。
私はメーター外してライニングの電球抜きました（ｗ
目障りなので･･･
燃料計だけは気をつけてますが、無くなったＹＯ！の表示見て
慌てて給油しても３０Ｌくらいしか入らなかったりします（ｗｗ
- 457 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/09 23:40:43 ID:MKe8jqEr
- あす㈱が帰ってくることが決定しました！
でも･･･
あさってから足回りリフレッシュで１０日ほど＿|￣|○
年内は、ほとんど無理みたいでつ
- 458 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/10 15:10:52 ID:Pjh/Jwom
- 幻のＥ３０はけ～ん！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12220115
- 459 名前：240(M3D) ：04/12/11 15:24:03 ID:Q4L5T2mz
- 本日オルタのステーが折れているのを発見しました。
即交換したんですが、今回は2年弱しか持ちませんでした。
また予備を買っておかなくちゃ。
- 460 名前：318(M3US) ：04/12/11 23:45:04 ID:Cay9j1A2
- >>459
M3の数多いｗウイークポイントですね。ステーのブッシュは大丈夫ですか？
単に堅いだけの強化品だと問題ありますよね。
今日M3を入れ替えてきました。ものすごくよく仕上がっていてついついアクセル
を踏んでしまいます。免許なくさないよう気をつけなくては・・・
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/13 10:18:35 ID:o/PTCuJC
- >>455
あっしの325iは名古屋-東京で50L使い切りましたが、何か？
- 462 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/13 10:40:37 ID:WOIp4Sr9
- >>461
②センサーをチェック汁！
- 463 名前：240(M3D) ：04/12/13 12:35:06 ID:nIwOSC0b
- >>460
ニューマシンおめ
参考までに仕様などをさらしてはいただけませんか？
ブッシュは先日交換したのでおkです。
うちの車オルタにも問題あるので、ブッシュは車検毎交換パーツになってしまってます。
リビルト品を買うかどうかは値段との兼ね合いが難しいところです。
- 464 名前：1(325AT/L) ：04/12/13 12:39:51 ID:r3qA82V4
- 集中ドアロックが逝きました。＿|￣|○
助手席側が２重ロックのままなので、中からも外からも開きません。
どないしよ？
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/13 13:43:13 ID:nIwOSC0b
- >>464
2度ほど経験あります。
まずドアロックノブのプラスチック部分を外して、出てきたスチール部分をアウターのドアノブを引きながらペンチで引っ張ってみてください。
軽度の場合はこれで開くと思います。
引っ張っても動かないようですと、そのままで内張を外すしかないと思います。
私は爪2個ほど破壊しましたが、慎重にやれば外れると思います。
ダッシュボードと重なっているあたりが要注意です。
- 466 名前：240(M3D) ：04/12/13 13:44:15 ID:nIwOSC0b
- ↑名乗り忘れでした。
- 467 名前：461 ：04/12/13 14:24:27 ID:o/PTCuJC
- >>462
殆ど床まで踏んでたんでｗ
あと、１６インチにしてるのも燃費悪化の原因かと。
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/13 16:38:24 ID:o/gKlW7j
-
恐れ入ります、
皆さん街乗りでの燃費はどの位っすか？
- 469 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/13 18:29:46 ID:WOIp4Sr9
- >>464
１さん
運転席側のキーが回らないのでつか？
回れば後はどうにでもなりまつ･･･
もし、回らないで・・・だと
とりあえず、主治医に相談汁！
知らなくは無いのだが･･･ここで書いちゃうと
遊びで開く輩が増殖、多くの３０達が被害車に･･･（汗）
- 470 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/13 18:37:15 ID:WOIp4Sr9
- さらに･･･
キーの再生は可能らすぃ～
ものすごく細かな作業でめんど～みたいだが（藁）
あと、これを機にリモコンドアロック化してみては？
結構、ヤホ億であるし･･･
年内に㈱もやる予定あり
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/13 18:48:49 ID:o/PTCuJC
- リモコンロックはイイっすよ。
非常に快適♪。
開けるだけでいいなら簡単に出来るし。
ウインカ光らせたいとかになるとちょっとめんどくさいね。
- 472 名前：Ｒ・ラバーリア ：04/12/13 19:13:57 ID:9JgdZXeB
- ハチロク卒業して30M3に乗り換えます。
10年来の憧れでした。
とりあえず車高短にしてホイールは深リムSSRにしたいけど、ピッチが違うじゃん！
う～ん・・・またハチロクみたいな車になりそうだ・・
- 473 名前：1(325AT/L) ：04/12/13 21:19:39 ID:l3FOlX99
- 運転席は開きます。でも、助手席のノブも動かないし
ピン？も動きません＿|￣|○
内張りはぐっていかないとだめかな？
- 474 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/13 22:01:37 ID:kilZ2CVL
- >>473
１さん
運転席の内張り外す必要ありそうでつ
外し方
ドアグリップのミラースイッチを引っ張りだして
内側のネジを緩めまつ！
あとは隠しネジはないので正直に見極めて緩める！
ドアの下側からべりべりっと剥す感じでＯＫ
ただ、ミラー付近注意でつ！
そこまで剥さないでもアクセスＯＫでつが･･･
恐らく、鍵穴近所のスイッチ不良な悪寒
もし、集中ドアロックユニットの不良なら運転席の
足元、スピーカ付近に収納されていると思われ。
もしリモコンロックをつけるなら順番は、こっちから！
- 475 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/13 23:03:00 ID:kilZ2CVL
- >>473
１さん
>>474の追記
コントロールユニットの１０番（赤／黒）の配線を
アースに落として開閉ＯＫなら間違い無く鍵に問題あり
どっち開けるのも面倒な作業な悪寒･･･
- 476 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/13 23:56:54 ID:kilZ2CVL
- さらに･･･
そう！そう！
鍵穴に接点復活剤大量に拭きかけてみるのもＯＫ
最悪は･･･５５６でも代用可能
- 477 名前：318(M3US->EU) ：04/12/14 00:07:36 ID:m97IYp/H
- >>463
240(M3D)さん、
新しい愛車の仕様ですが、適当に並べるとこんな感じです。
エンジンＯＨ、バランス取り、スポエボ用ハイカム使用、レブ８０００回転
軽量サージタンク、ＨＩＤ、ミッション＆デフＯＨ済
ビルシュタイン＆専用スプリング使用
特製鍛造１７インチアルミホイール＋ミシュランパイロットスポーツ
TAROXブレーキディスク＋フェロードブレーキパッド
ステンレスメッシュブレーキホース＋ブレーキマスターストッパー
前後スポエボスポイラー、電子油圧計、レカロシート
もちろんブッシュ類は新品に交換されてます。
悔しいですが、前の愛車に比べると圧倒的に勝っています。
おそらく、M3乗りなら、すぐ良さに気がつくと思います。試乗したとき
私はもちろん、同行した友人も絶賛していました。
大切に乗ってあげたいと思います。
- 478 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/14 00:37:58 ID:gsJyHa5R
- >>477
３１８さん納車、納得の一品ＧＥＴおめ！
漏れもＭ３㈱やアルピナ㈱の程度良い物があれば
乗り換え検討しちゃうかもでつ
- 479 名前：318(M3US->EU) ：04/12/14 00:59:10 ID:m97IYp/H
- >>478
35さん、ありがとうございます～
カブは超希少ですよね。私オープンカー好きなので、最初はちょっとねらってました。
埼玉だったか、以前M3カブが200で売られてましたけど・・・ホント現物を見極めないとダメ
ですよね。出物に会えることを祈ってます。
- 480 名前：240(M3D) ：04/12/14 01:00:48 ID:taIm9Ru/
- まだ仕事おわらないでつ。
誰か助けてー！
>>477
いやー、ため息が出そうな仕様ですね。
これなら踏みたくなるのはよくわかる気がします。
それがM3をよく知っている所からの出物ということでうらやましい限りです。
くれぐれもパンダカーなどには気をつけてくださいね。
- 481 名前：58(M3EU) ：04/12/14 10:05:43 ID:P595kMRu
- 318(M3US->EU) さんおめ
そこまで一気にやると気持ちよいですねぇ。
うちは無理だなぁ。
でも夏までにはカップリング外して電動ファンにする予定。
何年か前にオーバーヒート対策でカップリングとファン付けたんだけど
パワーは落ちるわ燃費は悪くなるわで最悪。
ほかの３０の人たちもファンだけでも外してみると面白いよ。
ぜんぜん別物になるから。
僕のはドイツから引っ張ってきたんだけど
エアコンはついているけどカップリングとファンは無しという凄い仕様
（コンデンサーの前に電動ファンは当然ついているけど）
部品の調達にしろ気候的な問題にしろつくづく日本に生まれたことが
損だと思う今日この頃。。。
- 482 名前：318(M3US) ：04/12/14 10:56:44 ID:OyuaLQyZ
- >>481
58(M3EU)さん、ありがとうございます。
私も前の愛車でファンカップリングと強制ファンはずしたことありますよ。
水温さえ気をつければ手軽なパワーアップ方法ですね。でも、この季節
しか使えない技ですけど。
ドイツだと熱的にはぜんぜん過酷じゃないからその仕様でも平気なんですよね。
日本ではとてもとても・・
- 483 名前：318(M3US->EU) ：04/12/14 10:57:20 ID:OyuaLQyZ
- ↑ハンドル古かった＾＾；
- 484 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/15 17:42:21 ID:Bm71doai
- そろそろ･･･
髭付ライトが欲しくなってきた悪寒＿|￣|○
ＨＩＤは着いているからこれで峠の急コーナもＯＫ！？
- 485 名前：Ｍシュニん ：04/12/16 00:34:21 ID:fVuKZxWC
- おはつでつ
'89 320i AT LH 2Dr 海苔でつ
このレス毎日チェックしてます
先人達のすばらしいWebPage(E30 MTC、MAPIOS's Project、BMO、E30日記、、、)も
みるばかりで恐れ多くて、自分のを作ろうとは思っていなかったのですが
ページを作るとカーナビが当たるというのに引きよせられまして
みんカラってとことにページを作ってしまいました
carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=119599
お暇がありましたら覗いてみてくださいませm(__)m
そこにも掲示板がありますが、30以外のコンテンツの感想のカキコや
このスレが万一、ログ倉庫落ちしたときの連絡用につかっていただければ
幸いでつ。
- 486 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/16 16:20:59 ID:MqGGJLsL
- >>485
こちらこそ、おはつでつ♪
微妙に潜航しつつ１０００を目指していますが･･･
たしかに、その時が来る悪寒
その時がきたらよろすこでつ
最近は、Ｅ３４ＤＤ氏のページ以外に見所が少ない気も･･･
どのページもいがいにその先の「核心」も隠されているし
＿|￣|○ｼｺﾞﾄｶﾞｲｿｶﾞｼｸﾅｹﾚﾊﾞHPﾂｸﾙﾉﾀﾞｶﾞ･･･
- 487 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/16 16:23:15 ID:MqGGJLsL
- 本日、主治医から㈱足回りＯＫの連絡が！
でも･･･＿|￣|○ｼｭｳﾏﾂｼｭｯﾁｮｳﾃﾞｶｲｼｭｳﾆｲｹﾅｲ
- 488 名前：240(M3D) ：04/12/16 16:48:34 ID:M8PzLwtn
- 1さん、ドアあいたのかな？
>>485
早速ページ見させてもらいました。
程度も良さそうで、きれいな320ですね。
よろしくお願いします。
>>485
髭付きいいですねー。
いつかは髭＋HIDにしたいと思ってるんですが、現在H4なのがネックでつ。
電気ﾆｶﾞﾃ､､､
- 489 名前：58(M3EU) ：04/12/16 20:21:26 ID:pSOkJMYS
- 髭付き＋ＨＩＤにしてますよ。
もともと髭付だったんでフォグなんか使ったことが無かったんだけど、
ＨＩＤにしたら本当にフォグはいらない感じ。
でも光量が増えた分、配光ムラが目立ちますね。
ちなみに僕のは元々ヘラーの髭付きだったけど、レンズと反射板を両方とも
ボッシュに交換＋ＨＩＤ化しました。
良くボッシュとヘラーは互換性無いと言われているけど、
ライトユニットの台座は互換性あるみたい。
- 490 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/16 21:14:30 ID:MqGGJLsL
- そうそう！
今借りている代車が髭付きでつ！
たしかにムラがありまつ！
でも･･･明るい･･･
「箆」と「没種」に互換性あったんでつか！？
そういえば･･･
「箆」のブラックライトの香具師いまつか？
- 491 名前：Ｍシュニん(485) ：04/12/16 22:27:34 ID:fVuKZxWC
- >>488
写真写りはいいんですが
塗装のひび割れ、クリアの剥がれ、擦り傷にへたくそなスプレー缶塗装(>_<)
コピーもののFRPエアロの割れなど、、突っ込みどころ満点ですよ
>>488
>>490
漏れのは、ボッシュからヘラーへの換装でしたが
コネクタは互換性がありポン付けでした。
髭付になっても劇的には明るくならなかったのは
PIAAのHID色のバルブ(たしかスーパープラズマ)にしている
ためかと(~_~;)
- 492 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/16 22:36:41 ID:MqGGJLsL
- >>491
そうでつか･･･
㈱もレイブリックの最新タイプ小型インバータ３５Ｗの
ＨＩＤなので同じ事態になる悪寒･･･
再考してくる
そういえば･･･
スプレー缶の塗膜だと通常の塗装がのらないから
剥がし賃が発生すると主治医が言っていたＹＯ
それにしても･･･
１さん来ないね～
- 493 名前：1(325AT/L) ：04/12/16 23:38:15 ID:28LU+uO5
- やっと帰宅。。。。。ドアは手付かず＿|￣|○
なので、ビート大活躍月間です（ｗ
土日問わず仕事が目白押しなので、レスはできてませんが
もちろん見てますよ～
- 494 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/17 00:02:47 ID:DW83R0UJ
- >>493
１さん乙！
㈱の作業が終わったと連絡･･･
ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!
でも･･･週末＿|￣|○ｼｭｯﾁｮｳ
あと･･･キーレスも
ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!
㈱には必需品のセキュリティ付きでつ
とりあえず柱の一本になってくる！
- 495 名前：Ｍシュニん(485) ：04/12/19 09:56:16 ID:GMDHfUdK
- age
- 496 名前：Ｍシュニん(485) ：04/12/19 09:56:56 ID:GMDHfUdK
- sage
- 497 名前：るかさー ：04/12/19 12:52:04 ID:sBMpreQu
- 初ｶｷｺです。
当方、2年ほど前にｵﾔｼﾞから E30 を20諭吉で譲り受けました。
購入は88年、走行距離は 45,000km でした。
それからﾊﾞｯﾃﾘｰとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換、ｴｱｺﾝの修理（風量が最大に
しないとでない）と、出費が出るは出るは…。本当に高いｵﾓﾁｬですね。
んで、今もｵｲﾙ漏れ、ﾊﾝﾄﾞﾙを切る際の異音と不良箇所があります。
これって諭吉が何枚ほど必要なのでしょうか？
それと来年2月に車検を控えているのですが、
正規ﾃﾞｨｰﾗ-で行ったほうがよいのでしょうか？
それとも他にお薦めの店はありますか（多摩在住です）？
おしえてちゃんですいません。
- 498 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/19 16:28:52 ID:g/emSE3h
- >>495-496
１さんに代わってサンクスコでつ
>>497
るかさーさん
もっと具体的に情報きぼん！
正規ディーラだとＥ３０に「慣れているサービスがいるか？」
次第でつ･･･
一応･･･信頼できる工場は
漏れも信用している工場が信州の塩尻に一軒ありまつ
多摩に在住ならば一回行ってみるのもよい鴨
金額で納得できるのは横浜の格安ＢＭＷ専門修理工場でつ
どちらもＢＯのトップページにバーナーあり
あとは･･･電話してみて対応で判断汁！
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/20 11:11:41 ID:oTkEU/bX
- >>497
車検はスピード車検で桶では？
その前に信頼できる工場で基本的なメンテをしておけば良いかと。
>>498
横浜の格安ＢＭＷ専門修理工場＞Pでつか？
- 500 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/20 17:23:06 ID:wfoIu/uH
- >>499
いえすでつ
35的には塩尻の工場の方が信頼できると思われ
でも・・・
Ｐについては、確かに工賃は安い・・・
しかし、部品代も含めてディーラで純正品
修理の方が結果的に安い事が多い気がする。
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/20 17:38:56 ID:oTkEU/bX
- >>500
俺もあそこはよく利用します。
OEMメインですが古いBMWを安く直すならオススメかと。
北越谷の工場も良心的でageです。
- 502 名前：１６（３２０ｉ・ＭＴ・ＳＶ） ：04/12/20 17:48:38 ID:x7bIpYyt
- 私は関東からは遥か西方に住んでおりますが長野の店には色々とお世話になりました。
メールでのお返事も早いし親切なところです。教えていただいたパーツはもちろんそこで
購入しました（義理を欠いてはいけませぬ）。
ブッシュ類の流用情報などは経験がないとなかなかわからないですよね。
そのへんに関しては下手なディーラー以上じゃないでしょぅか。
>Ｍシュニンさん
ホームページ拝見しました。多分同県在住だと思います。
♪いざゆ～け～、無敵の～若鷹軍団～♪のとこですよね？
- 503 名前：８１（３２５株） ：04/12/20 18:10:19 ID:h+PCRahc
- こんにちは、初カキコです。
仲間に入れてください。
新車で購入して、今48500ｋです。
無修正で車庫保管、程度はイイです。
一つ教えていただきたいのですが、お願いします。
１６インチのＣＡＳのホイルを入れようかと思っています。
入れておられる方がいましたら、インプレお願いします。
現在、ＡＥＺの１６インチを入れているのですが、相性が悪くてハンドル振れが出ます。
バランスも３回ほど見て貰ったのですが、ダメでした。
結果、センターが出ていないとのこと。
ＢＢＳのままにしておけば良かったと後悔中です。
宜しくお願いします。
- 504 名前：るかさー(320iAT･L） ：04/12/20 19:42:30 ID:BsxSnLmt
- >>498
35(325AT･L㈱M）様
早速のﾚｽありがとうございまし。
>もっと具体的に情報きぼん！
ｵｲﾙ漏れなんですけど、以前に枯ﾚｯﾂｱで交換をお願いした際に判明。
しかし、どこから漏れているか分からないとのこと。
その後、駐車場を確認してみるとやはりｵｲﾙの跡がぁ･･･。
すんません、これじゃわかりませんよね。
私め、洗車は好きなんですが、ｴｿｼﾞｿのことなど全くのｼﾛｳﾄでして。
あとﾊﾝﾄﾞﾙ切った際の異音なんですけど、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに力を入れるとｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞって音がします。
方向転換が終わって（力をいれず自然に）戻す時にはその異音は止みます。
走り始めが特にひどくて、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞも重くなります。
しばらく走ると正常になる時もあるんですけど。
>>499 様
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｻﾝｸｽです。
んじゃー、塩尻でﾒﾝﾃをして車検はｽﾋﾟｰﾄﾞで済ますのも手でしね。
- 505 名前：318(M3EU) ：04/12/20 23:35:58 ID:IXzQqp2s
- う～ん・・・
るかさーさん、それだと最悪パワステポンプが逝きかけているかもしれないですね。
それだと結構高くつきそうです。
オイル漏れの箇所の特定は難しいかもしれませんが、車の下に新聞紙を敷いて
みるとかでも、それなりに役には立ちますよ。
お大事に。
- 506 名前：240(M3D) ：04/12/21 13:53:24 ID:yfpYt5Ec
- >>504
一度スチームで下回りとを洗ってみてはいかがでしょう。
そうすれば場所を特定できることもありますよ。
といいつつうちではラジエターからの水漏れが悪化の一途をたどっています。
ホース一式と含めてそろそろ交換しないと、、、ついでにウオポンとサーモも換えて15諭吉くらいか、、、痛い。。。
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/21 14:50:55 ID:dSnK893l
- DIYなら半額以下！
- 508 名前：499改め325i(90-181) ：04/12/21 15:22:36 ID:8/SbuxZr
- 325iの内装を本革スポーツタイプに換装しますた（内張、後部座席含む）。かなりage。
ステアリングもMテク後期型にして、Mテクフットレストもつけますた。
18ﾏｿかかったが、納得の仕上がりです。
- 509 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/21 18:09:13 ID:HOrDHfAL
- 今日、主治医から車引き取ってきたＹＯ！
高速コーナでここまで違うとは･･･
ついでに、ブレーキオイルとホース一式交換してもらった。
- 510 名前：1(325AT/L) ：04/12/21 19:13:51 ID:221PGHfs
- 開きました～*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆
>>35 >>465 さん、本日スプレーグリスを
鍵穴にブシュっと中出ししましたらば、するっと回りました。
ありがとう。
- 511 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/21 19:38:52 ID:HOrDHfAL
- >>510
１さん
しばらくキーに大量のグリスが･･･
服に着かないように注意でつ！
- 512 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/21 19:49:21 ID:HOrDHfAL
- >>504
るかさー(320iAT･L)さん
３５も>>505
318(M3EU)さんと同意見でつ
塩尻の工場で点検受けて自分で車検通すのも面白いでつＹＯ
- 513 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/21 20:00:59 ID:HOrDHfAL
- >>510
１さん
純粋に回らなかったんでつね･･･
- 514 名前：Ｍシュニん(485) ：04/12/21 20:13:31 ID:75AMWyp4
- >>502
>>69
16さん
ご近所なんですかねぇ^^;
漏れの近所にも綺麗なＭテクがとめてあるマンションありまつ
Ｆ市南区の長丘あたりのマンションだったかと
- 515 名前：325i(90-181) ：04/12/21 20:27:20 ID:q9MdfILo
- >>462
亀レスｽﾏｿ
そういや8ﾏｿ㌔超えてますた…orz
見積もり依頼を出してみますた。ｻﾝｸｽ！
- 516 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/21 21:53:58 ID:7C6RNiG3
- >>506
らぢえた～交換だとＡＴＦも影響でまつ
主治医でらぢえた～交換したらディーラで
ＡＴＦ交換する事をお勧めでつ
３５の主治医は、ＡＴＦは
「絶対ディーラに任せる方が良い」
と力説しておりました。
ついでにタイミングベルトも同時にやると･･･
ある程度手間賃減るが、限りなく２０諭吉でつ
- 517 名前：325i(90-181) ：04/12/21 23:38:50 ID:q9MdfILo
- 質問でつ
ウチの325iはMテク仕様でもないのにMテクにしか付いてないスポットライト付きミラーとか付いてるんだけど
これってばオプションなんですかね？それと純正とされてるフロントスポイラーとも違うんだが、どういうんだろ？
知ってる人いたら教えて下さいな。フレームナンバーはAK96xxxでつ。
- 518 名前：２５４(320RH N-Tech) ：04/12/22 02:50:08 ID:sgLMfwUE
- M20は素人のスチーム厳禁！
大体これで集中コネクタがやられます
水廻りやブレーキ周りののＤＩＹも私はかなりオススメしないです
ブレーキオイル水は命にかかわる恐れのあることを肝にめいじてください・・・
プロも伊達にスパナで殴られながら覚えてきたわけでないんですから
ディーラーはやっぱり専門だから安心感はありますよ
Ｅ３０はやっぱり古い車だから町の修理工場でもいいかもしれませんが
いわれているように当たり外れがはげしいのも事実
整備は人間の健康管理と同じヘンなところでケチれば
それだけ寿命は縮んだりもしますよね
- 519 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/22 03:34:33 ID:q1unVI33
- >>503
８１（３２５株）さん
輸入車（欧州車）は、ハブのセンターにある段差で
ホイールのセンター出ししとりまつ
よって･･･
ここを上手く押さえないホイールは、当然の事ながら
センターが狂ってぶれまつご注意を！
ＢＢＳのようにはじめから樹脂リングが用意されている
物もありまつが、樹脂なのでいまいちのようでつ
ｵｸでげっとならば質問あるのみ！
お店ならばセンター出しの部品が付いているか相談汁！
（１６インチはちと大きすぎな悪寒）
買っちゃって困っているなら･･･
センターの段差の径にあわせた超薄めのスペーサ作って
はめ込むのがよさげ（ただし、オフセットに注意！）
材質は、鉄（４５Ｃ）かステンレス（ＳＵＳ３０３）
ジュラルミン（Ａ２０１７）あたりが良いと思う
ＳＵＳ３０４は、錆にくさで３０３より上でつが
軟くて専用の刃じゃないと旋盤向きじゃないから
ＳＵＳ３０３をおしまつ
公差は「穴基準」か確認の必要ありでつ
- 520 名前：１６（３２０ｉ・ＭＴ・ＳＶ） ：04/12/22 08:25:24 ID:1Dqhyuks
- >>514
>Ｍシュニンさん
そのＭテクは私が>>69で書いたものと正に同一です。ドルフィンメタのやつですね。
綺麗な赤のＥ３０を２度ほど見かけましたのでもしかしたらＭシュニンさんでしょぅかね？
一度は野間ダイエーの駐車場。もう一度は花畑ローソンの駐車場。
ローカルな話題で皆さんスマソ。
- 521 名前：240(M3D) ：04/12/22 11:43:15 ID:1YumsRz3
- >>510
1さんおめでとうございます。
錆ですか？
>>516
35(325AT･L㈱M）さん
うちのはチェーン＆MTなのでおkでつ。
じつわ前々から漏れていて、かえるならいっそS自動車のアルミラジエターに！などと思っていたのですが、これ以上は引き延ばせそうにないでつ。
>>507
ただパーツだけでも10諭吉超えるのと、固着しているホース類を外したりエア抜きしたりの労力を考えると、、、ﾏﾝﾄﾞｸｻ
- 522 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/22 12:13:20 ID:gXNBjCq0
- >>521
240(M3D)さん
Ｓ系は全てチェーンだったの失念でしたスマソ
Ｍのウオポン値段張りまつね～Ｓ１４に至っては
Ｍ２０の３倍以上だったとおもた
固着ホースはブッタ切りでつ！スパっといきませう！
らぢえたを社外品にして電動ファンのみに汁とよさげ
- 523 名前：８１（３２５株） ：04/12/22 12:53:33 ID:lPPVNroU
- >35さん
レスありがとうございます。
現在、205/50/16で、Ｆのフェンダーに当たるようです。
フェンダーが曲がってました。
それは修復すればイイのですが、ハンドルのブレは、どうしようもなくて。
ヤフオクで見てみると、５万しないでホイルが出ているので考え中です。
でも、買ってから同じ症状だとへこみますので、ここで聞いた次第です。
スペーサーも考えたのですが、ホイル購入の方が早いかなと。
スペーサー制作してくれるところもしりませんので。
あ～、どうしよう。（ボヤキです。）
- 524 名前：58(M3EU) ：04/12/22 12:56:20 ID:XPFrKnUB
- 240(M3D)さん
僕はめんどくさかったんで川口のＰにお願いしたなぁ。
合わせて強制ファンもつけてもらったからカナリ嵩んだけど。
でもＳ１４はヒーターパイプまで全交換すると、サージタンクやら
４連スロットルやら外さないと出来ないんで結構大仕事ですよ。
Ｓ自動車のアルミラジエターは僕も欲しいなぁ。
あれなら夏場でも強制ファンなんかなくてもいけそうだし。。。
- 525 名前：325i(90-181) ：04/12/22 13:52:48 ID:v9PoW1jl
- >>524
あのアルミはかなりイイみたいですね。俺もカネがあれば試したいです。
そこまでのカネは無いのでサーモを７１℃で開くタイプにしたんですけど、針が１／４くらいまでしか振れないですよ。
もし、水温で悩んでるならお試しを。
- 526 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/22 15:10:30 ID:gXNBjCq0
- >>517
325i(90-181)さん
ＯＰでありまつ！
無いのは㈱だけ･･･
でも、自分で改造しちゃったツワモノもいまつ
- 527 名前：240(M3D) ：04/12/22 16:34:35 ID:1YumsRz3
- >>522, 524, 525
私もアルミラジで強制ファン外しやりたかったんですけど、これでしばらく延期です。なんと言っても値段が倍以上、、、
今までは水漏れもごくわずかで水温はセンターから上下半メモリ位を動いてたんですけど、もう目に見えて減りがわかるようになってきましたから限界かなーと。
さっ次はどこがくるんだー（やけくそ）
- 528 名前：325i(90-181) ：04/12/22 18:15:58 ID:v9PoW1jl
- ②センサー注文しますた。PでUSから取り寄せで１６５９０円だた。
週末にEPS洗浄やってきまつ。
- 529 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/22 21:46:12 ID:q1unVI33
- >>528
325i(90-181)さん
う～ん純正より１諭吉安いでつね･･･
EPS戦場とは？
いま･･･とある事で決断迷い中でつ･･･
㈱の○○○○を交換するか･･･
約１０諭吉らしい
- 530 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/22 22:03:38 ID:q1unVI33
- EPS洗浄調べてきた･･･
今年のみちのくでやってた香具師ね･･･
方式その他はある程度理にかなっているけど･･･
無負荷や軽負荷であれだけ長くレーシングするのには
抵抗ありまつ･･･
長時間まわすから触媒の冷却限界超えてすごい臭い
漂っていた･･･
- 531 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/23 08:22:28 ID:UaUgtQcm
- そろそろ関東組でオフでもしませんか？ >ａｌｌ
って言ってみるﾃｽﾄ
結構知り合いだらけな悪寒･･･
- 532 名前：325i(90-181) ：04/12/23 11:04:18 ID:AKsUCgJx
- 知り合いじゃない俺も参加してよいでつか？
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/23 15:29:16 ID:Eoi1iw+9
- ドイツ国内調査で上位独占 日本車７ブランドの評価
合理的なドイツ人はコストをシビアに比較
日本車が上位独占！！ 全ドイツ自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が、国内外の３３
ブランドを対象にした調査の「顧客満足度」部門で、アウディ（２６位）、
オペル（２７位）、ベンツ（３２位）と名だたるドイツ車メーカーは散々な
評価だった。一方で１～７位までの上位を占めた日本メーカーは万々歳だ。
ベスト７は次の通り。
１ トヨタ自動車
２ 富士重工業（スバル）
３ ホンダ
４ マツダ
５ 日産自動車
６ 三菱自動車
７ スズキ
調査には７つのカテゴリーがあり、顧客満足度部門は今回初めて作られた
もので注目されていた。自動車そのものだけでなく、メーカーから受ける
サービスも評価の基準になっている。「車の完成度」「運転の快適さ」「修理
・整備の対応」などで日本車オーナーの満足度が高かった。「同じ欧州でも
仏や伊に比べて独の消費者は合理的。新車価格だけでなく、燃費の良しあしや
定期点検費用、保険料など所有する間のコストをシビアに比較して購入します。
日本車の故障の少なさも評価されてきている」（自動車メーカー関係者）１位
に輝いたトヨタは他の２部門（「技術力」「ブランド力」）でも１位となり、
総合評価で５位にランクインした。これまでのドイツ車独占に割って入り、
フォルクスワーゲンを抜く快挙だという。「欧州向けに合わせた車づくりを
してきた結果だと思います」（トヨタ広報担当）２位の富士重工業は人気の
ＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティー・ビークル）「フォレスター」が好調
だ。３位のホンダ。「日本で人気の小型車『フィット』の欧州版『ジャズ』が
独で一番売れています。リッター２３キロという燃費の良さと、コンパクトな
割に室内空間が広いところが理由ではないでしょうか」（ホンダ広報担当）
日本車は米でも躍進中。世界制覇の日も近い？
- 534 名前：325i(90-181) 改め 461(325i/AT/L/4) ：04/12/23 18:24:37 ID:ZTkFiRq6
- >>all
過去ログのネーミングルール見てなかったよorz
みんなに合わせますた。改めてよろしくお願いします。
ついでに今の状態を晒しておきまつ。
1990年式BMW E30 3251 DIAMANTSCHWARZ-MET
フレームナンバー：AK96xxx
左ハンドル／AT
4ドア
2003年4月からのおつきあいです。
変更点：
キーレスエントリー
ホイール：ATS 7Jx16
タイヤ：FALKEN ZIEX512 205/55-16（失敗した…次は50のミシュランにしまつ）
ヘッドランプ：RAYBRIG RacingClear H1
フォグランプ：RAYBRIG RacingClear H3
ブレーキパッド：日清紡ローダストタイプ（↑で話題になってたやつかな？）
スパークプラグ：BOSCH PLATINUM4+
ショックアブソーバー：ビルシュタイン
スプリング：H&R(HR29664-1)
シート：本革タイプのスポーツシート及び内装に換装（純正？）
ステアリング：Mテクニック後期型
フットレスト：Mテクニック純正
- 535 名前：461(325i/AT/L/4) ：04/12/23 18:25:55 ID:ZTkFiRq6
- ああ、いきなりミスった
×E30 3251
○E30 325i
逝ってきまつ
- 536 名前：1(325AT/L) ：04/12/23 21:19:05 ID:lIZlaGm7
- んじゃ、１０００迄逝ったらやりまつか（ｗ
このペースなら３月くらいですか(^^;
>>35さん、企画よろ
- 537 名前：318(M3EU) ：04/12/23 21:47:05 ID:a80wsQLW
- お オフですか。いいですね～ 都合がつけば参加したいです。
日曜日は御殿場-R469-富士山スカイライン-御殿場と爆走してきました。
ほとんど車が走っていないので雪が積もらなければ最高ですね。
- 538 名前：461(325i/AT/L/4) ：04/12/23 23:13:26 ID:AKsUCgJx
- >>537
１月に逝きましょう、箱根。今年は暖冬みたいですから。
いくらよろしく。
- 539 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/23 23:22:34 ID:UaUgtQcm
- >>536
１さん
「１０００」達成で桶でつ
３月頃･･･
凍結していない安全な走行路線は、
房総半島か西伊豆かな･･･ちと富士の麓と箱根は凍結怖いでつ
もっと手短に第三京浜の都筑ＰＡ･･･
しばらく熟考逝ってきまつ
>>532
桶でつ！
そうそう！
オフ時Ｋ冊は、任意で注意でつ（藁）
- 540 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/23 23:30:37 ID:UaUgtQcm
- あっ！
１月案も出ている･･･
今のところ暖冬だけど、遅冬という線も･･･
箱根も捨てがたい･･･
３５は奥多摩恐怖症なので
奥多摩はちと勘弁でつ（藁！？）
- 541 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/24 12:01:16 ID:3lLXo5NH
- >>533
日本メーカの輸出仕様（現地生産も含む）は
日本国内の物とは鉄板～足回りまでコストのかけ方が
まるで別物ですから･･･
残念！！
日本メーカの国内仕様は「盆栽」斬り！
と吊られてみるテスト･･･（藁）
注）「盆栽」とは動かさず鑑賞する物
- 542 名前：240(M3D) ：04/12/24 18:09:28 ID:n1CDegPN
- オフねたで盛り上がってますね。
私もなんとか都合つけて参加したいです。
- 543 名前：137(320AT・L・M Tech) ：04/12/25 15:01:55 ID:ZBirBFCa
- ご無沙汰～。
3月だとオフに出やすい季節なんでいいかなぁ。
実現すれば1さんとは半年ぶり？
東京～北関東希望。
箱根走るには320は非力です･･･
- 544 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/25 21:49:25 ID:1XfRAjsF
- 一応アンケートでつ
オフ参加希望者関東組で東京を中心に
東西南北で記述お願いします。
オフの場所の検討につかいまする～
- 545 名前：1(325AT/L) ：04/12/25 23:17:01 ID:2H+h1UDR
- クリスマスに書き込みしている＆仕事していた１は･･･（ｒｙ
ん～実はまだ奥多摩シェイクダウンをしてないんですよね。。。
いつもバイクや車を買うと、先ず奥多摩周遊に持ち込むんです （ｗ
なもので、奥多摩がいいかと思ったのですが、、、>>35さんは何か
因縁があるようですし（ｗ
走りオフでもまた～りオフでもどちらでもいいでつ。
- 546 名前：461(325i/AT/L/4) ：04/12/26 03:52:58 ID:n7P0ousK
- 質問でつ。
最近リアから結構ゴーゴー音がするんですが、リアハブベアリングがおかしいのか
単に内装がファブリックから皮になったからロードノイズが入ってきやすくなったのか
がイマイチ分からずに困ってます。音は路面によって変わるのでロードノイズだと思いたい
のですが、なんか簡単に確認できる方法はありますかね？
良いアイディアがあれば是非ご教示願います。
- 547 名前：461(325i/AT/L/4) ：04/12/26 21:18:01 ID:n7P0ousK
- タイヤ、変えますた。
Michelin Pilot Primacy 205/50-16。
インプレは後ほど。
走りオフなら結構いいルートが栃木にあるんですけど、１月は凍結とか怖いんで…。
１月ならﾏﾀｰﾘがいいのでは？
- 548 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/27 08:47:27 ID:gLfGkbzU
- >>546
リアハブベアリングの不良なのかの確認方法は、
車を上げてタイアにガタがでていないか揺するのが
定番の確認方法でつ
繊細な感触（コトコト感）を感じ取る必要から
いっぱ～ん人には向いていないでつが･･･
ただ･･･車載ジャッキで確認するのは非常に危険でつ！
馬に載せて確認汁！
一番確実なのは、ディーラやショップで経験豊富な
プロに確認してもらう事鴨
>>547
日光～沼田方面に行く峠道も気持ちよいでつね（＾＾）
でも、㈱はまった～り仕様なのでまった～りで･･･
- 549 名前：461(325i/AT/L/4) ：04/12/27 09:41:29 ID:KJVutO35
- >>548
栃木方面は死ぬほど走り仕様の道でつ。
前回そこ走った時は内装のネジが飛びますた。ヘタしたら箱根よりもキビすぃかも…。
ﾏﾀｰﾘなら三浦半島とか如何ですか？
大黒集合とかでｗ ｳﾏｰなお店知ってまつ。
- 550 名前：58(M3EU) ：04/12/27 11:25:42 ID:+A/UoyhO
- オフいいですねぇ。
ぜんぜん知り合いじゃないと思いますが参加希望でよいですか？
でも家族も行きたがるはずなんでﾏﾀｰﾘがよいなぁ。
- 551 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/27 12:02:02 ID:Okwk4a7h
- 三浦半島もよいでつね（＾＾）
大黒⇒湾岸八景島でいっぱーん道にでてひたすら１６号南下とか
⇒横横に入って横須賀で降りるとか
⇒葉山に出て半島先端目指すとか
さらに、三浦海岸の先に区間短いけど道が空いてて
気持ち良いトコもあるし･･･（風力発電の前に出る道）
帰りも横横や湾岸通れば道は比較的空いているなぁ･･･
- 552 名前：461(325i/AT/L/4) ：04/12/27 12:47:56 ID:KJVutO35
- 大黒＞横横＞逗葉なんちゃら有料道路＞葉山＞佐島＞三崎方面
- 553 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/27 21:45:17 ID:Okwk4a7h
- >>552
４６１さん
逗葉新道でつね（＾＾）
渚橋を左に曲ってＲ１３４の旧道走って葉山の御用邸前
抜けていくルート結構好き鴨
思い出の地でつ･･･
- 554 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/27 21:54:26 ID:Okwk4a7h
- >>550
うえるか～む！
１～２月中なら冬だし･･･凍結怖いのでまった～り桶でつ
三浦半島まった～りオフで企画進めまつ
４～５月あたりに伊豆箱根か富士オフ
７～８月あたりに日光～沼田走りオフ
と言う事で桶？>all
- 555 名前：２５４(320RH N-Tech) ：04/12/27 23:59:07 ID:p/8V6Ahx
- おひさしぶりです
私も関東西圏なのでそのへんですと助かります（＾－＾
リアハブベアリングでしたらベアリングのガタというより
中のボールのグリスが飛んだというかそんな状態になってることがおおいのと
その為無負荷状態だと音でなかったりもします＜軽い症状の場合
Ｅ３６なんかも同じベアリングだったりしてやっぱり多いトラブルではあるのですが
けっこうタイヤ古くてってのロードノイズだったりもします
丁度タイヤもかえてるようですし、
３５さんのいわれているようにディーラーとかで乗ってもらうのが一番かと
作業はＳＳＴがいるのでちゃんとしたとこでやるのが吉
- 556 名前：461(325i/AT/L/4) ：04/12/28 00:14:16 ID:PEzFIGzE
- みんなサンクス
多分ロードノイズ（シートをファブリックから革に変えてたせいで）と思われ。
ラムダセンサー変えるときにいちおー見てもらいまつ。
- 557 名前：Ｍシュニん(485) ：04/12/29 21:15:53 ID:IRGfhdqs
- 関東方面はオフ計画がもりあがっててうらやますぃ～す
16さん～
福岡で２人でひっそりオフします？
それか 夜会 ttp://www.cam.hi-ho.ne.jp/sims/index_00.html ってのに
参加してみます？
実は参加したことないですけど^^;
>>520
漏れのは、綺麗じゃないですけど^^;
目撃地点はテリトリー内ですねぇ
16さんのは何色ですか？ビートもチェックしないとなー
- 558 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/29 22:30:01 ID:oael8Uf2
- >>557
でも･･･九州って走っていて楽しい道多いです（＾＾）
大分県の海岸とか㈱で走るの前提にしているんじゃないかと
おもってしまう位気持ちいいです。
Ｆ市には年に数回は行きますのでよろしくでつ
そろそろオフの命名でつ
「三浦半島まった～りオフ」
コースは前出な感じで逝きまつ
日程は、１月８日は、前日の新年会などで二日酔いの
３０海苔の方も多いとおもわれなので
１月１５日（土）
１月２２日（土）
のどちらかで決行したいと思いまつ
いかがでせうか？>all
- 559 名前：1(325AT/L) ：04/12/29 22:53:57 ID:N7CLJg2i
- いいですね～ >>1はむりぽですが
1･2ｶﾞﾂﾊﾑﾘﾅﾝﾖ･･･3ｶﾞﾂﾃﾞﾓｷﾋﾞｼｲｶﾓ＿|￣|○
まぐろ食べて来てね～♪
ちなみに>>1は、１月２・３日に箱根界隈にいまつ。。。
秋から土日問わず仕事入れてたので、唯一、休みを入れた（ｗ
- 560 名前：35(325AT･L㈱M） ：04/12/30 10:11:16 ID:x7a8tLOc
- 昨日は、けっこう雪降った･･･
通勤で原ちゃ乗って帰ったけど滑る滑る（＾＾；
今年は、雪に始まり雪に終わる年だった･･･
>>559
１さんらじゃ～でつ
３中頃～４月はじめの頃に奥多摩ダムの駐車場で
第２回まった～りオフ企画しときます。
温泉ありで（藁）
- 561 名前：16(320MT SV) ：04/12/31 12:46:46 ID:tXkX7ORE
- 人口分布から言えば当然なんでしょうけど関東方面の方が多いですね～。
>Ｍシュニンさん
うちらもとりあえずオフしたいですね。
夜会のほうは、ちと違う臭いがしますんで独自にやりましょう(w
私のはダイアモンドブラックです。結構地味目ですよ。
皆さん、来年もよろしくです。
- 562 名前：1(325AT/L) ：04/12/31 19:10:53 ID:KyRr4FjU
- ではでは、夏から始まったまた～りスレも無事に年を越せます。
これもひとえにたくさんの皆様の書き込みに支えられてこそです。
皆様、来年も宜しくお願いいたします。
追伸：やっとスタッドレスを履けました。車預かりで７時間･･･＿|￣|○
- 563 名前：初E30乗り（赤株） ：05/01/01 00:38:34 ID:kIKAPVn5
- 明けましておめでとうございます。
今年一年、皆様のお車（E30）もお元気でありますよう、
お祈りしてます。＾＾
- 564 名前：318(M3EU) ：05/01/01 02:39:44 ID:cd+GDNnh
- 明けましておめでとうございます。
元旦の夜にひとっ走りしてきました。パンダ君が一杯いましたので皆様ご注意を～～
- 565 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/01 21:27:02 ID:UrB9yCZT
- 明けましておめでとうございます（＾＾）
今年もよろしくお願いします。
ことしも充実した１年にしましょう！
>>562
１さん、そういえば･･･
所用が重なり、本日やっとスタッドレスに履き替えました（＾＾；
昨日の雪に間に合わなかったのはちょっと悔しいでつ
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/01 23:02:49 ID:cz5DtsEb
- 89式の325Mtechなんですけど、マフラーが腐敗してるらしく
エンジン始動時の音がすごい。。
近所から苦情来る前に新品に交換するかな。７万ほどかな～
- 567 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/03 23:09:19 ID:axgehaLJ
- あけおめ＞ALL
チェーン買ったけど、結局装着できず返品しますた…orz
雪の日は動けず…。
ところでタイヤをミシュランにしてから1200kmほど走りますた。結構イイ感じです。ファルケンよりもしなやかな感じです。
心持ち高速域でのロードノイズがおさまったほか、直進の安定性も良くなったかも。age。
>>566
後期型の325iなら神奈川のPで\36,750＋工賃で新品になるYO！OEMかもしれんが…。
- 568 名前：240(M3D) ：05/01/05 11:36:45 ID:xdzTJzDO
- 遅ればせながら明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
昨年末は所用で福島のあたりにいましたが、雪がすごかったです。
はじめは久々の雪道を楽しんでましたが、高速が通行止めになって身動き取れなくなって鬱に、、、
さらにレジスタが逝って＿|￣|○
トラブル報告ばっかだよ。
- 569 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/06 00:50:23 ID:lsYDbNSC
- ふ～･･･
やっとキーレス＆セキュリティー装着完了（＾＾）
配線処理にこだわったので時間かかった･･･
やっぱ～りすごくべんりでつ
>>1さんもいかが？
あとは･･･
鍵を細工するのみ･･･＿|￣|○ｺﾚｶﾞｲﾁﾊﾞﾝﾒﾝﾄﾞｳ
- 570 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/06 23:09:01 ID:lsYDbNSC
- この前ディーラで作った予備鍵を生贄にして･･･
やっと鍵の加工も終わったyo～
幅はどうにでもなるけど厚み０・３ｍｍは会社の職人さん
捉まえて研磨機でやってもらった＿|￣|○ｲﾂﾓｲﾂﾓｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｽ
ちょっと緩めに加工してホットボンドで固定作戦成功でつ♪
ただ、このリモコン･･･本物のメルセデス純正と比べると
いかにも安物感が（＾＾；
重さ、内部の空洞を処理する必要がある･･･
- 571 名前：383（H26SP） ：05/01/06 23:33:02 ID:0sJgXhER
- だいぶ前に、AT３速固定になってしまった！と書き込みしたものです。
書き込み直後に購入店に入院。治療内容は
リビルトのミッションに乗せ替え、コンピュータ交換（２つ共）。
しかし、症状治らず、現在も入院中です。
購入店もお手上げっぽかった・・・。
買ってから70ｋｍ位（それも２日間）しか乗ってないのに～（号泣。
さて どうしよ・・・
- 572 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/06 23:44:10 ID:lsYDbNSC
- >>572３８３（Ｈ２６ＳＰ）さん
・配線ﾃｽﾄ
・セレクターﾃｽﾄ
を汁！
特に怪しいのは、セレクター･･･
同時に３速の信号出たままになっている悪寒！
ディーラで電装ﾃｽﾄ依頼するが吉
費用は、購入店もちで！
- 573 名前：383（H26SP） ：05/01/07 23:08:05 ID:U9g4MbjA
- >>572 ：35(325AT･L㈱Mさん
ありがとうございます
早速明日ディーラーへ入院することになりました
- 574 名前：２５４(320RH N-Tech) ：05/01/08 00:53:09 ID:/vLt1Xt8
- ３０は車体自体がもう古いので何があってもおかしくないんですよね（＾＾；
配線が劣化で断線なんてもう５年くらい前からありましたし・・・
ミッションとかＥＧＳユニット２個も交換するのでしたら本当に早めに
ちゃんとテスターがあって診断できるとこもってったほうが近道ですね・・・
- 575 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/08 01:19:22 ID:h0BTdx8x
- >>572
あっ！言葉足らず（藁
同時に出力が出ているかまったく出ていないので
３速の～
でつ･･･
異常を察知すると確か３速固定･･･
- 576 名前：1(325AT/L) ：05/01/08 16:03:32 ID:1c+SXZVE
- どもども、おひさしな１です。
接点の抜き差しだけでもいろいろ変わるのがE30ですね(^^;
しかも接点（ってかカプラー）が固化しちゃって取れなかったりもする・・・
なにげに冬場のほうが全般的に調子がいいように思います。
横浜のスタッドレスを履きました。＞在庫がこれしかなかった
ドライ・ウエット・圧雪・完全な氷の上 と意図的に試しました。
圧雪は「ここだな」ってとこで滑り始めるので良いですが、やはり氷上は厳しいですね。
久々に雪の道志みちを走りました
- 577 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/09 11:18:06 ID:m2iGVYwa
- EPS洗浄してきますた。
いやー、ビックリするほど軽～く吹け上がるようになりましたよ。
オイルラインと燃料ラインの両方をやってくれるのがageですね。
低回転での重い感じがなくなり回すのがさらに楽しく。うーん、つかまらんようにしないとなぁ。。。
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/09 15:00:14 ID:Ftq8d1S1
- コテハン人口多いでつね・・・・・・。
- 579 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/10 23:52:24 ID:rwKEiSro
- >>576
１さん
この前Ｅｇルーム内のカプラ-を外そうとしたら･･･
両サイドのロック部分が粉々に･･･＿|￣|○ﾖｸﾐﾀﾗｱﾁｺﾁｱﾙ
ブレーキフルードの警告コネクタは風前の灯火･･･
>>577
461(325i/AT/L/4)さん
Ｍ２０Ｅｇ丈夫だからＯＫなんでつね～♪
でもＡＴに負担かけないで楽しむのが吉でつ
- 580 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/11 00:47:56 ID:lWw/n8vf
- ディーラーでサービスインディケータのリセットしてきますた。
無料なのがイイねぇ。
その間にクルマ見てたんだが、１って３より幅広いのね…。
>>579
キックダウン大好きだからなぁ…。やばいかもｗ。
EPS洗浄後は1000kmでオイル交換なので今は10W-30の無料オイルを入れてまつ。
早く0W-40に戻したい…。あと500km。（って週末で500kmも走ってるし＾＾；）
- 581 名前：16(320MT・SV) ：05/01/11 21:17:14 ID:/2EOtNUa
- 次期３シリーズは車幅が１８１７ｍｍだそうです。どんどんデカくなるのね・・otz
ところでEPS洗浄ってビルシュタインのエンジン洗浄と似たようなものですか？
それから、オイルに関してですが、0W-40で漏れませんか？
- 582 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/11 22:36:21 ID:lWw/n8vf
- >>581
ビルの方はよく分かりません。
とりあえず、オイル入れるところとドレンのところにホースつないで3～4㍑／分くらいの早さで洗浄液とオイルを機械でぐりぐり回しながらエンジンを2000回転くらいにして
油温が100℃になるまでやるって感じ。その前に結構ウオンウオンエンジン回したりしてたようだけど。
その後、燃料系も似たような手順でやる。この両方やるところがキモらしいでつ。
0W-40（Mobil1 RP)でも問題ないですよ、今のところ。多少にじむのは年式のせいかと。でも垂れるほどではないでつ。
- 583 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/12 00:40:04 ID:Yd+0l32s
- >>582
０Ｗ－４０だと
Ｅｇガチャガチャ五月蝿くなりませんか？
㈱は１０Ｗ－３０でもガチャガチャ音が･･･
主治医の話では、「もう少し硬いオイルいれなさい！！」
といわれたYO
でも、これより硬いオイルは、今入手しにくい悪寒
他の方々どんなＯＩＬいれてまつか？>>All
- 584 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/12 09:15:21 ID:kntdUMJv
- >>583
ELFで10W-60とか10W-50とかあるようですが…
エンジンの音自体は10W-30でもあまり変わらないような感じですね。
- 585 名前：318(M3EU) ：05/01/12 10:33:13 ID:kntdUMJv
- 主治医からはカスRS 10w-50を入れるようにいわれています。
添加剤のせいか、距離走るとフィーリング悪くなるので、半年に一度は交換したくなりますけど。
固目というか、エンジンにやさしいオイルなら、バルボリンのMAX LIFEがお勧めですね。
- 586 名前：240(M3D) ：05/01/12 11:11:41 ID:Eghy3sI1
- >>583
基本的に赤線15w-50を使ってましたが、
ここのところやや財布にやさしめなモビ1の15w-50を使用してます。
通常の使用では違いは感じられないのですが、
朝一の始動性と高回転のもうひと伸びは赤線の方が良かった気がする。
- 587 名前：16(320MT・SV ：05/01/12 12:00:47 ID:2zvrUX/3
- 私もオイルに関しては試行錯誤中です。
基本的には軟いものが好き。高回転まで回すのは好きですがサーキット走行等はしませんから、あまり高いものを入れ
る気も無いので１５００円／ｌ以下。
てなわけで別の車には並行品のモチュール０Ｗ－４０を入れて満足しておりましたが最近入手困難。
ビートには４６１さんと同じくＲＰを入れてます。
Ｅ３０のほうは駐車場の下に染みを作るほどではありませんけど若干のオイルにじみがあり、硬いオイルがいいとか鉱
物油がいいとかの話しも聞くので昨年の夏場はバルボリンのマックスライフ２０Ｗ－５０を入れておりましたが、これ
だとかなりもっさりしたフィーリングになります。エンジン保護の点では良さそうですけど好きじゃない。
（ちなみにマックスライフは１０ｗ－３０など軟目のもありますので粘度を変えるといいかも）
今はシールにも優しくロングライフでエンジン保護の点でも良いらしいとのことでシェル・ヒリックス・ウルトラ５Ｗ
－４０を入れてます。フィーリングは以前入れていた鉱物油の１０Ｗ－３０と比べてもいいかんじです。
オイル漏れの増加も無いようなのでとりあえずはこのオイルでいいかなと思ったりしています。
- 588 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/12 12:56:05 ID:kntdUMJv
- >>587
( ・∀・)ﾉヽ(・∀・ ) 軟らかいオイル好き！
基本的にはずーーとＲＰでつ。単にMobil1で唯一（確か）BMWの認定を受けているオイルなので。
あと、なんとなくですが燃費良さそうだし。次回は超自動後退のイベントでゲトした ttp://www.zero-co.co.jp/aaa/ta_engine.html の0W-40
ってヤツを入れてみようと思ってまつ。
あとはelfのエクセリゥム5W-40ってのも気になってまつ。だって安いんだもん（4Lで5000円くらい？）
- 589 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/12 15:13:05 ID:kUcoPikl
- オイル柔らかすぎるとかえって燃費悪くなる場合もありまつ･･･
特に､Ｍ２０Ｅｇは鋳鉄ブロックにアルミピストンだから
Ｍ５２以降と比較してクリアランスは比較的多めに
とっているはずでつ･･･
そこで柔らかすぎるオイル使っちゃうと
「吹き抜け」
や
「ガタによるフリクションロス」
で力食われちゃう･･･
カムもシム式だから軽く引っ叩く訳だし
（主治医は引っ叩かない方が怖いって言ってた）
固めで丁度良いと思われ（＾＾；
オイル漏れはオイルの粘度成分に影響されるけどガスケット
抜けとは別の話でつ（添加物次第）
もともとＢＭＷのＥｇは
「やや重く」
「力強く」
「滑らか」
が基本でつし･･･
本来ビュンビュン回るのはＭのＳ系Ｅｇだけ
- 590 名前：16(320MT・SV) ：05/01/12 17:03:18 ID:2zvrUX/3
- 解説ありがとうございます。
それなのに３５さんが１０Ｗ－３０の軟目のオイルを使われているのは何か理由があるのですか？
私的にはＥ３０（Ｍ２０）の場合は元々は１０Ｗ－４０の鉱物油あたりが基本で、今ではクリアランスが広くなったり
シールが弱ったりしているので固め（１５Ｗ－５０くらい？）を薦めるのかなと思っておりますので上が３０というのは軟目だと思うのですが・・。
ちなみに私の場合、こんなかんじです。
オイル消費率（多いほうが大） １０Ｗ－３０ ＞ ５Ｗ－４０・２０Ｗ－５０
燃費（良いほうが大） １０ｗ－３０・５Ｗ－４０ ＞ ２０Ｗ－５０
エンジンのフィーリング（良いほうが大） ５Ｗ－４０ ＞１０Ｗ－３０ ＞２０Ｗ－５０
バランス的には今のところ５Ｗ－４０が一番良いです。
ヒリックス・ウルトラは５Ｗ－４０の表示より硬く感じるという人もいるので実際は少し硬めなのかも。
- 591 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/12 18:35:14 ID:kUcoPikl
- >>590
１６さん
１０Ｗ－３０の鉱物油は、取説の表でこのあたりが妥当かな？
って感じで使っていまして、もちろん音は気になっていたんでつ。
タペット音が五月蝿いから年末調整かなって判断していました。
丁度、㈱を主治医に出す予定だったし･･･
そしたら･･･タペットじゃなくて
「ＯＩＬもっと硬めに汁！」っと（＾＾；ゞ
ぶっちゃけ主治医に指摘されるまでＭ２０を本当に理解できて
いなかったんでつ＿|￣|○･･･ｾｯﾌﾟｸ!
- 592 名前：1(325AT/L) ：05/01/12 20:10:36 ID:tmRO1NkX
- オイルネタですね。私もＲＰです。赤線はＭ３Ｃの頃の常用でした。
ビートもＲＰですねぇ・・・
んでもＲＰって新品の頃の「滑らかさ」が落ちるスピードが早い気がする。。。(^^;
あ、そろそろビートは交換時期だなぁ～
- 593 名前：137(320AT/L/M Tech) ：05/01/12 21:56:42 ID:VHbV1BIT
- オイルですか～
今使っているのはＡｇｉｐの１０ｗ－４０の鉱物油。冬用。
夏用はディーラーで入れてもらってるやつなので１５ｗ－４０かな。
ＭＡＸ ＬＩＦＥ使ってみたいけど、田舎なのでバルボリン置いてないんだな。
レプソルも置いてねぇ･･･
- 594 名前：33初E30乗り（赤株） ：05/01/12 23:25:31 ID:zwTqLsvV
- 自分はシェブロンの30wを使用しております。
あまり高速を使うことはありませんので満足
してます。
- 595 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/13 00:50:21 ID:KnIG3fzs
- 皆様ＯＩＬ情報サンクスコでつ
冬 ５Ｗ－４０
夏１５Ｗ－４０
がベターな感じでつね～
正直なところ３５は、４０以上は加給器付きの
イメージが先行していました。（＾＾；
これで迷い無く（藁
そういえば･･･
オフどうしましょうか？
１５日といえば今週末でつ（＾＾；
でも･･･
１５日は雪との情報が！？
なので
日時 ：１月２２日
集合時間：朝９時前後
集合場所：首都高大黒ＰＡ
にしましょうか？>Ａｌｌ
- 596 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/13 08:21:51 ID:KnIG3fzs
- >>549
461(325i/AT/L/4)さん
お昼のお店、当日大黒ＰＡ打ち合わせでよろしくでつ
では･･･
参加表明よろでつ>>Ａｌｌ
- 597 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/13 08:25:24 ID:ZRws0d82
- >>595
age!
- 598 名前：58(M3EU) ：05/01/13 08:38:51 ID:J/wwCdtY
- が～ん！！
22日は予定満杯で参加できませぬ。
かなりショック。。。
皆さんで楽しんできてくだされ。
- 599 名前：240(M3D) ：05/01/13 09:40:05 ID:DqTim9z3
- >>595
私も仕事が、、、
多分午後からなんで、大黒にはｲｺｳｶﾅ。
そんなんでもよろしいでつか？
- 600 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/13 12:05:25 ID:uKIoCqjA
- うっ！
天気をにらみつつ１５日に･･･
ちょっと確認逝って来る
- 601 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/13 12:12:16 ID:uKIoCqjA
- http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/14/4610/14100.html
う～やばいでつ（＾＾；
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/14 15:58:03 ID://duHJXy
- Ｅ３０前期型の３２５ｉの正規輸入車は本国では３２５ｅと呼ばれる
北米輸出向けのグレードだったそうですが、本物の３２５ｉと比べて
パワーはどうだったんでしょうか？
- 603 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/14 16:24:46 ID:FzqxmN36
- >>602
ぐｇ（ｒｙ
ttp://homepage3.nifty.com/~BMWE30/BMW%20E30%20GUIDANCE.html
３２５ｅ ６気筒２６９３ｃｃインジェクション／１２０ｐｓ：Ｍ２０型エンジン
８７年ＵＳ仕様のみ１２８ｐｓ
２ｄｒ／４ｄｒ・８５年から８７年まで生産
*・ドイツ本国で325eと呼ばれたモデ ルで日本仕様名は325i。
６気筒2693cc120psの低回転、低燃費ETAエンジン。後に325i/2493cc/170psに
引き継がれる。
- 604 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/14 21:53:55 ID:ikSd17m2
- う～ん
㈱主治医ＨＰのＱ＆Ａが進んでいない･･･
社長どうしちゃったんだろ･･･
- 605 名前：602 ：05/01/15 17:57:27 ID:vkoh27Uu
- >>603
ありが㌧ございます
- 606 名前：1(325AT/L) ：05/01/15 19:41:45 ID:INAeZ8Se
- どもども、>>１は今日も明日も仕事アリです。
>>35 さん
今日は大黒逝けたのでしょうか？報告キボンヌ
- 607 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/16 12:35:50 ID:DXqNWitv
- 都内でUターン禁止箇所でUターンして捕まりますた。。。
6000ｴｿ、1点。 sage
22日前にオイル変えようかな
- 608 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/16 21:06:07 ID:Rqj8XIx4
- 過去ログにおちる～・・・
あがれ～～
オフは２２日でつ
誤解させてスマソ
- 609 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/16 23:06:10 ID:OXMNpBtR
- 協力age
EPS洗浄後800kmでオイル交換してきますた。
まっ黒黒になってたYO。
超自動後退の兄ちゃんが「汚れてますねぇ…」だって。
やっぱり洗浄後も溶剤が残ってるらしいからな。
怪しいZeroの0W-40のオイルにしてみたけど、これが結構イイ感じ。
>>608
来週は良い天気だとイイですね！
- 610 名前：240(M3D) ：05/01/17 20:55:03 ID:jSifARXL0
- 土曜にPにて水回り一式注文してきました、加えてラムダセンサーも。
天候見てスタッドレスはいていったんですが、
とりあえずは降らなくて一安心。
>>608
スケジュール調整つくかなー
参加したいなー
- 611 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/17 22:48:49 ID:3CfrbZIe0
- P大もうけだな。俺もラムダセンサー注文したし…。（ん？同じPか？？）
- 612 名前：sage ：05/01/18 17:07:36 ID:Df5h81cS0
- Pは昔すげえ安く感じたけど最近はディーラーなども
かなり安くなってきたから、今ではあんまり安く感じなく
なってきた。
- 613 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/18 17:44:26 ID:Z9EeVz2G0
- >>609
461(325i/AT/L/4)さん
ＥＰＳ戦場は溶剤使ってないみたいでつＹＯ
恐らく･･･
オイルクーラに残っていた物の悪寒
>>612
ＯＥＭ品のリスク考えるとＰを使うのに
躊躇している３５でつ＿|￣|○
最近、ディーラの部品安いし（＾＾；
- 614 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/18 18:34:56 ID:esOSLnfs0
- >>613
ttp://www15.ocn.ne.jp/~kanatech/EPS/eps.htmlによれば「エンジン回転を上げながら、循環する溶剤の温度が１００℃になるまで作業を行う」とのこと。
なので施工後1000kmでオイル交換と…。
少なくともＥＣ－Ｔ２１クリーニングシステムを使用してるモノに関しては「洗浄溶剤」を使ってます。ただし、シールを傷めないように溶剤自体の洗浄力は押さえて
あるとのこと。ココは開発に協力した店なので多分あってるとは思うんですが…。
それと、Pでつが工賃はどうですか？OEMは個人的にはOKなんですけどね。でも、サーモを低い温度で開くタイプにしてから暖房があまり効かない希ガス…orz
- 615 名前：240(M3D) ：05/01/18 19:00:59 ID:mLOzIX8+0
- >>611
多分同じPだと。横浜ですよね。
>>612、>>613
確かにOEM品のリスクは気になるところです。
とはいえ部品代で5諭吉以上違いが出ると多少の事には目をつぶります。
S14の場合ラジエターも定期交換品みたいなものだし、、、
次こそはアルミラジ入れたいです。
>>614
概算の工賃はディーラーより安めでした。
私の場合、今までオーバーヒート傾向がなかったので
通常タイプにするつもりです。
- 616 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/19 18:17:38 ID:K7pzjHZK0
- そろそろ正式にオフの告知を！
関東組Ｅ３０オフ
日時：１月２２日（土）、ＡＭ９時集合！
場所：首都高速横浜線大黒ＰＡ（横浜ベイブリッジの麓）
ルート：横横⇒葉山⇒三崎（お昼）
⇒風力発電所駐車場で１～２時間位まった～り
しつつ（走る方は三崎～三浦海岸の往復を自己責任でどぞ！）
⇒１６時位に横横の横須賀入口辺りで解散
と予定しております。
あとは･･･
何処かのＨＰに画像をうっぷしたいでつ･･･
Ｍシュニンたん協力お願い（藁）
- 617 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/19 18:27:19 ID:K7pzjHZK0
- >>614
461(325i/AT/L/4)さん
ぐｇで調べ鱈溶剤使ってた･･･逝って来る･･･
一応、非塩素系溶剤だそうな･･･
アルミＥｇに優しそう！？
- 618 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/19 18:58:37 ID:kbpTVXvz0
- ttp://www.sunsun-navi.gr.jp/html/kurobatei.html
混んでるかな？
オススメは三崎より手前の佐島ってところにある「は○ゆう」ってお店なんですけど。
２５００円で死ぬほど食えます。しかもウマイ。
旨すぎて、つい呑みたくなるんだよ。。。。。。。orz
- 619 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/19 19:42:54 ID:K7pzjHZK0
- >>618
461(325i/AT/L/4)さん
では、其処でお昼と言う事にしましょう（＾＾；
- 620 名前：Ｍシュニん(485) ：05/01/19 23:30:36 ID:iQffzSll0
- >>616
呼びました～～？
関東組オフ うらやますぃ～っす
オフ画像は、目亜土晒したくない場合は こっちの板
http://carlife.carview.co.jp/UserBBS.asp?BBSID=1702
にうｐしてくだされば、フォトギャラリーに転記しますよん
メールは、↓こちらまで
ｍｓｎ＠ｅ３０．ｃｌｕｂ．ｎｅ．ｊｐ
＃迷惑メール対策に全角文字にしてますのでコピペせずに打ちこみよろ
- 621 名前：240(M3D) ：05/01/20 10:20:48 ID:8f/RGY8g0
- >>616
私は仕事場で缶詰にされる予定なので行けません。。。
皆さん楽しんできてください。
写真楽しみにしてますー。
- 622 名前：33初E30乗り（赤株） ：05/01/20 11:15:06 ID:kREscccc0
- まさに今Ｈ＆Ｒの（株）専用？サスを入れてもらってます。
どの位ダウンするかが楽しみです。
Ｍシュニンさん、九州でもＯＦＦお願いします。（勝手なお願い＾＾）
- 623 名前：58(M3EU) ：05/01/20 11:41:18 ID:0wthAZfF0
- >>616
行けないんで皆さんで楽しんできてください。
そのうちカートOFFとかも良いでつね。
北千住とか秋ヶ瀬とかつくばの先とか、近場に結構ありますよ。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/20 12:15:36 ID:O5idQN6x0
- H&R+ビルシュタイン入れてる人、
どのくらい硬くなりますか？
- 625 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/20 13:23:03 ID:lmfsH90F0
- >>624
スプリング：H&R(HR29664-1)
ショックアブソーバー：ビルシュタイン
という組み合わせですが、「硬い」ってのとはちょっと違うと思います。
ま、純正がへろへろにヘタッた後との比較なのでアレなんですが、かなりしっかりとした感じになります。
しかし、ガッチガチという感じではなく、しなやか感は残ります。純正の時などはボディを上から押すと車体が
ぐわんぐわん上下に揺れる感じでしたが、変更後は全くないです。コーナーでも踏ん張ってくれるし、乗り心地も良いし
とってもオススメの組み合わせですよ。
>>622
33初E30乗り（赤株）さん、株は確かバネの種類が違うんですよね？
思ったよりは下がるハズですよ。良ければどっかに変更前と後の写真うｐしましょうか？
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/20 16:49:57 ID:hCKy8aus0
- >625
レスありがとうございます。
市街地の曲がり角などでロールを感じる程度ですか？
あるいはほとんどロールしない感じですか？
市街地レベルのスピードでも脚の動きやロールなどの
挙動を感じないと嫌なので・・・。
- 627 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/20 17:22:45 ID:lmfsH90F0
- >>626
大丈夫だと思いますよ。
ま、感じ方には個人差ありますけどね。
- 628 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/20 17:24:40 ID:lmfsH90F0
- 連騰ｽﾏｿ
>>626さん なんならOFFに参加されまつか？
- 629 名前：318(M3EU) ：05/01/20 23:20:35 ID:+vDRwkat0
- 早起きできるか自信ありませんが、参加します。
よろしく～
- 630 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/21 00:26:52 ID:72mLRL9S0
- >>620
Ｍシュニンﾀﾝサンクスコ！
>>629
一応、集合してから大黒埠頭で缶コーヒでもすすって
マッタリしてから出発するとおもわれ
ですので、９時半頃までいるような悪寒
一応コースは前出でつので遅れてきた場合は待ち伏せ充分可能
だと思う（藁）
明日、コースの目印になる物載せると思う･･･多分･･･（＾＾；
- 631 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/21 00:32:11 ID:72mLRL9S0
- 大黒ＰＡでつが･･･
ＰＡの一番奥（警察署側）がいつも空いているので
挑発しないようにその付近で集合！
と言ってみるﾃｽﾄ
くれぐれも第２トイレ前ではないでつよ！
アンスコはくろ～とドライバーさんの憩いの場所でつ
- 632 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/21 09:48:58 ID:CrA3HIfI0
- まさか３台のみ？？
名無しさんたちの参加ｷﾎﾞﾝﾇ
- 633 名前：137(320AT/L/M Tech) ：05/01/21 21:20:11 ID:lslwTAZe0
- 大雪のため外出不可能。
もう２週間も乗ってないよ･･･
- 634 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/21 22:39:28 ID:72mLRL9S0
- 一応、５部ほどコース焼いときました。
明日も良い天気みたいだし･･･
４６１さん
お昼のお店了解でつ！
一応確認ＯＫ！
葉山ルートで暖かければ三崎の風力発電所の駐車場で
マッタリ予定･･･
寒かったら･･･
ご飯後は、油つぼ入り口先右側のデニーズでお茶予定
油壷デニーズ
℡：046-882-6429
でつ！
ナビ装着ならば℡番号検索で行けると思われ（＾＾）
- 635 名前：318(M3EU) ：05/01/22 17:20:33 ID:1CMGnwj50
- さきほど帰還しました～
快晴で道中熱い位でしたね！・・・わずか２台の参加でしたがｗ
でも三崎は混んでいて、台数多かったら駐車するのが大変だったかもね。
35さん、道中ずっとリードして頂いてありがとうございました。
横横を流していたら、後ろから赤色灯付けた覆面が迫ってきてピンチだったのですが、
どうも巡回モードだったようで、ホッと一息。でも降りるIC間違えてsage...
- 636 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/22 19:05:52 ID:npy3Twqb0
- 35(325AT･L㈱M）さん、318(M3EU)さん、今日は行けずにホントｽﾏｿ。。。
昨日飲み過ぎたのか（大体どう帰ってきたのかがイマイチ定かではなく）、起きたら既に１０時半、、、ｏｒｚ
次回こそは参加しますんで、また企画して下さい。
天気良かったのかぁ～、、、結局一日寝てしまった。もったいなー。
- 637 名前：1(325AT/L) ：05/01/22 20:56:11 ID:926DFcme0
- やっと帰宅しました。天気がいいなぁ・・・と思いながら黙々と
地味な仕事をしてました（＾＾；
>>35さん >>318さん 乙です。
>>１は４月を超えないと土日の休みが取れ無そうです＿|￣|○
その頃にまた、企画しましょうね>all
・・・というわけで、最近は専ら通勤快速になっている３０君ですが
毎日往復で４５ｋｍ（一般道）で１Ｌ ７・５ｋｍって燃費は妥当でしょうか？
なんとか４速ロックアップできるよう６０ｋｍ/ｈ巡航を心がけてます（ｗ
- 638 名前：Ｍシュニん(485) ：05/01/23 10:11:10 ID:96WdiZ3Z0
- 35さん オフの画像まだー？
ってせかしてはいませんが^^;
みんカラでは画像サイズが100KBに制限されてるので
サイズ圧縮がめんどいなら、ヤフーにＩＤつくって
Yahoo!フォト にうｐするのもいい鴨
1ファイル５ＭＢまで可でつ^^;
つーか参加２台だったらあまり画像ない悪寒(~_~;)
- 639 名前：16(320MT・SV) ：05/01/23 22:07:24 ID:iA5B601w0
- オフ、お疲れでした。２台はちよっぴり寂しかったですね。飛び入り参加もあるのかなと思って
いましたが、ここをＲＯＭってるＥ３０乗りは少ないのかな？
>Ｍシュニんさん
うちらもそのうち軽くオフしませう。福岡の人は他にいるのでしょうか？
うちらは人数はあまり期待できそうにないですね(汗)
- 640 名前：33初E30乗り（赤株） ：05/01/23 22:32:33 ID:j8iNKZcx0
- 本日、車が戻って来ました。資料では「約3ミリほど低くなります」
との事！しかし出来上がってみると以外や以外倍の6ミリ強落ちてました。
逆にリアはさほど？な感じで微妙にHOTROD風に仕上がりました＾＾。
>>461(325i/AT/L/4)さん
ちなみにほかの方の仕上がり具合も見てみたいので
どこかにお願いしたい所ですが、お暇なときで結構
なので宜しくです。
自分も九州OFFには参加したいっすが、後ろからｺｿｰﾘ
着いてきますね。
- 641 名前：33初E30乗り（赤株） ：05/01/23 22:37:00 ID:j8iNKZcx0
- ↑訂正↑
×ミリ単位ではなく、
○センチ単位でした。
6ミリしか変わらないなら・・・・・逝ってきます。
- 642 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/24 01:42:24 ID:Zg8UiSCb0
- >>638
Ｍシュニンﾀﾝ
先ほど、第２アジトへ帰還完了しました。
第１アジトへは帰還できていたのでつが
なにせ接続環境が無くて･･･orz
本日眠いので･･･明日のお昼にでも送らせていただきまつ
>>635
318(M3EU)さん乙ですた（＾＾）
第２アジトからの参戦だったので遅れてｽﾏｿ
天気はすごく良かったのでつが･･･
道が中途半端に混んでいてマッタリ以外の選択が･･･orz
と言う訳で、今度Ｓ１４の快音聞かせてくださいな（＾＾）
あと･･･
帰路に入ってすぐにトイレへいきたくなってＰＡへ･･･（藁）
はぐれちゃいましたｍ(_ _)ｍｽﾏｿ
>>636
461(325i/AT/L/4)さん
次回は、２月中旬第３京浜都筑ＰＡでの夜会
開催しましょう！（都内組は参加しにくいかな？）
その後東京タワーへ３０軍団で襲撃なんてのは桶？
>>637
１さん仕事乙でつ
その次は、１さんの都合を考慮して奥多摩ダム
（３５はリベンジ）オフを３月位に！？
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/24 09:15:10 ID:0t9q5v8c0
- >>640
ttp://www.uploda.org/upload.cgi?mode=dl&file=34823 バネ変前（フロントうｐ）
ttp://www.uploda.org/upload.cgi?mode=dl&file=34824 バネ変前（全体）
ttp://www.uploda.org/upload.cgi?mode=dl&file=34825 バネ変後（フロントうｐ）
ttp://www.uploda.org/upload.cgi?mode=dl&file=34826 バネ変後（全体）
蓮＝E30
こんな感じでつ リアは分かりづらいかな？
今はタイヤを５５から５０にしたのでモチっと低くなった感じでつ。
- 644 名前：58(M3EU) ：05/01/24 10:16:55 ID:q6RFoZds0
- 35(325AT･L㈱M）さん、318(M3EU)さん乙でした。
参加できなくてすいません。
次回はがんばって参加しますので、またお声がけしてくださいね。
- 645 名前：33初E30乗り（赤株） ：05/01/24 23:42:03 ID:MnVQ7iyZ0
- 461(325i/AT/L/4)さん、どうもありがとうございます。
やはり、サスを入れると精悍なお姿に変貌しますね。
すごくｶｺｲｲです。アルミはどちらの（メーカー）っすか？
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/25 00:19:16 ID:wNO0QegH0
- >>645
いちおーATSっす。
ヤフオクでゲトしますた。わりとワルいカンジが気に入ってまつ。アルミなのかは不明でつｗ。
最初はタイヤの外径を変えちゃいけないことを知らずに５５にしてますたが、今はそれを修正してミシュの５０でつ。
- 647 名前：240(M3D) ：05/01/25 09:21:15 ID:sfUp2W2I0
- 遅ﾚｽですがオフ乙でした。
参加できなくてすいませんでした。
次回こそは参加したいです。
>>642
都内の夜会ならﾅﾝﾄｶﾅﾙｶﾅ。
- 648 名前：643=645=461(325i/AT/L/4) ：05/01/25 11:37:20 ID:GIV2cfax0
- ハンドル入れ忘れてたよ。。。orz
某店でサーモを交換したときに何の説明もなくローテンプサーモになった。
最近暖房の利きが悪いことから少しぐぐってみた。そしたら！！！
なんか百害あって一利なしって意見が多い多い。しかも、「運転温度を適温から10度ほど下げるとクリアランス過大
による金属摩耗の増加は10倍ほどになる」って…。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/overheat.html
ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━( ﾟД)━( ﾟ)━( )━(ﾟ; )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
informed consentは医療界だけでなくクルマ業界にも根付いてクレよ。。。
さっさとﾉﾏｰﾙに戻しまつ。ちっ、4000円損した。店が持ってくれてもいいのに。どうなの？？
ま、タイベル交換時期近いんで、水ポンプ共々交換しまつ。
('A`)ﾊｧ～ﾔｯﾃﾗﾝﾈ
- 649 名前：33初E30乗り（赤株） ：05/01/25 17:20:33 ID:1VnS/JGf0
- この（株）ｶｺｲｲ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21535194
- 650 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/25 17:40:11 ID:GIV2cfax0
- 走行距離：25,000kmってホントかなぁ？
サイドからの写真も欲しいですね。
- 651 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/25 18:28:31 ID:Mf0wvFIu0
- >>649
クラっと
ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!
距離は問題じゃないでつ～
でも３２０諭吉･･･
Ｍロードの１９９９年物買える･･･＿|￣|○
- 652 名前：318(M3EU) ：05/01/25 19:00:57 ID:NZN4Ldb60
- >>651
35さん 騙されてはいけませんｗ
どの程度手をかけられているかわかりませんが、私がそうしたように100万はかけないと
35さんの愛車より良くならないと思いますよ。
320万は高いですね。出展者には悪いのですが、いいところ200万からですかね～
偵察オフするなら、一口乗りますけど～
- 653 名前：240(M3D) ：05/01/25 19:10:22 ID:sfUp2W2I0
- >>649
ショップ出店でしょうけどオクでこの値段はちょっとひきますねー。
専門店なら希少性も考えると妥当なとこだと思いますが。
それにしても25,000kmはちょっとうさんくさすぎ
メーター交換の可能性87.64％ってとこですか。
またはこの距離でオドメーターが故(ry
- 654 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/25 19:23:26 ID:uxznDjoB0
- あまりにも胡散臭いっすね。
318(M3EU)さんに禿胴でつ。150でもう100出して250でFA?
そうそう、318(M3EU)さん。ｱﾙﾋﾟｿﾎﾜｲﾄのE30M3ｼｭﾆｯﾂｧｰ仕様をﾊｹｰﾝしたのでメールしときますた。ﾆﾔﾆﾔ
- 655 名前：318(M3EU) ：05/01/25 21:47:22 ID:NZN4Ldb60
- >>654
いや、私は今のM3と心中するつもりなので遠慮しておきます＾＾；
>>653
240さんがおっしゃるように専門店なら付けてもおかしくないかもしれませんね。
専門店らしく、消耗品、足回りはきっちり整備して頂きましょう。
この値段を私の主治医ならなんと言うのか、ちょっと聞いてみようっと。
やっとETCと探知機の配線を内装に隠してすっきりしました。内装の材質も
くたびれかけてきたのでケアしてあげないとだめですね。
- 656 名前：240(M3D) ：05/01/26 12:05:43 ID:txmBkrzU0
- >>655
現状渡しと書いてあるんで専門店ではないと思いますよ。
E/Gの写真では特にゴム、ホース類がきれいすぎるくらいなので
おそらくある程度の規模の中古車販売店ではないかと。
何にしても318さんの主治医の意見聞いてみたいです。
- 657 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/27 12:56:53 ID:4DPOzitU0
- 昨晩、入手済みしてた②センサー交換したｙｏ
まだテスト走行していないケド（藁）
２２ｍｍのロングオープンレンチ買わなきゃ
いけなかったのが痛い＿|￣|○
あと、点火コイルの取り付けをいじっていたら
Ｅｇの不整脈が治った･･･リーク？
これも入手して要交換か･･･orz
- 658 名前：ぽーかろ(320iAT･L） ：05/01/28 09:13:29 ID:jOHU4P5U0
- 割り込みすんません。
正規ﾃﾞｨｰﾗｰから車検の見積りが来たんですけど、ﾋﾞｯｸﾘ、大ｼｮｯｸです。
なんと部品代が40諭吉、工賃が20諭吉の合計60諭吉でした。
年数が経っているだけにこんなものなんですかね。
車検通そうかどうしようか･･･。手放したくはないのですが。
何かよいｱｲﾃﾞｨｱあればｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。
- 659 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/28 09:52:49 ID:EcLcX8Fk0
- >>658
とりあえずはその見積もり（交換が必要な箇所は書いてありますよね？）を持って安い店にGo。
その部品代の詳細ｷﾎﾞﾝ。
個人的にはまず安い店で整備をして車検はそこらの安いところで通すほうがよいかと。
店のアドバイスは住んでるエリアによるから大体のエリアを晒してもらえれば住人からのヘルプも得やすいかと。
- 660 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/28 12:03:52 ID:K9/oCR5c0
- 今朝、アジト前のコンビニ前で赤色のＭ３見たｙｏ～
持ち主も赤色のジャンバーでコーディネートしていた
加速する時の音質は「Ｍ独特」で良いでつ（＾＾）
Ｍ㈱･･･ホスィ～
でも、今の㈱も手放せないから㈱２台体制！？
それはムリか･･･＿|￣|○
- 661 名前：33初E30乗り（赤株） ：05/01/28 13:37:31 ID:BqkgBfoY0
- 本日は全国的に晴天なので久しぶりに、（株）らしい
車になりました。少しばかりの冷たい風が気持ちよかった
のですが、人の目のほうがある意味冷たかったです。ｼｮﾝﾎﾞﾘ...
- 662 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/28 15:16:22 ID:K9/oCR5c0
- 気にしちゃあダメでつ！
でも･･･
オープソは冬が一番気持ちいいんだけどね～
- 663 名前：58(M3EU) ：05/01/28 15:52:00 ID:2mawUHhq0
- >>662
あっ！
その気持ちよくわかる。
僕もロードスターに乗っていたときは
雨の日と雪の日以外は常にオープンでした
- 664 名前：ぽーかろ(320iAT･L） ：05/01/28 16:10:27 ID:jOHU4P5U0
- >>659
461(325i/AT/L/4) 様
早速のﾚｽありがとうございます。
部品代だととてつもない量になるので、作業内容を報告させてください。
24ヶ月定期点検／ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換／ｴｱｸﾘｰﾅｰ、ｴﾚﾒﾝﾄ目詰まり交換／
ﾌｧﾝ、ｴｱｺﾝ、ﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄの劣化交換／ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾎｰｽ漏れ交換／
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換／ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ磨耗交換／発炎筒使用期限切れ交換／
ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾟﾝﾌﾟ、ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ、ﾀﾝｸﾎｰｽ2本ｵｲﾙ漏れ交換／
ﾘｱｶﾞﾗｽ交換／ﾛｱｰｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙがｶﾞﾀのため交換／ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換／
ﾃﾞﾌ右ｻｲﾄﾞｼｰﾙ ｵｲﾙ漏れ交換／ｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑﾌﾞｯｼｭ切れのため交換／
ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ ｵｲﾙ漏れのため交換／ｴｱｲﾝﾃｰｸﾎｰｽ 切れのため交換／
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ漏れのため交換／ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾊﾟﾝﾊﾟｯｷﾝ切れのため交換／
ｳｲﾝﾄﾞｳｫｯｼｬｰﾁｪｯｸﾊﾞﾙﾌﾞ漏れのため交換
しめて60諭吉！！車検通すだけで最低40諭吉だそうです。
はーっ･･･、涙が出てきます。
ちなみに住まいは多摩です。
- 665 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/28 16:26:35 ID:EcLcX8Fk0
- ぽーかろ(320iAT･L）さん
発炎筒使用期限切れ交換とかはそこらで買えばよしでしょ。
ｴｱｸﾘもホントに交換必要なのかなー？
とりあえず、「これをしないと車検は通らん！」という作業をピックうｐしてショップへGo！かな。
「安さ」という面（部品・工賃とも）では横浜Pをオススメするが、ここで使うOEM品に不安な人もいるのでそこはご自分の判断で。
ちなみに超自動後退で車検通せばお得クーポンがもらえる＋カードで分割払いも可。少なくとも税金分はばらけさせると思われ。
ﾘｱｶﾞﾗｽ交換＞これも中古の部品をヤフオクなりで探せそう。急ぐならこれもPに相談汁。
いかにDラーのパーツ代が下がったとはいえ、ここまで大量にやるなら大分値段に佐賀出る悪寒
- 666 名前：240(M3D) ：05/01/28 16:40:49 ID:mGTKUM+S0
- >>664
ぽーかろさん、車検に絶対に必要と思われるのは以下の物です。
発炎筒使用期限切れ交換／ｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑﾌﾞｯｼｭ切れのため交換
以下の物は、状態により必要になる整備です
（オイルや水が拭き取ってもすぐにたれてくる、または滴になる、摩耗限度を超えているとか）
ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾎｰｽ漏れ交換／ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ磨耗交換／ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾟﾝﾌﾟ、ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ、ﾀﾝｸﾎｰｽ2本ｵｲﾙ漏れ交換／ﾃﾞﾌ右ｻｲﾄﾞｼｰﾙ ｵｲﾙ漏れ交換／ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ ｵｲﾙ漏れのため交換／ﾗｼﾞｴｰﾀｰ漏れのため交換／ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾊﾟﾝﾊﾟｯｷﾝ切れのため交換／
以下の物は車検には関係ないですが、やっといた方が良いですよ。
最悪車がお釈迦になります。
状態によりですが、ベルト類は交換した方が良いかと。
ﾌｧﾝ、ｴｱｺﾝ、ﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄの劣化交換／ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換／ｴｱｲﾝﾃｰｸﾎｰｽ 切れのため交換／ｴｱｸﾘｰﾅｰ、ｴﾚﾒﾝﾄ目詰まり交換／ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換／ﾛｱｰｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙがｶﾞﾀのため交換／
- 667 名前：240(M3D) ：05/01/28 17:13:59 ID:mGTKUM+S0
- 連投でｽﾏｿですが続きです。
私も461さん同様Pをお進めします。結構な作業量になりそうですから。
ディーラーの作業というのは指定交換部品は必ず交換＆次の車検までの性能保証をもとに行われますので、早急に必要ではない作業も含まれることがあります。
なので車両の状態と予算をもとに整備工場に相談してみるのが良いかと思います。
ちなみに私も同地域ですが、整備は自分でやって、通すのは横浜のSにお願いしました。（というかユーザーで持ってったらマフラーではねられたのでやむをえず）
- 668 名前：318(M3EU) ：05/01/28 20:06:05 ID:u7AJ9UTs0
- 461さん240さん、レス早いですね～
ぽーかろさん、最終的にディーラーが勧めた作業メニューをこなすことになるかもしれませんが、
まずはPに相談してみてはどうですか。
マフラー、ホイール、車高など外見に変更が加えられていなければ、ユーザー車検で「後整備」
ってことでさっさと通して、あとは予算と車両の状態で相談するという手もあります。
リアガラスの交換と、あとはボンネット開けて覗いて、下から覗いてどのくらい漏れや痛みがあるか
でしょうか。よほどひどくなければ通過するはずです。
私は前のM3、ユーザー車検で通しました。それでもぽーかろさんが書かれたメニューの大半は一年で
整備することになり、結構かかりましたねぇ～
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 22:21:17 ID:LmMsCC3K0
- 横浜Ｐって、ポールポジションのこと？
- 670 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/29 02:49:57 ID:qQYHopxM0
- >>669
そうだよーん
- 671 名前：ぽーかろ(320iAT･L） ：05/01/30 18:22:43 ID:PEB7XI1M0
- E-mail： sage
内容：
461(325i/AT/L/4) 様
240(M3D) 様
318(M3EU) 様
色々ご教授して頂いたのにもかかわらず、
結局廃車にすることに決めました。申し訳ございません。
冷静になって考えてみると、今後も維持するだけでかなりの
出費がかさむだろうし。今回ばかりは回りの方々、ｵﾔｼﾞの言うことを
聞くことにしました。
でもﾎﾝﾄ愛着があってﾎﾞﾃﾞｨｰも内装もｷﾚｲなのにな。
手放すと決めてから寂しくて、哀しくて…。
この二日、ずっと放心状態でした。
あと10年は乗るつもりだったのですが、この出費には…。
週明けにでもﾃﾞｨｰﾗｰに引き取りに行って、
どこかの工場で購入して間も無いｶｰﾅﾋﾞ、MD ｺﾝﾎﾟを
取り外してもらってから成仏させようと思います。
臓器移植でも出来ないですかね？
どこかで生き続けてもらえれば本望ですが。
15年間お疲れ様。
そして、みなさんどうもありがとうございました。
- 672 名前：240(M3D) ：05/01/30 18:55:58 ID:kNKD5gkR0
- >>671
そうですか、、、不本意な愛車との別れ、心中お察しします。
この年式の車には常に付きまとう問題ですので、それもまた一つの決断かと。
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/30 22:38:48 ID:FU2jcdWW0
- >>671
あなたが体験した愛車との別れ 第２章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1092279947/
- 674 名前：1(325AT/L) ：05/01/31 08:27:26 ID:pKcPF31s0
- ぽ～かろさん、心中お察しします。。。。
廃車決定なら少しでも外せるものは外してしまいましょうよ。
私は「シートベルトカバー」を３台前の車から
引き継いでいます。
このスレの人たちで、腑分けオフして引き継ぐ･･･というのはどうでしょう？
流石にＥｇ降ろすのは私には無理ですが、どなたかできる技術・場所があれば
ぽ～かろさんの意を汲めればと思いますが・・・
- 675 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/01/31 09:40:16 ID:K6Vzyczq0
- ぽ～かろさん…残念です。
腑分けオフってのは良いアイディアですね。
もしくは部品取り車としてヤフオクというのも手です。
- 676 名前：33初E30乗り（赤株） ：05/01/31 10:27:38 ID:qmaHuoaI0
- 久しぶりに泣けてきた・・・
ｸﾞｽﾝ
- 677 名前：240(M3D) ：05/01/31 11:03:20 ID:/e62cMg90
- 腑分けオフがぽ～かろさんの意に添うのであれば
参加させていただきます。
でも、ステアリングは手元に残しておくのが良いと思いますよ。
私も実家に、以前所有していた車のステアリングが眠っています。
- 678 名前：1(325AT/L) ：05/01/31 21:45:19 ID:V5bwXW2S0
- >私も実家に、以前所有していた車のステアリングが眠っています
ですね。私は経済全損になったバイクの鍵を未だに持っています。
ハンドルはＭＯＭＯなので、自分はきっと引き継ぐんだろうなぁ・・・と思います。
エアバッグ割り引きなんて気にしません（ｗ
Ｐ.Ｓ 今日、給油口が開かなくて、スタンドで内装はぐってたのは、内緒だ ＿|￣|○
- 679 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/01/31 23:48:46 ID:LgOUXsNZ0
- >>671
ぽーかろ(320iAT･L）さん
つらい決断･･･ご愁傷さまです・・・
３５も別れの時、古いステアリングやエンブレムを
手元に残して大事にしております。
Ｅ３０の一部を思い出の品として残すならば･･･
キドニーグリルが良いかとおもいます。
キドニーグリルの上にあるクリップを上に抜き取る
だけで外せます。
>>678
１さん
たしか、トランクの右の内張りの穴から開放･･･
結構苦戦していまつね～（＾＾；ゞ
前回の件とつながるので･･･
集中ロックコントロールモジュールが原因と思われ（＾＾；
現在、やほおくで１件（￥１０００位）で出品されています。
３５の㈱は、やっとＥｇのバラツキを克服しましたが･･･
・車内のカビ（除湿機で乾燥作業）
・自動幌システムのオイル不足（近日中に給油）
・内張りの浮き（今年の夏に重点対策予定）
・謎の水温上昇（恐らくカップリングが原因）
が今後の課題でつorz
- 680 名前：240(M3D) ：05/02/01 00:53:18 ID:OeZ6X/Gs0
- >>678
私も思い出したように作動する集中ロックには手を焼いております。
内張りはぐるのは面倒なんで、ピンセット使ってます。
- 681 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/01 01:07:01 ID:gsyOFIuT0
- >>680
㈱以外ならば比較的簡単に作業可能でつＹＯ
１・ハンドル下のカバーを外して
２・ボンネットオープナーを外して
３・スピーカカバー外して
４・スピーカ外して
５・ロックモジュールを交換でつ
その気になれれば３０分で作業完了でつ（＾＾）
- 682 名前：240(M3D) ：05/02/01 12:50:06 ID:IVEQuGgF0
- >>681
一年ほど前にモジュールは交換したんですよ。
でもすぐに効かなくなってしまいました。
死んだら死んだでいいんですが（あんましよくないけど）
時たま思い出したように生き返るのがどーもやっかいでつ。
アクチュエータはチェックしたんで、配線のどっかかなと。
- 683 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/01 13:06:14 ID:VD6b+8sM0
- >>678
１さん
ロックモジュール
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11955329
名称違うけど形状からみて間違いないでつ
あとで品番ＥＴＫでみてみる（＾＾）
>>682
Ｍ３Ｄさん
ヒューズチェック汁！
見た目では大丈夫でも結構切れている場合ありでつ
他は･･･配線１本１本あたってみる必要が･･･
- 684 名前：1(325AT/L) ：05/02/02 00:23:28 ID:EF1QlBBl0
- >>35 さん、ありがとう～♪帰宅できたＹｏ！
オクのもの、要チェックしてみます。
最近、業務が立て込んで、ヤフオクチェックしてなかったので
助かります。
- 685 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/02 01:47:20 ID:mEEryxAN0
- >>683
ＥＴＫで確認しました
これでＯＫでつ
通称：ロックモジュール
正式名称：クラッシュセンサー
（＾＾；
後期の３０君にならば装着可能とおもわれ
>>682
２７番のヒューズチェック！
- 686 名前：240(M3D) ：05/02/02 11:54:01 ID:/jRbbq4u0
- >>685
そういえばそこは見落としてた、、、orz
ボックスとあわせてチェックしてみまつ。
- 687 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/04 09:20:53 ID:krFgPzjY0
- 本日から４日間旅にでる･･･
>>686
２４０（Ｍ３Ｄ）さん
ヒューズで良く言われるのは車の振動によるクラックでつが
実際は、スイッチの入り切りの発熱で膨張収縮を繰り返す
為の機械的運動によるクラックでつ（＾＾；
よって本当は定期交換部品になるハズ･･･
そういえば、㈱も入手直後全部交換したけど
￥１２０×２０＝￥２４００かかってびっくり（＾＾；ゞ
安くても数あると高く感じる部品でつ
３５的に最近の心配ごとは、ＢＯＳＣＨ製リレーでつ！
（シー○ンス製よりはるかにましだけど）
- 688 名前：240(M3D) ：05/02/04 17:33:47 ID:tFTSF3b40
- >>687
体にお気をつけて、、、
私はM3入手後すぐにすべて国産ヒューズにしました。
元のヒューズはいかにも切れやすそう＆判断しづらかったので。
やっとラジエター来たという連絡がありました。
いつ行こうかな。。。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/04 18:44:07 ID:IIUI0mxv0
- タイベルの交換作業を自分で行った経験のある方、いらっしゃいますか？
- 690 名前：318(M3EU) ：05/02/05 00:02:45 ID:MlXUZA5O0
- >>689さん、
あまりおすすめできないと思います。ベルトの交換は簡単ですが、作業中、クランクシャフトなどを一切
動かしてはいけないですよね。動かすと大変なことになります。
工賃は2万くらいでしょうから、工場に依頼したほうが良いと思いますよ。
- 691 名前：２５４(320RH N-Tech) ：05/02/05 00:33:45 ID:s9tw1Eva0
- 久々にカキコ
＞６８９さん
一応生業にしてる身からのアドバイスとして
一度は他の車のタイベル交換をしたことがあって
ちゃんとした設備（雨風しのげるところとプロ相当の工具）
とマニュアルがあってはじめて挑むものだと思われます。
作業自体はベルト交換するだけなんですが、あの６気筒は前側が狭いので
なれてないとやりずらいとおもいます
確かに１０年以上のキャリアがあったりするメカだと
出張でやってしまったりすることもあるそうですが、これは昔に何百回もやってるからで
あんまり参考にならないです（＾＾；
さて、最近の悩みはこの車にコーティングをかけるかどうかということ
プロのガラス系コートはバイクにしてもらったんですが本当に水洗いでキレイになるので
クリアは全然生きてますがこの微妙な色でどうしようかなあ（＾＾；＜ドルメタ
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/05 21:07:28 ID:HQ7l0Uge0
- 腐女子かよ
- 693 名前：692 ：05/02/05 21:08:21 ID:HQ7l0Uge0
- 誤爆った＿|￣|○
- 694 名前：２５４(320RH N-Tech) ：05/02/05 23:45:29 ID:s9tw1Eva0
- すごい誤爆だ（＾＾；
それから整備関連のＨＰってレイアウトがイマイチなところとか
そもそも整備のページに力入れてない気がするのですが
どこかレイアウトとかがセンス良くまとまってるＨＰとかありませんかね？
お○っきーずのバナーからいけるようなとこは全部見たのですが
某ＰＰくらいしかマトモなところはorz
- 695 名前：Ｍシュニん(485) ：05/02/06 21:42:54 ID:v4kDy9XE0
- 某ラーメン店で昼食後、駐車場から出ようとして前進していたところ、左からバックしてきたワーゲン パサートに左ドアをへこまされました(>_<)
パサートの方はほとんど傷も分からない程度でしたが、Ｍシュニん号は、この有様。
Ｋサツを呼んで事故証明？をつくってもらいました。幸い相手も普通の会社員の方で、うしろみてませんでしたー(>_<)といってくれたので
後は相手の保険会社からの連絡待ちですぅ
古すぎて車両保険に入れないこの車ですが、相手の保険会社は修理費出してくれますよねー？
画像はこちら↓
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=119599
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/06 22:35:49 ID:Wqs7sgrM0
- 自分の保険会社には連絡した？
相手の保険会社が全部持つような事案じゃないね
気持ちは分かるけど・・・
2::8か1:9ぐらいだわ
ヘタしたら4：6くらいで話持ってくるかも
- 697 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/06 23:12:14 ID:YZJiXrXQ0
- Ｍシュニん(485)さん…ご愁傷様です。
>>696
車両保険に入って無くても自分の保険会社って口きいてくれるのかな？
さて今日は下記のメンテをして諭吉１０人浪費してきますた＠横浜P。
* タイミングベルト交換
* テンショナープーリー交換
* ウォーターポンプ交換
* クーラント交換: Wako's
* サーモスタット交換（71℃>80℃）
* ラジエターホース（アッパー・ ロア・バイパス）交換
* ベルト類（ファン・パワステ・ AC）交換
* ATF（WAKO's ATF HYPER S・ATFストレーナー・ Oリング交換
* O2センサー交換
ヒーターが復活！！サーモはタダで交換してくれたよ。（詳細は過去ログ参照）
特筆すべきはATF。今までBPのフルシンセティックを使ってたんだが、コレがビックリするほど静かになった。流石はWako'sってか？
純正、BPとあまり改善しなかった1>2の変速ショックが1/5くらいに静かに。ホント、ここまで体感できるとは！！！皆さんも是非（もち自己責任でｗ）試してみてちょ。
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/06 23:19:04 ID:Wqs7sgrM0
- >>697
こちらの過失分の相手修理費は対物保険で支払うことになるから交渉はしてくれる
ただし自分の過失を認めるつもりがないのなら交渉はしてくれないのが普通
落とし所は色々あるから頑張ってみるのもいいんじゃない？
- 699 名前：Ｍシュニん(485) ：05/02/06 23:20:48 ID:v4kDy9XE0
- >>696
漏れの保険会社 ちゅーりっひは、こういうバック(後方不注意)の場合は
自分が悪くないと思う場合は100％相手持ちということで相手の保険会社と
あなた自身で交渉してくださいといいまひた。
いまのところそのつもりですが、、、
相手も後ろ見てませんでした。っていってるし
かなりスモークフィルム濃かった。
こちらの非を認めるはめになった場合。修理に中古部品は使えるのでしょうか？
(ヤホオク調達は無理としても)
この相談は、板違いかな^^;
そもそも新品ドアの在庫あるのかな？
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/06 23:32:20 ID:Wqs7sgrM0
- >>699
中古部品使っていいと思ってるなら
まずディーラーで見積もりだけ取ってそれを材料に交渉すればいい
例えば20万の見積もり取って過失割合1：9でOK出す
ということは18万相手からもらえる
その18万で中古部品使って修理すればいい
相手側に債権放棄（自分が相手に払う分）を認めさせれば
（つまり0：9にする）
こちらの腹は痛まない
- 701 名前：1(325AT/L) ：05/02/07 07:44:17 ID:IDZqp6Qp0
- １０：０で自分で交渉なら、相手方のアジャスターとは話さず、直接所有者に
話をするほうがいいですよ。
もともとアジャスターは本人（ワーゲン）の法定代理人の権限はないので
むこうが自分の過失を完全に認めてるならこちらの要求どおりの保険分を
出すようにワーゲンのほうの保険会社に直接むこうから言わせることをを
勧めます。
でないと、わやわや言われて過失相殺・・・って話に持ってかれる悪寒。
修理見積もりをキッチリとって、その「金額」で示談を持っていくのが最良かと
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/07 08:06:25 ID:FXRX90740
- タイヤが少しでも転がっていたら相手の保険屋は
加害者に入れ知恵するケースもあるから、油断は
しない方がいいよ。
まぁ事故の交渉ほど面倒なことはないね。
10：0の被害者ならOKみたいな意識の人が多いのが現状。
とにかく事故を避ける、トラブルには巻き込まれないように
するのが第一。10：0でもプラスになるわけじゃない。
- 703 名前：240(M3D) ：05/02/07 15:37:25 ID:1e4o2PKN0
- 10：0の場合はこちらの保険屋は動いてくれませんからねー。
いろいろと大変でしょうけど、主張すべきところはしっかりとしつつ
被った被害の分はしっかりと保証してもらいましょう。
ところで、ここまで下がっても大丈夫なんですか？
適度にageた方が良いんでしょうか？
どなたかplz
- 704 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/07 16:34:42 ID:HkXDKdmC0
- うおりゃあ！
＿ ＿＿＿／
V
∧＿∧ ／￣￣￣￣
∧（ ´∀｀）＜ あげ
（ ⊂ ⊃ ＼＿＿＿＿
（ つ ノ ノ
｜（_＿）＿）
（_＿）＿）
- 705 名前：Ｍシュニん(485) ：05/02/08 10:11:33 ID:eMF7C/Oy0
- へっこまされて、へっこんでる男Ｍシュニんでつが、、、
ヤホオクでまさに同色の部品鳥ハケーン！！！(^o^)丿
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f31624389
問題はドア交換だけですむかどうかでつが^^;
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/09 12:14:25 ID:f1v+hIQB0
- そのまま付けても色が合わない可能性もありますね。
赤は退色が著しいから保管状況によって色差が結構違ってくると思いますので。
結局、相手が全額弁償するという話しになったのですか？
- 707 名前：33（320/赤株） ：05/02/09 16:21:39 ID:+dg9Jmql0
- 人事ではないので自分も気になります。
一日も早い復帰を願います。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
- 708 名前：Ｍシュニん(485) ：05/02/09 23:19:30 ID:IiwMMU0f0
- 皆様からの激励(~_~;)痛みいります。
昨日、いつも世話になっている(輸入非純正部品を持ち込んでの修理を嫌な顔をせずにやってくれる)ディーラーに持ち込んで、
修理代をざっと見積もってもらったところ、\208,068 でした(~_~;)
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=90315
そのままディーラーに置き去りにして、相手の保険会社のアジャスター？による査定？をする段取りになりました。
10：0で交渉しようかと当初は言ってましたが、こちらも駐車位置から前進してることもあり。
断念しました。
中古のドアは\9,300(送料込)でゲットしますた(^o^)丿
ディーラーに直接送ってもらいます。
- 709 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/10 00:31:18 ID:1YczGmjU0
- 本日から復帰でつ！
･･･Ｍシュニンたん、大変ですた（ＴＴ；
お早い復帰をでつ！
基本的にディーラへ持ちこんだのは正解です（＾＾）
向こうの保険会社の指定工場へ入れちゃうといいかげんな
修理（ほとんどやっつけ仕事）されちゃいます（＾＾；
すべて新品部品で交渉して、その後中古ドアで修理するのが
金額的な負担が少ないとおもわれでつ！
当然保険会社には内緒が基本･･･
ディーラのサービスとより良い方法を相談しながらが
よろしいかと･･･
- 710 名前：240(M3D) ：05/02/14 10:39:57 ID:kyopvE/y0
- やっとパーツが届いたので、週末作業入れました。
これで水回りは完璧でつ。
ついでにO2センサーも交換しましたが、
これがエキパイ外す大作業になってしまいました。
そして15人の諭吉さん、さようなら、、、
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/14 20:13:13 ID:J++ie5uD0
- a
- 712 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/15 00:12:24 ID:FdBeJOvZ0
- >>710
２４０（Ｍ３Ｄ）さん
おめでつ！頑張れば諭吉さんはふえまつ（＾＾；
ところで…
エキパイ外すならドライブシャフトのラバーカップリングと
センターベアリングへ簡単にアクセスできると思われでつが…
同時作業いれました？
㈱でも最近気になっている部分の一つでつ（＾＾；ゞ
そういえば…
㈱の点火系と②センサーｴｱ風呂交換して調子よくなったと
おもたら…アイドリングが異様にたかくなっていた（ＸＸ）
すっかり忘れていたが…スロットルバルブ細工していた
引っかかり出ないように絞ったら今は６００回転位に落ち
着いているが…ひょっとして落としすぎ？
- 713 名前：240(M3D) ：05/02/15 10:35:00 ID:o9BCAb5c0
- >>712
どうもでつ。がんばって増やしまつ（＾＾；
アイドル600だとやや低めでしょうか。
E/g違うけど私のS14はだいたい800くらいです。
ちなみにエキマニは取り付けの土壇場になって社外品であることが判明
一見D車ノーマルに見えるんですが、太さと取り回しがかなり違うとのこと。
センサーは見えてても、車載では工具がアクセスできなかったので外したと。
なので同時作業は入れられませんでした。
ラバーディスクは2年前に交換したし、ベアリングは…大丈夫でしょう。
- 714 名前：Ｍシュニん(485) ：05/02/15 18:28:53 ID:Ep/RLla/0
- 昨日へっこんだドアの交換が終わったとディーラーのＮ主任より電話があり
さきほど引き取りにいってきました。
よーく見ると色の差はありますが、ぱっと見は問題ないですー
もともとフロントフェンダーはクリアがとれてて？くすんでますし^^;
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=96204
工賃は、37,800円(キーシリンダーは交換出来、左右でキーが違う車にはならずにすみました)でした。
まだ過失割合は決定していませんが、３割以上ならプラスになりまつ。
(見積は178,000円に減額^^;されてます)
- 715 名前：16(320MT・SV) ：05/02/15 20:31:32 ID:bcSwnZC+0
- Ｍシュニンさん、大変でしたね。
基本的なことだと思いますが、一つ教えて下さい。
相手の保険会社からの保険金はＭシュニンさんの口座に振り込まれるのでしょうか？
それから、相手保険会社から新品パーツを買った明細を送れ、とかそういうのは無いの
でしょぅか？ 最近は中古部品での修理も多いようですから。
それと、Ｍシュニンさんの車、やっぱり以前に見たことあります。
ゴールドのホイールはそういないでしょうから間違いないでしょう。
- 716 名前：Ｍシュニん(485) ：05/02/15 22:29:37 ID:Ep/RLla/0
- >>715
私も事故は初めてなので^^; これが普通なのかどうかよくわかりませんが
こちらのディーラーのＮ主任も普通に対応してくれました^^
で、保険屋からは以下のようなメールをもらいますた。
>おはようございます。
>ご連絡いただきましてありがとうございます。
>修理完了し本日引き取りに行かれるそうですが、問題ございません。
>お支払いにつきましては、先にお立替頂きました場合は後日相手方よりの回収分を＊＊様
>のお口座へお振込みさせていただきますのでお口座をお知らせくださいませ。
まあこれからの顛末もこのスレで報告しま～す。
- 717 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/17 12:02:57 ID:v9NPcbnr0
- ここ長寿スレに突入したみたいでつ･･･
でも潜航しながらいきませう（＾＾；
㈱の近況報告
アイドリングは、スロットルアジャストスクリューで
５０回転程あげてみたｙｏ
で整備書みてみると結構細かい調整手順があるので
後日解析して調整してみる。
しかし、調子の良いＭ２０の回転感覚って･･･
Ｍ５２、Ｍ５４より気持ちよいでつ～
最新Ｅｇのシュワ～ンって感じではなく
トゥルトゥル～ってＥｇが生きている感じ
しかし･･･
Ｅｇルーム内、細かなプラ製部品の崩壊が止まら
ないでつ＿|￣|○
予算とって一気に交換するしかない悪寒
- 718 名前：16(320MT・SV) ：05/02/17 12:55:25 ID:mI4sPJek0
- 以前相談しましたが、ｋ＆Nの純正交換タイプのエアフィルターを装着してみました。
フケが良くなってエンジンが軽やかになりまして、「いゃあ、調子がいいなぁ」ってかんじで結構満足しています。
ただ、エアフィルター外枠の精度があまり良くないのか、装着してエアフィルターＢＯＸを締める（４箇所をバネで
パッチンと締めますよね）のにやや手こずってしまいました。
それと、35さんのおっしゃるとおりで、全体的にゴムやプラスチック部分が劣化して弾力性が無くなっているようで、
不用意にあちこち弄るとペキッと逝きそうで怖いですね。
- 719 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/19 00:13:56 ID:HleU9UAJ0
- >>718
１６さん
最近㈱は正規ディーラで部品取り寄せしてます。
自分で部品ナンバー指定しても向こうで結構間違えてくる
部品が多い事に気がついた＿|￣|○
ディーラ通すと部品間違えて来ても買い取らずに済むＹＯ
明日、髭ライトが来る予定でつ（＾＾）
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 00:23:13 ID:n8ZALlwI0
- そう言えばヤフオクで電子パーツリスト売って荒稼ぎしてるヤシがいますよね。
ああいうのってヤバくないのかな？
ヤフも削除しないで放置したままだよね。
- 721 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/19 19:49:37 ID:QbQCs/MG0
- Ｍシュニん(485)さん…ご愁傷様です。 と、>>697で書いてからわずか数週間、ｶﾅｰﾘ似たような感じでドアあぼーん…orz
状況はこんな感じです。旅先のスーパーの駐車場から出ようと直進したところ、
左側から来たおじいさんの運転する軽が左のリアドアをヒット(> <)
ちなみにこちらは駐車場出口の前が公道だったので一時停止。にもかかわらず、
向こうはブレーキを踏むことなく突っ込んできた。多分アクセルもブレーキもさわってなかったっぽい。
損害は左リアのドアとリアフェンダーの一部にキズが入ったこと。
もう、あいてのおじいちゃんは息子の保険に入っていたからその辺は心配ないのだが、
保険会社と話がイマイチ通じてないようだったので代わりに保険会社に話をしてあげた。
で、結局月曜日に保険会社の担当が決まり次第、その担当者が相手（多分、おじいちゃんの息子）
に連絡をして、その後に俺に連絡をくれてから修理工場をきいて、修理工場と話をするらしい。
お金はどうやら保険会社→工場という振り込まれるらしいから、どうやらＭシュニん(485)さんとは
なーんとなくパターンが違うっぽいなぁ。
スピードあげると、浮いたモールがヒューヒューうるさいよ…。
さて、どこの工場に頼むといいかな？部品とかあるんだろうか？ﾏﾝﾄﾞｸｻ
- 722 名前：722(320iA4水色銀) ：05/02/19 23:37:53 ID:1a0zNiH+0
- ずっとROM専でしたが、最近車検を終えたのを機に初カキコします。
今回初めて正規ディーラーにお願いして、50万ほどかかりました。
ぽ～かろさんの遺志を継ぐというわけではありませんが、
何か質問があればお答えします。
あと、不慮の事故にあわれてしまった方たいへんご愁傷様です。
自分の場合はブレーキのローターもパッドも新調したばかりなので、
逆に加害者になってしまわないかガクブルものです。
- 723 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/20 08:24:36 ID:xri1TJ2w0
- 722(320iA4水色銀)さん、いらっさーい☆
昨日、調べたところ以前シートを購入した越谷のASEってお店にドアがありそう。
ここは工賃がPに比べれば高いんだが、とても丁寧で気に入ってるお店です。
商品名 ドア リア Ｅ３０用
税込価格 ２６，２５０円
商品説明 リアドア各種あります。レギュレーター付きです。
適応車種 ＢＭＷＥ－３０
新品・中古 中古品
状態 Ｂ
コメント コンディションにより価格が異なります。
↑こんな感じです。今日にでも電話してきいてみます。
板金・塗装もしてるお店なので多分リアフェンのキズも直してくれるでしょう。
- 724 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/20 18:20:10 ID:LmWUMNdf0
- 行ってきますた、お店。
帰り道だったので、浦和で下りてASEに寄ってきますた。
残念なことに中古のドアは無かったのでとりあえず新品（75,000円くらい）のドアになるようだ。
右ドアならあったのに。。。orz
ま、いっか。明日がんばって10:0を勝ち取るしかないな。それと代車もねー。
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 18:52:42 ID:u3WrxqyB0
- ドアならヤフオクにいっぱい出てるよ。１枚１万円しないと思う。
- 726 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/20 20:51:35 ID:LmWUMNdf0
- >>724
イマイチ保険の金の流れが分からないんでつ。
見積もり段階の金額を実際の修理前に保険屋→工場って事はよくあることなんでしょうか？
もし、お詳しいようであればご教示頂けると助かります。m(__)m
- 727 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/21 01:21:20 ID:e08o5qAC0
- >>726
１０：０ならば昨年奥多摩で経験済みでつ（＾＾；
相手は自転車で片側通行待ちの時いきなり後方死角から
追突されますた＿|￣|○
もちろんこちらは停車中なので物損事故扱いで全面的に
相手に過失があるとその場で認定されますた…
ついでに、相手の親が子供までカバーする保険に入って
いたおかげで命びろい♪
なので翌朝ディーラ持ちこみますた（＾＾；ゞ
しかし、㈱のサイドガラスの在庫がどこにも無く
ドイツで出来たてホヤホヤ湯気たっている物が
いまついていまつ…６週かかったけど…＿|￣|○
まとめ…
全面的に相手が悪い場合は、ディーラに預けるのが吉でつＹＯ
自分に過失が含まれる場合は、知り合いの工場も視野に
入れつつとりあえずディーラへＧＯ！
- 728 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/21 01:31:24 ID:e08o5qAC0
- >>726
４６１さん
いけね～＿|￣|○
流れ書き忘れた～
１・事故証明書発行
２・ディーラに預ける
３・自分の保険会社と連絡
４・己の過失が０ならば自分の保険会社は無関係に…
５・相手保険会社と連絡
６・相手の保険会社へ修理に出したディーラを伝える
７・車が修理から上がる
８・問題があるならば再度修理に出す！（なっとく行くまで！）
９・相手の保険会社から示談書が着く
10・ＯＫならばサインする
11・相手保険会社から工場へ料金振りこみ
12・めでたく完了！
となりまつ…
もし、自分にも過失がある場合は相手保険会社から
自分の口座に振りこみ不足分は自腹となりまつ（＾＾；ゞ
- 729 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/21 01:45:26 ID:e08o5qAC0
- 重要な事書き忘れた～！
修理にだしたディーラは己の味方でつ！
修理の状態が悪い場合でも悪いのは事故の相手で
ディーラは悪く無いとの意識を忘れずに！
こう言うケースは…
ディーラも儲けがほとんど無い状態で請け負う事が
多いらしいＹＯ
手間ばかりかかり本当は受けたくない内容がほとんど
との事でつ（顧客の引きとめが原動力らしい…）
- 730 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/21 09:37:30 ID:/ccOZVOk0
- 35(325AT･L㈱M）さん、どうも詳しいご説明ありがとうです。
ここでふと疑問なのは、もし上記のような流れになった場合、
新品のドアを使う代わりに中古のドアを使うとｳﾏｰなのは
相手の保険会社のみ？？？
もし、ういた分を自由に使えるなら他のメンテもついでに…
なんてのはできないんでしょうかね…orz
ちなみに、近くのディーラーはあまり感じよくないんで、上でも
書きましたが、ｻｲﾀﾏのお店にお願いしました。
- 731 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/21 10:01:56 ID:/ccOZVOk0
- ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28770427
↑を買って磨いてもらって、他の３枚をシャドウライン加工とかってのもアリなんでしょうかね？
- 732 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/21 11:05:22 ID:/ccOZVOk0
- 勝訴ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!! (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
今、相手の保険会社から電話きますた。
相手との話のあとにかけてきたからか、過失割合に対する話には一切ならず。
確認で聞いてみたら10:0で、しかも代車を出してもらえることに！
>>726の６．まではこれでクリアでつ。
みなさんの応援感謝感激雨霰！
あとは金の流れを確認して、ｳﾏｰなことを追加出来るかがカギですね。
- 733 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/21 12:03:26 ID:n4XG58a00
- >>732
４６１さん、おめでつ！
話の持っていき方次第かと･･･
基本的に１０：０で相手に全責任がある場合は
全部新品でやった方が良いでつが･･･
工場もしくはディーラと仲良くしていれば
新品使ったことにして中古部品浮いたお金で
同時作業に充てるウラワザもありまつ（＾＾；
ただし、関連性が認められない部分はりっぱな
詐欺なので関連性がグレーな部分に留める事！
あとは、修理工場と保険会社との力関係･･･
町工場よりディーラが有利な理由はここでつ！
新規顧客を多く引っ張って来るので保険会社も
修理費の値引き交渉がやりにくいんでつ（＾＾；
今回は、傷の解釈を拡大してもらいなるべく多くの
部分に手をいれる方法が良いかと･･･
基本的に、当たった面積が大きいもの勝ちな悪寒
リアフェンダー含むならば、
ドア以外に
・トランク
・リアバンパー
・ドアの内張り（取り外す時点で劣化による破損として）
・トランクガスケット
・該当面のすべてのウインドーモール
・ドアガスケット
などなど全てに手をいれる事が可能かと思われ･･･
- 734 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/21 12:40:30 ID:/ccOZVOk0
- 35さん、ありがとうです。
有益な情報ｲﾊﾟｰｲで助かりました。
とりあえず、今週末入庫さす際に確認しておこうと思います。
しかし、Ｍシュニん(485)さんの件もありますが、最近E30乗りの事故が多いようなので
皆さんもくれぐれも注意して下さいね。
E30を多く扱うｻｲﾀﾏのお店でも結構大きな事故等で板金作業が多くててんてこ舞いらしいです。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/21 13:09:11 ID:+rfENZPg0
- 金は工場じゃなく自分の口座に振り込ませるようにすればいいよ。
- 736 名前：240(M3D) ：05/02/21 22:44:34 ID:NbsqHmyh0
- >>734
Ｍシュニん(485)さんに続きご愁傷様でした。
10：0だったことがまだ救いでしたね。
私も気をつけます。
といいつつここのところ車が絶好調、
仕事でしばらく乗れなかったこともあり
今日久々に乗ってついつい7000まで引っ張ってしまい
パトにお説教食らってしまった、、、
切符はきられませんでしたが、確かに近隣に迷惑ですた。
反省、、、orz
- 737 名前：1(325AT/L) ：05/02/22 00:30:32 ID:YPMDmPyx0
- どもども、１０：０は４回ほど交渉してます（ｗ
ええと、結論から言うと、「金額で」示談したほうがいいでしょうね。
Dで新品一杯での見積もりだけ貰って、その額を振り込んでもらっての示談
あとは、自分の「判断」でどのパーツでどこまで直すかです。
ただし、この示談方法は、きっちりした見積もりを貰わないといけない
（あとでバラしたら、もっと他のとこまで壊れてた･･･示談書書いたから後の祭り）
というリスクがある諸刃の剣。素人にはお勧めできない（なつかしのゴノレゴ風）
- 738 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/23 17:30:21 ID:GtnqgNCM0
- 本気でＢＯＳＣＨの髭側のみを取り寄せようとおもてたら
ヤホオクで箆ブラックライトＡＳＳＹ新品ハケ～ン！
思わず落としてついに取り付け完了♪
ＨＩ側のエンドキャップが付属しておらず
（こういうものらすぃ～）
一瞬悩んだが、ＢＯＳＣＨ製も取り付く事が判明
そのまま移植すますた（＾＾；
よってＨＩＤ＋髭＋ブラックライトにて㈱の目は完了！
しかし･･･
デフォルトが右側通行ようにセットされていて焦ったＹＯ
ＢＯＳＣＨも同じように切り替え式だったからすぐに直せた♪
- 739 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/23 17:50:58 ID:o9lVVV+s0
- >>738
それって１セットで30100円のヤツでつか？
インプレｷﾎﾞﾝ
- 740 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/23 21:25:51 ID:9rHOrI4Q0
- >>739
４６１さん
ヤホｵｸに出ているデポー製ではなく…
生産終了のＨＥＬＬＡ製でつ（＾＾；
ＨＩＤ付きには、髭の威力はおもた程ではなかった。
ＬＯ側のカットは確かに鋭く左あがりで斜めにすっぱり！
国内仕様は水平方向で段付きなのでかな～り違う。
５諭吉したけど…
ＢＯＳＣＨのＬＯ側プロジェクター１台分と変らないから
購入に踏み切りました（＾＾；ゞ
デポー製は、質に問題…との未確認情報ありでつ
Ｅ３４の有名どころＤ○氏のＨＰに烏賊リング付きの
分解記事があるのでつが…
基本的に使い捨て製品の悪寒
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 23:43:51 ID:18hnZqsH0
- test
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 23:56:08 ID:18hnZqsH0
- >>740
すいません。詳細をお願いします。
ヤフオクのあの髭付はデポーってメーカーの物なのですか？
HID化をする予定ですが、どうせなら髭付きが欲しいと思い、あれを落札しようかと考えておりました・・・。
止めた方が良いですか？HIDすれば髭は無用だったりしますか？
ん～・・・あれをベースに、DIYでHID化＆イカリング装着＆ブラックライト化を考えていたのですが。
あと、右側通行用のライトはライトの照準が右よりなのでしょうか？
HELLA製の物は調整可能なようですが、デポー製の物も調整可能でしょうか？
ご存知な範囲で教えていただけると助かりますm( _ _ )m
- 743 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/24 01:05:05 ID:arpBFrMs0
- ブラックライト化ってなーに？
それはそうと、HIDって運転席から見てもすげー明るいのですか？
白っぽいと雨の日見にくそうだけど。
RAYBRIGのレーシングクリアあたりと比べてどうですかね？
- 744 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/24 08:03:02 ID:LsyfRlLu0
- >>742
パーツショ～ップ○ーマ～の扱っているのはデポー製でつ
購入した香具師はほとんど別のに買い換えしている模様…
あと、デポー製はレンズ部分は分解しにくいようでつ
始めから烏賊リングの物も売っているけど烏賊がオレンジでつ
あと、販売者は左側通行用に切り替えできると言っているＹＯ
真偽不明でつが（＾＾；
ブラックライト化するならばヤホｵｸでばら売り出品している
業者に片っ端から連絡汁！大体、左右セットで０．６諭吉
くらいで売ってくれるＹＯ
あとはＤ○氏のＨＰ ttp://dd.jpn.org/ 参照汁！
仕切り板の形状もダウンロードできるし尊敬のできる凄い
ひとでつ（＾＾）
>>743
４６１さん
部落ライトは↑のＨＰ参照よろ汁！
ＢＯＳＣＨのエリプソイドだと効果てきめんでつ！
雨の日でも別物になりまつ！
レイブリグ（スﾀﾝレ製）の最新６０００Ｋ物だと
チェックランプ対策できているし何より突入電流も制御
出来ているからヒューズ７．５Ａままで逝けまつ（＾＾）
- 745 名前：240(M3D) ：05/02/24 17:59:27 ID:mNDkcTN30
- >35さん
髭付きいいですねー。
しかも篦のブラックですか。うらますい。
私もヤホオク見てみましたが、8諭吉、、、
ちょっと今は手が出せない、、、しかし篦のブラック、、、
と、葛藤しております。
- 746 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/24 19:34:37 ID:lopdu79x0
- >>745
２４０さん
箆の部落ライトでつが･･･
保証は出来ないでつけど、愛知県の『ガレ゛ﾉ゛工ノﾚ７』
（↑社名検索にかからない対策！失礼！）
がたまに５諭吉位で出品してるｙｏ～
いつも･･･
「倉庫から１個見つかりましたので出品します！」って（藁）
少なくとも２回確認していまつ（＾＾；
あと･･･
注意でつが、「落札前にメールで確認願います」って
文面があるけど出品者が介入して値段吊り上げする
準備の為と思われ！
終了数分前に連絡なしで落札するべし！
さらに･･･
メジャーな製品でつから近隣の輸入車パーツを
扱っているタイア屋さんに眠っている不良在庫が
沢山あると思われ（＾＾；ｂ
- 747 名前：240(M3D) ：05/02/25 16:16:22 ID:EDHmTFuw0
- >>746
ご親切にどうもです。
今年はもうすでに大枚はたいてるんで、もうしばらくおあずけでつ。
ところで『ガレ゛ﾉ゛工ノﾚ７』って車庫妖精であってまつか？
- 748 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/25 17:39:43 ID:1exKVAQL0
- >>747
２４０さん
あってまつ（＾＾）♪
ＨＰもありまつ･･･
基本的に板車のドレスアップ屋さんな印象でつ（＾＾；
- 749 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/25 17:47:01 ID:8ZDyYJoq0
- ドア送料込みで8300円にてｹﾞﾄ。
- 750 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/26 18:45:53 ID:ffWUO0xb0
- >>749
ドアゲトおめ♪
３５は、本日時間がとれたので㈱の
・ドアガスケット左右
・アクセ～ルペダ～る
・ブレ～キペダ～るパッド
・シ～トベル～トアンカＦ左右
を自分で交換、光軸もついでにしたyo…
でも…腰が～…orz
- 751 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/02/27 01:36:21 ID:5aJB7/Xt0
- 入院させてきますた。
ついでにシュニッツァーのリアマフラーも頼んじゃいますた。6ﾏｿ…。
代車はなんと新車（600kmしか走ってない）マークX！2.5L、215PS。V6だって。
驚くことに6速オートマチック！！
確かに加速はいい。あっという間にリミッターまで迫る。
でも、つまらん！静かすぎる乗り味。高回転まで回したときのジジ臭い唸り音。
これくれるといっても自分の車のがいいな。
早く直って戻ってこい、俺のE30！！！
- 752 名前：742 ：05/02/27 05:09:15 ID:e4F6tsz10
- 35(325AT･L㈱M）さん＞
詳しく有難うございます。デポー製は止めた方が良いようですね。
今日HIDのキットが届きました。さて・・・後はライト本体を入手するのみです。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m11335783
ところで、↑って、髭付だと思いますか？
質問欄を見る限り、髭のような髭じゃないような曖昧な・・・。
写真を見る限りは、髭には見せませぬが・・・。
- 753 名前：318(M3EU) ：05/02/27 15:43:30 ID:oDq/gLXm0
- 昨日は主治医のところに出かけて、リフレッシュされた前の愛車とご対面してきました。
まだ直すところがあるのでしばらく社長車となるようです。
開発中のサスについて話に花が咲きました。残念ながら6気筒のE30には重量配分の
関係で適合しないそうですが、ニーズがあれば考えるとのことでした。
帰りは路面のあちこちが凍結していて大変でしたが、E30のバランスの良さに助けられて
無事帰宅しました。いや～疲れた疲れた。
- 754 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/28 00:52:53 ID:8+Z3M/cK0
- >>752
７４２さん
例の物チェックしました♪
結論から…髭無しでつ…
まず、上からの写真でＬＯ側の反射板付近が
ほっそりしていまつ…
髭付きはもっと太めな感じでつ（＾＾；
あと、髭付きは正面から見てはっきり見えるので
まずこれは違うと思われ！
サイドからの画像が見れれば一発で判別できます。
髭付きは、サイドからみれば下部に放物線形状と
違う膨らみがありそこが髭用の反射板となっていまつ(＾＾;ｂ
でも…
新品でつから３諭吉以下なら「買い！」でしょう（＾＾）
でも、買ったら今の車に付いているキャップをＨＩＤ用に
加工してこれに烏賊リングの組みこみはしない方が良いかと…
今、付いているＢＯＳＣＨのユニットを烏賊改造して
これは予備とするのが吉の悪寒…
予想できる価格の攻防は１．８諭吉前後かと思われ…
>>751
４６１さん
マーク×のフロントエンブレム…
よく許可でたな～と思う（＾＾；
だってどう見ても×（ばつ）だもんな～
ある意味凄く自虐的…
- 755 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/28 01:03:32 ID:8+Z3M/cK0
- 連投ゴメソ
>>753
３１８さん乙でつ！
東名高速、雪で通行止めだたのでは？
下道で帰宅はさぞかし乙彼な悪寒（＾＾；
サスの話しＢＢＳで読んだｙｏ
結構よさげな印象でつ（＾＾）
今、㈱にはモンロー搭載していまつ…
こいつは、タイアの空気圧変化も感じとれるので
お気に入りでつ(＾＾)ｂ
- 756 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/28 12:09:31 ID:cOP9oI4K0
- >>717
Ｅｇ系を一通り見直したので･･･
スロットルバルブ調整の手順を調べるって言ったが
昨日やってみた(＾＾；b
注意点は３つ
１.スロットルバタフライ
スロットルバタフライを閉じすぎると
スロットルボディーと干渉して引っかかりがでる！
スロットルを開け過ぎるとアイドルアップバルブが
調整しきれなくなる･･･
２.ポジションセンサー
スロットルポジションセンサー（全閉全開検出）の
全閉側がＯＮしていないとアイドルアップバルブが
正常な動作をしない（＾＾；（ハンチングしちゃう）
またこのセンサーは、一回コネクター抜いちゃうと
ＩＧをＯＮして全閉と全開をそれぞれ一回憶え
させないとＥｇが全然回らない･･･
３.アイドリング
回転数は７００±５０回転となるので
回転が高い場合は、エアの吸い込みがある。
低い場合は、イレギュラーな負荷が発生している。
だそうな（＾＾；
- 757 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/02/28 12:10:21 ID:cOP9oI4K0
- 続き
以上の点を注意してスロットルバルブを指定位置に調整した･･･ら！？
やっぱり、アイドリングが５００回転に（＾＾；
つまり、Ｅｇも回転ムラがあるし･･･
かすかにゴロゴロ音も聞こえる･･･
・パワステポンプ
・オイルポンプ
・オルタネータ（←最有力･･･）
のどれかに問題が出始めて負荷がかかって回転が
低くなっている悪寒
・ウオポンは先日交換済み
・コンプレッサーはクラッチ切ってまつ
- 758 名前：318(M3EU) ：05/02/28 23:06:05 ID:38yQwyc50
- >>755
あ、読まれちゃいました＾＾;
そういえば私の車運転してもらってなかったですね。次回乗ってレブまで回してください。
主治医の店から伊豆を回って帰ってきましたが、サブタンク付のM3で良かったです^^;
- 759 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/03/01 21:23:33 ID:P9pJ7/Fd0
- >>758
３１８さん
読んじゃいました（＾＾；ゞ
Ｍ運転したいのでつが･･･３５は、足短いので･･･＿|￣|○
クラッチ深いままだとちょっとギクシャクしちゃう鴨でつ（＾＾；
そういえば･･･
㈱の不調原因は、パワステポンプのようでつ（ＴＴ）b
和光の漏れ止めが悪さしている感じ･･･
時間が取れ次第フルード入れ替え（タンク点検も兼ねて）
して様子見なければ･･･orz
- 760 名前：240(M3D) ：05/03/04 12:43:44 ID:oG3ylDlp0
- 今日は雪がすごいですねー。
週末も降るみたいなんで、乗られる方は気をつけて･･･
- 761 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/03/04 12:58:51 ID:eQQzq2OT0
- 昨日、長野の塩尻まで出張していますた（＾＾；
（Ｆにもよりたかったけど時間が･･･orz）
昨晩、中央高速の上り線八ヶ岳あたりで吹雪の中
オープソにして爆走していたのは３５でつ（＾＾;ゞ
>>760
桶！
- 762 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/03/04 13:02:59 ID:7Q9mGpcp0
- 325iXとか乗ってる香具師はいないんでしょうかね？
どーなんだろ、BMの４駆は？
- 763 名前：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/04 22:28:28 ID:zgatxQIQ0
- >>762
今でも時々見掛けるＹｏ！＜札幌
- 764 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/03/05 03:11:17 ID:iJIjM+WY0
- >>762
先日逝ってきた客先の裏にもｉＸいた鴨♪
ちゃんと４速ＡＴ＋ＡＢＳと組み合わせている
四駆だから、当時としては細かな制御もやって
いると思われ（＾＾）
ＥＣＵも割ってみたことあるけど通常モデルと
完全に別物…
ほとんどが駆動制御関連でつ
一時期は、㈱君に装着していたけどＥｇが妙に
パワフルになった(＾＾;ゞ
- 765 名前：33（320/赤株） ：05/03/05 22:55:26 ID:6B88RNhx0
- ところで皆様のお車には
セキュリティーシステム
は導入されておられますか？
もししてあるならどこが（メーカー？）
がお勧めか教えて下さい。
よろしくです。
- 766 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/03/07 00:06:34 ID:3Vnihn1T0
- >>765
３３さん
㈱共通の悩みでつ（＾＾；
年代関係無く幌は悪戯の標的に…＿|￣|○
一応、キーレスとｾｯﾄになっている物を使用していまつ
キーレスと連動しているので結構便利（＾＾）
購入先は、ヤホｵｸ姫路の業者でつ（＾＾；
- 767 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/03/07 00:25:21 ID:3Vnihn1T0
- そういえば…
デスビ交換時にデスビへ接点グリス塗布していまつか？>>all
引き続きやっているアイドリング振動対策テストで
点火タイミング不良が…
デスビの接点掃除直後は機嫌よく徐々に悪くなりまつ＿|￣|○
以前Ｐでかってに交換されたプラグとＢＭＰコード…
相性悪いのかな…orz
- 768 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/03/07 22:14:47 ID:0LJK5N3o0
- >>766
知り合いがE46の330ciを出た直後に買ったのだが、幌をカッターで切られて怒ってますた。
結局保険でカバーだったが、本国オーダーのためえらく待たされ、40ﾏｿくらいしたとか。
「どうせならガラスでも割ってくれた方が…」とぼやいてますた。
ウチは立駐にもっといい車が多いからセキュリティは付けてないなぁ。株でなくてよかったかな？
マジェスタとエスティマの間に停まってるし、E46やX5、アウディなどもあるからそっちを狙ってくれｗというカンジでつ。
- 769 名前：33（320/赤株） ：05/03/08 01:40:14 ID:ONnguwgz0
- >>35さん
自分もキーレス連動の物を物色していて、
結局 VIPER850 とやらに落ち着きますた。
7人の諭吉さんとお別れです。
ボイスモジュール？は恥かしくてパスしましたが
威嚇の意味で追加した方がいいっすかね？
E30は車両保険に加入できないのが辛い。
- 770 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/03/08 08:34:19 ID:rdsYSedj0
- >>769
サイレンのみでも効果あるので不用かとおもわれ
ボイスまでは趣味の世界な悪寒
注）立体駐車のタイプ次第では他の車を出そうと
するたびにサイレンがなってしまうという罠＿|￣|○
合法的に締めだしされるので注意でつ
一応あるらしい…車両保険…（＾＾；
- 771 名前：383（H26SP） ：05/03/08 21:12:43 ID:ehAHWNln0
- 車両保険加入できますよ。
ちなみに三井○友海上。
- 772 名前：33（320/赤株） ：05/03/10 12:05:35 ID:vF74WyTu0
- ですね。サイレンだけにします。
ぎょ！やはりあったんですね。
車両保険だけの加入もOKなのかなぁ？
だったら速攻TELなんだけど。
ありがとうございます。
- 773 名前：461(325i/AT/L/4) ：05/03/10 14:57:02 ID:5SDcGNRa0
- まだ保険屋が見積もりを算出してないらしい。
急かすとシブってくるらしいのでそれも出来ず。
ったくむかつくなぁ。
代車だしてるレンタカー屋はｳﾏｰだな。
てか、１日延びれば約1ﾏｿレンタカー代に消えるのに、よくわからんのう、保険会社ってのも。
- 774 名前：Ｍシュニん(485) ：05/03/12 10:06:30 ID:Euy9bvJx0
- ↑773
>>716
漏れもまだ修理代が振込まれてません(>_<)
相手が正式な見積をいまだに作ってないからだと
(写真付じゃないといけないらしい)
７マソという見積も怪しいな、、、
東京塊状のホムペからゴラァメールを送ったら
担当者から電話で↑のような説明がありますた。
- 775 名前：16(320SV・MT) ：05/03/15 16:23:02 ID:r7WtqBoU0
- 下がりすぎ（下から６番目）なのでとりあえず浮上させます。
私のＥ３０はミッションオイル交換その他（その他のほうがメイン）で入院中。
譲ってもらったときよりエンジン、足回りは良くなったので、ミッションがもっと良くなれば更に楽しい
乗り味になると思うので少し期待しております・・・今は１～２速の入りがやや渋いので。
ビートのようにまではならないだろうけど、スコスコとギアチェンジができるようになったらいいなぁ。
- 776 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/03/15 17:48:12 ID:Z4PGvM3X0
- >>775
16さん
たしかに落ちすぎな悪寒･･･
いまだに点火系の確認していまつ（＾＾；
プラグの可能性が８割
Eg系のアースの可能性が１割
オルタネータの可能性が残り１割
な感じ･･･
- 777 名前：Ｍシュニん(485) ：05/03/17 08:08:27 ID:mjFEHZ4Y0
- カーステのデッキを交換しますた。
といっても同じものなんですが^^;
ラジオをつけると音が出なくて操作不能だったり
音が出てもしばらくすると音が出なくなり操作不能になったりして
ＣＤチェンジャーは正常に動作するのでほっておりますた。
なのですが、先日ヤホオクで同型(SONY XR-5920)の出物をハケーン
落札して、昨日ブツが届いて早速交換。
正常な状態^^;になりますた(^o^)丿
しめて2,710円(送料込み)ですた。
ちなみにヤホオクでは、ベンツのエンブレム？で"Ｅ","３","０"という組み合わせで
出品している香具師がいまつね(~_~;)
- 778 名前：240(M3D) ：05/03/17 23:03:34 ID:R8ZnnRw5O
- うーん、インフルエンザにやられてしまいますた。
ただいま寝込んでおりまつ
車だけじゃなく人間の健康にもきをつけましょー。
- 779 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/03/19 23:22:40 ID:XvOTwb6m0
- >>777-778
Ｍシュニンさん、２４０さん
体調いかがでせうか？
あと…
本日㈱の点検したが、Ｐで交換したＢ○Ｐコードと
プラグを純正に戻したら調子が戻ってきた。（＾＾＃
というか…
Ｂ○Ｐコード「質」悪すぎ！
純正コードと比較して明らかに安物な造りだったＹＯ
さらに、抵抗値も純正より低くてさらにバラツキが大きい！
施工時に一部破損していた…
あと…
プラグも純正にもどしたら明らかに調子が良くなった…
とりあえず、６番のコイルが手元にあるから
永井で純正と同じ抵抗値のコード作ってもらうか…
そういえば…
こんな出物がありますた（＾＾；
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h23546152
- 780 名前：35(325AT･L㈱M） ：05/03/19 23:38:37 ID:XvOTwb6m0
- >>779
すまぬＭシュニンさん
誤爆った（＾＾；ゞ
- 781 名前：Ｍシュニん(485) ：2005/03/21(月) 10:12:01 ID:vV2ZP7M90
- 福岡市在住のＭシュニんです
地震発生時、長崎県某所におりまして揺れは感じましたがたいしたことはなかったです。
でもケータイでニュースを見てこりゃたいへんと帰ってきましたが、自室の積み上げた
ガラクタが落下していただけで特に被害はないです。
いちおー現状報告ですた。
- 782 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/21(月) 15:00:05 ID:TuNjjYIM0
- >>779
マジっすか？Pでプラグコード変えようかと思ってたけどやめとくべきかな？
BOSCHのPlatinum4+は個人的には問題ないですけどね。
さ、今日ついに俺のE30が戻ってきます！！！
ドア交換したらテスト中に運転席ドアのロックがイカれてしまったらすぃ。ちょっと心配。
でも、リアドアはキレイになってますた。
あとは、新しいエアクリとシュニッツアーリアマフラーの感触がとてーも楽しみ。
あとでインプレ上げます。
- 783 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/03/21(月) 23:58:53 ID:eJvQ5ZAn0
- >>781
Ｍシュニンさん
無事でよかったでつ（＾＾；
特に、昨年の大雪からはじまり竜巻、今度は
地震たいへんでつががんがれ～
そういえば…１６さんは大丈夫かな？
>>782
止めといた方が良い鴨
Ｆがお勧めしている永井製の方が安心な悪寒
現在、ミスファイアの原因がプラグなのかコードなのか
特定作業中でつ…今のところどちらも原因な感じ
あと、６番の検出コイルと２番のコードが接近すると
アイドリングが乱れるようでつ（＾＾；ｂ
- 784 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/03/22(火) 01:08:26 ID:zeFWwFrZ0
- そういえば…
さっき、首都高の堀切ＪＣＴで初心者マーク付きの
Ｅ３０が故障していたけど…
大丈夫だったかな？
牽引ロープあれば６号のＰＡまで引っ張ってあげた
かったけど積んでいなかった…それ以前に…
合流の車に阻まれて近寄ることもできなかった…
あと…
先日、㈱は首都高でバーストに近いパンクして
あと少しで危なかった…orz
- 785 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/22(火) 01:28:21 ID:5TrU++Mz0
- C1で遊んできますた。
あまりにも長いこと乗ってなかったんで、エアクリ＆リアマフラを変えた違いがわからん。。orz
6500rpmまでいっても排気音が高音になることはないでつ。
低回転では純正より低い音っぽい。
ちなみにFってどこでしたっけか？
- 786 名前：16(320MT/SV) ：2005/03/22(火) 09:24:49 ID:VePRuN2O0
- 偶然ですが、私もシュニンさんと同様に連休だったこともあり長崎方面に遊びに行っておりました。
地震が発生した時刻は運転中で全く気が付きませんでした。
昨日家に戻りましたが、陶器の写真立てが破損していた以外はがらくたが落下していた程度で特に被害は
ありませんでした。
ＢＭＰコードですが、私も今度換えるならこれにしてみようかと思っていましたが、考えさせられますね。
少し高くなると思いますが永井電子で特注したほうがよさそうなかんじですね。
友人で旧６シリーズに乗っているのがいますが、そいつは永井電子のコードを使って特に問題無い様子です。
プラグに関しては私はデンソー・イリジウムタフを使っています。特に問題なしです。
- 787 名前：240(M3D) ：2005/03/22(火) 11:47:17 ID:n0rvyZhJ0
- やっと体調回復しました。
地震のニュースにはびっくりですがMシュニんさん、16さんともに無事でなによりです。
ところで、復活ついでにそろそろタイヤを交換する予定なんですけど、皆さんどんなタイヤを使ってます？
- 788 名前：16(320MT/SV) ：2005/03/22(火) 15:19:21 ID:VePRuN2O0
- 私のは2000ccですから240さんの参考にはならないと思いますが、ネタの１つとして書いてみます。
私の前所有者が純正サイズ（１９５／６５Ｒ１４）からインチアップしており（２０５／５５Ｒ１５）サイズ的には
既にオーバースペック気味かなと思っています。
それで交換時には以下のような条件で候補を探してみました。
１．上記の理由でハイグリップタイヤは不要。全体的にバランスのとれたタイヤを希望。
２．ブランド信仰はあまり無いつもりとはいえ韓国製やオートバックスブランドは嫌（ｗ
３．ブランド信仰はあまり無いつもりとはいえミシュランには心惹かれる（ｗ
４．ヤフオクが安いからヤフオクで買おう。
といった具合で探しました。
当初、ミシュランのプライマシー、プレセダを候補としましたが、２０５／５５Ｒ１５のサイズはプレセダしか無い
ため消去法でプレセダに決定。安かったですし。
プレセダはミシュランらしいしなやかさはありませんが、バランスも良く価格を考えると満足しています。
- 789 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/22(火) 15:48:23 ID:m8C/8IC80
- Michelin Pilot Primacy 205/50 R16 87W でつ。
もう見た目勝負ｗ
プライマシー、プレセダを候補にしたのは俺も同じです。ただし、海外タイヤスレで
「プレセダはミシュランらしいしなやかさはない」との事だったのと、多少はコンフォートもﾎｽｨので
プライマシーにしますた。（ホントはプレセダがそのとき在庫切れだっただけ…というウワサも）
良いタイヤですよ、プライマシー。パイロットスポーツほどダイレクトに路面のインフォメーションは伝わりませんが。
前のファルケンよりは好みかなぁ。
- 790 名前：16(320MT/SV) ：2005/03/22(火) 15:57:31 ID:VePRuN2O0
- >461さん
そのアドバイスしたの、実は私です（ｗ
- 791 名前：240(M3D) ：2005/03/22(火) 16:42:22 ID:n0rvyZhJ0
- >>788-789
16さん、461さんどうもです。
私はサイズが205/55R-15なので今回はRE01にしようかと考えてました。
ただヨメがなぜかミシュランがお気に入り＆石橋嫌い（乗り心地悪いから？）
なので、プレセダも候補にいれてます。
ほんとはパイスポ欲しいけどサイズがない,,,orz
- 792 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/22(火) 17:19:46 ID:m8C/8IC80
- >>790
おお、そうですた。ｽﾏｿ。
- 793 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/03/22(火) 18:18:44 ID:DjI7qUCK0
- >>787
２４０さん復帰おめ！
タイアの件、３５はピレリ好きだったり汁（＾＾；
今度夏用タイアはＰ６あたりで組んで柱になってみる悪寒
あとＰ６つながりで･･･
先日バーストしたときスペアを出してみたらＰ６！？
って･･･（当然）初代Ｐ６！
感動と共に１７年前の代物･･･＿|￣|○ ｺﾚﾂｶｴﾙﾉｶ?
と、チェックしていなかった自分を責めていますたorz
ちなみに以前、空気補充しておいたので助かった･･･
石橋でも･･･
先日「ＭＺ０３は良いタイアだよね～」とディーラの
サービスと話が盛り上がっていますた（藁）
- 794 名前：240(M3D) ：2005/03/22(火) 18:43:41 ID:n0rvyZhJ0
- >>793
どもです。
一応予防接種してたんで油断してますた
16インチのホイールを探してるんですが、なかなかいい出物が
ないですねー。
見つかればパイスポもRE-01Rも選択肢に入るんですけど。
MZ03は私も使用してます。というか今まだはいてます。
たしかにしっかり感がある良いタイアですね。
- 795 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/03/22(火) 20:11:50 ID:DjI7qUCK0
- >>793
メーカサイト見てきた･･･
１９５／６５／Ｒ１４はＰ６０００しかなかった･･･orz
Ｐ６もＰ７もＰ７０００も１５インチ以上か･･･
- 796 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/23(水) 14:38:11 ID:gCn64yxt0
- >>794
つ ttp://www.ase-site.com/parts/IC010.html ＡＬＰＩＮＡの16inch！！！欲すぃ！
つ ttp://www.ase-site.com/parts/IC001.html BBS-RSの新古品
つ ttp://www.ase-site.com/parts/IC009.html BBS-RSの中古品
- 797 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/03/23(水) 15:11:11 ID:MVEVxw1u0
- >>796
４６１さん
う～ん･･･エノモトさんトコはまめにチェックしていたけど
いまどき新古品でも１６インチで２２諭吉はちょっとね～（＾＾；
アルピナ中古で１８諭吉か･･･
中古の６諭吉台は･･･でもまだ高い印象が･･･orz
- 798 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/23(水) 15:21:57 ID:gCn64yxt0
- >>797
俺のATSの16inchは２諭吉でしたからね＾＾。それに比べると（ｒｙ
- 799 名前：240(M3D) ：2005/03/23(水) 15:25:55 ID:AdNuAL+y0
- >>796
461さん、情報ｻﾝｸｽｺでした。
うちの車5穴なんで教えていただいたホイールははけないんですけど、
このページにあった別のホイールについて問い合わせしてみます。
- 800 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/23(水) 15:31:27 ID:gCn64yxt0
- >>799
しまった、M3にお乗りでしたね…失礼＾＾；
- 801 名前：240(M3D) ：2005/03/23(水) 16:12:07 ID:AdNuAL+y0
- >>800
いえいえありがとうございます。
E-28のホイールであれば、オフセット次第では履けるので
少々期待しております。
>>797
いろいろ調べていますと6諭吉台なら安く感じてしまいまつ。
さすがに10諭吉超えますと考えてしまいますが、、、
20諭吉超はむりぽ。。。
- 802 名前：Ｍシュニん(485) ：2005/03/24(木) 07:27:10 ID:egbegzi60
- >>774
ごらぁメールの効果か、相手の修理見積は未完成ですが保険金の振込みが
ありますた。
６割でプラスでつ(^o^)丿
臨時収入なんにつかおうかな～
- 803 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/24(木) 10:57:48 ID:FNFzWd4l0
- >>802
つ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c89956211
- 804 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/24(木) 13:41:20 ID:FNFzWd4l0
- 質問です＞ALL
温度設定をMAXに暖かい方にひねって、A/CをONにすると暖かい風でます？
どうもこの冬から暖房の調子が悪く、サーモを元に戻しても改善幅が少ないんですよ。
前は↑のやり方である程度暖かい風が出た記憶があるんですが。
コレができないと雨の寒い日とかに不便なんですよねー、窓曇るから。。。
- 805 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/03/24(木) 15:13:38 ID:2PgQgdJz0
- >>804
４６１さん
１．ヒータバルブの固着
２．風量コントロール用レジスタ焼損
のどちらかではないかとおもわれ（＾＾；
確認方法は
Ａ／ＣOFFで風量最大、設置温度MAXで
熱い風が出ない
⇒１
同じくＡ／ＣOFFで風量速度を切り替えて
風が出ない所がある
⇒２
となります。
Ａ／ＣONにすると･･･
風量「０」でも別接点で「１」になるようになっています。
よくＡ／Ｃいれっぱなしで風量「０」のままとしていると
大抵「１」のレジスターが焼損しまつ（＾＾；ｂ
- 806 名前：58(M3) ：2005/03/24(木) 15:48:14 ID:h5O5khz10
- 461(325i/AT/L/4)さん
実は先週ヒーターバルブとヒーターコアを交換しました。
かなり前ですがレジスターも交換しています。
症状から言うとヒーターバルブの可能性大です。
バルブが逝くと温度調整ができなくなり、高温か冷風しか出なくなります。
ヒーターコアの可能性も否めないので、合わせて予防交換をお勧めします。
（別々に交換すると工賃が無駄になります）
ひょっとしてカーペット濡れてませんか？
ちなみにレジスターの場合は１の風量と４の風量しか出ません。
バルブが逝った場合は大火傷する場合もあるので早めの対処をお勧めします。
- 807 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/24(木) 15:52:27 ID:FNFzWd4l0
- Ａ／ＣOFFで風量最大、設置温度MAXでは熱い風出まつ。
ただし、外気温が低いとぬるいのと、窓、真ん中、足下を全て全開にすると真ん中はぬるい風がでます。
風は基本的に風量１でも出るんでつ。
ただ、熱量が低いって言うかなんというか。。。
ヒーターコアとかって関係あります？
Pのサイトで「まずエアコンのスイッチを切り､温度調節を熱くしてヒ－タ－を動かしてみてください｡
熱い風が出てきますか? 出て来たら次に､温度調節を冷たい方へ｡熱い風が出なくなれば､ヒ－タ－バルブは正常です｡」とあるけど
このテストではヒーターバルブは生きてるっぽいんですよ。
- 808 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/24(木) 15:53:53 ID:FNFzWd4l0
- >>806
お、ﾔﾊﾟｰﾘ？ちなみに工賃とかどんなもんでした？
- 809 名前：58(M3) ：2005/03/24(木) 16:09:40 ID:zurzRuEm0
- 僕の場合はヒーターホース（2本）も交換したのでコミコミ9.2諭吉でした。
工賃だけだと2.5諭吉でしたね。
レジスターはDIYした方がお徳かと。。。
コアは小さなラジエターなんで逝くと熱湯が噴き出すでしょう。
ヒーターの温度調節を思いっきり動かすとパコパコ音しますか？
音がすればバルブは生きているっぽいけど。。。
- 810 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/24(木) 16:17:08 ID:FNFzWd4l0
- ありがと＞all
とりあえずPにメルしてみますた。
- 811 名前：Ｍシュニん(485) ：2005/03/24(木) 21:07:51 ID:egbegzi60
- 臨時収入の使い道検討。
>>803
ペダルは、既にスパルコの赤いヤツが装着済み^^;
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=59667
この画像のＭテクフットレストをつけるかな
似非しゅにっつあーに輪をかけるためには↓これかな
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44665709
しゅにコピーのフロントスポイラーも割れまくってるので
これ↓に交換するのもいい鴨
ttp://e30.bmwdiy.info/lip-spoiler/index.html
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 22:25:01 ID:sOqL3Qrd0
- さっき、首都高の堀切ＪＣＴで初心者マーク付きの
Ｅ３０が故障していたけど…
>>784
それ俺です、88年の325す。19万9500キロ走行の15年目の相棒です、あまりトラブルのないコなんですが、
合流で車線変更する時いきなりエンジン止まりました．ビビったぁ！腰の高さから10m下は荒川だし・・
渋滞してないから、びゅんびゅん車線変更してくるし・・
どうやらメインコンピューターらしいす、イグニッション信号が出てないそうです。
ちなみに初心者マークはトランクの裏に貼付けてあった、前のカミさんの忘れもんでした。
784さん心配してくれてありがとうございました。
- 813 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/25(金) 00:16:19 ID:N6ZG7sL+0
- おお、なんかすげー。↑
お大事に～
- 814 名前：33（320/赤株） ：2005/03/25(金) 00:58:00 ID:+ujmCVd50
- E30繋がりとはいえ、世の中狭っ！
私からも お大事に！
- 815 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/03/25(金) 07:41:43 ID:jZWWSIRr0
- >>812さん
>>784書いた３５でつ
流れがきつかった状況だけに気になっていますた。
２次事故にならなくてよかったでつ
お大事に～
- 816 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/25(金) 11:00:26 ID:e8TUQOEm0
- 「恐らく、ヒーターバルブが完全に開いていないのでは
コアのつまりがあると、暖かい風はほとんど出ません
レジスターは風量を調節する物なので関係ないです」
だってー。
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 17:41:59 ID:U6JRLdka0
- > 前のカミさんの忘れもんでした。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 23:20:33 ID:ThQvoTgr0
- 812です。コンピューター交換で約7万の出費で済みました、来週引き取り行きます．
毎週波乗りで都内から九十九里に行くので、再来週あたりで20万キロ突破です。
暖かいお言葉をかけていただきありがとうございました．
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/28(月) 08:38:19 ID:FKofjrsI0
- いつも暖かいですな、ここは。
- 820 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/03/28(月) 18:07:47 ID:JtS8h0I60
- ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32773111
これって加工しないでE30にもつくんだろうか？？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c89956211
こっちはE30 E36 E34 E39 E46共通のようだが。。。
- 821 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/03/28(月) 18:58:54 ID:t0AtFP8J0
- 基本的なサイズは変わらんだろうから取付可能かと思われ（＾＾；
どちらも穴あけ加工が必要な悪寒･･･
どちらもブレーキペダルは被せているゴムを
外して取付汁！
アクセルペダルはじっくりみれば解るが結構びっくりな
造りになっているｙｏ～
下側が「差込」上側も「差込」
めちゃくちゃ簡単なつくりでつ（＾＾；ゞ
写真見る限り･･･
ACシュニッツァーロゴの方が裏面にゴムが張って
あるから「しっくり」くる鴨
- 822 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/03/28(月) 22:35:51 ID:WpUw4eMN0
- 連続ｽﾏｿ
以前、このスレでも話題に上った業者「び～ま～」>>739-744が
ＢＯで攻撃されていまつね～
ttp://www.bohp.net/cgi-bin/BOHP/treebbspro/treebbspro1.cgi?vew=54809
３０のｵｸでも多く出品しているので成り行きを見守りたいでつ
（＾＾；
３５の知り合いの関係では、かなり評価が低…以下自粛
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 11:19:58 ID:76xd0mzO0
- age
- 824 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/03/31(木) 13:00:14 ID:RfscK8OL0
- >>745
240さん
エノモトさんで部落ライト新品７諭吉ちょっとで出ていますｙｏ～
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：皇紀2665/04/01(金) 17:44:12 ID:16Z7n/oRO
- エノモトさんとこでMﾃｸ買うつもりです(*´д｀*)これで漏れもE30海苔
- 826 名前：35(325AT･L㈱M） ：皇紀2665/04/01(金) 17:59:05 ID:4NWai4GM0
- >>825
おめでつ！
初期投資を怠らなければ、おもた程お金かからないので
お互いがんばりましょう！
>>1
１さんそろそろ春オフいかでつか～
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 03:12:45 ID:yLw1drXBO
- >>825です
見積もり来ますた過走行なのが心配です(´・ω・｀)100諭吉くらいで買うつもりなのですが…整備はかなりしてくれるみたいです
足回り水回り等
- 828 名前：240(M3D) ：2005/04/02(土) 14:19:14 ID:0bfxj9Oh0
- >>824
今はタイヤなんとかしないといけないので無理です（T T）
でも2.5諭吉のロービームでとりあえず髭付きはいいかも。
ちょっとサイフと相談してみます。
>>827
35さんの言う通り初期投資と定期交換品の管理がしっかりしていれば
結構距離がかさんでいても大丈夫かと。
知人の320はヘッドのOHのみで20万Kオーバーしても快調です。
もっともその定期交換品が結構、、、
スレとは関係ないですが、うち家族が一人増えました。
これでM3は定員一杯、、、
- 829 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/02(土) 18:09:22 ID:v1R1deyD0
- とりあえずペダルは諦め、Hebuのマットを注文してきますた(^_^)／
そうそう、ヒーターなんですが、なんか直ってしまった。しばらく様子見ます。
- 830 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/02(土) 18:14:39 ID:v1R1deyD0
- >>825
がーん、まさかあの青いやつでは！？
う、うらやますぃ…。
7.7ﾏｿ㌔なんて全然過走行じゃないっすよ。
とりあえず、おめ！
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 19:15:13 ID:yLw1drXBO
- >>825です
16.8万キロ黒いやつです(´・ω・｀)
- 832 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/02(土) 19:28:43 ID:v1R1deyD0
- >>825
webに載ってないのだったか。
ま、いずれにせよ、おめ！！
よろしければハンドルつけてこれからも参加よろ。
>>392あたりにフォーマットがありまつ。
Welcome！
- 833 名前：825(325/MT/Mﾃｸ) ：2005/04/02(土) 20:08:26 ID:yLw1drXBO
- こんな感じですか？
webにありますよ(・∀・)まだ見積もりの段階なんで売約済になってませんけど…明日返事だすことになってまつ
- 834 名前：240(M3D) ：2005/04/02(土) 20:36:43 ID:0bfxj9Oh0
- 825さん
確かに距離はいってますが、重要なのは現状の程度と納車時の整備内容ですよ。
この年式で妙に走行数少ない物よりは信頼できる気がしますよ。
3オーナーで記録簿が残っているならある程度の素性はわかるかと。
納車時に水回り、足回りは換えてもらうみたいですが、加えて燃料系のゴム部品とタイベル交換はしてもらった方が安心できますよ。（というより私ならタイベル交換は必ず要求します。）
エノモトさんとこはいったことはありませんが、BMWでは有名ですし
私もそのうちパーツ購入のためちょっとお邪魔してみる予定です。
購入しましたらご報告よろ。
- 835 名前：318(M3EU) ：2005/04/02(土) 21:33:10 ID:LkhqwtZ20
- 825さん、おめでとうございます。
240さんが書かれているように、肝心な点はどのくらい手がかけられているかですね。
もうちょっと予算があれば、私の前の愛車M3(US)が保証付で買えますが(148諭吉)、6気筒も悪くない
ですし、E30のエンジンは頑丈ですからね～
- 836 名前：825(325/MT/Mﾃｸ) ：2005/04/02(土) 22:27:04 ID:yLw1drXBO
- みなさんアドバイスありがとうございます…たしかに16.8万ｷﾛの車だし迷いましたがエノモトさん所だから買おうと思いました。
ここはいいスレですね(泣
- 837 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/02(土) 23:08:01 ID:v1R1deyD0
- >>825さん
おお、MTに換装してあるやつですね？ミッションがMTなら心配事が一つ減りますね＾＾
タイベルは記録簿みて2ﾏｿ㌔未満ならもう少し引っ張っても桶では？
エンジンマウント、ミッションマウントは余裕があればﾄﾞｿﾞｰ。
意外とサーキュラープラグとタペットカバーパッキンは変えた方がよい加茂。
エノモトさんとこは何度がお世話になりましたが個人的には激しく満足でつ。
ま、工賃的にな関係で俺はPが多くなりがちですが…。
- 838 名前：825(325/MT/Mﾃｸ) ：2005/04/03(日) 15:28:51 ID:tYYQgdpmO
- エノモトさんとこに電話してきました(｀・ω・´)かなり距離走るほうですのでタイベル交換等…再度各部診てもらい必要な所を整備してもらうコトになり
あまり機関に詳しくないのでおまかせする形にしまつた。
- 839 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/03(日) 23:36:53 ID:J38t+qtw0
- >>828
２４０さん
新しい家族おめ♪
そういえば…髭ライト片側２．５諭吉でつよ～
両側だと…５諭吉～（汗
>>838
８２５さん
今回は大丈夫だとおもわれでつが…
今度のタイベル交換の場合は
・ラジエター
・ウォータポンプ
・水まわりのパイプｾｯﾄ
・ベルト３本
・デストリビュータ
・ファンカップリング
同時作業いれると工賃の無駄が少ないでつｙｏ～
先日…
㈱を上げてラバーカップリング点検したら、３箇所に
５ｍｍ程度のクラックが…orz
Ｅｇマウント、ＡＴマウントも潰れ具合からそろそろ交換時期…
花粉症の季節が終わったらうまであげて交換するか…（＾＾；
- 840 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/04(月) 00:36:03 ID:hgW2SOr+0
- ↓注文しますた。Karoより安くてよさそう。来たらインプレしまつ。
http://www.hebu.co.jp/flooarmats/flooarmats.html
http://www.hebu.co.jp/flooarmats/bmw_main.html#BMW3E
いちおー運転席側にBMWという文字が入るらしいです。
純正のマットってすぐに上の方にずり上がっちゃいません？
- 841 名前：240(M3D) ：2005/04/04(月) 09:41:56 ID:EfkyCKIP0
- >>839
35さん、どもです。
webには左右セットとあるんで大丈夫だとおもいますが、確認してみまつ。
ただ、今非常に仕事が詰まってますので、なくならないうちにいけるかどうか
ちょっと微妙です。
昨日タイヤ注文してきました。
予算の都合でRE-01の205／55-15にしました。
今までの711からどうかわるのか期待してます。
でも、、、
実はパイスポ履いてみたかった、、、
- 842 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/05(火) 19:59:58 ID:KYrUUm/X0
- >>841
２４０さん
髭ライト中古なので左右で２．５諭吉で良いようでつ（＾＾；
以前、信州のＦにて片側２．５諭吉と聞いていたので
イメージ先行してしまった･･･＿|￣|○スマソ
そういえば･･･
昨晩、タペットカバー外してみたけど、結構オイルが
焼きついていたからとりあえず掃除して戻した。
近況報告ですた。
- 843 名前：240(M3D) ：2005/04/07(木) 10:23:36 ID:vE9PnR+Z0
- >>842
髭ライト問い合わせしてみたらもう売約済みですた(´･ω･`)
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 22:52:33 ID:doRf12FO0
- 半年ほどロムったんで書きこさせて頂きます。
86年325クーペに乗ってるんですが、昨日エアコンが壊れてしまいました＿|￣|○
エンジン始動から走り出して20分ぐらいは寒いぐらいに効いてたんですが、
突然生ぬるい風に・・・コンプレッサーのスイッチも消えてしまいました。
何度押しても復活せずで、入院か～と半ば諦めモード。
しかし本日主治医のところに持って行く途中に突然復活！
始動時は壊れたままだったのですが・・・
何でしょう・・・単なる接触不良でしょうか？
- 845 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/08(金) 00:29:47 ID:w7faHekH0
- >>844
回路図みると…
エアコンスイッチ入れているのに青色ライトが点灯しない
場合は、コンプレッサークラッチ～Ａ／Ｃセレクトスイッチ
間のコネクターの接触不良の可能性が大きいでつＹＯ
特に、コンプレッサーのクラッチからきている細い配線が
コンプレッサー真横にコネクターがありまつ
そこの接触不良の可能性が高い悪寒でつ（＾＾；
他は…バッテリーからの電圧低下でつ
>>806
５８さん
回路図見るとレジスター焼損しちゃうと４だけしか
風でないようになっていまつ（＾＾；ゞ
レジスター３の負荷が大きくセーフティースイッチが
切れちゃうようでつ
この回路見る限りセーフティースイッチに近いのが
レジスター３の３５オームなので、なるべくブロア速度の
『３』は使わない方が良い鴨
- 846 名前：844 ：2005/04/08(金) 15:50:55 ID:zzHt5nMw0
- 35(325AT･L㈱M）：
- 847 名前：844 ：2005/04/08(金) 15:52:46 ID:zzHt5nMw0
- >>845
35(325AT･L㈱M）さん
さっそくのレスありがとうございます。
ちょっと配線弄ってみます
- 848 名前：825(325/MT/Mﾃｸ) ：2005/04/09(土) 02:00:02 ID:B6IhUnEYO
- さらに見積もり検討になりまつた
当方かなり僻地なもんで漏れの希望もあり整備にかなりする形なりました(ｴﾝｼﾞﾝ､ﾐｯｼｮﾝ等OHなど②)
でも指定した額に収めてくれるみたいで安心…そこまでしてくれてｲｲのかなぁ(つд｀)て感じでつ
- 849 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/09(土) 08:50:03 ID:0o63XnK60
- >>848
良かったですねぇ。さすが社長、太っ腹だな！
安心して乗れますね＾＾
先日ヤホオクでなんちゃってACシュニペダルを5510円で落札。
昨日東雲の超自動後退に行ったら「一カ所」3200円の工賃ですた。
シュニんさんのとこ（福岡店？）は2000円なのにぃ。スパルコのは穴開けいらないのかな？
結局Pでつけてもらうことにしました。聞いたら5000円以内でできそうとのことだったので。
来週まで待たなきゃ(´・ω・｀)
泊まりがけで那須方面に出撃してきまつ。
春の反則金かきいれ週間だからみなさんも気をつけてねーﾉｼ
- 850 名前：240(M3D) ：2005/04/09(土) 20:49:51 ID:g8d92pDn0
- >>848
良かったですね。
しかしOH込みの納車整備というのはあまり聞かない、、、
確かに太っ腹かも。
>>844
30はエアコンが逝くと結構な金額になるので、軽症だと良いですね。
といいつつ私の車も毎年恒例？のエアコン修理の時期になりました。
昨年はコンデンサー交換
一昨年は配管とコンプレッサー、エバポ等交換
その前は…
で、今年は高圧側ホースにオイル染みを発見、、、
これ2年前に交換してるじゃんorz
…
まだガスはそんなにぬけていないようですが、、、
どなたかPでエアコン修理したことあるor代替フロン使用してる方おりませんか？
あまり￥かけられないので、様子を聞かせてくださーい。
こんなことなら134a仕様にしとけばよかった（TT)
- 851 名前：825(325/MT/Mﾃｸ) ：2005/04/10(日) 00:47:55 ID:5Atu04NLO
- >>850最終的に車体80諭吉くらいでつが予算ｺﾐ②130諭吉で頼みました。最初に治して海苔たいですし
結果てきにOHという形が一番いいと言う結果になりまつたヾ(゜∀゜)ノ
- 852 名前：33（320/赤株） ：2005/04/10(日) 11:06:32 ID:G1OYJJSj0
- http://www.e30.de/
しかし、↑のサイトのフォトストーリーを見るだけでも
参考になるっちゃ～なるけど中には「これはキツイ！」
と思う改造？もあり、さまざまですね。個人的には好き！
ですが・・・・・・失礼しますた。
- 853 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/11(月) 02:05:41 ID:cz79NVHZ0
- >>850
２４０さん
３５の㈱は以前にやってもらいますた（＾＾；
横浜のＰはエアコン修理において腕は信用できます。
ついでに１３４ａにしています。
心配ごとは、ＯＥＭ部品の耐久性だけな…（＾＾；
ただ、そんなＰにも注文が…
もう少し「繊細」に診てくれると良いのですが…
- 854 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/11(月) 06:22:43 ID:yl4s912w0
- >>853
工賃を抑えるから客増えるし、数もこなさなきゃいけないからってコトですかね？
週末は山に走りに行ったところオイルレベル警告灯が点いたため途中でリタイヤ。
翌日に急いで黄帽オリジナルオイルを追加、帰還後オイル交換しますた。
いつも（ま、ここ最近は）オイル交換毎にエレメント代えて、オイルは4L缶をつかうとオイルゲージではHiとLowの中間まで
くるんだが、皆さんはHiのところまでオイル足します？
警告点くのは2度目です。そんなにオイル減るエンジンではないと思うんですが…。
オイルの種類にも因るんですかね（減り具合とか）？
あ、あとhebuのマットが来ますた。
専用設計な割には若干助手席のマットがでかい気がするが、雰囲気は良しです。
シートを黒のレザーにし、それに合わせてドアの内張も黒くなったのにフロアだけ
ずーっとグレーだったんですが、これで室内が一層締まった印象です。（マーカントの
ライトブラックを選択）。カロの半額ですし、コストパフォーマンス的にはいいのでは？
マット替えたい人にはオススメです。
- 855 名前：240(M3D) ：2005/04/11(月) 11:17:09 ID:ob7hCW9F0
- >>851
整備に50諭吉ほどならOHも結構なことができますね。
心配なく乗れるならば何よりです。
納車が楽しみですね。
>>853
ありがとうございます。
現状を見る限り今年はガス補充のみにとどめて、
来年修理をしようと思ってますので、ちょっと相談してみます。
- 856 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/12(火) 00:55:07 ID:lqgdaOUJ0
- そういえば…
ロッ○ードのブレーキｾｯﾄ（前後ディスク＋前後パッド）にて
先日、箱根の下りでフェードにおちいりますた（ＸＸ）
初期症状で気がつき問題も大きくなりませんでしたが…
ブレーキ負荷が大きい峠向きではなさそうでつ
ブレーキインプレですた（＾＾；
- 857 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/12(火) 09:37:08 ID:wz5w08Hv0
- >>856
ちなみにフルードは何使ってます？
- 858 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/12(火) 12:35:12 ID:kKBVyKN2O
- 信州のＦにて昨年末純正で交換しますた(ΘoΘ;)
- 859 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/13(水) 14:07:31 ID:er5f1S1v0
- DOT4でもフェードするのか…
ドリルとかスリット加工ってのはどの程度有効なんでしょうね？
ヤホオクでも落としたついでに加工してくれるところありますよね？
- 860 名前：240(M3D) ：2005/04/13(水) 14:41:24 ID:zmoyAFLd0
- >>859
スリットは元々パッドの炭化対策ですので、
フェード対策としてはそんなに効果ないとおもいますよ。
ドリルドは有効だと思いますが、ノーマルのベンチディスクに
やたらと穴をあけるのは耐久性が心配です。
サーキットでの話ですが、ハンドメイドのドリルドディスクが
割れた話はよく聞きます。
>>856
ATはどうしてもブレーキに厳しいので、いっそのことDOT5はどうですか？
わたしはロッキー度のスリットディスク使ってますが、そんなに熱容量の少ないディスクではないとおもいます。パッドの方はわかりませんが。
- 861 名前：325M/AT→MT ：2005/04/14(木) 15:54:51 ID:qyNIK+8+0
- こんにちは。おはつです。
こんないいスレがあったんですね～。
ちょこちょこ覗かせて頂きます。
フルード交換はペーパーロックには有効と思いますが
フェードには、ほとんど効果ないと思いますよ。
基本的にはスポーツパッドへの交換くらいしか方法が
ないと思うんですが、ローターへの攻撃性とかタッチを
考えると乗り方で補うべきではないかと思います。
しかし、Ｅ３０のブレーキって弱点ですよね。
基本的にブレーキが小さいのが難です。
アルピナＢ６用なんてバカ高いし、レース用のワンオフ物
も面白くないですね。
安上がりな流用チューンがないのものですかね？
- 862 名前：240(M3D) ：2005/04/14(木) 16:24:14 ID:ZKgauAAm0
- >>861
>フルード交換はペーパーロックには有効と思いますが
>フェードには、ほとんど効果ないと思いますよ。
失礼しました。
フェードとベーパーロックを取り違えてますた、、、orz
おはずかすい。
- 863 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/14(木) 19:39:24 ID:pOO4Rdc80
- >>861
325M/AT→MTさん
ウエルカ～ムでつヾ(゜∀゜)ノ
正直なところ新品純正パッドへ交換を検討していまつ
＿|￣|○ﾔｯﾊﾟﾘｼﾞｭﾝｾｲｲﾁﾊﾞﾝｶ･･･
やっぱ～りブレーキ強化だと、通常の３０であれば
足回りアームからＡＳＳＹでＭ３に変更するのが
吉かと（＾＾；
そうすればレース用部品も入手可能だと思われ
ついでに、ホイールの選択範囲も多くなる鴨
>>862
２４０さん
３５も早めにつっこめばよかった？（＾＾；
そういえば･･･
先週の金曜日、通勤中バイクとＥ４６ｔｉともう一台の
事故直後現場に遭遇、道路は血の海･･･
今日、出張から帰って久しぶりに通ったら花束が･･･
合掌･･･
交通安全週間でもありますし皆様くれぐれも安全第一で
- 864 名前：240(M3D) ：2005/04/14(木) 21:02:56 ID:ZKgauAAm0
- >>863
うー、35さんのイジワル（T T)
素でかんちがいしてました。
気を取り直してっと、、、
私の車両には元々スポエボ用のアルミアームがついてまして
ボールジョイントのがたのために交換したんですが、軽かったですよー
手に取ってみた感じは重量約1/2～2/3くらいでした。
そして値段は2倍！ 私は泣く泣くノーマルを選びますた、、、
これって318なんかと共用だったと思ったんですけど、どうなんでしょう？
ホイールに関してですと今回探してみましておもったんですけど、正直4穴の30用の方が見つけやすい気がします。あっても高いし。
私も毎日の通勤はVMAXを使用してますんで気をつけてます。
事故に遭うのはもちろん、見るのも嫌なものですからね。
- 865 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/14(木) 22:27:40 ID:xeraZToR0
- >>864
２４０さん
＿|￣|○ｽﾏﾇ･･･
出張中、電車内から携帯でレスしたんで考える
時間がなかったんでつ（ＴＴ；
やっと今日復帰しますた（＾＾；
４穴だとスペーサでゴルフ辺りの物も使えるか（＾＾；ゞ…
５穴だとＥ３６用辺りの物使えるような気がしましたので…
久しぶりの修羅場ですた…事故現場…
ちょっと前に湾岸線の対向車線で一見トラックにトラックが追突
しているように見えていましたが…
しかし、ちらっとその間に車らしき物が挟まっていてぞっとして
いらい鴨
- 866 名前：240(M3D) ：2005/04/14(木) 23:33:15 ID:ZKgauAAm0
- >>865
35さん、出張乙ですた。
冗談ですので気にしないでください(^_^ゞ
ちなみに私はまだ仕事してまつ(T^T)゜
ホイールなんですけどオフセットの関係で36の物は使えないようです。
M3の場合ですと物によってはE28、34の物が使えます。
知人には28M5のホイールを履かせていた人がいます。
事故はやですね。
修羅場といえば以前甲州街道で原型をとどめてないバイクと
車線いっぱいに広げられたビニールシートを見たときは
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでした。
- 867 名前：Ｍシュニん(485) ：2005/04/16(土) 21:26:41 ID:F4Q5iCH30
- パイプカットしてシュニ風カッターを溶接しようと
最近できたレンタルガレージ JUNTOHRU福岡店 http://www.juntohru.com/~fukuoka/ に出撃。
しかしあまりの錆びの酷さで断念。
代わりに以前から入手していてつけていなかった純正Ｍテクフットレスト改
(といってもマジックで赤く塗っただけ^^;)をつけることにしました。
当初は右側のステーをネジ止めするのにボディーに穴をあける必要があるのかと
思っていたのですが実は、ステーを止めるためのネジ穴があって、内張りももともと
十字に切ってあったのでした(^o^)丿
なんだかんだで一時間余りかかって完成。
貸しガレージ代は、入会金別で1,670円(殆どリフト代(穴をあけるための確認用でしたが、
下回りの点検にもなりますた))でした。
マフラーは、横浜Ｐの325用マフラー(\36,750)
http://www.poleposition.co.jp/pageUSEDPARTS.htm にしますかなー
ヤフオクのステンレス７マソマフラー
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13342335
はおいらには贅沢すぎる^^;
エンジンオイルも会員特典で無料交換してもらって得したような気分になったＭシュニんですた。
- 868 名前：33（320/赤株） ：2005/04/16(土) 22:09:29 ID:6FX3m67B0
- >>Mシュニンさん
JUNTOHRU福岡店の近くをよく通るのですが、
そんなところがあったとは知りませんでした。
近く行ってみます。
ジャッキアップもできるのですね。＾＾
- 869 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/17(日) 19:14:08 ID:+IMLldk50
- 横浜Pに行ってなんちゃってシュニッツァーアルミペダルをつけてきますた。
ゴムが表面に出てるので純正より滑らないかも。でもブレーキのところがちょっと下がはみ出てsage。
（下が□なので、左下のコーナーがはみ出る）
ま、雰囲気は良くなったので良しとしよう。 hebuのマットと共にイイ感じになりますた(^_^)／
ttp://www.uploda.org/file/uporg77834.jpg
ついでにリアのパッドを研磨してもらいますた。
キーって鳴きはおさまらないけど、低速で振動するような変な鳴きはおさまった。
そうそう、赤のシュニッツァー仕様の320株がPに置いてあって一瞬シュニんたんかとおもってﾋﾞｸｰﾘ。
昨日はボロボロのインシュレータを耐熱アルミテープで補強してみますた。
ホントはM3用のを流用したかったのだが、新品は高いし、中古は見つからないのでコレで。
結構キレイにできたかな？
ttp://www.uploda.org/file/uporg77831.jpg
後は↓が欲しいんだが、重量税ももうすぐだし、今年は車検だし。。。orz
ttp://www.ase-site.com/parts/IA011.html
- 870 名前：16(320MT/SV) ：2005/04/18(月) 16:34:57 ID:H/aQ33Zy0
- 33さんも福岡の方？
昨日、某ダムの横を通過しましたらＭテク（黒）が停まっておりまして、通過する私を振り向いて見ておりました。
Ｅ３０との遭遇率は日に１台も無いため、見かけたら私も思わず目が追いかけますね。
スレッド一覧の、何と一番最下位まで下がっておりましたので一旦浮上age
てか、sageでも書き込みを続けていれば落ちることはないのでしょぅか？
そうであればageる必要は無いのですけどね。
- 871 名前：16(320MT/SV) ：2005/04/18(月) 16:36:15 ID:H/aQ33Zy0
- ageて無かった・・Orz
- 872 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/18(月) 18:35:22 ID:yP32qUMv0
- お～～～！！！！
おちる～～！！！
そういえば･･･
今晩、㈱のタペット調整にトライな悪寒
プロの手を借りるまでも無いと判断しますた（＾＾；
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 22:01:36 ID:OLCJ+Xph0
- >>870
圧縮される基準は、最終書き込み日付けが古い方から順番にdat落ちされます。
スレが上か下かは関係ありません。
（980超え、512k超え、スレスト済み、などは圧縮時期が来なくても1日程度でdat落ちするようです）
- 874 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/18(月) 22:45:38 ID:sp+xi4Zv0
- >>873
情報サンクスコでつ
今晩は寒いのでタペット調整中止しますた…orz
- 875 名前：33（320/赤株） ：2005/04/19(火) 21:45:55 ID:2OxFq+JY0
- と言う事は16さんも福岡？
いつかOFFりましょう！＾＾
確かにＥ３０との遭遇率は日に１台も無い。恐らく
お互いに意識していると思うのは自分だけ？
嬉しくもあり、気はずかしくもある・・・・・・（＾＾；
- 876 名前：33（320/赤株） ：2005/04/19(火) 21:53:31 ID:2OxFq+JY0
- >>35さん
このハードトップって今でも作ってるんですかね？
ttp://www.uploda.org/file/uporg79285.jpg.html
連続投稿すみません。
- 877 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/19(火) 22:48:00 ID:diim06xL0
- >>876
３３さん
ディーラで確認してみないとなんともでつが…
多分、本国在庫のみかとおもわれ（＾＾；
それでも望み薄、かつ新品では１００諭吉くらいする
代物のようでつ…
以前にヤホオクで車ごと出品されていますた（＾＾；ゞ
ちなみに…
ウインドーディフレクターは、本国でも欠品だそうでつ
部品で確認とってもらったのでつが、これも欠品…
いろいろ調べているのでつが…
㈱の専用部品は、アメリカの部品商が鍵をにぎっていると
おもわれ
あとは…大分の㈱海苔大御所どのに相談するのが良いでつ
- 878 名前：318(M3EU) ：2005/04/19(火) 23:06:47 ID:Ijlaf+8v0
- 今日湾岸を流していたときに空調をONにすると・・・風が出なかったです。
やられた・・・orz 出費がかさみます。
知人に少し貸していたのですが、愛車はすっかり拗ねてしまったみたいです(悲)
今週主治医のところに行ってきます。
- 879 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/20(水) 00:15:04 ID:GB7LV6kW0
- >>878
３１８さん
ブロワ－「４」にしても風でないでつか？
もしそうなら…
２０番のヒューズ（３０A）確認してくだされ（＾＾；
- 880 名前：16(320MT/SV) ：2005/04/20(水) 08:18:12 ID:EvWxQ86w0
- >33さん
>いつかOFFりましょう！＾＾
ですね ^^v。 ところで、また地震ですね。
873さんの話しではageなくても書いてたら落ちないってことですね。安心しました。
- 881 名前：325M/AT→MT ：2005/04/20(水) 12:27:47 ID:8E5V1EbR0
- >>876
デカ物の輸入は大変ですよ。特に個人では・・・
昔ＭＴ輸入した時に苦労したよ。
どうもこれ、メーカー在庫はないみたいよ。
どこかのディーラーにあるかも、、、
①スピードジャパンに探して貰う。
②米のＩＰＳのリックに探して貰う。
この２つでダメなら新品はないと思った方がいい。
③米のポンコツ屋に探して貰う。
④ｅｂａｙで探す。
ちなみに米ｅｂａｙで現在出品中だけど中古品で
残り５日で$610まで上がってる。
- 882 名前：325M/AT→MT ：2005/04/20(水) 12:30:56 ID:8E5V1EbR0
- すまそ。張り忘れた。。。
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7969220318
- 883 名前：33（320/赤株） ：2005/04/20(水) 15:19:12 ID:e2Q3a9vf0
- >>35(325AT･L㈱M）さん
>>325M/AT→MTさん
アドバイスありがとうございます。
国内で調達するのは×みたいですね。
自分はよくLAにいく事があるのでレンタカー
すっ飛ばして探してきます。
ebayのトップは自分も気になってましたがローカルピックアップ
なので無理ですね。発送してくれても送料がビックリ価格になり
そう。自分でアメリカ行ってコンテナ混載便で送ってもらいます。
ありがとうございます。
- 884 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/20(水) 17:02:07 ID:GB7LV6kW0
- 今日は、仕事休んで㈱のタペット調整したｙｏ～（藁
６発は３５℃の時、０．２５ｍｍとなっていたから
ちなみに…
８０℃の時０．３ｍｍって…熱くて無理だろ…ふつう（＾＾；
とりあえず…
結構厳密に温度管理して０．２４～０．２６ｍｍの範囲で
調整完了！
調整前は一番大きいとこで０．３２ｍｍもあった…
調整後は、ガチャガチャ音が結構静かになった…
が…対処目的のアイドリングの振れはあいかわらず…ｏｒｚ
感想は、ぜんぜん難しくなかった（＾＾;ｂ
- 885 名前：325M/AT→MT ：2005/04/20(水) 17:26:35 ID:8E5V1EbR0
- > 自分はよくLAにいく事があるので
裏山椎！！
現地行けるんなら
ttp://www.salvageyards.ws
片っ端から電話してみるのもアリかも（笑
東海岸のニューハンプシャー州だけど
ttp://www.theeurodepot.com は超おすすめ。
ここのマネージャーのjoelって奴は信頼できる。
一回メールしてみたらいいよ。
- 886 名前：16(320MT/SV) ：2005/04/20(水) 17:27:12 ID:EvWxQ86w0
- やっぱりシクネスゲージ使ってするのですか？
それから、ヘッドカバーからのオイル滲みってヤバイのでしょぅか？
ＵＣＧ誌でＥ３０特集してた号のエノモトさんのコメントに「オイルパンの滲みはいいが、
ヘッドカバーからのは注意したほうがいい」とかなんとか書いてあった気がします。
- 887 名前：325M/AT→MT ：2005/04/20(水) 17:30:07 ID:8E5V1EbR0
- >>884
お疲れ様です。
アイドリングの振れはM20はそんなエンジンと
思ってた方がいいと思うよ。
国産エンジンみたいに、ぴたりと安定することは
ないと思います。
- 888 名前：325M/AT→MT ：2005/04/20(水) 17:35:55 ID:8E5V1EbR0
- >>886
>ＵＣＧ誌でＥ３０特集してた・・・
それを読んでないのでなんとも・・・ですが。
ヘッドカバーにしろオイルパンにしろシールは消耗品だし
新品に交換しても漏れるようなら、歪んでる可能性あり？
オーバーヒートの前科ありみたいなことではないんでしょうか？
てゆーか、ブローバイホースとかプラグ穴とか滲む原因って
多いですし。。。
- 889 名前：325M/AT→MT ：2005/04/20(水) 17:48:18 ID:8E5V1EbR0
- >>884
追記：連投ばっかですんません。
私自信このM20エンジンのドウ・ドウ・ドウウウって
脈動は、いかにも生きてます！って感じで好きなんです。
今までE30は４台乗り換えてますが、全部そんなものですよ。
ただ、気になるのはエンストしそうな脈動なら、いろいろ
チェックしないといけませんよね。
例えばフューエルラインとかインジェクターとか
エアフロとカニ足をつないでる直角に曲がってるインテーク
パイプが劣化してヒビが入ってるとか
軽症であることを祈ります。
- 890 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/20(水) 21:09:32 ID:GB7LV6kW0
- >>889
３２５さん
たしかに…
Egが動いているか、いないか判らないレベルは期待していないのでつが…
エアー関連のつなぎ目は、きっちり液体ガスケットでかためて
エアーの吸いこみを徹底排除してみたところ…
アイドリングが５００rpmにおちております。（＾＾；
あとの２００rpmがなにで抑えられているのかをもっか
究明中なんでつ…
現在、サーキュラープラグ交換していないので部品取り寄せ中
そういえば…
エノモトさんトコの部品代とディーラの部品代を比較しているの
でつが、ほとんど数円しか違っていない事に気がついた･･･
最近は、ディーラも安くなっていると思う…
ハイテンションコード純正で３諭吉切っているって、さっき
サービスが教えてくれてＹＯ
（Ｆでは４諭吉後半って書いてあったな…）
- 891 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/20(水) 21:10:45 ID:GB7LV6kW0
- 連続ｽﾏｿ
それと…
点火系をＰでイリジュームに変更していたのでつがこれを
純正に戻し…（デスビの消耗が少なくなった）
かつ、
ＢＭＰ⇒純正（寿命の問題が…）へ戻したところ
プラグの焼け具合も安定してきていて良くなったのでつが
寿命で力不足に陥り現在ＢＭＰへ戻しております。
これが主な原因だと分析しているのでつが…
（近日中に新品純正コードに戻す予定でつ）
ＢＭＰでも１番の焼け方が甘い位でそれなりに安定して
いるのでつが、点火ムラをおこしている感じが…
とりあえず出来ることからコツコツやっております（＾＾；
- 892 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/21(木) 00:00:08 ID:GB7LV6kW0
- わすれてた…ｏｒｚ
>>886
１６さん
そうでつシクネスゲージで測定します。
使いこなすにはちょっと要領いるけど何事も経験かと（＾＾；
一番悩んだのはカムを
・クランキングで回す
・プラグ抜いてクランクシャフト回す
の方針でした…
今回は、プラグの様子も確認したかったのでプラグはずして
手で回すの面倒だったのでクランキングしますた…（藁
ちゃんと底辺のドエルで測定していますｙｏ～ａｌｌ
- 893 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/21(木) 00:15:11 ID:9T07r0420
- >>884
俺のは割と安定してますけどねー。
クリアランスを日本仕様の0.27にしてみては如何ですか？（GC10/2003号、p32参照）
>>886
書いてありましたね。（GC 1/2005 p50参照）
ヘッドカバーガスケットとサーキュラープラグを変えてみては？
1.2諭吉でつ。
２年ごとらしいですよ。
あとはエンジンの不調ってか重いって場合はESP洗浄を試すのも手かも。実感出来ますよ、マジで。
- 894 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/21(木) 00:53:20 ID:HDiPsy4e0
- >>893
４６１さん
タペット調整でつが…
０．７ｍｍも（０．２５～０．３２ｍｍまで）あった
バラツキを０．２ｍｍにまでつめてもアイドリングの
振れ（ハンチングではない）が思った程解消されな
かったので別の原因と判断しますた（＾＾；
３５の知り合いでアルピナロードスター（Ｚ１ベース）の
アイドリング状態が目標でつ。
とりあえず…
今週末は、サーキュラープラグの交換しますです。
結構簡単で３０分あれば交換可能でつ（＾＾）
あと…
ＥＣＵに原因があるかもなので連休明けにディーラで
作業予定いれています。
ＥＰＳ戦場は正直迷っていまつ…
もっと硬いオイル（ＲＰより）いれてみようか…ﾎﾞｿ
- 895 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/21(木) 00:55:01 ID:HDiPsy4e0
- あッ！
０．０７ｍｍだった
逝ってくる…
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 02:26:51 ID:OIxIalzk0
- 昨日、ブレーキランプ部分がウインカー状態のE30が前を走っていた。
口( ﾟДﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 09:09:53 ID:HC2dCbiH0
- >>896
詳しく！
- 898 名前：318(M3EU) ：2005/04/21(木) 12:46:48 ID:HC2dCbiH0
- >>879
35さん、レスありがとうです。
昨晩確認したところエアコンOFFで4にすると風はでるので、過去ログに
あったようなレジスターの焼損かと思います。ただ風量はたいしたこと
ないのですよ。
他にもいろいろ気になることが出てきましたので週末主治医の所に出かけてきます。
- 899 名前：16(320MT・SV) ：2005/04/21(木) 23:23:50 ID:/SMd+xHo0
- >>888
>>893
いや、私のは問題無いのですが、知識として何故特に注意が必要なのかを知っておきたかっただけなんです。
変な書き方してすいません。
- 900 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/22(金) 12:25:31 ID:pxE5bkUe0
- >>899
ヘッドカバーからの油漏れで怖いのは･･･
・１番側からオイルが漏れる場合
①：ウオポンのガスケットを侵す
②：オイルミストでデスビに影響を与える
③：直下のクランクセンサー直撃
④：タイベルのテンショナー動作不良
⑤：タイベルのコマ飛び、破損
この中で一番怖いのは④⑤でつ
・６番側からオイルが漏れる場合
①真下が排気管
！･･･最悪車両火災･･･
でつ
- 901 名前：1(325AT/L) ：2005/04/24(日) 16:25:55 ID:y4ypoSam0
- ９００超えましたね。
うちの車はオイル警告灯が点きました orz
確かに減っていた。ﾅﾝﾀﾞﾛﾅ･･･
- 902 名前：318(M3EU) ：2005/04/24(日) 20:31:21 ID:XrK/Dkp70
- 今日主治医まで出かけてきました。
風量については、レジスタの問題ではなく、私の操作ミスだったことがわかりました^^;
うちのM3にはエアコンではなく、クーラーがついているのですが、吹き出し口を制御する
レバーを全て0(OFF)にしないと、クーラーからの風が室内に出てこないということでした。
わかるかな・・・うまい言葉が出てきません。
滅多にエアコン使わないから、すっかり忘れてました・・・orz
そろそろ新製品が発表されそうです。M3乗りにもE30乗りにも朗報になるかもしれません。
- 903 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/24(日) 20:34:36 ID:XsiSBA8n0
- >>901
フィルター交換して4Lオイル入れると大体ゲージの半分くらいまでオイルがきます。
それで4-5,000km走るとたまーに（2度くらいだが）警告灯が点きます。
そんなもんでは？ それともちゃんとゲージの上までオイル入れてます？
シュニッツアーのタワーバーをヤフオクでゲトしますた。
早く来ないかなぁ～、わくわく。
意図してないのになんかどんどんなんちゃってシュニッツァーになりつつあるな…(^^ゞ
- 904 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/04/24(日) 20:35:34 ID:XsiSBA8n0
- >>902
乙。
新製品は足回り？？
- 905 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/24(日) 20:58:24 ID:feAKnar30
- >>901
１さんおひさでつ
オイルの警告灯ですが、急坂などで頭を上側にして
Ｅｇ止めるとおこります。（＾＾；
これは、検出センサーの構造上の特徴ですので…
仕様でつ…orz
オイルが減っている場合は、色々原因が…
- 906 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/25(月) 23:53:23 ID:8+4DzIRM0
- う…ん…
尼崎の事故…ひどすぎ…（ＴＴ；
オーバースピードかな…
白い車Ｘ５だそうな…
そういえば…
㈱のＥｇの振れは、バイブレーションダンパーが
原因鴨との指摘がありますた…
- 907 名前：16(320MT/SV) ：2005/04/26(火) 12:35:19 ID:+z4WhYhL0
- >35さん
オイル漏れの件、ありがとうございました。なるほど、特にタイベルに悪さをするので要注意ってことですね。
列車事故酷すぎですね。
これに比べれば福岡の地震なんて１人くらいしか死んでいませんから全然たいしたことないですね。
- 908 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/26(火) 23:10:58 ID:1iAabCbp0
- >>902
３１８さん
新商品ってまふりゃ～？（＾＾；
>>907
１６さん
一人でもやっぱり人生が終わってしまうことでつから…
人が死ぬのは悲しいでつ…
作業近況報告
Ｍ２０のロッカーアームの押し付けバネ…
本国取り寄せ…＿|￣|○
㈱の現状は、かなりへたっていまつ…
- 909 名前：318(M3EU) ：2005/04/27(水) 00:41:15 ID:YYmU2ij/0
- >>908
35さん、正解＾＾；
まだ出ると思いますよ＾＾；
- 910 名前：325M/AT→MT ：2005/04/27(水) 10:37:55 ID:mp6T9USD0
- >>907
辛いです。会社の後輩が亡くなりました。
この怒りをどこにぶつけていいのか分からないです。
しかも、それでも通勤でその路線を使わなければ
いけないんです。
もう会社中どんよりしたままです。通夜葬儀の
予定もままならない状況です
- 911 名前：240(M3D) ：2005/04/27(水) 11:09:56 ID:TLvszCzB0
- >>909
見てみました。
ウール交換できるのは長く使うのに良さそうですね。
ちなみにうちの現状は
ACの効きがいまいち（ガス漏れ？）
ヘッドライト接触不良
集中ドアロック作動不良
運席ウィンドウのレギュレータギヤがたつき
トリップ・オドメータ不動
…どこから手を付けようか…
- 912 名前：240(M3D) ：2005/04/27(水) 11:16:30 ID:TLvszCzB0
- >>910
連投ですが325さん
こんなときになんと言ってよいのかわからないのですが、御愁傷様です。
なくなった方のご冥福をお祈りいたします。
- 913 名前：キャビン ：2005/04/27(水) 21:31:58 ID:iaPvrqyd0
- 90' E30 325i M テクに乗っているのですが
バッテリーがトランクにあるのですがエンジンルーム内に+12Vて
どこからとるのがいいのでしょうか？
バッテリーから直接来ているところがあれば教えていたたきたいのですが
よろしくお願いします
- 914 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/27(水) 22:45:38 ID:v9wpHqki0
- >>910
３２５さん
ご愁傷さまです…
本当にひどすぎる事故で言葉が見つかりません…
亡くなられた方のご冥福と哀悼の意を…
また残された方には一日でも早くいつもの生活に
戻れることをお祈りいたします。
- 915 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/27(水) 22:46:20 ID:v9wpHqki0
- 連続…ｽﾏｿ
>>913
キャビンさん
お初でつ！
Ｅｇルームの排気側ストラットタワーの室内側に
本来のバッテリー置き場があります。
バッテリーがトランクにある場合は、ここにバッテリが
ないのでつがちょっと上に黒いプラスティックの箱に
『＋』のマークがあってその中に＋端子があるはずでつ
（…９０年の３２５ってトランクにバッテリー！？
アルピナはそのようになっているって知っていましたが（＾＾；）
- 916 名前：キャビン ：2005/04/28(木) 01:45:34 ID:rJmEXiQu0
- ありがとうございます！！
明日？今日の明るい時間にでも確認してみます。
>>910
本当に悲しい事故ですね
僕も同期が病気で亡くなった経験があります。
突然の病死でした・・・・前の日深夜トイレで一言二言話したのに・・・
がんばってください！！
- 917 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/28(木) 19:23:46 ID:0+1WP2FH0
- >>1さん
このスレも９００超えたし･･･
そろそろ第二段どうでしょう？
ヤホオクでバイブレーションダンパーＧＥＴ！
交換して様子みてみます（＾＾）
- 918 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/30(土) 09:53:49 ID:UOYGnIfa0
- バイブレーションダンパーが手元にきたのだが･･･
部品番号が変だ･･･（＾＾；
Ｅ３０では使われていない･･･
正規ものの３２５ｉから取ってきたらしいのだが
なんでだろ･･･
とりあえずディーラで確認してみるか＿|￣|○
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 22:56:05 ID:2pWvdrxi0
- 今日E30洗車しました。
ボディは相変わらずぴかぴかになったけど
サイドミラーの色褪せとモールのくすみが悲しいわ。
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 23:08:30 ID:51TFYEhY0
- ９１８＞
どのシステムで調べたのか分かりませんが
よくヤフオクで出品されてるやつですと
部品変番してると載ってないので、
ディーラーのシステムで確認されてくださいー
・・・よくあります（＾＾；
- 921 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/04/30(土) 23:35:58 ID:vh+A0/Hs0
- >>920さん
ＥＴＫでつ
バージョンはちょっと覚えていないでつが…
Ｚ４の初期物も載っています。
この部品のドナーは一回交換していたのかな…
>>919さん
㈱も昨年、自転車に追突されて板金塗装したとき
左側のモール一式交換しています…
右側と違いすぎるので今後の課題でつ（＾＾；
- 922 名前：キャビン ：2005/05/01(日) 00:34:50 ID:V6U0nVAo0
- フォグのバルブを交換時ネジがポキ・・
ライトのバルブを交換時コネクタがボロボロと崩れてゆく
ん～ん 今回ライトを交換しようと思いビスにあらかじめＣＲＣを吹きつけてと
おおなんとか外せたがライトを動かすパーツの外し方がわからん・・・
やめよう・・・これでゴールデンウィークはおしまい・・・
明日からはお仕事でつ・・・・はぁ 寂しい独り言でつ・・・
- 923 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/05/01(日) 01:50:21 ID:Zu1z+llC0
- >>922
キャビンさん
プラスティック部品にＣＲＣはやめた方がいいでつ
浸透潤滑剤は、とくにアクリルやＡＢＳ樹脂を侵します。
（有機溶剤の所為でもろくなります）
光軸調整のユニットは捻れば外れますが…
先端の丸い部分が入りこんでいる部品は使い捨てです。
１個￥２０位でつから１０個くらい持ってても損は
ないかと（＾＾；
ちなみに…
３０日は仕事ですた（＾＾；
２日：出社
４～６日：出張予定
７日：出社
８～１１日：出張予定
…ゴールデンウィークないじゃん＿|￣|○ｲﾏｷｶﾞﾂｲﾀ…
- 924 名前：キャビン ：2005/05/01(日) 05:19:17 ID:V6U0nVAo0
- ありがとうございます。
ひねれば外せるんですか
ふむふむ
光軸調整のユニット壊れているみたいで動きません(^^
買ったお店の人に「十数万かかるかし、別に動かなくても平気ですよ」て言われた
これって正解？
- 925 名前：33（320/赤株） ：2005/05/01(日) 11:49:47 ID:DzK/+zB20
- そう言えば自分の光軸調整も逝ってしまってるのを
忘れてました。もともと軸が低めな上、車高を落した
為に更に低くなり、極端に言えば３ｍ先くらいしか
光が届かない状態なので夜が怖い怖い。ユニット交換！ってか
まだあるかな？
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 23:53:39 ID:wbg52s5B0
- 光軸調整＞
Ｅ３０のものは液体（オイルらしい）を使用してるので古いものは大体だめです
＜もれたりしている
いくらかかるか調べたことはないですが、そもそもそんなあまり信頼できない作りなので
一般的にノーマルの光軸調整のロッドに変えます
変えないと固定されないのでカパカパ動きます（＾＾；
多分パーツはいくらもしないので交換されることをオススメします
白いグロメットはほぼ消耗品なので一緒に交換しちゃってください
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 09:17:48 ID:tP1lE1Rc0
- BMWに乗ってる皆さんにお願いです。
意味なくリアフォグ点灯させないでください
ついてるのを自慢したいのですか？
なんのスイッチか知らなくてつけてるのですか？
BMW乗ってる人にあまりに多すぎます。
眩しくてカマ掘りそうです。
ホントマジでやめてください。
- 928 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/05/02(月) 12:12:13 ID:f5mZoNgS0
- >>924-926
キャビンさん
ねじ式への交換は部品代安いので懐にやさしいでつ
ただ、外すとき力加減間違えるとフレーム逝きます。
３３さんなおしてどのくらいもつか人柱キボンヌ（＾＾；
９２６さん
この調整部分って悪名高いですよね～（＾＾；ゞ
>>927
ＢＭＷへお子様から無差別爆撃な悪寒･･･
３０の殆どは該当しないとおもわれ（＾＾；
この手の書き込みは無視基本で（ＡＬＬ
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 22:56:26 ID:uWe4JQyg0
- >>927
うるせーよ。カマ掘ってやればいいじゃねーか。
- 930 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/05/04(水) 18:52:06 ID:ls9geigT0
- さっきエノモトさんトコ逝ってきたｙｏ～
あの道じゃナビに案内させないと３５には無理（＾＾；
他の調子の良い３０君も見れたしちょっと収穫
- 931 名前：33(320/赤株） ：2005/05/04(水) 19:50:03 ID:iiI+QRUk0
- http://www.bimmerfest.com/
BimmerFest2005
今年はもう終了したらしい。ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
来年は絶対行ってやる～。
>>35さん
人柱、了解です。
近く直してきます。
- 932 名前：825(325/MT/Mﾃｸ) ：2005/05/04(水) 23:20:30 ID:McFnayv6O
- エノモトさんとこといえば…漏れの元気にしてるかなぁ(´・ω・｀)
- 933 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/05/04(水) 23:43:31 ID:mm5TQWDQO
- そういえばＤブラック３２５ＭＴ出荷整備してたd(^-^)
西の方に行くって言ってたけどあの子かな？
- 934 名前：825(325/MT/Mﾃｸ) ：2005/05/05(木) 00:27:45 ID:lZRXvvZ7O
- >>35さん西って…４国って言ってませんでした??漏れかも…来週の土曜納車予定です
- 935 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/05/05(木) 02:23:41 ID:KD5X40FnO
- ８２５さん
そう言ってたＹＯ
川○江に３５の祖父が健在でつ
さっきキーレスのセキュリティーが暴走して焦った(ToT)
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 09:06:00 ID:RN0SgxJM0
- 初めまして。E30 ハルトゲ H20SPコンプリートモデルに乗っています。
90年式で11万キロ走っています。
GW中のツーリング時にエンジンストールを起こすようになってしまいました（；＿；）
ふかして走っている分には大丈夫なのですが、アイドリング時に不安定になり、今にもエンジンが止まりそうな状態です。
クルマ屋さんに聞いたらトリガーセンサーかもしれない、と言われました。
同じ症状になった方いますか？走行中いきなりエンジンストールにならないか心配です。
- 937 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/05/05(木) 11:09:36 ID:KD5X40FnO
- ＞＞936さん
とりあえずプラグの状態よろ
ちゃんと１番～６番まで判るよう並べて確認してみてください。
大概、温間時ストールしそうなハンチングはアイドルバルブと水温センサー
アイドル回転低下は吸気系からエア吸ってるかと
アクセルレスポンスはどんな感じでつか？
- 938 名前：936 ：2005/05/05(木) 14:30:31 ID:/jI3bPuk0
- 936です。
937さん、アクセルレスポンスは悪いときがあったり好調なときがあったりと、ころころ変わります。
プラグは1～6全て点火部がカーボンで真っ黒でした。
おそらくは電気系だとは思うのですが…。
明日は休めないので今日は電車で帰ります。
クルマは保険使ってレッカーで東京まで持っていきます。
- 939 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/05/05(木) 14:59:26 ID:xJ8yySUI0
- ACシュニッツァーのタワーバーをやほおくでｹﾞﾄｰしたのは良いけど
ネジが合わなくてつかないよ…orz
どっかでネジだけｹﾞﾄできないかなぁ？
- 940 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/05/05(木) 20:47:39 ID:KD5X40FnO
- ９３６さん
まずブレーキクリーナでエアフロとアイドルバルブに付着してるオイルを掃除汁
尚、キャブクリーナは使ったら×コイルのエナメル溶かしまつ３５は壊した経験ありまつヾ(^_^;
本命は水温センサーかと・・・
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 23:42:58 ID:3Dty++9ZO
- 僕も同じ症状になりましたよ、原因は水温センサーでした。
- 942 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/05/06(金) 00:02:51 ID:/IBz52sP0
- しかし、みんな凄いなぁ。
ヘタなショップよりも知識ありますね。
毎度のことながら感心させられまつ。
ところで次スレですが、>>975の人が立てると言うことで如何？
- 943 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/05/06(金) 01:38:48 ID:gE6aPkPt0
- さっき国道１５号鶴見付近で白の３０君と遭遇…
ここに出入りｏｒロムしているかな？
しばらく携帯から書きこんでいたから文章変（＾＾；
>>939
４６１さん
タワバーネジ部分の長さが不足しているのでつか？
アッパーマウントのボルトの固定方法が微妙なので
タップ切っているトコへ締め上げているならば対処の
方法がありまつ。
絶対使ってはいけないのがホームセンターで容易に
入手できる建築用のものでつ…
機械用のボルト（低頭）を使用汁！
ミスミの物が入手できれば手っ取り早いんでつが…
やっぱり信州のＦに相談が近道鴨
- 944 名前：461(325i/AT/L/4) ：2005/05/06(金) 21:24:37 ID:/IBz52sP0
- ３５さん、信州のＦの詳細キボン
- 945 名前：35(325AT･L㈱M） ：2005/05/06(金) 21:39:46 ID:gE6aPkPt0
- >>944
４６１さん
↓ここでつ
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