日産車は燃費が悪すぎる

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日産車は燃費が悪すぎる

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 15:26 ID:9alw55Ay: 燃費基準+5%達成車が少なすぎる
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 15:28 ID:eMAYZPCT: 削除よろ
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 16:42 ID:eC99lXOe: 確かに。
マーチの新車（FF)に乗ってるが、
８ｋｍ／Ｌ。
もう二度と、日産車には買わない。
ディーラーの大嘘つき！
詐欺師！
4 名前：3 ：04/05/16 16:44 ID:eC99lXOe: もったいない、高い買い物をしたと本当後悔。
しかもキャッシュで。
でもまぁ、身潰車で人を殺すよりはましか、と今はあきらめている。
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 16:48 ID:R9gaz7jg: っていうか>>3の運転の仕方が悪いような気がするが…
フィット運転の仕方しだいで燃費変わる。

一回遠乗りしてみ。>>3
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 17:16 ID:rh4Wm6V6: 10年前のコロナでさえ運転の仕方によっては13km/hくらい出る。
7 名前：巨悪車のユーザー（伏字） ：04/05/16 17:21 ID:+ty8wZK7: >>3
いいじゃないか！
燃費ぐらい悪くても！
俺なんか、毎日往復１３０ｋｍ通勤してるんだぞ！
毎朝、毎夕、ビクビクしてる。心臓に悪い！

ああ、今日もニトロが必要だ！

「三●パジェ●」のディーラー　　４８歳。　妻子あり。
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 17:22 ID:mQdWiBLC: >>3
アクセル踏みすぎ。走行１マソを超えればアタリが出てくるし。
エンジンオイル＆エレメントも納車してから１０００ｋｍで交換して
後は５０００ｋｍ毎に交換して、１マソ走ったらエアエレメントを
純正対応のエアエレメントを交換汁。そうすれば１０ｋｍ台を出せる
ようになるから。Ｂ１５サニーなんてＡＴ車でもリッター１１ｋｍは
行く。オーナーさんから聞いた。
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 17:37 ID:pu7JRCz1: 燃費が悪いのは乗り方が悪い。燃費が悪いと言われているRB20Eクルーに乗っているが
普通に街乗りで８km/L・遠乗りで最高12.5km/Lだよ。車検時の代車のマーチに乗って
遠乗りした時は17km/L走った。
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 17:42 ID:BZr2GbZg: 3は踏みすぎてるんじゃないか?
パワー無いとつい踏んでしまって伸びない事あるよね。
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 17:45 ID:On1vKsSt: >8 >9 に同意
R32 GTSに乗っているが、高速での巡航ならば１４～１５Km/Lは十分に
確保できる。

まさか。アクセルを電気SWみたいにベカベカを踏んじゃ戻しってやってねぇ
だろぅな？？
やっているなら、自らの運転を改善汁！！
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 17:55 ID:cc3fVrCn: トルクの小さい車で回したら燃費は悪くなるよね>>3
13 名前：3 ：04/05/16 18:06 ID:GIl5BHWi: 踏みすぎてないわよ！！！！！
あたしのか細いしなやかな足で、ゆっくりと１５００回転よ。
それでもって、８ｋｍ／ｌ．

見潰車買うよりはマシだと今では自分に言い聞かしてるから、ほっといてちょうだい！
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:12 ID:LP7dVzof: おいおい、日産エンジンの燃料消費率は概ね2000～3000rpm
あたりが一番低いんだぞ、低回転でドロドロ走ってると
トルクや圧縮は稼げないわエンジンへの負担もおおきいわでいいことないぞ
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:12 ID:Ht2d6D4a: >10年前のコロナでさえ運転の仕方によっては13km/hくらい出る。

自転車のほうが速い
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:13 ID:OVWalKH5: 燃費の計算の仕方がまちがってるんじゃないの？
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:13 ID:b+N7W5Am: 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日の投稿：04/05/16 16:42 ID:eC99lXOe
確かに。
マーチの新車（FF)に乗ってるが、
８ｋｍ／Ｌ。
もう二度と、日産車には買わない。
ディーラーの大嘘つき！
詐欺師！

ふまじめ　ふめじめ　ふまじめ　　三菱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084693707/l50

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日の投稿：04/05/16 16:54 ID:eC99lXOe
お客様に「クルクルパー」する三菱車ディーラー、最低。潰れて！
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日の投稿：04/05/16 16:55 ID:eC99lXOe
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日の投稿：04/05/16 16:56 ID:eC99lXOe
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日の投稿：04/05/16 16:56 ID:eC99lXOe
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日の投稿：04/05/16 16:58 ID:eC99lXOe
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:14 ID:R9gaz7jg: >>3
渋滞ばかりの道で1500回転で回しても燃費は良くならないぞ。
OD（4速）でマッタリ走る事…これが燃費良くなる秘訣。
19 名前：ジュラ１０ ：04/05/16 18:18 ID:BFV2vo4L: リッター8kmってめちゃめちゃ燃費が良いと思う。

僕は今まで乗ったので一番良かったのがリッター7kmだった。
現在はリッター5kmだ。

燃費が悪いっていうのはリッター２，３kmの車のことを言うのが普通。
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:19 ID:BZr2GbZg: んなアフォな
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:21 ID:piwVqOXU: まあ、ジュラだししょうがないよ。
22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:22 ID:oS7YwBTl: >>3
はギヤが１速に入りっぱなしじゃないのか？
23 名前：ジュラ１０ ：04/05/16 18:25 ID:BFV2vo4L: そもそもＡＴで排気量３リットル以上の車に乗ったことあんの？
国産でも5,6kmだよ。高速だったらどんな車も10km前後行くからね。

燃費が悪いのは大型ターボ車や大型輸入車に多いね。
アメ車の5.7l級もリッター2,3kmだよ。
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:27 ID:IjZzTcBP: >>23
アメ車の5.7lは4～7km走りますが？(某シボレー車)
25 名前：ジュラ１０ ：04/05/16 18:29 ID:BFV2vo4L: それはマスタングやコルベットのような場合だね。

エコノラインやシェビーバンじゃ無理だね。
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:30 ID:BZr2GbZg: ウチの740iも7Km/Lだが…。

そもそもK12の話ちゃうんか?
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:30 ID:OVWalKH5: マーチで８なのが問題だと思うんだが・・・

誰が大型車やターボと比較してんだ？
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:32 ID:LP7dVzof: うちの日産エンジンRB26は6,5位だ
マーチとそう変わらないのが安心した
29 名前：ジュラ１０ ：04/05/16 18:33 ID:BFV2vo4L: 低トルク、高回転エンジンが多い小型車で燃費が悪い
例は枚挙に暇が無いよ。

軽自動車にはそんな例がごろごろある。
>>1に限った話では無い。

燃費は絶対的な基準で考えるべきで、リッター８は燃費が良い。
>>26でリッター7kmはありえないね。

>>1はおそらく都会の街乗りメインの話をしているだろう。

>>26は田舎の通勤の話をしてんじゃねーのか？
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:36 ID:OVWalKH5: >燃費は絶対的な基準で考えるべきで、リッター８は燃費が良い。

>そもそもＡＴで排気量３リットル以上の車に乗ったことあんの？

自己矛盾しまくりだぞ。
31 名前：ジュラ１０ ：04/05/16 18:37 ID:BFV2vo4L: >>30

自己矛盾とは何と何が矛盾している？
論理的に説明してくれ。
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:41 ID:piwVqOXU: まあジュラだししょうがないよ。
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 18:43 ID:BZr2GbZg: んなアフォか
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 19:34 ID:7FYr8KIb: そういやどっかの掲示板でシルビアスペックＳが
３０００ｒｐｍ常用で３～４ｋｍ/Lしか走らないとかいう書き込みがあったな・・・。
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 19:40 ID:+/PlV3UR: 学生の頃のってたリベルタビラは10キロぐらいしか行かなかった
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 19:56 ID:YVlJtIq2: >>3
リコールだ！
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 20:03 ID:XWJ/fP+Q: どうでも良いが、マーチの燃費ならそんなもんだぞ。
彼女が都内に通勤に使ってるが、普通に流れに
乗ろうと思うと、あのエンジンだとどうしても回さないと
だめだし。

>>1でも、他のメーカーの同クラスの車でも同じだよ。
カタログ値の半分もでりゃ良いんだ。
使い方が間違ってるんだから。
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 20:19 ID:WH/ryQyv: 個体差があるからな
ハズレ中のハズレを引いちまった２ちゃんねらが
こういうスレ立てて騒ぐの
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 20:22 ID:3mA+7q1M: オヤジがヤクザで、プレジデントに乗ってるけど、
街乗りで、２．８ｋｍ／ｌ．
高速乗りで４．７ｋｍ／ｌ．

医科大学生の僕としては、別になんの問題も無いけどな。
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 20:30 ID:ucn/gTfe: おれの新型マーチもリッター８だよ。都内だけのデーターね。
こんなもんでしょ？普通。
セフィーロの時は５キロくらいだったから、かなり良いよね。

唯一の長距離ドライブで江ノ島行った時もこんなもんだったし。渋滞だらけだったしもっと悪かったとおもう。
遠出は何処に行っても渋滞なので今後したくもないが、燃費が伸びるとは思えない。
41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 21:00 ID:YVlJtIq2: MT車のデータはないのか？
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 21:03 ID:Cc+snyXB: ＞遠出は何処に行っても渋滞なので今後したくもないが、燃費が伸びるとは思えない。

渋滞のない遠出をしたら、もっと伸びるに決まっとる
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 21:06 ID:UmgPXNoB: 燃費ってなんですか？
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 21:19 ID:VgFNYUle: >>43
あなた、漢字読めるの？
小学校は行ってるわよね。
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 23:21 ID:efLf7J2k: age
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 23:53 ID:aH4ruz8a: なんでみんなそんなに燃費悪いの?
街乗りMTシルビアで多めに回しても11Km/l.いくんだが
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 23:59 ID:4Uf4P58q: うん、リッタカークラスでもそんなに悪いのかな？うちの経験の場合、

日産1500ccMT車（超格安中古）：最低12km/L 大体14km/L（市街地）
トヨタ1800ccMT車：11km/L以上（市街地）　15km/L（遠出）
GM3300cc4AT車：6-13km/L（渋滞度によってばらつき相当大きい）
ベンツ3000cc4AT車：市街地6-7km/L 10-11km/L（遠出）

仕事に使うわけじゃないので極度の渋滞には原則遭遇しないので恵まれてるだけかも。
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/17 13:18 ID:GG2VQxKo: 91年式メルセデスベンツ300CE-24 街乗り平均燃費8～9km/l
普段結構飛ばすことも多いにありますが、巡航の時は出来るだけ
エコノミーメータが赤い範囲に入らないように心がける程度でこ
の程度の燃費は維持できます。
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/17 13:26 ID:NpDUZLdN: 俺メルセデスベンツSLK230乗ってたけど
リッター7～8キロだったよ。
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/17 13:30 ID:wkIsKI90: モビリオスパイクって市街地走行では12km/lぐらい行く・・・が、中央高速の
八王子～上野原を120km/hキープで走った後にトリップ燃費を見たら10km/l台に
落ちていた。登坂区間ではあるが、高速道路を短い距離走っただけでここまで
落ちるって事は、高速燃費がヒトケタkm/lって事になり、正直酷杉。

後日、東名の御殿場～東京を100km/h巡航したらトリップ燃費計が13km/l台に
上がった。巡航速度でここまで燃費が変わるのね。フィットで「カタログ燃費
なんて出ないぞ」と怒っている奴がいたけど、ホンダのコンパクトは100km/h
以上出すなって事でFA？
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/17 13:52 ID:tK7vuHOe: GA15DSの頃で街乗り8～10km、QG15DEのE-ATxでも同様、QG18DD＋CVTでも同様
何も気にせず発進・加速時に知らず知らずにグイグイ踏んでからパーシャル&ちょい踏みでODも十分に使ってるつもり
でも、実際にはかなり荒っぽい踏み方になってて燃費悪くしてたんだね
特に現在のQG18DD＋CVTになってから解ったけど発進・加速時に「邪魔なトロイ奴だな」と思われつつも2000rpmキープで
マッタリ加速して50km/h程度に車速がのったら、もうパーシャル気味で走ると10～14kmはいくのよね
これを忘れて踏み込んで回転数上げて使ったりした途端に燃費は激悪になる
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/17 13:56 ID:tK7vuHOe: 燃費悪い悪いと言ってる人の多くは知らず知らずに踏み過ぎてるね
無駄に踏み込んで加速して前走車との車間詰まってブレーキ踏んでを繰り返してる人ね
直進で何も無いように見えるのに無駄にブレーキ踏み踏みする人が多いね
丁度良い踏み込みとパーシャルで車間距離や速度をコントロール出来ない人ね
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/17 14:30 ID:8fv0rJod: >>52
最近の電制スロットルだと、発進の時にあまりアクセルを踏み込まなくてもいいように
設計されているのか、普通にアクセル踏むと思ったよりパワーが出てしまう気がする。
なんか走ってるときに踏み増した量と、発進の時の踏み込み量が同じぐらいでも、
パワーの出方に差があるような気がするんだよなあ。
ギヤ比の関係もあるのかも知れないけれども。。。

その辺も気を遣わないと、なかなか(･∀･)ｲｲ!燃費はでないよね。

まあ日産車の燃費は他社より若干悪目だというのはわかるかも。
そのかわり他社に比べてエンジンの元気もいいわけだが。
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/17 23:38 ID:LgUvW+TR: >>52 が良いこと言った！！

>>53のは電制スロットルの話だから車種・グレードによって適用されない。
>>1がその辺りを理解できるかがｷﾞﾓﾝ。

>>53
　ついでに言うと他社のも同クラスならば大差なし＜燃費（AT・MT・CVTでも違いはあれど）
　問題なのは燃料計の針の動き方。

　　　　　　　　　　　針の動き始め　　　　　　　　　　　　　　　　　　Emptyランプ点灯
　ﾆｻｰﾝ　　満タンから比較的早く下がり始める　　　　　　　　　　ｶﾅｰﾘｷﾞﾘｷﾞﾘ
　ﾄﾖﾀ　　　　　　　動き始めが遅い　　　　　　　　　　　　　　　　　余裕有り過ぎ（点灯しても15L前後残ってる）
ﾎｿﾀﾞ　　　　　上記２社の中間位　　　　　　　　　　　　　　　　　　　余裕有り

　あくまで個人の主観だけれど、針の動き始めが早いと燃費が悪く感じる（実際には悪い訳ではない）。

　燃費が悪いって騒ぐﾔｼに限って、メンテをやっていない・高速を走らないのもまた多し。
　（ここで言うメンテってのはユーザーが日常やるべきもの）

　>>1はうだうだ言ってないでコレまでのレスを読み直して、悪い点を考えたら？？
　K12なら通常 8～10Km/L で正常と思われ　
55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/17 23:59 ID:4xv+AIHP: >>54　針の動き方は確かにそう！

漏れの場合、（A32セフィーロ）街海苔９～１０、エアコンＯＮなら６～８。
今は現行セレナに乗っててエアコンＯＦＦで７～８(onのデータはまだない）
日産はエアコンＯＮ／ＯＦＦでかなりかわるよ。ヨタはそんなに変らないらしい。
特にオートにするとアイドルアップがいつまでたっても治まらないから燃費悪そう。
マニュアルで使った方がいいんじゃないかな？
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 02:11 ID:XFKgZn0i: >>54
K12の5MTエアコンＯＮで13.5～16。
どんな渋滞でも13kmを切った試しがないけどね。
57 名前：1 ：04/05/18 02:16 ID:FTUKsRbY: すぐdat落ちすると思ってクソスレ立てたらこんなにレス付いててビクーリしますた
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 02:18 ID:FTUKsRbY: 漏れのキューブ　e･4WDは最初リッター11～12km位は走ってたけど、
25,000km超えた辺りから10km逝くか逝かないか位になったよ
59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 02:22 ID:FTUKsRbY: 今月の月刊自家用車だったか、その手の雑誌で見たが、
軽自動車は回すと燃費が極端に悪化する
フィットは回しても回さなくても燃費がよくて、走りも良い
マーチもフィットには及ばないけど、回しても回さなくても燃費は比較的良い

ていうか、ブン回すとマーチ、フィットも極端に悪化するだろうがね
軽の場合は、小型車と同じ位走るように回すとかなり回さなきゃならないだろうから
悪くなるんだろうけど
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 02:22 ID:FTUKsRbY: Car Graphicsのテストデータを見ると
マーチ12cの燃費は13km/Lくらいだった
ちなみにスカイラインGT-Rの燃費が4.2km/Lくらい
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 02:26 ID:FTUKsRbY: ちなみに、キューブe･4WDでは、
60km/h～80km/hくらいで国道を150kmくらい走ってみると、
20km/Lくらいの燃費は出たよ
街中で加減速を繰り返す走行をすると10km/Lくらいに落ちる
もっと回さないように加速すれば燃費はアップするんだろうが、
なにぶん非力(最高出力 97PS)で、その割には車重があるから回さないと流れに乗れないもんでなあ…ｗ
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 02:29 ID:Ctwb1SXZ: >>61
まあしょうがないよ。
レシプロエンジンってのは、アイドリングの燃費が悪くなる特性があるから。
だいたい2000～3000rpmぐらいが一番燃費がいい回転数じゃないかな。
そのぐらいをキープするように心がければ、燃費はよくなる。
町中でO/Dオンで必ずしも燃費がよくなるわけじゃない。
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 08:33 ID:IZAEGBhE: >>54
トヨタのＥＭＰＴＹランプが残り１５Ｌ前後で点灯するのはタンク容量が７０Ｌ以上の車
そういう車を基準に話をしない方がいい
俺ガソリンスタンドでバイトしてたからわかる
因みに同じトヨタでもヴィッツとかファンカーゴといったコンパクトカーは残り７Ｌくらいで点灯する模様
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 09:05 ID:i7TrYcKy: 走り方によって燃費なんていくらでも変わってくる。カブ90の場合、全開走行すると
38km/Lしかいかないが、55km/h走行すると72km/Lもいく。
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 09:18 ID:FJfzewW9: 参考までにＺ１１（現行）キューブ（ＦＦ、ＣＶＴ）の燃費。
長距離＋チョイ乗りそれぞれ半分ずつくらいで、リッター１３㌔。
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 09:24 ID:vLi+sHhx: 買い物カーにしてるとマーチＡＴは８～１０ｋｍ／L
渋滞無いから、あるような街メインだと、　８ｋｍ／Lは、普通かも。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 09:59 ID:bxhCQDa+: 俺の乗ってたEF9（'90 DOHC-VTEC CIVIC）は
沖縄（高温多湿）市街地：通勤にも使用で10.5k～12.3km/Lだったよ？
山に行って6000~8000回して遊ぶと4k/Lまで落ちた。

メーカーに関係無くエンジン・ミッションの進化速度より
ボディの大型化／重量化のスピードが上回ってしまって
結果、燃費の悪化を招いていると車種もある思う。

>>52
同感
それと、日頃のメンテの影響も侮れない。
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 10:58 ID:ZsHNNFSL: でも、北陸の道の駅のそばの海岸で食べた蟹は、おいしかった。

RBの燃費は、１L　１１キロ　渋滞2時間！　のろのろ運転・・・

そう、楽しければいいじゃないか！

そう、すきな車にのって・・・・・

じゃあ、GWは北陸へのものより。

街中、渋滞でも１０キロ走ります。
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 11:03 ID:79F1DvxA: ＞そう、楽しければいいじゃないか
残念ながらそんな時代は終わったんだけどな。ま、10km行く車なら
今のところ十分だろう。これほどクソ重い車が増えてる中では。
70 名前：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/05/18 13:31 ID:EMOyThtO: 先代キューブの燃費は異常にわるかった。
明らかに２リッターセダンより悪い。
あの車を経済的だと買った人はかわいそうだな。
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 13:43 ID:kFNemQAS: >>70
MC後は特にひどかった
3000以上まわすと7km/L
気を使って2000以下を保持しても10km/L
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 15:48 ID:50F4hlXQ: 現行アルト(MT,FF）の燃費18km/lでも悪いと思えるのは、
以前乗っていたアルト（やはりMT,FF）がコンスタントに20km/l以上だったから
やっぱり630kgから690kgになると重いか。
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 22:03 ID:v2iTM6ze: というか、先代キューブは車と呼びたくない。
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 23:10 ID:hAAJaQQX: でも、某　司さんの息子さんが、アベニーる４WDからキューブにして経済的！
とジマンしてました。
75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/18 23:17 ID:IGrudlGc: セルフスタンドのガソリンは燃費が落ちるって良く聞くけど本当？
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 09:37 ID:apzayGnZ: >>73
遊ぶ「はこ」ということで。
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 09:55 ID:b+tNG0/P: >>75
うそ
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 13:48 ID:SGwMDP+C: http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0403_1500cc.html
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0312_sp_conpact.html
これを見ると、そんなに差は無いけどな。実燃費ではフィットよりマーチの方が上の時もあるようだし。
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 14:11 ID:apzayGnZ: リバティのカタログ値13.0ってどういうこと？
10・15モードって通常の倍くらいなの？
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 14:40 ID:O6KRu8RO: エルグランドは市街地走行でだいたい平均４キロ／ℓ台ですが何か
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 14:43 ID:Gix6sUID: エンジンや車体の大きさではなくて、もっとレアル燃費を考慮して税金を
とるべきだな。
82 名前：81 ：04/05/19 15:24 ID:UE3pqpBH: Ｘレアル→○リアルな
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 16:34 ID:rdJTO87x: >>81
自動車勢の税金精度変えないと無理
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 16:47 ID:apzayGnZ: >>83
みんな文句も言わずに払うから制度変わらないだろう。
年金だって変わらないんだから。
85 名前：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/05/19 18:19 ID:LFKrEbu7: >>75
セルフというか、ノーブランドのガソリンだと燃費が悪くなることはあるよ。
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 20:06 ID:rHaWr0Dz: 短距離や１人の移動にはなるべく自動車を使うのはよそう。
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/20 00:47 ID:BguUPWjO: age
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/20 01:27 ID:BguUPWjO: http://charmy-rika.gotdns.com/uploder/charmy/rika393.jpg
Car Graphics テストデータ
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/20 06:08 ID:qmQm5GDH: これまで乗った車の生涯燃費：
年式　　　車名　　　　　　排気量　燃費
1970年式ブルーバード　1600ＳＵツイン　8km/L
1979年式スターレット　　1300　13ｋｍ/L
1984年式シビック　　　　1500　 14km/L
1986年式CR-X 　　　　 1300 12.9km/L
1987年式シビック　　　　1500　 13km/L
1992年式ルシーダ　　TD2200　12.5km/L
1998年式スパシオ(AT) 1800　 10Km/L
2000年式ストリーム(AT)1700　 12km/L
1992年式１９０E　　　　　1800 11km/L
1993年式ミニカ　　 660 12km/L
1998年式ライフ 660 14.5km/L

マーチで8km/L は故障（一気筒死んでるかも）の可能性があるかも。
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/20 09:23 ID:pyiBrJrF: >88
なぜ石川梨華専用アップローダーに（w
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/20 16:23 ID:e1yeEOIT: >>3
１，エアコン常時ＯＮだったら、なるべく切る様にする。
２，タイヤの空気圧を少し多めに入れてみる。
３，トランクに不必要な物を入れない。
４，オイルは柔らかい奴に交換する。
５，アクセルはじゎ～っと踏む。

これで結構改善されるかもしれん。
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/21 01:49 ID:YAxOlP7J: 運転手がダイエット汁
93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/21 02:47 ID:QN+ziqN3: ↑そう、それだ。きっと>>3は
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/22 01:03 ID:e6ycDXze: だからキミたちねー。
使う時間、距離、場所でまったく違うんだよ！
ラッシュ時の都市部と、国道が流れてる田舎じゃあ、まったく違うんだよ！
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/22 01:13 ID:LwaKKuei: 煽りじゃないんだけどオレも日産車は燃費が悪くて買えないと思ってる奴だ。
例えば
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=109
↑ここのステージアの評価を見ると「燃費が悪い」と書いている奴が多い。
それでステージアは止めといたんだが、こいつらはなんなの？
夢見がちな乙女たちか？
96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/22 01:30 ID:wmL9aCtx: ならトヨタにすればいいじゃん。クラウンバンでもマークⅡバンでもお好きにどうぞ。
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/22 07:57 ID:M9zSdvHi: ってか、マーチで８㎞/lは運転がヘタ以外ありえん。
女房のだって、渋滞の町中で、ほとんどが近距離走行しかしないが、それでも10は必ず逝くし。
ちなみにＡＴだよ。>>3
98 名前：あう使いの糞スレをぶった斬る将軍様エスターク ：04/05/22 08:33 ID:uuTJaS/K: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　／|　　　　　　　　|　,|　　　　　　　　　　　　　|　,|　　　　　　　|＼
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　　　　　　　|　/　|　　　　　　　　＼_　￣/　,--､T,--､　|､￣　_ノ　　　　　　| 　ヽヽ
　　　　　　 |　|　　L　　　　　　　　　￣`L.,. `ﾍ_,※_,,ﾉ´ ､,..ｌ´￣　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　|　　　/　　　　　　　　　　／ノ__,-ｖ'''^''ｖ‐､__ゝゝ　＜　>>1きっきさまあああ！また糞スレ立てたな！俺様の必殺剣を食らって氏ね！
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　　　　　　　　|　| 　_| 　∠ヽ　　|=ｌ／　.|二＝/´_..|__丶:＝二|　ゝ=ノ　/==ヽ　|_　 |　|
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　　　　　　　／二二＞=＝´ ノ丿　　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　　　　_/　　　/　　｀l　　　ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　　　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　＼___／ `‐､_ 　　　　｀~∨~
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/22 08:39 ID:LWPfWUzt: >>88
rikaろだﾜﾛﾀ
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/22 08:43 ID:PDZOQvtY: 嫁の旧型マーチ１０００ｃｃと私のカローラフィールダー１８００ｃｃと
を比べるとやはりフィールダーの方が2割ほど良い傾向です。

隣県の実家に帰る時に複数回計測してるのでほぼ間違いないと思います。
１０００ｃｃには少々苦しい車重なのかな？って思います。
マーチでも１３００の方が燃費は良いかもしれないですね。
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/22 10:56 ID:/U6Dkt7I: ちんぽ
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/22 13:07 ID:Ncdgg34j: エンジンじゃなくてATのせいということは考えられないのかな？
昔の日産のATはぱっとしない印象があったけど、今は全然違って
るとは思うが。
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/22 22:22 ID:BdS0hAJ/: ATは、日産つーか、ジャトコが糞なだけかも
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/22 23:30 ID:OP2BK/85: CVTの燃費っていいの？　耐久性はどうなの？　セド海苔の人、教えて。
105 名前：セド海苔 ：04/05/23 00:10 ID:hVQgSP4a: >>104
壊れたら終了です。
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/23 00:22 ID:5JnMAyiP: 旧型キューブＡＴはリッター７だった
同じ乗り方でＹＲＶのターボＡＴが８だった
これはマジ
107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/23 00:43 ID:JFCtgONY: 現行マジェスタ(v8)で、平均燃費8.0km/ℓ前後。
ただし上り下りが多くて平均時速が高い田舎地方での話だけど。
クルーズコントロール未使用です。

古いカローラでだいたい13ℓ/kmくらい。
108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/23 00:44 ID:JFCtgONY: おっと、間違い。えらく燃費の悪いカローラだなｗ

カローラで13km/ℓくらいね。
結構ラフに乗ってるかも。
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/23 01:04 ID:fbGqHIJ1: では、ここらでなぜ日産車は燃費が悪いのか考察してみないか？
110 名前：９：04/05/23 01:12 ID:UXqmRTCy: どこが悪いってんだ。>>9を嫁。
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/23 01:26 ID:Lra1wY+s: 昔イチローがCMに出てる頃、スポーツニュースで
愛車の(シーマだっけ？）燃料計が走りながら目に見えて減っていくのが分かる
つー話をしてたなぁ
今は何乗ってんのかなぁ
112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/23 02:13 ID:JFCtgONY: マイチェン前はセルシオよりシーマのほうが
燃費のカタログ値が良かったはずだけど、実際は結構悪かったと聞く。
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/23 09:30 ID:ePyD/Als: >１１２
ま、リッター６～７というとこかな。
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/23 19:34 ID:u791qE+H: 乞食どもは一生燃費の話してなさい
115 名前：ﾜﾊﾊ(ﾟ∀ﾟ)ﾜﾊﾊ ：04/05/24 11:02 ID:FhfRhFc3: >>9
おー同士よ。
わしのはこの前リッター５キロだった。ＬＸ－ＧのＡＴね。
その前は９キロ行ったんだが････

>>3
自動車評論家みたいな運転をするとそうなるようですな。
何気なく発進すると、二桁行くが、
はじめからガバって踏むととたんに悪くなる。

うちにはプレオのマイルドチャージもあるが、
峠を突っ走ってもリッター１２は行（常に３０００回転以上回ってる）
２４６とかで周りの車に合わせて加速すると、とたんにリッター９キロくらいになる。
発進加速で追いつこうとせず、発進後の滑らかな加速で追いつこうとすれば
燃費は良くなると思われ。

ところでどこに住んでるの？
>>50
正解。１００キロ以上は加速しない。１００キロ超えると燃費悪くなる。
燃費も大幅に悪くなる。４０００回転超えるととたんに悪くなる。
まあ要はハイカムが作動する領域使ってると、か。
常用域は２バルブで燃費とトルク稼いでるから
一時期親父のスパイクを通勤に使っていたが、マニュアルシフトでエンジン回しまくってたら
リッター８切った。
小田原厚木バイパスで、二ノ宮近辺のなだらかな坂、あそこは１２０で走ったら
やっぱり９くらいだったし。それも三人乗車で、空荷で。

ホンダに言わせりゃ法定速度１００なんだから無問題なんだそうで。
116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/25 18:00 ID:ro843SjC: >>1
といいますかプリウスと軽以外で燃費のいい車を作っているメーカーなんてあんの？
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/25 18:05 ID:UmeFSLl+: >>116　しら～・・
118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/25 20:10 ID:N7zcj2x4: スバルの4WDは以外に燃費がいい・・・
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/25 23:24 ID:B2Nx0hN9: >>116
インサイト
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/26 00:17 ID:zYmfTBRe: 内燃機で良ければ ”カブ”
121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/26 16:57 ID:GUmI0vJy: 10年前のHP10プリメーラ（MT）、街海苔で10km/㍑前後
高速だとそこそこのペース＋エアコン使用でも17km/㍑前後

昔のﾆｻｰﾝほうが燃費いいのか？ボロだけど手放せない・・・
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/27 05:07 ID:+oUiQmQi: なんだかなー

トルコン付き（CVT含む）でガバッとアクセル踏んでも滑るだけだろ。
少し踏んで車が動き出したらグイっとアクセル踏むんだよ。

トルコンが滑りまくってるのにアクセル踏みまくりじゃ燃費も悪いだろ。
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/27 18:42 ID:lgNCxCV7: >>122

最近のCVTは時速５ｋｍから直結だ。
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/27 18:44 ID:4wPOLzhH: >>121
MTだからかも。
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/27 23:25 ID:DzEZ/e2i: >>123
それは徐々にアクセル踏んだときのような、トルコンのスリップ率が
低いときの話だ。
信号が青に変わってブレーキ離して速攻でアクセルベタ踏みだと
トルコンが滑りまくってロックアップできないんだよ。
126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/28 03:14 ID:Gpnq4bFo: >>121
クラッチ操作、アクセルワークが上手いんだよ。
127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 01:02 ID:V+QQkWGC: 　
128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 01:03 ID:haTPrezA: やっとホンダを抜いたんだから許してやってくれ。
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 01:29 ID:puM20Bcw: >>125

極端な話を持ち出して、さも普通のようにしゃべるな、ボケ！！
130 名前：名無しさん＠ ：04/05/29 01:40 ID:ffatlwXo: Ｒ31ＧＴＳ－Ｒの時は5Ｋ㍑ぐらいかな
今、9年前のＢＮＲ32で5Ｋ㍑です。
2000と2600と変わらん（エアコンＯＮ）
会社のサニー（Ｈ9年）大阪市内の昼12Ｋ㍑です。
ほかのメーカーに比べても格段、燃費悪いとは思わない。
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 07:21 ID:ym/wfWAI: 燃費が悪い分
値引きがいいんだよ
132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 21:21 ID:3UpZdzkh: >>129
どこが極端な話なんだよ
マーチでリッター8キロとか言うレベルだと
>>125で書いたような走り方以外考えらんねえんだよ。

ちなみに俺のGTI-Rでも普通に走れば9キロはいくんだよ。
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 21:44 ID:3UpZdzkh: ん？もしかして釣られたのか？…だよ。
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 21:52 ID:gmOjz7jE: Y32グロリアは平均どのぐらい？
どなたか教えてくださいませ
135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 22:08 ID:o2NKRIqI: マーチのリッター８kmって５ＭＴのセドリック営業車(RD28)より悪いよ
136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 23:00 ID:6n4nkizn: >>132
漏れもGTI-R乗ってるけど
酷いときだとリッター３キロくらいしか亜ｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 01:00 ID:LFXO3HH4: >>118
エコランっぽい走り、ストップゴーは多かったけれど
往復２５０ｋｍ程度の距離で１３ｋｍ／ｌだった。
フォレスタの旧S／ｔｂでATなり。
ターボは殆ど効かせないようにした（笑）

>>121
燃費の悪い車というイメージがあるんだけど、
意外や意外、好燃費を叩き出すみたいだね。
ATでも良い値をマークしていたよ。
ＳＲエンジンっていいのかな？
138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 01:33 ID:TeNy7tRw: >>137
プリメーラ位の軽い車重だからいいんだろね。
それにHP10のＴｅは空気抵抗cd値0.29だし。
同じSRでもワゴンやミニバンだと一気に悪い。

最近はQR型にチェンジされてるけど燃費はどうなんだろ？
SRエンジンの車種が減っていくのは寂しいよ・・・
139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 01:42 ID:zAYgpwFx: Ｋ
140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 01:44 ID:45SeLGs0: ｓ
141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 09:44 ID:uhd3txg6: >>136
たしかに踏みすぎると一気に悪くなるね。
この前、峠でマターリ走っていたらバイクにさんざん煽られて
しかたなく自車線４ドリかましながら無理やり走ったら
燃料計の針がもの凄く下がって驚いた。
正直最初の段階で越していって欲しかった。
142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 10:56 ID:2vkErxDC: 宮崎勤さまがご乗車していた「ラングレー」。
俺も乗っていたが、１０ｋｍ／ｌ　いったこと無かったな。
４ＡＴだったが。　
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 12:55 ID:fuiNIAY9: イリジウムプラグ・Mスペにすれば良くなる。
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 14:46 ID:7D3NYA9/: ティアナの３．５乗ってるが、大体２桁。
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 15:27 ID:yk+OFsQ2: リッター3キロはやばすぎ。
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 15:46 ID:GwHoWy7l: 旧型マーチ１０００ccに乗ってたときは高速メインなら20km/L以上の燃費だった。
１回満タンに入れれば600km以上走れた。
今は新型マーチ１３００ｃｃなので15km/Lぐらいになって、燃費悪すぎと思ってる。
でも馬力は出たからしょうがない。
147 名前：１４６ ：04/05/30 16:00 ID:fDqzSGXJ: >>146
>今は新型マーチ１３００ｃｃなので15km/Lぐらいになって、燃費悪すぎと思ってる。
しまった、１２００ｃｃだった。
ちなみに今は短距離街乗りメインになってるせいもあったんだな。
148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/31 06:50 ID:TftJW713: 日産は鋼板も悪い。
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/31 15:53 ID:BVyf+Iv3: 燃費が悪い云々言うのならチャリンコに乗ってなさい
お前らがチャリンコに乗ったとしても燃費が悪そうだなｗ
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/31 16:54 ID:UQMc/b24: >134
アルティマで５～６キロ
151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/31 17:18 ID:ehziVZ9f: ティーノ糊でつ…QG18DE+4ATで通勤主体13km/L位は走ってまつが。

尚、数キロの用事なら原付糊まつ。
152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/31 17:24 ID:QG/jxhbl: 燃料代をケチるんならカブ９０にしろ。遠乗りだと65km/Lいくぞ。
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/31 22:59 ID:Pxt+OF9S: おれの自転車はおりぎり一個で２０ｋM走る
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/31 23:03 ID:AT5RUOOz: ↑燃費悪すぎｗ
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 00:42 ID:x9dRguO7: で、今の日産車で2010年燃費基準を達成してる車種が一体どれ位あるんだろうか
156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 08:10 ID:eC/h2y9k: ↑ｼﾗﾈｰﾖ。興味ﾈｰｼ
157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 08:24 ID:GiFjycQj: 技術がないということでOK？
158 名前：好燃費車マンセー派 ：04/06/01 08:34 ID:9TZ8uscF: 日産？
そういや昔、日産だけの提供の番組でやってたコメディーで、
タクシーが冬の夜、経堂に迷う…話で、レスキュー隊（？）が、あからさまに3ﾅﾝﾊﾞｰの車を何種類も出動させる……といった感じの訳わからん番組があったが、

【変に燃費の悪そうな車マンセー】を奨励する姿勢なメーカーの車には乗りたくない…と素直におもいますた。（私にとっては、ATでも一般道で10㌔／㍑以下は【悪い】でつ）

うちの伯父もセドリック乗ってるが、日産乗ってる奴って、モコ／マーチを除いて、得てして
【新車で3年たったら買い替え（乗り潰しなんて発想はまるでない）】、
【一般道で7～9㌔／㍑の燃費で（好燃費★）】と驚いたり
【車は第2の部屋！！】と喜ぶQDNしかいないしな…
159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 08:53 ID:iBitgwg+: このスレを参考にしますた。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040601AT1D3104831052004.html
日産、今後５年で全車種を最大10％軽量化
日産自動車は今後5年間に開発する新型車を平均で5―10％軽量化する。
先進国での消費者の低燃費志向に合わせて車両設計や素材の選定を全面的に
見直し、同時に素材コストを抑制する。
低燃費車を競争力向上の柱に据える考えで、世界的な燃費規制強化の動きに
対応する狙いもある。
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 08:56 ID:eC/h2y9k: ↑ｼﾗﾈｰﾖ。興味ﾈｰｼ

人それぞれ違うんだから良いんじゃねーの？
161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 08:57 ID:eC/h2y9k: >>160は>>158へのﾚｽ
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 11:25 ID:LWGB1SYv: >>158は低所得を自慢してるという解釈でOKでつか？
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 11:40 ID:0VJrFdhu: >>158
それ、フジテレビで深夜に放映してたやつでしょ？
西岡篤馬が出てたやつ、違法駐車だの抜け道だの交通問題のテーマに沿ってドラマ仕立てにしてた。
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 11:45 ID:W39lWwUe: 今後５年で全社員の脳味噌を最大10％軽量化
165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 12:51 ID:B4+bvBLo: ３３ＧＴ－Ｒだけど
コンスタントに９㌔走るよ。

早朝出勤＆深夜帰宅で片道２５㌔ほとんどノンストップで８０～９０Ｋｍ巡航。
土日の町乗りでも８㌔は走るな。
166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 03:01 ID:RV6JnDTY: 32GTRで7～8だね
町乗り+高速+峠

32タイプＭは9切らなかったな。
でも実家のセフィーロは6ぐらい・・・
167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 07:51 ID:EUc0yEkf: >>166
ええぇぇぇ～！
オラの32タイプMは6～8・・・
羨ましい・・・
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 08:00 ID:uqkgMX6/: そりゃあイジってある程度で違うだろ
169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 18:29 ID:j6zlbhpr: ttp://response.jp/issue/2004/0602/article60859_1.html
これで燃費よくなるよ。
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/03 13:33 ID:X9x/xQMV: 日産もハイブリッド車　中型セダン、06年に北米市場に投入

2004/6/3

　日産自動車は2日、米国サンフランシスコ市でトヨタ自動車の
ハイブリッド技術（エンジンと電気モーターを併用する駆動システム）を
採用した中型セダン「アルティマ　ハイブリッド」の試作車を公開した。
今後、市販向けに改良を加え、2006年をめどに北米市場に投入する。

　日産の参入によって、先発のトヨタ、ホンダを加えた国内3大メーカーが、
北米ハイブリッド車市場に出そろう。

　日産とトヨタは02年9月にハイブリッド技術で提携。トヨタが自社の
ハイブリッド乗用車「プリウス」などに採用している技術を部品として
日産に供給、日産が同部品を搭載するハイブリッド車を開発し、
5年間で約10万台を生産することで合意していた。

　試作ハイブリッド車のベースとなったアルティマは、排気量2500cc級の
北米専用車で、現地販売価格は1万9050ドル（約210万円）以上。

　現在は全量を現地で生産しており、今年からは従来の
スマーナ工場（テネシー州）に加え、キャントン新工場（ミシシッピ州）でも
量産を始める。ハイブリッドモデルも両工場のどちらかを活用した現地生産と
なる見通しだ。
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/03 14:12 ID:cvx5alfO: トヨタから技術供与、日産ハイブリッド車が完成

日産自動車は２日、トヨタ自動車からハイブリッド技術の供与を受けて作った
第１号車、「アルティマハイブリッド」が完成した、と発表した。耐久性や
走行性など市販に向けた試験に入る。０６年に米国で生産・販売を開始する
考えだ。

　アルティマハイブリッドは、北米向けセダン「アルティマ」
（排気量２．５リットル）がベース。電気モーターとガソリンエンジンを
併用して燃費を抑える。電気モーターやバッテリーなどはトヨタが開発した
システムを搭載し、日産の直列４気筒エンジンを組み合わせた。

　日産は００年３月にハイブリッド車「ティーノハイブリッド」を
１００台限定販売したこともあるが、コスト高などから独自技術による
量産には至っていない。０２年９月、ハイブリッド技術の世界標準化を目指す
トヨタと提携した。０６年の量産化から５年間で１０万台規模を生産すると
している。 (2004/06/03 08:38)
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/03 20:33 ID:DvWcwJzi: >>164　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/03 23:15 ID:KZ2OcNCE: age
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/04 00:32 ID:sLkXp7ps: MY MARCH ON 9km/L IN TOKYO CITY
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/04 00:33 ID:Em6/j05d: qqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqq
176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/06 16:28 ID:LLIt/t4C: age
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/06 23:15 ID:VqmirxwT: あげます
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/06 23:30 ID:MF6/Opui: 最近ヤフオクでＲ３３スカイラインＧＴＳ２５タイプＳ（５ＡＴ）を
買ったが、乗って帰る道中リッター１２キロをたたき出して驚いた
（がらすき国道）それ以降もリッター９前後は走っているので満足
してます。前乗っていたＭＳ－８（Ｖ６　２０００）はリッター８前後
だったので、日産って案外燃費いいなと思ってます。ただし、エンジン
の出来はＭＳ－８のＶ６エンジンの方がはるかに上でした（スムーズさ
レスポンスの良さ）
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/09 19:11 ID:obzXEA2M: 日産のエンジンってもっそりしてるイメージ。
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/11 00:41 ID:RmpI1sA9: ﾆｻｰﾝ車で燃費がいいなんて、聞いた事ねえな。
181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/12 08:03 ID:BnkZe2TU: ↑それは友達がいなくて話し相手がいないからだろｶｽ
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/12 13:12 ID:iX12Vn66: ウイングロード（1500㏄、車重1170kg）でも街海苔9～11は逝くが
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/12 18:42 ID:PmsfF/nS: >>180
S13シルビアK'sは？Q'sより遥かにパワフルなのに燃費が同じと評判よかったぞ。

ってQ'sの燃費が（ｒｙ。
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/13 15:52 ID:jkRMeC+N: ニサーン車の燃費が悪いのは、昔から。
185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/13 17:44 ID:T1BXZ9SL: ウイングロード（2000?、車重1270kg）では街海苔6くらい………（坂多いけど
186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/14 18:44 ID:V/fwnN3N: K12マーチの試乗に行った時、セールスマンが
「街乗りでもリッター10切ることはまず無いですよ」
みたいなこと自信まんまんに言ってた。

でもナビに表示される車両情報の燃費がリッター8位の表示。
それを突っ込んだら「試乗車でちょい乗りが多いから仕方ないんですよ、ハハハ」

納得できない
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/14 19:01 ID:qG9Wlrrb: 遠乗りでＶ３５　２５０ＧＴ　２駆だけど
リッター１２．２キロはどう？
188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/14 19:01 ID:ne0DnKUX: >186　爆笑
189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/14 19:32 ID:j6bLWY56: >>186
喪前みたいな巨漢が乗るからだろ
巨漢がマーチって。。。。。。。。
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/14 21:43 ID:IuKVMorh: >>189
どこに巨漢って書いて有るんだ？
191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 06:44 ID:x1M27fHC: うちにあった190系カリーナで、チョイ乗り中心で、
コンスタントに12～13キロ出てた。いわゆるトヨタ馬力だけど。

>>186が本当ならば、日産km/ℓの発覚か？
てかそれ冗談だろ？
192 名前：addie ◆w11Efk0Wzk ：04/06/15 07:14 ID:+GsTAK8E: 自分はマーチでリッター17キロ出し続けていますが、
きっかけは、嫁が乗ったら15キロでたこと。
その前は、俺が乗ると12キロ、ときには10キロちょいのときもあった。
嫁の運転を観察すると、単に急発進・急停車しないだけだった。
それで、俺はゆっくり走るように心がけたら、だんだん成績がよくなってきたよ。
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 15:12 ID:RDABftnX: 他者の車だけど、うちの嫁は反面教師だな～
街乗り中心だし、信号ダッシュ、急ブレーキ・・・燃費悪。
遠出の時は自分が運転することが多いし、
高速はアクセル一定だから、かなり燃費はよくなる。
総じて運転はうまいし、指摘するとキレるから言えないけど。
194 名前：186 ：04/06/15 15:13 ID:SzsVzRWO: >>191実話ですw

ところで純正ナビの燃費情報と満タン法と比べたら
やっぱナビのが正しいんですかね？
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 15:54 ID:yIVSK9VK: ドイツの団体が発表した
エコカーランキングに日産車が出ていませんでした。
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 19:45 ID:eJGNs+Im: マーチは本当に燃費が悪い。
俺の場合、１５ｋｍ通勤に使っているが、平均速度４５ｋｍ出して、燃費は９ｋｍ／L．
１２００ｃｃで、納得いかないな。
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 20:01 ID:x1M27fHC: 発進の時にかなり優しく丁寧に回転数を上げていけば、
街乗りの場合はそれだけで結構改善されると思う。
時速10キロくらいまではゆっくりじわじわと加速するとか。

100回転くらいのきざみで回転数を調整出来る人なら結構良い数字出てると思う。
178とか187が本当ならば、こういうことじゃないかな。
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 21:17 ID:QMnxj+hk: ニサーン車に燃費期待する方が可笑しいね。

一昔前は、ディーゼルでさえＬ／８ｋｍくらいだったんだから。
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 21:22 ID:i0h8WE+p: >>197
そこまで気を使って運転するなら、
すなおに燃費のいい車買う方がいいよ
そんな燃費運転してたら後の車に迷惑かかるよ
200 名前：616 ：04/06/15 21:26 ID:mQl+w+fT: 197
201 名前：616 ：04/06/15 21:28 ID:mQl+w+fT: ＞＞11
202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 21:38 ID:7wMBSvFO: ZもGT-Rも燃費いいのに
なんで「普通の車」の燃費が悪いのか疑問だ。
203 名前：addie ◆w11Efk0Wzk ：04/06/15 23:09 ID:HsRi0tuR: >>199
俺は気を使って運転したい気持ちわかるんだが。
トヨタの車はなんか高性能過ぎる印象がある。
カルディナに乗ってるとき、初めて乗って15キロ出て、さすがトヨタ。と思ったけど、
その後どんなにがんばって安全運転しても15キロ台ばかりで、なんか気持ち悪かった。

同じトヨタでもKP61はよかった。飛ばすと燃費落ちるし、
安全運転すると昔の車なのに15キロ普通に出る。
軽いからだろうが、ぼくは挙動が素直な車が好きだなあ。
204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 23:16 ID:M/yIny3S: おまいら
燃費延ばしたいのなら、マニュアルミッション車を買え
オートマなんかより断然いいぞ
205 名前：197 ：04/06/16 04:31 ID:ye44beXD: >>199
停止する時に前の車との距離を少し多めに取ったりするだけで
ほとんど迷惑かけないこともできる。
といっても、俺も徹底してるわけじゃなくてあくまで交通の流れの方が大事だよ。

燃費のいい車は、ちっちゃくてぶつかった時怖いから乗りたくない。
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/16 16:13 ID:B169jNg9: おまいら、燃費伸ばしたいのなら走るのにいらん部品は全部はずせ。
207 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん ：04/06/16 18:39 ID:jOVeXBJZ: プリウスの実燃費ページ

http://homepage2.nifty.com/yahisa/prius.htm

>区間燃費___12.4 km/l
>累計燃費___13.8 km/l

サニースレから

631　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　　　04/02/23 21:15

B15 オートマここ数ヶ月の燃費
__15.5 km/l____3月
___8.1 km/l____4月__街乗りのみ
__14.3 km/l____5月
__15.7 km/l____6月

__10.6 km/l____9月
__12.3 km/l___10月
__13.9 km/l___11月
__13.8 km/l___12月
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/16 18:44 ID:1MCyd5uU: >>207
を、目からｳﾛｺ
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/16 18:55 ID:0XaZlgg8: >>206
たしかに！
うちのE51は車両で2160kgあるから何から外すかな。
サンルーフ？（ダメだ雨漏りする・・・）
ちなみに燃費はE50前期よりマツになりますた。
E51は廃屋だけどね～。
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/16 19:57 ID:RXce+5wE: >>209
まずはガス食いの元凶エアコンでしょ。
あとはオーディオ、運転席以外のシート全部、内装の内張、吸音材。
これで100㎏は変わるかな？
タイヤは出来るだけ細いのを履いて、追い風の時は屋根に帆を張る。
鈑金も出来るだけ剥がせば200㎏くらい軽量化できるかも。ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/16 22:16 ID:7YtfxjJH: ヨットかよｗ
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/17 10:31 ID:TQT+QGg2: 走るのに余計な部品は…あなたの心です。
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/17 14:07 ID:FscMVJxx: ヨットだぁ～
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/17 20:42 ID:Lsu84WRd: （QR20DE）通勤乗りと、深夜遠征乗りでは、リッター9.0㎞→13.0㎞と差がある。
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/18 00:39 ID:jHTttLP+: RB20DE　５MT　
ふかし放題町乗り７．５
エアコンOFF　丁寧に走る　９
高速道路バンバン走る　１０
一般道路ﾏﾀｰﾘ　１０．５
北海道の田舎道　１３

こんなもんかな？
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/18 01:31 ID:ueru1NIK: 下のお方は　サニー　B14中期型 1500cc EXサルーン 5速MT
で 20km/l を度々だしておられる。

http://www3.nsknet.or.jp/~sakai/car/nenpi.html
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/18 23:34 ID:30Sb1JsQ: >>216
やはり田舎の道か都心かで、だいぶ差が付くな…
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/19 10:05 ID:wdx1+SH2: それはある。
ATでさえ嫌になるような渋滞で燃費云々なんて
言う気にもならない。悪くて当たり前。
普通の込み具合でも同程度なら＿|￣|○だけど。
219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/19 15:19 ID:NxuJ/6uH: 昔は日産車の２Ｌクラスのガソリン車、Ｌ／５ｋｍ

なんてのは当たり前だったからな。

アメ車か！？　って、いつも嘆いていたっけ・・・
220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/19 17:35 ID:/FOvA7wU: >>206
ネンピオタク
ダイエット汁
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/19 17:55 ID:ZL1wuzEB: >>196
AT？
現行のMTに乗ってたけど、どんなに渋滞しようと、
どんだけぶん回しても13ｋｍ／Lは絶対に切らなかったよ。
もちろん、エアコンは付けまくりの話。
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/19 18:41 ID:YXVbte+s: エルグラが5.6㎞/Ｌしか走らないのは
漏れがﾃﾞﾌﾞだからだったのか・・・＿|￣|○
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/19 20:00 ID:IRH7hCOp: >>222
君のはアタリだよ
もっと悪い話も聞きまくり
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/19 21:52 ID:djbcdEU5: >>220
誤爆？
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/19 21:54 ID:LmlOXnzU: 鍛造アルミは燃費向上に効くね。
スチールから変えたから、加速・燃費・サスの動きまで
良くなったもんだから、しばらくにやけ顔で運転してた。
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/19 22:09 ID:oeQZZ2EJ: 燃料代を節約したいならディーゼルかＬＰＧにでも乗れ。
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/20 01:46 ID:uSlC9dUV: 瞬発力無いからアウトだな
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/20 21:59 ID:lncSiYJu: トヨタのプロボックスディーゼルは軽油でリッター２２いくよ。
都市部ではもう乗れないけどね
安い上に凄い燃費
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/20 23:37 ID:/Jda/bIp: >>228

はいはい、ここは日産スレ。
日産にプロ朴棲なんてクルマないんだよ、ヒョンダイの車かな？
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/21 01:59 ID:R8hNUkQb: 日産に燃費のいいディーゼル車が無いからって、僻むな！　ﾎﾞｹｪ
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/21 03:13 ID:YIT4cwil: >>228
装備無し細タイヤの商用車じゃん、燃費よくて当たり前。
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/21 03:52 ID:hWDuUmWR: 全員アホ
燃費がどうのとかガソリンなんてなくなったら入れりゃいいじゃん
233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/21 03:56 ID:YIT4cwil: 琢磨がやってくｒた（ ´Д⊂
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/21 04:10 ID:qi4Zg407: Ｆ１観終わった。
琢磨やったな。
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/21 21:37 ID:kgUvnunv: 現行セドだけど、町乗り渋滞で６Ｋｍ、空いていると９Ｋｍ出るよ。高速だと１３Ｋｍだな。
ずっと下り坂の道（１０Ｋｍぐらい）で２０Ｋｍ/Ｌ叩き出したこともあるｗ
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/22 13:55 ID:gFpPPrG/: ＶＱ３５、ホントに★★★なのか？？？
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/22 15:14 ID:l3Qz9GnQ: そんなに燃費気にするんだったらサイノスに乗れ
確実に10ｋ以上はいくし飛ばしても10ｋ切らないぞ
238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/22 15:25 ID:Mid6YHqi: VQ25だけど、市街地9Km/L、高速12Km/Lです。
239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/22 16:20 ID:4xWYh+Ed: ヴィッツだけど18ｋｍいくよ
240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/22 16:24 ID:0I84SpuU: 100km/lに惚れて買ったホンダスーパーカブだけどせいぜい30km/lだなあ。
やっぱ10mくらいのストップアンドゴーのせい？
241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/22 16:31 ID:uH9IgT4c: >>240
俺んちの郵便受けにチラシ入れんな
242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/22 17:39 ID:qg5Pv03Z: >>240
カブ９０なら長距離乗ると６０km/Lは行くよ。最高で７２km/L行った。
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/22 17:41 ID:4+INRt9l: XLX250、北海道をちんたら走ってた50ｋｍ/L行ったよ。
244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/23 14:13 ID:+QjAHH3x: ここまでで、日産車はカブより燃費が悪いのははっきり
したけれど、トヨタ、ホンダにくらべてもやっぱり悪い
ということなのでしょうか。
245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/23 18:04 ID:NZGvAHPU: それ以前にカブより燃費のいい車なんてないだろう・・・・
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/24 23:35 ID:LnxUlUGr: 燃費がいいって言っている香具師はどの車に乗ってもいい燃費出すし、
逆に悪いって言っている香具師はどの車に乗っても悪い燃費となる。
要は運転の仕方とどういう使い方（チョイ乗りか長距離は知るかなど）をするかによる。
247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/25 05:23 ID:wznMS4kU: >>246
そーでもないぞ、32GTRとタイプMとセフィーロを引き合いに出したもんだが
セフィーロだけあからさまに燃費が悪かったぞ。

個人的には、セフィーロはパワーがないのでストップ＆ゴーが多い状況では
高回転まで回してしまい燃費悪化の原因になったんじゃなかろうかと思ってる。

高速オンリーだとタイプMが10～11に対してセフィーロ12こえてたからなー
その車に合わせた乗り方できれば燃費はかなり改善される・・・のかな？
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/25 07:38 ID:pExQsoXR: 日産が部品作ってる三菱に監査。
監査の間だけ素人の社外工、新人契約社員は全員外して正社員だけ現場に配置した。
日産は監査を終えて安心して帰って行った。
日産ってアホだねぇ。誰がライバル会社の部品を正社員に作らせるかってーの。
249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/26 06:05 ID:vuLnnMw1: >どの車に乗ってもいい燃費出すし

個々の車の基本性能差があるだろ。
その基本で日産は燃費性能が悪い、というのが 1 の
主張だろ。
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/26 23:45 ID:P+AB7jPH: コンパクトカーの燃費ランクでＡＴだけをみると
ヴィッツ　マーチ　ファンカーゴがベスト３なのか。
ヴィッツもファンカーゴも結構昔の車だのに、燃費いいんだなーと関心してみるテスト
251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/27 02:12 ID:D3DnHo9E: 車のコンセプトやイメージで、最高馬力を上げたいが為に
乗りやすさや燃費を悪くしてる車もあるんだろうな。
252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/27 08:52 ID:AfwfMEO7: むしろそういうクルマがほとんどじゃないのか
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/27 20:43 ID:S1V6wqMp: ステージアは燃費が極悪。
2.5のＮＡのくせにリッター5.5キロ！！
本当に現代のクルマかよ！？
これを知って俺は一生、日産のクルマを買わないと決めた。
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/27 23:20 ID:AfwfMEO7: レガシィの2.0ターボですら10超える時代に…
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/27 23:46 ID:GlorAMqx: >>253
おまいの使い方が悪いだけ。
256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 00:14 ID:D21giVcm: >>253
先代のＲＢなら普通だよ。５～７くらいだよ。
現行のＶＱなら７～１０くらいだろ。
257 名前：ジュラ１０ ：04/06/28 00:33 ID:HATJ1IZ3: それはありえん。

工学的に考えてみろ。

1.5tの車重があるものを運ぶということは
エンジンの排気量に関係無く、待ち乗りだと5km/L前後だよ。
高速では車重に関係無く（空気抵抗や転がり抵抗がメインだ）、
たいがいの車が10km/L行くわけだ。

60km～80kmの高速走行が多ければようやく7～10kmの燃費
になるわけだ。

もちろん排気量のクラスに応じて車重が異なるわけだから、それに応じて
燃費も異なる。
258 名前：ジュラ１０ ：04/06/28 00:34 ID:HATJ1IZ3: 自動車１００年の歴史から言えば、
燃費が劇的に良くなったり、悪くなったりということは
ありえない。

軽の燃費が良いのは車の重さが700kgしか無いだけのことだ。

700kg～2.5tの幅があるわけで、その間で燃費は当然異なる。
259 名前：ジュラ１０ ：04/06/28 00:36 ID:HATJ1IZ3: 単純にはオットーサイクルの熱効率で決定しているわけだからな。

工業熱力学か燃焼の化学でも勉強しとけ。
260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 02:21 ID:UWxOY8cw: 253はハズレをつかまされたということでぃすか？
261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 02:57 ID:JXUjGeSm: 急加速・急減速ばっかしやってたからなんじゃないすか？？
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 03:28 ID:aSu5eeQs: 日産車で悪すぎじゃあ、ﾏﾂﾀﾞ車はどうなるんだ？ｏｒｚ
263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 14:39 ID:N3fVoAWF: 某誌のユーザーレポートで、６人の初代ステージアユーザーの
レポートが掲載されていたが、燃費に関しては６人全員が「不満」。
4km/L台の報告まであった。
264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 17:13 ID:NfG3BkBG: ステージアなんて車を買ってるからいけねーべ
男はやっぱりシーマだべ
265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 18:03 ID:8ERlOLdM: >>253
RB20Eクルー5MTだと川崎市の市街地の街乗り8km/L、高速道路ハイペースで11km/L
夜間の空いている国道で最高12.5km/L。

従っておまいの乗り方が悪い。
266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 18:15 ID:5GYxUwxU: >>263
あなたは脳みそを軽量化してるんですか？
267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 21:30 ID:8ERlOLdM: 車重も排気量も変速機も違う車の燃費を根拠に
どうこう言う変わり者がいるのはこのスレか？
268 名前：２６３ ：04/06/28 21:38 ID:eGyT98wl: >>266
その通りです。すいません無知のくせにでしゃばったことをしまして。
269 名前：263 ：04/06/28 23:19 ID:8ERlOLdM: >268
ニセモノ発見
270 名前：265 ：04/06/29 08:13 ID:uvQb2EB4: 何でこのIDはこんなに人気があるの？
271 名前：269 ：04/06/29 14:20 ID:6h+l7/0a: >>270
それは俺とリモホがかぶったからだよ（マジ）
これで３回目
赤の他人同士でIDがかぶることは絶対にない、
とは言い切れない証拠だ
272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/29 16:14 ID:2l4AB1WF: ステージアの燃費の悪さは有名だよ

友達もみるみるガソリン減ってく言ってた
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/29 23:10 ID:JZDaBF0V: >>272
> ステージアの燃費の悪さは有名だよ
>
> 友達もみるみるガソリン減ってく言ってた

スカイライン（Ｖ３５の４駆）も悪いよ。
街中５Ｋｍ台なので、どんどんガソリンが減っていきます。
274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/29 23:23 ID:wY2NDamr: 日産乗りは正直で好感持てるな
ンダオタなんか脳内燃費が多くて信用出来ん
275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/30 00:09 ID:2c4hmdPL: 信者必(ry
276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/30 03:28 ID:lhEEQbF0: >>274
と、日産ｦﾀの皮を被ったﾖﾀｦﾀが（ry

あーどーせ俺はﾂﾀﾞｦﾀだ。
277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/30 11:51 ID:p2NstEBK: >>276
普通に感想述べてるだけで
ヨタオタでも日産オタでもないよ
278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/30 16:42 ID:b8MNHh/Y: 前に紹介されていた
http://www3.nsknet.or.jp/~sakai/car/nenpi.html
の人、43Lで942ｋｍ走行って、いくら住んでるところが違うといってもあんまりな数字だ

>2003年8月2日
>また900km越え。
>燃料タンクが空になるまで走れば1000kmくらいいけるかも。
>添加剤無しで、エアコンもそこそこ使って、（少しだけど）山道も走ってこの燃費。
>いや～サニーって本当にすごいクルマです。
279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/01 07:08 ID:lp4vUKeo: 以前乗っていたＨ２年式の
ＡＥ９２の４ＡＧＥカローラレビン５ＭＴ
田舎道でエアコンオフにしたらリッター１７キロくらい走ったよ
（もちろん６０キロ一定じゃなくて高速で１４０キロとかも出したよ）
ちなみに町乗り７キロちょいね

４ＡＧＥじゃなくて１５００ＣＣならもっと行ったかも♪
280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/01 08:14 ID:00oVORf9: ↑スレタイを読めませんか？
281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/01 08:58 ID:WFxuXMT6: 日産車の燃費が悪いと遠回しに言っているのでこのスレでいい。
282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/01 18:52 ID:rcFYR5hc: 親父から初代セフィーロ RB20DE AT を貰って
２年前まで乗ってたけど5km/l だった。

当時学生だったので万札出してもロングドライブで
燃料が足りなくなるのは痛かった
自分で車検代出して車を貰うなら
安い中古車に乗ればよかった

それにしてもマーチも重くなった分
随分燃費が落ちたね
姉ちゃんが先代CVTマーチに乗ってたけど
20km/l位って言ってた

今は、B4ブリッツェンで
10km/l（街乗り、渋滞有り）
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/01 21:23 ID:VD3sc8Ne: ティーノハイブリッドの実燃費は？
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/04 22:24 ID:I/lGm5Kv: Ｙ３３シーマ４１００ＣＣバネサスの燃費はどのくらいですかね？
285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/05 15:51 ID:D39ytxn9: SR18DEリーンバーン+ＭＴで通勤に使って平均14㌔前後。まぁ郊外だから。
ホンダあたりだと、もっとよかったかもしれない。
286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/05 21:38 ID:k/2n/PIe: 所詮ゴーンじゃ、こんな程度だろう。
燃費にまで頭が回らないんだよ。
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/05 21:46 ID:ZJttgAIy: そんなこというなよ・・・。
頭がごんごんする・・・。
288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 00:29 ID:Vc96dzAm: どうもAT車が燃費悪い印象を持たせてるのでは？今の世の中ほとんどATだから。
289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 00:38 ID:s6CXiVjm: おまいら燃料代払いたくないならNAのMTの軽に乗りましょう
おいらの10年落ちのヴィヴィオは街乗りでも20km/lいくよ
カタログ値は20.5km/lだから、なかなかなもんでしょ？
ただ、高速で120km巡航とかするとけっこう落ちるかな

オイル交換は1万㌔ごとに一番安いやつを入れてる
ちょっとオイル漏れてるようで、5千㌔程走ってオイルレベルゲージ見ると既にLOW以下に・・
それでも気にせずにそのまま更に5千㌔走ってから交換してます
メンテなんてあんまり関係ないんじゃないの？？
そういやエレメントも随分交換してないなぁ

運転のコツとして長い上り坂の時は低速ギアで一気に加速して
80-90㌔くらいになったら高速ギヤにポンっといれて速度まんまで上る
非力車の方、上り坂は速度速めてみましょう

・・・・・っとここまで書いてみたがココは日産スレ
軽なんて作ってないでないの
290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 00:43 ID:9XWHbANQ: >>282

漏れの3.5は二桁切った事が無い。
今日もメーター振り切って走ってきたけど。
291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 00:53 ID:bxJTUQOm: Z11キューブ e・4WD
車両重量　1,140kg

街乗り　9.0～10.5km/l
遠出(速度60km/h～90km/hでの巡航多し、150km程度の走行距離)　20.0km/L前後

それにしても日産の試乗車のCMのナレーターが何故ダンカンなのか？
ダンカンバカヤロ（ビートたけし風味）
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 00:56 ID:bxJTUQOm: GT-Rのリッター4㌔に勝てる車と言えば、エルグランド位か
293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 00:58 ID:bxJTUQOm: >>244-245
現行プリウスはその辺の二輪より燃費がいいぞ
あくまでカタログ値だが
原付の燃費って30km/h定地燃費だし、自動車みたいに10･15モードみたいなので走るとかなり落ちそうな感じ
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 01:03 ID:bxJTUQOm: >>250
フィット1.3 24.0km/L
ヴィッツ　23.5km/L
マーチ 19.0km/L

日産は明らかに悪い
しかもマーチはフィットより車重が軽いにも関わらず燃費が悪い
日産車のどこに燃費を悪くする欠陥があるのか

最近は2010年燃費基準を達成してないとグリーン税制対応にならないから結構重要と言えば重要
295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 01:04 ID:bxJTUQOm: あと、ヴィッツは年末当たりにFMCするが、
非ハイブリッドで28km/L当たりの燃費を目指すとか、そんな情報を聞いた
296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 01:11 ID:EW31ieyg: BMWは回してもあんまり燃費落ちない気がする。
那須高原登って、東北道150km/h位で巡航して東京に帰ってきてリッター15kmぐらい走ってた。
その代わり都内は8km行くか行かないか。
297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 04:49 ID:TCIloeUC: >292
ガソリンのサファリ
298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 23:26 ID:vVY7lPPX: ここの商品が売れない理由はこれなんだね。
299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/07 23:46 ID:sf3KKcvq: そうなんです。
だから故障が少なくても続けて買う気しないという・・・・
300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/08 16:27 ID:0hJrgB3V: >>300km/L
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/08 20:05 ID:rRCFkPEO: 原子炉でも積んでるのか
302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/08 22:33 ID:zQL1DgUn: >>301
ドラえもんかよw
303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/08 22:45 ID:pI0A0zvB: >>296
車種を言え
304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/08 23:04 ID:UbSidOsd: 日産の燃費が悪いのは、トルコンが良くない気がする。
たいして踏み込んでもいないのにロックアップがはずれるというか、
キックダウンするというか…。逆にこれがいいフィーリングと思うのだが。
他社は結構多めに踏み込んでからこうなるのでその分高燃費と。
だから、ＭＴは他社と遜色ないかと。
305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/09 23:36 ID:g87xw9yo: これだからバイクを作ってないメーカーはダメだ。
ましてゴーンだし。
306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/09 23:38 ID:KYTk84dJ: 重い車で燃費基準達成されても

オレの車より燃費悪いのに環境に良いの？おかしいじゃん

としか思えない。
307 名前：ゆゆっゆｙ ：04/07/09 23:46 ID:EjgThfgm: 日産すきなら、いいじゃん。
308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/10 01:09 ID:8MqKv/uc: 本当に好きならいいんじゃないの？
おれのＦＤは今の時期はリッター５キロ切るぐらい悪い
だからほとんど乗らない。でも好きだから持っている
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/10 07:38 ID:GpSKSJKs: 日産３．５Ｌのクーペ５ＡＴで街中渋滞少なしで８．５Ｋｍ／Ｌ
同じ走行　ヨタ２Ｌターボ４ＷＤ　４ＡＴで６．５Ｋｍ／Ｌ（同年式）
同じ走行　ヨタ４．３Ｌセダン５ＡＴで６．５Ｋｍ／Ｌ
同じ走行　スズキ０．６６Ｌターボパートタイム４ＷＤ　５ＭＴ
で１２Ｋｍ／Ｌ
同じ走行　ヨタ３Ｌターボセダン（現行前期）　４ＡＴで５．８Ｋｍ／Ｌ
ぜんぜん悪くないと思ふ。
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/10 08:27 ID:hBE/Z5ql: あえてニッサンを選ばせるには、
１番燃費が良いくらいでないと
今後苦しいという事。

標準ならトヨタだし、安い車なら軽やマツダ車があるし。
311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/10 10:33 ID:Usww6RU3: 日産で一番燃費の良い車ってサニーの1500ccのＭＴですか？
マーチの方が悪いらしいけど
でもマーチの方が初心者などが乗って運転が下手なせいもあるのかな？
312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/10 11:00 ID:osghoSfR: しかしまぁ燃費を気にして車に乗っとるのかね君たちは
そんな人間が存在するとは知らなかった。すまん
313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/10 11:14 ID:hBE/Z5ql: 日産のエロイ人？
314 名前：312 ：04/07/10 14:08 ID:OauehVSB: >>313
エロイだと・・・侮辱し取るのかねっ君は！
315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/10 14:43 ID:sb9Z+mwq: >>292

GT-Rは燃費悪いのは確かだが、街乗りでも6～7km/ｌくらいだよ。
4kmとかいうのは、エンジンをいじってる場合だろ。
316 名前：312 ：04/07/10 16:55 ID:7C5R2AYw: ＧＴ－Ｒに乗っていながら燃費が悪いなんて抜かすボクちゃんはボコっちゃいますよ
317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/10 19:43 ID:9J/B7i7A: ハイブリッドGT-Rきぼん
318 名前：312 ：04/07/10 20:11 ID:RnkQbN59: >>317
それだ！！！
君！素晴らしい案をありがとう！！！
319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/11 01:51 ID:icjGZTzM: >>315
街中を走ってるGT-Rの荒い運転を見てると、
4キロという話もすごく現実的に聞こえてくるけどな。

技量のあるドライバーが乗れば6～7km/ｌいくかもしれないが、
GT-Rの購入者層に多い勘違い君では4キロ程度かもしれないぞ。
320 名前：マイカー通勤 ：04/07/11 10:57 ID:la5U3oTt: プリメーラ　2.5L　CVT
粋は夜中の国道で140オーバー
返りは湧き未知で2000開店以下
燃費　7.1鬼路
１万鬼路時には8.8鬼路ですた　

余談ですが、グッドプラスを
使ったことある人います？
321 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：04/07/11 11:22 ID:qFIzVeJj: >>320　P12はボディ重いから燃費悪いね。
P11 プリメーラ　２．０Ｔｅの５ＭＴは下手な軽自動車より燃費が良い。
昨日神奈川県西部某所から３桁国道と中央道富士吉田線と
R139酷道区間で小菅村とR411　柳沢峠、塩山、勝沼、R137御坂峠を回ってきたが
急勾配の山岳路150km　平坦な一般道路４０～６０km/hの速度で　所々信号停車ありで120kmと
有料の信号のないバイパスと高速道路　７０ｋｍを５０～９０km/hの流れで　
トータル３４０ｋｍ走行して　エアコンONで　ハイオク使用　１２．９km／Ｌ　燃費良いな。
322 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：04/07/11 13:03 ID:Q0jtSIP8: >>294
俺の友達はヴィッツで17キロ以上はどうやってもでないと言ってたが？
本人は満足みたいだが。
323 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：04/07/11 14:33 ID:fSVgIXql: >>322
フォークリフトですら20km/h出るのに、そのスピードじゃ煽られて仕方ないだろうね
324 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：04/07/11 18:00 ID:qBbNcWlA: 　　_, ._
(;:.@益@)
325 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：04/07/11 18:02 ID:DxuVcwR+: sage
326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/11 23:06 ID:8mDUWv5+: カタログに載ってる燃費って、信頼性ないよ。
あれって、実際に走行して計ってないからね。
燃費は実際に走ってみなきゃわからない。
マーチ、フィットで比べると、カタログではマーチは１９ｋｍ/Lで
フィットは２３km/Lだけど、実走行ではマーチの方が良いんだよね。
まあ、これは某雑誌からなんだけどね。
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/12 02:08 ID:++SkypW7: ゴーンは燃費の事などチンカス程にも考えてない。
奇妙キテレツな車のデザインと、社員の首切りの事で頭がイッパイなんだ。
328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/12 10:55 ID:zHVugc95: http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0403_1500cc.html
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0402_minivan.html
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0312_sp_conpact.html
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/12 11:44 ID:M22EMSkp: >328の人が悪い訳じゃないが
相変わらずe-燃費ってつまらんミスが何ヶ月も放置されてるよな
3月のトヨタ206って何だろ　プジョーかな
以前はコンパクトの中にオデッセイがまぎれてたし
330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/13 14:06 ID:9+WPFFka: 日産はガソリンまだ残ってるのにメーターの減りだけが早い
トヨタはガソリンがもう無いのにメータが有ると示す
それだけの違いだ。
331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/13 14:08 ID:g7DwGu33: >>330
注入口ギリギリまでガソリンいれないと、
メーター上限までいかない仕様はなんとかならないものか。
332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/13 15:39 ID:RjjJ3ceR: ジャパンだっけ？
トランクの脇に上向きの給油口があったのは。
333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/13 16:08 ID:f6VcJCWJ: http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/70870-01_o.jpg
334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/13 22:17 ID:v7VpQ7f5: >>333
こうゆう給油口ｶｺｲｲね。
シールで、なんちゃって上向き給油口は見たことあるが。
335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/20 13:43 ID:o33gxA1I: 足はグニャグニャ、スタイル奇抜、駄目AT、
エンジンのパワー感はもっさり、燃費悪い、

何もいいところないじゃん
336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/20 15:02 ID:fSVJPI6Z: 日産車のいいところ。

原価が低い。
337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/20 15:46 ID:fN2CE0za: ゴーン社長になって、日産は確かにデザインは格段に良くなったが、エンジンを含めた
中身はほとんど良くなってないように思うのは、俺だけ？？？
338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/20 17:48 ID:sBmKieC+: >>335
ＡＴについてだが、
国産他メーカと日産のＡＴ比べると遙かに日産の方が良いと思うが・・・
339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/20 18:53 ID:eAVjM8Gw: 最近の日産カックンＡＴって改善されてるのか
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/20 21:34 ID:VyV7tMuJ: >>338
同意!!　
特にホンダは駄目だね、エンブレ効かなすぎ
トヨタは停止寸前の妙なフィーリングがイヤ
341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/21 16:25 ID:bt6IA34K: G35やZ33は　MTよりATがお勧め。
ATの出来が良いからではなく　あのエンジンにはATが合ってる。
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/23 22:32 ID:E4hb3wJP: >>339
少なくともK12マーチはカックンAT
343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/23 23:19 ID:6Erv+iQ9: ＦＢ14サニー渋滞の時の1→2への変速
なかなか変わらないショック大きい

かなりのストレス
344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/23 23:46 ID:mdXb8rb+: 変速する間際に、アクセルから少し足を離すと、
多少は和らぐよ。カックンＡＴ。
345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/23 23:53 ID:E4hb3wJP: こんな事書くとバカ扱いされるの確実だけどさ…
アーシングしたら直ったんだ、カックンAT…
346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/23 23:59 ID:GAwBG1b6: >>345
アーシングってメンタル面にも効くみたいだな
347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/24 17:30 ID:W2Ich8TF: ちげ
348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/25 00:46 ID:HHL5gctR: >>339
少なくとも現行Z11キューブのATの変速ショックの大きさは他車の追随を許さない
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/25 01:20 ID:mqbKMU1K: だがそれがいい。
350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/25 02:45 ID:2n6E3oUg: 個人的にＧＴ－Ｒ以外はそれほど燃費が悪いイメージってないな。
以前乗ってたＹ３２セドリックのターボがほとんど街乗りメインでも７キロは
必ず走った。遠出だと９キロ行くか行かないか位。８０リットル入るから一回の給油
で６００キロは走った。
そのあと２５００ｃｃでターボのクレスタに乗ったが燃費じたいはＹ３２と同じ位。
このクラスの車しか乗ったことないから分からないけど燃費はやはり運転の仕方、
道路環境などの影響で決まると思う。ちなみにＥｇオイル管理は燃費に対して影響は
さほどなかったです。
351 名前：350 ：04/07/25 02:53 ID:2n6E3oUg: ちょっと追加。
Ｙ３２の一回の給油で６００キロというのは必ずしも８０リットル入れてたわけでは
ないので遠出オンリーならば７００キロは走ったハズで遠出燃費は９キロ程度と書きました。
352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/25 03:00 ID:x94p+J1J: 現行のセドグロは燃費どうなんだ？
俺はセドの３０００ＬＶが欲しいんだが、あんまり悪いんなら２５００でもいいかなと思ってる
353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/25 03:24 ID:67aEwnZl: ２５００か、さすがにＶＧ３０よりＲＢ２５のほうが燃費はいいだろうな。
ＮＡだよね？でも日産最後の直６には乗っておくといいかも
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/25 03:26 ID:67aEwnZl: しまった、ＶＧじゃなくてＶＱだったよ
355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/25 03:44 ID:x94p+J1J: >>353
サンクス！
エンジンもそうなんだが、あのデザインも好きなんだよな～
若者には不評のデザインなんだが
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/27 14:44 ID:7saNK/Qt: かえってパワーの無いエンジンの方が燃料食うぞ
357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/27 15:09 ID:xfYAUPGg: セドの２５００はＶＱだぞ。
四駆に乗るつもりかい？
358 名前：353 ：04/07/27 17:56 ID:HBRbFilJ: >>357
スマソ、２５００でＦＲはＶＱだね。
４駆にはＲＢ２５ＤＥＴが乗ってる。２６０馬力。
359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/27 18:49 ID:SXEqL1ci: ブルーバードシルフィの名前が出てこないけど
シルフィは燃費良いのかな？
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/27 21:49 ID:VePZNbao: サニーやウイングロードと同じエンジンだっけ？
だとしたら良くは無いと思うが…
名前が出ないのは単にユーザーが少ないからでは？
361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/27 22:07 ID:Zl1YwEOG: >>359
>>360
チョット気になるんだけど、カタログには
シルフィーは、バルブ可変タイミングが書いてあって
サニーには、書いていないんだけど、＞燃費向上機能のトコ
なんだかなーって、思いません？
サニーって、バルブのタイミングって、固定？？？
同じ、ＱＧ１５ＤＥなのに？？？？

誰か、知らない？
同じ排気量で同じエンジンだと、シルフィーのが重いから不利だよね。
でも、低回転時のトルクがあるとすれば、一概に言えないよねぇぇぇ。
カタログの燃費はサニーのが良いけれど、実際は？
362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/28 03:51 ID:4NAYI9lY: >>361
ＮＶＣＳだな。
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/28 09:18 ID:9vGb+uC+: ホンダ、マツダと燃費比較するとどうなの？
364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/28 09:29 ID:fYywKbAk: まったく日産車は実燃費が悪い。
自分はアリストV300VEだが、
もう1台のアベニール(1800）の方が悪いなんて冗談みたいだよ。
（パワーはもちろんダンチです）
365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/28 09:42 ID:TvZWzgRa: >364
詳しく
366 名前：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/07/28 09:46 ID:UBzSyVGm: ＞＞359
シルフィは燃費良かったよ。
高速＋街のりで１３ｋｍ／ℓだった。
367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/30 12:14 ID:1xXlExLs: >>364
アリストは休日の遠乗り中心で
アベニールは通勤買い物中心て事はないの？
368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/01 00:22 ID:jWJ5vS78: プレーリージョイ
遅い、うるさい、大飯喰らい、と三拍子揃ったマスィン。
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/02 13:57 ID:veba67a/: 保守
370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/07 18:15 ID:sU/ABqAI: 悪いyo
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/08 03:03 ID:cSLlSMht: え？
372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/11 10:06 ID:Ytmdq+Q5: 保守
373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/12 14:54 ID:KRoSwlgz: ttp://www.ikehiko.com/horumuarudehido/igusanogasukyuutyakutesuto.htm

大気汚染の主原因である二酸化窒素（NO2）は、車の排気ガスや
工場からの煙が原因と考えられ、外気と一緒に室内に入り込んだり、
室内でもタバコの煙をはじめガスコンロなどから発生する
窒素酸化物や複雑な有機化合物などの有害ガスで
汚染されています。

二酸化窒素（NO2）は、呼吸器系の健康に悪影響を与えることを環境庁が
（S55年から５年間全国28都道府県33万人対象の調査の結果）発表しました。
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/12 20:32 ID:L7cAqLFe: 俺もアリストのVベル乗ってるけどエアコンつけて8.5～9km/L
たまたま当たりだったのか思ったよかイイ!!

仕事で使ってるY31セダン(2000cc)は7km/L
もう１台のセンチュリーと同じとはこれ如何に
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/15 17:39 ID:twaIIMog
376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/15 23:35 ID:/hfHVdPN: うちのかみさんは新型マーチ乗ってるけど、
確かに待ち乗りだとそれほど燃費はよくないようだ。
ただエンジンは非常に静かでスムーズなので
さすが技術の日産と思っているが。
ちなみに漏れは今まで日産車とは縁がなく、
９台乗り継いでいるが日産だけ所有したことがない。
今度リバティーがFMCらしいので期待大。
377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/16 09:45 ID:psq3Pfz/: >>376

うそでしょ？＼(ﾟoﾟ；）/ｳﾋｬｰ

知り合いのフィットで
このまえ高速走ってきたんだけど、
おらのマーチだと
合流でアクセル　ガン！　って踏んだら
うおおおおおおおおおおおおおお
と壊れそうな音を立てるのに
フィットはおなじようにしても
うおーーーーーーん！
と音が軽かった。

マーチのエンジン。
すぐぼろがでる。
378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/16 10:03 ID:phn7OAMu: えー、俺のZ33なんて普通に運転してて11はいくぞ？？
遠出したら14位。だが、高速乗ったら12位しか伸びない。これは回しすぎだろうけど。

俺日産ばかり乗ってるけど、カタログ値に大抵届くぞ？？冬場は無理だったけど。
379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/16 10:15 ID:ZgUPTpur: VG30E　キャラバンロイヤル
ちょっと走っただけで燃料ゲージがきゅーと下がるんですわ。
380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/16 10:47 ID:GGkUeuvh: >>379
燃料メーターが下がりやすいのは日産車の伝統らしい
381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/16 11:54 ID:dk06N2Mr: たしかに良くないなぁ…
うちのアベニール（SR20搭載）は、街乗り6.9～7.8km/L。
高速だけだと14km/L弱まで伸びるんだけどね。

エンジンの特性なんだろうけど、2000回転以下で走るようにしても
燃費が向上する気配すらないし。ま、しょうがないわな。
382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/16 11:59 ID:Uv2ONxZc: >>381
排気量を考えると普通だと思うけど。

現行キューブタンは街海苔１０～１１（夏なのでエアコン普通に使用）
383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/16 17:19 ID:9buneFNT: 日産車乗りなんだけど、ちょっとATの変速に不満があるんだよね。
エンジンはそれなりにいいと思う。出だしはそれなりにいいし、
かといって、巡行100～120で抑えれば、燃費はリッターあたり15くらいは走るし。
ただ、俺が乗ったのは、ADバン、ウィングロード、C23セレナなんだけど、
どれも、変速の設定がおかしい。
1～2はなかなか変速しないし、ガクンという挙動もあるし。
C23はアーシングしているんだけど、それだけは改善されない。
（なんでミニバンでアーシングしてるんだよ！って叩かれそうだけど♪）
まぁ、でも日産車は乗ってて面白いし、それなりにいいクルマだとは思うよ。
384 名前：381 ：04/08/16 18:13 ID:dk06N2Mr: >382
うーん…、そんなもんですかね。

あと、気になるのは、低速時…というよりアイドリング時の燃料消費が
異常に早いと感じるときがよくあるんですよね。
385 名前：Ｂ14 ：04/08/17 20:13 ID:885QRsyT: ＞＞383
同意
1～2速への変速は渋滞のときなんか最悪
386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/17 20:32 ID:lVJflfJe: >>383
乗っていて楽しい点って何？
スバルよりもマツダよりも欧州車よりも？
387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/18 21:03 ID:BRtLi0UA: CVT搭載のクルマは実際どうなんですか？
388 名前：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/08/22 16:09 ID:5EUQ8AgG: 小型車の日産ＡＴは少ししか踏んでないのにすぐキックダウンする気がする。
389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/22 16:18 ID:Idkmf39b: >>386
スバルよりは確実に楽しいが
マツダには負けるな。
てゆうかスバルの車運転しててつまんないじゃん。
やっぱFFやAWDはダメだな。
390 名前：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/08/23 14:21 ID:4/BjYN0k: マツダはＦＦじゃないのか？
391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/23 15:11 ID:xVaqjhSV: エルグランドの燃費が悪すぎると専務が文句言ってた・・・
392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/23 15:25 ID:h+OInH49: >>391
エルグランドの燃費がどうのこうのっていう奴が専務って
駄目だなその会社
393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/23 15:29 ID:xVaqjhSV: 専務女なんだよ・・・社長はエスのハイブリット乗ってるけど・・・
394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/23 15:30 ID:h+OInH49: >>393
要は夫婦でやってる会社か
395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/23 15:32 ID:RkF/Iw92: 女でエルグランドって…ＤＱＮぽい
マーチでも勧めておけ
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/25 15:50 ID:zmwfimeq: 普通に会社だから、荷物運んだり営業でデカい車使ってるだけじゃないかと思うが
エルグランドはリッター4～5kmだからどうしようもないが
397 名前：かに：04/08/25 18:09 ID:72WCZtzS: パルサーＧｔｉーＲを知っている人いますか？あれって燃費どれくらいですか？
エンジンは何とおなじですか？
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/26 05:56 ID:38++MbwP: エンジンはSRDET。
シルビア、アベニールetc.に載ってる。燃費はMT/AT、乗り方で違うが良くて 8km/ 弱位。
399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/26 11:10 ID:oCfIceGS: ４連スロットルが付いている豪華版
他のＳＲ２０には無し
400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/26 21:38 ID:Tbp1SVaK: >>397
いくら省エネ走行で燃料費を抑えても
他の部分でバカスカ出費
401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/26 21:56 ID:uRlJWjW3: 燃料ゲージなんてF前後が長いが、半分過ぎると早い早い、特にとよた。
F近辺が長いと燃費いいなーって錯覚させるため、あと燃料ポンプも流量少なめに設定。
そしたら加速力低下の代償として燃費改善、これがとよた馬力の正体。
実車は燃費重視の設定でカタログ馬力からほど遠く、広報や計測用は馬力重視の設定。
402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/26 22:49 ID:x97uc6xr: サニーのガソリン給油口ギリギリまで入れないと。
メーターが上に触れないのはどうかと想う。
403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/30 23:44 ID:VtN9c1pN: >>397
コンディションがよければ9前後は走る
404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/31 19:21 ID:RkuCe+Yg: K12で伊豆半島を一周。362km／22Lですた。
それなりに頑張って走っての数字なので割と満足。
405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/31 19:52 ID:GBP2AsR8: >>404
もちＭＴ？
406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/31 21:02 ID:IgCEUKSe: >>397
むかーし乗ってました。
普通に街乗りしたら8キロくらい。
高速中心に走って9キロくらい。
燃費運転しても9キロくらい。
峠で遊んで5キロくらい。

ちなみに、今の仕事車は現行ウイングロード1500ccです。
九割は高速利用な使い方なので、リッター14キロはいきますよ。
407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/31 22:19 ID:RkuCe+Yg: >>405
MTです。結構元気良く回していたんですけどね。
涼しかったのでエアコンを殆ど切っていたのが良かったのでしょう。
408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/02 22:41 ID:pMSWFuRU: サニー　ＦＢ14　ＡＴ
町田～山中湖往復
13km/l
一般道のみＲ16の渋滞を考えると良い数字？
409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/03 12:38 ID:GOBO2ABA: 新エンジンMR20DEだっけ？
あれが燃費いいみたいだけど？
410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/03 20:20 ID:YGWWQJ0w: http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1135-CI851-IFY-MC109,00.html

これでようやく他社の燃費に近づける
411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/03 20:23 ID:K+C/3yi5: HRにMRって、どっかの作りが安い車高調みたいだな。
412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/03 20:32 ID:g854d7OI: >>410
日産車を選ぶ気はなかったが、期待してしまうな。
これからは街乗り15km以上がデフォルトスタンダードだ。
413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/07 18:16 ID:Qca3/hAF: エルグランドはMCで車重を敢えて重くして2010年燃費基準+5%を達成するという暴挙に出た
2,020kg未満の車は対象外と言うのが本末転倒だ。

http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0408/SAFETY/main2.html

2010年燃費基準+5%達成値(左車重、右燃費)
1,766kg～2,015kg　9.3km/L
2,016kg～2,265kg　8.2km/L

エルグランドの燃費　8.0～8.4km/L

よって2,020kgを超える車種のみ全て燃費基準達成・・・
414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/07 18:31 ID:MzYe95WG: ﾌｫﾚｽﾀｰ1,998cc4AT車体1,660㌔㌘で通常10.5km/㍑
下道遠乗り20km/㍑
>3のマーチ終㍗る。
415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/07 19:29 ID:FMLq6Qzq: 　
416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/07 22:51 ID:LW3earjt: いままで乗った日産車・・・
R30(FJ20DE) MT街乗り6km 高速9km
R31(RB20DET) AT街乗り4km 高速8km
R31(RB20DET) MT街乗り5km 高速8km
A32(VQ20DE) 街乗り6km 高速10km
A32(VQ30DE) 街乗り6km 高速10km
F50(VK45DD) 街乗り6km 高速11km
排気量少ないとアクセル踏みまくりだから燃費悪い。。。
シーマってトルクありすぎて踏めないからか燃費いい。。。
417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/09 18:12 ID:PPth/voG: >>414
総重量と車体重量の違いを勉強してから書き込みした方が恥をかかなくて済むよ。
見知らぬお人よ。
418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 01:34 ID:T+VKMIHo: >>414
どうでもいいけどフォレスターって1994ccじゃないのか
419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 02:22 ID:Lu9pZh60: >>417
なるほど。
カタログスペックより車検証の表示重杉マジで謎だった。
多分MDとかのせいかな、勉強になりますた。

>>418
×1,998cc (･A･)ﾏﾁｶﾞｲ
○1,994cc (･∀･)ｺｯﾁ！
420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 02:37 ID:7GF7YZds: トヨタと日産、車載電子制御システムのソフト標準化などの取り組みを開始

［東京　９日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>と日産自動車<7201.T>は、車載電子制御システムのソフト標準化などの取り組みを開始する、と発表した。
　両社は、豊田通商<8015.T>と豊通エレクトロニクス（名古屋市）が今月８日に設立した、車載電子システム組み込み基盤ソフトウェアの調査・研究・技術開発等を手掛ける「ＪＡＳＰＡＲ（ジャスパー）」に参画、ソフトやネットワークの標準化を目指す。
一方、ジャスパーは今後、他の自動車メーカーや電装品メーカー、半導体メーカー等のカーエレクトロニクス企業にも広く参加を呼びかけていく。　車載電子制御システムは高度化・複雑化の一途をたどっており、日本の自動車メーカー各社の開発コストは膨大なものとなっている。
経済産業省の試算によると、同システム関連の開発費は自動車メーカー全体で年間１０００億円にのぼり、１０年後には１０倍に膨れあがる見通し。

ttp://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml;jsessionid=34UEY15O1STZACRBAE0CFEY?type=technologyNews&storyID=6191641
421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 05:38 ID:oB4zTMVP: ×車体重量
○車両重量

車両総重量は単に定員数の重さ分を車両重量に足しただけの値だし
>>417が何を言いたいのか分からん

それに対する>>419のレスはますます意味不明
422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/11 01:04:33 ID:yJsI1j5C: >>379

同じエンジンのテラノに昔乗ってましたが、そんな感じでしたね。
冬場だと４Km／㍑強。
燃料メーターの下がりが走っていると見えるくらい燃費が悪かったなあ。
今はティアナの３．５ですが、２桁きったことがありません。高速道路通勤ですけどね。
昔のテラノは、高速走っても７弱でしたから、遥かにいいことは確かですが。
423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/13 19:16:43 ID:r85TeVD0: ほしゅ
424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/15 03:36:59 ID:IBYlhaoG: かくしん
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/15 19:29:44 ID:UVA01JpB: 60km/ｈぐらいで最も効率良く走れるような設定ってムリなのかな？
うちのSR20DE搭載車、高速14弱・街乗り7.5ぐらいです。
426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/18 12:30:45 ID:OzhnlItB: >>1
燃費を気にするなら、カブがいいよ。本田のカブ。
427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/19 15:35:23 ID:05KvY6sA: カブは意外と燃費悪い。
428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/19 16:02:17 ID:RzkmbXQN: カブの燃費達成率は50%くらい
429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/19 19:02:57 ID:Zm1yu0oz: マーチのようなエコカーで燃費あまり良くないのはマズイだろう。
日産がトップになるためには、実質燃費ＮＯ１を取らないといつまでたっても
トヨタには勝てない。
430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/20 23:17:01 ID:FeO4svLZ: 現行スカ２５００の４ＷＤに乗っていますが、燃費最悪です。
街乗りで５ｋｍ台。夏だとエアコンの影響か４ｋｍになってしまいます。
省エネ運転とまではいかなくとも、一応普通に運転しています。
ガソリン値上げもあり、ホントまいってます。
ハズレの車にあたってしまったのか・・・
431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/20 23:34:21 ID:eF+e+muy: ステージアだとリッター７とか書いてあったけど
ずいぶん違うんだね
スカとステって。。。
432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/21 10:50:31 ID:YHX7rKSH: アイドリングを含めた低回転時の燃料消費が早いような気がする。
感覚的には、高速走ってる時と渋滞でノロノロ運転してる時では
ほとんど同じペースでガソリンが減っていくような感じ。

満タン入れてると分からなかったけど、燃料警告灯が点いてから
少しづつ給油するようにしてからその効率の悪さに驚いた。
433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/22 08:01:04 ID:U5h3y1Wt: 確かに、アイドリングを多用すると、燃料がガクッと減るよね。
そんな私はECR33海苔です。
434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/22 11:37:49 ID:O2JavWU3: いいなぁ、アイドリングストップの効果が実感できて．．

はっ
bB海苔・・・
善良な市民に迷惑をかけるアイドリングをしないようにとの
そういうト○タのひとかけらの良心なのでは？
435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/23 13:36:21 ID:++LSQ8fL: 原付は30km/h定地走行の燃料消費率がスペック表に乗ってるから悪くなって当然だろ
436 名前：紺子：04/09/23 13:51:56 ID:zzCoUhaa: セドリックも？？
437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/23 15:52:14 ID:C5dVrn7M: 俺のパルサーはMTのせいなのかリッター18km/hくらいいくけど
そんなに悪いのか？日産車の燃費って。
438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/23 15:58:04 ID:C5dVrn7M: あ、でも田舎で渋滞ないからこのくらい当たり前かも。
439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/23 22:43:58 ID:ui5Ih5xH: これから冬にかけて寒冷地に住んでる人は大変だよ。

折れもそうだけど、へたすれゃ通勤時間より暖気の方が長いことが多いよ。燃料空焚きだね。

真冬じゃ１５分ぐらい暖気しないと窓の凍結が、とけないYO。

そんな折れが昔乗ってたAW11Gリミ、夏１０～１１㌔　冬５～６㌔、、、、、、なにこの差orz
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 02:22:26 ID:mX4/2k+A: http://www.eccj.or.jp/drive/03/cont9.html
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 02:33:15 ID:rFuca/bL: 雪国の人間は暖気で窓の凍結を取ったりはしない。(´д｀)
直接削るか、あればお湯かけるだろ。
442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 02:58:42 ID:DHBs2PoT: K12マーチ　1400ccに乗ってるけど
リッター１０Ｌは正直切ったことがないぞ？

正直（煽りじゃなくて）どういう乗り方したらそんなに悪くなるんだ？
って気がするんだけど・・・都内って特別なのかね。

ちなみに自分は急坂だらけの長崎にてマーチ君を飼っています。
平均燃費１１～１２ｋｍってところです。
443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 04:03:49 ID:M2rB4MUG: フィットの４駆ひどくない？どう気を付けて運転してもリッター１０行かないぞ？？
444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/25 00:33:25 ID:YvLTAIT7: 444
445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/25 00:35:42 ID:mf6cKlNo: もう10・15モードなんかヤメにして、三本翁の「いつもの山坂道」計測で統一してくれよ。
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/25 00:50:36 ID:oiinGSct: ティアナのCVTはいいよ、なんせうちのかみさんのキューブの２．５倍以上の排気量に
かかわらず燃費はほとんど変わりません。
まあ、高速道路主体だから、燃費いいのは反則かもしれませんが。
でも、そのキューブで同じ経路走ったらリッター１３（ティアナはリッター１１）。
低馬力の車で高速道路走る恐怖は全然ありませんし、流れを十二分以上にリードできますから
ほんとに楽ですね。
いろんな車に搭載すればいいのにね。
447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/25 01:18:11 ID:ERm0hQqD: 三本の叔父様の放送全国で流してくれないかな
448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/25 02:41:25 ID:wqIMPwKk: >>441
お湯は冷えて凍結するからかけないだろ・・・ｗ
氷を溶かすスプレーとかあるし、削るアイテムもあるけど

>>446
走り方悪いんじゃないか？
Z11キューブ(四駆)で60km/h～90km/h程度で100km以上走れば
普通に20km/Lくらいは出るし
普通に街中を走行すると言わずもがな半分近くにまで落ちるが
449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/25 02:42:51 ID:+5jOXwcQ: やっぱ日産だよ車は
450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/25 03:10:38 ID:SkhUgSpV: ワイパーデアイサーがいいね。
451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/26 22:40:47 ID:S4ALVpjP: ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html
ムラーノは燃費悪そうだな。
3.5リッターだから仕方ないか？
452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/30 02:48:04 ID:907iY55C: ほしゅ
453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/30 12:54:34 ID:6Uc+5JTi: HR15DE期待あげ
454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/01 21:30:35 ID:eBpD89RD: 坂道の上り下りが多い道で長距離走行するとガックリ燃費が落ちる日産エンジン(CR14DEで実証)
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/01 21:31:53 ID:vDYgxBSM: どれだけ燃費が悪かろうと三菱みたいに燃えないだけ　ズーーーート
マシだろう。
456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/02 01:09:54 ID:M4APXyIk: >>451
排気量がでかいからと言うよりは
重いからそれ相当に燃費が悪いだけだろう。

たとえば、約2000kgの巨体をたったの3500ccで引っ張りまわすエルグランドより
約1800kgのボディを4500ccで悠々加速させるシーマのほうが、エンジンの負担も少なく燃費は良いはずだ。
457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/02 01:33:38 ID:hSHGakjj: >456
でもさー、その理屈を愚直に受けたとすれば…
ほとんど車重の同じＦｉｔの1500と1300の燃費を比べたら
1500の方が低燃費ということになりませんか？
もちろんそんな単純な話ではないんですけどね。
458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/02 02:32:54 ID:72vn5J2T: QG15DEも燃費悪いぞ。
459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/03 20:14:03 ID:vazEAwvc: キューブ　1070kg 排気量1.4L 燃費　16.4km/L
シエンタ　1220kg　排気量1.5L　燃費　18.6km/L
ブルーバードシルフィ　1220kg 排気量2.0L　燃費16.8km/L
フィット　990kg　排気量1.3L　燃費24.0km/L
マーチ　920kg　排気量1.2L　燃費19.0km/L

必ずしも排気量が大きくて車重が重いから燃費が悪くなるとは限らない
460 名前：　：04/10/03 21:27:09 ID:urkYXkSn: ↑
何を示したいのか皆目ワカランし、
カタログ燃費なんか書いたってクソの役にも立ちません。
461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/05 01:19:06 ID:ktqPQ2NA: カタログ以外にも燃費は書いてありますが、「カタログ燃費」って何？カタログしか見れない無免許厨なのかしら？
ていうか、10･15モード燃費は同一条件で燃費を調べてあるし、
それで比較した結果>>456みたいな事は無いって事だけど
車重と排気量で単純に燃費は決まらないって事

役に立たないとか立つとかの問題でもないしね

>>457
http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&inlang=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&as_qdr=all&q=%E4%BD%8E%E7%87%83%E8%B2%BB&lr=lang_ja
http://www.honda.co.jp/news/1999/4990906a.html
低燃費っていわゆる「燃費がいい→ガソリン消費量が比較的少ない」車のことを指すんじゃなくて？
フィットの場合、1.5Lと1.3Lだと間違いなく1.3Lの方が低燃費でつ
462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/05 03:41:32 ID:s3PbkK5N: 燃費厨の餌
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0211_new4wd.html
463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/05 13:34:22 ID:sbxjNqzB: >>456
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞの3､5Lが無理してると言うのならｱﾎﾌｧｰﾄﾞの2､4Lはｾﾞﾝﾏｲでつか？
と言ってみるt(ry
464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/05 14:36:03 ID:M0+jBda8: 2.4のｱﾎﾌｧｰﾄﾞはｾﾞﾝﾏｲ巻いて走ると左へ曲がります。
と逝ってみた
465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/05 18:37:29 ID:0VeJIqX8: http://response.jp/issue/2004/1005/article64279_1.html
日産リコール

2000年12月－04年6月に生産したシーマ、『スカイライン』、ステージアの4駆仕様、
合わせて2万5818台は、前輪側ドライブシャフトとデフをつなぐボルトの締結力に対し、
入力トルクが高いため、ボルトが緩んでドライブシャフトが脱落するおそれ。

これまでに14件の不具合が見つかっている
466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/05 19:37:17 ID:EwCESPkt: 大阪市在住Y33シーマ乗りです。
待ち乗り4キロ/Lでほとほと参っております。
同じ条件で乗っても初代セルシオの時は6キロ/L行ってました。
もしかして今のY33シーマは故障ですかね？
だれか同じくY33シーマ乗りの方は居てませんか？
467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/05 20:08:24 ID:qMxJY1Um: 燃費なんて運転の仕方しだいだね。
漏れは3.5㍑CVTのティアナ乗ってるけど、高速中心でジェントルな走りだと
１１を切ることはまずない。
市街地中心でジェントルに走るとまず、二桁。
「ドケドケ、ゴルア」運転では２割は落ちますね。
このクルマのジキルハイドのところが気に入ってますけどね。
468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/05 20:38:15 ID:5Ml1Y1ot: そりゃそうだけど、いくら頑張ってもアリは象になれんよ。
469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/06 02:10:38 ID:mmhCQKCH: >漏れは3.5㍑CVTのティアナ乗ってるけど、高速中心でジェントルな走りだと
>１１を切ることはまずない。
こっちは納得だが。ストリームですら高速巡航なら20km/Lを上回るし

>市街地中心でジェントルに走るとまず、二桁。
こっちは嘘くさい。10･15モード計測値で9.8くらいだし
街中だけで上回るとは思えない。
470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/06 08:01:53 ID:cD1k6BWj: 以前、代車でＤから３．５のティアナを借りたけど
燃費良かったぞ（普段はエルグランド）。
街中でも２０００回転以上回す必要ないし・・・。
ちなみにガソリンはレギュラー。
でも燃費は街中で１０前後行くよ。
元気良く走れば別だけど・・・。
471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/06 08:35:25 ID:S4mcllUd: SR20DEのアベニールでいろいろ試してます。
街乗りオンリーで元々大人しい運転です。
　１）通常の加減速
　２）エンジン回転を極力抑えた省エネ運転
　３）７０km/ｈ以上の巡行時以外はO/DをOFF
満タン１回づつやってみたところ
　１）7.7km/L
　２）7.8km/L
　３）7.5km/L
…って感じで明らかな差は出ませんでした。
このクルマでも高速なら14km/L以上走れるんですけどね。
うーん、ガソリン代もばかにならないし、そろそろ買い替えかなー？（- -；
472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/06 22:22:04 ID:zbO6A3kH: >こっちは納得だが。ストリームですら高速巡航なら20km/Lを上回るし

排気量が３㍑未満のクルマには興味ありませんので悪しからず。
473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/07 21:40:09 ID:kARbMVP+: K11マーチは街乗りだと11-13km/lぐらいかな。想像していたよりは良くない燃費。
しかしながら遠出した時の最高記録は19.9km/l。10・15モードをわずかだが上回った。
かなり山道を飛ばしたつもりだったんだが、もう少し省燃費運転を心がければ確実に
20km/lの大台は超える。クルマ買った店の人も同じようなこと言ってたなぁ。
普段は朝夕の通勤ラッシュにハマって燃費が悪くなるのは仕方がないことだと諦め
ている。その条件でより燃費をよくするためにどういう運転をするか、ということが重要
なのでは。当方MT。
474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 02:39:29 ID:em3bHw7d: プリウス最強
475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 08:50:39 ID:NGYCYoHA: 燃費的には二人しか乗れないスズキツインＭＴが最強。

サラリーマンがあんな小さい車で通勤すれば、
最近渋滞が多いし、微笑ましい光景になるんだが。
関口博
476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 19:46:27 ID:T0Bs437I: 日参車は他のメーカーの同じクラスと
比較して確かに燃費悪いよ

By元某レンタカー企業勤務
477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 22:35:16 ID:K0cd2d1x: Ｙ３３シーマのＶ８って燃費悪すぎ　
478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 07:08:42 ID:Ut22dKtK: 純正装着のグリーンプラグからイリジウムプラグに交換してみたよ。
結構距離も走ってて相当劣化してたから、若干でも燃費が良くなって
くれたらいいんだけどなぁ…。気休め程度でいいからさ。
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 10:10:25 ID:C/kFpEv8: >>478
フィールはまったく変わらなかった様子
480 名前：478 ：04/10/11 12:01:10 ID:Ut22dKtK: >>479
えっ？何ですか？
481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 12:04:31 ID:C/kFpEv8: >>480
いや、トルクが上がったとか、何も感想書いて無いので・・・
482 名前：478 ：04/10/11 12:33:11 ID:Ut22dKtK: ああ、なるほど。
交換だけしてまだ走ってないんですよ。

感想書いた方がいいですかね？
483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/12 22:38:24 ID:ArCm2uQt: ＲＰＳ１３の次にＳＦ５フォレスターに乗り換えたけど
フォレスターの方が燃費が良いのには驚いた。
同じターボでＭＴでもフルタイム４ＷＤだったからね。

最近の日産車は良くなってるのかな？
484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/13 16:12:23 ID:NyoyC4TB: 悪くなっている気がする。
今度の1500ccFFのウイングロードに変えたら10ｋｍ／Ｌ

前に乗っていた、ルキノハッチで16ｋｍ／Ｌ
1800のプリメーラワゴンに乗り換えても12ｋｍ／Ｌは走ってたのに
ＭＴ→ＡＴになったのと、エンジンに当たりがついていないからかな？
485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/13 18:32:00 ID:QjXcawKd: ＭＴ→ＡＴ
486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/16 23:37:54 ID:iof/u0T+: トヨタと日産の同じクラスの同じ排気量で同じ頃買った車を社有車として乗ってますが、確かに日産車のが燃費が悪い。
いいところもあるんだけどね。
487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/17 12:27:49 ID:inUOQ2rV: >>486
視界が広い、ドラポジが決まりやすい、ブレーキがよく効く、アクセルレスポンス、
あたりですかな？
488 名前：age ：04/10/18 23:29:04 ID:Sin+EbqR: age
489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/19 00:03:00 ID:PhCftIMD: 荒れないように気を使ってくれてるんだろう……。

所詮日産。中途半端。
490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/19 17:53:19 ID:9fhMgFDD: age
491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/19 19:24:45 ID:JvmzdY0s: 「スカパー！」「スカパー１１０」テレ朝チャンネル　１０月１９日（火）PM6：00～6：28　PM11：00～11：28　S13シルビア（ターボ）の新車インプレッションあるから観ようぜ。

ttp://www.tv-asahi-channel.com/cgtv/2004104.html

#176 ランチア,ニッサンシルビア速報 (1988年5月21日放送) 10/19(火) 18:00-18:28 23:00-23:28

かっこ悪いエアロなどなにもついていない　素のデザインの良さを見よ！
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/19 19:26:42 ID:XFUOUEFX: Z32乗ってたけどたしかに燃費悪かったな。
まあ日産じゃなくても3000ccのツインターボだったら燃費悪くなるけどな。
493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/21 04:22:35 ID:Q5O8gq8d: 日産のディーラーでやってるエンジンリフレッシュをやったら燃費良くなるかな…
ＨＰの参考値では22％向上したというのが載ってたけど、体験した人いますか？
494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/21 13:39:53 ID:xKb5vZcY: >493
以前にエンジンリフレッシュとイリジウムプラグ交換したけど
調子は抜群に良くなった。
でも、燃費は車種によるんじゃないかな。
ちなみにリフレッシュしたのはエル４駆（前期）のガソリン車だ。
燃費は少し良くなったかな？って程度だった。
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/21 19:08:10 ID:Q5O8gq8d: >494
レスありがと。
なるほどー、燃費はともかく効果がハッキリ体感できるってのはイイですね。
うちのはもっと古いクルマだからさらに効果があるかも。
随分久しぶりだけどディーラーに行ってみようかなー。
496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/23 23:39:26 ID:q8sEdgrd: age
497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/26 03:29:02 ID:8P0dKJfa: age
498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/28 09:31:56 ID:LMZhLfJZ: hosyu
499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/29 17:55:50 ID:Fqhd1Aj6: ソースは
トヨタ　アルファード情報交換フォーラム
http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファードドットジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　

掲示板の概要として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。

しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158
500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/30 17:59:37 ID:6FEzcFjU: アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので
501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/01 20:21:02 ID:4Wm7S58I: 俺の日産の現行型マーチに乗っているんだが、
リッター７ｋｍしか出ていない。
入れている燃料がおかしいとか、エンジンの何処かが死んでいるとか在るかな？
電気を余計に使うって事ではカーナビもあるかなと思っているんだが。
502 名前：501 ：04/11/01 20:25:43 ID:4Wm7S58I: 何か問題あるなら対処しようと思っている。
とりあえず、この冬は厚着をしてエアコンは一切使わないつもりだ。
503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/02 20:55:33 ID:CCmJ8/LI: 昔、S13(CA)に乗ってたけどリッター6㌔～７㌔だったな・・
今も悪いのか・・
504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/02 21:12:23 ID:kyqnAge/: 今までパルサーに乗っていたが、高速と国道を乗り継いで７００ｋほどロングドライブ
した後、燃費がリッター５ｋのバカ車と成り下がってしまった。
こんなんじゃ、クラウン、セドリックと大差ないじゃんよ～～と
とキレた私は、プリメーラに乗り換えた。
燃費はちょっとよくなった、ロングドライブにも耐えてくれるので、まあ、満足。
505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/02 21:14:59 ID:TUPyJvdS: おんなじエンジンだよね・・・現行キューブとマーチって
俺のキュービックは普通にリッター13km位だけど・・・
7kmってどっか故障してないか？？？
506 名前：501 ：04/11/02 21:20:00 ID:lGStY3n0: 今日計ってみたら、前回燃料入れてから３２２ｋｍ走行で、３５リッター使用だった。
リッター当たり９ｋｍを越えていた、燃料不足のランプが付くかどうか試してみようと思って
乗り回してみたんだが、メーターが下がってからが案外長かった。
ガソリンの総容量が４１Ｌで燃料が残り６Ｌになるとランプが点灯する＞現行型マーチ
>>501で書いた、リッター７ｋｍというのは、
四つ区分のメーターの目盛一つ区分を１０Ｌと見なしての計算だったが、
どうも目盛一つ区分は１０Ｌよりももっと少ない様だ＞８Ｌ程度か？

ガソリンのメーターの目盛りに数字が着いていないのは何処のメーカーもなのかな？
具体的な数字が分からないからドライバーが混乱するのに。
一つのメーターを複数の車種で使う為とか、何か理由があるならともかく、
ちゃんと目盛に数字を付けて欲しい＞ガソリン量
507 名前：501 ：04/11/02 21:23:47 ID:lGStY3n0: >>505
街中での乗用でリッター１３ｋｍか？
リッター９ｋｍよりも相当いい数字だな。
エアコンを使わない事を心がけているし、
燃料節約には気を遣っているつもりだったが＞マーチでリッター９ｋｍ
508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/02 21:25:38 ID:4ZgMImgB: 漏れのＫＡ２４ＤＥ（２．４Ｌ）でも８～９ＫＭ／Ｌ走るのに
運転下手なんだなｗ
509 名前：505 ：04/11/02 21:32:42 ID:TUPyJvdS: 普通に街乗だけど・・・
俺はメーターについてるサブメーター見たいなヤツを
満タン給油時にリセットで０にして次の満タン給油迄に
何キロ走ったかの記録をとり満タンで何リッター入ったか
ちゃんと調べて計算してどのくらい走るか出してるけどね
今まで乗っていた旧型キューブも11～2ぐらい走ってたし
乗り方にもよるのかなぁ～俺割とのんびり走るほうだから
だいたい2000回転ぐらいで走ってるかな
ちなみに俺のはCVTです
510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/02 21:35:26 ID:0TgJjg1y: マーチで7km/Lか(´･ω･`)
漏れｷｭｰﾌﾞ(BZ11)で13km/Lだよ。ちなみに遠出すると16～18km/L
知人のS15(NA)は街海苔でも9km/L以下は無いって言ってたよ。

このｽﾚに出てくる日産車は必ず燃費悪いようですね。
おまいらfitに乗ればいいですよ。それかﾌﾟﾘｳｽ。ああﾌﾟﾘｳｽは反則かな。
漏れの周りでfit海苔が4人いるけど皆絶賛！
Aさん35歳男）遠出したら15km/Lも走る！60km/h以上出してもうるさくない。ﾎﾝﾀﾞ最高！
Bさん34歳女）前の車(ｻﾝﾊﾞｰ)より良く走る！100km/h以上出る！
Cさん24歳女）ﾚﾝﾀｶｰ借りたらﾅﾋﾞが付いてた！ｽｺﾞｲ！だからfitに決めました！
Dさん23歳女）親から借りてるんですけど運転が楽！すごくｴｱｺﾝ効きます！

えーとまあﾜｹのわからん評価もありますが、漏れの周りのﾏｰﾁ海苔に感想聞いても…
Eさん26歳男）まあこんなもんでしょ。思ったより走るよ。
Fさん43歳男）CAより低速ﾄﾙｸあるから楽だね。CAのほうが楽しいけどね
Gさん29歳男）営業車だけど取り回しが良くてｷﾋﾞｷﾋﾞしてる以外はﾀﾞﾒだね～。特に見た目。

とまあ評価はｲﾏｲﾁな様子でつ(´･ω･`)売れてるのに…
まあfitが最高ということでFAになりそうですね。
511 名前：501 ：04/11/02 21:40:29 ID:lGStY3n0: 都内の一番混む辺りで乗っている事もあるかな？＞新宿～池袋
512 名前：501 ：04/11/02 21:50:30 ID:lGStY3n0: >>508 >>509 >>510
何かコツがあるのか？
自分は発進する時にはなだらかな加速、止まる時には自然な停止を心がけているが。
余計な荷物も積んでいないのだがなぁ。
513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/02 22:05:55 ID:a9tkRyL3: >>511
それが一番の原因かと・・・
514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/02 22:20:14 ID:4ZgMImgB: >>511
原因それだよｗ
515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/02 22:32:19 ID:C2vk4bSG: 体重はどうなのさ。と煽ってみる。
516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/03 11:25:58 ID:hRQwQ6H1: 自分はマーチ１２ＣＭＴで田舎の長距離下道通勤してるが２３ｋｍ位かな！
517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/03 11:40:00 ID:5oLLhhCz: 技術の日産と持ち上げられている(た)が、
それは燃費を良くする技術じゃないんだろ。
518 名前：501 ：04/11/03 16:57:58 ID:cpgm/umR: まぁ、運転しているよりも止まっている方が長い様な道だがね＞新宿～池袋
道路工事が終われば多少違うかな。
で、それはそれとして、俺は燃費削減に最大限の努力を払うつもりだが、
何かコツ無いか？
519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/03 18:27:07 ID:dt3Rx3j4: 俺のトヨタ車は燃費が悪い

1-２ＫＭの近所しか走ってませんからね
520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/03 18:56:30 ID:09U+WawX: >>501
俺は惰動でも速度が落ちない程度ならアクセルから足をはなしたり
微妙に踏み加減を調整してるけどなぁ
こういうので多少燃費は良くなると思ってるんだけど
実際のところはどうなんだろうか
ひたすら渋滞の道を走るんだったら惰性だけで結構いけそうな
気がしている俺はどうせ田舎もんだ(|| ﾟДﾟ)
521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/04 21:23:17 ID:sOechgwi: 新宿からなら中央道に乗って岡谷→更埴→藤岡→大泉→池袋
帰りはその逆だ。これで20km／Lはカタいぞ。良かったな。
522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/04 21:57:15 ID:DaC/V9Rk: >>521
すごい裏道だ
523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/09 18:02:11 ID:2R/6R5yR: 旧型マーチの１３００ＣＶＴでなら街乗りでも１３KM/Lは余裕。
激しく坂が多くてストップゴーの多い政令指定都市の街中でも。
高速道路ロングランをゆっくりで１８KM/Lまでいったことあり。
ＣＶＴは燃費でも性能でも優秀だと思う。
524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/09 18:20:15 ID:pC+TRIeh: 悪くないよ
525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/09 18:33:33 ID:fVUN+Ibp: 「ＣＶＴは燃費でも性能でも優秀だと思う。」　×
「ＣＶＴは燃費では優秀だと思う。」　○
526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/09 20:52:01 ID:JHe4EGpv: オイルの違いによって燃費も変るもんなのかな？
Z11キューブe･4WD海苔だけど、某スタンドのエコオイルにしたら急激に燃費落ちた。
2千以上回さない運転しても市街地で9.8以上にならない．．．
リッター13くらいの人達って、どこのオイル使ってます？
527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/09 22:58:25 ID:9EUKM+oe: オイルをゲージ上限を超えて沢山入れられすぎたか、
よほど相性が悪くないと、そんなに違いはでない筈だが。
エコオイルって粘度は5W-20くらいかね。
528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/10 00:59:29 ID:GvPHIGJz: >>501
タイヤの空気圧あげてみたら？
529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/10 05:53:13 ID:0SC0pbm0: >>526
ディーラーでしかオイル交換してないから多分日産純正・・・
530 名前：523 ：04/11/10 07:30:38 ID:Y8b/yad3: >>525
訂正。
「ＣＶＴは燃費では優秀だと思う。」　×
「ＣＶＴは燃費でも性能でも”ＡＴより”優秀だと思う。」　○

坂の多い町では普通のＡＴよりはるかに軽快に坂を上るから楽。
出足も鋭いし、機構的にＣＶＴが優れていると思う。
いまだに大パワーに対応しきれていないところが難点。
531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/10 07:42:34 ID:D+Cjo5cd: タイヤサイズ変えると燃費変わる？
532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/10 07:58:33 ID:enfFKajs: >530
ﾃｨｱﾅやﾑﾗｰﾉの3.5はCVTになってるから日産は大排気量もほぼ対応出来てるよ。FR用のﾄﾛｲﾀﾞﾙCVTがもっとｺｽﾄが安くなればね。
533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/10 08:20:13 ID:KIz+bRS5: 確かに日産車は他車と比較しても燃費がいい方だとは間違っても言えないね
534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/10 09:21:41 ID:wQBeevT/: >>530
でも、実際どうなんだろうね。
自分は、4ATの方が性能的には優秀だと思うけどね。
日本のCVTも4ATも燃費重視にセッティングされてるわけだし。

軽の世界では
4AT >>CVT>3AT
が常識だしね。

もしかしたら
5AT > CVT > 4AT
なのかもね。

燃費なら、間違いなくCVTが一番だと思うけど。
535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/10 16:14:46 ID:hiFre9fr: >>527
5W-30のスタンドのオイルでつ。
あまり銘柄変えるのはよくないって聞くけど、他スレの話なんかも総合すると
純正オイルが一番燃費良さそうですね。

日産のエンジンってプラグやエアクリ交換したら点火タイミング書き換えしないと
不具合が発生しやすいって聞くけど、エアクリだけでも必要なのかな？
カーショップにある純正交換タイプのエアクリに交換した人っています？
ちなみに燃費に変化があったかどうかも聞かせてください。
536 名前：501 ：04/11/11 00:40:41 ID:TRWzYNvR: ガソリンを満タンにいれてから、目盛の表示の所へ行くまでに６Ｌ程減る様だ。
やはり、ガソリン表示の一目盛＝８Ｌ程度だな＞マーチ現行機種
537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/11 00:45:33 ID:NctMsnwf: >>531
タイヤをデカくすると1回転当りの走行距離が長くなるから燃費が良くなると思いきや
駆動力が落ちるのでタイヤを1回転させるのに必要なエネルギーも大きくなり結局燃費は変わらない
538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/11 09:46:12 ID:3jPZedYF: 日産車が他車に比べて燃費悪くなったのって最近？
それとも昔からそうなの？
539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/11 09:56:40 ID:eZ1q/aQ1: 昔はそういうの気にしてなかったからな。
どっちかっていうと馬力があって速い車とかが好まれてた時代もあったから。
今は環境やらガソリン価格やらの制約があるからねぇ。
別に燃費が良ければすぐ購入に繋がるかって言ったらそうでもないしね・・・
540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/11 11:39:49 ID:BECgjJqy: もうこのスレ終わりだな
日産の新型エンジンは現行のマーチやキューブより20％燃費がいいからな
ティーダに載ってるエンジン
541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/11 11:45:22 ID:MwfU77Sy: 次のビッグマイナーチェンジでマーチは低燃費仕様にしてくるかな？
542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/11 14:39:46 ID:BECgjJqy: 新型エンジン積んでくるでしょう
現行車種に順次つけていくって書いてた
543 名前：530 ：04/11/11 22:03:14 ID:qah8AZn7: >>534
＞軽の世界では　＞4AT >>CVT>3AT　＞が常識だしね。
パワーバランスの面で”軽”ならそうなのかもしれない。
ただ、１３００の８５０ＫＧ／８０ｐｓ前後だったら
明らかにＣＶＴ＞４ＡＴだと思う。
坂を上るときに変速がなくてほぼ平地と同じ感覚で登っていく
ある種”奇妙”な感覚を体験したことがあるならＣＶＴの良さは
分かると思う。家にある車が５ＡＴ，４ＡＴ，ＣＶＴだけど
運転して一番楽なのは明らかにマーチのＣＶＴ。
知らないからだろうけど一度１３００前後のＣＶＴを体験してみたら？
アクセル開度一定で傾斜の変化を感じさせない性能は感動するよ。
ＣＶＴはユーティリティ性能が売りなんだよ。これは有段変速じゃ
絶対に実現できない。
まぁ、３台のうち俺専用は４ＡＴなわけだが…　orz
544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 05:07:36 ID:lug501Zk: このスレ見てるとティアナの3.5ってそんな燃費いいのかと思う。
うちは貧乏なんで2.3なんだが・・。

まあ、街海苔ばかりだと6～7km/㍑、遠出だと8～10km/㍑。
車の大きさからしてこんなものだろ。
前乗ってたセフィーロのVQ20（回さないとまともに走らないのでどうしても燃費悪い）と
比べ高速は変わらないものの、街海苔だと平均1㌔は確実に良くなってる。
廃屋仕様がレギュラー仕様になったのもあってガソリン代は結構減った・・と思ったら、
細菌その減った分ぐらいガソリンが値ageされてしまって元の木阿弥。
545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 15:45:26 ID:FTYvvEjx: >>544
遠出がちょっと悪いね
現行スカイラインの２．５ＦＲだけどリッター１２代半ば行くよ
レギュラー入れているけどハイオクにしたらもっと行くのかな
もしかすると直噴だからいいのかね
　　とはいってもそれほど燃費に有利とは思えないけど。。。
街ノリの方はその街によるので難しい
546 名前：544 ：04/11/12 19:28:48 ID:Ek7X41Kb: >>545
遠出と言っても高速を降りた先で渋滞とか、首都高が渋滞するとか
いうのを含めた数値なんで空いてる高速をずっと走るだけ、というのだと
もう少し良くなると思う。
あと東関東道や湾岸線はほぼ追い越し車線爆走という感じで、あまり
経済運転は考えてないのでこれも燃費には少々悪影響を及ぼしてる
かも知れないね。
547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 20:19:28 ID:YNC69iIt: 重たい昭和のサビグルマは橋らないでよねーーーつ。
548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 14:54:07 ID:0NdnbU90: VG30DETは悪い罠
549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 21:08:06 ID:k0YNigOW: 平成８年のプリメーラセダンＴｅ。
２０リットル給油してどんな乗り方しても毎回必ず２４０㌔㍍は
走らせて再給油します。
ちなみにスズキ軽箱バンターボ、パートタイム4WDですが
リッター１０㌔から１２㌔が普通、遠出で最高１４㌔だから
実質プリメーラのほうが燃費いいし速い安全。
あっ、冬は4WDが大活躍ですが。
550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 21:19:29 ID:680ehRqd: >>544

高速走行１００Km／ｈ前後なら確実に１２Ｋｍ／㍑オーバー。
１８００回転位しか回らないから。
ペースが１０キロ上がるごとに０．５づつ燃費が悪くなります。
私の場合、高速主体なんで２桁切るとびっくりします。
最近乗った車の中で一番燃費がいいです、ティアナ３．５。
551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 21:21:07 ID:RqLYH7rs: >>549
P11プリメーラ2.0Teあれは燃費良いね。
運転したことがあるけど、東名高速のような良い高速道路なら
プリメーラ2.0の5MTなら、通常法定速度で
追い越しのみ赤切符切られない程度の早さなら、
リッター１３ｋｍは行く、その上ガソリンタンクもP11は大きめで、
６０リットル入る。
東京で満タンにすれば高速を使い、渋滞に当たらなければ、
関西方面に向けて無給油走行で姫路まで行けるかも？
理論上なので恐くて出来ないが。。。
552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 21:29:23 ID:BjbhCU0B: >>1
お前は顔が悪すぎる
553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 21:34:14 ID:k0YNigOW: >>551
書き忘れましたがＡＴです。
ＳＲ２０ＤＥの普段の回転数は１５００rpmくらいで平気みたいです。
ほんとにDOHC？と思うほどねばります。
加速時に３０００ｒｐｍくらいからＤＯＨＣを主張しますが
６０００ｒｐｍから上は勢いでついでんに回りますが。
９７０００㌔走行車ですが元気ですよ。
足廻りは定評通りですので高速道路も楽です。
単純ですが操作したぶんだけ正確に動くですかね。
見た目がシャキッとしてますのでまだ乗れそうです。
554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 23:27:03 ID:ctVkE/8n: >>ＤＯＨＣを主張しますが
乗っててＤＯＨＣだな、とかＳＯＨＣだなってわかるものなのか？
555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/13 23:28:53 ID:hzDT4Sbd: たぶん分からないんじゃない？ｗ
前情報があるからそうなんだって自分で勘違いしているんだろ。
556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 09:54:47 ID:UtB0sbfH: >>548
昔Y31シーマに乗ってたけど、どうあがいても3㌔以上にならなかった．．．
戦闘機みたいなエンジン音は好きだったけどw

>>554
DOHCといってもメーカーや機種によって癖とかも違うから(DOなのに上が回らないとか)
乗ってわかる人なんていないと思う。
557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 19:58:58 ID:EHNthjdS: 高高率なエンジンはＤＯＨＣだな。
今時ＳＯＨＣはマイナスイメージでしかない。
所詮排気量だが。
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 21:04:00 ID:axlDBTAN: >>556
なんと大袈裟な！
レシプロ戦闘機のエンジンはレーシングカー顔負けの快音を出すぞ。
559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 08:15:53 ID:PifNRo3h: ＤＯＨＣとSOHCの差もわからない輩が多いみたいだな。
なんでも自分のレベルで書いちゃだめですよ。
わかってる奴はわかってますから。
ＤＯＨＣがショートストロークでガンガン回ってた頃に乗ってない奴は
無理かもね。
SOHCとDOHCに差が見つけにくいのならそれこそ問題だ。
560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 08:18:59 ID:+tlL5A/o: SOHCはフラットトルクで低速トルクが太いから
DOHCよりは燃費がよいはずだがそうでもない
561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 08:22:23 ID:PifNRo3h: >>555
前情報ってどこに書いてあるんだ？
562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 09:37:48 ID:GEG7UOZx: すべてにおいてSOHC＝糞って思ってるバカが多いせいでメーカも
売るためにはしょうがなくDOHCにしている＜特に日産とトヨタ
最近のエンジンは低速トルクでも燃費でもDOHCのほうが良いって言う香具師が結構多いけど
それはハイテク装備(可変バルタイなど）を満載して進化させまくってるから
燃費もトルクも上がってるだけでSOHCも同じように進化させれば結局はこっちの方が
優秀なわけだが・・・
SOHCが客の反感を受けるのも百も承知で頑張ってるのがホンダとスバル。
実用車にはSOHC、スポーツ車にはDOHCとしっかり区分けして両方着実に進化させてる。

SOHCが糞と定着した原因の１つが「イニシャルD」効果も大きいだろうな・・・<イツキが85購入参照

予断だがイニＤせいでR33スカも糞と定着しそうだ・・・
という俺の車はR33スカでSOHCな訳だが・・・
563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 12:48:16 ID:nk3snEcA: SOHCといえば最近の三菱も・・・
#SOHCだけどMIVECだ罠
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 13:55:38 ID:VY0DH86g: >>562
しょうがないんじゃなくて、ＤＯＨＣを高性能と植えつけた、
メーカー側の問題なんじゃ。
565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 14:38:53 ID:pQKWZlYq: ベンツってＳＯＨＣ使ってるぞ
566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 18:46:59 ID:wn5LJo5H: >>558
ちょっと大袈裟ですたw
でも窓開けてガードレールに反響して聞こえてくるジェット機みたいな
キーン音はナカナカ良かったよ^^
567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/15 23:32:08 ID:cCWeFTk1: >>556
＞ジェット機みたいなキーン音
昔乗ってたHP10のSR20DEでも4500rpm以上でそんな音が出ていたような…
元々中古で買ったのでエアクリになんか入っているのかと思ったけど
特に何も無く純正のまま。中古屋でも排気系のみの雰囲気仕様だって
言ってたから特にいじっていないようだけど。

ただ、燃費は良かった。峠でぶん回して2,3速使いまくりの
全開走行でも9km/Lは切らなかった。町乗りでは10km/L。
逆にどんなにゆっくり走ってがんばっても11km/Lにはいかなかった。
高速ロングラン13KM/Lは例外としても、どんな乗り方しても
常に約10km/Lなのは不思議だった。
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/16 02:53:37 ID:UNj0Nn/E: フーガは全車★★★止まりの、2010年燃費基準+5%達成は2.5L車のみ。
ていうか、新車でもSU-LEVが少ないな。
大がかりなMCをしないと無理なんだろうな。
569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/16 03:56:55 ID:/OAAjhex: >>550
漏れの場合燃費の計算に高速のみ巡航、がないので一概に言えないけど
VQ23でもぬふわ～ぬうわぐらいの巡航をやめればもう少し燃費は改善するかな。
でも100km/hで1800回転は感動ものですな。
VQ23だと4速80km/hでも2000rpmぐらいになるし。

まあ、うちは完全に街海苔主体で、遠出の時だけ高速利用（下でも渋滞しない
状況だと下を使う）だもんな。
570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/16 08:45:34 ID:M+L0xV2T: ５５０
フーガに代えたいなとも思いますが、同排気量でこの燃費は無理でしょう。
長距離乗りますし。
ティアナの最高出力は２３１馬力ですが、発生回転時の速度は既にリミッターなんで
２８０馬力あろうが３００馬力あろうが関係ありません。
ちなみに１８０Ｋｍ／ｈ巡航の回転数も３千回転と少し。
リミッター越えでドライブできる高速も近所に無いので、これで充分。
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/17 15:09:48 ID:kEfmRlsL: フーガ、後ろがスカイラインに似すぎてる。
ちょっと残念さん。
しかし京都会議を踏みにじるクルマが沢山でますなあ。
572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/18 12:51:02 ID:QCV/zIe3: 本田なんか、最初燃料メーター下がりにくくて、後は一直線
に緩やかに下がっていく。感覚的に燃費がいいように見える

三菱や日産なんかすぐ下がりだしてあとは、真ん中くらいで粘る。

豊田は満遍なく一定の速度で下がっていくが、半分以下のゲージに
なると一直線にさがる。

大体どの車種もメーカーと同じようなメーター表示。
ちなみに俺はオリックスレンタカー勤務だった。
新車から外車、何でも全メーカー乗ってた。
573 名前：501 ：04/11/22 08:13:06 ID:T+E5OVnI: 気合い入れて乗ってたら漸くリッター１０ｋｍに近づいたよ。
しかし、なかなか１０ｋｍ以上にならない……
574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/23 18:21:57 ID:KmEgtYj/: ミニミニバンのキュービック１．４Ｌ、モビリオ１．５Ｌ、シエンタ１．５Ｌの燃費を比較すると、
排気量最小のキュービックが一番燃費が悪いのは笑える。
575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/23 18:41:17 ID:8A1ZiJKd: >>569

街乗り６～７ｋｍ、遠出８～１０ｋｍですか。
トヨタの２．５Ｌ廃屋仕様乗ってますが、街乗り７ｋｍ、遠出８ｋｍです。

次回、車買うときはレギュラ仕様と思ってます。パワより燃費の方に興味あります。
廃屋仕様はレギュラとの料金差考えると１０％燃費よくないと意味がないです。

排気量違いますが、燃費比べるとそ街乗り７～８％トヨタ２．５がよくて、遠出はティアナ
が１０％くらいいいみたい。総合的にはティアナ２．３の方の燃費の方がよいみたい。
576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/23 18:43:40 ID:8A1ZiJKd: ガソリンの価格差考えると、ティアナ２．３は財布にやさしいみたい。
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/27 22:26:40 ID:/uVpTPq2: >>574
詳しいことは知らんが以前読んだ本に800ccもしくは800ccの倍数の排気量が
燃費のいいエンジンを作りやすいって書いてたからcubeより
排気量の近い1500ccの車の方が燃費いいのかも。
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/02 19:22:50 ID:v8xZDF2M: 日産車で燃費いいって話は聞かないね。
エルグラ乗ってる友人も燃費悪いって嘆いてたよ。街乗り５～６/Lだって。
乗り方は普通だと思うんだけど・・・。
579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/02 19:36:10 ID:YwBXfXB8: >>575
街乗りと遠出の時の燃費に差がないというのは、遠出の時でも走り方に
あまり差がない、ということじゃないかな。
多分そのトヨタ2.5廃屋仕様と燃費は同等だと思う。
まあ、レギュラー仕様である故にお財布には優しいのでそれを重視するなら
いいと思うけどパワーは1JZと比べると低域は不利なんじゃないかな。

>>578
エルのような2t超の車は燃費云々言うなら買ってはいけないと思う。
うちで今まで乗った日産車で車格の割に燃費が悪かったのはA32セフィーロ
のVQ20だな。
あとU13のSR20もあまり良くはなかった。
580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/02 20:18:45 ID:Ogumhfny: ティーダとノートのＣＶＴに期待だね
581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/02 20:58:36 ID:Nou187nv: つれあいの車が三菱車なんだけど、｢エコドライブ｣機能もたいしたものだとおもってる。
街乗り１０ｋ、高速１５ｋ、国道２０ｋ以上なんだもの・・・ちなみに１８００ｃｃ
582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/02 21:00:26 ID:hQ9g21tS: 今後ハイブリッドで攻勢をかけるトヨタに比べると
日産は結構やばそうだな。鉄板も足りないし。
583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/02 21:10:40 ID:Nou187nv: 581だけど
ただし、足回りが弱いので、遠出は疲れる・・

高速運転、遠出で疲れないのは、燃費で負けても私の堅いＰ１０なのである。
584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/02 21:10:45 ID:3t4dGuPq: ティーダの実燃費、良くて１７、悪くて１２ぐらい。平均１４，５ぐらいみたいだよ。
585 名前： ◆HP10.Xrxs. ：04/12/02 21:54:17 ID:CyVBdOVn: >>583
P10はいいよね。
街乗り１０km/h、峠9.5km/h、高速巡航１０km/h、
高速ゆっくり１３km/h、延々と一般国道１３km/h。
SR20は1100回転／35km/hから５速なのが売り。
低回転のツキの良さは所有者にしかわからない。
586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/02 23:54:22 ID:wtVnVePv: ティーダ、相当実燃費がいいらしい。
新しいエンジンだからか。
587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/02 23:59:14 ID:0vawL4ti: >>585
>P10はいいよね。

って、言うじゃな～い。でもアンタ、Ｐ１０は、ハイオク仕様ですから、・・・残念！！！！
588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/03 00:07:35 ID:FqVHgHj7: 宮崎勤…ラングレー
池田小事件琢磨…セドリック
アムロさん母殺害…スカイライン
渋谷拳銃で殺害事件、警視庁出頭男…マーチ

奈良幼女殺害…マーチ濃厚

記憶に残る事件に日産車多くない？........
589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/03 00:11:19 ID:FqVHgHj7: 三浦ロス疑惑のフェアレディZも記憶に残ってる
あの人は無実だったけどさ
590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/03 00:47:38 ID:Zz8/EwV7: >>585
P10ってSR20DEだよな・・・。
だけどレギュラー仕様なU13じゃ、どう転んでも街海苔10km/㍑は出なかったよ。
大抵8km/㍑ぐらい・・高速じゃ10km/㍑出るけど。
その辺は廃屋仕様のせいなの？
591 名前： ◆HP10.Xrxs. ：04/12/03 07:43:31 ID:VnnTjucE: >>590
ハイオク仕様だからかどうかは分からない。
ただ、低回転でトルクフルなので燃費がいいと思う。
２速1500回転で結構きつめの坂をそのまま上っていくから。
早めに上のギアに上げていけるのがポイント高いと思う。

SR20はいろんな車種に積まれているのでその車の特性ごとに
ある程度チューニングをずらしてあるはず。HP10の
SR20は低速トルクを重視するあまり高回転で燃費が悪く
高速の150KM/H巡航で10KM/Hを切る。
U13が何を重視したかは分からないけど。
592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/03 07:57:08 ID:T4Slwx6u: >>583だけど
私の場合Ｐ１０はＴ４で、仕事にも使ってるからレギュラーなんです
街乗りはいくらがんばっても７ｋだし、高速は１０ｋ、国道はやっと１０ｋは越えるんす
でも高速での乗り心地がいいから手放せない
593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/03 08:09:53 ID:xwFrEdnn: >>591
うちのＳＲ２０はハイオク仕様に貧乏でレギュラーいれてますが
街中でも１２ｋ/㍑は絶対にきらないなあ。
高速では勿論、１３から１４はいくよ。
買い替えを検討したのだが５ナンバーでパッケージの良い高性能セダン、
じつは日産が最も得意な分野だけど、ホンダの旧アコード系や
許せてトヨタのアルテなんとか（難しくて書けねえ、ごめん）くらいだから
ＳＲ２０系５ナンバーの系統は良い線いってると思うけど、今の時代でも。
594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/04 18:28:18 ID:Ja9A1ekB: 日産車は燃費が悪すぎる
マジで。
595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/04 18:29:47 ID:mbWOM4DD: いつの時代も日産車の燃費がよいという話は
聞いた事がないな。
596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/04 19:13:53 ID:wWl9KxGK: http://c-others.2ch.net/test/-/curry/1091252895/n　　
597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 00:49:58 ID:+Bl3UEBy: >>595
ティーダから変わったよ。
都内のみの走行で14.4km/ℓ、前車のウィングロードより3割程よい。
ガソリン代値上げの影響打消し。
598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 01:15:20 ID:ct9fsdAV: >>6
＞10年前のコロナでさえ運転の仕方によっては13km/hくらい出る。
俺は９４年式コロナ乗りだけどＭＴ車でどんな状況の時も
１４㎞／ｈは出るよ、
599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 01:35:23 ID:ct9fsdAV: マーチで燃費が悪い人は
燃費が悪くなるタイヤを装着しているとか？
燃費が悪くなるオイルを使っているとか？
これについてはどうなのでしょうか？
600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 01:38:04 ID:JHeP846F: 純正アルミで結構燃費が悪くなってるようなことも聞いたんだけど、どうなんでしょ？
601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 01:39:47 ID:ct9fsdAV: スチールホイールでも燃費が悪くなるよね？
602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 01:51:38 ID:LDAv8lJw: 空気圧が低すぎるからだよ。
603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 02:05:36 ID:N8k/l9ku: シルビアNA、ATだけどSR20DE燃費悪すぎだろ
フツーにしか乗ってないのに、常に７ｋｍ/Ｌ
９行った事無い
ＮＡでこれって酷すぎると思うが

マジでシビックとかにしときゃ良かった
インプと同じ位か？７ｋｍ／Ｌって
604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 02:13:08 ID:JNvw+qWF: >>597
CVTの恩恵だろうね。
605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 02:18:24 ID:9NtaxVSl: >>603
おれ14のDET、MTで燃費に関係しそうなものはマフラ
ーと17-235のタイヤくらいしか換えてないけど9-10KM
/Lあるよ。
おまいの車のメンテが悪いだけ。なんでもかんでも他
のせいにするな。それか高い回転数維持しすぎ。軽ト
ラ乗ってるクソ爺婆みたいにな(￣▽￣)
606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 02:20:46 ID:9NtaxVSl: ああ、ATか。
シルビアのオートマは痛いな。ﾄﾙｺﾝの滑ってる感覚気
持ちいいか？W
607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 02:29:03 ID:rjDttOQ2: >>604
新開発のエンジンが一番大きいみたいだよ。
もちろん新開発のエクストロニックＣＶＴとの協調制御も大きいけど、

新エンジンのＨＲ型，ＭＲ型は、
世界一の低フリクション技術など新技術など導入しているし、
レギュラー仕様なのに圧縮比も高く効率がいいし、しかも最大トルクで１０ｋｇｍ/Ｌ達成している。
さらに、常用域の２０００ｒｐｍで最大トルクの９０％以上を発生している。

この辺が、１０・１５モード、実用燃費共にいいと評判の理由らしい。
608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 02:45:42 ID:5fs4wcnS: シルビアみたいなスポーツカーは燃費を気にして乗るクルマなのか・・・
SUVスレでも燃費がどうのこうの言ってる人いるけど・・・
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 02:56:12 ID:81nNYgog: >>603
シルビアS15すぷっくR乗りです。
エアクリ、フロントパイプ、マフラー交換でつ。
常用3000-4000rpm辺りですけど
だいたい7.5km/Lから8km/Lは行ってます。
（ブーストかけると燃費は多少落ちます。）

、、、たぶん、なんか問題が有るとおもいます。
610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 02:57:51 ID:N8k/l9ku: >>608
でもＮＡだからな
１４０PSしかなくて、スポーツカーなんだからっつわれても
Ｐ１０より馬力ないんだよね驚くべき事に
せめて１０はいってくれと

多分ＳＩＲの方が燃費いいんだろうなと
ホンダは凄いね
611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 02:59:37 ID:N8k/l9ku: >>609
タイヤかな
ＧＲＩＤⅡの205-60-15なんだけど
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 03:06:13 ID:X6pdXhW5: P10プリメーラの1.8L　ATに乗ってたけど通勤でリッター9切ったことは無かったな

あと、R33ﾀｲﾌﾟMで、リアタイヤを255にしてハイパーマフラーつけて
通勤+峠に行ってたけどリッター6は切らんかった
これって燃費悪いのか？
613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 03:06:19 ID:JNvw+qWF: >>610
140psってことはS13か？
S14・15はNAでももう少し最高出力が高い。
（但し、廃屋仕様になってる。ちなみにP10も2.0はそうだったと思う）

年式が年式なだけに原因はいろいろ考えられるな。
614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 03:13:28 ID:9NtaxVSl: >>610
お前はアホだな、サーキットでブン回さずに公道で走
っとるんやろ。馬力がぁ～、トルクがぁ～って数字数
字で痛すぎ。ホンマアホ。公道だったら軽のNAでも走
って楽しめるだろ。直線だけでやっぱりスポーツカー
は加速だよねとか言うタイプやろ、痛すぎW。まあこ
れはMTに限ったことやけど。オートマは遊び所全くな
し、ツマラン。大きなゴーカート。
615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 03:19:39 ID:9NtaxVSl: >>611
おれが馬鹿でかいタイヤ履いてるのに…、タイヤじゃ
ないよ。もっと大きな問題だと思われ。とりあえず苦
し紛れにフラッシングしてオイル換えてくるのが吉。
616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 03:19:54 ID:N8k/l9ku: >>613
そう
バブル時代仕様車だから仕方ないのかと割り切らないといかんのかもだが・・

14,15の時代には燃費の事考えられてたんだろうし
14,15は160PSなんだよね

馬力ない上ブレーキ弱い、ライト恐ろしく暗いとｗ
617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 03:21:42 ID:N8k/l9ku: >>614
馬力がぁ～、トルクがぁ～って数字数
字で痛すぎ。ホンマアホ。公道だったら軽のNAでも走
って楽しめるだろ。直線だけでやっぱりスポーツカー
は加速だよねとか言うタイプやろ

俺は一言もそんな事いっとらんが
ノイローゼか？
618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 03:23:48 ID:9NtaxVSl: >>616
おれの14ってか前期もライト暗いから高効率バルブ入
れてるよ。かなりお勧め。ハイビームのバルブに車検
未対応バルブとか入れたりw
619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 03:26:40 ID:9NtaxVSl: 今日は車に乗ってないからノイローゼ気味でつ(´～`；)。ってか携帯で読み書
きしてるから、書き込んだ後に読み直してﾐｽｯﾀと思っ
た、ゴメンヨ(￣▽￣；)
620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 03:31:26 ID:JNvw+qWF: >>616
燃費のこと考えられてないというよりはやはり年式が年式なので、エンジンか
ATに燃費が悪い原因があると思うよ。
確かにそんな燃費のいい車ではないけどその辺の程度が良ければあと1～2
km/lぐらい伸びると思う。
10年以上前の車なのである程度割り切りつつ、メンテナンスに気をつけて乗る
のが吉ではないかな。
621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 03:42:15 ID:9NtaxVSl: 知り合いは90系マークニ、ずっとオイルもなにもメン
テしてなくて、リッター5-6㌔。12万㌔以上走ってて
、NAATでこれくらい。
622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 10:14:12 ID:dNRM83pT: 周り見てると、シルビアってNAもターボもあまり燃費変わらないことが多くない？
これは、NA：遅いからついアクセル踏んでしまう。
ターボ：あまり踏むとスピード出過ぎるので、それほど踏まない。
って勝手に分析してます。
623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 10:18:14 ID:ewuYVPaQ: トヨタみたいに、アクセル踏んでもガソリンを少ししか噴射しないようにすれば燃費なんて簡単に良くなるよ。
そのかわり、トヨタのエンジンみたいに騒音だけで回らない鈍いものになっちゃうけどね。
どっちがいいか？それは消費者が決めること。
ここの貧乏人どもは、トヨタのエンジンでいいんじゃないの？トヨタのカタログ馬力なんて
相当サバ読んだ数字ですがおまえら貧乏人には気づかないでしょう。
　
624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 10:28:28 ID:DVb6DItp: カタログ馬力は形式認定サンプルの平均値ですがなにか？

3マソキロ相当までまわしたエンジンですので
納車時の車はすべてカタログデータを超えていますがなにか？

カタログ厨は困りまつね・・・www
625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 10:44:38 ID:e7jgtVCT: >>599
だいたい空気圧が低め。規定の10%くらい高めにしろ。ただし冷間で調整しろよ。
あとは笑えるのがサイドブレーキの引きずり。本人は気がつかない。
もう既出だがアクセルワークとAT（CVT）の扱いに慣れてない可能性大。
要は機械のクセ知らずに運転して燃費が悪いとほざくのは馬鹿の範疇で３なんかは
典型的。
そんなに燃費ギャーギャー言うなら、買う車が間違っている。ぷ利薄にでもしろ。
626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/05 12:16:44 ID:j911Umpw: プリウスもチョイ乗りだとそれほど燃費が良くない罠。
627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/06 02:53:33 ID:XERJu8eQ: >>625
まあ、一つ言える事がある
お前はクソの中のクソだ
死ね
消えろ
ペッ
628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/06 16:04:05 ID:HOjVfKg9: 一回給油すると、遠出と街乗りの両方あるからどっちで幾らとはいえないけれど、
Ｂ１４サニーＨ６年式のＡＴで毎回１４ｋｍ／ｌ以上の燃費です。
629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/06 17:41:42 ID:UQLZvH+x: Ｚ１１キューブ(４ＡＴ)とフィットＷタイプを所有しているが
キューブが７．５～８．５ｋｍ／Ｌ
フィットが１３～１６ｋｍ／Ｌ
犯罪的にキューブの燃費が悪すぎる。
ＡＴの変速ショックは異常にデカイし(日産のトルコンＡＴ全般に言えるけど・・)
マニュアルモード何か要らんから全車ＣＶＴにして欲しい
630 名前：629 ：04/12/06 17:55:30 ID:UQLZvH+x: まーＣＶＴ－Ｍ６を選ばなかった洩れが悪いんだが・・
在庫車の２２万引きやったからなあ。
それにしてもＣＲ１４って何であんなにやかましいの？
下のトルクは全然無いし。一応可変バルブ付いてるみたいやけど・・
そもそもＤＯＨＣって実用車に必要なの？
ホンダのようにＳＯＨＣ主流でいいのでは？

キューブってデザインだけは最高なんやけどね。
631 名前：629 ：04/12/06 19:45:59 ID:UQLZvH+x: >>629
ゴメン。現行キューブってＺ１２だよねえ。
632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/06 22:18:32 ID:D2A5f2SO: そういえばタイヤを換えてからガクッと燃費が落ちたっけなぁ。
同サイズのコンフォート系にしたんだけど、新車装着のタイヤって
そんなに燃費性能がいいんだろうか…？
633 名前：629 ：04/12/06 22:59:00 ID:UQLZvH+x: >>632
車種は何？　ドコのコンフォート系のタイヤ？
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/07 15:32:00 ID:GsFSXReC: トルコン仕様のキュービック代車でのったけど、街乗り燃費は良かったぞ。
真夏にクーラーつけて10km/L越えた。
ところが高速にのって遠出すると凄く悪い。
120km巡航で8km/Lぐらいになっちまう。

とばしすぎかな
635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/07 18:00:27 ID:guvhnaYO: >634
回転数しだい。
636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/07 20:24:23 ID:GHVt5zbb: >634
１０ｋｍ／ｌ程度で燃費がいいなんて喜べるとはとても幸せですな。
637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/08 02:13:30 ID:zkoL3N++: >>574
> ミニミニバンのキュービック１．４Ｌ、モビリオ１．５Ｌ、シエンタ１．５Ｌの燃費を比較すると、
> 排気量最小のキュービックが一番燃費が悪いのは笑える。

シエンタのFFは月刊自家用車か何かで見たけど、実際に燃費はかなりいいらしいな
カタログの10・15モードでは19.0km/Lという値が出てるけど

キューブは燃料タンクも小さくて(41L)燃費も評価はイマイチだった
638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/08 15:35:20 ID:NqmLqjWe: 俺の燃費基準

5km/l以下　極悪
6　　　　　　悪
7～8　　　　普通
9　　　　　　やや良
10　　　　　良
11以上　　　エクセレント

（但し2リッター以上の排気量で）
639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/14 16:53:55 ID:zTCzQhGc: age
640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/16 17:50:35 ID:ZqOf11Y7: 栃木の日産の工場で火事、ケガ人なし【動画ニュース】
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1094514.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20041216/20041216-00000050-jnn-soci.html

日産栃木工場で火災　従業員避難、けが人なし
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041216-00000128-kyodo-soci
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SCS&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004121601001897
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/17 11:27:48 ID:4uTE4Gtz: >>640
全部見れないよ。
642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/19 14:40:48 ID:SfX8uf5X: >>640
見れねーぞｺﾞﾙｧ!
643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/19 20:04:30 ID:8Mja1B1O: >634
俺のキュービックはだいたい13km/lくらいかなぁ
高速はあまり走らないからデーターがないけど・・・
644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/19 20:05:31 ID:8Mja1B1O: >634
俺のキュービックはだいたい13km/lくらいかなぁ
高速はあまり走らないからデーターがないけど・・・
645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/26 10:58:18 ID:gDrDYkbl: キューブはあまりにも空力を無視しすぎだろ。
高速の燃費が悪いのも無理ない気がする。
646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/26 20:46:47 ID:ceOQVGNL: >>645
クーペからcubeに乗り換えたが、初めて乗ったとき
50㌔前後でモロに空気の抵抗を感じた。
営業車でキャラバンとか箱型乗ってるけどcubeに乗ったときの空気抵抗には驚いたw
647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/27 22:47:42 ID:5r8OXaIG: だかキューブの左右非対称のデザインはとても良いので、渋滞の多い都心部走行用に二台目として欲しいね。
そう言う俺はハイオクリッター7，8のＥＣＲ３３ＭＴ乗り。
648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/29 17:35:27 ID:11xNLz6K: カタログデータを出したときに使用したオイルとガソリンって
どっかに載ってるの？
649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/02 09:39:25 ID:5HOGU0lf: 日産は頭が悪すぎる(｀∇´)ﾋｬﾊﾊﾊﾊ!!
650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/02 09:44:57 ID:8iIuAKo2: もれの、パジェロミニは１０くらいで、悲しい、オイルを減らすと燃費が
のびるかな
651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/02 15:55:12 ID:PlbBt7zH: もれのマーチは都内で８くらい・・・・・
652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/02 17:16:47 ID:eSK7Ke4G: 一回だけレンタカーでマーチに乗ったことがある。多分1200CC。走行条件はかなり
よかったはずだが案外伸びなかったのは以外だった。まあ12-13km/L程度は行った
けど。昔ルキノというぼろい1500ccのMT車に乗ってたが、もっとよかった。ATが邪
魔をしてるんじゃないか？？もしくはマーチらしいおとなしい運転をする前提の設
定とか。（マーチってなんでハンドルもアクセルもブレーキもあんなにフワフワな
んだ？レンタカーで使い倒してるから？一応現行型のはずだが。一般にアクセルは
重い方が燃費はよくなるらしい。わざわざおもりを付けるという省エネ技もある。）
653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/04 01:29:47 ID:k422cmyz: 昔、パルサーの1300に乗ってたが、末期はリッター10キロを切ってたね。
1500のボディに1300のエンジンは何のメリットもないことがよく分かった。
654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/04 07:34:52 ID:I/xdHuHd: >>653
俺のぼろパルサーは末期でも14ぐらいだったなぁ
ちなみに1500な
655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/04 08:37:58 ID:6r2hl3i3: 昨日1300ｃｃのイストに乗ったらリッターあたり18キロ走ったぞ。
一概には比べられないが、かなりいい部類だな。
656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/04 22:19:17 ID:dskvniYM: パルサーセダン　Ｊ１ＪとＭ１　２台乗り継いだけど両方とも燃費は最悪だったなー
２台目のＭ１なんて高速で８程度、夏の街のりで５なんてときもあったなー
会社の営業車だったけど燃費の悪さで優先的に廃車されちゃったよ・・・
安らかに・・・ナモナモ・・・ってのはスレ違いでしたね
657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/04 23:26:44 ID:WMS/l/9B: >>650
そんだけ走れば御の字！
XR？

VR（タイヤ交換）で夏場常時エアコンONの状態だと、最悪値で約5Km/L
ノーマルタイヤで6～7Km/L。あ、1人乗りで荷物は緊急道具だけね。
タイヤ交換・エアコンOFF、下り坂でシフトダウン多用、まったり加速でも7Km/L。
同条件で高速80Km/h巡航で10Km/L。それ以上は伸びなかった。

今は現行キューブCVT乗り。エアコンOFF、純正op15インチ、マターリ運転で
街中（渋滞多し）11～12Km/L。
運転下手な親が街中ぶん回し＆無駄ブレーキ多用で、8～9km/L。
湾岸を左レーンキープ・永遠と100km/h巡航＆ティバ県内を道に迷いながらうろうろ
というシチュエーションで、最高19.7Km/L。

ベースはマーチと同じなのに、何が違うんだろ。CVT？
いや、キューブATでもそんなに悪いとは聞かない。。

やっぱ>3は吹かしすぎなのでは？
658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/11 13:00:55 ID:8KBXuy6S: 日産は燃費悪いかな？トヨタはｶﾀﾛｸﾞ上はと凄い違いにビビったけどｶﾀﾛｸﾞは上下なく無風な状態で町乗りと違うのは当たり前なんだけど
659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/11 13:25:14 ID:RV+1rcdm: 日産、米でハイブリッド車生産

日産自動車は10日、ガソリンエンジンと電気モーターの併用で走る
ハイブリッド車を来年から米国で生産することを明らかにした。トヨタ自動車
から調達する基幹部品を組み込み5年で約10万台生産、北米で販売する。米国
では中長期的に燃費規制が大幅に強化される見通しで、トヨタもハイブリッド
車の米国生産を検討している。日本勢は環境規制対応で先行し、米大手との
競争で一段と優位に立ちたい考えだ。
　日産がハイブリッド車の対象とするのは中型の北米向けセダン「アルティマ」
（排気量2500―3500cc）。現在アルティマを生産しているテネシー州か
ミシシッピ州の工場で組み立てる。エンジンと電気モーターを組み合わせた
動力部は、2002年に契約を結んだトヨタから年2万台程度ずつ供給を受ける
予定だ。日産の04年の米新車販売は前年比24％増の98万6000台と大幅に伸びた
ものの、目標の100万台には届かなかった。02年以降は大型車への参入で
シェア拡大を目指してきたが、今後は環境規制に対応したハイブリッド車を
組み合わせた総合戦略で拡販を目指す。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050111AT1D1000710012005.html

http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/america/news/20050111k0000e020020000c.html

http://www.sankei.co.jp/news/050111/kei027.htm

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005011007835c0
660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/11 13:26:12 ID:UoyxWXVH: 3はへんてこなインチアップで燃費計算の元を違えてるんじゃないか？
661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/11 19:49:21 ID:8KBXuy6S: >3 マーチ8ｷﾛしか走らない？ｃｕｂｅはもっと走るよキューブより良いはずなんだが…
662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/12 09:08:11 ID:WP78+CEC: とりあえずフェアレディＺハイブリッド出してくれ。話はそれからだ。
663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/12 17:06:15 ID:eL6GB9am: ディーラーの人に10/15モードの燃費が悪い理由を聞いたら、
燃費計測中にエアコンかけているからって言っていたぞ。
664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/12 18:27:23 ID:AYZiTh3I: >>662
え～いやだな。
そういう所までハイブリッドにしたら運転する楽しさがなくなるような気が。
ハイブリッドはミンバンとかコンパクトカークラスでいいよ・・・
コンパクトカーとかのクラスが一番、ハイブリッドにするメリットがあるし。
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 19:36:46 ID:mdmed8/9: わざわざ燃費を低く表示する意図がわかりません
666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 19:44:52 ID:OwVFKUtK: 今のＹ３４は結構がんばってるけどなぁ。
667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 19:54:51 ID:lSlTffXS: 現行キューブの燃費については、とりあえずエンジンをＨＲ１５に載せ変えくれ
話はそれからだ
668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/13 19:58:40 ID:PwgYqZtq: キューブとマーチのマイナーチェンジは今年行われる予定。
669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/14 05:20:18 ID:E+A7HCoK: >>664
ハイブリッドでも三菱の次期エクリプスのＥ‐ＢＯＯＳＴみたいなシステムがいいんよ。
670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/18 18:27:32 ID:/2U2o8Lv0: >>657
キューブはＣＶＴと４ＡＴで結構燃費差あると思うが・・・
671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/27 17:20:10 ID:5al2FQKW0: age
672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/05 11:53:27 ID:y4HS4bvW0: 知らねーよそんなの。
673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/10 19:49:49 ID:ywzqVqjc0: 荒巻孝は
さっさと
氏ね
674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/17 01:25:42 ID:aRTx1ou6O: ＳＲ20は燃費悪いよorz
俺ブルーバードだけど普通に9ｷﾛ走らない･･･
レスポンス死ぬほど良くて気持ちいいけど。
675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/23 10:46:05 ID:bkjnebo50: 荒巻孝は
今すぐ
氏ね
676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/25 11:31:52 ID:CPX6lvGw0: >>674
そんなもんです。ＡＴの場合。
677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/25 13:03:58 ID:nOZVXimC0: 6年くらい前のアベニールも燃費悪すぎ。
街乗り4ｷﾛも走らないぞ
678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/25 22:46:12 ID:frDMVVXs0: １月にラフェスタ買った。燃費が売りなのに、悪すぎ。町中５キロしかでない。７掛けで（１３＊７＝９．７）フツーや言うらしいけど、フツー以下。
５０００走ったらアタリがくるっていわれたんやけど、ほんまやろか。
679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/25 23:12:06 ID:KJ20D8240: >>677

4wDターボなら納得
680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 12:02:31 ID:HlTwDHKF0: >>678
脳内。普通に10キロは余裕。
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 12:06:31 ID:X0n8FR+Y0: >>679
普通のFFです
満タン入れても２００キロ走らんとです
682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 18:28:53 ID:l1vUWljf0: >>680

街乗りでも>>678がいうくらいいけばよいほう。
ＳＲ１８乗ってたが、７．５キロしかいかなかった。
683 名前：679 ：05/02/26 21:42:04 ID:DnQ88vND0: >>681

おいおい同じの（2リッターFF）乗ってるけど高速なら満タンで600kmは走るぞ。
23区内から一歩も出なくても400以上は堅い。
要修理じゃね？。
684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 23:36:52 ID:mN3bFTcX0: 〉〉６８０　脳内ってどうゆーいみですかあ？４駆ですが、いまんとこ、
地下鉄一駅の距離を
渋滞にあいながらのろのろはしっているだけ（で、５キロ）。
もっと一度に距離を踏めばのびるんでしょうか?
それとも、あきらめんとしょうがないんでしょうか？
余裕で１０キロいきた～い。
685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 01:05:43 ID:5OV+gpbw0: そりゃ燃費悪いわけだわ。
686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 03:08:46 ID:z7Htaghu0: 暖機運転30分というオチ
687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 06:46:07 ID:hT1WXL4+0: 電車に乗り換えたら
688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 16:09:16 ID:EfpN30Es0: >>678
たぶん、運転の仕方が間違ってるんでない？
ＣＶＴの特徴を有効に使ったら、かなり燃費いいはずだよ。

アクセルの使い方がＣＶＴと低速トルクが太いラフェスタの特徴を全く無視した
踏み方しているからだと思う。
ゆっくり少し踏むことを意識してみな。すぐ加速していくから。
同じ２Ｌのミニバンでは一番燃費いいはずだから。

アクセルの踏み込みが荒い人、踏み込みが深い人は、ＯＮ、ＯＦＦが多すぎる人は、
実行燃費の差が開く傾向があるからね。
特に、ＣＶＴ＋低速トルクが太いエンジンの車の場合、
せっかく燃費がいいのに、台無しにしてしまう。
689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 16:34:35 ID:QunZ5g3d0: >同じ２Ｌのミニバンでは一番燃費いいはずだから。

おいおい…
690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/27 16:51:36 ID:cSoXiZK80: ラフェスタは大体、実燃費１０はいくはず。
それを下回るのは運転の仕方がまずいか、たまたま交通状態が悪かったか。
691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 10:56:31 ID:aF8PyDx00: スカイライン32GTR、タービン交換燃ポンレギュレータインジェクター交換
HKSフルコン（始動後少しの間燃料全噴射）、超扁平ハイグリップタイヤ
町乗りリッター5行くか行かないか

悪いと考えるのはお門違いですか
692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 10:57:49 ID:aF8PyDx00: どうでもいいがラフェスタって落下物がかなり痛そう
物理的にも経済的にも
693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 13:03:22 ID:pax2UgP30: >>692
国土交通省の実験結果見てきたら？
そんな考えなくなるよ。
694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/06 23:20:57 ID:LHA0htWlO: それ以前に、人生で一度でもルーフに落下物ヒットしたらラッキーぐらいの確率だな。
695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/08 06:00:39 ID:SL4YOzsg0: >>684
エンジンかけっぱなしで止まってても
ガソリンを1時間に0.8L位消費するんでつよ。
エアコンを使うなどすれば毎時1.3L位まで消費量は増えまつ。
カタログに出てる10･15モード燃費ってのは
止まってる時間はそんなに多くなくて、
高速走行も含まれまつ。
だから渋滞でのろのろ運転してれば当然燃費は悪くなるでしょう。

拙者は4WDのキューブで公式燃費は10･15モードで15.8km/Lとなっているけど
大体それに近い走行方法だと10～11km/L程度が実燃費。
150kmくらいの距離を大体60～100km/h程度の速度を維持して走ると
20km/L程度まで燃費は伸びまつ。
696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/08 06:09:19 ID:SL4YOzsg0: 短距離走行しかしないのであれば、エンジンをかけた直後は、エンジンが冷えているので
まず、普段よりアクセルを踏んでいないときのエンジンの回転数が高くなっているのが
分かるとおもいまつ。(タコメーター見てね)
このときは、普段より燃料の消費量は多くなります。これはエンジンが暖まるまで続きまつ。
これはエンジンが冷えてると燃料の燃焼効率が悪くなるので、無理矢理多めに回してます、って事です(これを暖機という)。

つまり、短距離走ってすぐ車を長時間止める、と言う走り方だと暖機の時間が走行時間に占める割合が
増えますから、燃費は当然悪くなりまつ。
697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/08 06:28:08 ID:hnJYSARv0: >>695-696
キモイんだよ普通に書けやボケが。
698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/08 06:32:07 ID:hnJYSARv0: しかし酷い記事だな>>659

日産はハイブリッド車で拡販なんか、考えていない。
5年で10万台ってのも「必要最小限(ノルマ)＋ｘ」でしかない台数だ。
699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/08 07:32:39 ID:OKeZ3qWh0: >>697
同意しまつ
700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/08 09:42:43 ID:nmruq3Vr0: >>698
いまハイブリッド車に手を出して拡販しても自分で自分の首絞めるだけだろうからね。
とにかくハイブリッド車はちょっと高いイメージがあるよな。
あれさえなんとかなればいいんだが。
高級車じゃなくても普通に買える車にハイブリッド積んだら全然違う価格になるから・・・
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/09 17:46:04 ID:gJ9lV3bF0: クルーガーみたいにちんけな車でもハイブリッドになったらクラウン並の価格だもんな。
702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/16 05:04:58 ID:dUX6K/GV0: 日経にﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺｲｲ>>698

実際の所、供給元のトヨタ側の、生産能力の問題が大きい訳だが…
703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/17 21:27:28 ID:Oay70GDJ0: 日産のエンジンをバラして各部の寸法を計測するとかわるんだけど
他のメーカーにくらべて、部品の寸法精度・組み付け精度がぜんぜんダメ。
（最近は良くなったのかな？）
だから、日産のエンジンはびっくりするぐらい当り外れが激しいし
当然、外れのエンジンは燃費が悪いわけだ。
704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/17 21:45:48 ID:pM8VJ87DO: シーマはうんこ
705 名前：JS ：05/03/18 14:40:37 ID:u9RoEyPyO: プレジデントの燃費ってどのくらいなんだろ？

燃費計算した事ある人教えて下さい。

かなり悪いような気がします
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/18 15:19:48 ID:jl/zR8+N0: >>703
工作員ご苦労さん。
それが本当なら、具体的な数字を出してください。

日産のエンジンのオイルは恐ろしいほど減らないね。
オイル量を見るのをやめたよ。
ＮＡなら1万キロはいけますね。
Ｚはよくオイルが減ったが、ＣＡやＫＡから急によくなりましたね。
１Ｇはよくオイルが減るそうですね。
1ＫＺはヘッドが割れちまうのだそうですね。
707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/19 01:50:37 ID:y2rKlc370: >>705
シーマより少し重いから、少し悪いと思う。
708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/20 23:41:28 ID:w+Wq4vqx0: >>706
以前スタンドでバイトしてたけど、
ボンネット開けて、ヘッドカバーにオイル滲みがあったのは決まってトヨタだった希ガス…
日産のエンジンでヘッドカバーにオイル滲んでるのを見たことがない…
ﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟがゴム製のE型エンジンでさえｗ
709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 02:06:21 ID:gW3ztNKf0: >>265
ＲＢ２０Ｅ　ＡＴだと通勤に使うと７キロ前後。

空いてる国道とかだと、１１はいくね。

低速トルクが少ないからどうしても燃費は悪い。
ＲＢ２５が４キロ台でも驚かない。
そういうエンジンだもん。ステージア重すぎだし。
710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 13:40:47 ID:+g0Uxpgg0: Ｋ１２マ－チ、燃費悪いよ。
おれのは、１２Ｃだけど、街乗り１２Ｋぐらい。
まあ、高級車に比べれば、いい方だけど、カタログ値１９Ｋだから、
達成率でいくと、結構悲惨だと思う。
711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 19:53:10 ID:B/lAipXC0: >>709
RB20EのAT同じくらいだったな。
フィーリング考えたら燃費は目つぶんないとねぇ。
今SR18DEのATだけど、そりゃダッシュも若干良いし、
燃費9は切らないし、上は15くらいまで逝く。MT乗りゃよかったかとちょっと後悔。
RBに戻りたい気持ちはある。VQには無い魅力があるんだよなぁ。
712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/22(火) 21:40:30 ID:fAl4q0lh0: ＞７０８
残念､ＲＢ，ＶＧ，ＶＱ，ＳＲ，ＧＡみんな激しく漏れる
持病持ち｡
ＲＢ，ＶＧ＝クランクシール，オイルパンシール
ＶＱ＝ブロック～アルミオイルパンの間のＯリング
ＳＲ，ＧＡ＝フロントカバー（チェーンカバー）
どれもタペットカバーじゃないから上からじゃ
わかんないガッ!
713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/23(水) 01:44:30 ID:F4FsY8hQ0: >>712
RB25DEで12ﾏｿｷﾛ、SR20DEで14ﾏｿｷﾛ走破しましたが、激しく漏れたりしなかったよ？
若干のにじみはあったけど。
714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 23:56:05 ID:Y76WSJAO0: 日産車が燃費極悪な理由

・社長がゴーンだから
・ゴーンが限りある資源を、無駄使いする事が大好きだから
・ゴーンによって、リストラされた社員の呪いがかかっているから
・ムラーノとかティーダとか訳のわからない車を作るから
・バイクを作れないから
715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/27(日) 01:48:55 ID:VyeNSrMPO: 【プ】日産、「鉄不足」で操業停止【バカですか？】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101522532/

【日産】鮎川義介について語るスレ【コンツェルン】

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/history/1107669566/
716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 02:08:03 ID:raUlr/i70: >>712
どこのメーカーでも６万キロ越えたくらいから若干にじみがでてくる。
っとトヨタの方がおっしゃっていました。うちのくるまー。
717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/29(火) 23:06:11 ID:7InK0r390: うちのＶＱ２０は燃費いいよ！
リッター４かな？
718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/30(水) 20:28:05 ID:xjNMiOxD0: 俺の7は28万㌔超えてるがタペットカバーやシリンダーヘッドなどからのオイル漏れは無いな
正直13BTには、タペットカバーやらシリンダーヘッドは無い！
燃費ですか？通勤は上り5㌔　下り8㌔
低速トルクですか？RB20DETやRB23DETよりはあります（ｗ
719 名前：712 ：2005/03/30(水) 22:19:10 ID:hnCLG1TF0: >713
遅スレスマソ｡
年式にもよるからなんともだけど､何より漏れなくてよかったね｡
保証期間中はロハだから痛く無いが､過ぎると､､､

>718
プッ､ＲＢ２３ＤＥＴ？
藻マイ氏ね！
720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 11:34:12 ID:xxjVyebv0: >>718
やっぱ燃費は悪いんだ。
てか２８万オーバーホールなし？
721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/31(木) 20:10:54 ID:bd8T8Lne0: >>719
ＲＢ２３ＤＥＴｂｙテスタロッサ
722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 12:39:21 ID:o2IhAi2R0: >>718
アッペックスシールがぁーーーーーーーー。
723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/04(月) 09:36:48 ID:xN8+unGb0: 　
724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/04(月) 09:41:11 ID:Ny5AOur70: うちはトヨタだけど、燃費悪いよ

街乗り５Ｌ、高速１０Ｌ
725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/04(月) 22:21:23 ID:hYteunXY0: >>724
車種がわからないので、何ともいいようがない。
726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/04(月) 23:57:58 ID:5pses3Wd0: お前ら馬鹿？
ゴーンが燃費の事なんか考えてるわけ無いじゃん。
727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 00:01:01 ID:JmKl8+V30: >>726
奥田よりは考えていると思うが
728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 03:39:31 ID:iw0/LS7q0: >>724
大きな車だったらどこのメーカーもそんなものと思う。
729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 20:46:16 ID:DaQeZPNT0: 　あのぼろくて環境に悪そうなハチロクとかが遠出するとリッター２０でるってのが
信じられない。
730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 00:37:33 ID:jTrFxqZT0: >>729
調子のいいハチロクだと実際リッター２０近く走るよ。

つーか、家のＰ１０プリメーラ、ＡＴ、４ＷＤ、リッター６～７Ｋｍ
燃費悪すぎです。
他社の同様の車ならリッター９～１０Ｋｍぐらい走るんだけど・・・
731 名前：しじゅうはち ：2005/04/15(金) 00:45:03 ID:Xu8rIsaM0: つーか　　パワーの無いＫｉなみの蜂六ならなっとく！
732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 03:04:59 ID:c62jOJfJ0: 前に乗ってた
ＫＡ２４ＤＥ　２．４Ｌ　Ｈ１２年プレサージュ
重量１６００ｋｇ
１０モード燃費は９．２だけど実際は６～６．５

今乗ってるアルファード　３Ｌ　１ＭＺは
１０モード燃費は８．９だけど実際は６．５～７
重量１８４０ｋｇ

やはり日産は燃費悪いのか？
733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 04:29:12 ID:0bTybzV10: 確かに全般的にニッサン車は、ホンダ車やトヨタ車に比べると燃費はよくない
と昔から言われてますなぁ。でも今でもそうなのか？？最新のマークⅩとフーガ
の２.５Ｌ車なんかの比較では、明らかにマークⅩのが燃費はいいらしいけど。
まぁーマークⅩのが多少は軽いとはいえ、それだけが要因じゃないだろうけど。
ＡＴは当然トヨタのがまだ上ではあるやろう。マークⅩクラスでも６ＡＴあたり
前だし。ニッサンは６ＡＴの普及は遅れ送れなんじゃない？世界的にみてもね。
734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 13:31:54 ID:fAtFBGgT0: コンパクトカーの1.5L車の燃費比較をCG誌でやってたけど

フィット≒ヴィッツ＞デミオ＞コルト≒ノート

って感じだったと思う
ノートは車重があるにもかかわらず、中間加速はCMでも謳ってるとおり、
クラストップレベルだけど、燃費が如何せん落ちる
735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 16:51:30 ID:s/YBTUlF0: >>734

う～ん、なんていうか、蛇足で申し訳無いが、クラスが違うんだよね。

フィット・デミオ・コルト・ノート・イストは一緒。

ヴィッツはマーチだね。（細かくてスマソ＿|￣|○）

とにかく、ノートの燃費は思っているほど良くなく、実燃費は13～11ﾃﾞｽね。
その点、フィットは15！！ただし、室内空間・乗り心地を考え総合的に見たら、圧倒的にノートが良かった。

何に視点を置くかは、人それぞれだが、俺が見た限りではこんな感じ。
736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 20:02:29 ID:vc0BssQ60: >>731
900kgちょっとの車重で130馬力だから、今のショボファミリーカーよりは速いかもね。
737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 15:35:36 ID:y5QJZ3AK0: >>735
> >>734
> う～ん、なんていうか、蛇足で申し訳無いが、クラスが違うんだよね。
> フィット・デミオ・コルト・ノート・イストは一緒。
> ヴィッツはマーチだね。（細かくてスマソ＿|￣|○）

現行ヴィッツはマーチと比較するには重さがある

ヴィッツ　980～1110kg　6
マーチ　920～1040kg　7
フィット　990～1100kg　5
イスト　1020～1100kg　3
ノート　1070～1150kg　2
デミオ　1070～1180kg　1
コルト　1010～1100kg　4
パッソ　900～940kg　8

最小重量において、重い順から番号を右に振ってみた
(同じ場合は最大重量が重い方が優先順位)
738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 15:36:57 ID:y5QJZ3AK0: これで並べると、
重さの順番では

デミオ≒ノート＞イスト≒コルト≒フィット≒ヴィッツ＞マーチ≒パッソ
となり、

デミオ、ノートでやや重いクラス
イスト、コルト、フィット、ヴィッツでミドルクラス
マーチはパッソと同クラスと言える

テスト車では1.5Lモデルが使われていたから
ノートは15S Vパッケージで1070kg
ヴィッツはXで1050kgとなり、殆ど変わらない
現行マーチに1.5Lは、無い。
739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 01:41:59 ID:hEHE8wzm0: ちなみにカタログの10･15モード燃費では
ノートより重さがあるティーダはノートと燃費が全く変わらない
740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 11:02:52 ID:li656Rs60: どっちもカタログ燃費と実際の燃費はかけ離れてるから、
ノートのほうが実際の燃費に近いというだけじゃね？
741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 21:55:01 ID:b7mtnr2W0: 都内オンリーPW10アベニルで9Kｍ達成。まーこんなもんだろ・・
742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 14:13:10 ID:Ir+vQ1070: ノートとか見かけの割にあんまり軽くないな。俺のノーマルシルビア２リッターで1100kgなのに・・・。
743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 21:32:48 ID:me7XHOsC0: >>742
キミのS13とは衝突時の安全性が段違いだから仕方がない
744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 21:40:44 ID:ieyeIFJG0: そういや～昔Ｓ１４のターボのﾏﾆｭｱﾙ乗ってたけど
リッター１０切ったのは震災時の大渋滞の時だけだったな～
平均１１いってたぞ、ま、金なくて燃費意識はしてたけどそれなりに
飛ばして遊んでた。
745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 22:00:51 ID:NTApm3vF0: 俺の１０年目のマーチはリッター１３ｋｍだぞ。

栃木の田舎だけどな。
746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 11:02:27 ID:18fDADcg0: 田舎でその数字かよ、随分燃費悪いんだな。
747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 13:31:41 ID:RMJVEKSY0: 俺のセフィーロワゴン１７００ｋｇあるけど
街乗り・・・８ｋ
高速・・・１１ｋ
燃費いいと思うけど、ガソリン高騰でツライな～！！
748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 21:07:11 ID:FHSytkSp0: １８０ｓｘ　燃費　町のり９　高速１２　平成８年式
749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 23:05:48 ID:HnvlyQYlO: Y32セドリック　
街海苔3だよ…
750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 18:22:56 ID:aFDbskUc0: サファリ
街乗り2
高速5
751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 22:01:51 ID:Ez1nuyHg0: サファリＹ６０　ＴＤ４２
街乗り　６．５Ｋ
８０Ｋ～９０ＫＭ　１０．５Ｋ
752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 23:15:58 ID:I4SqXH3G0: ラフェスタで田舎道を走ってきました。
メーターが約半分減った段階で400kmくらい走っていました。

一般道ゆっくりだとリッター１５以上との情報もうそでないみたいです。

ちなにみ高速１００KMちょいで走っているとリッター１３くらいでした。
753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 23:31:51 ID:UxxGxIB60: ＶＱエンジンだと燃費いいだろ？
754 名前：トヨタは神 ：2005/05/04(水) 16:28:54 ID:HEdgHQ+F0: クツソ卜ソ木゜ス卜誌が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」
によると、トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　　　(5月3日)
755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 20:49:36 ID:ms+S3sxm0: さすがお金の力はすごいな～
756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 22:32:09 ID:Lo4XEeXu0: うちのＶＱエンジンは燃費良いよ。
セフィーロでＶＱ２０　車重量１，４Ｔ　リッター８

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