【3.5】日産ティアナ Part11 【2.3】

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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 12:11:36 ID:W6NB9pyD0: ～　モダン・リビングという発想　～

前スレ：【3.5】日産ティアナ Part10 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102108735/

過去スレ
【新生】日産ティアナ【統合】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035375810/
【新生】日産ティアナ Part2【統合】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041287179/
【モダン】日産ティアナ Part3【リビング】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044368552/
【モダン】日産ティアナ Part4【リビング】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045487564/
【3.5】日産ティアナ Part5 【2.3】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049291842/
【3.5】日産ティアナ Part6 【2.3】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055572655/
【3.5】日産ティアナ Part7 【2.3】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055572655/
【3.5】日産ティアナ Part8 【2.3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084583448/
【3.5】日産ティアナ Part9 【2.3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092585935/
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 12:14:23 ID:aixKpwvI0: http://www.nissan.co.jp/TEANA/
3 名前：3GET！！ ：2005/04/02(土) 15:22:17 ID:e504J4bu0: ＞1
　おつー
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 15:29:30 ID:J5jNW8K30: 　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,,＿＿
　　　　　 ┌''ﾆ三三三三三ミﾐﾐ=､,
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミﾐ,＼
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐ＼
　　　/〃,彡ﾚべｷ三三三三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐヾ､
　　,//〃彡{" 　　 ~ﾞ''=ﾆ三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ;;}
　　レ〃三l; ,, 　　　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=弌ﾐﾐ三;}
　　ｌ/彡三;j , . - ' '　　 , 　 :._,,..-―‐‐､ヾ;三j
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　　　　　　ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニニ‐"　　 / 　>>3
　　　　　　,入.ヽ, ､　　= = =　　　 ,/　　　いちいち上げんなカス、死ね。
　　　　　 _,,.:ぐi. ﾞヾ:; ゝ.. 　　　　　ノト､
,,,.. --::ｧ'':::::::::::ｌ#ｉｉ_　ﾞヽ:;,_　　　　,.-''　j#;ｌヽ
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 17:51:25 ID:XApzr0bB0: カスー
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/02(土) 18:58:53 ID:A/b2IXDz0: 乙
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 02:07:56 ID:0oslwss80: ティアナの純正ナビ載せ替えキットで出ないかなー。
15万くらいで、最新のカーウィングスナビに交換できればいいなあ。
そしたら俺のFOMAも、ハンズフリーになるし・・・
あーあ・・・・
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 10:11:22 ID:IbUOvIfa0: >>7
現行の純正ナビと以前のとで違いあるのですか？
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 12:06:08 ID:0oslwss80: ＞8
「ティアナの」という前提であれば、現行も以前のもDVD-ROMが違うだけで、
ハード部分はほぼ同じだと思っています。
最新型の他の車種用の最新カーウィングスナビに交換できたらいいなあ
という意味ですだ。
だってティアナのナビって対応できる携帯が限られすぎるんだもーん。
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 16:42:06 ID:zYYcJnnx0: ティアナに純正以外のナビ付けたって人いないの？
方法あるなら教えて～

（現在購入検討中。。。）
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 17:08:57 ID:UiCJnviI0: ティアナ純正ナビも捨てたものではないと思うのは漏れだけか。
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 18:26:23 ID:ZfYbOifw0: 純正はナビだけじゃないし。
ナビ機能で困ったことないし。
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 20:24:39 ID:VjjMgz9f0: >>10

　　ﾉｼ

加のHDDﾅﾋﾞ付けてるよ

俺、座高が高いせいか、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上にﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ付けてるけど、
特に視界を遮らないもんで…

普通の体型の人や、のけぞり座りする人には無理かも
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/03(日) 23:57:46 ID:zYYcJnnx0: >13

うおお、まじっすか！？
自分もカロ派で、オンダッシュしかないかと思ってたので、写真とかアップお願いできないでしょか？

なんかティアナってナビ取り付け例の写真がネット上で見つからないんですよね。。。。
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/04(月) 11:46:03 ID:3dFFbK2p0: 見てみたい
16 名前：13 ：2005/04/04(月) 22:57:04 ID:m8OjQfI80: >>14
>>15

次の休みに写真とってうぷしてみるんで待ってて下さい。
17 名前：13 ：2005/04/04(月) 23:29:27 ID:m8OjQfI80: と言いつつ、撮ってみました

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1112624882.JPG
18 名前：13 ：2005/04/04(月) 23:40:02 ID:m8OjQfI80: 連貼ですが、こちらは後部座席から見た感じです。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1112625515.JPG
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 01:22:47 ID:z/OwVrIP0: CVTどうよ。
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 01:31:23 ID:9+OPZ1310: >>19
すっげーいいよ。
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 02:00:40 ID:r/9Rcc/B0: ここで聞くのも変かもしれませんが、ティアナのフットレストみたいに
助手席に何か優しい配慮をしてる車って他にありますか？
セダン、クーペ、ハッチバックあたりを対象にして。
22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 03:30:22 ID:uAJMtHEj0: ホンダレジェンド。助手席にもシュクラのランバーサポート。これ大きい
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 05:04:04 ID:djTSU2Lb0: >>17
見てくれはいまいちだが、実用性も含め許容範囲ではあるな。
うちも現状ナビなしなんだが（てか、ここで純正が不評だったので却下）
いずれナビ買うとしたらπかな・・と思ってる。
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 08:37:25 ID:IOdVmEna0: >>17
サンクス。俺は別の方法考えることにします。
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 10:17:49 ID:BU0Xt+2D0: >>22
兄さん、高い、高すぎだよ。レジェンドは。
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 10:50:48 ID:lIgS0/c60: ナビ無しでテレビだけ純正の位置に付けられないの？
もしくは純正ナビの外部入力に違うナビ付けられないの？
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 11:10:22 ID:63UNMq310: 2.5L　CVTまだー？

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ～
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ちょっとーはやくしてくれる？
　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ　 .|／
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/05(火) 21:16:00 ID:R+N1ZMQH0: >17
>18

有難うございます！

２点更にお伺いしたいのですが、
①　位置的に高すぎるということは無いですか？
②　HDDナビ本体はどこに設置されていますか？
29 名前：13 ：2005/04/05(火) 23:50:33 ID:A4sIxJZL0: >>28

> ①　位置的に高すぎるということは無いですか？

前にも書きましたが、私が座高が高い（90cm強）せいか、実質的な視界（車体
以外を見られる領域）は殆ど遮りませんよ。
取り付けに行く前に、ディスプレイと同じサイズに切り抜いたダンボールに足を
付けて、ダッシュ上に置いて走ってみたのですが、殆ど気にならなかったので、
このような付け方をしました。
ちなみに、実はこのディスプレイは結構前（運転手寄り）に付いていて、ダッシュ
ボードよりも下に下げることも可能なんですよ（判り辛いかな？）。

> ②　HDDナビ本体はどこに設置されていますか？

これは素直にトランクの中です。でも、グローブボックス内に付けた方が良かっ
たかも…（可能なら、の話ですが）
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/06(水) 22:54:10 ID:Ma/t3ZPZ0: 汚れが目立つのが嫌なので外装色はシルバーでいきたいのですが、
内装色はどれがお勧めでしょか？

アガートは変わってて面白いかなと思うのですが。。。。
カシミアはつまらなくなって親父くさくなるかな？
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/06(水) 23:53:02 ID:UqhbPy0w0: ３．５って静粛性どう？フーガの２．５より静かかな
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 00:35:53 ID:BNSRZkVA0: >>30
自分で答え出してるｗ

色に関しては100％個人の趣味なので他人に聞いても
わからんよ
十人十色。自分が選択した組み合わせがベストチョイス！
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 01:33:43 ID:f09AV/yD0: ＞31
想像なんだけど、
2500rpm以下のエンジンならティアナの3.5、
2500rpm以下のエンジン音以外ならフーガの2.5の方が静かだと思われ。
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 02:03:08 ID:lOd19oza0: ２３０がロードノイズ含めて静粛性が弱点て言われてるけど
３５０はどうかな。乗ったことないんでわからないけど。
ライバルのインスパイアあたりとどうなんだろう
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 03:37:44 ID:iw0/LS7q0: >>30
＞汚れが目立つのが嫌なので

だったらフランネルに汁。
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 21:25:46 ID:WZuOg3TX0: >>33
フーガの2.5？
試乗してあんまりトロいんで、１Kmも走らなかったな。
4.5が出たらちょっと考えよう。
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 21:32:08 ID:61Gxi7D70: すっげ～デブ降臨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 21:41:22 ID:UGamABH+0: 内装は青が素敵。外観も青がいいけど　青プラス青はオプションになるらしいね。

まあ　掃除いらずなら外観はシルバー系って俺も言われました。
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 22:48:36 ID:kloTHrZC0: >>38
内装青がオプションじゃなかったか？
たしかに掃除は銀っぽい色が一番楽。白が一番疲れる。
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 22:59:27 ID:WZuOg3TX0: >>37
ちんくそ野郎も出てきやがったか（ｗ
41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/07(木) 23:54:08 ID:yEixaPeM0: 2500ccがあまりにもトロイとか言ってる
糞デブ再登場ｗうはｗｗ
体重何百キロ？ｗ300超えてるんじゃないのｗ
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 20:51:53 ID:Y06fMJT70: >>41
2.5がトロイと感じない喪前の体重はきっと２０Kg以下の栄養失調やろうだろ（ｗ
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 20:56:16 ID:hBhJyrWW0: >>42
おにいさん、それ無理ありすぎでっせ。
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/08(金) 22:15:59 ID:TKFwba3f0: 漏れは外装はシャンパンブルー、内装もオプションでアガート（青）を
購入しました。色的にはとても気に入っていますが、内装の下半分の
ほとんど白に近い薄いベージュがちょっとね。
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 01:18:52 ID:69glB9Wo0: スカイラインのほうが値段高いのにTEANAのほうが豪華に見える。
どっちにしようか迷ってます。
スカイラインの丸いランプ好きなんですよ・・・・。
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 01:53:16 ID:BZg6POXx0: ３５０欲しいけど本当に乗ってる人どうかおせーて。
特に静粛性、鼻先の重さ南下の点。
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 03:52:12 ID:EuYOs8T90: インスパイアと悩む。あっちは燃費、こっちは内装。
どっちもいい。MCでフロントをマルチリンクにして走りあげてくれたら
文句なしなのに、ティアナ
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 04:06:07 ID:by2mlW090: 走りあげたらフーガとバッティングしてくるから、それは無いと思われ
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 15:32:13 ID:P/TS7zVq0: >>47
日産は、最近ＦＲも、４輪マルチリンクはやめる方向のようです。
事実、フーガに新開発された、フロントサスは、ダブルウィッシュボーンになっている。
退化していると思う人もいるが、
マルチリンクは、特有のフリクションが発生するので、
フロントは、ダブルウィッシュボーンがいいと判断したのかもしれません。
新採用のディアルフローパスサスは、自信作らしいし

サスの形式にこだわらないほうがいいとおもいます。
ストラットだからいけないとかはないですし、
ＢＭＷだってフロントストラットなのだから・・・・・
あと乗り心地は、ストラットの方がいいと言われたりするし・・・・
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 18:19:08 ID:mrLqKzT40: >>46

よし、おせーてあげよう。
静粛性はコンパクトカーよりは遥かにいい。間違いない！！
セルシオよりいいかは乗ったことがないのでわからない。
鼻先が重いという感じは慣れてしまった今は何も感じないというのが正直なところ。
ステージアの３㍑乗る機会もありますが、町糊じゃあFFとかFRなんてわかんないんじゃないの？
正直なところ。
動力性能は十分。リミッタ外したいけどできないのでそのまま。
リミッタまであっという間に逝くけど、安定感はコンパクトカーの１００ｋｍ／ｈと変わりません。
特筆すべきは燃費性能。
高速中心で、二桁は切りません。最高は９０～１００ｋｍ／ｈでのちんたら走行で
リッターあたり１４。
ジキルとハイドを味わえる車だよ。
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/09(土) 22:02:40 ID:B5CNz4kx0: 1.サンプル
日産信仰宗教　2ch車メ板統括団　名前：2ch版劇団独り

2.参考スレ
【日産】 NOTE　ノート Part8 【爽快で柔軟】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111596746/
など一連の日産スレ。

3.特徴
(1)キチガイという概念を打ち破ったキチガイ。
(2)学習能力なし。進歩なし。むしろ日々退化している。
(3)別IDを「みんな」と呼んでいることから頭がおかしいと診断されている。

3.生態調査結果
実験　とにかく日産に対する酷評を紹介ｗ
結果　猛烈な勢いでIDを変え、レスを流すのに必死。

実験　煽るｗ
結果　馬鹿にもかかわらず、馬鹿にされると悔しいようで。日を追うごとに必死度が向上。
　　　実験最終日には一日中張り付いていたと思われる。煽りすぎると怒り狂って論点をずらす傾向がある。

実験　面倒だからコピペｗ
結果　最初は必死にレスを流すが、無力感からか諦めるようだ。レスを追うごとに反応率は低下した。

4.対策
たまに煽って必死にレスを流させ、その様子を苦笑する。それぐらいに存在価値。
実験3の結果よりコピペだと必死さの低下、食いつきが悪くなるということが
わかっているのでできるだけオリジナルで相手をしてやった方がいい。
論点がずれていることを指摘しても逃げるので注意が必要。

5.お友達へのお願い
回収お願いします。しつこくて困ってます。
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 19:24:07 ID:0ZpzhQFu0: >51
まぁほっとけ。
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 21:57:53 ID:0oAk/zMm0: >>46
自分も最初は鼻先の重さが気になったけど、ティアナしか運転しないので
ちょっとしたら慣れちゃいました。今では違和感を感じなくなっちゃいましたよ。
車を複数台所有していたら、その車次第では鼻先の重さを感じ続けるかも。
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 23:09:47 ID:Bu0iaRJS0: >>44
シャンパンブルー？　ファウンテンブルーでは？
55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/10(日) 23:49:56 ID:Mdo95ZUQ0: マルチリンクやめるのか日産。
ホンダは先代シビックでダブルウィッシュボーンからストラットに直したの
を今度のではまたダブルウィッシュボーンに戻すみたいだけど
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 01:37:08 ID:aCMp3nTZ0: >>55
フーガで新開発したダブルウィッシュボーンは、
Ｖ８対応車用のようです。

Ｖ３５スカイラインからのフロントマルチリンクの欠点を改善し
フリクション低減、軽量化、新開発ディアルフローパス採用で
限界性能は、Ｖ３５のマルチリンクより全然上のようです。

ただＶ６車の次期スカイラインから
新開発のマルチリンクになるかもしれません。
プラットフォームから新開発ですから。

ちなみにリアマルチリンクは、
Ｙ３４セドグロから改良を重ね、ＦＲ車以外にもティアナなど
ＦＦ－Ｌプラットフォームまで幅広く搭載されてきたが、
フーガなどではフロントの方が限界が高いので
次期スカイラインあたりから新開発マルチリンクに変わると思います。
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 03:05:17 ID:BOmseUvP0: FF用の高性能サスは開発しないのか。
プリメーラであれだけ評価高めたのにその後の日産FFってどうも走りの評価
低いのに。
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 20:00:13 ID:cCOhSILV0: デザインが個性的なだけに、このデザインでキビキビ走る車が
欲しい、という香具師はいるだろうな。
ここが車種・メーカー板という場所であるだけに尚更。

実際の所は、ティアナはそういう車ではなくﾏﾀｰﾘ走るための車
な訳だが。
59 名前：230JM ：2005/04/11(月) 23:01:05 ID:a6U6El5v0: ティアナのドライバーです。購入して半年になります。
先日友人にハンドルを握ってもらい、
私は初めて後席に乗りました。
思ったより静かでのりごこち良いですね。
前席優先車だと思っていたので意外でした。
快適なドライブでした。
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/11(月) 23:32:37 ID:gr6qEG/h0 ?##: ルノーサムスンSM7「燃料タンク騒音」…原因は？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/10/20050410000008.html

조선인はゴネ厨というか何か朝鮮独自の改悪の悪寒w
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 00:31:49 ID:g5nh2Jhn0: MCで何が変わるのかな
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 01:33:19 ID:LZKbRaDj0: ナビは変わってほしい
4WDもV6 2.5Lになれば即買い（3.5 4WDでも可）
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 03:20:37 ID:UVqK95z10: >>61
ニッサンにありがちな内容で予想すると・・・
・フェイスリフトで外装が派手になる
・人気の無いボディカラーが無くなって無難な色だけになる
・アガート内装が消える
・内外装共にメッキパーツが大幅に増えて見た目は立派に
・インテリアは更に木目全開。種類も増えるかも。
・パールスウェードがアルカンタラになる。ティーダみたいな本革コンビシートになるかも
・とりあえず売れそうな装備は付けるが、目立たない装備が無くなってコストダウン
・グレードが再編されて一見値下げを装って実は値上げ
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 08:25:12 ID:YwlzWNwh0: コストダウンだけかよ・・・ Orz
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 14:27:43 ID:45TMKGSv0: そうなら無い事を願ってるけど、
ニッサン車って大概魅力的なのはMC前モデルなんだよねー。

個性的な車もMCを境に没個性化が図られたことなんてどれだけあることか。
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 22:30:19 ID:RnHv13ZK0: 510ブル然り
910ブル然り
シルビア然り
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 22:39:15 ID:iXr2Og1k0: 2年前の春…
高速道路で1台の青い車に追い抜かれた
リアクォータービューがやけに印象的だった

1ヵ月後、ファウンテンブルーのティアナオーナーになっていた…
芸術的なルーフラインが今でも大好きだ
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/12(火) 23:01:36 ID:a7ZRkJhL0: ＞65
＞ニッサン車って大概魅力的なのはMC前モデルなんだよねー。
日産車に限らず、日本車の多くに同じ傾向が見られる・・・
と思うのは私だけかな？
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 00:18:25 ID:ZiAQab3E0: 売れてるんだからいい方向でMCして欲しい
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 00:32:36 ID:WtEyLGEOO: >>65
同意です。H13式のY34グロリアに乗ってるけど、前期の内に買っておいて本当に良かった。ティアナはどう変わるんだろう…。
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 03:34:16 ID:jDTDz6fQ0: それよりFMCで内装をどう変えるんだ！！
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 08:13:35 ID:Ji6aLv/y0: ＞71
エェ～？
モダンじゃないリビングにしちゃうの～？
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 11:23:25 ID:gSTgVzwb0: MC前に買ってしまった客層の嗜好に合わせてMCしたって、ほとんど
の客はどうせ買い直してくれないんだから、メーカとしては新たな客層
を掘り起こすためにある程度のイメージチェンジは必要なんだよね。

MC前には惹きつけることができなかった客層に狙いを定めてMCすれば、
ときにはMC前に惹きつけられた客層には改悪にも見えるもんだよ。また、
「MC前に買って損した！」なんて思わせるようなMCも、その後の購買欲
低下につながるから、メーカの施策としてはあまり良くはないしね。

諸々の事情があってMC後に魅力が減ったと感じることはままあることだ
けど、ビジネス全体で考えれば(多くの人にとっては)、やはりちゃんと「改良」
にはなっているもんだよ。
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 12:52:01 ID:XoC9vpl20: >>73
妙にナットクさせられてしまった気分。。。
75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 15:05:49 ID:WtEyLGEOO: >>74
同じく…
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 17:58:35 ID:2tfKNkYH0: 純正アルミの表面の仕上げは小改良のあとのほうが良かったな。
うちのは初期型230JKアルミ付きだけどね。
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/13(水) 21:29:47 ID:spIbpRaA0: >>76
小改良で純正アルミどう変わったのですか？
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 00:07:46 ID:Ge0XXlmB0: おいらも小改良後のアルミ好きです。
華やかな感じがイイ感じ。
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 00:09:52 ID:z0qtWLPW0: >>77
小改良後のはツヤツヤした仕上げになってる。
それ以前のは艶消し塗装だった。
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 00:28:54 ID:jKG60Djx0: しかしティアナの個人タクシー多いな。安いんだよって運転手さんみんな言うけど
それが売りってのも・・
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 01:26:02 ID:YM5cjUbf0: だてにカーオブザイヤーベストバリュー賞受賞ではないってことだね。
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 02:32:57 ID:hQDJhK+Z0: >>80
ディーラーが手頃な値段のタクシー用車として勧めてるとか。
フーガの最低グレードがY34の最低グレードより高くなったのも
ティアナがさらに増えた理由かもな。
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 02:43:40 ID:JNDybdrq0: でもタクシーほとんど２３０なんだよな
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 12:49:09 ID:wMxhMyyQ0: 2.5L　CVTまだー？

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ちょっとーはやくしてくれる？
　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ　 .|／
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 14:47:36 ID:b42f8LI40: ノートスレに粘着しているキチ○イの
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」を隔離するために立てられたスレです。

しかし本人がビビッてあまり現れないため、現在は
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」の馬鹿さを晒すスレとして利用しています。

本スレがチャット状態になって荒れるのを防止するためにも
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」へのレスはこちらへ書き込んでください。

なぜ「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」と呼ばれるかについても
こちらで説明してあります。

【拝呈】アンチ日産NOTEスレ【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113216286/
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 16:29:16 ID:DeVnzHPs0: >60
>　同社の関係者は「ティアナ（SM7の原型となる日産の自動車）は日本とヨーロッパでも
>販売されたが、燃料タンク騒音の問題が生じたことはないと聞いている」とし、「国内消費者
>が騒音に敏感すぎるようだ」と述べた。

朝鮮人が敏感だと？あれで繊細な民族かよw
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/14(木) 18:18:02 ID:/rrGJzU90: >>83
Y34やフーガでも大抵が2500だろ。
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 01:42:14 ID:Y4BDey520: フーガは３，５結構ある。クラウンも。でもティアナで見たことない
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 01:47:16 ID:sm04r6Sy0: 奇瑞汽車、新型車Ａ２１って・・・・・
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050414/103781/
中国メーカーが日本車のパクるのは有名な話だが、
にしてもいい加減にしろってくらいパクッている・・・・・
北米マキシマまんまだよ。最初日産から技術提供かと思ったよ・・・。

ちなみに北米マキシマがこれ
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NISSAN_USA/MAXIMA/

こんなコピー車が同等と許される国って・・・・・どうしようもない国だね中国。

こんなことやってるコピー大国、中国、韓国は、先進国から
下に見られるのも仕方ないね。
自分たちの車をつくろうって気持ちのかけらもないよ。
90 名前：コヤジ ：2005/04/15(金) 12:45:24 ID:0YtABD5N0: それって日本はどうなのよ
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 13:00:29 ID:f8/3PviC0 ?#: ティアナってさ、発売からけっこー経ってるけどさ、
たまに午後の逆光の中で走るファンウテンブルーのティアナを見たりなんかすると、
あらためてそのボディラインの美しさに見とれてしまうよ。
ティアナのサイドシルエットって優雅でいてスポーティーだよね。
キャビンが大きいはずなのに、低重心でどっしり見える。。魅力的だ。
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 14:19:16 ID:An5lkIXJ0: ファウンテンブルーねぇ・・。
うちのティアナもそろそろ洗車しなくては。
最近風が強いので埃だらけorz
93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 15:48:52 ID:5wIMbylq0: 埃だらけ・・・。俺のもだ。
ドアやトランクの開閉時、汚いものをつまむかのように
指先だけでやってるよ。orz
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 18:21:23 ID:mD4pQgYA0: よく見てみよう。それはホコリではない。
黄色い粒。スギ花粉だよ。
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 21:42:32 ID:lviiqzFk0: 朝鮮人にティアナは勿体無い。
よさがわかるはずも無い。
96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 00:44:28 ID:OdscuiYV0: サンルーフ欲しいなぁ
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 03:25:37 ID:WJ3crEJB0: TEANAみてたらやっぱ親父の車って感じがした。だからスカイラインか
プリメーラにしたほうがいいかなって気もしない？
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 03:48:44 ID:Utguy2+S0: 漏れはスカイラインの方がおっさんっぽい感じがするな。
まず、名前が化石化している。内装がいかにもおっさん趣味って感じ。
プリメーラにはいいね。
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 03:51:15 ID:smdEPoAi0: ティアナ雰囲気いいけど走りケチってる。ロードノイズ、トラクション、
フラット感、ブレーキ、高速安定性。もうチョイレベル上げて欲しい
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 04:03:47 ID:xPYzCjjqO: >>99
徳大寺な貴男には中古のジャグァーをお薦め致します
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 05:58:35 ID:Lmc0clx10: ジャグワー
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 09:10:31 ID:VmRlpiiV0: ＞黄色い粒。スギ花粉だよ。
花粉は塗装痛めるってまじでつか？
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 10:26:19 ID:edr3e3+O0: >>91
発売当時にファウンテンブルーの真横から撮った広告が雑誌に掲載
されているのを見て、漏れも美しいボディーラインだと感じた。
230の純正アルミのデザインも車体にマッチしているなと思った。

このスレ見てると350乗りの方は案外多いのかなとも感じるが、
今まで見かけたティアナはすべて230。
350の純正アルミの実物を1度見てみたい。
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 11:01:05 ID:B2q5WxYw0: 漏れが今まで見た比率だと、230：350は9：1くらいかな。
ティアナの前身セフィーロA33は2Lと2.5Lがあったが、2.5Lは途中で
カタログ落ちしてしまった。ティアナ350もMCで消えるということも、
全くないとは言えないような・・。
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 11:13:45 ID:DxtUugrv0: すみません、小改良時点での変更点が知りたいのですが？
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 11:38:02 ID:5VCj/HEr0: >>105
小改良での変更点。
・グレード350JKの消滅。
・純正アルミホイールのクロームカラーコート化。
・JMに標準装備だったホログラフィックサウンドシステムが、
　スーパーサウンドシステムに変更。（スーパーウーハー廃止）
・JM系が木目調コンビハンドルとなる。
・プラズマクラスターイオンエアコンとなる。
・350JMにナビ、リヤサンシェード、インテリジェントキー、
　バックビューモニターが標準装備となる。
・ボディーカラーのボルドーレッドの廃止、トワイライトグレーの追加。
・JM系に本革シートをメーカーオプションとして追加。
・内装色の選択幅の拡大。

漏れが知っているのはこれくらい。他にもまだあるかも。
107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 14:30:39 ID:HfGwUlW/0: >>106
＋－ゼロって感じ。あんまり良くなってないような。
108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 14:57:27 ID:WJ3crEJB0: ＞９８
ＴＥＡＮＡの内装のほうがモダンリビングとかで親父っぽくない？
でも嫌いではないけどね。外観はスカイラインがいいなあ。
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 15:01:57 ID:HfGwUlW/0: ティアナの内装を若者向けにしてください。
それなら+30万でも買います。
110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 20:41:03 ID:0Qv+U+0V0: 内装をフランネルやアガートにすると、少しは若者向けになるかもよ。
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 21:02:54 ID:sRuahnoZ0: 「親父」で何が悪いんだ！
ティアナは「親父」のモンだ
自称「若者」は買うな
112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 21:19:10 ID:WJ3crEJB0: 木目のとこをステンレス？にしたら！
＞１１１さん
なんかあなたの発言好きです。
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/16(土) 22:51:29 ID:Zu3Dl/5w0: 元々が40歳台以上の子育てを終えたあたりの世代をターゲットにした車ですから・・。
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 00:06:54 ID:HfGwUlW/0: 23歳でも乗りたいべ。エクステリアは好きだ。
インテリアがちょっと・・・・。
115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 00:40:19 ID:Wy19TvAO0: インテリアはティアナの売りのひとつなんだがな
116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 02:47:20 ID:XwdG8cDI0: アクシスも内装は若者向きとは言えないな。
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 06:57:00 ID:2KK42VO20: トヨタが、アリオンの兄弟車(名前忘れた)で、ティアナを
意識したCM打ってるな、去年末くらいから…
118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 07:06:50 ID:ABk3/jTp0: わざわざ子供っぽい内装にすることは無いとおもうけどな。
ただでさえ日本車は子供っぽいのが多いんだし。
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 15:21:33 ID:4KnIJ3bC0: ＯＰにリアワイパー設定してくれたら許す
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 15:33:49 ID:GpytJxMc0: なんか以前ＣＳのカーエクステリアで、清水和夫氏がメタクソ言ってた
なティアナって、、　日産シャシーは今は闇の時代だとか？当然清水氏
を始め、その番組の女性ジャーナリストは６連☆車は世界最高と言わん
ばかりにベタ誉めで・・・

漏れは外観デザインはまあまあいいと思うのだが、あとは>>119も言って
る通り、リヤワイパーやな。プリメーラなんかもそうやが、リヤワイパー
使い慣れてる人間からすると、これがない不便やが。しかもリヤウィンド
ウが寝てるクルマやと尚更、、　昨今は安全安全と騒いでる割には、この
リヤワイパーの設定がないのが不思議で、メーカーは何考えてるやが？？
121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 16:04:04 ID:RteWM89b0: ガラスに特殊加工がしてあるからワイパーはいらないって説明受けた。
でも特殊加工ってなにって思うほど雨の日は大変・・・。プリ所有。
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 18:30:44 ID:lIbQcvJP0: その点トヨタはすごい。アリオンとかにもリアワイパー設定してるし。
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 18:59:28 ID:RteWM89b0: ＞１２２
すごいっていうか当たり前。
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 19:50:53 ID:58u1tekE0: >>121
OPで撥水処理はあるけど、標準状態では
加工なんてされてないよ

降雪地なのでリアワイパーは欲しい
でもデザインのためにあえてリアワイパーを省いた
デザイナーに拍手…
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 20:36:08 ID:RteWM89b0: >121
じゃあうちのはオプションつけてないかも。で、オプションでつけたひとの
感想ききたい
126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 20:37:30 ID:RteWM89b0: デザインより安全性でしょ、
127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 20:44:47 ID:vKS7X39G0: 後部窓中央の下部にハイマウントストップランプがあるから、
リヤワイパーを設定すると左右どちらかにずれて付いてしまう。
セフィーロA33などはメーカーオプションだったが、同じ理由で
左側にずれて付くため、拭き取りが左側にずれていた。
それでも無いよりはあったほうが全然良い。
128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/17(日) 23:50:50 ID:aOjEzXqy0: >>125
ディーラーＯＰだから、梅雨前にやってもらうのがいいかと思いますよ。
私は、超撥水ウィンドウ処理は、フロントとフロントドアにやってます。
確かに、長持ちするし、性能もなかなか。
ワイパーゴムとセットだから、ビビリとかあったら
何度もやり直してもらえたし、そういう意味では、自分でやるよりいいかも。

ワイパー使うフロントでも１年以上でも効果あるからお勧め。
リアガラスは、ガラス部分で一番長持ちしそうだし、やってもいいかもね。
私は、バックビューあるあｋら、リアガラスあんまりいらないので
施工してませんが・・・・

私は、１年点検ごとに再施工やってもらってる。
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 00:32:39 ID:9l/7GaNv0: ほとんどが２３０でしょ。３５０があっても結局２３０のイメージに引っ張られて
安い車って捉えられちゃうんだよな。
内装材も２３０と３５０全部一緒だもん。２３０ならそこそこの車ってので
いいかもしれないけど３５０であの内装だと超チープに見えるし・・
130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 01:44:41 ID:wBISxQdC0: 個人的には実用上の観点からリアワイパーのオプション設定が
あってもいいと思っているけど、たとえば、セルシオもシーマも
リアワイパーは無いよね。

ちなみに自分はリアウインドウには撥水じゃなくて親水コーティング
をしています。

あと、言ってることがよく分からないけど、230も350も内装材は全部
一緒なんだから、見え方は同じだと思うけどな。350で超チープに見
えるなら、230でも超チープにも見えるはずだよ。エンジンの排気量
が違うとどうして内装の見え方が変わるのか分からない。何か別の
先入観に捕らわれたまま見るとそう錯覚するのかもしれないけど。
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 02:01:05 ID:0ul/S3Rb0: >>130
内装の見方が変わる訳じゃなくて
価格に対しての満足度が低くなるんだよ。
132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 02:13:44 ID:vefWhJbO0: >>129
うちのはまさにその安い車だがｗ
安いなりにスタイリッシュで雰囲気が良い。
広々としていてそれなりにくつろげて実用的。

>>131
まあ気持ちは分からなくはないよ。
でも価格相応の上質さを求めるなら他に選択肢はある。
排気量は下がるが、フーガの下位グレードを買うとかね。

でもうちの場合安価でゆったりしたファミリーカーとして満足して
いる訳だが、このデザインでもっとバリエーションを出してもいいか、
とは思う。
旧セフィーロでSツーリングがあったように、ちょっとスポーティな需要
に応える、とかね。
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 05:38:44 ID:YcCr9lL60: プリメーラとＴＥＡＮＡってＴＥＡＮＡのほうが運転しやすいって話
まじっすか？
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 11:11:33 ID:2fhRvZDG0: プリメーラとＴＥＡＮＡをくらべたらＴＥＡＮＡのほうが
まだ走り味はいいよ。プリメーラは相当に安っぽいから。
135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 13:23:43 ID:YcCr9lL60: ＞１３４
走り味じゃなくて、取り回しがいいって聴いたことがあって。
136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 20:08:20 ID:n8C6mTBl0: むしろ3.5Lなんか載せるから350であの内装は超チープって勘違いする香具師が出てくる訳で
3Lくらいに押さえとけば（ry

いや、ティアナ、好きな車です。
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 22:09:57 ID:WuU4sn6z0: <丶｀∀´>ノ内装はルノーサムスンのＳＭ７が好きだ

>>95 死ね
138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 22:11:29 ID:tWdDKQsC0: 3.5リットルに意味あるんだな。３㍑のトルクでは、ＣＶＴではもう少し
減速比をさげにゃならんからな。
3.5で高速をアクセルに足を乗せるだけの、１５００回転付近の運転してると
リッター当たり１６キロくらい走っちゃうから、ガソリン糞高い時代に助かるよ。
139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 22:36:07 ID:+5QzV+qq0: >>136
生産上の理由もあるだろうな。
ちなみに、ティアナのVQ35のスペックは同様にCVTを搭載する
ムラーノのと同一になってる。
140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 23:04:56 ID:7nsEBw500: 2.3だと、高速を100ｋｍ/ｈで流してても16ｋｍ/ｌはいかないなあ。
11～13ｋｍ/ｌくらい。
まあ、2.3はレギュラーだから、高速走行コストはトントンかな？？

みなさんはどう？？
141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/18(月) 23:54:17 ID:tWdDKQsC0: 今までせいぜい１５Ｋｍ／㍑だったんで驚いてたら、エアコンがオフでした。
追い越し車線を走り出すと自制が利かなくなるので、なるべく走行車線の
遅いトラックの後ろ走るようにしています。
142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 00:51:57 ID:iwZbatns0: ＞141
それって3.5Lのことかな？
それとも2.3Lかなあ？？
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 00:52:45 ID:QRxfBkDc0: ３．５って言ったら普通トップレンジに近い車だからな。
期待しちゃうよ、そりゃ。でも２．３と同じ内装素材。
で、２．３は４気筒大衆車クラス勢と同じ。うーん、３．５はかすむなあ
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 02:06:51 ID:PPgPIFR+0: なんで3500ccだと高級な素材で作らんといけないのかね？
そこが一番分からん所だよ。切り離して考えればいいのに。
ティアナ3500がフーガと同じ値段で現状の作りだったら、内
装がチープだと文句を言うのも分かるけど、3500ccにしちゃ
ティアナってかなり安い方だと思うんだけどな。なんで230だと
妥当で350だとチープなんだろう？　そりゃ350は230より高い
けど、CVTやらＶＤＣやら装備も違うんだから、350がその分
高いのは至極当然だと思うけど。その上素材をもっと良くしたら、
現状の350の価格では絶対に収まらないよ。
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 02:23:51 ID:PPgPIFR+0: 350をチープだと思う香具師は、結局、350はもっと高くても
良いからもっと高級な素材で作らないといかん、と言いたい
のか？　それとも、今と同じ値段のままで230より高級な素
材で作らないといかん、と言いたいのか？　自分は今の350
でも装備全般をトータルで考えれば、値段と品質のバランス
は十分に取れていると思うよ。3500ccだからと言って、特別、
チープだとは思わない。排気量と車格は必ずしも正比例して
なくても良いと思うから。

ただ、個人的には、どうせ売れない350なら、上級にシフトして、
もっと値段が高くても良いから品質を上げる、というのはあって
もいいかな、と思う(値段据え置きで品質を上げるなんてムシの
いい話はそうそうありえない)。その場合、値段帯的にフーガと
ぶつかったりしそうだけど、それが日産全体の戦略として良い
のかどうかはまた別の問題。
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 03:42:04 ID:rKwNNyyj0: 実際フーガの２．５は質感高いよね。逆に３．５のクォリティのままだもん。
１４５の言うことは分かるけど１４３の気持ちも分かる。
まぁ３リッター超のウィンダムやインスパイアと比べるとワンランク素材の
質が落ちる感じするもの。４気筒ファミリーカーと比べれば変わらないけど。
147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 05:10:44 ID:kiRRDGac0: 230と350の内装をもっと差別化しろって事だ。
動力性能と装備だけの差じゃちょっと悲しい。
見た目も重要。
148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 05:27:04 ID:n9ZCR1U60: >>144
ていうか、かつてA32セフィーロにあった30エクシモGみたいな位置づけ
なんじゃないかと思う。
あくまで大型の実用車の上位グレードで、価格もナビ付きで税抜き
324万と、フーガの2.5と比べても安い。

で、どうせたいして売れないからこそ専用設計の部分は抑えたいんじゃ
ないかと思う。
3500という排気量も他車との共通化が一つの理由だろうね。
CVTもムラーノが北米で大量に売れるので、それで元は取ってるだろう。
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 05:27:04 ID:xAOVJV3f0: 350の価格が今以上にあがったら余計にバランス悪いクルマになると思うよ。
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 05:39:13 ID:n9ZCR1U60: >>149
今の値段だから上位車種と棲み分けも出来る、ということだな。
ナビなんか標準装備にするより、OPのまま値sageしても良かったと思う。

しかし350JKがあぼ～んしたところから見ても、日本市場では大排気量の
実用車、というのは理解されにくいんだろうな。
高速走行が多く、かつ距離を走る人には悪くはないと思うのだが。
151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 08:37:56 ID:VuHn5ltE0: >>141
3.5㍑ですが。
漏れがティアナ3.5（アクシスですが）買ったのは、大排気量で低燃費という
２律反する目的にぴったり合ってるからです。
高速通勤なんで、コンパクトカーは疲れますし、一瞬で追越できる走行性能も
欲しいですから。毎日ゆったり走れていいですね。
内装は、シートが革だし、大好きな革と木のコンビハンドルで気に入っています。
大排気量は税金高くてガスガズラーというのは少し当てはまらない車ですね。
大トルクで回転あげなくても余裕で走れ、いざというときはそれなりの性能を発揮する。
非常に気に入っています。
152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 08:51:20 ID:HuUcDl6c0: アメリカみたいにフーガがインフィニティ送りになったら、
ティアナ3.5のランクアップあるかも。
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 21:40:12 ID:iwZbatns0: 話がループしまくってるな。

要するに、まず値段を見て評価しろってことだよな。
3.5が他の車の3L以上より内装がチープなのは値段なりってことだ。
値段を考えずにチープだチープだって逝っても意味ないって。

ま、一側面だけ見ていいたい放題非難する輩は世の中必ずいるわけで、
そういったヤシは自分の発言の都合の悪い部分は省みないから言わせておけってことだ。
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 21:49:15 ID:fqhjyHyEO: ティアナ3.5L所有の25才です。
この前、姉に車を貸したら当て逃げされて帰って来ました(￣□￣;)!!凹む(T_T)
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 00:18:47 ID:sFcB/xzg0: 値段なりって言うけど３５０は３５０万だよ。決して安くないと思うが。
156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 00:52:09 ID:LQ1XCvRO0: 動けばいい。みんなアルトにしましょ
157 名前：sage ：2005/04/20(水) 00:57:28 ID:LwuiPPZt0: ＞155
ほとんどフル装備で340マンが安いか高いかの基準って、
人それぞれで価値観って違うから、他車との比較するのが適切だよね？
フーガの3.5L車は最安で420万、クラウンロイヤルの3.0は426万、
レジェンド3.5Lは525万・・・
他車とは内装の質感の差を十分埋められる価格差があると思うんだけどなあ。
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 09:50:22 ID:oBub7S3s0: 153が良いことを言った！
159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 12:06:59 ID:wKnd4RcJ0: この車ってインテリアデザインが気に入って買う奴が多いと思うのだが
そういう奴にとって今のインテリアの質感では満足できないということなのだろう。
デザインがハイレベルな割に質感が低レベルすぎる。値段を変えずに
質感を上げろとは言わないが、50万ぐらい高くなってもいいから質感を
上げてくれと思ってる奴は結構いるんじゃないかと思う。
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 13:01:27 ID:oBub7S3s0: 50万円つぎ込めば、かなりの質感向上は期待できそうだよね。
でもそうするとフーガの売れ行きに悪影響を及ぼしそうだよね。

それと、230があと50万円高かったら、インテリアの質感に満足
しなかった客層を新たに取り込むことはできるかもしれないけど、
値段がネックになって、トータルで販売台数を落とすかもしれな
いよね。狙いは違うけど「プレミアム」を謳ったスカイラインの販売
が低調なところを見ると、現在の市場では値段以上に品質を高く
したとしても、今より販売台数を落とす可能性が大きいと思う。

自分自身としては、予算には余裕があったから値段がもっと高く
なっても装備や質感を高めてもらいたかったと思っているんだけ
ど、値段とデザイン・装備・機能のバランスが取れているので、現
状のティアナでも十分満足しています。浮いたお金で家族でハワ
イに行けたし。ｗ
161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 16:08:51 ID:foMzOkX90: そういう質感向上メニューみたいなのはデフォで組み込むと車両価格が上がり
お客が減るので、好きな人だけのオプションメニューみたいになってるといいんだけどね。

内装だけで５０万アップを許容すれば、そこそこの質のレザーを
（がいいかどうかは別として）張れるから安っぽさはかなり減ると思う。

モダンリビングっていうコンセプトには相反するけど　w
いまのところ耐久性と高い質感を両立させるような合成素材がないからな。
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 21:48:37 ID:oBub7S3s0: 難しいのは、オプション設定があるだけで(実際に選択しな
くても)車両価格が上がってしまうことだよね。たとえばオプ
ションを装着可能にするための設計コスト増や、製造過程
での複雑化に伴うコスト増は、実際にオプションを選択した
かしないかに関係なく販売価格の一部として全車から回収
しなければならないからね。
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 01:08:01 ID:mzD69LB20: ただ、ティアナに限らず日産の車の多くに言えることだが、オプションと
レスオプションの選択の幅が狭いというのは気になる。
要望の多かった革シートは小改良で選べるようになったが、350が
欲しいけど出来の悪いナビいらない、なんて人もいるんじゃないかな。
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 01:12:43 ID:9eD+S7ZJ0: 俺は内装よりフロントのポテンシャルをMCで上げて欲しい。
だってあまりに簡単にホイールスピンしちゃうんだもん。
昔のホンダのFFミッドよりひどいと思ったぞ
165 名前：sage ：2005/04/21(木) 01:23:36 ID:sY82ASil0: ＞164
そーかなー？
昔のFFミッドシップインスパイア乗ってたけど、
ティアナ2.3Lは特に悪くない、普通のFFだと思ったよ。
あ、もしかして3.5Lの方のこと？
あれ？でも3.5Lは駆動輪制御入ってるんじゃなかったかな？
166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 01:43:09 ID:cHu9wGUC0: 超重い前軸荷重が幸いしてか、意図的にラフなアクセルワークを
してもなかなかホイルスピンしないと思ってたけど、自分の運転は
甘いのかな？　雪道は別としてTRC(VDC)がしゃしゃり出てくるこ
とはまずないよ。
167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 04:38:21 ID:eMNe6Ov90: 230JKだけど個人的には雨の日に前がホイールスピンしたことがある。
ロードノイズで叩かれてるB390だけど、これはウェット性能もいまいち
なんじゃないかと思う。

いい加減タイヤ変えたいのだがお金ないし我慢するかorz
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 08:45:58 ID:rP/0IDpn0: 直進のスタートダッシュだとまずホイールスピンしないな。
雨の日にハンドル切りながらだとときどきしているかも。
169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 20:33:20 ID:DXpiUVDA0: そんな乱暴な運転はティアナに似合いません
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 21:03:17 ID:rP/0IDpn0: 自分では乱暴な運転をしている自覚はなくてむしろかなり
抑え気味に運転しているつもりだったけど、この間マーチ
を運転したとき、普段感じてる加速感でマーチを加速しよ
うと思ったらアクセルをベタ踏みにしなければならないこと
に気づいた。知らず知らずのうちに乱暴になっていたよう
だけど、それを感じさせないティアナ350はやはり3500cc
だけのことはあるなと思った。
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 22:30:20 ID:NNVos1AH0: ホイールスピンはアクセル操作が雑ってことです。
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 22:52:59 ID:yRWa8X4b0: それ以外考えられん。
173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 00:07:59 ID:19s0XShS0: 間違いない。
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 01:17:21 ID:4cihdp+C0: ３５０はトラクションがギリギリって本に書いたあったな。
トラコンが働くってこと自体ギリギリなんだろうけどFFで３，５なら
しょうがないだろ
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 01:35:52 ID:19s0XShS0: でも、350でもトラクションギリギリってことはないよ。
急な上り坂の急発進でもしないかぎり、乾燥路では
めったにTRCのお世話にはならないよ。
176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 01:39:50 ID:S8QU4y6S0: ティアナってリアは日本車にしては珍しくホイールハウスの隙間が
すくなくてカッコイイ
でもなぜかフロントは広大な隙間が・・・チェーン対策？惜しい
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 01:45:49 ID:qj5mXpkk0: >>176
フロントは操舵輪だからね。

でも日産は、Ｖ３５スカ以降タイヤのサイズは他社より大きいから
迫力があるのは、確かだね。その分、ホイールも１インチ大きいし。
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 03:14:32 ID:19s0XShS0: だからサイズのあうチェーンが少なくて大変だよ。
あっても高いのばかりだったりして。
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 05:45:22 ID:EuPyTrqR0: 爺　臭　い　車　だ　ね
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 07:49:04 ID:jNzHCvou0: ダサいよ
181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 08:56:46 ID:Fd+U+Uw10: スカイラインがいい
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 18:42:30 ID:rCo44vBO0: スカイラインの方がまだましかな・・・
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 21:58:39 ID:E5G/hFjH0: ティアナとスカイラインのどちらかを買おうと妻に相談したら、
いい年してスカイラインなんかに乗っていたら恥かしいと
ティアナに決まりました。

４２歳サラリーマンの現実
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 22:13:04 ID:2FvCtHLT0: いい選択だと思います。

独身の42歳はレガシィだもの。
185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 22:27:12 ID:TQyoYcCZ0: ティアナに使われている、リアーのマルチリンク固定のサスペンション
ティーダで使われなくなってしまったけど、高級なサスペンションなの？？？
ローコストサスペンションなの？？、ブルーバード、サニー、（無くなって
しまったけど）、日産のＦＦはみんなこれになるの、マルチリンク固定。
186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 22:48:54 ID:DB8nB9400: >183
ｶｺｲｲぢゃないか。
スカイラインは５０になってから乗ればいい。
５５になったらスカイライン２ドア。
６０になったらフェアレディＺ。
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/22(金) 23:30:29 ID:nnssUfRl0: >>186
アメリカじゃ老夫婦が2ドアクーペに乗る、というのは多いね。
ソアラの内装がやたら爺臭いのもそういう需要を狙ってる。
188 名前：230JM ：2005/04/22(金) 23:40:23 ID:SKZh2CbA0: ＞185
マルチリンク固定ってなーに？
固定じゃないと思うんだけど・・・
マルチリンクはダブルウイッシュボーンに近い形式で、
ストラットなどよりは金がかかるらしいです。
詳しいかたフォローきぼんぬ。
189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 00:33:02 ID:KDm4gZ8K0: 何本かのリンクで支えられていて
かつ、右のタイヤと左のタイヤが強固に
固定されている、日産独特のサスペンション
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 01:20:38 ID:sX/ryDx80: 最近はFFの走りにリアが重要なのがわかってどこもリアサスには金かけてる。
それはわかるがフロントが普通のストラットじゃバランスというかリアとフロントの
コンビネーション悪くないかな。

ところでティアナ３５０って静か？クラウンあたりと比べて。
191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 01:37:54 ID:HtpznQwL0: ＞190
クラウンの方が間違いなく静か。
（ご参考）
クラウンロイヤルエクストラ2.5L車にナビつけたら
350JMと同じくらいのお値段。
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 01:45:42 ID:/ZakQpzR0: >>185
ティアナのリアアサスは、ＦＲ車のスカイライン、ステージア、
Ｚ、フーガなどに使われている独立懸架マルチリンクサスと同じものが
使われています。
特にステージアの荷室空間を広くできる横に倒す方式とほぼ同じもの。

なので、以前ＦＦ車に使われてた、
トーションビームの日産発展版のマルチリンクビームとは全く違います。

ＦＲ用に使われる贅沢なサスをＦＦ－Ｌプラットフォームに使っているのは、
別のサスを使うより、量産によるコストを取ったから。
プラットフォーム後半分の設計はＺなどのＦＲ－Ｌに近い設計をしている。

ちなみにティーダは、マーチのＢプラットフォーム系なので
トーションビームになります。
ちなみにラフェスタからのＣプラットフォーム車もトーションビームです。
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 01:47:15 ID:UdjaZVKo0: 痴　呆　老　人　専　用　駄　車
194 名前：ななし ：2005/04/23(土) 01:48:15 ID:oD3Uv8WY0: クラウンていかにも親父だけどＴＥＡＮＡならまだ許せる。
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 02:28:24 ID:7JOqoX4x0: 自分も「マルチリンク固定」って呼び方を聞き慣れないな。
ただの「マルチリンク」とどういう風に使い分けているのかな？

あと、見比べると分かるけど、ティアナのリアサスはステー
ジアのそれとほんとそっくりだよ。アーム等の部品そのもの
の共通化まではしていなかったと思うけど、同じ設計思想に
基づいて開発コストの低減を狙っているのは確かだよね。

フロントサスもストラットとはいえ独特で、決して「普通」のスト
ラットでもないような気がするけど。特にサスペンションメンバ
ーの形状なんか変わってるよね。
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 04:34:16 ID:orLaAnc80: >>191
350JMはナビ標準装備だが、ロイヤルエクストラ（税込330万ぐらい）に純正ナビ
でもつけようものなら同じぐらいのお値段どころかさらに高くならないか？
クラウンはいろんな意味でいい車なのは認めるけど値段が高いので競合しない。
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/23(土) 23:40:38 ID:ntsl3uua0: http://www.be.asahi.com/20050423/W13/0041.html

＞外観から高級車にはあまり見えない
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 00:37:25 ID:Q6lNz9C50: >>197
まぁゴージャスで押しが強い顔じゃないからねぇ。

面構成もスッキリで清潔感のあるデザイン。
品があってセンスがいい外観だとおもう。
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 02:09:51 ID:G1UpdmOa0: さーやの旦那　ＴＥＡＮＡの黒だよね？自家用車？
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 08:58:39 ID:TOLnEuri0: >>197
高級車と思って買ってないですから。
でもかみさんのキューブよりは高級かな。
201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 09:41:42 ID:j+lhc8K10: >>197
中国人にはわからんやろ。
202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 10:24:56 ID:trbNz/eV0: >>198
同感。ティアナは高級車にある「えばり」みたいなのが感じられないから
かえってイイと思う。　
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 16:41:31 ID:G1UpdmOa0: 「えなり」ってなに？
204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 19:54:10 ID:RBO6VQsM0: MCは「より一層のモダンリビングを・・」とか「さらにモダンリビングに磨きをかけて・・」
なんていうキャッチコピーが使われそうな予感。
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 19:56:08 ID:G1UpdmOa0: コーヒーの香りがする車になったりして。コーヒーボタンとか付いてて
そこ押したらほのかな香りがするの。いいんじゃ？
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 20:06:17 ID:up8Qr5px0: 爺臭い車だな
207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/24(日) 23:28:47 ID:6hRwI9xr0: ティアナでゲットしました。来月結婚します。
ttp://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/004.jpg
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 00:26:35 ID:NRRp7FTV0: ３５０かインスパイアか、悩む
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 01:40:59 ID:WZjY89Kn0: ３５０にしなよ。
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 01:52:10 ID:D85S2VOA0: 車選びは雨の日の坂道発進のホイルスピンのしやすさ重視のようですね。
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 06:08:41 ID:4B8TUmEI0: インスパイア　地味～
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 06:42:49 ID:66blk7MW0: なんで爺臭いか？それは全然スポーティーじゃないからだ
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 07:39:40 ID:1/PoGFX+O: >>208
2.3JMにしろ。3.5はあまり良くない。3.5が欲しいならスカイラインクーペ買え。
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 16:14:14 ID:+kr/i8dh0: もうスカイラインでいいじゃん
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 22:32:13 ID:4B8TUmEI0: スカイラインのマスク　なんかかわいいよね　笑
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 23:25:51 ID:5Pa1+2xH0: ティアナはどこから見ても乗っても爺臭いよな
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/25(月) 23:35:06 ID:8TnXABRy0: 俺も３．５欲しいんだけどなぁ。
やっぱしょせん２．３の延長かな。ウィンダムやインスパイアみたいな
本格的なつくりは期待できないのかな
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 01:45:33 ID:lqYOoM8Z0: やっぱティアナでしょ。350もいいよ。
試乗して不満を感じるならやめればいい。
219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 02:24:25 ID:s/WI45Ww0: >>217
ウィンダム３Ｌ買うなら、クラウン２．５ＬＬ買った方がいいし。
クラウンの３Ｌは、少し高いけど。

インスパイアは、北米アコードの日本版だから・・・・作りもそのレベル。
内装は一番チープだった。
個人的にはアキュラＴＬもってくればいいと思った。

ティアナ２３０ＪＭは、とにかくお買い得。できればＭＣでＣＶＴ待ち
ティアナ３５０ＪＭは、ＣＶＴの滑らかさとＶＱ３５ＤＥの１５００ｒｐｍからモリモリトルクが魅力
フーガ２５０ＧＴと悩むところだが、太いトルクと変速のないＣＶＴでティアナかな。
220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 03:30:58 ID:hDhm92nu0: でもフーガのほうが内装材とかのレベルぜんぜん上じゃないの？
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 04:00:51 ID:64x12Yeo0: ティアナ３５０ＪＭにしなよ。
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 18:40:54 ID:3l28rNdvO: なぜパワーウィンドウの推薦に手が届かないのか
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 19:15:31 ID:HEbRm+ES0: 痴　呆　老　人　専　用　駄　車
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/26(火) 23:21:01 ID:HS8V6Fgd0: ＦＦかｗ
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/27(水) 00:12:12 ID:0A6AOJU40: FRじゃあの車体であのキャビンサイズは実現できないね。
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/27(水) 00:52:56 ID:XOC0/2W80: >>220
内装の質感は、全然フーガが上だけど
同じ価格帯だと２５０ＧＴだから・・・・３５０ＧＴ買えるならフーガがいいです。
ただ、本革シートにすればなかなか高級感あるよ。アクシスもいいね。

ただフーガは５ＡＴだから、これが７ＡＴか日産版ＤＳＧが搭載されたら完璧。

ティアナのＣＶＴは、変速がない滑らかな変速と、
高速巡航時、低回転で走れるのが魅力だから。
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/27(水) 01:09:15 ID:noY5p4x50: デザイン似てるよね
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/27(水) 06:42:41 ID:F6Jl7T4j0: >>226
君が完璧という「7AT」のギア比を伺おうじゃないか。

まさか多段AT厨じゃあるまいな？
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/27(水) 09:39:13 ID:ltHYAR9r0: フーガが夜間にブレーキを踏んだときのテールランプ　かっこよずぎ。
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/28(木) 10:12:08 ID:1rR2kVVH0: なんかプレミアムインテリアってのが出たのかな？

よく分かわん。。。。

http://www.nissan.co.jp/cgi-bin/GALLERY/gallery_topic2.cgi?gallery=1&line=0
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/28(木) 22:58:39 ID:peMgdXm10: 虎の威を借る狐だな。
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/28(木) 23:07:30 ID:AP6uSt010: >>230
http://www.nissan.co.jp/TEANA/J31/0504/PINT/index.html
リア電動サンシェード、インテリジェントキー（ここまでは通常の仕様でも
オプションで設定あるね）、17インチアルミが特別装備。

価格は税抜きでプラス10万5000円か。
タイヤは350についてるのと同じかな？
233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 03:15:59 ID:eo1AF/J80: 内装変わらんかった。
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 05:10:40 ID:rr9rvc3m0: ところで、350のタイヤってどうなの？
それによっては、230JMにインテリジェントキーをつける人だと
これを買う、という選択肢もあると思うのだが。
230は標準装着のタイヤだけはどうにかして欲しい。
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 09:11:25 ID:3xZUfhxB0: >>233
内装の色が変わっているように見える。インパネ上部など、もっと薄い色だったような希ガス。
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 09:20:45 ID:qfFcZAkZ0: ティアナって国内専用車じゃなかったんだ・・・
あのユルい感じがちょっとイイよね。
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 14:13:23 ID:oKkPMhvfO: リアエンブレムをセフィーロにして
売ってる国もあるからな
ローレルの後継車ではないんだよな
238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 21:07:55 ID:V+vl84T50: ローレルはFR車。セフィーロに吸収されて消滅した恰好だ。
初代セフィーロもマキシマに吸収されて消滅したが、相手に名前奪われた
ためにまるで生きてるような錯覚があっただけ。

つまり、ティアナ＝マキシマ（米国以外）なんだよ。
239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 21:09:23 ID:V+vl84T50: 米国仕様マキシマと比較してどうよ？＞ティアナ
そこが知りたいぞ。

ところで、タクシー随分多いが、耐久性が高いのかな？
240 名前：237 ：2005/04/29(金) 23:28:57 ID:oKkPMhvfO: >>238
オレは神奈川なんだが
日本仕様のボディーにセフィーロのエンブレムで
トレーラーに積んでるのを見たよ
左ハンドルだったから輸出仕様と思われ
つーかガイシュツだと思うが？
241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/29(金) 23:30:52 ID:4gSWjmcu0: ピラーと天井の合わせ目とか押すと簡単にへっこんで隙間ができる。
ちょっとクォリティにかけるなぁ・・
しかも本社ショールームの展示車なのに
242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 00:27:59 ID:adozR0nt0: >>240
アジア・オセアニア地域向け戦略車じゃなかったっけ。
海外サイトを見るとこんなもので、A33の後継と考えていいと思う。
一部の国ではまだA33だったり、併売してたりする模様。

オーストラリア・ニュージーランド・・マキシマ（3.5のみ）
中国・・ティアナ（2.3・3.5）
台湾・・ティアナ（2.0のみ）
タイ・インドネシア・・ティアナ（2.3のみ）
香港・シンガポール・・セフィーロ（2.0・2.3・3.5）

ボディは同じでもバンパーが妙にデカくなかったか？
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 02:01:29 ID:25iLMOHS0: オーストラリアでは結構ティアナ走ってたよ。
上にも書かれているとおり、現地名はマキシマ。
最初、マキシマを見る度、なんか嬉しくて写真撮ったりしていたけど、
割と頻繁に遭遇したので、バカバカしくなって途中でやめた。ｗ
外観は国内仕様と全く一緒。ただしサンルーフ付きもある。

ティアナのタクシーって首都圏では結構見るけど、
名古屋じゃ全く見ないね。
っていうか、名古屋じゃトヨタ車以外のタクシーをほとんど見ないよ。
ある意味、車種が少なくてつまらないね。
244 名前：237 ：2005/04/30(土) 02:12:28 ID:mQphKA+a0: >>243
ティアナにセフィーロのエンブレムが付いてるから
興味深々に見ていたのでバンパーまではジックリ見なかったよ
神奈川県だとFX45もだいぶ前から見てるし
ブルーバードシルフィーにサニーのエンブレムとか
面白いのをたくさん見るよ。
245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 05:14:38 ID:aXYpQPfl0: >>243
名古屋のことは分からんけど、2000cc超の車は有無を言わさず
大型料金、という地域だとティアナのタクシーは厳しい。
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 18:09:34 ID:Y/F0v+El0: >>243

Σ滅びたか？
247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 18:41:52 ID:n6+jqOvc0: ダイヤモンドシルバーって前と今じゃ色合い変わってるでしょ
少しゴールドがかったシルバーと普通の灰色。今のは味気ないね、残念。
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 20:34:39 ID:eG7JgSUb0: >>247
少しゴールドがかったって、シャンパンシルバーのことじゃなくてか？
ダイヤモンドシルバーは元々普通のシルバーだったと思うが。
249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 21:43:37 ID:n6+jqOvc0: >>248
シャンパンシルバーと現在のダイヤモンドシルバーの中間位の色合いかな
なんか微妙に違うのがあるんですよ、近所に。
最近購入検討を始めたので詳しいことは分からないんですけど
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 22:54:44 ID:5zWbWLJE0: 銀座あたりだとティアナタクシー多すぎ。
タクシーのイメージ染付いちゃうな
251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 23:34:19 ID:O5anXOL+0: タクシーのりばはここでつか？
252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/30(土) 23:47:37 ID:bg0WovW50: >>250
千葉ではティアナ個タクそんな多くないけど、都内と違って黒か
シルバーのが多い。

もっとも23区内だと個タクはでんでん虫なら白に青線、ちょうちん
なら白一色と決まっていて、その他の車は少ない訳だが。
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 00:01:09 ID:+kXbY+6/0: ティアナはシルバーを2種類ラインナップしてるよ。
普通の銀と、コールドっぽい銀。
更に灰色も追加になった。
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 00:04:59 ID:gr+OQEWD0: しかしティアナ最近ホントたくさん走ってるよな。
同クラスのインスパイアやカムリよりも遥かに見かけるんだが。
インスパイアやカムリって売れてないのかな。
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 00:26:44 ID:upIJEs/20: やっぱ2.5L未満、1.5ｔ未満って所が大きいだろ
維持費が安いしな。
256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 00:35:25 ID:+kXbY+6/0: ＞255
え！維持費違うの？
同じかと思い込んでました。
257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 00:41:15 ID:kKU5SQm50: 主なFFセダン普通車2004年台数
ティアナ 26290
レガシィB4 16726
アベンシスセダン 11174
アコードセダン 10127
アクセラセダン 8992
プリメーラセダン 7246
カムリ 6054
インスパイア 5483
ウィンダム 3541
アテンザセダン 3120
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 00:46:55 ID:gr+OQEWD0: >>257
桁違いなんだねティアナ。
どおりでよく見かけるわけだ。
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 01:00:17 ID:BgKUPltX0: >>258
日産のセダンは他にないからね。
フーガは高いし。プリメーラとか
あったっけ。
260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 02:11:12 ID:pM+X8A2s0: >>259
プリメーラはアクが強いので損してると思う。
で、サイズも中途半端だし。
261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 08:18:05 ID:XJROa9l8O: ただ直4だがCVTなのが羨ましい
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 10:45:11 ID:m1ae9Vkd0: ティアナで一番売れている色って何だろう？
263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 11:36:42 ID:+kXbY+6/0: 普通のシルバーかな？
それとも白かな？
どっちかな気がする。
264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 13:00:55 ID:bW60vS070: 今の車の最小半径が5.5mなんだけど、3.5Lは5.7mもあるのね。
今のでも曲がらないと思ってるんだけど、+0.2mって結構感じます?
下級グレードにCVTが出なかったら3.5Lにするつもりなんだけど、
ちょっとこの辺が気になるんです。
ボディが大柄な分、これでも差が出てきそうで・・・。
265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 13:08:08 ID:kzV7L0oy0: 現行シーマ海苔から言わせてもらえば、
ティアナのボディなんて小さいだろ。
266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 14:24:32 ID:s7HUcAw80: 貴重なコメントありがとう。ﾁｭｯ☆
267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 16:03:36 ID:RHOXL0mo0: >262
>263

東京では白は見ないよ

シルバー、黒、青

じゃない？
268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 17:49:14 ID:A2MZVBl90: >>264
うちは2.3だけどそんな小回りが悪いとは感じないよ。
OHがストンと落とされてるので数値の割に取り回しは楽だと思う。
前乗ってたA32は数値上は同じ5.3mでもちょっと鬱陶しかったけど。

ただ、人によって、また今乗ってる車が何であるかによって感想は違う
はずなので試乗車で確認してみることをお勧めする。

>>267
地方都市ほど白が多いと思う。
269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 19:10:08 ID:zKSKOdkI0: やっぱシルバーは多いよね。
ブルーもそこそこ見る。
途中からラインナップされたグレーはあまり見ない。
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 22:41:12 ID:gbpEvLRw0: 青は目立つのでそこそこ見る（というか、気付く）割に数は少ないかも。
今年の初めぐらいにディーラーのお兄さんと話をしたのだがシルバー、白が
多くて最近は黒もそこそこ出ているけど青はあまり出ていないみたいなこと
言ってた。
271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 22:45:00 ID:0pLjluqq0: 耐久性どうかな。１０年乗れるかしら。
272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 23:06:31 ID:1EDiCFyS0: パールスウェードの耐久性も未知だな。
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 23:22:49 ID:+kXbY+6/0: ＞267
東京日本橋だが、白もよくみるよ。
シルバー2に対し、白1くらいの割合だな。
青は0.3くらいか。
案外タクシーが多くて、一番見かけるのはタクシー塗装だったりするね。
あとハイヤー用の黒もたまーに見ます。
274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 03:31:21 ID:Ypz1AfOA0: 爺　臭　過　ぎ　る　車
275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 05:01:30 ID:MuhodsQm0: 4WDの出足は3500に負けてないと思うのですが
276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 12:34:49 ID:DMjqOeIF0: 前に販売店で見せたもらったデータでは、青の販売目標が全カラーの
うちの10%で、実際には、8～9%とのことでした。他の色については気に
留めてなかったので覚えていません。

ところで、走行距離が4万5千を超えた私のティアナは、最近、エンジンの
かかりが悪くなってきました。スターターをONにすればすぐにエンジンは
かかるのですが、4回に3回くらいの割合で、スターターから手を離すとエ
ンジンが力なく止まってしまうのです。止まりかけてからなんとか息を吹き
返すこともあります。止まった場合でも、直後にもう一度スターターをON
にすれば、2度目は止まりかけるような兆しもなく、安定なアイドリング状態
に入ります。信号待ち時などの普段のアイドリングは安定しています。

皆さんのティアナでは似たような症状は見られませんか？
277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 12:55:49 ID:POC8gVIn0: >>251
ﾜﾛｽww
278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 13:10:09 ID:f7yM9uJQO: 217よー
ハァ?!インスパイアのどこがチープなん?具体的にクラウン2.5やティアナ、フーガと比較して発言しろつーの。
セダンばっかり四台も持ってるのか、おまいは。乗った事も座った事も運転した事ないくせにネット情報やカタログだけで語るな、妄想厨。おっと全部試乗したもんねー♪とかナシだぜ。
ンダの座席が大幅に改善されたの現行インスパイアからだぜ?!北米アコードはアキュラブランドだぜ!?おまいの発言はアコード＝北米アコード（＝）じゃねーか。
ティアナスレだからティアナマンセーなのはいいんだけどよーティアナにしようかインスパイアにしようか
それとも頑張ってフーガやクラウンにしようか悩んでるヤシだってスレ覗いてるんだからもっとまともな発言してくれ。
279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 13:12:07 ID:P/qhyWMX0: ＞275
どうして？
280 名前：トラックバック ★ ：2005/05/02(月) 19:13:01 ID:U38iHSZh0: 【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] ФЖФ韓国製自動車 Part66
[発ブログ] ハングル
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/l50
( ref= http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/l50 )

[＝要約＝]
韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は <a href="../test/read.cgi/korea/1113117388/2-20" target="_blank">>>2-20</a> ぐらいニダ
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わうニダ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part65
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/03(火) 01:08:40 ID:KxXVpzhp0: >>278
あのーまず読みにくいので、読みやすく改行してください。
あと発言が子供っぽく、みっともないですよ。

４台持っていなくても、十分比較はできますよ。

現行インスパイアは、北米ホンダアコードとして売られている車種を
国内向けにフロントグリル、ライトなど外装の一部、
内装をインパネ部分に手を加えて販売しているもので、
基本は、北米アコード＋α的な車なんですよ。
３気筒休止エンジンや電子デバイスなど装備は充実してますが。

逆に国内アコードは、北米ではアキュラＴＳＸとして販売され、
内装はインスパイアの物を移植している。

つまり、インスパイア＝北米アコード＆内装＋α＆装備
国内アコード＆内装＋α＝北米アキュラＴＳＸ
なのです。
理解していただけましたか？
282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/03(火) 01:22:10 ID:isuzHtio0: >>281
それくらい誰でもしってるだろ。
それに現行のインスパイアはそんなに安っぽくないぞ。
価格並み。
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/03(火) 01:24:54 ID:KxXVpzhp0: >>278
インスパイアは、北米アコードベースってこともあり、
ドアトリムの部分がカチカチの樹脂パネルなど、プラスチック部分の質感が
など内装全般が、ウィンダムやティアナに比べるとチープといこうことです。

ティアナも全体に質感をもう少しあげて欲しいところはありますが、
ドアトリム表皮に一応フェイクレザー系のソフトパットで被って
カチカチ樹脂の感じがないのと、肘掛にパールスエード素材を使ったり
触った質感に気を使っている。

ウィンダムもレクサス車種にしては、ちょっとプラスチック部分は多い方だけど、
豪華に見えるは確か。
ただサイズの割りに後席が少し狭いのと頭上空間に圧迫感があるのが持ったない。
あと前期型乗ったときに、５ＡＴがトヨタなのにショックが大きいのが気になった。
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/03(火) 02:28:15 ID:nuURtsih0: >>283
北米版アコードってイメージが強すぎるんじゃないの？
ウィンダムはクラス上って感じがするしティアナは
明らかにご年配向け仕様。

価格
ウィンダム＞インスパイア＞ティアナ
（内装の）質感
ウィンダム＞インスパイア＞ティアナ

俺としてはこんな感じなんだけどな。
285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 01:07:21 ID:52gSXUhm0 ?: ドライビリティ
インスパイア≧ティアナ＞ウィンダム(ソラーラ)
286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 02:20:28 ID:OVkg8gTI0: ソラーラのりたい
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 04:39:15 ID:QL3Odnq50: 痴呆老人専用駄車
288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 22:40:44 ID:iDSbFRtL0: 本田はやめとこ
289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/04(水) 22:58:24 ID:ISmDKF3f0: >>232
亀レスだけど、プレミアムインテリアのティアナを今日見ました。
タイヤはゴムの方もアルミホイールも350JMのと同一でした。
290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 03:28:19 ID:zSqU+YU80: MCではインテリアはそのままに、エクステリアをアルティマにして出して欲しいんだが。
それか別モデルで出してくれてもいい。
http://www.nissanusa.com/vehicles/ModelHomePage/0,,120015,00.html
291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 03:34:18 ID:TcScDKEQ0: 俺は逆だな。エクステリアは気に入ってる。
インテリアをもうちょっとどうにかしてくれ。
落ち着いてるのはいいが、年寄りくさすぎる。
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 07:53:56 ID:a5ZUTuto0: アルティマのサイトの写真、なんか本物の感じが伝わって無い気がするが。。。。
アルティマっていわゆる最近の日産顔のセダンだよね？

フロントの感じはティアナとかスカイラインと似てる（ぱっと見、間違えた）覚えがある
リアはかなり違ってた
293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 14:01:35 ID:uB3FmOpW0: >>276
それ、私の場合と同じ症状です。
私のは走行距離６５.０００Ｋを越えていますが・・・

ディーラーに持っていけば治りますよ。
何でも、エンジンスタート時のエアーを送る
チューブが詰まっているとか言ってました。（間違っていたらご免）
今では快調でその症状は出ていません。
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 17:47:54 ID:PfJzttJz0: 爺　　臭　　い　　車
295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/05(木) 18:19:35 ID:j3nzf74S0: >>293
前立腺肥大か、尿路結石ってことですね。
296 名前：276 ：2005/05/06(金) 02:55:01 ID:n+/PeDBN0: >>293
情報、サンクスです。連休明けたらディーラーに持って行ってみます。
ちなみに、修理期間(時間)はどのくらいかかりました？
297 名前：293 ：2005/05/06(金) 13:27:59 ID:x1YMXu9b0: 朝９時くらいに持ち込んでお昼には出来上がりましたので
半日くらいで終わるんじゃないですか？
ただ、連休明けは修理工場が混んでいる可能性があるので
修理内容を電話で伝えて時間を聞いてみてはいかがですか？
298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/06(金) 13:47:12 ID:ixSbuUdF0: もうMC間近なの？
定年間際の父親が、最後の新車って事で検討してるんだ。
土地柄、今までマツダ車しか乗り継いでないんで、ディーラー等今から回るんだけど、
事前情報をって思って、スレにお邪魔してます。
299 名前：276 ：2005/05/06(金) 13:54:47 ID:u0qKTouT0: >>297
割と短時間で済みそうですね。先に症状を伝えて､予約を取ってから
店に持ち込むことにします。重ね重ね､大変ありがとうございました。
300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/06(金) 15:53:01 ID:bMo59fCJ0: 2.3Lエンジンは不具合多いらしいよ。
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/06(金) 19:37:43 ID:99ngHDLC0: ＞300
まじですか？
ソースは？
302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/06(金) 22:04:41 ID:R+8GAe3y0: 現行モデルが売れているからMCは来年じゃないですか。

アルティマかっこいいな。
別ボディだからティアナがアルティマ化することはないだろうけど、
新規でアルティマ出せばスカイラインより売れるでしょ。
303 名前：トラックバック ★ ：2005/05/06(金) 23:11:49 ID:Q6XqiIBw0: 【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] ルノーサムソンとインフィニティ、どっちが元祖?
[発ブログ] ニュース速報＠2ch掲示板
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115388380/l50
( ref= http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115388380/l50 )

[＝要約＝]

ルノーサムソンのブースで取材中、なにやら憤慨している様子の韓国人記者と遭遇した。
彼はインフィニティのプレスキットと、ブースに展示された『SM7』の実車を眺めながら
「似ている、似ている」と繰り返している。
気になったので話を聞いてみると、彼は「SM7と、インフィニティ『G35』や『M45』が似すぎている。
ルノーサムソンはインフィニティのデザインを模倣したんじゃないか」とカタログを見せ、
SM7のフロントやリアなどを指し示しながら怒っている。彼はその3モデルが同一メーカーのものだとは
知らなかったようなのだ。
「すべて日本の日産自動車のクルマなんだから似ていて当然だ」と説明、頭の中にある韓国語の単語を駆使し、
ルノーと日産の関係などについても話したところでようやく納得してくれたようだった。
日本人にとっては笑い話のようだが、韓国では新型車がデビューする度にデザイン模倣問題が持ち上がる。

続きは
http://response.jp/issue/2005/0506/article70440_1.html
依頼
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114920817/650
304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/06(金) 23:20:46 ID:n+/PeDBN0: 実際230乗りでエンジンに不具合を体験した人っているの？
ま、たぶん>>300はガセだと思うけど。
305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/07(土) 01:56:12 ID:vlfZLhx40: ６ライトって雨の日のホイールからの水音すごくない？
306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/07(土) 03:14:58 ID:t3mkOOJg0: 異常に感じるよ
307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/07(土) 04:44:31 ID:1g+K5PrS0: ティアナのリアのホイールの水音が割と大きいってことは確かだと思うけど、
それは6ライトとという構造と何か関係あるの？　ホイールハウスの音が
小窓から入ってくるようには思えないけど。
308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/07(土) 09:46:21 ID:Ek+4UQK10: >>304
ウチの2.3Lは不具合いっさい無いよ。
309 名前：298 ：2005/05/07(土) 10:16:57 ID:LAFq0vaM0: >>302
ありがと。今の車の車検が7月だから、来年までは待てない。よっしゃ、今買おう。

オーナーさんから見た、ベストバイって言うと、やっぱ250JMかな？
皮シートと若々しい（ティアナにしては）外観で、オーテックの奴が良いなあと思って
んだけど、やっぱ割高？60歳のオヤジには派手かな？田舎なんで実車を見れないのが
残念だよ。
ナビ付けて300万になるべく近い金額で収めたいけど、値引きの目安なんて有りますか？
教えてクレクレ君で申し訳無いが、アドバイスお願いします。

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