| 作業風景 | 簡単な作業内容 |
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ニンジャ用のラジエタキャプを 交換しました かなりの発熱量で一度も交換せずに 13年（汗） ふと思えば１ＫＴ＆３ＭＡも 交換した事無い（滝汗） 夏も近いし消耗品なので交換する事に |
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１ＫＴ＆３ＭＡ共に共通品で 品名：キヤツプ，ラデイエタ− 部品番号：1KT-12462-00 価格1,638円 07年5月現在 因みに86年9月 1,650円 89年2月 2,050円で初？の値下がり品 |
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１ＫＴのラジエタキャップ カウル等は外さずに作業できます ん？何か足りない（汗） あっ、キャップ用のストッパが無い はじめから？無くしたか？ 30度ほど緩んでおりました |
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品名：ストツパ 部品番号：1KT-12437-00 価格389円 07年5月現在 因みに86年9月 190円 89年2月 240円 ネジとワッシャは適当に（汗） おいらはついでなので購入（笑） |
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エンジンが冷えているのを確認し おもむろにキャップを外す ここで１ＫＴの冷却水のリザーブが 自然落下式（キャップより高い位置）で ある事を思い出す ええ、ダダ漏れ（泣） |
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急いでキャップを装着して フレームの点検口からリザーブの 量を確認する って...リザーブタンクが劣化していて 残量見えない（泣） |
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ちょっとだけタンクをずらして 冷却水を補給する このジョウゴは途中にバルブがあり とても便利っす |
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ストッパを装着して作業終了 社外品でPLOT製の ハイプレッシャーラジエターキャップも 良さそうですがストッパ使用出来ないです 振動多いので今回は純正品を使用 ちなに1.1で1800円程度 1.3は2100円ぐらいかな？ |
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交換後のキャップ比較です 経年でゴムパッキンが 劣化しております 本来ならばキャップテスタで圧力を 測定し交換するか決めると良いのですが... 基準値は0.75〜1.05です （１ＫＴ＆３ＭＡ共標準品は1.1） |
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続いて３ＭＡのキャップ交換 こちらは落下式では無いので 急がなくても大丈夫 ただ、出来ればキャップとは 逆側に車体を傾けた方が良いです |
ついでなので交換しました編
