・クランクシャフトが折れていた（平成８年８月）
・またかいカムが削れて山が無いのじゃ（H１２年７月）
その他過去のトラブル（覚えてる分だけ）
・何となくカムカバー開けたら、チェーンテンショナーガイドが折れていた。
・何となくカムカバー開けたら、今度はチェーンテンショナーガイドが緩んでた。
・何となくカムカバー開けたら、カムの山が削れてた。
・突然のエンスト＆不動。ラーメン屋駐車場で６時間の格闘、そして牽引。
※平成７年度、トラブルによる年間牽引回数１０回。
そしてヘッドの脱着回数も同じく１０回を記録。
・何故かバルブガイドが折れていた。
・デスビ大破。スピンドルシャフトをねじ切る。
・アルミ製バルブリテナー大破。気づくまで５気筒で走ってた。
・プーリーが割れた（過去２回あり）
・タイミングチェーンテンショナー不具合でチェーンがブラブラになる（平成１０年冬）
・ＩＣダイナモ装着。実は壊れてて常に１６Ｖ発電。ハーネス炎上及びデスビ大破（平成１１年春）
※ハーネス炎上によりブレーキを踏むとライトが点くナイスカーに変身していた。
・ブーレキ関係のボルトが全てナメてることが発覚。
リアキャリパーはエア抜き不能となる（平成１１年冬）
・クラッチオペレーションシリンダーが抜けた。（平成１１年冬）
