５０Ｍの５エレ八木はＴｏｎｎａ社のＦ９ＦＴに代表されるように移動用に最も愛用され
ているアンテナに違いない。私もＦ９ＦＴを愛用していたが、いかんせんばらした時に
「かさ張る」、「エレメントが太すぎる」事に不満をもっていた。
移動用アンテナに特化したアンテナを作るラディックス社のアンテナも使用してみたが、
こちらはばらしたときの部品点数が意外と多く、「蝶ねじをよくなくす。」縮めた時車で
移動すると「チャラチャラ」と耳障りな音がする。
たまたまローカルからＪＧ２ＴＳＬ片桐さんのアンテナキットを分けていただいた。
確かに軽くよくできているのだが、いささかブームがやわすぎる。
このエレメントと以前ＪＰ１ＩＧＸ橋立さんに譲っていただいた谷口エンジニアの
４エレＨＢ９ＣＶの残骸のブームを利用し、次のコンセプトで新規に設計することにした。
コンセプト
・収納時、車のトランクに横にして入る長さ。
・展開時車一台分程度の大きさ。
・スキー宅急便で怪しまれず送れる重さ。
・マッチング機構がシンプルなこと。
・ゲインよりＳＷＲとＦＢ比。（飛ぶアンテナより呼ばれるアンテナ）
・部品点数の削減。
ＭＭＡＮＡというフリーソフトがある。極めて再現性がよく、設計どおりの特性が期待できる
らしい。ちょっと触ってみたが昔と異なり１Ｇ程度のＣＰＵパワーのＰＣでスイスイと動く。
（当時ＹＯを初代ダイナブックで動かせいていたので比較する余地もない。）
ただマッチングの設定方法はまったくしてよくわからなかった。ガンママッチもＣが面倒だし、
Ｔ＋Ｕバランも防水が必要だ。又、取り扱いの悪い移動では忘れ物、接触不良の原因となる。
ちょいと前のＣＱ誌に５０オーム給電に設計した２１Ｍ八木の記事があったのを思い出した。
八木の給電部を５０オームで設計、安易に直接給電することにした。
この手法はローカル局に教えていただいた所、W1JRが広帯域八木として発表した手法らしい。
各種特性がブロードで使いやすく移動コンテスターの間では結構利用している人も多い。
バランはお守り代わりにパッチンコアを給電線の３Ｄ２Ｖの八木側に巻き付けた。
小１地時間ほどデータをいじ繰り返して５ｍリアルグランドで得られたデータとパターンはこれ。
（Ｘ１，２軸のマイナスはリフレクター位置。給電部が座標原点となる。）
※詳細はそれぞれの写真を「ダブルクイック」、「拡大」をクイックしてどーぞ！
マッチングをとるためか、妙に給電部が前に出た配置となった。しかしシミュレートを見る限り、
ＳＷＲもパターンもまんざら悪くない。試作することにした。
１０云年前にＪＨ１ＡＱＺ志田さんに自作の５０Ｍのデルタループを見せて貰ったことがあった。
メーカー製のアンテナ顔負けの出来のよさで驚いたが、それ以上にたいへんシンプルな構成となっていた。
その秘密はナッターを利用した接合方式で当時ナッターというものを見たことがなかった私には、
いまいちピンとこなかったがどうも「画期的なすごい物らしい。」ということだけわかった。
ＤＩＹで調べてみるとメスのねじつきのナットを接合部にはめ、ナッターをねじこみ引くことで固定
圧着するしくみであることを理解した。しかし値段は５Ｋ以上した。このアイデアを利用するのになく
てはならない治具なので奮発して購入した。
これが「ナッター」
ブームを貫通させるブーム直径長よりわずかに長いパイプを用意し、きっちりはまる径の穴をドリルで
開け、パイプの中にナットの玉を入れ、ブームとパイプに同時にかしめる。するとパイプは押し出された
反動で膨らみブームから外れなくなる。
後日ねじこみ時に取れてしまうのでエポキシ系Ａ、Ｂの接着剤に変更した。この部分はまだ改善の余地
がありそうだ。
千野さんからいい方法を教えていただきました。穴あけはたいへんですが、この方法が確かにベストですね。
50MHz5el八木アンテナの製作
例えば長ねじを切断、収納時にでっぱりじゃまだががブーム側にオスねじを固定したほう
が良いのかも知れない。（志田ＯＭのループはこの方法）又この時しっかりとグリースを塗り、テスター
で導通があることを確認しておくと良い。
給電部は手持ちにあったＴＶ用のブラケットを利用した。（なければロケット辺りで容易に入手できる
だろう）裏はプラスチックブッシュと木工ボンドでねじが落ちないように固定した。Ｍコネクタは
裸銅線で留め浮かしている。意外と十分な強度がある。今思うと銅線にヒシチューブを巻いて絶縁して
おけばいっそう見た目がよいと思う。
車のトランクは横１３６ｍｍ程度まで収納可能だった。それより長かった反射器と給電部の４箇所は
収納のため途中から馴染みの目玉クリップ留めとした。しかし目玉クリップはよく錆びる、多用は
したくない。カラーの塗装クリップもしくはテナコートをちゃんと塗っておけば防錆対策となる。
エレメントは４つからなり最端部の細いエレメントのクリップをはずし抜き取り、反対側から入れた
ときに１３６ｍｍになるように長さを調整した。
ブームは手持ちの材料から５本継ぎとなった。これは普通に蝶ねじ留めとした。
ねじが少々長かったのでスプリングワッシャとナットを先に入れておき無駄な蝶ねじ
の回転回数を減らした。ここらへんは工作得意な方は「テントの骨」方式とされるの
だろう。両端の１ｍ程度の長さのブームは収納時のエレメント入れとすることにした。
反射器と第三放射器のエレメントが抜け止めとなった。これも給電が前にいったおかげ。
ブームの中にぴったりエレメント５本ずつ入るので、振動で耳障りな音がすることはない。
ブームの材料が揃えば４本継ぎにしたいところ。マストとの固定はラディックス製の
クランプが余っていたので流用した。
左からＦ９ＦＴ、自作５エレ、ポール。
Ｆ９ＦＴに比べ収納性が向上した。ポールはフジインダストリーの一番小さな７ｍポール。
伸縮時１ｍちょいと脚立いらずで上げ下げできる。なおかつ外２段を抜き取り５ｍとした。
５ｍ程度ならノンステーでもいけるし、シミュレーターパターンを信じる限り、セカンド
パターンも気にならず、まんべんなく１０度から２５度程度の打上げ角を網羅できる。
これは移動時の大きなメリットではないか？
収納はスキー袋。頑丈でポールも同時に入る。左下はＬアングル。これをハンマーで
打ち込み、自転車ゴムひもで留めポールを立てる。イコーカ（タイヤベース）いらずで
移動が出来る。これはＪＥ１ＣＫＡ熊谷さんのアイデア。
ステー線を取る場合の長さは一般的に（（ポール長）ー（一段の長さ））＊１．５で求まる。
今回は（５−１）＊１．５＝６ｍ ４本作り２４ｍステー線を用意すればよい。
展開したところ。少々見難いがちょうど車庫いっぱいの大きさで収まる。
展望駐車場での移動でもなんとか許してもらえる大きさではないだろうか？
部品点数は、ブーム５本、エレメント１１本。
これをブーム４箇所、給電部１箇所、マスト固定２箇所、計７箇所の蝶ねじと８箇所
のセットビスのねじ留めと、４箇所のクリップ留め。この程度なら移動用アンテナ
としては及第点かと思われる。
やはりショートバーやマッチングＢＯＸがないのは、組み立て収納においてかさ張らず
部品点数を減らす効果がある。
近所の丘にフィールドテストを行ったが、７のビーコンがフロントで５７、サイドで
無感とまずまずの切れ、半値角も期待通りブロードである。ＳＷＲも設計どおりの値
となり、さすが噂どおりの再現性であった。
これだけの機能なのにフリーソフトの「ＭＭＡＮＡ」に感謝。