購入直後からしばらく間は、無意味なパワーを求めエンジンの改造ばかりやって
ましたが最近ではすっかり興味がなくなり、快適性の向上に励んでいます。
ＪＥＴ−１．０型
（箱購入〜？？？？年）ＪＥＴ−１．２５型 後期グリル真ん中抜き
（クラッシュ ？？？？年）ＪＥＴ−１．５型 事故によりオールペン
（？〜２０００年６月）ＪＥＴ−２．０型 ４５グリル装着
（２０００年６月〜）ＪＥＴ−２．５型 ４４グリル装着
（２００３年４月〜）
ざっくり簡単に私の車の紹介です。
現在の主なエンジン仕様 （2002年9月現在）
| 排気量 | 何処にでもある普通の３．１リッター |
| ヘッド | Ｅ８８（面研無し。ポート拡大のみ） |
| クランクシャフト | かみにゃりさんちのフル加工ＬＤ２８ |
| カムシャフト | かみにゃりさんちの７５Ａ |
| リテナー | イスキーのクロモリ |
| バルブスプリング | イスキー |
| バルブ | ＭＡＮＬＥＹステン（ノーマルサイズ） |
| デスビ | ＭＡＧＩＣオリジナル |
| キャブ | うにーばー５０ |
| その他特殊な点 | ケンメリ用リアディスクブレーキ |
どこにでもよくあるフツーーのただの３．１Ｌです。
購入直後からしばらく間は、無意味なパワーを求めエンジンの改造ばかりやって
ましたが最近ではすっかり興味がなくなり、快適性の向上に励んでいます。
ＪＥＴ−１．０型
（箱購入〜？？？？年）
ＪＥＴ−１．２５型 後期グリル真ん中抜き
（クラッシュ ？？？？年）
ＪＥＴ−１．５型 事故によりオールペン
（？〜２０００年６月）
ＪＥＴ−２．０型 ４５グリル装着
（２０００年６月〜）
ＪＥＴ−２．５型 ４４グリル装着
（２００３年４月〜）