ｴﾛｲﾃﾞｱﾑﾌｧｰﾚﾝ---BMW M ---ｺｷﾇｹﾙ歓び

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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/10 11:27:31 ID:HZNlq0Nw: M3/5/6と、着実に増殖中。MクーペのようなﾔﾊﾞｲM再来ｷﾎﾞﾝﾇ。
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/10 11:28:54 ID:laqk8O+v: なんで男ってそんなにおマンコが好きなの?
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/10 13:19:33 ID:x52qtaOQ: M6CSLって、発売されるの？
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/10 17:01:11 ID:21SltxjW: もう四亀頭のＭって、出てこないのかなぁ。Ｅ３０Ｍ３クラスの再来みたいな。
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/11 00:13:39 ID:1nPNqQu3: >>4
出るから心配するな。
M2が。
馬力的には220～240程度らしいが。
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/11 00:14:20 ID:Z35Z7nUi: BMW　M3　E４６について語ろう！の次スレ？
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/11 11:14:00 ID:FZ63YpS0: Mクーペみたいな割り切った2座の6発が欲すぃ。
Mクーペは足をいじらないと死んでしまいそう。
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/11 21:41:54 ID:1HvrzWSB: Ｍ３ＣＳＬは、結局何台くらい日本に入って来たの？
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/11 23:29:34 ID:9adg4w5n: 俺が清原ならベントレ―コンチネンタル買うよりＢＭＷＭ６かアルピナＢ６を待つ。
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/12 00:12:08 ID:nu8NL6pu: >>5
Ｍ２ではない。Ｍ１だ。
これをみろ！！！！！！
http://www.bmw2002.co.uk/news.htm
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/12 21:51:57 ID:TFe+BDXz: ＵＳＭ３Ｂみたいなスペックだな。
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/12 22:32:36 ID:AJZhywr/: バルブトロニックはM GmbHに嫌われた。Is it correct?
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/12 22:51:27 ID:rH7SE0em: バルトロは部分負荷の時の効率はいいが、全開の時はバタフライバルブのエンジンと変わらない。
頭が重いしデカイしMエンジンには必要なし
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 20:53:22 ID:8/JEDaw4: アルピナB5ですら過給機でドーピングに走る時勢、V10M5は自然吸気の
ままで回転数で出力稼いでいることを、褒めてやりたい。
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/14 09:19:11 ID:6qtwdRpG: >>14
そら排気量上げれば出力も上がるわな。
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/14 09:21:10 ID:6qtwdRpG: 代を重ねるごとにM系の排気量が増加していくのが個人的にはどうかと。
でもM5はV10になっただけでそんなに変わらないんだっけ？
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/14 23:34:11 ID:CaRoHofL: V10M5は排気量も増えてますが、亀頭あたり500ccでトルクを確保
しながら8000rpm回すのたいしたものでつ。全開したときのオトを
ナマで聴いてみたいものです。誰か買え!
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/15 10:55:30 ID:wUHJCKvG: Ｍエンジンのクルマにのると、フツーのＢＭＷのストレート６ってなんなの？
てなくらい、刺激的ですね。
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 10:08:54 ID:WanB+AyH: Ｚ４Ｍ、まぁだ～？
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 16:06:47 ID:SHWfUgJ4: >>18
普通のBMWのエンジンは何て精度の高い回り方をするのかと思う。
特にV6エンジン（日産のVQ35DEなんかを乗った後）と比べると、その素性の良さがよーく判る。
6発のM猿人って言うと、M3に載っているやつかな？
E46M3のだったら、パワー的に刺激有るけど、回り方に刺激はあんまり感じないな。
E36M3Bの時の奴が一番刺激的だった。
M3Cにソッコーで乗り換えて、走りやすくなったけど、官能さが減ってガクーシしたものだ。
現状のはM3Cよりも更にガサツな回り方するし。
正直BMWの猿人らしくない。
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/16 22:36:12 ID:xB+rQ01w: >>7

DSC後のMCoupeってどうなのかな?
どうもS54に変わる前の玉ばっかでわかんないんだよね。

試乗記とかってどっかに無いのかな、、、あとオーナーさんとか。
ググったけど、MRoadsterのほうが多いんだよね、やっぱり。
でも走りとユーティリティーをかんがえると、MCoupeは魅力。
22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/17 09:10:53 ID:o9tjXvrJ: >>20
禿同。
特にシングルカムが気持ち良いよな。
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/17 20:47:07 ID:Dypa4FO90: >>21
BMW Mag. vol.8の53ページにあるので、その人にきけば良い。
24歳でMクーペのオーナーとは、なかなか良い趣味。
24 名前：21 ：05/01/18 03:45:29 ID:6H+dKean0: >>23
どうもありがとう。その人は雑誌のなかで捨てアドでもさらしてるのかな?
そうだったら無礼を承知で突撃質問してみるようかな。。。
今ちょっとインプレッションが知りたくて。
しかし20代前半でMエンジンに触れることが出来るなんて、幸せな人だな。。。

>>20
E36M3を高く評価してる評論をいくつか見ますね。(S村氏とか)
一度バイパスでこっちも結構飛ばしてたのに、気を抜いてたらぶち抜かれた思い出が。
こちらも車の性能的には十分はれるようなものに乗ってたのだけど、
M3だけはカッコだけじゃないな、って思ったなぁ。。。
E46M3もエンジンに手が入ってから、結構変わっているのではないのでしょうか?
最後の6発M3だしこちらも記憶に残る車になるんだろうな、、、
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/21 18:01:10 ID:uLPAeokg0: でもＥ４６Ｍ３に比べると、Ｅ３６Ｍ３の剛性は悲しいほど低い。
Ｅ４６Ｍ３はすごくカタイ。
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/22 10:14:39 ID:ehCIIHJK0: Mクーペのリア周りがせめてE36M3と同じくらいいじれたら面白いのに。
トー調整すら出来ん。
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/22 12:05:36 ID:8OCd9miD0: >>26
セミトレだからなあ･･･。
E30の足にS50B52のパワーってありえんｗ

でもねじ伏せる感があって、それはそれで面白いんじゃない？
教えて、Mｸﾍﾟｰ海苔のｴﾛｲ人。
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/22 17:10:04 ID:E5bCS4JZ0: E46M3になってから、ハシリよりもドレスアップ(ダウン?)に走る輩が
多くなったような希ｶﾞｽ、炭素族とか。
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/22 21:46:11 ID:iNIFheT50: 最近ＣＳＬもどき多いよね。３６の頃もＧＴもどきはいたが。
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/23 00:31:02 ID:BETpJK8u0: 正しいＣＳＬもどきの作り方、教えて下さい。
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/23 01:16:47 ID:KYsV3wSy0: >>29
はぁ？どういう基準で「もどき」って言ってんだ？

それっぽいパーツつけてる奴って本物のCSL以外、
ミーティング行ってもショップ行ってもほとんど見ないぞ。
フロントエアロもそんなに数出てないし、
CSL風トランクも基本的には限定生産だから数は出てないし、
ディフューザーも純正以外では似たようなのはまだほとんど無いし、
CSLもどきにする事自体がかなり難しい。

カーボンパーツ装着車＝CSLもどき、
なんていう曖昧な基準じゃないよな？ｗ
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/23 04:53:55 ID:aGpmAU760: >>27
S54も載ってたんじゃなかったっけ?
FSys=E36,RSys=E30,Eg=E46って3世代に渡ってる。。。
でも居住性を犠牲にした分、基本素性のディメンジョンはどれよりもいいんだな、、、、
Ｍクペ・ロドスタとも前期は割とゆるい乗り味だったらしいけど、
強度的には余裕のあるクーペなら、後期に入ってチューニングとかがあったのかな?
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/23 16:02:45 ID:m7WOl7su0: >>29
ＣＳＬの部品とるのに車検証の情報が必要だったりするので、簡単には
ＣＳＬ化出来ないんじゃないの？

外見を同じにしてもエンジンが違うから、乗り味は違うと思われ。
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/23 19:44:45 ID:/3Q5QGII0: >>32
そうそう、俺もMｸﾍﾟ好きだよ。
余分な電子制御のないﾊｲﾊﾟﾜｰFRでﾘｱがちょい弱な設定。
乗りこなすのは結構大変だけど。

そういえば筑波で見た今は亡き白いMｸﾍﾟは速かったよ。
あのままさらに熟成が進んでたら2秒8の青い46M3とﾀﾒ張れたのかなあ。
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/23 21:21:49 ID:T2aa4hJw0: >>33
コンペティションパッケージなら、ステアリングギア比などＣＳＬに近い
かんじが得られるかもですね。日本で売ってくれないかな、この
パッケージオプション。
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/23 23:48:30 ID:Ahclp+2F0: >>34
ブルーＭ3は筑波最速＆鈴鹿最速＆セントラル最速ホルダーらしい。
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/24 10:28:40 ID:ushDgCgz0: >>36
知ってるよ。
乗り手の腕と某レース屋さんのセッティングとの融合が見事だと思う。
ただあまりに速過ぎてwestのCUP参戦者たちが若干白け気味なのは･･･ｗ

常勝R32GT-RがGr.Aに登場してシリーズが衰退した歴史を繰り返すのかな～。
他のリベンジを期待したいところだけど。
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/24 22:19:50 ID:oG3awIfD0: それはズバリ
コヤマさんのことでしょう！？
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/25 01:50:24 ID:Qu0KrYZI0: E46 M3GTRが公道走っているのは、見たことないなぁ。
並輸とかで買った人、日本にいないのかな。
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/25 23:00:37 ID:RaB2nPzx0: せめてポルシェのようなブレーキキャリパー採用してホスィ。
41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/26 22:54:43 ID:WHpx9GR90: Ｅ４６Ｍ３って、最近製造のものでもまだメタル逝く？
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/27 23:21:35 ID:0xYgGIyq0: V10M5のニュルラップタイムは8分13秒で、E39M5より15秒速い。
8分の壁って、厚いのね。
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 18:19:13 ID:DVqfpYBq0: １シリベースのＭ１、なんか重そう。
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 18:59:42 ID:KMcbR+wS0: >>42
NSXやGT-Rが8分切っている事を考えるといまいちのタイムだな。
もちろんドライバーによっても変わると思うけど。
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 22:36:41 ID:xctz7/ZZ0: >>44
M5はあと200kgくらい軽いと面白いかもね。
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/29 13:34:38 ID:Y/+T7JlV0: >>44
そー考えると、Ｍ３ＣＳＬが７分５０秒ってのはスゴイ。
カップタイヤ履いてという条件ではあるが。
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/30 13:13:46 ID:prfFEQNl0: Ｍカーにおすすめのタイヤって、どんなヤツですか？
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/30 22:06:42 ID:Qxzqk7Ya0: >>47
コンチネンタルスポツコンタクトでないことは、確かだ。
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/01 00:40:37 ID:TRlqvQny0: Mのくるまで一番速いのは、マクF1を例外とするとどれでつか?
50 名前：GT厨 ：05/02/01 00:43:17 ID:vChWKGBF0: >>49
M3GTRかな
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/01 00:51:00 ID:efjhmOtO0: FW26だろ。

Mじゃないか…。（＾＾;
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/01 14:25:27 ID:bEpwbjTg0: ありゃ「BMW POWER」だな。
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/01 22:51:55 ID:TSsiMb/P0: M1の名のついた車を軽々しく復活させて欲しくないものだ。
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/02 11:01:56 ID:sdqc1o4r0: 初代M1：ミッドシップ、ドライサンプ、レース参戦用のスーパーカー
次期M1：ハッチバックｗ
55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/02 17:45:51 ID:VoqITaES0: 次期Ｍ３がＥ３９Ｍ５のＶ８のような音になったら、おシマイだな。
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/03 00:43:04 ID:K7r9o3UN0: >>54
２シリーズでMが出るという説もある。
そうするとM2。
ソースはこれ。
http://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6041118.001/page/2/lang/eng/bmw/1.html
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/03 20:59:50 ID:b7WyJRZz0: １．５㌧にもなるかもしれないホットハッチが出てもなぁ。
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/04 08:22:21 ID:myK2CKOZO: ニュルでNSeX Type-Rより速いMは、M3CSLしか無いってえのが悲しいじゃないか。
59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/04 14:06:35 ID:n3mRBXNy0: 次期M1ｗが直6/3㍑になるかもしれない件について
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/05 01:02:38 ID:J2EWmOLO0: ↑イミフメイ
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/05 18:39:14 ID:QKZPm+YG0: 軽量なＭが出てこないもんですかね。
62 名前：音速の名無しさん ：05/02/06 16:38:23 ID:W5vy24Ep0: >>59
なんかの雑誌に載ってたね
Ｍクーペの再来になってほすい
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/06 19:44:58 ID:XZfiN01a0: 肥大化するＭのクルマのなかで、１シリーズのＭは貴重かもね。
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/07 08:45:32 ID:ZoctwToK0: 1シリーズのMって、いくらぐらいで登場するの? もしかしたらﾎﾞｸちんにも
手が届くかな。
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/07 15:44:44 ID:GfMHu8hV0: >>64
エンジンが300万円として、ノーマルの新車価格約350ﾏｿに上乗せして
650ﾏｿになるのでは、と勝手に予想。
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/07 17:47:29 ID:1Z1gbbUW0: >>65
ということは、ノーマルとMのエンジンには３００ﾏｿの値差がある？
すごいな、116iをもう一台買えそう。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/10 18:46:48 ID:rZ6lqxje0: >>66
M3と普通の3シリーズの関係がそんな感じだな。
300万は開かないかもしれんが。
まあ車格が上がればエンジンの価値的な比重も下がるからなあ。
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/10 23:10:13 ID:QvjVh12b0: 殆どの国産糊はMエンジン単体価格よりも安い車に乗っているわけですねw
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/11 12:39:45 ID:fgrMJhlM0: １シリーズに６亀頭搭載車が登場したということは、Ｍエンジンの６亀頭が
載る前兆なのかな？　ﾜｸﾜｸ
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/12 00:09:32 ID:rJGiHclm0: M GmbHって、そんなにMのラインナップ増やしても問題ないほど、生産能力あるの?
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/12 00:16:09 ID:d02qJwmT0: >>59
1シリーズで出てもM1の名前は使われないから安心しる
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/12 10:39:03 ID:X2DqT6tK0: 130iのポテンシャルは相当高そうなので、無理して1シリーズのMを出す必要は
無いと思われ。
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/12 16:11:55 ID:k8nlZHRP0: >>73
そうだな。Ｍの濫売はやめてホスィ
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/13 21:31:47 ID:G28ODoSp0: Ｍ５って、バリューローン組めるのかな？　残価設定どのくらいだろう。
75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 02:02:20 ID:r3x0A/Zx0: M3,M5,M6以外に何が出てくるの? M16とか? ゴルゴ13だな。
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 02:29:10 ID:84Q1J/A/0: M16って言いたいだけじゃん
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/15 10:30:01 ID:U6ike4Fd0: M１からM8まではみんな出ますよ
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/16 00:25:07 ID:tpVMwkev0: そんなにＭを出すって、そのうち南ア製やﾁｬｲﾅ製のＭが出てくるハメに
なるのかな。
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/16 09:40:49 ID:mTHsqijs0: Mの味が出てればどこで生産されようが構わんさ。
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/16 11:09:58 ID:urUYEP540: 前に雑誌でM4っつうのが出るってあったんだけど、
あれは次期M3とは別モンなんすか？
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/16 17:52:44 ID:mTHsqijs0: 3：セダン
4：クーペ
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/16 21:12:34 ID:uORJe1Yu0: 4様
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/17 11:43:40 ID:7DqJI2Ox0: >>81
つうことは、次期M3は4枚ドアなのか。。。
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/18 21:52:51 ID:yqeVpnWr0: 4ドアのM3、ﾊｹﾞｼｸﾎｽｨ
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/18 22:20:53 ID:84pU5EuW0: E36のやつ買えばいい
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 10:03:49 ID:e3HM6zIl0: >>85
Ｅ９０のＭ３が出てくるのに、今さらＥ３６Ｍ３リムジンというのもw
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 10:34:37 ID:6QM6Kvpg0: >>86
E90はV8だからな。
キャラがぜんぜん違うよね。
エンジンが速ければ何でも良いなら、新しい方を選べばいいんだけどな～。
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 11:26:23 ID:i/396jfs0: ホイールのディメンジョンやボディ剛性の点で、Ｅ９０の方がＥ３６より
かなりコーナーリング限界高いと見た。が、重量で相殺かなぁ。
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 13:09:43 ID:PLDZEK4V0: >>86
>>84は4ドアのM3が欲しいと言っている
今さらも何もという次元の話ではない
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 14:00:21 ID:IJ7knaQj0: Ｅ３６はセダンもクーペも、すばらしいデザイン。
横から見たところとか、走ってるのを斜め横から見るのがすごくいい。
輸入車のデザインって10年経っても何であんなに良いんだろう。
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 14:31:23 ID:6QM6Kvpg0: E36はフロントのオーバーハングが極端に短くて前傾姿勢だからカッコイイよな。
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 17:28:48 ID:9NcyMwjE0: でもE36は全長に対して全幅が狭くて細っぽい。あまりふんばらなさそう。
93 名前：音速の名無しさん ：05/02/19 19:41:23 ID:6XU9GQ2H0: >>83
現行E46Ｍ3は本国では、２枚、４枚、コンバーチブル版までラインナップされてる。
E90でクーペとセダンの棲み分けをさせるのが本当なら
日本にはセダン版は入ってこない可能性が高まるような気がする。
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 23:36:32 ID:9NcyMwjE0: >>93
E46M3の4ドアが存在するとは初耳だ。どこで売られているのか
ゼヒ教えてほすいｗ
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 23:50:35 ID:ZpAIeeZH0: 横浜勉強に良く来てるＥ４６4ドア３尻のナンチャッテＭ３ならよく見るが。
96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 04:05:42 ID:C2Divp890: >>94
本国ページで確認
どっかでガセ掴まされた！！！！！！！！！！！！！！＿|￣|○
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 07:22:03 ID:vAZOn5gx0: ttp://www.kitamo.net/jp/automesse.htm

Ｍ３の本来の目的をまったく忘れ去ってしまったような改造例 w
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 07:37:51 ID:D3hZO46f0: M7ってどんな感じになるの?とりあえず、ターボ化は無しでつね。
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 13:27:10 ID:XZKqzTUI0: >>97
デコトラかとオモッタよ。
100 名前：【財布】 ：05/02/20 14:16:25 ID:0HKrYl2w0: 100-^^
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 18:07:51 ID:tLboEU5T0: >>97
横浜勉強といい、赤熱会社といい、Ｍ運転者といい外装をイジクり倒したヤツがエラいのかね。笑
有り余る金でドライサンプキット作りましたとか、チューンをＭ社に依頼しましたとか
その位やって欲しいよ。笑
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 18:32:04 ID:C2Divp890: >>101
ＨＰ見ただけだけど、赤熱は他とはちょっと違うなぁ
という印象を持ってるんだけどそうでもないのかしらね？
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/20 19:06:04 ID:uZvFkxE10: だれか、Ｍクーペの足回りのセッティングに詳しい所、知らない？
３Ｄっていう車高調入れてるんだけど、リヤの接地感が薄いんだよねー
ただ、ピロアッパー入れると、コトコトいいそうなので、入れてませんが・・・
データー
バネ　スイフト　Ｆ10キロＲ12キロ

スタビ　ノーマル　ピロアッパー　無し

以上
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/21 05:50:08 ID:tEhj0xSt0: >>101
M GmbHって、個別にチューン受付けてくれるの?
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/21 07:52:22 ID:bo/ecot20: >>103
ｺｺに相談汁。
ttp://www.oneandonly.co.jp/oneandonly_top.htm
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/21 11:39:19 ID:uPNR0Rxl0: >>102
社内レベル以上の件についてはレース屋に外注。
足とかボディ補強とかタイム追求のセッティングとか。
ターボ、スーチャはアメリカ等のキット物。

基本的に取付屋さんですよ。

社長はA'PEXの元営業社員だし。奥さんが金持ちなんだよね。
107 名前：103 ：05/02/22 10:12:21 ID:TzJHz9ci0: >>105
ここ、遠いんだよね。関東近郊でありませんかね？
108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/22 12:29:03 ID:A8nuRxuh0: >>103
Ｍクーペって、リアよりフロントのほうが接地感希薄な希ｶﾞｽ。
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/22 14:08:22 ID:4DcRKYmI0: Mクーペなんて、靴だよクツ
110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/22 14:34:05 ID:A8nuRxuh0: >>109
高いクツだな。
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/22 15:57:11 ID:4DcRKYmI0: ゲタ代わりとか、そういうのじゃなくて
見た目がね
112 名前：103 ：05/02/22 16:50:20 ID:TzJHz9ci0: >>110
くつです。
けど、格好いいすよ。写真とかカタログより、実車はもっといい！

>>108
フロントはいい感じなんですけど、高速コーナーとかでリヤが跳ねると、
外に吹っ飛びそうな感じですかね
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/22 18:07:27 ID:4x91D1S70: >>112
俺もMｸｰﾍﾟ好きなんだよ。
ダサカッコイイっていうのがたまらんね。

あとリヤが弱いところも特に好きだｗ
自分の意思で収束も破綻も自由にこなせるし。
S字でフェイントから揺り返して流せるのはMｸｰﾍﾟならではのような希ガス。

もう少しパワーがあるともっと笑えるんだけどなあ。
114 名前：103 ：05/02/22 21:44:03 ID:oFcznVUg0: ここでRフェンダーを作ってもらおうかな？

ttp://www.rauh-welt.com/
115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 09:15:33 ID:vjSuDfnK0: 中井さんのとこか。
たぶん出来るだろうね。

でもさらにワイドボディにするの？
それをスペーサーだけで対応するつもりじゃないよね。
ただでさえセッティング難しいのに、大変だよ。

アーム類とかピロでワンオフしてみたら？
ピロじゃなくてリジッドでも良いけどｗ
116 名前：103 ：05/02/23 09:19:13 ID:BW6bYlrt0: >>115
60mmスペーサーがあるらしい（特注）
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 10:54:37 ID:vjSuDfnK0: >>116
知ってるよ。
中井さんは確かそれ付けてるから(今は知らない)。

>>103がワイドボディにしてスペーサーだけでセッティングを出すつもりなのかな、と思って。

rauh-weltの人達はまず理想のボディスタイルありきで、
弊害を分かった上でスペーサーでツライチ化してセッティングでつじつまを合わせたらしい。
相当な手間暇をかけてPのセッティングノウハウの蓄積だよね。

>>103はBMWだし、ｾﾞﾛからのスタートだから、そういう意味で大変だよと書いたんだけどね。
118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 10:59:10 ID:vjSuDfnK0: 「書き込み」押してしまった･･･

(117の続き)
見た目だけで良いならなんでも構わないんだけど、
足廻りのパーツに結構金かけてるみたいだから、こだわりあるのかなと。

長々とｽﾏｿ。
119 名前：103 ：05/02/23 13:00:31 ID:BW6bYlrt0: >>118
こだわりあるよ!!
ないと、Ｍクーペなんて乗れないよ。よく壊れるし、パーツは高いしね。
ただ、あのスタイルとあのエンジンだけが最高な訳で、スタイルをもっと個性的
にしたかっただけだよ。

しかし、中井さんとこのＰは格好いい！後ろ姿がＭクーペの親玉みたい！
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 13:10:32 ID:LmoWXU8l0: むう！まさかよりによってＭクーペで盛り上がってるとは？！
カコイイよね！！狂ってて(笑）。はじめ「シビックみたいなハッチバックがクーペだとう？
しかも高っけえ！！」と一人で怒ってたけどなｗ、すっげえ狭くてハッチバックのクセに何も積めなさそうだけど。
・・・いや、実は3.0のフルレザーインテリアのやつでいいかなと思ってるんだけどＺ3クーペは。
121 名前：103 ：05/02/23 14:22:38 ID:BW6bYlrt0: >>120
悲しいけど、中古のＭクーペは安いよね・・・だから、今から買うなら
Ｚ3クーペよりＭクーペの方がおもしろいよ！価格差も新車だったら200万ぐらい
違ってたけど、今だったら50万ぐらいか？

もちろんＭクーペもレザー張りですよ
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 15:23:26 ID:9eYDudiV0: Mクーペって、あと20年くらいすると、カルトな車として価値でそうな希ガス。
流通量も少なそうだし。
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 18:26:29 ID:vjSuDfnK0: そうそう、中古市場に出てくる前に全損のケースも少なくないからさらに希少価値が･･･
周りの電子制御の車に慣れすぎてるんだよな。

俺も気をつけないと。
お釣りもらって逆側でトラクション回復したら谷底にあぼーんだｗ

Mｸｰﾍﾟ糊の人、潰さないように気をつけながらガンガン乗ろうﾉｼ
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 20:56:10 ID:i+Iz1aGN0: Mクーペ激しくﾎｽｨ。
E36M3なら買えるかなぁと探していたら、Z3ﾀｲﾌﾟのMもあったのね。
E30の亡霊にとりつかれた超ﾍﾝﾀｲ車なんて呼ばれているけど、いいねぇ。
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 10:09:48 ID:fmvxrEci0: 形がね
変態ぽい
126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 22:22:34 ID:I60TU4RF0: Mクーペの前期型と後期型、どっちが速い?
127 名前：103 ：05/02/24 22:58:00 ID:OUJawwuw0: ノーマルで乗るなら後期の方が馬力あるし、DSCも付いてるから、安全で速い
と思う。
しかし、後期に乗りたいならE46M3買った方がいい！！
自分のは前期だけど、アフターパーツがいっぱい出てるので、こっちのほうが
おもしろい！！
128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/25 12:16:54 ID:dEOZoJlE0: ティーポって雑誌で筑波サーキットですごい速いMロードスターが
出てたんだけど、どんなセッティングになってたんだろう？

Ｅ４６Ｍ３より速かったはず
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/25 14:12:12 ID:6eoKuQT+0: >>111
オバＱがクツになるとあんな感じだったよーな。(w

>>123
知り合いがあぼーんしてまたMｸﾍﾟ買ってたよーな...
130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 09:32:37 ID:txSd4btf0: Ｍクーペの後期型は前期型よりもボディ補強してあるとの噂もありますが、
ホント？
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 17:03:37 ID:6L4Vje2F0: ＣＳＬ、乗ってみたけどｲｲね。すごく軽くて速い。Ｖ１０Ｍ５は、
音はよくても総合的な速さではＣＳＬの後塵を拝することになるでしょう。
132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 18:57:00 ID:4vP3/oRY0: なんか盛り上がってるじゃん。
ＢＭＷ日本一決定戦なんかあると面白いよね～
誰かＭ海苔のスターが出てもいい時期だしね！
でも鈴鹿サーキットぐらいのコースでやってほすい。
今年は関西のユーロＣＵＰも盛り上がりそうだし
では
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 18:57:43 ID:KQlT10ur0: では
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 20:52:23 ID:AxV/WPNs0: >>130
うそ！まったく一緒だよーん
135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 04:24:35 ID:o9u+hlre0: >>134 そうなんだ？ソースは？漏れは雑誌かなんかで後期型はそう、みたいなの見たことがあったからそう思ってたよ。
とにかく、S54化でサスのチューンとかは確実にされてたみたいで、フロントの接地感とかは結構違うらしい。
136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 12:25:28 ID:qSMHoUqu0: Ｍクーペ後期型にＥ４６Ｍ３のリアサスとボディ剛性があれば、
大変面白いＭになりそう。というか、そんなＭがあったら一生
手放さない。
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 16:01:12 ID:FcYQj6H/0: ねえよ。
138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 17:03:29 ID:Bxyn2tDC0: 日本に現存するＭクーペの数って、ＣＳＬより少ない？
139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 17:38:31 ID:GqGxTRU00: ぬるぽってなんですか？教えてください。
140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 00:42:37 ID:HmyEgO900: マンセーって言うのは万歳のことですか？
141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 05:10:57 ID:kQrX4hQM0: 次期Ｍ３って、いくらぐらいになるのかな。
142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 14:16:28 ID:602LVWCV0: >>141
気にすんな。それよりＥ４６Ｍ３買え！！
143 名前：141 ：05/03/01 01:18:13 ID:aGlHPfwF0: いや、Ｅ４６Ｍ３は所有しているワケだが。次期Ｍ３がこれより重く
なると問題だ。
144 名前：142 ：05/03/01 10:11:02 ID:6VpMvv0l0: >>143
すまん、乗ってたか！
しかし、重量のことだが、ほぼ重くなることは間違いないだろう。
新型3シリーズが（Ｅ９０）が大きくなることを考えると厳しいだろうなあ
さらにＧＴ度が増すね。
エンジンは強力になると思うけどね。
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 11:15:26 ID:AWyUCbrL0: 自動車全般の重量増加傾向はしばらく変わらないらしいよ。
諸般の事情で。

なのでE30M3の軽さは貴重になるね。
E36やMｸｰﾍﾟ等でさえも軽い部類になるだろうし。

程度のいい個体は貴重だよなあ。
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 13:21:54 ID:6VpMvv0l0: E46M3に乗ってる方に質問です。
室内をドンガラにする勇気ありますか？
147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 14:19:44 ID:tg02j/b10: >>パルサーのころのだめ日産復活の感
>激しく同意！

ダメとはいっても部分的にでしょ？
開発者が幅をきかせる開発者天国と揶揄されたりするけど、
思いっきり挑戦していく姿勢は好きだった。特にGT-Rは最高だね。
R34は最高の名車だ。

ゴーンが高く評価されてるけど、実際は日産のポテンシャルがすごかっただけ。
確かに経営は立ち直ったけど、ルノーに言いように使われ、日産の技術を
ごっそりフランスにお持ち帰り。
オマケに役員報酬とかで、ゴーンは日産の利益を億単位でもらってるでしょ。
まあ、海外の経営スタイルの代償といえばそれまでだけど、社員は平気なのかね？
現場重視とか言いながら明らかな差別だろ？

ゴーンが来てからZとインフィニティGT-Rとか出るけど、はっきり言って
どれも似たような車ばっかでつまらん。色がない。
トヨタやホンダがロボットを創ったり、F1に出たり、ハイブリットカーを開発するのは
ただ儲けだけのためじゃない。人の心になにかを伝えるため。
他社の車をフランスのラボで分解して、いいところをパクるという開発手法だから
日産発の技術ってあんまり見かけないよな？
最近の日産は特にこの傾向が強い。

草木が茂る平原がある。そこを獣が通る、するとそこに道ができる。
そこを人が通る、道ができる。
トヨタやホンダが道を創り、日産はしっかりと地ならしができた道を歩くだけ。
そりゃ確かに採算はいいだろうけど、そういう会社の車に心が動かされることはない。
今の日産は、ただ規模の大きな車屋。
148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 14:25:52 ID:XTBjbpJC0: >諸般の事情で。
えーなになに？
なんでなんで？
知ってるの？
おしえておしえて

って言うとでも思ったか、ﾊﾞｶが
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 17:32:25 ID:AWyUCbrL0: そうか。

普通に今の自動車事情を考えれば分かるだろｳﾞｫｹが
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 22:20:22 ID:XTBjbpJC0: まぁ、せいぜいそう言うしかない罠ｗ
151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 01:23:40 ID:PokMFLsA0: 重くなっちまうのは、やっぱりいろんな意味で妥協してるからだよな

安全基準は満たさないといけないし（社会的責任）
１尻のＭを作るかもしれないし、となると明確な格の差を出さにゃならんし
顧客を驚かすためにどんどんパワーアップせにゃならんし（なのでＶ８）、
だからって闇雲にパワー絞り出したらエンジンの信頼性が下がるし（ＮＡまんせー主義）
ターボ付けたくないし、高級車のプレミアム感ある乗り心地も必要だし
価格の高騰は避けたいし・・・みたいなもろもろのジレンマがあるんだろう

Ｅ４６Ｍ３的なものを時期Ｍ３に求めるのはもう無理だと思うぞ
１尻のＭ登場に期待すべきでは？
152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 11:51:53 ID:qERtOguV0: E46M3も充分、重いのだが・・・
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 13:29:12 ID:jC1yqgJe0: ID:XTBjbpJC0は読解力ないのな
何がしたいのかね

ID:AWyUCbrL0の文章見ると
諸般の事情なんて、書くまでもないから書かなかっただけでないの？
まあID:AWyUCbrL0も脊髄反射してる時点でしょせんｱﾎな訳だが
癇癪起こすならえらそうに書くなと小一時間(ry

>>152
確かに重い･･･
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 13:30:22 ID:jC1yqgJe0: 今気が付いたんだけど、
ここのIDって末尾がみんな「0」なのな
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 15:16:39 ID:0TOpIQs70: >>153
わかりやすい自演乙
156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 18:47:18 ID:jC1yqgJe0: 誰の自演なんだよｗ
157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/02 20:43:27 ID:0TOpIQs70: 自分の胸に手を当ててみればわかること
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 05:40:10 ID:c1EmK6If0: 1シリーズのMが1.5ﾄﾝ近辺になるなら、要らんな。
次期M3と重量面で大幅に差を出せるならば、存在意義ありそうだが。
でなければ、1シリーズのMはM3に手の届かないﾔｼが買う車という
位置付けでしかない。
159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 10:34:54 ID:flJRT2Ri0: 130Iのこと？

あれはＭじゃねー。

結局、中古のＭクーペを買って、サーキットで腕を磨けってことだ。

リヤの足回りがどうのこうの言ってても、タイムが出せる奴はしっかり出せる。
まあ、どんなクルマでもだけどね。

Ｅ３０のＭ３にＳ５４なんか積んだらおもしろそうだな。なにしろ格好いい！！
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 12:42:43 ID:dOMojMG30: >>159
130とは別に1のMが開発中らしい。

E30M3に6気筒積んだら面白くなくなるぞ。
ALPINAB6-3.5Sは基本的に直線番長だろ？

個人的にはE36M3をドライサンプにしたいなあ。
某国産リッターカーをドライサンプにしてエンジンを6cm下げた試作車は走りが激変したそうだ。
足もエンジンもノーマルなのに、搭載位置6cmダウンだけで路面に吸い付く感覚が病みつきになりそうだったとか。

V(ryでそんなことする意味が激しく分からんが、M3ならぜひやってみたい。
161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 16:58:23 ID:flJRT2Ri0: なるほど！
確かに頭が軽いからＥ３０Ｍ３はおもしろいんだろうな。

ドライサンプは金がかかるから、とりあえずルーフをカーボンにでも変えるか
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 18:35:29 ID:scSuf7+K0: 6気筒で350ps程度か＜M1
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/03 22:49:26 ID:9wZsitPN0: M1が350psも出してしまったら、400psといわれる次期M3の立場が無いと思われ。
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/04 00:10:34 ID:gHUQoxbE0: >>161
メーカー純正で採用しているならともかく、ルーフを交換したクルマは
事故車扱いになるんじゃ？。笑
フェンダーつめ折よりも勇気がいるよ。
165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/04 13:10:20 ID:ZbFNM3NT0: >>162-163
たしか3.0㍑、320ps弱かと。
166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/04 14:33:02 ID:Rztr0X/T0: だからM1なんて出ないって。
脳内妄想は楽しいんだろうけどね。
167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/04 23:24:41 ID:UyXVEF/60: Ｚ４のＭが、Ｖ８で登場するらしいぢゃないか。
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 11:10:05 ID:/43ZkNMA0: Ｍの乱売につながりそうな1シリーズのＭなんて、要りません。
ただ、６気筒のＭエンジンは今後も継続して欲しい。
馬力を上げなくてもよいから次期Ｍ３は６気筒のまま、軽量化に
金をかけたモデルにして欲しかったな。

そんなこと言っても詮無いことだけど、Ｖ８にして重くして
一体どこ走るつもりだ次期Ｍ３は？
169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 13:40:03 ID:I5cqwo+z0: アウトバーンだろ。
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 14:58:10 ID:DWiN9Lbw0: >1シリーズのＭ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/05 18:38:08 ID:I5cqwo+z0: いや普通に面白い車になると思うぞ。
Mｸｰﾍﾟみたいな。

とﾏｼﾞﾚｽ。
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/06 00:28:30 ID:lBIbl8du0: 結局M1を否定してるヤツって、
M3をただのステータスシンボル(この程度の金額でぇ？)としか
捕らえてないようなアフォだよな。
M3だってM5を買える様なクラスの人間からは、
汗臭いチビ、ぐらいにしか思われてないよ。
むしろMクーペ/ロードスターあたりの方が
格好のセカンドカーとすら思ってる。

軽さとそれから導き出される高い運動性能からくるドライバビリティー。
“格”なんてどうでもいいよ、その前では。
173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/08 01:40:01 ID:zBZWp6us0: >>172
M3くらいでステータス感じるﾔｼいないでしょ。あ、居るか。炭素族。
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/08 08:50:37 ID:m6X/fURY0: ｲｿﾌﾟに載ってたな。
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/08 11:54:01 ID:ENJM9hIc0: ステータスなど、どーでもいい話。

運転して楽しいか、どうか？ってことだ。

Ｍクーペを買え！！
176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 02:58:23 ID:LoVb1w0O0: >> 175
いや、買いたいのよ、マジで。
でも、いい出物がないのよ、これが。皆さんいじりすぎ。もともと売れてなさ杉。
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 09:09:47 ID:D1LIQ4c30: goonetで全国検索すると、毎回コンスタントに7～8台出るけどな。

･･･たった8台か。
うち何台が事故車なんだろう･･･。
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 09:33:31 ID:yHtFI4ly0: >>177
ほとんど、ぶつかってるんだろうなあ・・・

聞いた話、Ｍクーペの約半分は廃車になってるらしい。
オークションなどで、残骸が売られている。

((((((((((((;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 12:52:51 ID:D1LIQ4c30: >>178
まあまっすぐ走れば構わんのだけどね、俺は。

だから事故車で良いからもう少し安くならないかなあ。
浮いたお金をクラッチや足廻りに費やしたい。
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 19:55:28 ID:JZ5Zj4rW0: Mクーペは、どんな逝き方することが多いの?
181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 19:55:57 ID:VM7lrvsn0: 隣の部屋のねえちゃん
http://www15.plala.or.jp/blue-g/fas05_0100.html
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 20:05:42 ID:yHtFI4ly0: >>180
コーナーで、お尻が流れ、わき腹が突き刺さるって感じじゃないの？
なんせ、限界が低いからねー。

Ｍ３で行けても、Ｍクーペだと逝ってしまう・・・
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 21:06:43 ID:23nebPLt0: >>182
いいこと言った。俺も真剣、M3欲しかったけど余りの凄さに嫁には無理と判断して買うの断念。
あれは過激な車だね。
184 名前：176 ：05/03/10 01:50:34 ID:RYD/YfUH0: >>177
やっぱそう思う？なるべくＡＣａｒにしようと思ってんだけど、
でーらーとしちゃーこれ以上市場が崩れちゃいけないからか、
無茶な根付なんだよね、、、正直ＡＣａｒプレミアムとしても高い。。。

>>182
ＤＳＧ付いてると違うかね？
185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/10 08:51:26 ID:5UbX876l0: どんどんｱﾎﾞｰﾝして個体数減る前に、確保しておくべきだな、Ｍクーペ。
186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/10 14:37:44 ID:8b3gmQbh0: 来週月曜に愛機Ｍ３Ｃを売っちゃいます。
Ｍ３Ｂの良品か、Ｍクーペか・・・
ハタマタ、とち狂ってスーパー７辺りか。
次のコレッだってのが難しいっスね。

３００諭吉のご予算の中では、完璧だったですＭ３Ｃ。
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/10 14:51:34 ID:yV0w/HY40: >>186
私のM3Bに付けられるパーツ売って下さい。
188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/10 17:05:56 ID:A7aJieAW0: >>184
ＤＳＧとＤＳＣを間違えるなんて、本当にＭクーペが欲しいﾔｼのコメントとは思えず。
189 名前：184 ：05/03/11 02:29:05 ID:yDEVlJNz0: >>188
うをををををををををををををうぉうぉうぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーーーーーーーーーーーーーー！
何たること何たること何たることなんたりることなりぃぃぃぃぃぃ
BMWを心底求めるはずのワタクシめが、ＶVV○○○○なんぞにぃぃぃぃぃぃぃぃぃにぃにぃ

、、、悔い改めて一日青空とプロペラを見つめ直す所存です。
この上はバヴァリアで風になりますので、探さないでください。。。。。
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/11 09:00:25 ID:jgY4OUmZ0: >>189
Mｸﾍﾟｰを購入してVWに自爆ﾃﾛすることで
ヴィッテルスバッハ家もお許しくださることだろうｗ
191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/11 18:59:55 ID:FXZqFSli0: Mクーペの足回りでお勧めってあります？
硬くも無く柔らかくも無く、絶妙な味付けな奴ってないかな？

Ｍクーペ乗ってる人で知ってる人いない？
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/11 22:53:03 ID:aC9kwGkW0: 俺が入れてる足（3Dデザイン製）超跳ねまくり！C1なんて走れません！！
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/11 23:37:31 ID:CSgbrIMY0: だれかNコルで修理したことありますか？
194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/11 23:57:39 ID:YBhhJruJ0: >>189
素直でよろしいです。アナタにはＭクーペに乗る資格があると思います。
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/12 12:08:12 ID:DCMh/wG50: >>191
H&R車高調
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/12 12:22:58 ID:DCMh/wG50: >>195
品番、29512-1。
ttp://www.baneya.jp/h&r.co.html
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/12 17:10:46 ID:UwZ2t7Dx0: >>196
これっていいの？
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/12 21:16:11 ID:t6XpOBWN0: >>198
車高が決まって、リアのアライメントがばしっとハマれば、なかなかｲｲ。
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/14 23:40:19 ID:H8LTIiH20: >>198
リアトー・リアキャンバーいじれないし、車高下げてピタッと合うことって
あるの？
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/15 00:18:22 ID:iS4pAcUU0: >>199
やれないこともないけど、やれるところほとんど無いらしいので
現実的に考えるならちょっと厳しいでしょう。
それと実際に前後３０ｍｍ下げるとあらゆる場面で底を擦る可能性が高いです。
最低地上高は車検通るギリギリくらいになる。

オイラの２，２にはＨ＆Ｒのスプリングだけ入れたけど、
前３０ｍｍ後４０ｍｍ近く下がりました。
見た目は格好よくなったけど前方視界は悪くなるし
リアはめっちゃネガキャンがつくため直進性落ちるし
内側が変磨耗して半年でタイヤダメになった。
なので、リヤにだけＭ３用のスプリングパッド（２０ｍｍ）
入れてバランスを取りました。

>>196のリンク先覗いたけど、ザックスのキッドだと
前３０ｍｍ後２０ｍｍ下がるみたいなのでオイラ的には理想的に思いました。

ちなみにオイラのこれからの予定はスプリングはとりあえず入ってるので
ショックだけビルシュタインのコンフォートライン（シャシへの攻撃性を考慮して）に
換装しようかなぁと思っております。
201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/15 00:26:50 ID:iS4pAcUU0: >>200
誤爆・・・＿|￣|○

まぁＭロード海苔の人には多少参考になるかもね
202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/15 12:35:10 ID:XG8WOo1s0: >>201
いや、まったく参考にならない。
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/16 10:40:26 ID:mKEYiukI0: MクーペやＭロードで走行会を走ってる人に質問

なにか注意点とかありますか？

タイヤは何がいい？

足回りは？

シートは換えないと駄目？

ロールバーとか入れてる？

教えて君で申し訳ないがコメントよろしく！
204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/16 23:22:31 ID:NaGHmcgB0: >>203
いつ飛んでも良い覚悟をしておくこと。
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/17 09:37:56 ID:5caLKqn70: うむ。
禿しく同意！

保険きかないのでそこら辺の覚悟も必要。
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/17 09:59:08 ID:DjcqN5Kt0: >>204
ほう！あなたがうわさの白のＭクーペ海苔ですね？

格好よかった・・・残念
207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/17 22:14:51 ID:cqJ2uLdI0: >>203
Mクーペのシート小さいしホールド性能期待できませんので、
ﾊﾞｹﾄに交換オススメします。
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/18 16:16:50 ID:Op+QnNXl0: M猿人載っていないBMWに、ｶｹﾇｹﾙ歓びなんてあるのか。
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/18 22:24:27 ID:p4Rq4Tmq0: Ｍ猿人載ってるBMW＝３２０とか３３０のことだな。

Ｍ車に載ってるのはＳ系エンジン
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/18 22:51:29 ID:n8zPehZa0: M社製のエンジンをMエンジンと呼んでも不思議ではない件
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 02:05:02 ID:I6NSV0Pv0: >>209
S猿人載っていないBMWに、ｶｹﾇｹﾙ歓びなんてあるのか。
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 12:14:58 ID:HKQ3HAs20: 父から、ドライブ途中でエンジンブローあぼんするようなＥ４６Ｍ３に
乗っている男の人にドライブ誘われてもついていくなと言われていますけど、
本当でしょうか？
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 18:00:31 ID:INL/Ekzu0: 答え

本当です。
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/20 16:19:12 ID:aeuK+gCn0: >>203
ノーマルの足回りでサーキット走行 = 自殺行為
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/20 17:04:34 ID:g62b1ILm0: >>214
DSCをONにしてるとどうよ？、、、つまんないか。。。
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/20 17:26:11 ID:OKUYIDq20: 正直、ここ数年のBMWのデザインは酷いとしかいいようがないよな
いや、酷いっつーか醜い
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/20 18:51:53 ID:G4P1kJb70: >>215
Mクーペは車と格闘しながら乗るのが面白い車なので、DSCとか効くと
面白くない。後期型のMクーペって、DSCオフ可能なの?
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/21 02:09:11 ID:0aXqHoJX0: >>217
しかしオープンロードのワインディングだと、
ドライなのにスポットで水が浮いているようなシーンが結構あって、
知らずにそれ踏んでアボン、はかなりつらいかも。
219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/21(月) 09:13:43 ID:ORlOyQDj0: >>218
それをコントロールするのが、Ｍクーペ、Ｍロード海苔だろ
220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/21(月) 12:06:39 ID:TztmMUN50: >>216
Mクーペのリアフェンダーのような色気のあるラインが、クリヴァン
デザインには無いなあ。
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/21(月) 12:55:36 ID:t06X7o3Z0: 色気のある靴みたいなデザインね
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/21(月) 16:23:54 ID:nC324fo60: ttp://www.ne.jp/asahi/kitaho2/bmw-m3smg/off-line-meeting/2005-4-3-offline-meeting-00.htm
炭素族Ｍ３礼賛集会w
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/21(月) 16:35:42 ID:ertyvCbW0: ttp://woolup.ddo.jp/uploader10/

hitsuji10_372.zip

ＤＬパス　m3m3
解凍パス　m3

レーストラックでのＭ３ＧＴＲオンボードカメラ
爆音を響かせ後ろから抜いていく白い車両

おれが好きなのはコイツだけだな
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 00:12:02 ID:Z9NOWx040: >>222
M3糊の皆様は、M3糊でないﾎﾞｸを生暖かく迎えてくれるでしょうか?
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 02:43:54 ID:tmT+5NiQ0: 今回のオフミは、CSLが多いな。金持ち多いな
>>224
何に乗ってるんだ？M3バッジを付けていけば大丈夫だぞ
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 22:10:27 ID:e+NrO7yV0: >>225
Mクーペで行ったら浮くかな。
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 02:39:45 ID:Wk3msqkX0: エンジン一緒だし大丈夫じゃない？
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 09:12:22 ID:lGOSK6/z0: なんか、格下って感じで見られそう・・・
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 13:16:07 ID:FZ7MuL300: 私らの間では「スニーカー」と呼ばれています
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 15:33:28 ID:lfnnitAl0: 224>>
表向きは笑顔だが、内心は･･･)ry

229>>
「スリッパ」だろ。
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 19:15:48 ID:SOqvm5ml0: >>224
Ｍｴｿｼﾞｿ搭載車で一番安いﾔﾂって冷笑されて（ｒｙ
モデル末期に叩き売りされてたスリッパって言われて（ｒｙ
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/24(木) 23:25:03 ID:NtNTv5bU0: >>222
ﾔﾊﾟｰﾘ、
炭素系M3 >>>>>> CSL > M3 >>>>>>> Mｸｰﾍﾟ
という扱いになるのか、この祭り。
233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 03:01:49 ID:WMl91lX80: いいじゃんMクーペ。いい車だよ。321psだろう。
>>232
そのヒエラルキーに補足すると、
炭素系M3 >>>>>> CSL > M3 >>>>>>> Mｸｰﾍﾟ（Mロードスター）>>E30M3EVO>>M3C>>M3B
俺M3B・・・orz
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 10:28:46 ID:Z1orGP/x0: >>233
炭素系Ｍクーペならどうだ！Ｍ３の上にいけないか？
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 11:46:53 ID:kKcg3UEg0: >>222
当日は東名で速度超過のＭ３がたくさん釣れそうだな。Ｍ３釣堀 w
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 13:02:33 ID:buFkYL970: Ｍクーペが一番格好いい！

どんなクルマにも似てないし、速いしね
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 13:57:44 ID:/JG+s2YL0: >>236
ﾜﾛﾀ
238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 18:35:58 ID:9cGKH2mk0: >>236
どのクルマにも似ていないが、クツに似ている。
239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 20:31:13 ID:buFkYL970: Mクーペをカタログや写真で見た時、これ、終わってんな・・・
ＢＭＷって何考えてんだろうって思ってたが、
Ｍクーペに常磐道で抜かれ、その後ろ姿に惚れ、

その半年後

自分がオーナーになってますた。
240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 10:50:39 ID:Lhy33jRY0: ここは日本のMｸｰﾍﾟ乗りの90%以上がいそうなｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね。
241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 12:39:49 ID:xO7Mt0DQ0: >>239
ﾜﾛﾀ
242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 12:57:23 ID:PH4NW8IA0: >>234
カーボンボンネットのＭクーペ、ｶｺｲｲ。
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 20:02:50 ID:GMPEv0un0: >>240
禿同
244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/27(日) 09:16:28 ID:h1/gBAoA0: Ｍクーペ用のカーボンボンネットを模索中！

精度のいいメーカーってどこ？
245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/27(日) 22:06:56 ID:vUrJL1xB0: >>244
ttp://www.glaube-jpn.com/top.html
246 名前：244 ：2005/03/28(月) 10:24:01 ID:Vr+GulUN0: >>245
サンクス！！
しかし、聞いたことないメーカーだが、大丈夫かな？
247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/28(月) 10:56:11 ID:6L2+puNI0: >246
会社の事務所がﾏﾝｼｮｿになってるｗ
どこかのＦＲＰ屋に製作丸投げしてるみたいだな。
実際に作っているＦＲＰ屋に行けば半額以下で手に入りそうｗ
248 名前：244 ：2005/03/28(月) 16:53:38 ID:Vr+GulUN0: >>247
ＦＲＰ屋に直接お願いすればいいんですね？ｗ
249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/28(月) 21:57:27 ID:OrjWUem30: ﾏｸﾗｰﾚｿＳＬＲ・ＣＬＫ－ＤＴＭ・ﾌｪﾗｰｿチャレンジストラダーレよりも
ニュルのラップタイムが上なんて、Ｍ３ＣＳＬ凄いな。
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/28(月) 22:04:52 ID:r6jZwfr00: タイムは遅くても上の三台の方が欲しいな
251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 08:23:20 ID:yfwAK9FV0: M3CSLすら買えないのに、ﾏｸﾗｰﾚｿやCLK-DTMやﾌｪﾗｰｿが手に入るワケない。
252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 11:14:43 ID:76xd0mzO0: age
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 12:33:12 ID:UgnSBEKK0: 250のどこに「買う」と書いてあるんだろう
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 18:28:06 ID:vW2uSgHl0: どっかのＨＰでＣＳＬをいじり倒してるとこがあった。

うらやましいが、ちょっともったいないよーな
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 18:52:15 ID:1xO6mjJ10: >>254
大幅にいじらなくても、充分に速いんじゃないの、ＣＳＬ。
256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 09:08:14 ID:ccfOF0MO0: 神が現れて一番欲しい車をやろうと言うので
CSLを御願いしたいんだがSCLだかCSLだか
分からなくなり凄くテンパる夢を見た。
(一発で車名を言わないとﾀﾞﾒなルール)
257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 09:15:13 ID:SR7nyi7k0: >>255
サーキットであぼんして吹っ切れたみたいだよ。
板金+内装取っ払い+ストラット直結ロールケージ等々･･･
車は速いだろうけど人は速いのかは不明。
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 09:17:56 ID:Q2vPpMGw0: >>257
いいんだよ、レースやってんじゃないんだから、自己満足だろ
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 11:34:54 ID:SR7nyi7k0: レース中にあぼんしたんだろが。
260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 12:42:12 ID:Q2vPpMGw0: >>259
おまえ、頭悪いなぁ　いいんだよ、それでも、プロレーサーでは無く
自分でお金払ってんだからさ。

草レースなんて、所詮は・・・以下省略
261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 14:02:19 ID:SR7nyi7k0: お前のﾚｽにﾚｽしただけのこと。
後付で言い訳は(ry
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 17:28:24 ID:k+URMzuY0: どうでもエエやんけ貧乏人！
金持ってる香具師が金使ってるだけの話やろ
263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 23:12:29 ID:OP55ibnp0: ＣＳＬのフェンダー、凄いな。最初から爪折りしてある。
264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：皇紀2665/04/01(金) 17:21:10 ID:8QnevY9H0: おお！

しかし、ＣＳＬの本物を見たこと無いから分からない・・・

今度、ガード下にでも逝ってみるか
265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：皇紀2665/04/02(土) 00:53:37 ID:gK1VPS4R0: 炭素祭に行けば、ｲﾊﾟｰｲＣＳＬ見られるよ。
266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 09:17:19 ID:PBfSS+vK0: 箱根へＧＯ！
ＢＭ屋は積載車で行くとｳﾏｰ
267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 12:36:17 ID:KWrDGXC50: 箱根って、ターンパイクか？
268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 13:57:49 ID:bVpvNKjh0: Ｍクーペは結構話題になるけど、Ｍロードスターってあまり話題にのぼらないね。
面白くないのかな？
269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/04(月) 15:50:35 ID:Pq65hWqc0: 炭素祭のプレゼントは炭素パーツ
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/04(月) 23:14:54 ID:eIOB10TY0: 流行の中国製ね
271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 11:01:40 ID:HCFu+0mV0: 最近、気合の入った、Ｍ海苔が少ないぞ
272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 11:04:12 ID:YQyFceoG0: 俺炭素祭りに参加するよー。楽しみ
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 11:12:51 ID:/ngmcPQ50: 中国製品は買うなよ
274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 20:50:33 ID:O1vSnB+J0: >>271
どういうのが気合の入ったＭ海苔なのか、教えてちょーだい。
漏れ、そうなりたいし。
275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/06(水) 00:53:07 ID:r7Ly5+nj0: ちゃんと踏んでますか？
276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/06(水) 06:39:05 ID:qNQ6/njf0: ネコ踏んじゃった。合掌。
277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/06(水) 09:22:46 ID:NuPnRWGN0: ＞２７５トラクションコントロールONでね。
278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/06(水) 13:40:05 ID:bftcg9Lm0: 俺の車両には電子制御のものないよ。
279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/06(水) 18:29:19 ID:Lpj03LPq0: >>278
Mｸｰﾍﾟ乗りか？
ガンガン踏んで攻め抜いてくれﾉｼ
280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 01:14:40 ID:mWen9VSX0: 某サイト見ると、movitの前後ブレーキキットが185ﾏｿ。
ポルシェのPCCBより高いんでないかい?
281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 15:12:56 ID:f0Gv56JY0: >>274
なんかこう、「走ってる」ていうオーラが出てるＭクーペ

ホイールは国産の軽量ワンピースで、シートはもちろんフルバケで、
そして何より、センスが良く、格好いいＭクーペ。

俺もめざしてる
282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 17:53:45 ID:LvRLIezf0: >>274
チューナーズブランドに固執しないパーツ選びとセッティング。
(国内の有名ショップも含む。)
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 18:49:12 ID:f0Gv56JY0: ちなみに、
エアロは小さなリップと　リアもルーフスポイラーつけて
足回りは、オーリンズかアラゴスタ
ブッシュ系を強化
ホイールは軽量なのがベスト　リヤはおもいっきり、リムの深いホイール
タイヤはＳタイヤ
バケットは運転席のみレカロＳＰＧ
ハンドルももったいないけど、エアバッグをとっぱらって小さな奴
追加メーターも下品じゃなく
ロールバー入れて　完成

うおー、妄想がふくらむぜ！！
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 18:49:52 ID:f0Gv56JY0: おっと追加で
ブレンボの4ポッドもね！
285 名前：>>281 ：2005/04/07(木) 19:52:47 ID:P+R7uW6A0: これか？
ttp://www.geocities.jp/z3cruise/kansai_meet.htm
286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 00:50:28 ID:1YL6Ob+D0: 283はＭクーペを知らない脳内だな。Ｍクーペで死にたくなければ
エアバッグ残しとけ。
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 02:51:49 ID:HomQj0qJ0: >>285
おおっ、Ｍクーペ＠ＨＡＮＡちゃん　おひさ～
このごろＯ＆Ｏで見かけないな。ＥＵＲＯＣＵＰでといでよ。
288 名前：281 ：2005/04/08(金) 09:21:08 ID:HATdNWvE0: >>285
ごめん。ちょっと違う。

エストリルブルーって嫌いなんだよ。なんか「私、Ｍに乗ってます」って感じが
289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 10:13:13 ID:wYR1uTpK0: ﾌﾞﾚﾝﾎﾞと書いてる辺りが･･･

現在のﾌﾞﾚﾝﾎﾞに妄信は×
ﾎﾟﾙ用もF50用も(ry

攻めるときに必要な良く効くﾌﾞﾚｰｷは富士山麓、鈴鹿周辺などのレース屋さんと仲良くなったほうが良い鴨。
290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 12:47:58 ID:gxvWyOUu0: スリッパに熱を上げる人もいるんだね
291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 14:13:07 ID:HATdNWvE0: >>289
具体的にどこのキットがいいのかな？詳細希望！！もしくはどこのパッドに換える
とか、よろしくです
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 16:43:27 ID:wYR1uTpK0: >>291
参考にﾄﾞｿﾞｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105860433/
293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 16:58:39 ID:wYR1uTpK0: ちなみに個人的には三菱GTOのキャリに750のローターの組み合わせが効きもフィールも良かった。
コストパフォーマンスもなかなか。

住友キャリパーはヤフオクで安く仕入れ、シール交換くらいですむ。
スカイライン用も同じように使えるはず。
(R34がデカイからお勧めだけど、安さでいえばR33GTSあたりか)
パッドも国産車だけにアフターパーツ屋さんのモノが豊富に選べるよ。
マスターシリンダの流用との組み合わせもあるから個人の趣味で選ぶと良いかも。

ブラケットを作るのが大変なんだけどね。3次元の位置決めなので。
1台分のみだと加工代がもったいないから何人かでシェアすればさらにお得。
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 17:07:14 ID:wYR1uTpK0: ＞パッドも国産車だけにアフターパーツ屋さんのモノが豊富に選べるよ。
＞マスターシリンダの流用との組み合わせもあるから個人の趣味で選ぶと良いかも。

マスターシリンダの流用も色々できると読み直してください。

あと↑は足元重くなるという諸刃の剣。
そんなもの屁でもないパワーがある車推奨。

何度もｽﾏｿ。あとは引っ込みます。
295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 19:28:15 ID:HATdNWvE0: いろんな知識ありがとう！

そんでもって、どの車種に流用可なの？

おいらのＭクーペもＯＫ？
296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 19:31:55 ID:0XT/rsTS0: 【】【】
297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 21:51:07 ID:TLVmrQef0: ブラケットさえ作ればどの車種でもOKじゃない？
それが一番面倒なんだけど。
あとはホイールのクリアランス次第。

ちなみに俺はE28M5でした。古くてｽﾏｿｗ
298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 00:10:40 ID:wtm079pa0: そんなにブレーキにこだわるﾔｼ達は、一体どんなブレーキの踏み方を
してるのさ?
299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 19:34:00 ID:deVOwcn/0: >>298
こだわりの無い奴がＭクーペを買うわけない・・・

ＧＴーＲのほうが安くて速い
300 名前：は：2005/04/09(土) 20:00:53 ID:Ck1M55gR0: 300
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 22:45:19 ID:Z6bJSO9H0: 結局、炭素祭にＭクペー糊は参加しなかったようだな。
302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 01:41:12 ID:MJSP1DKe0: >>298
だよな。公道でストリートタイヤだろ。笑
当然、最低でもブレーキから煙が出るくらいまでは
攻めての評価だよな。
303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 10:18:17 ID:OQ7GywN90: >>302
いいや、自己満に決まってるだろ。
304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 23:53:50 ID:YDEb5Yq40: Ｍクーペに合うリアホイールは何だろう。オフセットしっくりくるやつあるのかな。
305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 00:57:38 ID:J1gbs3VK0: 純正がカッコ良すぎて、替える気にならないですよ。
306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 09:48:06 ID:/JPjTcwa0: +6くらいじゃないかね。
いろんな犠牲に目をつぶってPCDを114.3に換えると選択肢は広がるけどなあ。
個人的にはTE37のGT-Rモデルなんてスポークの湾曲具合が最高だ。
307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 20:28:49 ID:8IKVc7/c0: >>305
BMWのホイールって、15,16インチの一部ホイールを除いて全般的に重いからねぇ。
ｶｺｲｲって、あのヒトデみたいなやつでしょ?
308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 15:21:35 ID:w4b+KTZ80: >>305
純正のどこが格好いいのか？

以下省略

>>306
それやりたいんだけど、詳しく教えて！！
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 15:27:38 ID:sPLbyehG0: 最近安易に「私Mなの」とか言う奴多くない？
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 18:14:14 ID:wRwqkoDjO: マジ相談です。M3CとM3B買うならどっち！？
311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 22:42:19 ID:LJ0WoxmH0: M3Bを安く買い、振り回し乗りしてウデをあげ、次のMへステップアップ
すべし、だな。
312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 00:21:51 ID:uN9N7mC80: 同じ程度と仮定して、、、

乗り味：Ｂ＞Ｃ
快適装備：Ｃ＞Ｂ（特筆、Ｂのエアコンは本当に効かない）
燃費：Ｃ＞Ｂ（Ｃはハイギアードなので高速を流す時の燃費は良い。待ち乗りは同じくらい）
サーキット走行：Ｃ＞Ｂ
チューニングベース：Ｃ＞Ｂ
故障頻度及びメンテナンス費用：同程度なら同等（Ｂ→Ｃはあまり改良されない。４６は劇的にトラブル少ない）

しかしＢで良い中古車を見つけるのは至難の業かと。
Ｃでも無改造で走行距離の少ない個体は滅多に市場に出てきませんね。
313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 09:12:42 ID:yeeejaTV0: Ｍ３ＢよりＭ３Ｃのほうが速いよ。

もう、Ｍ３Ｂ乗ってる奴見ると、ちょっと痛い
314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 13:14:37 ID:qINuHciK0: M3B海苔です。痛いですか・・・。
5年くらい前に、400万くらいで買いました。
普段の買い物から、サーキットまでオールマイティな車で満足してます。
今、お金ためててE46M3買う準備してます。
チタンシルバーの6速、今年中には買うぞ・・・
315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 14:41:04 ID:/Nf/1eeu0: Ｍ３ＣよりＭ３Ｂが乗り味ＧＯＯＤとネットで流布されだして
久しいがそろそろ目を覚ました方がｲｲんじゃないか？
新車でも過走行でもＣが圧倒的に良いぞ。
Ｂの中速トルク落ちを味と言うのはどうかと思う
316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 15:14:05 ID:yeeejaTV0: ＬＳＤを社外のに換えてる人います？
純正じゃ物足らなくて・・・ＯＳ技研のが気になってます
317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 16:45:56 ID:szb/cv9CO: >>315
乗り味的にはBのほうが上でしょ
318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 16:58:18 ID:/Nf/1eeu0: >>317
具体的にどこがどう上なの？？
319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 18:37:37 ID:Zy+paiR/0: >>315
全く同感！！
中速トルク落ちするから、その後、劇的に回ってる気がするだけ。

Ｃの方が圧倒的にイイっす。
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 18:53:21 ID:rRuRygRa0: >>319
そのトルク落ちが盛り上がる感触が乗りの良さに感じるなら、それはそれでアリなんじゃないの？
Ｃのフラットトルクもそれはそれで良いわけだし。

人の感じ方は主観だから他人は関係ない。
わざわざ同車種内で貶めあう必要もないと思うが。
321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 19:20:44 ID:yeeejaTV0: >>320はＭ３Ｂ海苔ですか？
322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 23:25:18 ID:mkIy6L2X0: 今後一生M3Cに乗るならC>Bということで終わっていてもよいが、310の人生が
まだまだ長いならば、M3Bを歯医者にするくらい練習して、本当のM糊に
なるのがｶｺｲｲと思う次第。スペックだけでC>Bとか言っているﾔｼは、ｶｺﾜﾙｲyo。
323 名前：最強スピーカ作る１ ：2005/04/13(水) 23:26:02 ID:DeKMOXJo0: >>316

OS技研という所に感動した！

本当の車好きという感じがする。
324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 00:04:52 ID:Q6qORKJ+O: >>322
スレ違い覚悟でお尋ねしますが、まずiSで練習とかってありでしょうか?
325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 00:20:18 ID:Ju+cVqUG0: パワーを御す感覚が身につかないので、iSでの練習はあまり意味が無いと思われ。
326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 01:05:22 ID:ZwxBReyj0: そういや、Ｍ３Ｂの方が自動車税は安いぞ。笑
それにＡＵＴＯＣＡＲ誌のクリスによるとＭ３ＣよりＭ３Ｂの方が耐久性高いらしい。
実際、今からＭ３Ｃを探すなら４６Ｍ３探したほうがイイんじゃない。
クルマ全体の傾向も似てるし。買う時高くても売るときにその差は吸収できると思われ。
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 11:56:19 ID:Mrs8B7vK0: >>271
気合の入ったＭ海苔？
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~dg34m5/
328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 16:50:33 ID:nMCt+lqW0: >>323
ｽｰﾊﾟｰﾛｯｸは良いよー。
ｺﾞｷｺﾞｷしないし設定の幅が広いから。
それゆえにセッティングに悩んだりするのは愛嬌でｗ

>>326
B＞Cの耐久性云々はEgかな？だとしたらボアピッチの関係だろうね。
Cで結構拡げたなと思ってたらE46でさらに拡げるんだからｶﾞｸｶﾞｸ･･･。
でも連棹比も悪化してるのにあの許容回転数とﾊﾟﾜｰは補記類とセッティングの極みだとほんと感心。

>>327
この人はﾏｼﾞですごい。
サーキットで飛んで全損クラスになったらボディだけ買ってEg積み換えてる。
34のボディは安くて腐るほどあるから頭いいなあと思ったよ。
てか馬鹿デカイE34M5が結構な飛距離でドリフトしている様は見ていて思わずﾜﾛｽ。
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 17:04:42 ID:wbTLCLw30: なんで、E46M3の猿人の4000rpm辺りでバルブオープンのオーバーラップが
大きくなってるの?　これが原因でサ●ラムがエキマニ開発に苦慮
しているそうだが。
330 名前：312 ：2005/04/14(木) 20:46:20 ID:O28KlxmH0: >>315
俺は両方乗ってたから言うが、Ｂの方が乗り味良いよ。
まずアンダー弱い。これはとっても重要。
セルフアライニングトルクも低い（キャスタートレールの違い）
つぎにエンジンフィーリングが良い。
レッド７０００だけど上までスムーズに回る。
全体にトルクは薄いが上での頭打ち感がなく気持ちいい。
ファイナルが適当でシフトフィールも良い。
ブレーキフィールが良い。（ローターの違い）

>>328
Ｂはレッドが低いのが原因だろ。
331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 09:19:29 ID:8Bz57Uih0: >>329
S54エンジンには何か根本的な問題があるんじゃないの?
332 名前：３１５ ：2005/04/15(金) 09:34:46 ID:C79qMJ470: 漏レも新車から両方乗ったクチだ。
フロントロアアームのピポット位置の関係で
オーバーハング重量バランスがＣの勝ち。コーナー旋回初期の反応は
トーインに任せるセッティングになってる。ロアアーム後ろのブッシュが
劣化しだすと３１２の言うアンダーが顔を出すがそれは故障の部類に
入るだろう。旋回後期はアクセルオンでグングン巻き込む動きをする。
リアハブのブッシュがゴム（Ｂ）からピロ（Ｃ）に変わっているので
荷重が掛かった時のアライメント変化が少ない。このお陰でパワーオーバー
過渡期のナーバスさは消えている。
エンジンは排気量の差よりも排気バノスが凄い。最加速に使う４０００
付近のトルクが綺麗に出ていて扱いやすい。容量が上がって処理能力も
段違いのエンジンコンピューターを排気ガス規制逃れに使うだけでなく
トルクを綺麗に出しトップエンドまで持っていってくれる。
ブレーキはフロントローターが違うだけなのだがＣのローターは冷却効率が
良いのでハードに攻めてもねをあげない。Ｂローターはクラックや歪が
でてしまうのに。Ｃに乗っていて外品ローターにするとＢベースになるので
性能はダウンするぞ。
フルノーマルで乗るにもチューンドで乗るにもＣだと思う。
チューンが進めば進むほど差は広がるばかり。
セントラルのベストで２秒の開きは大き杉
333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 10:10:12 ID:JjG6DtLQ0: E３６のSMG搭載車が今安いんだけど、あれはやばいの？
334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 10:39:31 ID:e20ppYx10: >>312と>>315の違いはﾊﾟﾜｰ重視かトルク重視の違いだろ。
お互いかみ合ってない。

だから感じ方なんて主観の産物なんだから、他方を否定した主張はどうなのかね。
自分の意見を他人に押し付けるのはﾚｲﾌﾟだからやめた方がいいと思う。
ｵﾅﾆｰしてればいいのに。

てか、ここに書くのがｵﾅﾆｰなのか･･･。
335 名前：３１５ ：2005/04/15(金) 12:14:45 ID:C79qMJ470: >>334
「ﾊﾟﾜｰ重視かトルク重視の違いだろ」ってマジで言ってる？
時間あたりトルクがパワーだよｗもっと内燃機の勉強してね。
336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 14:57:00 ID:8Bz57Uih0: >>333
心労で、ドライバーがまいる。
337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 17:02:17 ID:e20ppYx10: >>335
そんなことわかりきっとることを偉そうに書かないでもらえるか、ｳﾞｫｹｗ
痛すぎてこっちが恥ずかしいよ。

>>312は7000回転まではｻｲｺｰってのが一番言いたかったんだろ？
お前は4000回転付近のﾄﾙｸ発生が素晴らしいから云々なんだろ？
お前らがBﾏﾝｾｰ、Cﾏﾝｾｰしてるから端的に書いたまでだ。

専門用語を滔々と書きたてるのがｵﾅﾆｰだっての。
分かったか？頭でっかちのﾎﾞｰﾔｗ
338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 17:12:05 ID:e20ppYx10: つーか、>>315は本当に両方乗った事あるのかな･･･？
なんか雑誌やﾈｯﾄからの伝聞、推定、又聞きの情報厨の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするんだが。

だいたいセントラルの2秒ってお前が出したんじゃないんだろ？
人の出したタイムで偉そうに語られてもなあ。
339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 19:44:22 ID:8WD+56FL0: セントラルでＬＴ２８秒というのがトップクラス
Ｃの可能性は未知数ですよ。
メカ＆ドライバーは手探りで模索している訳だが、この所のタイムアップには
Ｃの持っているポテンシャルの高さに驚く。
今年１年で飛躍的に３６は熟成が進むと想像できる。
国産の早いといわれるレベルに肩を並べられる日は近い（ＮＡでも）
第３戦を見に行こうではないか。皆の衆
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 08:16:56 ID:BUmj2ho60: >>336
でも、SMGで諦めずSMGⅢまで発展させてきたことは褒められることかな。
341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 10:08:38 ID:6XBlJwfL0: 結局、Ｍクーペ（あまのじゃく）より、Ｍ３（正統派）に逝ってしまうのか？
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 12:32:20 ID:G5ZnmLs50: 普通の神経してたら、あんな高いスリッパなんて買わんでしょ
343 名前：催促：2005/04/16(土) 14:23:00 ID:Js4E3JO10: WAKA
344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 17:50:40 ID:6XBlJwfL0: >>342
高いか？中古なら300万切る値段で買えるぞ！！

しかし、普通は買わんよなぁ・・・
345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 19:31:45 ID:vZH3XL8S0: >>344
そもそもMを買ってるあたりで普通ではないという話も･･･ｗ
俺はMｸﾍﾟｰ好きだけどなあ。
不細工さがﾀﾏﾗﾝというか、アレがカッコイイと感じてしまっているｗ
346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 09:13:53 ID:ZD83D7tf0: ＋勉強－仙台の店長が乗ってる、黒のＭクーペが格好いい！

しかし、同じ仕様にしたら、多分、破産する　
347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 10:21:30 ID:de9JmnYE0: Ｍクペーで高速コーナーリングすると、マヂ怖いでつ。
348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 20:06:30 ID:hHg7Ph+R0: >>347
何がどう怖いのか、脳内でなければ説明してみろ。
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 23:34:23 ID:dJCe+2YG0: >>348
なぜそんなにケンカ腰なのか？
350 名前：３１５ ：2005/04/18(月) 10:41:04 ID:/t7454Zv0: >>349
348=338だから。多分。。。。。
351 名前：349 ：2005/04/18(月) 18:41:04 ID:m4Ta/w5j0: >>350
残念、俺が338だ。
ほんとにお前ってやつは･･･。
ちゃんと新学期くらいは勉強しなさいﾎﾞｰﾔｗ
352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 19:57:25 ID:MN/JMwPZ0: E39M5って、イイくるまだと思うのだが、話題にのぼらないね。
中古車価格がいいかんじに下がっていて、そろそろ買い時かなと思われ。
353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 09:39:06 ID:DruhG63C0: >>348
よし、じゃあ本当に乗ってる俺が説明しよう。

高速コーナーを攻めると、フロントの接地感はいいのだが、ショートホイールベース
の為か、リヤの足回りの構造上でのことなのか分からないが、リヤの接地感が
伝わらないだな、これが・・・
ちょっとした路面のギャップで跳ねちゃうんだな。そしてリヤが外に飛びそうになる。

まあ、そこが面白いとこなんだけど
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 10:50:52 ID:b5Z5/X540: IDがBMWぽいので記念ﾊﾟﾋﾟｺ
355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 17:39:38 ID:MB9iZGMC0: >>354
素晴らしい。
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 23:49:40 ID:b5Z5/X540: >>355
君だってMB＝メルセデスとGMCじゃないか。
357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 00:09:20 ID:izhqqdNE0: >>348
ボディが柔らかいためか、接地性変化激ｽｨ。車高落としてリアキャンバー
つけても、リアが横っ飛びー。
358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 09:10:30 ID:Se3mcME10: だがそれが面白い！
ねじ伏せる、とか嫌い？
359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 03:04:10 ID:l4c4YT7H0: マルチでｽﾏｿ
Ｍ海苔は何処でも一緒だな
流石においらはこんなに対向車来る所じゃｙらんが
キャッシュだけど
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:z7cLqr8p3VoJ:www.muchosucko.com/viewlink6912.html+muchosucko+bmw+m5&hl=ja
中程の
Crazy In A BMW M5!
だけ見てれば良いよ
周りの辺な絵は見ないで良いぞ。
外出？
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 15:39:31 ID:/R8P5W6G0: Mクーペの面白い話ないの？
361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 08:01:38 ID:ix0SZDqz0: 次期Ｍ３リムジンの出現が危ぶまれているようですが、
やっぱりボツっちゃうんですかね。
362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 02:04:48 ID:f+3MHBQz0: Mクーペはカッコだけで十分笑わせてくれるから、
面白い話はない
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 09:11:54 ID:r0Q+FGPE0: >>362
たしかに、おまえの文章はつまらないな。
364 名前：お約束ｗ ：2005/04/23(土) 12:57:24 ID:BkYGkneZ0: >>363
ｵﾏｴﾓﾅｰ
365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 13:14:57 ID:f+3MHBQz0: すぐ釣れるところも笑わせてくれる点
366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 21:03:34 ID:kJ07UuPe0: ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　｡
.　　Λ Λ　／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U
367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 13:34:05 ID:2j9Rc2JN0: M3って国産スポーツカーで例えると、なんだろう？
値段じゃなくて、動力性能とか、その辺でタメ張れるクルマってある？
368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 20:04:06 ID:m31aETf70: 無いね。
以上、糸冬了。
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 20:36:53 ID:vCpmilUo0: ＞国産スポーツカーで例えるとなんだろう？
まずＭ３が「スポーツカー」なのかどうか疑問があるが、まあ２＋２クーペもスポーツカーだと仮定すると、相手はＶ３５スカクーくらい。
俺が乗った感じ０～１００Ｋｍ／ｈだとスカクーの方が早く感じた。
370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 00:03:16 ID:uifXK1WI0: >>367
ニュルのタイムを指標にすると、Ｍ３よりもＮＳＸ　ＴｙｐｅＲの方が
速いね。ＣＳＬだと逆転するけど。
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 08:51:13 ID:3prSo08J0: ニュルなんぞ、GT4ぐらいでしか走らないから、興味ない。
むしろ、普通に箱根の峠で走った時のインプレ希望
372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 13:18:29 ID:C1R6pgbF0: 指標の意味がわかってないな
373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/27(水) 00:33:54 ID:5v7QWVE30: >>371
２・３速しか使わないような峠道で、車の動力性能を比較出来るかぁ？
そんなﾔｼはＭなんか検討するな。
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/27(水) 09:11:09 ID:Pc3HDkmq0: >>373
おまいは箱根で2･3速しか使わないのか？
というか、免許もってる？
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/27(水) 21:49:28 ID:VjIdUrS60: >>374
Ｍモデル３速でどんくらい出るか知ってる？
つーか箱根ってぬおわも出せるのか。（走った事がないのでｽﾏｿ
376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/28(木) 01:03:48 ID:/1lSbRSb0: 374は箱根で4速使って免取り食らう交通犯罪者か、1速でしか走り回れない
小心者。
377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/28(木) 08:59:41 ID:erGB0Q8w0: >>376
1速でﾜﾝﾜﾝﾚﾌﾞ当てさせて走り回るの想像してﾊｹﾞﾜﾛｽ
ちなみに>>373=>>375=>>376かね？
378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/28(木) 09:57:02 ID:M9sfJWSb0: >>375
俺のMクーぺは３速でそんなに出ない

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　
379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/28(木) 11:30:53 ID:HBOOfAtz0: 374=377かねｗ
藻前イタイよ
380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 02:12:43 ID:OW01zRZe0: オマエらこれどう思う？
ttp://response.jp/issue/2005/0428/article70275_1.images/86133.html
381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 10:04:21 ID:GPJ8ZED40: ttp://www.kitamo.net/jp/offlinemeeting.htm

m3糊たちの優雅な週末 w
382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 11:24:31 ID:jNjHgX0S0: ↑羨ましいﾉｶﾋﾞﾝﾎﾞｳﾆｿ
383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 11:37:20 ID:GPJ8ZED40: >>382
m3糊たちの傍若無人ぶりが羨ましｽｨ
384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 15:41:35 ID:HhRwapst0: き　も　い
385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 21:58:13 ID:bOVsmyOb0: >>381
公道でムチャされるよりは良いでしょう。でも、まっすぐしか走らせて
もらえないM3がｶﾜｲｿｳ。
386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 09:14:13 ID:QwmzaxPo0: Ｅ４６Ｍ３海苔の実態

独身の４０代が４０台集合！！((((((((((((;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そりゃ、買えるよ。だって金の使い道がそれしかないんだもの・・・

早く落ち着きなさい
387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 16:20:25 ID:c4qNuVZe0: >>381
いろいろマフラー換えてあるようだけど、音だけ大きくなってパワーダウンしているのも
あるんじゃないの？
388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 21:44:14 ID:k2ScYvnm0: ところでおまいら何のってるんですか。
俺は靴
389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 16:35:42 ID:uMCxGI0w0: ナイキだ
390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 17:26:20 ID:r2Nelkbq0: 月星だ
391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 17:35:01 ID:LsPI6fV00: もうＭ５は上陸したのか？　早く漏れのＥ３９Ｍ５で撃墜したい。
392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 17:58:06 ID:jcuEaypa0: >>387
そういえば３次元のマフラーは未だ売っているのかな？
フラップでベロベロ言わせてフェラーリサウンドと言ってたﾔﾂ
勉強の客は付けてるけど勉強の関係者は付けていない謎部品だよな
393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 19:34:00 ID:orl7lbvR0: >>392
俺は3次元よりIdingやGr.Nの方が乾いたサウンドでよっぽどいい音奏でていたと思う。
E36 M3の話だが・・・
394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 22:26:55 ID:MP27PIFB0: >>393
いい音って、Ｍ３は楽器ぢゃないよ。
395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/03(火) 09:13:35 ID:S0Q5sXGT0: >>392
たしかに・・・

フェラーリサウンドかどうか知らんが、伊藤レーシングが作ったからでしょ

Ｍ３はアイディングとかＧｒＮとかあるけど、Ｍクーペ用のいいマフラー
知らない？
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 08:16:02 ID:s4sMDc9W0: >>394
いや、芸術的なサウンドだと思うが、
S50は。
397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 12:37:04 ID:kJFZQ9lC0: S50エンジンですが、ノーマルでもなかなかいい音です。
マフラーも、結構クォーンって音がします。

イトレーの車と第三京浜で並んだ事あるけど、あれはあれで凄いね。
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 17:17:38 ID:rc7zhiSz0: >>397
ノーマルはシュンシュンって音しかしなくない？
399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 04:48:30 ID:PGJSUbMO0: >シュンシュン
泣いてんのか？
400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 06:24:50 ID:1iRyRugm0: 音だけならＥ３４Ｍ５のほうが良いと思われ。速さよりも音を優先した
Ｍなんて悲しい。
401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 09:11:45 ID:5w0fc4B20: 元々、俺達に腕は無い
402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 10:36:33 ID:l/2iZfW60: E46 M3（S54）のエンジンサウンドとエキゾーストノードってどうなの？
いい音なの？
403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 11:44:37 ID:fPDtzKjp0: >>402
ノーマルのエキゾーストノートに不満なﾔｼが結構いるから、>>381みたいなこと
やっているのかも。
404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/06(金) 00:09:47 ID:IUH5ioKe0: V10M5ツーリング、ホスィ。
405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/07(土) 09:16:21 ID:jUHJWhN80: >>404
当分、出ないから、普通のＭ５買っとけ！

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