| 作業風景 | 簡単な作業内容 |
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オークションで購入したＨＩＤキット 本体8,900円で込み込み1万円 最近では4,000円を切る品もある様ですが 品質に問題ありの情報も多いです 勝負で...3MAには安いのを購入 色温度は6,000ｋです |
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キット内容です。バラストユニットが 防水＆小型だったのも選定理由です ただ....どこにもメーカー記載なしで 取説も怪しい状態でした（汎用？） 生産はきっと中華？ |
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久々にアッパーカウルを取り外しました けっこう各部は奇麗でした そういえばシビエ製の社外ヘッドライトが 記念館にあったような？ ミラーダンパー情報はココをクリック |
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バナーユニットです Hi/Low切り替えタイプなので 切り替え用マグネット部がけっこう 大きいです。苦戦な予感 |
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バナーユニットのフード・コネクタ部を 分離してはめ込んで固定します。 バナーが分離タイプでないと ゴムカバーセットが面倒 |
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前画像の中央出っ張り部対応で ゴムカバーの一部を切り欠きしておきます |
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ついでなのでACC電源確保 （キーONで12V出る配線） メインキーコネクタの本体側の茶色い 配線です。アースは本体でなく 近くにあったポジションのアースラインをば |
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ギボシの二股コネクタ設置 大電流使用ならこのラインを信号に リレー組んでくださいませ 今回は電圧計を付けます |
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バナーの切り替え部が大きめなので 3つほどコネクタをライトケースの 外に出しておきました 気になる方は防水タイプに変更するか 防水対策してください |
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ヘッドライトをセットして上部から 覗いた図です 赤角内周辺に余裕がないと、光軸調整が 厳しくなります |
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小型防水バラストユニットです 初期の大型から比べるとかなり 小さくなりましたねぇ |
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バラスト固定箇所の選定に1時間ほど... ハーネスの長さの都合で、ライトケース下に 設置決定。タイラップで固定する為に 穴をあけておきます |
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念の為、バラストの底に防振ゴムを 貼ってみました こればセット品には含まれておりません |
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固定完了の図 意外にこの位置お勧めです |
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タイラップ固定穴に隙間があったので コーキングして防水しました |
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H4コネクタとHIDユニットのリレーは ケースの横に取り付け・移動しました |
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イグナイタはスピードメーター脇に タイラップ固定 これにも防振シート貼っておきました |
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POSH製のデジタル電圧計を水温計下に 取付してみました |
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電源はバッテリー直接接続タイプなので タンク外してはわせました |
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電源用ヒューズはサイドカバー内に 取付けしてみました 切れた場合...交換簡単なので... |
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ひととおり組み込んだ図 水温計下のデジタル電圧計は なかなか見易いです |
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アッパーカウル組んだ図 |
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点灯比較 まずは一応、社外ハロゲンバルブの Lowビームです いや、消えている訳ではないです 暗いだけ..... |
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つづいてHIDのlowビーム コメント必要ないぐらい明るいでしょ 夜のツーリングも楽しくなりそうです！ まぁ夜は乗らないけど（汗） |
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次はハロゲンのHiビーム くっ、暗い |
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HIDのHiビーム これなら安全視認＆他車へのアピールも 問題なしです |
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昼でもこんなに明るいです |
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念の為、行き付けの車屋にて 光軸の確認をば 調整込費用は1,470円 まぁ車検ないので、なかなか調整しないので... |